关于上下班的一些驾驶和体验来看车子的整个操控性还是不太便捷的，因为车子的整个方向盘把控不是特别的跟手，而且在转向的这方面车子的跟手能力我觉得还是比较差一点的。关于这个车子的另一个不周到的地方，就是觉得整个车子类型内饰设计的风格还是缺少一点更加具有特色的东西同时让车子的设计感得到提升。

前车的感应系统太过敏感，上牌时花了一百五买的拍照框居然被感应到，导致每次停车倒车都会提醒车前危险区有障碍物。只能拆除牌照框菜好了。另外后排中间位置不太适合坐人，空间上还是小了点，后备箱略小，摆放不了多少东西，不过毕竟是紧凑型。

没啥不满意的，也就是空间比较小，但是家里都有车，也没人坐我的车，也就是找个对象出去玩啥的。主要还是年纪比较小，家里给我说你一个人自己开吧。

后排中间凸出来，如果做得多人的话，会有点拥挤吧，不过平时也就我开的比较多。还有一个就是有味道，不过现车这样也可以理解，就是希望能快点除味道吧。

目前不满意的地方就是油耗稍微有一点点高，再就是车的发动机的声音有点大，尤其是在冷启动的时候，听起来有点吵。后排空间不是很大，坐3个人会有些拥挤。

刚用的时间不长，还没有发现最不满意的地主，要说不满意的话也就是后排的空间如果坐三个人的话就有点挤了，中间的凸起特别的高，影响中间人的乘坐。

现在还没有不满意的地方，整体都还是比较满意的。用起来比较省心的没有什么毛病。

没有不满意，只有最满意，哈哈。这么说会不会拉仇恨。只是因为，从买车到订车，真的是听到了太多的絮絮叨叨，什么以后会后悔啊，毛病多啊，不保值啊。哎，人无完人，车也一样，就是买再好的车，也不可能一点毛病都不出。就是奔驰宝马的，有啥事儿大家不也都明白嘛。

油耗吧，油耗比我想象中的大一些，虽然之前想着美式车油耗必然不会低，但还是稍微超出了我的预期

那就没有东西是完美无缺的，这点儿小毛病影响不了我对它的喜爱，有一点儿不太满意的就是减震，减震能力就比较一般，没有特别的让我满意，减震有点儿硬，坐在车里面会有一点颠，确实不是什么大毛病，而且我也不舍得我的爱车去走那种坑洼的路，所以就忽略掉这个问题就行了，别的方面都很好。

后排空间稍微有些小，平常家用是可以满足使用的。但是跑长途的话坐的人多了会有拥挤。发动机的噪音稍微有点大，每次打火的时候声音挺大的，过一会就好了。

这个车有两个缺点，第1个缺点就是内部的空间实在是太小，这个车的第2排的空间感觉不是很大，这也是这个车比较大的一个问题，另外一个缺点就是这个车的舒适性感觉并不是太好，整个车的座椅感觉还是应了一些，这也是我觉得不太满意的。

刹车偏硬，有点踩不住的感觉。自动刹车系统个人非常不习惯，非常质疑我的倒车技术啊，几次倒车它都主动介入，非常的吓人啊！有时候太高科技的东西还是用不惯啊！

目前不满意的地方就是油耗稍微有一点点高，再就是车的发动机的声音有点大，尤其是刚打火的时候。嗡嗡的，听起来有点吵。后排空间不是很大，坐3个人会有些拥挤。

不太满意的也有，特别是后排中间的突起太高，影响了中间的乘坐，中间不是不能坐人，但坐上去后中间的人很是尴尬的。

虽然这款车子有些方面还是非常让我满意，让我感觉非常喜欢的，但是不可避免的还是有一些不太满意的地方，就比如说这款车子的噪音确实挺大的，尤其是发动机的噪音和轮胎的噪音，比较容易影响人，这一点是我坐在车里面感觉比较明显也比较不满意的地方。

这款车的后排空间一般，后排中间有一点凸起，中间座的大人的话不是很舒服，嗯，其实更喜欢XT5，不过那款车对于我的身高来说有一点点大，而且价格有一点高，勉强接受这一款喽

内饰的配色上吧感觉不到豪华感，感觉配不上美系豪华这个代名词啊，但也不可否认的是凯迪拉克的内饰用料还是非常足的，就是没有营造出豪华的氛围感。以至于总是被朋友开玩笑，买了个豪华的空壳。再就是美系车的通病，油耗高，虽然买的时候有这个心理准备，但是实际开起来市区13格多，高速也在10格，并且只能是95的油，前一段时间油价飙升的时候，还是非常的心疼啊

油耗稍高，好在现在油价降价了，更实惠了。

不满意的后排空间稍微小一点，中间凸起来的部位有点高了，中间坐人会不舒服，而且中间没有头枕，就更难受了，后备箱空间还可以，把挡板去掉的话空间还是很大的。

车子从各个角度的仔细观察来看，整个比例还是挺协调的我跟家人都很喜欢这个车子的颜值，而且整个设计都是很年轻化了一些设计其中风格也是很受欢迎的那种，而且整个腰线的设计让整个的车身从各个角度观察更加的帅气。

XT4对比XT5的车前格栅取消了镀铬的横竖条，使用更开放的网状跟点阵架构，在前网设计上比XT5更年轻。20寸的大轮毂显得车整体高了很多，标志性的L型大灯加上凯迪拉克车标，绝对的高端大气上档次

XT4的外观完全具备了新美式风格运动型的外观，给我的感觉就是很敦实，很稳重，很安全，再有就是XT4的LED大灯，非常好看。

这个是毋庸置疑的了，外观是最吸引人的啦，前脸大气有力量，灯带如瀑布式的流下来，前后灯组都是竖起来的，不仅造型别致，辨识度也很高，晚上开灯光的时候效果真棒，整个车身都是时尚运动的线条设计，有个性，高端大气上档次，尤其是车灯和轮毂的设计显得更加的炫酷时尚，加上钻石切割的车身设计，前面进气格栅是镀铬式的设计很有层次感和立体感，细节处理的比较好，结构衔接上都比较紧密，很豪华品牌的风范。

购买XT4的主要原因之一应该是这车的外观吧，造型很出众，时尚运动有点硬汉的感觉。钻石切割的车身设计，前面进气格栅是镀铬式的设计很有层次感和立体感。做工用料也没什么问题，应该说是比较注意细节，构造衔接上很紧密，有大牌的风范和严谨。还有星瀑式的led大灯，前后灯组都是竖起得led大灯，不仅造型别致，辨识度也是很高的晚上还开出一眼就能认出来是凯迪拉克的车。

外观很满意，非常好看的，造型很酷，车灯也很带劲，车身做工也不错，没有什么瑕疵的地方。车灯设计：车灯就是眼睛，眼睛好看了这个车的接受度也就高了一大半了，XT4的车灯设计很有个性的，唯有凯迪拉克的的车灯是竖着的。

外观不多说了，当然是最满意的，各种都很好，车身的做工也很好，缝隙都很紧密的。车灯设计：前后灯组的造型比较美观，有个性，看上去就有购买的欲望。

这款XT4的外观我和媳妇还是都非常满意的，动感时尚、棱角分明的钻石切割前脸，辨识度非常高，车标盾牌的设计我也非常喜欢，简单。寓意守卫安全，象征性很好。车身长度也刚刚好，不是那种很庞大的身躯，有时侯媳妇开开，也能轻松驾驭。整体外观搭配上20寸的大轮毂一切都是那么相得益彰，非常满意。

外观是当时选择的一大因素，真的很时尚，总体的造型偏硬朗，线条感十足，特别是大灯和轮毂，可以说是我的最爱。开在路上还是能吸引不少眼光的，有点小得意。

外观必须是满分，买车之后听到最多的就是说我的车好看了，整体看来比较的圆润，线条很有流畅感，我觉得车头的设计比较有亮点，车尾跟车头保持一致，看起来有一种和谐的美，最好的就是接缝处的衔接，缝隙比较窄，我觉得这样显得整辆车都更有档次了。

前脸星瀑式大灯，给我的感觉像猛虎的獠牙一般。还有机盖上隆起的腰线增加了这车的肌肉感。方方正正的车尾加上盾型的凯迪拉克logo，整体车尾部看起来非常的厚实，看起来很有安全。竖立式大灯的尾部连接着腰线从后一直贯穿到车前，增加了整车的一个饱满性。还有它的的钻石切割出来的棱角分明的线条，让车身显得更加充满力量感。整车的外观是非常的霸气的。

这个车的外形设计是我非常喜欢的，白色的车身，看起来非常的大气，整个车的设计风格感觉还是非常运动的，另外这个车的做工感觉非常精致，外观零部件的一些接缝感觉也非常的均匀，这点是非常好的一个地方。

外观双设计这款风尚版更加具备豪华与格调的特色，车头盾牌式的进气格栅更加有质感，车头大灯采用家族式闪电日行灯，给车头增添了一丝霸气。钻石切割雕塑感的车身线条加上尾部直列式的飞翼尾灯，20英寸的超大轮毂，双边双出排气管...整体外观设计前卫时尚。

购买XT4的主要原因之一应该是这车的外观吧，造型很出众，时尚运动有点硬汉的感觉。钻石切割的车身设计，前面进气格栅是镀铬式的设计很有层次感和立体感。做工用料也没什么问题，应该说是比较注意细节，构造衔接上很紧密，有大牌的风范和严谨。还有星瀑式的led大灯，前后灯组都是竖起得led大灯，不仅造型别致，辨识度也是很高的晚上还开出一眼就能认出来是凯迪拉克的车。

外观设计很漂亮，很满意，外观的做工也不错的，各种接缝很紧密。车灯设计：直列式的前后尾灯造型独特，LED灯光亮度很强，灯线柔美。

外观确实是我最满意的一个点，车子整体设计非常的时尚大气，威武霸气，尤其是车灯和轮毂的设计显得更加的炫酷时尚，在用料和做工方面都挺不错的，细节之处也比较仔细，总体而言真的让我非常喜欢。

外观就不用说了，我是比较注重车子颜值的。这款车的颜值在线，而且辨识度也很高。而且这款车外观大气硬朗，不像有些车设计的小家子气。

外观真的是说的最多的了，家族式的钻石切割前脸，非常有辨识度，侧身流线非常平顺，车尾犀利且霸气，棱角分明,盾牌车标，辨识度很强，感觉非常有安全感，总之外观很满意！

外观超级好看，颜值很高，像个帅小伙。犀利的黑色大灯很酷！配上白色的车身，很有艺术感。车尾也很敦实，让人很有安全感。

外观是最满意的点之一了，钻石切割的外观设计，看着时尚大气，车身小巧，不会显得很笨重，又充满运动气息，后面尾灯也很有特点，在路上行驶辨识度非常高，后面还有隐藏式的雨刷，美观又提升了安全性。

车子内饰的耐看度还算可以，因为车子的整个细节，尤其是材质采用的还是很舒适的，但是从整个车子对于整个内饰的颜色设计和搭配方面我觉得还是可以更亮眼一点让车子的内饰看起来更加的活泼，其中车子的整个中控布局还是蛮合理的，而且各个方面的一些流控都是放置东西很整齐的那种。

内饰方面真皮就不用说了，中控大屏操作流畅，再加上安吉星以及凯迪拉克提供的一年不限量的4G网络，使用起来十分方便快捷，做工方面细致入微，都是采用按键式，方便快捷。搭载的全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE。实现了适时启动OTA智能云更新功能，可对OnStar安吉星模块和车机娱乐系统进行在线更新。最后，在副中控台加入旋钮设计以及按键控制体现了豪华品牌的仪式感。

内饰的话还是很一般，对我这种人来说算是简单一些，没有那么重的科技感，但是每一个细节还是做得很到位，比如说它的座椅用料非常精致，方向盘都是真皮包裹着的，驾驶起来的感觉很舒适。

内饰简约大气，科技感强，大屏幕，清晰可见，互联体验，而且里面好像都有好几项科技，提车的时候听销售顾问说了，可是没记住，有些感觉也还不会用，得慢慢摸索了。真皮方向盘，摸着都舒服，顺滑顺滑的。门把手厚实，开门关门声就听出来，发现有好多隔音棉哦，难怪静音效果那么好。还有水晶门把手，时尚。

内饰设计比较简约沉稳，做工用料还是不错的，方向盘和中控台上面都是真皮制作的，中控屏下面有很多按键，很多功能，都挺使用的，材质也不错。

内饰的风格很是满意的，不仅颜色上搭配的美观大方，用料上也很高档的，用的是真皮，很上档次的。手感材质：内饰用料上乘，手感很好，非常的柔软，不仅美观，也有安全因素的。 仪表中控：中控台的设计也不错的，操作很顺手，功能都是触摸使用的，很科学。

内饰当然也是满意的了，棕色的座椅颜色看上去档次满满的，手感也是特别的好，中控台也是真皮的，非常的上档次。

内饰颜色是我非常喜欢的，棕色的内饰让整个车看起来非常的明亮，内饰用料也是还是很足的，所见之处都是皮，摸起来豪华感还是有的，美系车就是豪啊，8英寸的中控屏略小了点。车内的配置也都非常齐全，远程启动、自适应远近光、座椅通风加热、刹车辅助、主动刹车....即使是女士这款车我感觉也非常可以，安全性能很高。 BOSS音响是我比较满意的，音质效果的确不错。 车内隔音系统也不错，在城市里开车，几乎没有风燥，私密行也不错。

内饰真的可以说是美式豪华车的感觉，造型还是大气上档次的，材料也扎实，摸上去手感很好，中间的显示屏和仪表盘很让人喜欢，有科技感

内饰和外观一样的精致，时尚感也很强，而且不光好看还特别的有料，摸上去的质感让人不敢相信这个价位的车能有这么良心的用料，中控台很清楚，看着特别的方便，按键比较简洁，实用性强，连接缝处都设计的很完美，很多小的细节设计让人眼前一亮。

内饰看起来很有豪华感，手能碰到的地方基本都是软包裹的，都很软摸着也很舒服。中控台下面的实体按键很多，像钢琴一样。但是这里有一点不足就是，空调风量的大小是通关按键的形式来调整，我觉得如果换成旋钮可能会更方便一些。头顶上的全景天窗也增加了车内的通透性，让车里看起来不那么压抑。夏天开个天窗还能透气。

内饰的整体做工感觉还是不错的，而且这个车的音量非常的扎实，能够用手摸到的地方都是一些软材料，这点给凯迪拉克这款车点一个赞。

豪！这个字用来形容这款XT4的内饰再恰当不过了，毕竟是美式豪华，总统座驾，内饰上如果说再廉价就真的说不过去了。配置也是非常高的了，比起其他豪华品牌来说，这个价格只能是丐版的吧！因为是媳妇开，安全配置还是非常有必要的，一键启动、胎压监测、前后驻车雷达、前后倒车影像、抬头显示也非常清晰！

内饰设计比较简约沉稳，做工用料还是不错的，方向盘和中控台上面都是真皮制作的，中控屏下面有很多按键，很多功能，都挺使用的，材质也不错。

内饰设计风格比较豪华，两种颜色搭配很上档次，设计比较新颖，用料比较考究，做式优良，手感舒服，视觉效果好，风格独特。

内饰设计整体是属于比较收敛低调的风格，还算是我挺喜欢的，尤其是在做工和用料方面也都还挺用心的，所以我感觉还不错。

这款车的内饰都采用的是软包，还有这种双缝线的设计，皮质座椅的皮质也很高级，触感很好。 内饰的按键方面布局简洁大方，没有那么多?里八嗦的按键显示科技感，但是这款车的很多功能都可以在中控大屏上操作。整个布局简单大方，实用性很强。

内饰的话我感觉就豪华感来说有点徒有其名，怎么说呢不够精致，虽然是全皮包裹，但总感觉不是那么理想，8寸的电子屏，放在这个车里，感觉也有点格格不入。配置来说的话还是非常齐全的，全系标配LED大灯，氛围灯，全景天窗，倒车影像，定速巡航，无钥匙启动，方向盘加热，安全配置的话可以说非常到位了。

内饰用料感觉很厚道，都是木头和真皮，显得特别豪华，甚至是奢侈的感觉。

内饰看上去没有什么亮眼的地方，中规中矩，不过倒是挺实用的，没有什么花里胡哨的东西，都很实用，方向盘和门侧两边都是皮质包裹的，用料上很实在，镜子上还带着灯，这个我很喜欢，不过就是少了一些豪华的感觉，没有特色。

这台车在解决我们出行的空间问题还是蛮乐观的而且我还挺满意整个空间那些设计，尤其是在整个后备箱和整个中控的一些设计我觉得都是蛮合理的。对于摆放东西来看这个空间是完全呈现出快速的状态，同时在整个内部空间乘坐的设计来看，各种空间的预留都是很合适而且间距细节处理也是很用心还是蛮喜欢的一个方面。

正常体型的话后排可以勉强坐下三个人，但是略显拥挤，后备箱空间只能放放小东西，空间不是太充裕。储物空间：后备箱的话满打满算一个大行李箱，其他智能杂七杂八的挤一挤了 乘坐空间：前排乘坐空间很大，很舒适，但是后排空间略显不足，如果自驾出游四个人最合适了。

空间还算凑合，坐起来还是很舒适的，自己一个人开想怎么坐就怎么坐，夏天也到了，座椅通风是个好东西，真凉快，但是也不能一直开着对颈椎不好，关于后备箱那就不用说了。后备箱的空间完全充足放我的四个行李箱都没问题，后排的空间呢也不算很大，三个人最会挤一点，俩个人的话丝毫没有问题。这款车配置也很高，还配备全景天窗，中午在公司吃完饭还能在车上睡上一觉。

空间的话，XT4我觉得不算很大，毕竟这个主打的也不是空间，女性的SUV，我都觉得这个很到位，开的小一点的SUV，怎么样都方便多了。后备箱的空间也可以，外出旅游的时候放两个行李箱都是够够的，车内的储物空间也是不错的，大大小小的都可以放东西进去。

前排空间很宽敞，头部空间和腿部空间很富裕。后排空间就有些小，平常也就是两个人坐，三个人坐的话就有点拥挤了。储物空间挺大的，用起来也比较方便，左边有个小储物盒可以放点小东西什么的，中间有杯托，是我平常用的比较多的。后备箱空间也挺大的，放3-4个行李箱是没什么问题，能够满足日常生活需求。

通常也就是一家四口人用车，大多数是我自己开着上下班，媳妇有时候也用一下，主要是我上班的地方比较远，媳妇都是骑电动车的，所以空间还是够用的，有时候带上老人的话就有点小了。储物空间还是可以的，后备箱也比较的大，车内也有不少放东西的小储物盒。乘坐空间：我身高178CM，前排调好座?的话空间还是有的，不影响我的驾驶，俩孩子坐在后面是很轻松的，如果再来个人的就显上了。 储物空间：后备箱对于家庭用车来讲也是不小了，何况后排座椅也可以放平的，车内也有不少的空间放东西。

平时我一个人开的时候比较多，也就是下上班，空间是够用的，有时候也捎着同事，最多的时候挤过七个人，还别说还真可以的，不过这也是偶尔的情况，储物空间也很大，后备箱绝对能满足日常的家庭的需求。乘坐空间：我身高178CM，坐在前排很宽敞，不顶腿，不蹭头的，这还是把座椅调到很往前的地方，我开车喜欢靠前的， 这样视线也好。后排空间也没问题的，两个小孩坐在后面的空间很宽敞。 储物空间：后备箱放三个行李箱一点问题没有的，如果把第二排坐椅放倒的话，可以当个小货车了，不过了悄舍得那么做。 全家出游时：全家出游的话要开两台车了，六个人不能做的，这个也不符合交通规则，如果不考虑这一块的话，六个人也完全是能挤的开的，就是稍微有点局促罢了。

三口的家庭，这款小型的SUV戳戳有余，不论是平时上下班还是出去旅个游，空间上都丝毫没有问题，前排驾驶空间很大，视野也很宽广，后排空间不论是做一个人还是两个人都是非常足够的。 车内的储物空间也比较多，不论是副驾驶的储物箱还是中央扶手箱，里边的空间都是蛮大的。 后背箱空间很深，平时买菜肯定是用不了，就是放倒后不是纯平的空间这一点还挺失望。

我们家平常就我和媳妇儿俩人，自己身高181，媳妇儿168，感觉在车里一点都不压抑，父母和朋友也坐过后排，总体反馈还算宽敞，但毕竟不是那种大的SUV，所以本来对后排也就不报太大期待。储物空间也设计了很多小细节，放点零碎的东西绰绰有余，后备箱挺大的。

我觉得这个车身里面的空间能有这么大，真的挺意想不到的，车身不是特别大的，但是车内的空间设计的特别合理，显得整个车里都很宽敞，前排空间也就一般大，有点儿能活动的空间，坐在车里面比较轻松自在，驾驶位的视野也很好，那种小的放东西的地方就特别的好，放个墨镜，放瓶水都有合适它们的地方，就是能在多点儿这种地方就更好了，后备箱也挺大的，满足我平时拉点儿东西还是足够的。

整体的空间还是不错的，后排空间有些拥挤，最多能坐三个瘦子。四个人坐上去就有些拥挤了。前排倒是没什么问题，头部空间和腿部空间都挺富裕的。后备箱的容积很充足，可以放很多日用品什么的，出去买菜送礼什么的可以放到后备箱里，日常生活能够满足使用就可以。

车内的空间表现感觉就比较一般了，这个车的第2排头部空间感觉稍微小一些，也没办法，毕竟这个车的尺寸也不大。

空间还是非常够用的，平时都是媳妇开，驾驶座拉的非常靠前，在后座跷二郎腿没有问题。家里没有体型较大的，所以后排座三个人没有压力，毕竟是紧凑型的SUV,对空间要求当然也要稍微降低一些。

大部分是我自己在用，前排空间很宽敞，后排就稍微有些小了。也就是两个人坐，三个人坐的话就有点拥挤了。坐四个人是比较合适的。储物空间挺大的，用起来也比较方便，左边有个小储物盒可以放点小东西什么的，中间有杯托，是我平常用的比较多的。后备箱空间也挺大的，放3-4个行李箱是没什么问题，能够满足日常生活需求。

通常我自己开的比较多，偶尔捎着同事，在就是平时休息的时候带着孩子出去玩，空间来说如果从五座的角度来讲还算是可以的，如果六个人的话就很挤了，储物空间家庭用是没问题的。乘坐空间：前排是很宽裕的，就是后排不是很舒服太挤了，中间还有凸起更不好乘坐了。 储物空间：后备厢放行李厢是没有压力的，车内也有储物空间的，对于家庭来说问题不大，也没有多少东西往车里放的。 全家出游时：全家出游乘坐的话还是差点的，加上父母六口人这个根据不行的，除非换六座的。

车子的空间确实挺宽敞的，像我一米八的人坐在驾驶位上，感觉活动空间都是非常充足的，无论是头部空间还是腿部空间都非常的充裕，后排的活动空间也还是挺不错，挺宽敞的，不然后备箱也是能够容纳下很多东西的，对空间这一点是完全不用担心的。

这款车的前排空间很宽敞很富裕，而且座椅也比较舒服，但是后排的话我坐着还好，但是坐三个人的话，中间的人肯定是不舒服的，不过我买这款车的话，就是上下班代步以及带着孩子出去玩儿，所以满员的情况很少，这种担心出现的几率比较少，也就可以接受了。

作为一款紧凑型的SUV，看外观的话的确足够大气，但是空间真的是够紧凑了，空间只能说凑合吧，前排空间还算中规中矩，但是后排空间就不是很舒服了，后排的凸起导致后排的空间非常小，总感觉非常压抑，坐三个人会非常的难受，难道说美国人后排都不坐人的吗？

平时基本就是我一个人开，乘坐空间还是很宽裕的，这次回家过年想着能坐些亲戚朋友，结果又因为疫情的原因，基本都是停在家里了没怎么出门。但是空间还是很足够的。

整体空间一般般吧，属于紧凑型的，前排空间表现很好，腿部空间很灵活，驾驶什么的都很舒适，后排空间坐两个人刚好，坐三个人就有些挤了，中间凸起来的部分很高，而且后排中间没有头枕，不太舒适，后备箱把隔板去掉的话空间很大，带着隔板有些矮，放不了太高的东西。

动力的出色不仅仅在爬坡的轻松应对方面，而且车子在整个驾驶的过程中能够很好的输出。能够让整个速度和力量展现的很完美，我觉得这些问题都是蛮吸引我自己去购买这台车的，而且车子对于我这种日常出行的话也是完全足够的，同时在面对各种应急的一些状况这个车子的出行也是可以的不会出现什么问题。

虽然是SUV但是动力给到的还是很足的，AWD模式下的四驱开起来很平顺，2.0T发动机的涡轮迟滞现象几乎是没有的，而且它还具有闭缸功能。油门深踩还可以略微体验一下推背感，两驱模式虽然起步有点柴，但是速度上去之后动力供给平稳，加速很给力。2.0的发动机有241的马力，动力可以算得上可以的了。SUV0-100加速只要7.9秒。发动机对于油门踏板的反馈非常的积极，基本上点一下油门就能感受到明显的加速感。

XT4说实话只要你肯给油门，这款车的动力完全不虚，特别是我跑高速的时候，深深的体验到了这款车动力有多么刚，而且这款车的变速箱换挡的时候也非常舒适，没有顿挫感。加速的时候还会给你一种敦实的感觉，这让我非常的放心让我感到很安全。

2.0T的动力我觉得是够够的，加上241匹马力，再配上9速的变速箱，同级有这样的配置还真不多，起步稳快，轻轻一加油门就走了，百里加速好像是七秒多是吧，等红绿灯的时候就特有感觉了，一绿灯，一点油门就飞了，比别人快一等，不过我觉得以后还是慢慢来吧，市区内车多堵车的，安全第一。

动力是很强劲的，起步很快。2.0t的发动机，241匹的马力，在配上9速的变速箱，同级别的车型很少有这个配置的，这个搭配是非常完美的，起步有明显的推背感，路上想超车动力能够提供的上，日常生活用车挺满意的。

我对动力没有太高的要求，再说这么好的车动力也不会太差的，XT4本身就是涡轮增压发动机，动力达到了240多匹的马力，动力还是很强劲的，提速的表现也是非常的棒。

车身也不是很重的，XT4也是属于紧凑型的SUV，车身也是比较轻巧的，在加上是2.0T的增压发动机，237匹的马力，350的扭力，这些数据摆出来就可以降服XT4的，提速表现很优秀。加速表现：起步的时候没有犹豫感，没有很肉的感觉，油门的反应是很灵敏的，不像我之前的车感觉得把油门踩到底才能跑起来似的。 跑高速：跑高速能尤着点不然很容易超速的，一不小心就会到140以上的，动力很猛的，不过这样超车很爽的，一口气超两辆大货车不成问题的。

对动力没有很大的需求，这款XT4是2.0T的发动机，241的马力，最高车速210，从官方的数据来看它的动力还是不错的。市区开车体会不出太大的惊喜，起步有点肉，后期加速倒是非常满意，超车油门一踩，这个动力立马就来。总体来说凯迪的动力还是不用质疑的。

这个车是2.0T的发动机，最大马力241匹，加速性能挺好，平常超个车啥的很给力，不会拖泥带水，好像百公里提速才7.6秒，倒是没试过，但估计也差不多，在高速上经常一脚油门就100以上了

它的动力在我见过的车里面还是比较好的了，就拿在高速上的表现来说，你就开着车，就能感觉到它充足的动力，而且起步的时候也很快，爬坡也可以，满载的时候也没有压力，在市里开的时候表现更好，轻踩油门它就往前冲，一般车就难以望其项背了，这个动力日常用完全足够，就算是对动力要求更高，它也能满足。

动力感觉很强劲，2.0t的涡轮增压发动机搭配9at变速箱，最大马力可以达到241匹，这套动力系统放到一个紧凑型SUV上很合适。有时候开车轻踩油门车身都会轻微晃动一下，动力非常的足，百公里加速好像是7.9s，这个加速时间对我说够用了。

这个车的动力是我非常喜欢的，2.0的涡轮增压发动机，用在这个车上感觉吸收非常棒，变速箱感觉反应也非常的积极，中后段的加速感觉非常的畅快。

动力的亮点在于这款发动机的四缸可变缸技术，对降低油耗有非常大的帮助！全系2.0T的发动机，最大马力241匹，百公里加速7.6秒，单单看这些数据就非常振奋！尤其是高速上超车丝毫没有肉感，提速杠杠的！很棒！说实话，让媳妇开这个车真的是浪费了啊，人家就只看到了外观，丝毫不在乎内在啊！

动力是很强劲的，起步很快2.0t的涡轮增压发动机，241匹的马力，在配上9速的变速箱，同级别的车型很少有这个配置的，这个搭配是非常完美的，起步有明显的推背感，路上想超车动力是能够提供的上的，日常生活用车挺满意的。

动力也行，我对动力没有太高的要求，2.0T的涡轮增压动力也不会差到那去的，240匹的马力，车身也特别的小巧，提速表现很好，动力强劲。跑高速：跑高速不在话下，车小动力强，跑起来很平顺的，动力很强。

车子的动力我觉得还算是可以吧，没有感觉到很肉，只要肯踩油门都还是能够给到非常充足的动力的，我感觉在我的整个开车过程当中是不存在什么问题的。

动力真的是不错呀，2.0t的动力，平时开车就起步也挺快的，加速很快，而且虽然我是女生，但是也比较喜欢超速带来的快感，超的时候特别稳，轻而易举就超过去了，感觉自己超帅的。

凯迪拉克的发动机怎么说呢？就像一个年富力强的小伙子，浑身都是劲儿啊！全系2.0T的发动机241马力，只是听听就感觉非常带劲。加速表现：当然它的动力响应也是非常灵敏的，只要稍微给点油，那个感觉就来了，再加上排气的小音浪，开起来是贼6啊。

动力挺好的，轻轻踩油门车子就会很轻松的往前窜。我也不敢踩深油门，不敢开太快。高速跑到120也没踩多少油门，很轻松就到120了。

动力方面表现还是很不错的，提速很快，在路上超车非常轻松，换挡也很平顺，只要是舍得给油门，动力绝对表现优秀，满足日常需求完全没问题。而且平时大多数都是在市区，上下班开的比较多，动力这方面完全体现不出来。

我自己认为在操控这方面的状态是不太适合我自己的，因为在整个方向盘的一些把控来看，我觉得车子跟手能力没有特别好，在整个转向的过程中能感受到整个车子的一些指向性还算可以。整个灵活度和精准度都是可以接受的那种，但是对于整个车子方向盘的轻重，我是觉得还可以再轻盈一点把控也可以更人性化一点这样就能很好的缓解我的出行压力。

在操控方面车子表现也很好，新手上路很多辅助功能都保证了驾驶安全，操控简单，一个按键就可以开启关闭，方向盘转向到位精准，ACC自适应巡航操作很方便，而且特别智能，距离近了回降低动力输出慢下来，远了则会增加动力提速追上去。尤其是拥堵路段的自动跟车，特别省心。开了系统之后哪怕堵到停，只要点下油门又可以自动和前车保持一定距离的前进了，很聪明。

这款车操控起来确实很不错的，特别提一下这款车的变速箱换挡逻辑多么好，换挡的时候非常平顺，加速换挡的时候也是丝毫没有那种顿挫感，加速起来还很敦实，很稳重，底盘也是美式运动风格，这款车的方向盘大方向的时候也会给我很舒适的感觉，没有那种偏离，指哪打哪，总体来说我给XT4打满星，对于操控我也是很满意。

操控我觉得挺顺手的，很容易就上手了，方向盘还是很轻盈的，刹车还是挺柔和的，底盘大很稳，不会觉得飘，上高速开起来稳稳当当的，整个车身的稳定性还是挺高的。

这个车的整体车身不是很大，方向盘很轻巧，转向很轻松灵活，指向准确。 下雪天开车的时候，四驱的好处就体现出来了，用成语说就是四平八稳的，车身很稳不怕打滑。还有这个车的悬挂调教做的很不错的，在走一些烂路的时候，没有很强的震动感。

车身小，车头也不是很宽，操控起来也不是很难的，方向也好用。

操控咋说呢，个人感觉是比较不错的，比如方向了，方向很好操控，很轻，很稳的，底盘也很重，毕竟是SUV，重心还是有的。底盘及悬架：底盘的通过性特别的好，开XT4上马路牙子不要有什么犹豫的，差不多就往上开就行。

这款是紧凑型的SUV，虽然是比轿车大，但是开起来还是非常顺手的，没有说是有笨重感，方向盘很灵活，转向很精准，操控很舒服，电子挡杆非常的方便，即使是有时候老婆开也非常的顺手。

开起来会觉得很稳，不会有太大的侧倾，方向盘质感不错，转向也不会有明显的虚位，比较精准。9速的变速箱换挡还是平顺的，不会说顿挫得让人难受。唯一小缺点就是刹车偏硬了一点，适应就好了。

我觉得这辆车操纵还是不错的，但是新手的话还是要时间来适应的，方向盘有重量，打方向盘得用点儿劲，好在转向精准，倒车入库都是小菜一碟，省了很多的事儿，油门的踏板很灵敏，踩了就给油，而且加速很快，踩起来也不费力，刹车也很好踩，但不是踩下去就能立马停住的，所以还是要驾驶者还是得多留心，而且这点还需要适应适应，这种刹车比较舒服，但是安全性欠佳。

这款车的操控非常的轻巧灵活，感觉像开轿车一样平稳。方向盘很轻，指哪打哪，没有说拖泥带水的感觉。转弯半径很小，在路口调个头也很容易。这款车刹车采用电子制动系统，踩下去脚感很舒服，制动力也不错。\n\n

这个车的操控是它非常大的一个优点，转向的手感非常的细腻，而且指向特别精准，这点是我非常喜欢的，现在越开越喜欢。

先说说方向盘吧，方向盘小巧灵敏，转向精准，还不错！换挡也比较平顺，操控上来说还可以！刹车有点硬，我开还好，媳妇开着总是抱怨，问过4S店，也没大听懂，主要意思就是硬的比软的好！这是安全技术！额？？再就是问问各位车友自动刹车功能能关掉吗？

这个车的整体车身不是很大，方向盘很轻巧，转向很轻松灵活，指向准确。\n\n四驱稳定性：下雪天开车的时候，四驱的好处就体现出阿里了，用成语说就是四平八稳的，不怕打滑。心里就比较稳了。还有这个车的悬挂调教做的很不错的，在走一些烂路的时候，没有很强的震动感。

车子比较好开，车身不是很大，操控灵活，方向盘好用，转向很清晰。底盘及悬架：底牌的通过性还是不错的，一般的路况都没太大的问题的，往路边停车也方便，一般的路牙子都能上的去。

我觉得车子的操控感还是挺不错的，尤其是方向盘的设计非常的轻盈，操控起来也挺轻松灵活的，方向也挺精准的，所以我感觉操控起来还是挺不错的。

其实女生对于操控配置方面并不是很懂，但是这款车的话我的感觉就是，手感很好，很容易上手，而且方向盘也很轻，单手就能轻松掌握，而且车子回正也比较迅速。

方向盘非常的轻巧，转向精准，灵敏。即使是媳妇开着也是非常轻车熟路的。总体来说操控还是很满意的。底盘及悬架：作为一款紧凑型的SUV,它的底盘还是非常有优势的，上一般的小马路牙子一点问题没有，即使是一些不平的小坑坑路面也非常平顺。

方向盘很轻，很好操控，但是底盘软绵绵的，有时开在烂路上感觉不到路感，心里有点没底。但是虽然底盘软却导致意外的比较舒服，不会那么颠簸。

方向盘很轻很好控制，指向精准，没有虚位，悬架也刚好舒适，不会太硬的感觉，跑起来坐着还挺舒服。而且车身比较稳，没有轻飘飘的感觉，安全系数也比较高。

油耗：目前我自己驾驶情况的一些反馈来看车子油耗浪费都是很稳定的没有出现忽高忽低或者是说特别浪费油耗的因素出现，而且车子在市区繁杂的路段的状态也都是很稳定基本上跟整个高速没有太大的区别，同时驾驶来看这个车子的输出都是很好的尤其是在空调的开启和整个使用频率对于油耗的浪费都是很少的。

油耗虽然对比其他SUV属于中高段位，但是总体看车身重量跟动力摆在这，所以油耗还是可以接受的没知识起步提速的时候油耗高点，发动机自动启停跟9AT还是给车省了不少油的，

油耗：油耗算是挺高的，我平时爱踩油门，就是为了追求动力，油耗挺高的11个，可能是我开车的个人习惯原因，因为我平时喜欢踩油门，相信别的车主油耗绝对有比我低的。

油耗：油耗，目前是13个左右，我觉得还好，这个车的这个油耗也正常吧，不过市内肯定会高一点吧，上高速了就好一点了，不过这个也是看个人的驾驶技术的。

都说美系车耗油大，不过车身质量不是很大，这车还有变缸技术能降低油耗，现在平均油耗10.5吧，还行吧可以接受。

目前行驶了不到2000公里，油耗还是比较合理的，不算太高，主要大部分是在城区内开的，这个还是不错的。高速路段表现：跑过两次高速，看了一下表高速的时候也就在8个油左右，不算太同。

平均油耗是10.8个，市区内的话会高一些的有时候能到11个多，高速的话比较好开的，能跑起来油耗一般在8个多点，很少有9个的，不过我还是比较满意的，我大多数说是在市区内用车的，现在到处都堵车。高速路段表现：高速一般控制在120的时速的话，油耗也就保持在8个多，少数的时候在9个，这个车还是比较省油的。

油耗：对油耗这个问题从一开始就没有抱有多大的希望，将近两顿的车重，再加上动力总成，这些都是明面上的耗油的问题了。油耗高是肯定的了，但是实际用起来有点超乎想象。目前是11个油，因为买的时间不是很长，再者我开车还是比较稳的，到了一定年纪之后对刺激的事物就不是非常敢尝试了。哈哈高速路也没有跑过。感觉后期再多磨合磨合应该是能再降1格的。

油耗：现在自己也开了3000多公里，主要是在市区通勤用，不知道是因为自己开车比较激进还是昆明堵车，油耗反正还是让我有点儿出乎意料，想着10个出头，没想到现在为止还是12个多，看看后期能不能再降一降吧

我觉得这个油耗比较一般，买车以后也不经常开，可能还是需要多磨合磨合，现在比刚买车的时候油耗已经低了点儿了，但是我觉得再过段时间可能这个油耗会更低吧，开空调对油耗的影响不大，这一点还挺好的，冬天夏天开空调的时候就不用那么心疼了。

很多人印象里凯迪拉克就是一只油老虎，觉得这车又重，油耗还高。平常在市区里跑，目前我这辆车的平均油耗是9l每公里。目前来说还是挺满意的，我觉得能跑到这个油耗很大一部分原因取决于这辆车的核心科技就是闭缸技术，正常巡航过程，一般是一四缸运作，二三缸闭缸，可以节省一定的油耗。

油耗：这个车算下来它的平均油耗基本上保持在8个半油左右，感觉还是比较节油的。

车到目前是开了三个多月，行驶1000多公里，媳妇开没有大张大合的尺度，市区开也没有非常拥堵的街道吧，平均的话是12.2个油，我开的话是还能再降降的！这么算下来也不算低了！毕竟是美系车嘛，还是符合它的定位的！

都说美系车耗油大，不过车身质量不是很大，这车还有变缸技术能降低油耗，现在平均油耗10.6l吧，还行吧可以接受。影响油耗的因素还是非常多的。

现在跑了6000多公里，也给出力了，油耗很满意，不是很高，符合预期，也不像朋友们说的那样可怕，美系车多么的费油。

从提车到现在开了这么长一段时间来，我感觉这个油耗还挺满意的，算是比较低的。

油耗：油耗的话，这款车的油耗是我现在开着是11个左右。 可能是市区的原因吧，不过有一个好消息，就是现在的油价已经降了，这真是一个喜事呀，省下的钱就可以多买只口红了。

油耗有点超预期啊，好在最近油价下滑，开了1000公里，只是上下班开，但是并没有特别拥堵的情况，平均12个油，听听就好心疼。

油耗：油耗一般般，百公里得10多升，可能因为车比较大吧，好在现在油价降了，不然平时还真是舍不得多跑。

油耗：油耗还可以吧，现在来看百公里差不多10-11个油，比预期高一些，但是也没办法，市区跑不起来，尤其上下班高峰期，堵车，所以油耗就高一些，告诉稍微省一点，能跑到8个油左右。

对于车子行驶过程的平稳性我觉得还是挺好的，而且整个车子的减震效果展现的也是蛮有质感的那种。对于这一方面的考验来看我觉得这个车子做的还是挺好的，而且整个车子质感还是蛮充足的对于座椅那些柔软度设计来看都是很柔软。

这辆车的隔音是真的没话说，多层隔音玻璃，一键升降。方向盘跟座椅都是真皮的，而且方向盘带四向的调节，很方便。座椅功能齐全，四向调节以及通风加热按摩等功能，舒适度方面很好。

坐位坐起来很舒适，再加上这款车的配置也是很高，座椅通风，座椅调节，而且还有座椅按摩！这真滴舒服，除了座椅还有BOSE音响还有全景天窗，后视镜流媒体看的也是非常清晰，很方便观察后方的车辆行驶，对于后视镜流媒体这个加分！

舒适我觉得座椅还是很不错的，很舒服，真皮座椅，包裹性也好，软软的，视野宽广，这点很好，隔音效果做得好，bose音响很给力。还有就是我觉得过坑洼路段的时候，估计是轮胎气足了还是怎么的，觉得有点挑，到时候想着去保养的时候去看看。

这车的总体舒适性还是挺高的，座椅是真皮的包裹性很好，坐着很舒服。座椅还带加热方向盘也带加热。座椅还有好几项调节还有要腰脱。空调的效果挺好，温度上来的挺快。还是分区设计。

座椅不是很硬，坐着也比较舒服，座椅的坐垫也比较长比较宽大，坐着也不累，隔音也是挺好的， 跑起来噪音很小的。空调：空调的效果也不错的，温度上来的也比较快。 座椅舒适性：座椅的比较宽厚，坐着舒服，另外前排座椅也有包裹支撑的。

虽然是SUV，但悬挂还是比较柔和的，座椅的软硬度比较的合适，坐着也是很舒服的，车子的玻璃都是双层的，地板也很厚，发动机舱也有隔音棉，所以乘坐的体验感非常的舒服的。空调：空调的效果很好，不管是热风还是凉风的，都比较的快，挺满意的 座椅舒适性：前后排的座椅都有包裹的，特别是前排是比较明显的，这种设计有两个好处一个是开车比较安全两侧有支撑，另外就是跑长途不累人，对腰部有帮助。后排的设计也有点凸凹的感觉，这样也保证坐车不累的。

真皮座椅，软硬适中，带有座椅通风、加热、还有按摩的功能，还是非常贴心的，冬天上车之后会很快的让身体暖和起来，按摩这个就带劲儿了，每天下班按一会，除去一身的疲惫啊。这个车的隔音效果是非常好的，在车里的静谧性非常棒。BOES音响非常的给力，13个喇叭环绕着，仿佛就在歌厅。哈哈，因为隔音效果不错，所以每天也是能非常舒服的享受一会儿的。 独立悬架处理的也非常软，过一些道路没有明显的颠簸感，舒适度大大提高。

首先座椅设计很棒，感觉随时包裹着自己的身体，很有安全感，舒适度也挺好。悬架不软不硬吧，过个坎儿啥的不会特别颠簸，反正我开车的时候媳妇儿睡的挺香。后排的话中间的凸起也几乎没有，虽然自己不坐，但如果在后排的话应该还是比较好放自己的腿吧

这个车坐起来很舒服，座椅支撑力比较好，柔软度就一般了，但是我就喜欢这样的座椅，坐起来不累，而且开长途的时候就能发现这种座椅好了，玻璃的隔音效果也很好，可以隔绝大部分的噪音，就算是不听歌，几乎也听不到什么外面的声音，减震能力还需要改善一下，减震还是有点儿硬，经常在公路的话就没什么，但是过减速带的时候，颠簸的感觉会有点儿不舒服。

方向盘和座椅都是真皮材质，方向盘的握感很舒服，座椅的包裹性也很强。坐久了也不会觉得很累。8英寸的中控触摸屏带来了全新的体验，功能可能通过触屏和按键来操控，这点很方便。车内还有安吉星系统，在路上遇到什么问题可以打电话寻求帮助，每年还赠送100个g的流量。

舒适性并不是太好，第1个原因是第2排的空间比较小，坐着有些压抑，第2个原因就是这个车的减震效果感觉并不是太好，这也是这个车比较大的一个缺点了。

真皮座椅，包裹性不错，软硬适中，视野宽广，这点还是不错的。但是感觉悬架有点硬，过减速带啥给人的冲感还是挺强的，这点还是有待改进！

这车的总体舒适性还是挺高的，座椅是真皮的包裹性很好，坐着很舒服。座椅还带加热方向盘也带加热。座椅还有好几项调节还有要腰脱。空调的效果挺好，温度上来的挺快。还是分区设计。

悬挂有点硬，过减速带的话颠簸比较大在，车身有很明显的晃动，不过座椅是很舒服，比较柔软，车内的噪音也不大，听着BOSE音响的释放出的音乐，感受BOSE的音响的效果。座椅舒适性：座椅坐着很舒适，座椅非常的厚，真皮的质量也很高的，出长途的话坐着舒服。

舒适性方面还一般吧，毕竟平时我开的车子的路况不是特别好，但是车子的颠簸感还不是特别明显，坐在车里面感觉还挺舒服的，其它方面也都感觉还挺不错的，挺满意的。

这款车的整个座椅的软硬程度还是正好的，做久了也不会累，而且这款车还有方向盘加热跟座椅加热，这个作为女生来说是比较喜欢的。还有一个就是这款车的一个全景大天窗，采光效果真的很不错，开着车把这个天窗打开通透性也很好，而且就感觉这个车的空间也增大了很多，更明亮了，更舒服。

反正驾驶位非常舒服，座椅软硬适中，前排空间也是非常可以的，就是后排在空间上稍微有点欠缺。总的来说舒适度还是不错的。悬架处理的感觉不太好，有点硬，感觉不是很稳。

很舒服，底盘软软的，座椅也很厚实，像坐在大沙发上一样。过烂路基本感觉不到什么颠簸。

这个车舒适性还是很不错的，悬挂适中，刚好合适，过减速带或者路上坑洼的时候没有太颠的感觉，这点还比较好，车内真皮座椅，而且中控和侧面都有皮质覆盖，感觉档次提升了不少，车内密封性还是不错的，没什么杂音，隔音效果很好。

我是觉得目前我自己的驾驶情况和整个操作方面都是很好的，而且整个车子目前的状态都很平稳的让我觉得驾驶起来还是很舒心的，其实就是觉得整个车子一些油耗浪费方面还是挺少的自己的生活和工作的压力也可以得到很好的缓冲让我觉得车子性价比还是蛮好的。

因为一开始是奔着CT5顶配去的，所以预算上是够得。XT4铂金版指导价在三十五万左右，官方降价在五万，因为这个车型买的人少，没看到车主价格，因为一开始想要黑的，但是刚好有一辆白色现车，虽然是库存车但是只有6公里行驶路程，所以4S店直接给的是优惠八万，而且还有其他赠送的很多东西，总体下来还是达到了我们的购车预算了，车子性能配置我觉得这个价格挺合适的了。

性价比很高，优惠的幅度很大，而且订车的是时候还送了不少东西，当时店里搞活动，砸了一个金蛋，送了一个空气净化器，还是我的手气好哈哈哈。

总体来说我觉得还不错吧，大小合适，适合我开，加上配置，性能，安全，当然还有颜值的外观，而且总体的设计风格我也喜欢，加上价格也合适，售后的保养和质保也方便，这样也就省心了很多了，总得来说性价比还是可以的。

这车性价比绝对是数一数二的，说实话，能以这个价格买到一个豪华品牌还带有这么的配置功能，我觉得算是捡到很大便宜了，毕竟能省一点还是省一点，买车还是要买性价比高的车，不要一味买最高价最好的牌子，凯迪拉克性价比真的挺高的。

性价比不错，预算在35以内的，既然媳妇喜欢就选择了XT4，四驱的驾驶的稳定性也是特别好的，配置也很高。

预算在我的范围之内，性价比是挺好的，感觉比较的值。

性价比是非常满意的了，安全配置齐全，尤其是主动刹车/主动安全系统，开车过程中有这些配置还是非常安心的了。

XT4全系标配的配置还是有很多的，我自己买的四驱铂金版各方面配置都很给力，特别是安全配置，一键启动、胎压监测、前后驻车雷达、前后的倒车影像和抬头显示啥的，一应俱全，媳妇儿最爱了，因为停车再也不用盲停，而同样的价格，其它品牌同级别的车却只能选择低配，凯迪拉克可以上次顶配，所以性价比其实才是我选择它的最大原因。

本来看到这个外观我都想忽略它的价钱了，但是它的价格又给了我再一次的惊喜，以为这么好看的车得多贵呢看起来就不像我能承受的了的样子，以至于我知道价的时候都不敢相信，而且车的配置也还挺好的，而且用的材料都让我很满意，而且价钱还这么便宜，妥妥的高性价比，买车的时候还给送了很多的小礼物。

整体的性价比还是很高的，不管是配置还是价格上，都是一个很好的选择。品牌力也不错。

总的来讲，感觉这款车的性价比还是非常不错的，价格也比较划算，选择这个车我觉得很满意。

性价比可以说很高了，及品牌、配置、外观、性能、优惠力度于一体的凯迪拉克还有什么不满足。既能满足时尚豪华车的面子问题，也能满足追求科技的配置问题，价格方面优惠也比较大了，可以了！

这车性价比绝对是数一数二的，首先的是它的售后保养不麻烦，保养和维修的速度都很快，8年16万公里质保。再就是它的价格，说实话，能以这个价格买到一个豪华品牌还带有这么的配置功能，我觉得算是捡到很大便宜了，毕竟能省一点还是省一点，买车还是要买性价比高的车，不要一味买最高价最好的牌子，凯迪拉克性价比真的挺高的。

性价比很好，四驱，各种安全配置，内饰棕色搭配，豪华品牌，我了解了一下这个配置的在其它品牌上不会低于四十万的，感觉还是很值的。

这款车子确实本身配置还算是比较丰富的，而且整体的设计风格也是我非常喜欢的，价位也挺合适的，所以综合来看我觉得这款车子的性价比确实算是非常高的。

我买的是一个高配，外形真的是挺好的，这感受不论是外形还是配置还是操控动力等诸多方面都非常好，最重要的是是价格很合适，综合起来性价比很高，超喜欢。

买它当然就为了性价比高啊，一个是优惠力度还是比较大的，配置非常高，安全配置非常齐全，豪华二线品牌，里子面子很齐全！

性价比很高啊，同样的价格买更大的车，而且动力，配置都很好。外观也好看，真的很符合我的心意，唯一的一点就是品牌看起来没有奔驰宝马那么张扬，不过我也不喜欢太张扬了。就这样，挺好。

性价比还是很合适的，价格上很合适，还享受到了豪华车该有的品质和待遇，配置很丰富也很实用，LED大灯，真皮座椅，bose音响，无钥匙进入，这些都是很实用的。