这款车已经开了两个月了，算是已经熟悉了。下面我就小谈一下用车感受。说实话买上哪款车你都会满意的，你不满意你是绝对不会买的。这款车我最满意的是油耗，我开出了5个油，第一个月开才六个油，说实话这个油耗我已经挺满意了，没想到这一个月又降了点，是5个，这个油耗我是相当的满意，因为我的第一台轿车是9个油，所以这次买车我就想已定要买个省油的，直接就干了双擎。我身边的朋友就让我说你直接去看看丰田车，我也知道这个品牌的车确实是省油。这就是我目前最认可的油耗，经济型车！
最喜欢它的空间够宽敞，够大， 拉点什么东西完全不费事。 油耗也是蛮可观的，这么大的车，油耗也就10个油左右，外观也青春靓丽，总体来说非常满意。
这个车子给我的感觉就是整体来讲都是比较好的，如果要说最满意的地方，我觉得肯定是有外观这一方面的，整个车子的一个设计风格简直不能太帅了。而且这个车子的车漆也特别的好看，完全找不出来有什么就是不好的地方，感觉就是看他365度没有死角，在阳光底下，在夜晚中，都是非常好看，非常帅气，自带光芒的一辆车子。
这个车子让我觉得达到我的满意的程度的地方还是比较多的，颜值挺高的，看起来最起码给人感觉比较的顺眼，设计上还是有他自己的设计感的，不突出，然后他也不显得中庸，感觉还是非常耐看的一款车型，第二点就是这个车子油耗一直以来维持的还不错，我感觉还是比较稳定的一个数值的，非常值得人信赖，最后一点就是这个车子的价格以及它的优惠程度，我觉得都还不错。
我觉得这个车子整体给我的感觉还是比较好的，底盘也比较扎实，动力整体的提速效果也是很好的。空间也算得上是极其宽裕的一个状态，最起码在乘坐的时候前排后排的空间都是比较大的，感觉也是非常充足的一个状态，所以也是非常好的。而且这个车子的座椅，内饰的细节方面做的也都比较的好，所以品质细节方面也是拿捏的死死的。
最满意的是动力强劲，SUV就是SUV，走在乡间无比顺畅；油耗低，特意为了油耗买的双擎，之前出去旅游就看到日本本土满大街都是双擎，这个东西我也是关注了很久，当时就种草了，关注了一年多才买的威兰达
最满意的地方就是这款车省油，而且空间大，后排坐得也舒服。平时去超市买完东西，打开后备箱放东西方便多了，下雨的时候也可以挡一下雨。
我比较喜欢这个车子的颜值，但是我不喜欢他车尾的一个设计，我比较喜欢他车的前脸的一个设计，一个比较舒服的线条，包括一个比较犀利的车灯，还有这个整体前脸给我的一种比较低调，然后又比较犀利的一个感觉，我是比较喜欢的，而且这个车子风格整体来说还是比较稳健的，是我比较喜欢的类型，而且驾驶和乘坐起来都比较的舒服，然后空间也挺大的，油耗也不高，动力也比较强劲，很多方面我觉得我对于这个车子都还是挺满意的。
购买威兰达首先还是比较喜欢它的空间，尤其是它的头部空间真的非常宽敞，腿部空间也很大，再加上后排的靠背可以调节这一点简直厉害得不行，现在都很少有后排的座椅后背可调节的了。还有外观也不错，威兰达的前排并不是大众脸它的造型采用了锥形设计，无论是远看还是近看都觉得相当霸气。
最满意是威兰达的外观，都知道众口难调，但是威兰达的外观让我们全家都满意了。然后双擎版本的非常省油，这个尺寸的SUV能跑到6个油在之前都是想都不敢想的，威兰达带我长见识了，第一次接触双擎车确实体验到了科技的乐趣，动力又好又省油。
我觉得这个车子还好，舒适度这一点也是挺不错的，感觉乘坐上去它的座椅软硬程度和它的减震效果都是比较不错的，所以乘坐起来还是比较舒适的，平时在市区内行驶，开车上下班还是挺享受的。再一个就是品牌也很重要嘛，不管是它的一个品质还是品牌的口味，我觉得也是非常重要的一个地方，所以这一点也是我挺满意的一个地方。
选车就选择像丰田这样的品牌，质量好，并且车子的性能非常好。2.5双擎技术发动机绝对是最牛的，虽然是两驱的，但是性能还是特别强的。我对威兰达的车比较放心，这款车的油耗也比较低，2.5双擎的发动机相对应比较省油一点，目前的油耗在7.5，这款车家用确实挺不错的，就是价格贵了点儿，别的没毛病。 我对它的外观非常喜欢，车子的整体设计还是比较年轻的，运动感十足。车头设计很有质感，并且这款车给我的感觉是相对应比较好的。买车也是看眼缘，只要自己喜欢也是可以入手的。这款车当时买它的时候没有优惠，该多少钱就是多少钱，并且还等了好久，这就是对一个东西的喜欢。
双擎车就是油耗低，2.5L的排量，平均油耗都不到10L，跑个高速最低能跑到8个油去了，排量大动力强，油耗还低，还有比这更满意的嘛？
这个车子回来之后，我在使用的过程当中对她其实是越来越满意的一个状态的，因为本身当时看车的时候看的就比较仔细，不管是空间，动力，还是细节部分我都关注的比较到位，所以在他回来之后的一个使用上，其实大部分情况下都是比较顺手的，操控也好，动力也好，各方面的表现都还是不错的，如果要说最满意的地方，我觉得最主要的还是这个车子的价位挺合适的，在价位合适的情况下，这个车子的价格各方面也都挺合适的，所以给我的感觉就还是比较好的。
空间给我感觉还是比较大的，使用起来的感受还是比较好的，设计方面也是比较的简约，然后也比较的有质感，感觉整体在乘坐上在使用上都还是比较松松散散的，也是比较精致好用的一个车子。毕竟我们买车最在意的就是他够不够用，然后就是他好不好开，细节方面到不到位，我觉得这个车子从这些方面来讲总体还是表现很不错的。
最让我满意的就是威兰达的车内空间，尤其是后备箱容积非常大，装载能力很强悍，如果需要搬运一些大件物品或者用来拉货的话，把座椅放倒之后整个车内堪比一些小货车。另外，混动版本的车型油耗低，除了省油之外，在市区遇到拥堵的时候，也能给我一个更好的用车体验。不管怎么拥堵，反正我的平均油耗也不会有明显的波动，相比于汽油车，可以说越拥堵的地方，我的混动在油耗方面的优势就越明显。
合资车一个配置一个价格，卡的死死的，中配没有360 没有无线充电，没有名牌音响，买车的都希望配置功能多，可以用不到，但是要有。新车略带异味
哪款车都是有那么点不足之处，就比如这款车的内饰，我个人观点就是内饰做的略微简单了点，用料方面不是很精致，让人感觉在内饰方面投资太少。还有就是新车味道很大，新车车主们，买上车，一定的多走走味道，不着急开，我的就是差不多放了一个星期左右，感觉没那么重的气味了，还有很多水果皮都可以作为除甲醛的好东西，我车里放满了各位水果皮，关键是他真的管用。
胎噪声音挺大， 只要你能接受得了， 放点小音乐也是可以掩盖的， 但是上了高速还是呜呜的风声，新车买回来异味难除。
不满意的地方肯定也有，我觉得这个车子的噪音控制的不是特别的好，不管是在市区内还是在高速上，感觉噪音这个问题还是一直会有一些的，所以并不是特别喜欢的一个地方，毕竟我觉得这是他本不应该存在的一个问题。
最不满意这个车子的地方，我觉得我最不满意的地方其实就是感觉他刚回来的时候，作为一辆新车，异味这一点还是挺大，所以给人感觉特别的不舒服，尤其是在使用手感方面特别的不好。
感觉整个车子虽然总体都挺好的，但是这个车子总体来讲它的隔音效果还是差一点的，感觉上高速的时候有时候并不是给人感觉特别的舒服，因为他确实这一点做的不好，所以也是会受到影响的一个地方。
最不满意的地方就是没有踏板，车有点高，上下车有点费劲，可能我个子比较矮小的原因吧。还有内饰方面随处可见的塑料件，这个价位的suv车型不应该这样的做工。
不满意和不喜欢这个车子的地方我觉得车子本身的车漆还是稍微有一点薄了。因为我最近可能回老家比较多，有些石子会打到车上的，然后确实是会擦掉一点车漆，这对我来说这个地方就成为了我很担心的一个地方，所以这一点肯定不喜欢呀。
车身的材质总感觉不是很好，车身的表面用手敲击听到的声音感觉特别的薄，好像很不耐碰的感觉，车漆也很薄不耐刮，很容易给车轮卷起的砂石刮花。车内的样式也不怎么感冒，没什么高级感，还有风噪也有点大，速度稍微快点时就会很明显。
这个车的性价比说实话一般，价格有点偏高了，然后跑高速时胎噪很明显，让人很不舒服，虑震处理的不是很好，特别是过减速带的时候很颠。
不满意的地方目前来说也没有什么特别的发现，我觉得总体来讲都还可以，最主要的是我第一次选车没有什么经验，所以对于这一个新车来说整体来说都是比较有新鲜感的，所以刚开始觉得各方面都挺满意的，但是灵活时间的一个沉淀之后，我觉得我的车子跟别人的车子比起来，内饰稍微的欠缺了一点感觉，还是有一点过于的廉价。
每台车都有它的缺点，在我用车到现在没多久，感觉缺点就是车门有点重吧，每次关门的时候需要费劲一些，要不然关不严，如果能配一个电吸门就完美了，哈哈。
当然，虽然我看的比较仔细，但是也并不代表这个车子他就是完美的了。因为这个车子它本身的一个降噪处理方面做的也不是特别的好，所以在高速路上的时候，噪音这一块儿的感觉其实还是尤为明显的。
不满意的地方肯定也有，我觉得整个车子还是比较好用的，比较稳定的，不过这个车子它的一个车漆的问题，确实是一直以来我比较担心的一个问题，比较的薄，我感觉比较容易被刮蹭掉。
这套混动的系统有好方面自然没的说，只不过高速上加速超车不如低速时那么轻快有劲，显得比较疲软。车子买回来之后，我就带着一家人出去玩过，在高速上满载的情况下，时速超过100，动力系统的输出就可以明显感觉出来不如前段那么畅快。此外，威兰达在急加速时发动机转速升高，车里的噪音听着也很明显，长时间乘坐会给人不太舒服的感觉。
外观是大家都能看的上的，怎么看都大气的款式，虽说是简约，但是看起来是简约不简单，这款车的外观我个人认为比荣放的好看多，看起来最大的特点就是修长，外观唬腾腾的。
外观方面，威兰达高性能版基本保持了威兰达普通版车型的设计，前进气格栅上方处更换为蓝色牛头标识，代表新能源身份；造型犀利的大灯增添了新车的时尚气息；前包围造型更加夸张，内部采用了亮黑色喷涂，运动感更强。两侧的竖置LED雾灯和普通版车型有所区别，同时下包围加入了贯穿式银色饰条，增添新车的精致感。车身侧面，威兰达高性能版采用了双拼色车身，同时针对细节进行了调整，在前翼子板位置加入了混动标识，表示该车的身份；车身侧裙、前后轮眉均进行了亮黑色处理，质感更出色，搭配大尺寸熏黑拉丝工艺轮毂，提升了新车时尚感。车尾部分，威兰达高性能版的最大变化是后包围进行了亮黑色处理，和车顶后方的黑色扰流板形成了很好的层次感，双边共两出的排气依旧展现了新车的运动感。此外，尾门面板中央处更换为蓝色牛头标识，与车头相呼应，后窗和尾灯部分都设计得比较大，占据了尾部几乎一半的面积，这样设计看起来比较大气，后排能有相对比较好的采光和视野范围。
外观的颜值确实是挺高的，我个人是觉得外观是值得满分的，不仅看起来好看，做工各方面也是让你完全挑不出来什么毛病的。
外观颜值还是挺高的，但从外观方面来说，它的设计做工已经达到了及格线了，那么其他方面就是要看你自己的车子外观自己本身满不满意了，就是萝卜白菜各有所爱的一个道理了。
外观很时尚，那个大嘴很有个性；整体看着很和谐，各个部分的造型跟线条显得很高级；然后车身很亮，难道贵一点的车漆都会好一些？ 不太清楚，就是比我们同事的车要亮；轮毂也不大不小，很大方
外观颜值确实还可以，我是比较喜欢这个车子的颜值的，当然这个地方根据个人的喜好来吧，反正我开出去感觉在路上还是挺能吸引人的目光的。
无论是从远看还是近看它的外观都让人觉得相当霸气，锥形的前脸相当有立体感，一点也不显老气，还有尾灯的C型造型也是相当时尚的。
外观的风格还是挺好的，简单大气嘛，反正我对于外观也没有什么硬性的要求，看起来舒服就是最重要的。
外观的缺点就是车门有一点偏重，关门的时候需要用力，不然会关不严，需要再关一次。其他的没有缺点，整体的外观还是非常好看的，车头设计特别漂亮，并且这个车子很实用，外观很大气。 ☆ 外观感受：外观比较年轻化，看起来比较时尚一些。特别是车头的设计
外观的风格还是挺不错的，虽然说我不是特别的在意外观颜值这一块儿，但是外观确实是看起来比较顺眼的一个类型。
从外观方面来说，我觉得第一眼看上去他并没有给我什么惊艳的感觉，他的设计风格，然后使用起来合适可以就行了，车漆也确实是我会担心的一个问题。
威兰达的外观设计是非常具有辨识度的，尤其是前脸的造型，一眼就能够认出来是广汽丰田的家族化设计，车头给人的效果是具有一定的攻击性的，看上去怒气十足，气势汹汹。车身侧面和他的兄弟车型荣放差不多，在D柱的部分有一个比较独特的分割，看上去会给人眼前一亮的感觉。
这款车我最看不上的就是内饰部分了，尤其是中央那两个空调按钮，这种突出型的按钮应该是多几年的款式了，一点都不流行了，现在基本都用成那种触摸式的了，基本是镶嵌式的，我就不知道设计师是怎么的一个手法，不过看起真的好陋呀。
从内饰来看，威兰达双擎作为一款紧凑型车，空间表现比较一般，因为车顶线条相对平直，所以后排头部空间还是比较充足的，腿部空间较局促一些，中间地板还有一块凸起，有些影响中间乘坐者的舒适感。座椅有织物/皮质/皮质混搭三种材质，因为售价已经达到20万左右了，个人认为这个价位下座椅还是采用织物的话就有些掉档次了 ，威兰达双擎的内部装饰以简洁为主，设计感不重，没有多少时尚感和科技感，中控台全都是用塑料覆盖的，只有顶配版的方向盘是真皮包裹的，其它车型都是塑料方向盘，廉价感有些重。中间有一块悬浮式设计的大屏幕，虽然屏幕不算小，但是周围有一圈比较厚的塑料包裹，而且可以看出来屏幕还挺厚的，看起来没有多少科技感，中控台下方的按键也显得比较老旧，看起来质感不是很好。
内饰确实还可以，虽然我对他的期待并不高，但是使用手感上，品质上确实他又没有什么问题，感觉还是很好用的。
内饰我觉得还是不错的，从品质方面来说，使用起来完全没有什么问题。设计上感觉看起来还行，算得上是比较舒服的一个类型，就是它的味道稍微的有点大。
内饰这一点我感觉还可以，最起码你从使用上来说，它的一些细节部分，包括它的一个质感都是不错的。
这个内饰的设计还可以，就是这个塑料感，有点劣质了，看着挺高级，摸着挺劣质… 再就是那个换挡杆，不能设计的不要皮么
内饰方面，塑料件太多了，容易引起异响，没有无线充电功能，充电不方便，国产车内饰都基本搭配无线充了。
内饰这一点它的设计什么的还都是比较简单的，然后科技感也有，使用起来按钮的品质什么的也比较细腻。
内饰我觉得是比较简洁的，虽然说每个人的审美不一样，不过我对这样的内饰样式不怎么感冒，没什么高级感，至于车内按钮的手感还好，没有松松垮垮的感觉。
内饰这一点我觉得看起来也还行，就是比较的简单嘛，比较中规中矩的一个设计风格，反正他也没有什么特别突出的地方，感觉就是用起来还行。
内饰的设计风格也挺棒的，看起来挺好看，多功能方向盘设计用起来很方便，那是大多数地方也都是软爆的材料，非常上档次。
内饰我对他的要求也不高，只要好用就行了，而内饰在日常使用方面，手感，按钮的紧凑程度，还有这个布局方面都还是比较合理的。
内饰我觉得还可以，反正使用上的感受还是比较好的，细节部分都还是挺到位的，手感各方面也都是完全没有问题的。
车内有中控的大屏，材质用料方面也值得肯定，几乎没有硬塑料，身体能够接触到的部分都是柔软的，坐在车内整个氛围档次对得起他20多万的价格。
只要家人的身高不要太高，那坐的人都没有说显得很挤。后备空间够大，放平座椅能躺平。前排的空间的对我来说是肯定足够了的。部分的储物空间设计也不错。
空间是真大，是那种高大的，视野好，头部空间打，头顶距离是真高大，无论是前排还是后排头顶都有两拳的空间，坐上去总感觉比荣放松宽些，后备箱也是足够的大。
空间宽敞，也是我买这款车的原因之一， 后备箱空间可以放下很多东西， 搬个家拉个东西完全可以放得下， 一辆SUV可以当货车用， 后排空间坐上去腿部有两拳的距离， 头部空间也很宽敞， 我181坐进去还有两拳半的富余， 后排座椅还可以放倒， 自驾游，出去玩还可以躺在里面休息。
空间上我觉得是非常不错的，也算得上是乘坐和使用起来毫无压力的一个地方，毕竟空间这个问题你要自己去试坐一下子，首先乘坐方面要合适，那么空间方面就看个人的家庭所需的，一般情况下日常使用是没有什么问题。
空间上我觉得还可以，对于我们一家停的使用情况来说，他表现都是非常充足的，感觉乘坐下去之后腿前面都有一定的距离，可以伸腿，可以翘二郎腿活动什么的。
空间上我觉得还是不错的，反正乘坐过的人应该都能感觉得到空间这一点我觉得绝对是可以打满分的。因为前排后排的话坐人都是比较宽敞的，包括后备箱放一些东西也都是比较能放的下的，所以空间上我觉得一般家庭使用都还是比较好的一个状态，再加上车内的一个储物空间，我感觉也是比较好用的，设计也是比较合理的，我觉得还是挺充足的一个状态。
空间是可以的，冬天穿的多，后排坐三个一点也不挤的，对我们一家人来说，够用；置物空间挺多，设计的很人性化，这个是日本品牌做的好的地方，设想周到，细节很好
空间还可以，一般来说这个里面的空间不管是乘坐还是使用上都是够用的，整体来说还是相当宽敞的，后排乘坐也挺舒服的，翘二郎腿什么的都是完全没有问题的，包括有时候还会在车里后排睡过，所以我觉得整体来说空间上还是比较好的一个地方。
对于空间我是很满意的，作为家用车除了自己的感受家人感受也很重要，要是空间太小坐长途是很辛苦的一件事情，所以这里我觉得车子上的后排靠背调节就挺好用的，往后靠一点也方便老人和小孩子睡觉，而且就这后排空间坐三个人不是问题。
空间这一点其实还好，因为空间这一点是绝对家用是足够了，后排前排坐满人都不会觉得拥挤，还是特别宽松的一个状态，包括日常放东西都是有地方放的，不会出现什么特别拥挤的情况，所以我觉得还是挺不错的。
空间很不错，五座车坐起来很舒服，轻轻松松五个人，后排不感觉到拥挤，底板凸起的也不高，做起来真的是相当的舒服，后备箱空间也挺大，放东西也都比较实用。 乘坐空间：这款车的整体乘坐空间还是非常大的，根本不会感觉到拥挤，做起来也特别舒服，后排空间十足，腿部自由活动特别不错。 后备厢容积：后备箱的容积也是相当好，放几个行李箱没有问题，一家人出行也不用担心我下一个目标准备驾驶我的威兰达去川藏线。 车内储物能力：车内的储物和装载能力都很好，空间挺不错的，出格很多，像门板和中央扶手箱的深度放东西也都很轻松，门板放水杯特别方便。 家人乘坐评价：我身高178，老爸身高182，坐里面都说很舒服，不感觉到拥挤，最满意的还是后排，虽然我是作为司机，后排不经常坐，但是老婆开的时候我偶尔也会感受一下后排的空间确实挺大的。像我翘个二郎腿也没问题。
后排的空间一般，中间凸出的部位虽然不高但是比较宽大，占据了脚摆放的位置，还有车里面储物格设计也不是很多，门板储物格太小也只能放个矿泉水了。
空间上我觉得还是不错的，因为空间上在我们家日常使用的时候感受方面都还是比较好的，基本上大家都还是给了一个不错的评价的，没有说特别拥挤的时候，还都是可以的。
空间上我觉得还是非常不错的一个地方的，虽然说他不能称得上是特别的大，但是我觉得在同级别车里面他也算得上是表现很不错的一个车子，感觉在乘坐上整体的感受还是非常好的，比较充足的。
到了紧凑型SUV这个级别，感觉车内的空间一般都不会小，当时我去看的那几款SUV，大家的空间都差不多，坐着非常宽松。威兰达的后排中间地板尽管有一定的凸起，但是对于乘坐方面影响不大，因为他的凸起宽度充足，长度也能放下我42码的鞋，这样一来，满载乘坐时，最后一排中间的乘客在乘坐的舒适性方面能够有保障。后备箱特别大，看着规规矩矩、方方正正的，可以塞下许多东西。
混动的动力自然没得说，虽然没有那种跑车级别的加速效果，但是也没有那么肉。在市区开完全够用。
动力是强者，尤其是超车，起步快，给点油就跑没影的车，狠加油你会明显的感觉到顿挫感，多个电机真是不一样，动力飕的一下就穿出好几米，还是大动力开起来更强。
提起油电混合动力车型，就不得不谈一谈丰田威兰达双擎，这款车应该算是当下油电混动车型中比较成功的一款，油电混动车型的最大优势就是燃油经济性高，比较擅长省油和环保，2.5自然吸气，百公里加速感觉也就7秒多， 动力爆发性很强， 推背感十足， 上了高速感觉动力源源不断，来的也很冲。
动力这一块儿我感觉还是随叫随到的，超车行驶方面是没有什么压力的，我觉得动力这一点给我的印象就是够用，然后动力充沛这一点也是非常好的。
动力整体的感觉还是不错的，驾驶起来手感各方面都还可以，动力这个冲劲我觉得他也是有的，平常的情况下驾驶没有问题，偶尔超车提速也都可以。
动力这一点对我来说我觉得还是比较好的，因为本身我也不追求动力，而且动力这个问题其实他是比较见仁见智的一个问题，经常开车的人跟不经常开车的人可能就是两个状态了，但是对我来说只要他够用，能满足我日常的一个起步超车就可以。
动力是可以的，那个强劲的推背感，不得不说，这个是我买它的主要原因之一，很多车都很绵软的感觉，不喜欢，我们这种急性子，就是喜欢这种大功率；经常要出远门，SUV就很省心
动力方面搭配2.5双擎混动，个人感觉提速还是挺快的。最主要是开起来真的很平顺，不会让你感觉到顿挫的感觉。
动力说实话我觉得这个排量是足够用了，不管是日常起步加速还是偶尔超车并线什么的，都还是非常给力的。因为车子整理的提速效果还是很快的，特别是中段的一个提速效果能感觉到动力还是源源不断的，所以给我感觉就是非常的好的一个地方。
动力方面虽然比不上涡轮增压的车，但想要超车什么的还是很轻松的，在高速上用了自适应巡航后跑到100多时速转速也就2000左右，既省油又能保持充足的后劲。
动力这一块个人感觉还行，超车的时候也是能给你一个绝对的信心的，而且日常行驶其实根本就不会有太多超车的情况，我对于动力的要求也不高，平时的话感觉他够用就可以了。
2.5升的发动机动力还是挺强的，双擎的技术两区性能开起来特别舒服，起步也没有延迟，并且稳定性相对应是非常好的。平时上下班代步或者市区形式都是很好很好。即便是高速行驶也不影响这款车的动力输出。 跑高速：高速行驶稳定性特别好，2.5升的发动机动力很强，像在同级别车型里面搭载这么大排量的车真的是少数，为烂达的动力绝对是很强的。
2.5L的排量动力当然强劲，而且双擎起步响应很快，从起步、低速到高速，都有比较好的一个动力表现。
日常起步超车的时候动力也是非常紧凑的，上高速的时候动力也没有拉垮，所以动力这一方面整体的表现还是可以的。
动力这一点我觉得还可以，只要舍得给油，我觉得动力它并不是特别肉的感觉，整体在超车提速，包括爬山各方面也都是比较给力的一个状态，所以动力我感觉没有肉的，只有你会不会开。
如果只是在市区里面跑，这套混动系统开起来要比很多涡轮增压的发动机更顺畅，动力也更足。只不过跑了几次高速之后，我就发现他的后劲的储备方面表现不太给力，高速上超过100之后的加速超车，速度提升都比较缓慢，必须预留一段充足的超车距离。这套系统的输出平顺性倒是没有问题，无论怎么踩油门，都不会出现一些汽油车的顿挫和拉扯感，开起来很顺滑。
方向盘转向相对平稳，油门跟脚度也还行，刹车灵敏度也够，车开起来还是很舒适，新手来说比较好上手。
操行性能方面就是个轻，轻打方向盘就可以，轻踩油门就行，都可以体验好的操控性，灵活性能非常的给力。
操控手感也是比较好的一个地方，感觉也是可圈可点的，整个车子在操控上，因为方向盘他的一个灵敏度，还有他的一个轻重，都是比较合适的，还有这个车子的一个调校也都是非常到位的，所以开起来还是非常好开的。
操控的手感非常的简单，我感觉稍微的适应的印象就能很轻松的驾驶它了。所以对于我来说并不难以掌控，并不难开的一辆车子，还是很好开的。
操控手感还是可以的，我觉得整个车子在操控上还是比较简单的，对我来说整个车子也是比较扎实的，过滤性也不错，所以我觉得操控起来还是比较有信心的，毕竟这个车子的调校还是可以的，方向盘的灵敏度也不错。
操控上从手感方面来说还是比较舒服的，方向和这个油门刹车方面都是比较稳的。所以我感觉开起来还是比较简单的，不仅仅是舒服，最重要的是好开，不费劲。
车子很好上手，车身看着重但是方向盘并不重，转弯指向也蛮精准的，刹车和油门也都很平滑，车上的巡航功能也很好用，每次开长途都会用上它，安全又省心。车子起步时挂上档位就能跑了都不需要在按电子手刹非常的方便。
操控这一点其实手感还是可以的，我觉得方向盘还是比较灵敏的，最重要的是方向盘的手感要好，操作起来要简单，这样的话才能更好的去掌控车子本身的一个感觉，我觉得这个车子本身的一些调校做的都很好，所以还是挺好开的。
车子的操控性非常好，方向也都比较轻，并且这款车操控性也是非常好，开起来舒服，方向盘比较轻。多功能方向盘的设计对于新手也是很大的操控感。前后独立悬挂设计也都非常舒服，行驶烂路也不会感觉到颠两驱的车子操控性相对非常好。
我就是感觉方向盘的调教有点软，我不是很喜欢，容易控制不住，对于这种运动感强一点的车，稍微重点更加有操控感。
操控手感给我的感觉还是比较简单的，车子其实也没有什么特别大的难度，方向盘油门刹车这些地方本身的一个调校工作做的都还是挺好的，所以开起来的时候感觉还是比较简单的。
操控手感上方向盘其实还是比较精准的，然后整个车子把控起来也是比较容易的，功能按键什么的也比较的清晰，使用起来的时候感觉也是比较的简单的，操作起来还是比较到位的。
威兰达这车开起来很好开，给人的感觉很轻松，而且在驾驶辅助方面的功能配备很齐全，有全速的自适应巡航，全景影像，车道偏离预警，车道保持，主动刹车等等，主动方面的安全配置也很丰富，对于我的驾驶和行车都能提供一个安全方面的保障。
油耗：在这个价位，混动的车确实省油，尤其是丰田的活动系统做的还不错，正常市区开车也是7.5个油左右。
油耗就是最厉害的，一个月就300元就随意跑，这一天天的随意跑，村里，河边那里都能跑，不怕费油，想去哪里玩就去哪里玩。这么打个车，五个油是不是最省的啊，大家都几个油啊/
油耗：对于一台城市型SUV而言，油耗非常重要，正常用车环境下，威兰达的百公里真实油耗不到5升，相比同级竞品优势很明显。
油耗：油耗我觉得还行，综合的一个油耗，还有我自己计算的一个油耗，我觉得都还可以，虽然说在市区内会稍微的高一点，但是并不影响整体的一个感觉，毕竟是双擎，我觉得只要他整体的表现踏实就行了。
油耗：油耗这个问题其实保持的也还可以，毕竟是双擎，那也不是盖的，我觉得行驶的多了之后，车子熟悉了之后，其实油耗的数值它是慢慢的趋于平稳的一个状态，我觉得平常的路程，油耗整体的一个数值都还是比较可观的一个状态的，所以我觉得他还可以，比较的稳定，也不高。
油耗：油耗目前来看还可以，我觉得油耗这一点也不算不上是一个问题，遇见堵车或者说堵车的时候开空调，油耗高这是在所难免的，只要它的综合油耗保持的可以，我觉得就还不错。
油耗：油耗这一方面我觉得还可以，是一台比较省油的车子，在高速上更省油，然后在日常使用方面也不费油，这点就可以了。
油耗方面是比较低的，平时开车我都是很少去加满油，加个200块就能跑很久了，现在的油耗也就百公里8升油左右，作为一辆车身这么大的SUV来说这油耗还是可以接受的，而且我也不会去刻意进行省油的操作，因为我想就算再低也不会低多少了。
油耗：油耗这一点还行，我觉得最主要的是要看你行驶的路况了，其实我走的路段都还可以，所以油耗的一个综合表现数值看起来还挺好看的。
油耗：油耗确实是挺低的，非常省油，非常经济的一款车，2.5升的排量对于这款车也算是比较省油的。 高速路行驶：高速行驶真的是非常省油，经济实惠又省心，这款车高速行驶油耗在七个特别容易接受，毕竟还是新车。 城市道路行驶：在城市道路行驶起步也很快，动力方面表现都很好，没有延迟，开起来很轻松。
油耗：油耗这个地方，从目前的一个数值来看，总体的表现也还可以，油耗这个地方我觉得他一直以来都维持的还不错，偶尔堵车的时候也会有所变化，但是整体的一个油耗数值还是比较好的。
油耗：油耗我觉得还行，高速的情况下肯定是省油一点的，市区之内堵车的时候是稍微的会费一点油。总体来讲，他的一个油耗要根据你的一个路况来看，只要总体还可以就不错。
选择混动车型，当时也是考虑了省油的因素，毕竟日后用车成本方面最主要的部分就是油钱，能够节省一笔支出，对于我们一般家庭来说也是很重要的。开着我的威兰达在市区里面，不管道路是否通畅，只要行驶的速度都以中低速区间为主，那么平均油耗就可以保持在5L上下，相比同等动力的汽油车，百公里节省燃油至少3L以上，这是个不小的数目。高速方面相较于燃油车优势可能没有那么明显，但是整体的绝对油耗表现肯定也是要比汽油车低的。
带有PM2.5过滤的，对车内空气的净化有很大帮助，很好的维持车内环境。座椅坐着很舒服，包裹性很强，带多向电动调节，方便。隔音方面一般
这款车跑长途感觉轻松的很，越野车视线很好，感觉视野宽阔，跑起来眼睛一点都不累，轿车是跑长途更舒服点，这款车有电动腰靠，也可以消除疲劳、
在行驶过程中，无论是小的弯道还是大的十字路口的转向，威兰达双擎的转向精度都很精准，方向盘的虚位很小，同时这台车还配备了驾驶辅助系统，内置了车道保持、定速巡航、车道偏离预警等多项功能，因此无论是在车的转向还是行驶道路上的安全问题都完全不用担心。
舒适性的感受其实还不错，虽然说他噪音这一方面控制的不是太好，但是这个车子整体的舒适性的感受还是挺好的，座椅挺软的，感觉乘坐起来的感受是非常好的，包括他车内的一个空调的效果，还有整体的一个配置，还有按钮的一些使用也很不错。
舒适性这一点我觉得如果从乘坐感受方面来说还可以，因为它的座椅还是比较舒服的，然后日常在行驶上的时候开一个空调，开一个音乐还是有一个比较享受的状态的，所以这方面来讲也是比较舒适的，然后就是这个车子的硬件方面，它的一个悬架减震还有他的一个隔音效果，以及车子本身的材质方面都也是不错的，虽然说不上有多好，但是绝对不会给你不好的体验。
舒适性的这个问题我觉得还可以，底盘毕竟是比较扎实的，整体的一个过滤性也不错，行驶途中还是非常有那种高级感的，在这个价位里我觉得他做得是非常出色的一个地方，再加上它的空调效果也是非常好的，使用起来不仅它的速度快，效果立竿见影，最重要的是的一些座椅细节方面还是非常好的。虽然说它的隔音效果不是特别的好，但是也不是什么特别大的问题。
位置宽，而且座椅就比较…环绕吧，然后坐进去很软；然后没什么噪音，听歌比较享受；买好车开坑坑洼洼的路，就是不颠
舒适性上我觉得还行，首先他有一个比较宽敞的乘坐空间，然后后排前排乘坐都是比较舒服的，长时间驾驶有一个柔软程度比较合适的座椅来乘坐也是比较舒适的。所以驾驶和乘坐的舒适性的感受都会比较好，毫不夸张的说是会有一种比较享受的感觉的。
乘坐体验感受蛮好的，因为前后座椅的靠背都能调节的原因，所以无论是开车的人还是坐车的人坐久了也不会很累，调一下靠背就能缓解一下背部的压力。
舒适性这一点还行，因为我毕竟是第一次选择，其实对于舒适性上也没有什么过多的了解，但是我觉得我偶尔出差的时候，长途驾驶也不会觉得特别的累，没有我朋友说的那种脖子僵硬呀什么的，我觉得都还挺好的。
舒适性特别好，隔音也不错，并且这款车的悬挂特别软，我选择的是两驱车前后独立悬挂设计。特别舒服，座椅也都非常舒服。 座椅舒适性：座椅特别软，也非常舒服，电动座椅多向调节非常方便，都能很好的支撑，特别舒服。 车内噪音：车内也没有太大的噪音，这款车的降噪能力还可以，还是蛮好的。
舒适性的这个问题方面我觉得还行，除了隔音效果不是特别好之外，车子整体的一个乘坐感受和使用感受都挺不错的，尤其是在我试驾的时候，感觉这个车子操控顺畅，座椅舒适，空调的效果也很好。
舒适性还可以，整个车子的座椅支撑也是挺不错的，感觉对于身体的各个部位也都支撑的挺到位的确，根据个人的一个习惯来说，我觉得这个座椅还是比较适合我的一个驾驶习惯的，乘坐体验也都挺不错的，空调的效果也非常的好，对于我来说这个车子的舒适性方面其实也是有一些就是比我预期中好像好的。不管是他的减震效果还是隔音效果，或者是说整个车子的一个座椅材质手感都是不错的。
舒适性方面要扣一分，主要就是对噪音的隔绝这一块做的不太好，车厢的密封性不行，隔音材料上用的也不够。不过底盘调教倒还挺舒适，毕竟采用的独立悬架，走烂路时颠簸感也不算太强。
性价比这款车综合起来我打90分，除了内饰不值这个价，别的都可以，总的性价比都是不错的，尤其是油耗，特别的省油，这款车的性价比就是赢在油耗上了。再有一方面就是车的后期话费费用低，都是毛病少，这样后期花费就好。
综合来看，威兰达双擎的表现还是不错的，首先它的优势就是外观设计比较有个性，有比较高的辨识度，其次作为一款紧凑型SUV，车身表现在同级别车型中比较有优势，内部空间是不需要担心的，一般情况下都能满足日常出行的需求，同时作为一款油电混动车，燃油经济性也比较高，作为家用车行驶平顺性好，能保证比较舒适的乘驾感受
性价比我觉得还是可以的，整个车子在使用上感觉也都是比较合适的，而且这个车子当时的一个配置也都还可以，优惠程度虽然说不多，但是也还不错，我觉得还是可以的。
总体性价比还是很高的，买的高配置的，就是怕后期自己去花钱加东西翻车，选个高配的，起码都是出场就给你加好了的
在买这台车之前，对比过cRV，毕竟销量高，但是对比后还是觉得威兰达好，因为这款车空间方面够大，双擎又省油，丰田品质一直都挺好的。
性价比还是可以的。这一款车能在这个价格里面入手，我觉得没有什么不满意的，都还是比较合适的。
车子的用途很多，爬山走烂路的能力很强，在配置上自适应巡航这些配置的舒适性都很好，座椅前后都能调节也相当方便，在价位上也算是刚好符合预算范围。
性价比还不错，只要不觉得他价格贵就行，因为他后续的用车养车成本相对低一些，缓和了他在售价上的压力。
性价比这一点我觉得还可以，因为我也确实看了挺多车子的，毕竟是第一次选车，感觉都把周围的店跑了一个遍。但是最后还是选择了这款车，因为我觉得首先他还是各方面都能满足我。我觉得品质上，口碑上，还有这个车子的本身的一个使用上都还可以。
综合来讲还是不错的，各方面的表现其实也比较均衡的，不是特别的优秀，也不是特别的差，还是比较中庸的。
以一个丰田品牌的紧凑型SUV，还是混合动力系统来衡量，威兰达的价格我觉得并不算贵。买车时店里面还给我送了6次的免费小保养，这一点特别划算，以后车子到了时间直接开上4s店就可以，自己用车，不需要操心太多。
小米汽车YU7（0条口碑）
AITO问界M8 增程版（25条口碑）
丰田铂智3X（18条口碑）
奥迪Q5L（838条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
特斯拉Model Y（458条口碑）
