我对EU5最满意的地方是外观还有内饰，首先外观很有跑车的感觉，就很动感，在就是内饰在不张扬的同时有这高级感。
我最满意的是我这台EU5的时尚外观和用电驱动有着很低用车成本的高效能耗，还有在高效节能的同时动力又非常的给力。
当然是动力方面我最满意，真的是无可挑剔，随时都能带给你那种所谓的推背感，非常喜欢这种驾驶感受，可静可动，这也是电动车的优势所在。
开着舒服，这车安安静静的，而且尺寸也不大，开到什么地方都比较好停车，家用代步，不出远门的情况下，没有比这车开着更舒服的了。
最满意的是这车的续航，我真的挺认可EU5的续航的，一般电动车能有400多公里的续航水平就算是不错的了，EU5并不是多高端的电动车，但是有500公里的续航水准，真的挺不错的。
电动车动力方面绝对是先天优势，直接输出最大扭矩，尤其是起步的时候，真的是无可挑剔，非常喜欢这种感觉。
价格实惠合理，在这个价位，能买到续航比较长，且各方面表现相对不错的电动车我是比较满意的，毕竟十万出头买个稍微好一点的汽油车都没那么容易，所以我对这车的性价比是相当满意的。
外观和配置，这个价位，不看这些看什么？发动机？动力？我买来主要是家用的，对动力不需要太强劲，只要是价格，外观和配置等因素能让我满意就行了，想玩买飞度不就好了，鱼和熊掌不可兼得。
说最满意的那肯定颜值当道啊，我非常喜欢我这台车的外观，我觉得很好看，属于普通家庭，跑车也不太现实，但是EU5就颇具小跑车的风格。
我对EU5不满意的地方是坐着车的续航能力要在高一点就更到位了，虽然现在家用也够用，但如果能在高一点会更感觉到充足。
最不满意是天窗的尺寸，我觉得既然配置了天窗，要是配备全景大天窗就更完美了，所以我认为天窗是一个不足之处。
如果说有哪点不太满意的，我想就是后备厢空间有些小，其实也够用，平时也拉不了什么东西，但是如果能再大点就更好了。
不太喜欢它的外观设计，感觉有点蠢萌，但是奈何开着舒服价格便宜且电耗可靠，这几个优势就足以让我对这款车动心了，总归还是香的。
不满意空间，我觉得EU5的轴距应该再稍微长一些，要不后排坐人会比较顶腿，尤其是驾驶位，真的挺难受的。
对于这个价位的电动车而言，EU5我真的没有什么可挑剔的了，如果非要说有哪点不太满意的，我想就是后备厢空间有些小，如果能再大点就更好了。
作为国产车，EU5的内饰其实不算是很精致的，都知道国产车的内饰往往都是要好于同价位的进口和合资车的，但是EU5的内饰并没有什么优势。
最不满意我觉得中控有点过时了，看现在好多车都是触摸式的中控屏，所以现在的小中控屏我觉得有点不满意。
外观是深得我心的，在外观设计方面我觉得真的有点跑车的感觉，看着就拉风，开着更是感觉潇洒，线条很流畅，这么长时间了也一直觉得好看，颜值绝对不落伍。
外观虽然说不是那种特别夸张的车，但是看着是很顺眼的类型，是一台很耐看的车型，我还是很喜欢这款车的外观设计的。
外观看起来特别大气，运动感特别的强，非常的时尚有活力，车身线条流畅，整车刚柔并济，可以说很完美了。
外观很好看，在路上就可以有很高的回头率了，很满意的一款车子吧。最喜欢就是车头的日间行车灯，辨识度很高。
外观我是非常喜欢的，外观非常时尚，有点小跑车的感觉，车灯的造型设计尤为时尚，前脸很有独具一格的个性。
内饰还是挺上档次的的，大面积的软性材料还有看着就高级的细腻材质，除此之外还有全液晶仪表盘在科技感方面也非常彰显，对于内饰我觉得这个价格能做到这样足够满意了。
内饰的做工以及小细节方面处理的都十分的精细，尤其是功能和配置方面非常的齐全完善，在这方面的性价比还是挺高的。
座椅是皮和织物混搭的，但没有一点掉档次的感觉，而且新车买回来的时候内饰也没有什么味道，所以内饰的用料应该是比较好的。
内饰如果从整体来说还是不错的，没有塑料感，用料不错，没有粗糙的地方，手感好，还有做工也细致，不过就是中控屏有点过时了，要是触摸大屏就好了。
空间是够用的，毕竟现在还没有孩子，所以不会在出行方面有太多东西，车的前后排都有充裕的乘坐空间，尤其是腿部也松快，后备箱的话现在就是够用的状态。
空间的话还是不错的，反正坐着给我的感觉是没有压抑感，挺宽敞的，有富余的活动空间，车内储物空间也挺多的，随手可及，空间表现还是挺优秀的。
我这台车的乘坐空间表现我感觉挺满意的，前后排坐进去都后，只有不是特别高的个子或者特别的胖的话，乘坐是能很宽松的，接着后备箱储物空间的话，容量在轿车里属于够用挺能放的。
电动车动力也真是不能小视的，真的开了才感受到，我是觉得比汽油车还有爆发力，尤其急加速时候推背感很足，一是电动机比较强悍，二是没有了发动机车的自重也下来了，所以动力表现很不错。
动力挺强的，等红绿灯在起步只要是你踩的猛，车的动力就也会很猛，别看是用电，但是马力还是挺足的。
动力方面EU5的表现还是相当不错的，这也是新能源电动车的先天优势，电池可以直接输出最大扭矩，这点是汽油车无法比的。
动力上我觉得这款车的动力还是能够满足我的日常需求的，尤其是起步还是很快的，马路上一般的车我基本是不怵的。
可以说其高性能，高动力，高效率的动力系统，能够带来更好的驾驶感，动力强劲，提速快，超车给力，在高速和红绿灯路口尤为明显，真有面。
我觉得这个车的动力一般般，当然不会让你觉得踩下油门不走的感觉，只要深踩一点油门，动力响应还是非常好的，不过高速上超车就差一些了，尤其是超车的后半程，明显动力跟不上了。
日常使用自然够用，而且加速反应也比较及时，动力还是随叫随到的，我觉得比家里1.5的汽油车一点也不差。
操控的理解主要就是转向好不好吧，EU5的转向很轻松，没有较劲的时候，而且转向后反馈到路面的行驶意图也是精准的，而且辅助的功能也好用。
操控表现良好，这车的驾驶感受真心挺棒的，我很难用言语去归纳电动车与汽油车驾驶感受的不同，但是真正驾驶的时候是能够感受到明显的区别的。还是电动车的驾驶感受更好一些。
我对EU5的操控其实是有很大的期待的，但是这款车的操控我只能说是表现平平，并不像我想的那么好。
还可以吧,毕竟是家用车,不是赛车,家用够够了。方向盘很轻,很容易上手。过弯也比较有自信。刹车也比较灵。总体来说不错。
感觉操控还是挺好的， 首先开起来很稳，车速起来以后，高速也没有发飘的感觉，方向盘手感好，指向精准，感觉操纵比较得心印手的。
我电耗稍微有那么一点偏高，16KW左右的情况，跟有电动汽车的同事比了一下，还是比之要高的，不过动力还是挺猛的，这电耗我就觉得也没什么问题了，反正是肯定比用汽油的车能耗方面的表现便宜。
电耗我不怎么关注，因为自从换为电车以后，真的是比汽油车那时候省钱，所以表上显示16KW的电耗我就也不怎么在乎了。
我丝毫不担心这车的电耗，充满一次电可以跑很久的，对于自身定位而言有500KM左右的续航我还是挺满意的。
这款车的电耗真的挺给力的，如果不是特别冷的冬天，基本能够有500公里左右的续航，这点真的是我挺满意的地方。
电耗最开始有点高，因为着迷强劲的动力，所以开的比较猛，后来开温柔下来就好多了，总起来说比油车耗的少多了。
作为一台十万出头一点的电动车，我对EU5的续航和电耗可以说是相当满意了，这款车500公里的续航水平可以说完完全全能够满足家用了。
作为一台代步车，经济性还是比较重要的，电耗一直在十多个吧，主要电钱不贵，所以节能减耗方面做的不错。
座椅柔软适中，还有两侧的包裹性让其乘坐更加有安全感，隔音也不错，玻璃比较厚，舒适度我觉得挺不错了。
舒适性还是挺高的，座椅的软硬适中，弹性较好，而且很包裹身体，车内也挺宽敞的，坐车里反正我是觉得整体给我的感觉挺舒服的，没有不舒适的感觉。
若说这款车的舒适性的话，我觉得最要说的就是用它代步的那种惬意感受。这款车开着十分安静，驾驶感受非常好，而且因为比较娇小，所以在市区开更灵活，即使堵车也比较好穿行，特别适合作为买菜车开。
舒适性我能够满意，这款车的整体舒适性在我看来其实还是挺好的，开着很安静，隔音不错，座椅也很舒适。
这款车坐起来感觉还是很舒适的。座位十分软加上设计合理，坐得很舒服，能让人得到很好的放松。车内的隔音也很好，外面的声音基本对车内没影响，再加上车子运行时，电动机也是很安静的，内部的安静，再开启给力的车载音响，真是一种享受啊。
舒适性还是很不错的一台车，这款车的舒适性挺好，开着很安静，驾驶感受也良好，座椅舒适性也算是ok的，方方面面的表现都还可以。
舒适性这块，座椅坐上去感觉挺舒服的，靠背也挺好，在就是说没有了发动机，车内在加上隔音，车里的静谧性就非常高了，然后避震给我的感受，就是过减速带的时候也不会觉得很颠，总体来说挺舒适的。
性价比我觉得挺理想的，十多万的价格买一台样子好看时尚，配置又不错，续航还挺足的电动车，最关键用车成本还低，我觉得性价比算是高的。
就电动车现在的普遍行情来说，EU5的售价其实是很有性价比的，我觉得这款车的性价比也确实是挺不错的，该有的功能都有，基本还是很有性价比的。
如果你也跟我一样，平日在市区上下班代步开的话，EU5性价比还是蛮高的，一年开下来的费用要比汽油车节省不少，而且也更加舒适，完全不同的感受。
总的来说，我这车性价比还是挺不错的，这车价格十多合适，然后外观也很好看还有用车经济性都很有吸引我。
