车安全吧～而且也好看！尤其是外观七孔！买的时候新款刚出～但是感觉七孔点缀的不好看还有就是内饰丑～我喜欢老款简简单单的哈哈哈哈哈！可能是我这个人喜欢利利索索的！目前为止，没发现车有任何问题
车安全吧～而且也好看！尤其是外观七孔！买的时候新款刚出～但是感觉七孔点缀的不好看还有就是内饰丑～我喜欢老款简简单单的哈哈哈哈哈！可能是我这个人喜欢利利索索的！目前为止，没发现车有任何问题
家用紧凑车型。指南者是我的最佳选择。动力充沛，操控稳健灵活。他的外观造型独特，七孔进气栏栅造型独特，外观霸气大方。让人一看特别舒服。家用紧凑型SUV。他的空间特别适合家用。就是起步动力柔，正常行驶后加油动力杠杠的，我们在小县城一般不跑高速，在乡下正常上班，来回也就是100来公里。指南者车速60公里到80公里之间。是最省油的。大概油耗车一般在7~8升百公里之间，从老家到兰州跑高速油耗大概就是8.2左右。非常的省油。车开出去以后人都说好看大气，我也觉得特别自豪。所以说指南者是我的购车不二选择！
最满意的就是外观了，我从来买车都是奔着外观去的，在指南者夜莺、探岳、奕泽、C5天逸之间考虑了很久，最后还是喜欢指南者夜莺的外观。
最满意指南者的空间，它的空间够宽敞，后排坐三个人都不会感觉拥挤，而且后备箱还能装得下很多东西，平时和一家人出去玩的时候，开它出去都感觉特别的方便。
满意肯定就是外观，一直喜欢jeep，不管是牧马人还是大切，但价格肯定自己接受不了，几年前看到自由侠出来就觉得可以买一辆了，后来看到出来指南者，就觉得不管是配置和外观都比较合适！比较有辨识度，而且不容易撞衫，关键是夜鹰版的黑色轮廓更好看，也升级了18R的轮毂，看起更舒服！
指南者的外观造型可以讲是最满意的了 ！黑化了的车身看着特别炫，又不失力量美感，细节处处彰显个性。整车看起来敦实饱满，个人特别喜欢这种车型。十几万的车看着特别高大上，可以讲也小小的满足了下自己的虚荣心了吧。
整体感觉空间比较大，驾驶舒适。Jeep本身就是生产越野的，外观大气，所以整体还是比较满意的。整车舒适性还可以，头枕的设计也非常合理可以随时调节，全景天窗采光还是挺不错的。Jeep是个大品牌大家都不陌生，品牌非常过硬感觉也非常可靠，在咨询了价格之后让我没想到的优惠空间这么大，最终让我决定买这款车。
最满意的就是性价比比较高，十几万就能提辆吉普车，以前是敢都不敢想的，还有就是外观比较满意，家族式的前脸，很有城市感和张力，熏黑18寸十辐轮廓，更是在细节处就增添了力量感。SUV的车型坐进车内的视觉还是很不错的，日常用车都能满足。平日里开着车出去感觉面子也挺足的，毕竟在很多人印象里吉普的车子都不便宜。
异响吧～这个车通病吧！没有十全十美的车接受好也要接受不好～可能是我自己驾驶习惯踩油门地板油所以我的油耗一直8.2哈哈哈哈～别人都是6点多！还能接受
异响吧～这个车通病吧！没有十全十美的车接受好也要接受不好～可能是我自己驾驶习惯踩油门地板油所以我的油耗一直8.2哈哈哈哈～别人都是6点多！还能接受
车内总有异味，低速抖动严重。开始是加速很快，低速抖动，升级变速箱程序后，又变得加速很慢，转速很高，但抖动变得更厉害了，档位很难升上去，档没有降，油门一松就抖，无语了，我怀疑是不是泡水车。
低速顿挫真的很恶心，也怪我，18岁开车到现在20年从来没长期仔细开过双离合的车（以前家里买的要么手动要么CVT），没想到低速顿挫这么烦，而我每天上下班路上都必定会堵车，所以这种顿挫感真的难接受，以后换车再买双离合我就是傻子！不过速度提起来了以后这车还是不错的，虽然才1.3T，但是提速很舒服，超个车还是很轻松的。如果你平时出行的地方很少堵车，那这个车还是很不错的。我这里针对的不是指南者，针对的是双离合这破玩意，如果选择四驱指南者避开双离合这个坑，那这个车就很棒了。
油耗稍微有些偏高。我现在整体的行驶路况不算拥堵，平均油耗已经快要奔向9升，相比于工信部百公里的油耗还是有一定差距。
发动机装备的是1.3T直列四缸小排量增压机，最大马力173PS,峰值扭矩270牛米，这个动力驱动一台1.5吨的SUV还是比较充足的，开着感觉动力超过了很多1.5T发动机，但搭载的变速箱在低速运行时有明显的顿挫感，还伴着异响，这点事有点不满意的。
有优点肯定也会有缺点，毕竟车无完车，我觉得车内的储物空间不是很合理，比起这个内饰我更喜欢探岳的内饰，其他还可以。
座椅的舒适性不错，但是车子的隔音效果一般，车子启动后胎噪声立马就传进车内了，。还有滤震性很一般，一过减速带颠簸感就立马传上来了，再者就是内饰的格局比较普通，没什么新意，车子也就这三点是比较不满意的。
外观大方霸气，方方正正，七孔进气栏珊美观好看。整个外型反正我开出去见过的人都赞不绝口！本人一听也很自豪！
主要是外观才选择的jeep，所以肯定对外观相当满意，而且夜鹰版的外观进一步升级，看起来更硬朗！
外观很前卫，整个车身外观很有运动感，而且都进行了黑色处理，前脸jeep标识和经典的7孔格栅的镀铬装饰都换成了黑色，车身尾部除了原有的镀铬饰条黑化之外，车身名称也都是黑色的字体，在尾门的右下角，还增加了“NIGHTEAGLE”的黑色专属LOGO。尾部线条简洁流畅，排气采用单边双出的布局，排气尾口经过镀铬处理显得十分动感。看起来也是相当的高大上，我也是奔着这个外观才选的这款车。
一个展厅里，最让我倾心的就是指南者了，造型非常好看，车身线条比较硬派，前大灯也非常有神，七孔近气格栅非常有家族特点的设计，轮胎尺寸和车身比例搭配的也非常舒服。
车的外观设计有很多JEEP家族特征,前脸有7孔格栅和类似进口豪华SUV大切诺基的前脸设计，显得更具有城市感和张力，熏黑18寸十辐轮廓，更是在细节处就增添了力量感。整个外观最漂亮的也是前脸设计了，硬朗又特色。
夜鹰版的内饰也好看，比较符合我的审美，全皮座椅看起来高档多了，也没有异味，挺好。唯一就是扶手箱太小，装不下多少东西不说，里面还有块凸起。
内饰中规中矩，比起花里胡哨的我可能更喜欢jeep的，而且夜鹰的和精英的屏幕和和黑色边框看到更舒服一些！☆ 手机互联/映射：CarPlay相当好用，直接省去手机支架，而且大屏幕更清晰！
内饰的布局简洁，做工看着有质感，三幅式方向盘用的是真皮包裹，握感挺好的，右侧按键为定速巡航按钮，空调出风口，中控台各个控制面板大部分用的都是圆润边角的设计，并用了钢琴烤漆面板进行装饰。整个配置也不错，5个安全气囊，前排也有安全带未系提醒，后驻车雷达，倒车影像，定速续航，上坡辅助，好多功能都很好。可开启的全景天窗不仅让车内采光好，也非常有感觉。
内饰格局比较普通，没什么太亮眼的设计元素，不过车身内部多处都是用精细镀铬装饰件及高档软材质所包裹，像新型中央扶手，前门内衬板及表面用的都是软垫衬托。内在配置也挺不错的，基本辅助功能都有。
乘坐空间：我的体型1.72米，75公斤，头部空间充足，腿部空间游刃有余，后排胖人有点紧张。一般人都没问题！
我一个200斤177CM的胖子坐前后排都没问题，后排地板中间的鼓起有点影响坐中间的乘客，后备箱空间不算大，只能说够用，反正我也不装货也就不在意这些了。整个车的长宽高比同级车普遍要小一点，算是紧凑型里面的小个子了，有这个表现也算正常，停车和通过要好了一点，利弊之间自己考虑吧
我身高1米75，坐在指南者的前排感觉非常宽敞，而指南者后排的空间乘坐三名乘客的话，也不会显得过于拥挤，另外指南者的后备箱的空间还能装得下很多东西，平时和一家人出去玩的时候，开它出去特别的方便。
乘坐空间足够，缺点就是 后排中间的突出部分，后排座三人，中间的脚就不舒服；驾驶空间也足够，175 头部空间还很够（suv基本都不错），后备箱空间也还行，平时拉点东西也完全够了！
空间表现一般，前排驾驶室像我一米八坐里面空间也是刚刚好，后排就更不用说了，除了空间不大外地板隆起的位置也是让坐在中间的乘客会有不适感，后备箱的容积量也不大。
车身长4415mm，宽1819mm，高1635mm，轴距2636mm，虽然是紧凑型车的定位，但实际它的内部空间设计的也还是可以的，我一米八，重180斤，坐在前排宽宽松松，头部和腿部还有将近一拳半的距离，后排的空间至少腿还是能伸开，坐3个人左右也不会觉得挤。后备箱的容积量不算大。但平时用也够了。
动力还可以吧～毕竟suv不是轿车！风阻也大！不过40码以后提速不错～跑120转速也不高～120还能加速很猛
动力还可以吧～毕竟suv不是轿车！风阻也大！不过40码以后提速不错～跑120转速也不高～120还能加速很猛
起步有点柔，脚踏板踩上轻盈灵活，正常上路动力昂昂的，跑高速加油动力充沛，并线超车一气呵成，让人感觉特别爽！ 起步/加速动力：不同的道路，根据不同的驾驶模式，让车发挥它最大的优势，我走过山区最陡坡路，而且车上人也满员，操作适当，口爬起来非常轻松，动力没问题！
1.3T要它想猛兽一样爆发不现实，比够用好一点，超个车爬个长陡坡还是很轻松的，要飙车也不选指南者了。
指南者的动力表现可以说是惊艳了我一把，它提速时非常有力，不会感觉到有拖拉感，油门一下去，车子飞快，超车特别简单。
动力足够，平时市区，高速，乡村道路都完全没问题，加速、超车、上坡都还是很轻松；但起步和低速状态有点肉跑高速：动力足够，车辆稳健，超车完全一蹴而就！ 日常加速动力：起步略肉 低速有时顿挫
发动机装备的是1.3T直列四缸小排量增压机，最大马力173PS,峰值扭矩270牛米，这个动力驱动一台1.5吨的SUV还是比较充足的，开着感觉动力超过了很多1.5T发动机，像我们这样也就是上下班开开，动力更是不用讲，足够用了。
1.3T的动力没有感觉很肉，就是起步时会有些肉，但是跑起来提速也挺快的，超车也轻轻松松，这个动力我反正是挺满意的。日常加速动力：平时也不完速度与激情，想来点推背感就使劲踩油门就可以了
1.3T的动力家用表现不错，起步快，提速快，换挡也没有太明显的顿挫感，行驶起来后会觉得整个动力输出很平稳，基本是一踩油门动力就出来了，深踩油门的话也会有一点点推背感。变道快，超车特别轻松。城市里开非常合适。
方向盘、油门、刹车板操作灵活，车辆配置系统够用，而且非常人性化，会车、超车、过湾操丛自如，驾驶感受很舒服！
指南者的操控比较一般，它换挡时稍有顿挫感，而且方向盘的尺寸我感觉也有点小了，握起来不是很让我舒服，总之还需要适应一段时间。
真皮包裹的方向盘，指向精准，转向稳定，底盘调教有点偏硬，虽然支撑性不错，但是通过减速带时车内震动还是挺明显的，搭载的变速箱在低速运行时也有明显的顿挫感，还伴着异响。
操控方面我也是试过其他品牌才决定的，首先驾驶位视野开阔美盲区，方向盘的指向也非常好，底盘质量也非常不错，唯一不足就是起步有点顿挫感。☆ 车身稳定控制：个人感觉驾驶很稳定，底盘很扎实，车辆操控感非常好。
方向盘握感很好，指向精准，基本是指哪打哪，转向或者高速转弯时车身的稳定性还是不错的，悬架调教的偏硬，路面不平会有点颠簸感。最基础的安全配置也有。基本是熟悉几天就开的比较顺手了。
油耗：高速油耗百公里8.2升。空调一般不开，城市跑大概9一10个油左右，由于堵车等城市油耗偏高属于正常。
每天上下班代步用，居然油耗开到了12个，不过我上下班确实比较堵，也不知道这个油耗正常不。跑过高速，高速油耗在7个多一点，这个就比较理想了。
油耗：3000km综合在8.3左右，因为基本上市区和高速对半 还有部分乡村道路！城市道路行驶：市区开下来基本在8-10都有可能 高速路行驶：高速基本在7左右，最低的时候是6
耗油方面还是比较合理的，大多数人不选择美系车的原因就是因为好耗油，我当时也有这种顾虑，后来买车后用了一段时间发现没有想象中那么恐怖，感觉比同级车型高不了很多。
油耗不算高也不算低，像我们经常是在市区路段开，一个月下来的油耗每百公里也快到9升了，有的时候上下班红绿灯多的情况下还会高些。这个油耗在这种车型里算比较正常的。
全皮座椅还是很舒服的，隔音不太好，低速的时候电机声音太大！过坑洼路面感觉减震比较硬，车身抖得厉害。
指南者的座椅不错，坐起来很厚实，而且久坐之后腰部也不会觉得很酸，另外座椅功能也比较多，在调节位置的时候特别方便。
真皮座椅舒适性不错；跑高速噪音还是略响，隔音还是和同类型的差一点；空调分区效果明显，也很实用；整体舒适性还是不错！
座椅用的是真皮材质，填充物挺厚实的，柔软度也适中，坐上去身体也能得到不错的支撑，包裹性也还不错，不过主副驾驶都没有电动调节功能，后排座椅靠背和坐垫设计的也比较长，坐上去也有着不错的舒适度。但后排地板是隆起的，坐在后排中间的乘客脚下是有点难受的。车子对风噪和胎噪声处理的也比较一般。
如果给舒适度打分的话能打个70分，主副座椅的调节功能不算多，不过这个座椅坐上去是挺舒服的，但悬架调教偏硬，过不好的路段会有点颠簸感，车内隔音降噪做的也一般，尤其是胎噪声，稍微开快点就有点胎噪声传进来。
购车时正好是双十一，4S店正好有优惠活动，车价比平时买便宜好几万，让我买车占了大便宜，而且保养6年10万公里，售后服务态度很好！让人很满意！
总的来说，我觉得两驱指南者在拥堵路段表现一般，在通畅路段表现还是很好的，平时出行路段不太堵车的朋友还是可以选择的，如果和我一样每天堵车的朋友还是不要选择双离合的车了，低速顿挫真的无比恶心。当然如果是准备买四驱的，那这车没毛病，你直接买就行啦
因为jeep指南者优惠力度很大，感觉性价比还是不错，只是配置在同级别的算较低的了，但相信大部分买的人可能多多少少因为情怀！而情怀也算一种性价比，只要自己喜欢，包容缺点，突出优点！后续里程增加和首保后再追评！
性价比挺高的，动力家用的话也可以，我买还是喜欢这款车的外观，黑化的车型非常有个性，看着也高大上。
Jeep这个品牌相信大多数人都不会陌生，一个曾经二战时期出现的越野车，品牌也是非常过硬的，开着非常有安全感，加上优惠力度不较大，感觉非常值得买。
个人觉得性价比很高，外观也是自己比较心仪的，虽然隔音效果稍微差点，但是好在外观，动力还有内饰都达到了我买车的要求，价格也比较符合我现在的预算，再贵的我也买不起了，所以也就定了一台。平时用的话也是挺顺手的。
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