没啥不满意的地方啊，顶配配置足够丰富，这个价位的国产车里能有的配置它都有了，不过男朋友坐副驾驶位的时候说觉得中控有些侵占副驾座位，可能身材高大的人坐副驾会受一些影响吧，后排空间表现不错，很大很宽敞。

对于不太满意的也是有的，就是在一些配置上，比如雨刷器会有异响问题，貌似限量版这个车型里这个问题还是挺普遍的，看网上也有不少的车主在说这个问题，虽然店里给了解释吧，但是谁想听解释，大多数人更想看到的是改变。我觉得作为一款高端车来说像这种的小细节问题还是应该作为重视起来的，积极的解决这个问题。

降价不明显，顶多也就五千来块，跟价格比起来可以说是牛毛一样了，我感觉已经是去年3月份的车啦，降价优惠区间完全可以放的大一些，可能很多的消费者也在观望价格变动呢，还是需要更多的机会被我们大众熟知的。外观颜色很拉风，但是作为一个女孩子，内饰还是想要粉粉的，可惜只有黑色系的内饰，虽然耐脏看着也大气但是没有了我想要的那种可爱感，所以我就自己装饰了一番，又是一番全新的景象了

整体上是没什么问题的，就是长指甲的人按键的时候会不舒服，我倒是没什么感觉，女朋友提出的这个问题，我认为采纳一下还是很有必要的。

其实也真没啥特别不满意的，都是一些小问题了，比如前排储物格空间有些不尽人意，能放的东西不多，个人感觉设计的也有些深了，放进去东西不太好拿出来，一般也就放手机，钥匙，零钱啥的，能放的东西有限。再就是驾驶位头顶右上方的扶手有些鸡肋，感觉不如眼镜盒的用处大，也来的实在，其他的也就真没啥不满意的啦，心头爱车，yyds！

要说不满意就是有一点，感觉油耗稍微会偏高一些，可能也是强劲的动力有关。

这款车的各方面设计我都还挺喜欢的，非说不满意的地方，那应该是储存空间了，这款车后备箱的储存空间由于溜背式的外形设计，降低了高度，但日常出行储物需求还是可以满足的。

中控塑料感，天气热的时候开空调塑料件热胀冷缩噼里啪啦响一会。这个235的胎在后面看着也太窄了点吧，本来轮子就大，在远处看就像两根牙签一样。倒车影像有时刚启动挂倒档我车都调完头开走了他还没出来。驾驶位和副驾驶位窗户位置轻微颠簸有异响，右侧那根雨刮器声音太大，去4s店调了一次还是响，无奈

不满意：这个车目前不满意的地方还有就是这个车的裸车价还是优惠不算大的，毕竟二十万左右购车的话完全是可以选择一台合资车了，然后车子的内饰设计稍微还是有点欠缺的。虽然很多品质都是继承了沃尔沃的优良基因，但是这个车的新车内饰味的所以在内饰品控这块还是会有点欠缺的。

不满意：目前这个车不满意的地方就是这个车的轮胎还是运动胎设计，胎噪有点偏大。尤其是高速路况行驶的时候会出现较大的舒适性的影响的，同时这个车的内饰还是有点新车异味的，所以目前发现的不足的地方就是这个车的舒适性和内饰是属于比较不满意的。因为还没过首保，所以其他地方参考不足的地方还不是很强。

不满意：这个车目前不满意的地方主要是内饰这块，毕竟目前发现这个车的电子档杆有声音，偶尔换挡的逻辑顺序不是很清晰，但是目前基本没发现这种问题。所以内饰和操控感是目前所发现的问题了。其实买车回家的时间也不算长。所以买这个车的话也是出于对这个品牌的信任了。或许也是因为我第一次买车吧。对于这个车的品控是有点挑剔的。

不满意：这个车的定位是运动SUV。但是无奈这个车的操控乐趣确实不如自驾的轿车03来的实在。车子的裸车价也算是符合家用代步需求的。但是新车内饰用料还是有点异味的。有点影响了家用代步的需求了。

这个车目前不满意的地方是底盘调教的是偏向运动的。但是无奈这个车的乘坐上去的驾驶感受还是有点过减速带会有点颠簸的。然后这个车的车内饰还是有点异味的，所以导致这个车的内饰异味在开这个暖风的时候还是会有点影响的。我个人代步的时候感觉还好，但是无奈要是家人坐在一起的话。他们会对这个气味比较敏感一些吧。

不满意：这个车的操控乐趣还是有点欠缺的。车子的内饰设计高级感比较强，然后这个车的转向手感是不如轿车那么有驾驶乐趣的。毕竟这个车的加速快感和转向的手感还是略微有点笨重，车身承受不起太快的速度过弯。

最不满意的应该是关闭自动启停功能要去汽车基本设置里去关闭，而且无法永久关闭，经济模式下变速箱的换挡逻辑调教的不是很好，起步又是有顿挫中后段提速有时动力不是随叫随到，其他的基本没啥了。

不满意：这个车不满意的地方就是油耗表现不是很稳定，堵车的时候瞬时油耗可以到12个都没问题，但是速度上来了以后，现在可以稳定在10个以内了。但是月初的时候跑了一趟300公里的高速下来。这个车的油耗可以稳定在10个以内了。这个车的科技配置给我的感觉还是皮实耐用为主的。反正感觉和路况和驾驶情况都是很相关的，车子的油耗还是有一些不稳定性的。

不满意：这个车目前不满意的地方就是这个车的使用时间不算很长，非要发现不足。就是这个车的舒适性和这个内饰设计还是有一些不足的，毕竟目前很多用车的问题多半都是关于这两个问题的。

这车目前不满意的地方就是这个车的内饰气味还是有点不足的。毕竟这车的内饰还是有点新车味的。同时这个车的舒适性在受到这个颠簸路况的时候感觉后轮滤过的效果比前轮的好，前轮尤其是主驾驶这块的舒适性还是有点不足的。这就是目前发现的这些不足了。

不满意：车子不满意的地方就是这个车的舒适性稍微有点欠佳。但是这个舒适性并不是指代这个车内部的情况的，而是外观的情况，车子的胎噪稍微有点大，有点影响了这个车的高级感和裸车质感的。并且通过这段时间的用车情况下，这个车的外观高级感不是那么强劲。用这个多媒体工具体现这个功能的时候。

领克APP不适，一次又一次的重复操作，幸好理智的高速自己，还要玩游戏，不然，砸了、砸了、砸了！！！轮毂是小气鬼，碰不得；轮胎没缘分，轻轻搽了边就爆胎，看某平台也有不少，都出现此情况。车机升级以后更敏感，更容易提示，比如前置摄像头易脏，反光镜很远就开始提示。驾驶位左上方是把手，差评。储物空间不够用。不知道是不是错觉，感觉九月车机升级后外部噪音综合大了。黑色，永远洗不干净，总是带点灰，难过。

外观设计真的好看，尤其喜欢他给人的酷酷的感觉，车身协调，日间行车灯的存在更是为他的颜值加分，很多时候男朋友去聚会都愿意开我的车去，说这车光停在那就觉得面子十足

作为吉利旗下推出了高端车型我觉得他的外观设计可以说是他作为主推的一个很有力的武器。细节处理得完美了，车漆的质感，大灯的造型以及轮毂的设计都做的深入人心，给人以很深的印象，不失为年轻人的选择。

停车在公司楼下的停车场，放眼望去我的05真的气场十足，高级感满满，很有豪车的范儿，有不少的男同事都很感兴趣，它的吸粉能力可真的是不低呢

外观很有特色，辨识度高，时尚的外观很适合年轻人，外观高级感十足，很满意。

虽说外观这个东西，一千个读者里就有一千个哈姆雷特，但是就目前所表现出来的05的回头率来说，总体上还是很吸睛的外观设计了，运动感很强，外观和动力遥相呼应，配合的很完美

领克的外观，是我最满意的地方，家族化的设计，细节方面也有很多喜欢的地方，比如引擎盖下方的撞色装饰条，像城市的天际线一样，下方也是纵横交错的设计，像城市里面繁忙的主干道。侧面尤其是Coupe式的车顶，其实是一个一体式的夜幕车顶设计，从头顶的天窗平滑的过渡到后风挡上，看起来更加的动感小巧。二十英寸的轮毂，也是撞色的设计，领克05真是大胆前卫的设计。尾灯是能量矩阵晶体造型，尾部像个小尾翼一样，非常的讨喜。

外观是我选择这款车的主要原因，车身曲线很优美，尤其是屁股的线条处理的恰到好处。

每个人审美都不一样，我感觉外观还不错，就是从正面看感觉车很小，侧面看最好看，轮胎太窄了

这个车的外观反正是让我和朋友都喜欢的，当时买车的时候都去看了。对比合资车的时候感觉还是我这个领克车设计更好看。

这个车目前的外观设计没的说，灯光源都是LED的。夜晚的辨识度还是蛮清晰的。回头率还是有的，毕竟目前来说新的领克01还不是街车，有回头率的。

这个车的外观是特立独行的外观设计的，车子的质感是符合预期代步需求。设计比较潮流。开出去的高级感算好的，比买一台本田的SUV好看划算一些。

这个车的外观是属于耐看型的。车子的轮辋是运动设计的。前脸是北极之光前LED大灯设计的。尾部也是类似LED光源的。

这个车的外观设计确实属于比较拔尖的，毕竟满大街和合资车已经看腻了，偶尔看看新脸蛋还是很棒的。

这个车的外观是别具一格的。反正我这95后的车主是很好接受领克的这个家族外观设计。有人说像青蛙前脸。但是我感觉显得更高级。北极之光的LED大灯很有高级感。但是黑色车漆不耐脏哦。

外观仁者见仁智者见智，我一开始也不喜欢这个头灯但时间久了感觉还蛮帅的，而且相比于外观我更看重内饰，毕竟外观是给别人看的，内饰才是自己接触的。

这个车的外观高级感也算是符合预期代步需求的，前脸设计是属于领克家族式的前脸设计。给人的感觉是时尚质感为主的。车子的前脸大灯设计都是北极之光前大灯设计需求的。尾灯也是分体式设计的。开几年感觉都不会过时。

领克05这个车的外观是有高级感的。都是领克家族式的设计，开几年我都不会觉得会过时的。

这个车的外观质感比较符合家用代步需求了。车子的这个轮辋设计比较符合居家代步需求，反正我表弟和同事都觉得这个车很好看呢。

家族式前脸设计，我觉得前脸好看。内饰设计比较贴心。

线条美观，流线型就注定了破风，运动范十足。 ☆ 故障-外观：前置摄像头易污染，反光镜提示基本不看，堵车时用又不太灵敏。超级怕辅道入主道看不见。还是直接看反光镜有用。 车灯设计：尾灯的能量矩阵漂亮，前脸识别性，还有转向带灯也很喜欢。 车身及车轮：车身四十五度完美，车皮意外的好，轮毂小气。

顶配配置可以说是顶级了，从外部的后备箱，车灯，轮毂到内部的天窗，空调，双联屏，音响还有方向盘，中控，所见所感的都是科技感和豪华感，而且新车都没有啥味道的，可见用料也是不一般的

内饰的设计是偏向于实用和简洁风格，虽然简洁但是耐看，不容易产生审美疲劳。内部的安全气囊设置很多，极大的保障了行车过程中的安全性能，这一点是我特别看中的

顶配了，无可挑剔的配置让我特别的满意，有天窗，化妆镜，感应后备箱，每一个高科技配置都设计到了我的心坎上。不过他的颜色就不是那么的让我满意，每一个女孩子心里还都是有个公主梦吧，所以我也想要个鲜艳色系的内饰，可选性不多，不过还是可以自己设计的，其实塞翁失马焉知非福，我感觉我自己设计的更加有那味儿

内饰高级，非常豪华，比较大彩色液晶仪表以及触控液晶屏，还支持语音控制多媒体系统、导航、电话、空调，非常有科技感，就是各种按键可以设计的更加的适应各种人群就更好了。

内饰的设计不论是从色彩搭配还是用料上，都是可圈可点的，空调很不错，制冷效果一级棒，很快就能到达设定的温度。霸气的双联屏，多媒体车机智能化很高，人机交流顺畅，真皮的方向盘，皮和翻毛材质混搭的座椅，微乎极微的接缝处理，都让我对它特别满意。就是驾驶位头顶右上方搞不懂那个扶手有啥存在意义，感觉换成个眼镜盒会有更大的用处吧

对于女人来说，对于内饰的追求也是很高的。领克05的内饰真的是不错，一个人也能乘风破浪。语音智能助手反应灵敏。车机系统也不错，看起来豪华、大气。12.3英寸的液晶仪表和12.7英寸的中控屏，在几个APP中来回的快速切换，非常的流畅。车内还有指纹识别功能，当录入指纹后，座椅、灯光、后视镜等等都可以变成独家设置了。内饰无论在设计或者材质的选择上，都是很优秀的，如空调的物理按键非常的方便，电子档把的设计使用起来也很方便，内饰颜色也是跟外观呼应的。

这款车的内饰很不错，材料用的都不错，座椅和方向盘都是真皮和翻毛皮混搭的，让我感受到了一分价钱一分货。

内饰好看，但有塑料的地方就有异响 ☆ 氛围灯：氛围灯说实话颜色多了也没怎么换过颜色，可以不用但是一定要有

现在内饰多多少少在开暖风的时候还是会有点新车味道影响的。

内饰大部分都是用的比较高级的皮质包裹材料。用手触摸上去的话给我们的感觉还是柔软为主的。按压上去的质感很强。设计也是有视觉冲击力的，但是无奈还是有点新车气味的。

内饰其实还是用到了大面积的皮质材料了。用手触摸上去的高级感是有的。然后屏幕的分辨率也算是清晰的。只是这个换挡的时候偶尔有卡顿声音罢了。

偶尔会有一点点新车味，尤其是太阳暴晒一天后早上开车门的时候。但是内饰的用料和走线做工没得挑。完美！

这个车的内饰设计是偏向居家代步的，毕竟这个内饰设计还是符合居家代步为主的，有点新车味的。

用料很扎实，都是皮质材料为主的。中控屏也支持语音控制。

内饰不需要我太多文子赘述了吧？就一个精致，坐在驾驶位满满的战斗氛围，也是在这个预算里面我选这车的主要原因。

这个车的内饰是皮质包裹为主的，车子的细节设计算是符合预期代步需求的。

新款的内饰这个中控屏很给力，触摸起来反馈很灵敏。车子的这个内饰高级感很划算。

车子的内饰是皮质材料的，然后这个车的手感触摸上去都是算比较细腻的。中控屏是液晶显示的。高级感是有了。但是就是新车异味没有控制住。

这个车的内饰是符合预期代步需求的。车子的质感比较强一点。

内饰寂静，黑色就是大气，耐看就是主要的。 ☆ 氛围灯：氛围灯浪漫，车机很智能，除了过界会断网。

虽然是溜背式的后尾设计，但我觉得丝毫不影响我对他空间的看法，够大够宽敞，好看是第一位的，毕竟我又不可能拿它来拉货啥的。不过前排的空间格局构造还是需要细细考究一下，副驾受侵占比较大，女孩子坐没问题，男孩子就不好说了

空间设计的还是挺大的，目前来说是我们一家三口人在用车，一般是我和老婆坐在前排，然后小孩坐在后排，后备箱的话，大概率也不会用到太多，本来也没想着拿这家伙来拉货，那不是暴殄天物嘛，除非是回老家或者是自驾游的时候会用到多一点，平时的话也就放一些无关紧要的东西。然后乘坐空间的话，我和老婆都算是比较宽大的体型，但是就这个乘坐来说呢，还是比较宽敞的，这也是我们俩一致认同的一点了

我一个人用车空间可是大的很，本来就大，我也不经常用，所以显得格外大，我用的最多的就是前排储物格，好多的小玩意儿或者公司发的零食啥的都会放在哪儿，反正空间大能放的下，我无所畏惧

我觉得空间够用，后排的空间也很大，使用起来很舒服，在空间上我觉得还是不错的。

我是185的身高，体重有个150斤吧，算是中等身材，坐在前排驾驶位，头部和腿部的空间都很充裕，视野开阔。后排乘坐体验感也不错，能坐下两三个成年人。前排储物空间在储物格的设计上略有不足，后排还是挺不错的，座椅可以按比例放倒，后备箱空间比较大

其实空间主要是看后排空间表现，我163的身高，坐在后排腿部空间有4拳的距离，头部也有2拳的距离，对于我来说是非常足够的。领克的尾部logo隐藏了一个按键开启后备箱的方式，本身后备箱也支持脚踢感应打开，很方便。

领克05后备箱的储存空间稍微小了一些，不过乘坐空间和驾驶空间都很充足，不会觉得拥挤局促。

空间如果是一家四口身高都不超过1米8刚好够用，后排座椅靠背有点直，如果能调节靠背就好了

这个车的驾驶舱的空间算是符合预期用车需求的，车子的头部活动空间也算是柔顺为主的，车子的头部对于我这180身高的男士来说表现的还是中规中矩的。逢年过节的话。这个车的乘坐空间也是个够用了。

这个车的空间是符合家用代步需求的，车子的这个头部也还是算比较宽敞的，毕竟是SUV的空间。肯定比那些轿车强多了啊，然后车子一车是坐下5位伙伴的。然后尾箱和车子的手扶箱都是比较宽敞的，可以放下那些较大的行李物品的。那些折叠自行车是可以放进去的。

毕竟这个车的空间是SUV的造型空间，这车的乘坐空间的话算比较均衡的。车子的内部空间头部是有天窗设计的，开启后可以提升这个头部视野。所以我感觉选择这台车还是因为这个车的外观空间和尾箱存储空间都符合预期了。车子的质感是符合预期代步需求的。裸车质感符合预期代步需求的。

这个车的乘坐空间是符合家用代步的需求的。这个车的车顶是配备了天窗的。然后后尾箱是可以开启的设计的。其实存储空间没啥太大的问题。反正我也是个人用车较多。不会有太多问题的。

定位是一款SUV。我个人感觉他这个空间算是完美匹配我个人出行或者是家庭出行的需求了，同时这个车的存储空间和存放空间都算是符合家用代步需求的，车顶也是有行李架的。所以放下那些较大的行李物品是没啥问题的。

这个车的空间是符合预期日常使用的，超车代步的时候高级感比较得劲。车子还是可以坐得下4位到5位伙伴的。

空间表现满足个人需求了，前排中控和门侧储物空间还有优化空间。

这个车的空间也算是符合日常代步需求的，车子的裸车空间头部和后排的空间都是符合预期代步需求的，因为当时看他试驾的时候是可以放下那些后排儿童安全座椅的，然后这个后尾箱是可以放下那些较大的行李物品的。市区代步用车的话高级感比较十足。手扶箱的内部设计给人的感觉还是皮实耐用为主的，然后那些大件的行李物品还是可以放进去的。头部也是有天窗设计的，质感十足。

反正一车坐下5位180身高左右的男士都是没啥问题的，然后及时有其他多余的行李物品咱们都是可以放在后尾箱的。不会很拥挤的。然后头部也是配备了天窗的，开启后这个头部视觉效果会显得更加的清晰细腻的，手扶箱的纵深还是蛮宽敞的。

这个车的空间表现出来还算是比较有质感的。这个车的头部空间和后排空间都算大的。然后腿部活动空间还算宽呢。坐下5位伙伴不会显得很拥挤的呢。

领克的空间基本就是符合日常代步使用为主的。反正坐下5位伙伴都是完全没问题的。然后尾箱差不多也是可以放下那些大件行李的。

对于本人165身高完全满足，不建议180以上。 后备厢容积：后备箱能装两个行李箱以及两行李包，还有许许多多的小东西。 车内储物能力：储物除了中央下方储物区，其他够用。门板上方经常被我放摩托车钥匙，最赞??? ☆ 空间设计亮点：空间的装饰很容易让人感觉美观，也非常有质感。 主副驾驶位后排：没有放垃圾的地方，幸好空间足够脚伸展。。。。 喜欢领克空间：习惯赛道座椅，习惯暴力打方向盘，习惯躺平。

我也不太懂这些的动力参数啊，就觉得开着有劲儿，跑起来利索就完事儿了，不过动力应该是不错的，男朋友开过几次，也夸过好几次，不过说的都是一些挺专业的名词，所以我也没记住…

动力来说的话，给人的感觉就是起步平稳有力，起步的时候推背感是有的，记得半个月之前呢，我们回了一次老家，山路多，经常爬坡，能够切实的感受到确实是很给力，毕竟也是2.0T的发动机加上8AT的变速箱，这个组合已经可以说是很牛了。加速的话也完全不用担心，油门轻轻一踩就能轻松地提速，可以说他的加速性在路上是属于无敌的状态了。

动力可是很澎湃的，弟弟就很眼热我的这款车，自从他开过一次以后就经常视频的问我，感觉他关心车都比关心我这个姐姐多，看来某一项过于优秀了也不是啥好事儿，容易抢风头，我都有些吃醋了呢

领克05这款车动力充沛，换挡平顺，起步加速都很快，加速时深踩油门，推背感很强烈。

动力有多种驾驶模式，可以随意切换，平时我是开标准或者经济模式下多，但是运动和越野模式就会让你体验到它不一般的动力了，不论是高速超车还是红绿灯起步，都是那么的带劲

动力方面一点都不用担心，2.0T发动机动力系统很强。动力非常的暴躁，整个音浪的表现也很爆燃，运动模式我感觉是最与众不同的驾驶模式，有种跃跃欲试的感觉，油门轻轻一点就快速的降档，在舒适模式下和运动模式下是完全不同的两种状态。

这款车的发动机是2.0T的，动力非常充沛，搭配的是8挡手自一体的变速箱，加速的时候推背感不错。

动力不错，涡轮延迟不算高，开习惯了也不感觉有多快，只能说日常够用

发动机的动力表现比较均衡，个人感觉选择这个车的时候还是会有高级感的，红绿灯起步的时候还是不软的。刹车也比较敏感。稍微大力一点就可以刹住了。

领克05的动力没的说，毕竟是2.0T 8AT的动力总成，我个人感觉不管是否开启了运动模式的前提下。这个车的加速快感都是十分强劲的，平时超车的话，这个车的加速推背感还是很强劲的，不会有明显的动力延迟在你踩下地板油的时候。

这个车的动力是符合预期需求的。车子的高级感也算是符合年轻人的用车需求。动力没有阉割和延迟，都是用的2.0T的发动机。车子的提速基本就是大脚油门下去。这个车的动力推背感就上来了整车就完全不担心这个动力加速问题了。

现在我这车的动力在市区是属于中上游的。毕竟2.0T的动力油门踩下去。动力可以说有就有了。车子的超车加速质感完全不担心呢。

这个车的动力是2.0T的很符合这个家用出行代步需求了，然后这个车的加速快感完全不担心。毕竟是2.0T的动力，给我的感觉还是很符合家用代步的需求的了。车子的加速快感很畅快。尤其是油门重重的踩下去的时候。这个车的超车推背感还是比较强的。

这个车的动力是符合预期用车动力的。2.0T的发动机动力强劲。超车代步的话丝毫不会出现拖泥带水的现象了。

动力非常充沛了，提速超车非常轻松，254匹?8AT，运动模式下脾气真的暴躁，油门瞬间变得灵敏了起来，动力响应很快。

这个车的动力也是2.0T的，超车过去的话推背感还是动力十足的。基本感受不到顿挫了。然后这个加速油门踏板反应还算灵敏的。刹车也算线性了，就是这普通模式下这个车的超车动力都是杠杠的了。

这个车的动力是2.0T的，很符合家用代步需求的。及时是高速表现也不虚啊，动力基本就是说有就有了，车子的代步的动力加速情况也是很得劲的。

这个车的动力给人的感觉就是能屈能伸。市区慢行的时候，你就经济模式应付下就好了。换到了郊区出行或者是国道你要超车的时候，你就运动模式体验下推背感就合适了。车子的逻辑算很细腻的。

这车的动力是腐恶符合预期代步需求的。这个车的动力是2.0T的，加速超车过去的话高级感十足。比开之前那自然吸气的发动机强多了。毕竟那车油门踩到机舱里的提速都不如这款领克强。

高速动力可以，也省油，爬坡都是我等别人。 加速推背感：百公里加速感觉就是踩记下油门，而且后动力更足，虽然官方是六秒七，但是感觉不用那么在意。 舒适/运动模式：舒适模式会有点变道和转弯会飘，但是雨路湿滑路面有想象不到的稳。 动力平顺性：丝般顺滑，运动模式像猎豹，不羁的我最适合。

最直白的说就是好开，手感好而且重点是科技感强，辅助配置丰富。我一个女司机还是新手熟悉了有半个月吧就开的很上道了。像一些基本的功能自动泊车入位啊，或者是高速上的自动巡航这些都特别好用。语音识别系统也好用，而且是经常性的使用，解放了双手不至于说手忙脚乱的

操控的话，个人感觉车子的转向比较轻盈，不需要太用力很轻松，而且回正也比较快。直线行驶的时候，整体车身比较稳，但是如果速度快了的话，方向盘会相应的变重一些。而且他具有多种驾驶模式，能够满足不同驾驶者的各种驾驶需求，我感觉这个操控上只要是能够会一些基本操作，懂一些基本知识的人都能够上手比较快。目前就一个雨刷器跳动异响问题，倒是没发现群友说的玻璃晃动的问题，这一点上还是不错滴

虽然我是新手一枚，但是我还真没发现难开，当然了刚开始那几天肯定是不熟练的，很多功能也都不熟悉，不过相信我开上一个周左右就能操控的很顺利了，我就是这样的经历

方向盘轻盈，指向很准，地盘紧致扎实，而且各个档位之间的切换比较平顺，刹车反应灵敏，转弯也挺稳的。

很好开，底盘调教到位，从方向盘到车轮的反应也足够灵敏，再加上会随速度变换轻重的方向盘，超高的各种高科技辅助配置，想要顺利的操控05这款车完全是没有问题的。其中360度全景影像和全速自适应巡航用处真的很大，是我们驾驶者的好帮手

平顺性的表现非常的出色，配备了降噪技术，所以不会有太大的噪音，转向也很轻柔，悬架的滤震也很不错，整体开起来，是一台舒适又很有质感的车。主动刹车、车道保持这些安全配置也很齐全，安全性足够。

这款车操控起来特别方便，有倒车影像还有360度全景影像，帮助驾驶员和乘客观察车周的环境，提高了驾驶的安全性。

操控比我上一台荣威rx5好，指向比较精准

这个车的换挡还算柔顺的，然后这个车的显示屏尺寸比较大，然后显示的行车数据很清晰细腻的，换挡的时候这个方向盘稍微会有点偏硬的，然后这个车的换挡的逻辑也是清晰细腻的，底盘调教还算硬朗的。也可以支持我语音唤醒的。

这个车的方向盘是带了电动助力的。所以车子在过弯的时候还是轻盈的。新款的这个车内饰大屏设计都是内嵌在中控仪表台了，给我们的感觉还是皮实耐用为主的，车子的这个超车和并线都是一把就过去了。不会有明显的延迟了。

这个车的操控乐趣是符合预期代步需求的。车子的转向是轻盈为主的，换挡器比较轻盈，不会有太大的延迟。AT变速箱还算是诚意满满的。然后这个液晶屏显示的行车数据还是蛮清晰细腻的。屏幕上的分辨率还是很清晰的。

这个车的操控乐趣稍微有点确实，就是我过弯的时候速度快一点的话，这个车的侧倾比较明显的。

这个车的换挡逻辑还算清晰细腻的，车子是配备了电动助力的，然后中控大屏分辨率很清晰，运行很流畅，匹配仪表盘都是很清晰的数据的。超车降档提速也非常的不错呢。暂时没发现那些卡顿的情况了。

车子的操控乐趣还是有点不足的，毕竟这个车的驾驶转向和转弯速度还是不如轿车那么好开的。然后转弯的话。但是这个车还是支持Carply这些配置使用的。

方向盘很轻，缺点是经济模式下变速箱换挡逻辑有些问题，起速和中后程提速在换挡是存在一些顿挫感。

这个车的转向质感和优点和缺点的话都算轻柔的。毕竟是AT变速箱同时这个车的转向手感是轻柔为主的。市区代步的话这个车的转向手感是女车友都是可以驾驭来的。即使是速度快一点。这个车并线的时候也是很轻柔的。

车子的仪表盘显示的行车数据还是蛮清晰的。车子的这个转向手感是偏向实用为主的。换挡的逻辑还算清晰的，毕竟是8AT的。我认为高级感是比较强的。至少没有那些低速顿挫的情况的。然后也不会有那种换挡卡顿的问题了。

这个车的换挡的逻辑还是比较清晰细腻的。毕竟是AT变速箱了。所以这个车的质感表现还符合我的用车预期了。毕竟是8AT的变速箱，还是爱信的。再差都比那些双离合和CVT强多了！

这个车的转向是符合预期代步需求的。车子配备了电动助力，所以转向的时候算比较轻盈的。显示屏也是液晶显示的。

随传随到的动力，操控满分，变道千万关闭辅助。

我平时大部分时间都是在市区跑的，市里早晚高峰堵车也是真的严重，还有一个就是夏天也热，开的空调也多，尤其是还能远程启动，几乎是每天都开，从办公楼出来进车里直接就可以享受到空调的快乐，所以对于目前的油耗我还是可以接受的。

目前这个油耗还是挺可观的，毕竟新车我也不太在意油耗的问题，大部分都用来畅快地跑，然后体验他的动力，还有整车的舒适性上了。反正也是自动变挡了，基本上就是在踩油门的力度上了，在市区跑的也比较多，很少上高速，我觉得过段时间磨合期过了之后油耗还会有一个新的惊喜。

开了有四个月左右了，平均下来油耗九个多，每天十几二十块钱，也还好吧，主要是车的吨位和排量也确实都不赖，既然要享受它带来的便捷和舒适，总也不能啥也不投入吧

油耗8.8个左右，毕竟动力强劲，油耗在我的接受范围内。

毕竟也是接近两吨的车身，2.0T排量，254p马力，又是四驱，所以说即使油耗偏高一些我觉得也是情理之中吧，但是让人意外的是05的油耗并不算高，目前的九个油是四个月来高速和市区都跑过的平均了，当然了，市区跑的多一些，占个七八成，但是看油耗也没有很高，比起同级车来还是比较优秀的数据了

今年一月份买车以来，大部分是日常代步，市区开百公里9.8的油耗感觉还是稍微的有点偏高。

因为这款车使用了2.0T的发动机，车子也比较大，所以油耗稍高了一点，再加上我的开车技术还不是很娴熟，开车习惯也会影响油耗。

油耗：油耗中规中矩，纯高速120码三个人开空调大概在7.2左右，纯市区12左右，一箱油基本跑500公里就亮灯了

油耗：这个车的油耗基本在市区走走停停现在差不多也就是8个左右，我一直加油是95号。我感觉这个车在首保以后，油耗应该还会更低一些的。

油耗：这个车的油耗还是比较符合预期代步需求的，车子的这个油耗还是属于比较省心为主的，油耗差不多也就是8个油左右的样子，一直是加95号汽油的。感觉算比较划算的。

油耗：车子的油耗是符合养车预期的。比几个是一台SUV，所以油耗再低也不会比同轴距的轿车低，目前一直就是加95号汽油，目前油耗基本低于8个。我感觉算实惠的了。

油耗：这个车的油耗也算是符合家用代步需求的。一般我每次就是加油200块左右。也算是符合家用代步需求的。虽然是加油95号汽油，但是我感觉也问题不大。

目前来说这个车的油耗我感觉还算是符合预期的。我一直是加95号汽油，我感觉还算耐开的。每次我没

油耗：这个车的油耗是符合预期的。毕竟也就是8个油左右的样子。符合我的预期用车需求。

油耗：市区开可以控制在10左右，高速可以控制在7左右，日常上下班平均车速40左右的话可以控制在8.8。

油耗：目前来说这个车的油耗还是有一些不符合预期代步需求的。同时这个车的超车质感也算是符合预期代步需求的。车子的油耗表现也算是有点不稳定的。提车回来那会油耗是有点偏高的。然后堵车或者是低速慢行的时候这个油耗也是有点偏高的。目前是速度可以稳定持续的跑动的时候，所以油耗基本就还是降下来了点，感觉还是有点和预期对比油耗还是有一些差距的。

油耗：车子的油耗目前可以稳定在8个油左右的样子，我感觉还是很算省油了，车子毕竟是消耗品，买个车还是要考虑下后期养车费用的，每次给他加油都是95号的。所以我感觉省心一些了。

目前来说。我一直都是加油95号的。所以基本油耗算比较省心的吧。这个车的油耗来说也算是符合居家用车需求的。一直是8个油左右的样子。等到首保后再去看看。希望这个油耗可以控制住就很省心了。

油耗：这个车的油耗是符合预期代步需求的。车子也一直是加95号汽油的，我感觉比预期的油耗要便宜一些的。

油耗：高速六七个油，城市道路十个，我们这小城市不是很堵。算下来油价多少也差不了多。

黑色的内饰风格很严肃，整体的布局也都很协调，在走向高端车的路上，05的舒适度提升也很大，行车过程很静谧，而且路况即使不好也不会有特别明显的颠簸，对于一个细节控的人来说可以给满分

可能是因为要领克05这款车，它的整体车型比较大吧，所以跑起来也比较稳，路面通过性不错，然后就是他的降噪处理，在关车门前后，这个声音的对比还是很明显的，不管外界多么嘈杂的环境，只要是关上车门就能还你一个安静的空间。他的运动型座椅包裹性和支撑性都特别好，坐着很舒服。

舒适度可以用一个词语来概括：细腻。细节方面做的很到位，而且人体学设计很强，从方向盘布局到各种按键再到座椅的凹凸设置都是满满的人体学知识，让我们用着方便坐着舒适

领克05这款车非常舒适，双层隔音玻璃加持，车内几乎无噪音，座椅包裹性好，内饰比较贴心，长时间开车也不累腰。

在舒适度上，05做的和所带给人的体验绝对值得满分，过坑洼路面和减速带颠簸都不明显，转弯的时候侧向支撑也不错，车身稳定性属于一流。座椅是包裹性的，软硬适中，跑长途也不会觉得累，主驾驶位带有座椅记忆和加热通风功能，功能齐全，配置强大

舒适度绝对是不错的，整个座椅的包裹性不错，隔音降噪方面处理的也很好。

这款车驾驶起来挺舒适的，隔音效果也挺不错的，胎噪不是很明显，发动车子的时候发动机的声音也很小。

除了胎噪大点别的没什么噪音，头枕不是很舒服

这个车目前的舒适性还算是很符合这个价位SUV的标准的，车子的这个座椅支撑性算柔软的。然后空调现在制热效果也比较清晰。过减速带的时候基本也不会有这些颠簸感的。不影响这个整体的舒适性。

这个车的舒适性也要区分来看，车子的这个悬挂过减速带和颠簸感的时候还是影响舒适性的，噪音在高速控制的不是很好。

这个车目前的舒适性还是符合预期的。车子的空调制冷效果比较清晰细腻，然后胎噪控制的还比较到位。其他的问题也算比较好的。

这个车的座椅舒适性是符合家用代步需求的，市区超车代步的话高级感比较强筋。也算是符合家用代步用车的。座椅的包裹性和这个空调的制冷效果都是比较强的。

这个车的舒适性毕竟还算中规中矩的，但是无奈这个车的座椅支撑性虽然到位，但是无奈这个车的新车内饰味还是多少会有一些影响的。

这个车的舒适性是符合这个皮质沙发座椅的支撑性的。车子的后排配备了空调出风口的。制冷效果比较拔尖。

内饰用料很好，虽然有胎噪但音响音效很棒，路上听听音乐就感觉不到噪音了。

这个车的舒适性还是从用料或者是底盘质感和过滤的颠簸感来说都是过滤那些颠簸感比较强的。车子的座椅的包裹性和这个头部的天窗开启效果都是可以增加这个内饰舒适性的。

这个车的舒适性还算是很符合这个级别的家用车需求了。车子的这个座椅隔音和这个底盘的悬挂还是很清晰细腻的。不会受到太大的这个噪音的干扰了。只是新车异味还是有一点。

城市用车没什么太大问题，但是换到了乡间路况的话。这个舒适性就相对会要差很多了。

这个车的舒适性是符合预期代步需求的。车子超车过程中就是胎噪比较大罢了。\n\n外观：家族式前脸设计，我觉得前脸好看。内饰设计比较贴心。

长期开空调不太舒服，空气不适应还是什么？ ☆ 后座空调出风口：后排实在难，吹不周全。噪音只要不开满，还是可以接受。 车内噪音：综合车噪稍微有点大，特别是胎噪和下雨天打击声。 座椅舒适性：包裹很好，舒适，长期会累，后排中间不建议坐人。 ☆ 空调温度分区控制：不喜欢过减速带，过大坑很爽，不喜欢小坑，高凸部分。 空调：空调制冷很好，后排要开很久才行，除雾不错。

作为一款代步车，05各方面可以说不仅仅是合格了，方方面面都做到了尽善尽美，开车去公司也觉得很有面子的

作为一款高端的国产车来说我觉得在与同价位的合资车的较量中，他都是胜出的，就这个配置来说，这个价位真的不算高了，何况是全方面地照顾到每一个消费者，这一点上我觉得是很多车都做不到的。何况他的质保政策和后期保养补贴也是足够的照顾到我们消费者，买的放心

除了价格优势上不大以外，对于他的性价比我还是举双手赞同的，有了车方便快捷，安全舒适，不失为现在人舒坦生活的一个大功臣

领克05这款车真的是物超所值，驾乘体验感超级棒，这款车由内到外处处是惊喜，我推荐这款车。

性价比还是没得说的，凭实力碾压同价位的国产车和合资车！

如果说紧凑级轿跑SUV要选个代表，那领克05一定是其中之一。相比一般SUV来说，不仅具有同等能力的通过性及实用性，而且在彰显个性方面更胜一筹。

性价比挺高的，重点是它把钱用在了该用的地方，这款车的颜值和配置，是值得这个价格的！

个人感觉限量版性价比还可以，像我这种一年4万公里的选手，五年免费保养也省了不少钱，看了一下单子小保都要1200左右

买车的时候稍微有价格优势，但是也花了差不多二十万来购车了，其实也可以选择那些入门版的合资车了。

这车的性价比我个人感觉比买一台本田的合资车是强多了。毕竟兼顾了里子和面子了。

性价比还算比较高的。毕竟作为一台换壳的沃尔沃来说。这个价格真的是太香了。

选择这款领克我感觉比合资车更实用，代步超车的效果更强劲一些呢。

这个车的落地价还算便宜的，只是这个车的质感还算是符合居家代步的。算实用了。

这个车的性价比比较符合预期用车需求。车子的超车代步的话高级感得劲。车子的裸车价也是符合预期需求的。毕竟烂大街的豪华品牌确实没有选择的必要。这次咱们的华系车已经做得很好了。所以这次我选择了领克。

23万能买到这个动力配置，内饰和科技，很香了，自己看图，我的05气场一点儿不输Q3。

车子的裸车价也算是符合预期代步需求的，毕竟买这台车比买一台合资车划算呢。

我个人感觉买这台车比买合资车划算一些。毕竟这台车算是华系高端车了。

这个车的性价比还算是稳定住了。裸车价有优惠。我开始以为这么越级的国产高端车肯定价格亲民就没优惠了。但是还是给我送了随车礼品和现金优惠了。我感觉比买合资车强多了！

这车的裸车价是符合预期代步需求的。车子的超车快感是符合预期用车的，我个人感觉这个车的高级感比合资车强太多。

性价比不是很高，但是喜欢就好，年轻人，总不能一直在妥协，在喜欢上，还是要多一些付出。 购车：优惠下来和买了顶配一样，太香了，还送了很多礼品，太大气。 4S店售后服务：售后做的很到位。送了六年六次基础保养，还送了五千的油卡，太香。 品牌评价：信任领克，开过方知好。超级有识别感!更有意思的是我开过，朋友会说是我。