内饰真的是差强人意，塑料感非常强，这个设计很老年化，跟其它合资车比较内饰就有一种自取其辱的感觉，然后就是二排中间的舒适度很不好，中间座椅凸起，乘坐感稍差一些，长途出行不建议乘坐，最后应该二手车不太保值吧，买车的时候朋友都在劝，应该还会有降价空间，二手车将来出手应该会贬值度高一些。

第一：内饰太不符合自己的审美了，做工用料实在是没法说，外观大气内饰粗糙，有种表里不一的感觉。第二：就是越野功能了，尝试过一次小爬坡，失败告终，一定高度就不敢在往上走了，直接溜车了，有些小伤。第三：车内设计两个奇葩，头顶上的出风口和三排的车窗，鸡肋设计有没有跟我同感的。

不满意的地方就是这个车的内饰，相对来说普通的一点设计感很一般，而且用料的话也不是特别的好，塑料感比较强，摸起来手感不是很好，不过考虑到这个车的价格还比较实惠，所以说我觉得这个内饰也算是能够接受。

我觉得一辆车有优点的话总会有缺点，其实对于这辆车不太满意的地方，刚开始我没有发现什么，只是到后来的时候慢慢的就觉得有一些地方让自己不是特别满意吧。主要是觉得这个车提回去之后呢，你在车里面闻到一些塑料的味道，刚开始会以为这个车有什么问题，会不会甲醛很重。后来问了一些身边的朋友，然后也问了一些其他的车友，他们都说这是正常的现象，过一段时间就没有了。但是对于我来说，我觉得新车的话里面有一些味道，心里总是感觉会有一些不舒服的。

目前来说对于这款雪佛兰开拓者应该是很满意的额，价格上真的很优惠啦，基本上是没有比这款车更优惠的啦。

价格方面不知道我买的是不是最优惠的价格，但是其实汽车行业真的没有我们想象的那样挣钱，利润都不是很高的。之前我有一个朋友在4S店做过，销售员的提成都是非常低的，利润真的很明确基本上在这个行业里面。所以我觉得应该还是优惠的。

开拓者这么划算的车子，我觉得我是没有什么不满意的。好歹这个品牌也是个大品牌也是有保障的。以后有什么问题不会说担心找不到售后，或者说什么配件是少见的，不好更换。

不满意的也有两点，第一个就是车子的油耗稍微有点偏高，不过这也是没办法的事情，毕竟这个车的尺寸在这里，这么大的一台车你想要他很省油也是不可能的。第二个就是觉得这个车的内饰相对来说太普通了一点，感觉看起来科技感不足，在内饰造型上面还是需要多下一点功夫。

要说特别不满意的地方应该是没有的，毕竟我觉得如果一辆车子有你特别不满意的地方买这辆车子就显得有点矛盾啦不是吗。

我觉得任何的车都有优点也有缺点，因为就像是人没有完美的人。所以说这个车有一些小小的缺点，自己其实也是能够接受的。我就是觉得这个车的外观跟大多数普通车的外观基本上是差不多的，就是在大街上抓这种外观的话，基本上就是一抓一大把吧。我这个人的话就是喜欢那种比较独特的东西，就是希望这个车的外观设计能够与众不同，它的回头率能够达到百分之百。但是我觉得这个车目前还做不到这样吧，总是觉得外观还是稍微有一些普通了。

在买车这件事上我认为马虎不得，毕竟是几十万的一个“买卖”，并且要陪伴自己和家人很多年，所以在选车这件事上我很用心，自打和这辆新车接触以来，我收到了它的很多惊喜，暂时还没有什么惊吓的地方，当然也不就是说它十全十美，小问题多少还是有的，比如我发现车子在路况不好的情况下，悬架减震就没有那么理想，调校的有点偏硬，车速过快的话多少会有些颠簸感，所以经过减速带或者坑洼不平的路段一定要多注意减速行驶，没啥大问题我就觉得挺欣慰。

有一个配置功能是体验下来感觉有点鸡肋，就是发动机启停功能，而且对后续电瓶没电换个电瓶的成本也会比没启停功能的电瓶换一个更贵。为什么说鸡肋呢，因为当初在买车时销售人员口径都是有了这个发动机启停功能可以减少一些油耗，但是体验不会每次等红绿灯完要起步时都是要稍微抖一下然后发动机启动出发。有一段时间我试验了一下一上车就把启停功能给关掉了，测算了一段时间发现也没省了多少油耗。又让我平常出行增添了不便。等红绿灯第一台想一飞冲天跑个第一让后车只看到尾灯的想法就没能实现过。

相对车头造型，车尾的造型有点普通。内饰设计不错不过用料还不完美，门板上方还有硬塑料手感一般。方向盘的样式有点老，不够时尚，不够运动。第二排座椅的坐垫长度不够长，大腿的承托不够好。进出第三排空间不大，感觉又点钻进去的感觉特别是出来的时候。总的来讲要七座的大空间舒适便利性还得商务车。

唯一美中不足的地方就是内饰用料不够好，看上去很廉价，还好是黑色，不然就太明显了，内饰做的不精致，中控台也很普通，不过这个价位在这里，要求也不能过分高了，我还是很满足的。还有就是美系车的油耗稍微高了点，百公里油耗11.2L。

最不满意的就是操控了，也不是我操控不来，灵活还是比较灵活的，就是转向的时候，弯拐的有点大，就是转向半径有点大了，像我女朋友这种方向感不强的人，不能预测方向，就总是转不过那个弯，这一点还是比较棘手的问题，但是对我来说还可以，毕竟是老司机了，开习惯了也是比较容易上手的。

提车后因有事去外地几天，把车放在车库忘记放到外面开一点点逢去暴晒、放点去味的小装饰，回来几天后第一次解锁打开车门满满的新车味道，证明了我买的是新车。不过也是小问题，开几天之后就好了。

油耗有点大，内饰有点差，这是我对于开拓者比较不满意的地方，毕竟车子这么大，油耗肯定省不了了。不过平均油耗11.2升，这个确实是高了一点了。内饰也是一点，虽然说看上去有点新颖，但是掩盖不了材质上的缺点。整体材质较差，做工比较粗糙，手感很硬。

不满意的地方也是存在的，一个就是这辆车的隔音效果非常的一般，车速快了之后整车的隔音效果很一般。在车内听起来有点吵。坐在车里的人就觉得舒适度很一般了。特别是一个人跑长途想在车内静一静的时候车外的噪音全部传到了车内，就会觉得很不舒服。还有一个就是新车内饰有一些异味，闻起来不舒服。我看车的时候都没有注意到这个问题，但是我把车提回来之后总觉得车内的异味很大，我开始还以为是买的脚垫传出来的异味，后来我就换了一套脚垫，没想到异味还是存在，没办法，只好又买了很多的炭包在车内，也放了很多的水果皮在车内，现在异味感觉稍微好点了，但是还是没有完全消散。

车内的科技配置不多，没有液晶仪表，没有电子档杆，要是换了这两个配置，我觉得这车就非常的完美了，还有就是新车的气味大了些，所以不满意的主要还是集中在车内的部分了，这么对比起来，外观的设计会更加的时尚好看。

不满意的地方也是存在的，就是这辆车的隔音效果非常的一般，车速快了之后整车的隔音效果很一般。在车内听起来有点吵。坐在车里的人就觉得舒适度很一般了。特别是一个人跑长途想在车内静一静的时候车外的噪音全部传到了车内，就会觉得很不舒服。还有就是新车内饰异味不好闻

黑色外观在加上黑色小标，敲打着年轻人的心，不由自主愿意向其靠拢，有肌肉有线条的一款车，整体看上去没有实际尺寸那么大，前脸设计的特别炫酷，黑色的车漆质感非常好，阳光下熠熠生辉，就是阴雨天就也能看到车漆的光泽度 。 ☆ 运动外观套件：很喜欢运动标志，识别度很强，主要是选择这个带套件的一看就是顶配，嘿嘿。

低调大气，孔武有力的大尺寸车身，眼球冲击感很强，让我一下就记住了这款车型，深得我心，分体式大灯的车头配上黑色中网还有线型的日行灯，搭配完美舒服，给整个车头了一张不同凡响的前脸，看见这个年轻运动的外观就想出去浪一浪。

这个车的外观看起来非常大气，它的设计是那种简单大方的线条，很流畅，没有多余的设计，一眼就感觉非常的帅气，我非常喜欢这个车的外观，看起来非常的爽，简单大方，不浮夸。开出去也显得有面子。

我想大多数的人买这个车都是因为这个车的外观比较好看才会去选择的吧，其实我自己也是这样认为的，我认为这个车开出去回头率非常的高，让自己非常的有面子吧。

外观方面也是我想说的一点，其实再怎么说呢，这个价位的SUV也不是说没有，但是吧，基本上看起来都非常差劲不好看，看起来觉得很廉价的用料。雪佛兰开拓者外表给人的感觉就是很豪华。然后设计非常时尚造型上非常经典。配上这个标志，真的是一种品牌保障。

外观真的是很霸气好看，喜欢SUV的人都是知道SUV由于车型偏大，非常容易在外观上不尽人意，稍稍不注意就会显得笨重。这款雪佛兰开拓者还是很用心的设计，看起来只会有时尚感，宽大而又不笨重。

我觉得外观方面是最不怕造假的，毕竟都是可以看得见的，好看不好看，车型好不好，前后灯时尚不时尚都是可以一眼就看出来的，所以不用我多说，你自己觉得怎样就行，好看不好看，符不符合你的审美自己决定。以我自己的眼光来看是非常好看的，身边的朋友同事都以为我买的这款车至少是40万往上走。瞬间觉得自信心爆棚的感觉。

这个车的外观就是比较大气的吧，我觉得很多人买这个车都是因为这个车的外观比较好看才会选择的。所以我觉得这个车的外观是比较受大众欢迎的。然后我也是不例外的，当时我买这个车的时候就是因为看中了这个车漂亮的外观。比较大气，反正开出去有会让自己觉得非常有面子。

外观方面还是很受大众喜欢的车型吧，反正我是买了这辆车开出去基本上碰见熟人就会问这款车子拿到手多少钱，然后开起来好不好开，配置怎么样，这个外观非常大气尤其是受男性喜欢，女性的话也是不占少数。自从买了开拓者这款车子每次开出去感觉都特别有面子，觉得与众不同，虽然价格上面也是偏高的，但是买的很值得。

我老爸挺喜欢这个车的，说这个车的风格还是比较优雅，反正有一些自己的特色吧，就是比较有自己的个性。但是我觉得我对于这个车的外观可能会有一些自己不同的见解。我就是觉得这个车的外观跟大多数普通车的外观基本上是差不多的，就是在大街上抓这种外观的话，基本上就是一抓一大把吧。我这个人的话就是喜欢那种比较独特的东西，就是希望这个车的外观设计能够与众不同，它的回头率能够达到百分之百。但是我觉得这个车目前还做不到这样吧，总是觉得外观还是稍微有一些普通了。希望后期再出新款的时候，能够在外观的设计上稍微有一些改动，能够让这个车看起来更加的有特色，那么就会稍微更完美了。

外观是男人喜欢的类型，我原本也考虑过MPV，但实际上对这种越野车更有占有欲，我喜欢开拓者这种强劲有力又霸气的外形设计，时尚动感的颜值看上去特别地道，这就是我这个男人的面子。

看到开拓者就像身怀八块腹肌的健美达人一样，现在很多人追星不就是冲着小鲜肉之类的，开拓者可以比喻着一个老腊肉一位肌肉感健美达人，全身线条有菱有角，造型突出。配上车头连惯一体的LED大灯，感觉就像咪咪眼。

车子外观很好看，黑色的看起来档次很高。前脸的设计造型很有未来感，感觉再过几年也不会过时。轮毂尺寸21寸255的胎宽视觉效果很棒。车尾设计感觉一般。

之所以选择这款车就是因为外观很吸引我，很符合现代人的审美，外观不算很时尚，但是大气硬朗，很耐看，很符合现代年轻人的审美标准，大灯是很好看的，比较霸气，车轮轮毂设计的很好看，帅气，外观设计还是很不错的，颜色很多样，有适合年轻人，也有适合中年人的。

这台车的外观也算是比较经典的吧，可能它比较高大，所以就会觉得它好有气势，我还蛮喜欢它这个车灯的设计的，就跟普通的车不一样，它就比较有特点，而且颜色也比较好看，低调又气质，可能女孩子不太喜欢，但是男生肯定很喜欢，反正我是逃不过了，就是喜欢它。

开拓者让人一眼看上去就是一辆很有力量的外观设计风格，尾部设计又很圆润，轮毂黑色，整车看上去就是很有神秘感，非一般的车。车头与车侧的线条连接设计有模有样看着就是好看。

开拓者的外观十分好看，只能说颜值这块，开拓者再同级车中是比较好看的。运动感极强的外观，搭配上美系车的肌肉感风格，还有就是车身带有的很多时尚元素，像是轮毂的造型，还有大灯的造型等等都让它的外观颜值爆表。 车灯设计：前脸的大灯采用的是分离式大灯，上面是日间行车灯，细长犀利，非常有个性，下方的是大灯，LED光源，夜晚非常明亮。尾灯亮起来也是很有特点的，是一个双Y行的尾灯，从远处看过去很有指向性，像是赛道的指示灯一样。

外观是我很喜欢的地方，车身的线条很流畅，看起来稳重大气中还带着点时尚。前脸识别度很高，老远就知道这是一台雪佛兰的车开过来了，尾灯更是帅爆了。感觉很上档次。这个车开出去是非常有气场的，小时候很多美国电影里面大佬都是坐的雪佛兰的SUV，确实很大气。

外观还是蛮时尚的，设计的挺动感的，我觉得白天远距离看车头，感觉车的外观很好的，中大型SUV的尺寸都是相当大的，看着很高大，但是我对比的同级的几个车，还是开拓者更好看些。我家人也觉得这车好看，必须还是顶配的更好。

外观是非常的霸气，我就是被这个外观吸引的，所以就买了这款车。开出去很有面子。

上面塑料，下面塑料中间夹了层软包，拉低整个内饰水平，虽然说是机车北美风，但在我眼里这内饰就是太简朴了，内饰里最喜欢的就是风扇出风口了，红色比较别致，而且算是整个内饰里做工最精致的地方了，大屏比较小还比较突兀，虽然触摸屏手感很棒速度也快但依然看着很不舒服，按键的灵敏度还是不错的，敏感度很强。也算是比较实用吧。

中规中矩简洁的内饰风格，比较简单精致的内饰，红色缝线略有点缀整体没有压抑的感觉，时间长了也不会视觉疲劳。就是出风口的设计给我一种怪怪的感觉，感觉跟整体融合不来，还有就是满满的塑料感，显得很廉价，怎么也是中大型SUV了，档次感完全可以在提升一下的吧。

我觉得这个车的内饰还是有提升的空间，作为一辆二三十万的车来说，内饰的用料跟十多万的车差不多，塑料感很强，而且的话做工也不是特别的精细，摸起来的手感不是很好，要是多用一下软材质或者皮质的话，那样可能就更完美了。

这个车基本上有90%的地方都是让自己满意的，因为我觉得让我去选择一辆车的话，一定是这个车有非常多的打动自己的点，自己才会去选择这个车的。这个车的内饰也有很多的地方是自己比较喜欢的，比如说这个车的内饰的用料就是我特别看好的，因为我觉得运用的都是一些比较软质的材料，摸上去很舒服，而且可以看的出来，比较有高级的感觉。有优点，当然也会有缺点的，也有一些让自己觉得没有那么满意的地方吧。主要是觉得这个车提回去之后，你能在车里面闻到一些塑料的味道，刚开始会以为这个车有什么问题，会不会甲醛很重。后来问了一些身边的朋友，然后也问了一些其他的车友，他们都说这是正常的现象，过一段时间就没有了。但是对于我来说，我觉得新车的话里面有一些味道，心里总是感觉会有一些不舒服的。不过我觉得这都不是什么太大的问题，因为时间长了之后这些味道慢慢的自己就散去了，我也没有做什么，只是有时候经常通一下风。

内饰方面的话，雪佛兰开拓者用料方面还是很满意的，处处看起来都还是很豪华的样子，雪佛兰品牌车不会在内饰方面进行偷工减料，毕竟内饰也是展现一款车的重要的一点。

整个车内的设计还是很用心的，从配色开始，然后就是用料方面都很讲究，再就是整个模型的设计方面，都很人性化，让人坐起来更加舒适，看起来更加舒心。

本来我是以为这款雪佛兰开拓者的价位真的很平价，哪怕是买一辆小轿车都会有所顾虑更别说是SUV啦，外形上面和配置这些都是能够看见也可以了解的，不能说以假乱真，这样的话只能说把内饰方面做差点啦，但是真的没有这样，内饰方面用料也是极好的，完全不用担心这种问题，不过新车的小味道还是有一点。

这个车的内饰的造型相对来说就显得平庸了一点，如果设计的科技感再强一点估计可以吸引到更多的人。这个车的出风口设计是我比较喜欢的，因为我觉得这样的出风口设计可以让整个车的档次提升，而且的话出风的效果也是比较好的。好在这个车的用料还可以，没什么异味。

开拓者的内饰看起来首先就是觉得空间大，比外观看起来还要大，所以说这款车子的内饰还是更加省空间的相比其他品牌的车子。颜色方面和材质方面也都是大众比较能接受的颜色，看起来也是很豪华,就是内饰有一点小气味。

我觉得整个车的内饰看起来还是挺特别的，最喜欢的还是这个档杆的设计，这种栏杆的设计摸上去还是比较舒服的，而且在操作起来的时候你会觉得非常的方便。最主要的是和这个车的整体的内饰看起来是非常搭配的。就是看上去是比较高档的。然后你可以感觉得到整个车的用料到，做工搭配都是看上去是比较舒服的。然后整个车内的科技感是满满的，让别人看起来就有一种高大上的感觉。

它的内饰设计整体造型很和谐，车内搭配了很多功能，让整个内饰看起来蛮有科技感，不仅视觉效果好，使用起来也是特别顺手。

如果这套内饰不是用黑色内饰，我觉得开拓者可能就要打打折了，不然我也不会去买这一个配置，其他配置还是会差一些第一眼的感觉。

车内中空设计跟雪佛兰很多车设计都不一样，很有特色。一键启动的位置，副驾的手套箱有特有开启方式，空调口的造型是较大圆形的还有红色点缀，空调温度也是。通过大圆形调整。等等这些设计都很有意思。 ☆ 车联网：安卓和苹果的手机都可以连接，还有车机系统自带的导航，音乐等app，流量也是终身免费的每年100g。用起来还是比较顺手。就是语音识别不精准，通过率不高。

内饰整体感觉很舒服，不能仔细去看，仔细看就会觉得很塑料，用料不怎么样，整体看还不错，但和这个价位比较匹配，中控设计比较普通，不过有很多辅助功能，比如手机互联，搭载的车联网，使驾驶更安全，更方便，相比有些车来说，内饰确实不咋滴呀，还好有其他方面的优势，不然，我是真不会选择这款车。

内饰我觉得功能挺全的，控屏也是比较大的那种，材料也是比较舒服的料子，设计上也比较有科技感，配色也比较气质，典雅，就跟外观比较搭。而且它的仪表盘显示的也准确，真的都没啥缺点我觉得，

内饰是开拓者一个小小不足，比较四四方方跟外观这么时尚有点不对入啊，要是能跟外观一个设计风格多好啊，算是美中不足的地方。所以我最后选择黑色的内饰风格，耐脏跟黑色外观相搭一起就显得挺不错的的。再加上空调出风口一些红色装饰，黑配红一下子感觉坐到车内就不会显得很压抑的感觉，后续自己也可以去网上买些装饰品搭配一下车内的内饰。增加车内的氛围感，开车路上也不会容易犯困。

内饰的材质比较差一点，虽然说内饰的设计风格还是不错的，内饰采用了黑色和红色搭配的混搭风格，加上出风口的另类设计，突出了极强的运动氛围，但是掩盖不住材质上的缺点。车门和中控面板等地方材质普通，手感很硬，这点还是很明显的。 屏幕/音响：车内的音响用的是BOSE的，所以音质效果很不错，并且导航屏幕也是大尺寸的，看上去很大气，我最喜欢的就是Mylinke的功能，里面带有carplay和carlife功能，手机连接后，可以把手机的内容映射上去，不管是看信息，打电话，还是听音乐导航，全部都很方便，还有倒车影像用的是360度的，可以看到车身周围的状况，提升倒车的安全性。

内饰看起来完全没话说，做工也还是经得起推敲，唯一不好的地方就是新车内饰异味明显。我费了好大的经理现在才把味道消除的差不多了。

内饰非常的好用，无论是方向盘的手感、驾驶座椅的舒适性、车内按键的手感，还有中控屏幕，感觉都还是非常棒的。只是造型方面差了些，没有那么的豪华，包括仪表盘和档位这些。

内饰非常上档次，中控大屏幕的功能也很丰富。用起来特别的人性化。内饰没有遇到异响的问题，但是新车刚买的时候还是有一点异味的，闻起来就不是很舒服，后来是买了很多炭包和香水放在了车里，没事的时候也是把车窗打开通风，现在感觉才好多了。

其实空间对我来说6座是最合适的，家里父母，双娃出行刚好，全家出行搁置一座正好可以放行李，弥补满载后后备箱行李的不足，整体空间还是非常不错的，平时一个人开车转山，折叠登山车，行李包都很轻松收纳，基本上不用二排放倒就可以做到。座椅可以电动放倒也盖特到我了，非常实用的一项功能，操作起来容易方便。小零碎的储物空间也比较多，杂七杂八都能收纳到，设计的很合理。 后备厢容积：比较喜欢后备箱的设计，大越野的好处就是高度深度都有很适合自驾游出行。

二排三排全放到，就可以在车里翻滚了，最喜欢这个大空间了，真是午睡的好去处，还有就是副驾驶手抠箱设计，不熟悉车的人完全找不到开锁键，放些机密文件还是很保险的，二排座椅可以前后调节，平时四人出行完全可以达到商务车的舒适度，当然要是跟二排空间比三排还是略显局促，要想三排舒服，二排也就得调节的靠前在靠前啦。

这个车的空间是真的很宽敞，后排坐个三个人完全不会觉得拥挤，大个子也没有问题，另外就是车的后备箱也很大，可以放很多的东西，我们一家人出去玩，很多东西放在后备箱里面一点问题都没有，车内的储物格也很多，小东西也可以随便放。

选择一辆车的原因就太多了，这个确实是不怎么去好说的。不过说非要让我说出来的话，其实我也可以说很多的，比如说这个车的外观就是自己比较满意的。因为我觉得这种车开出去的话是会让自己觉得非常的有面子，辨识度也会比较高，回头率是非常高的。还有就是这个车的价位也没有那么高吧，我觉得是自己能够承受得起的价格，再加上这个车的配置可以，我认为也是不错的，所以我很愿意去选择这样一辆实用的车。

空间上当然是不用多说啦，算是非常大吧，不管是家庭的什么需求都是可以满足的，家里面知道我买了一款SUV,我家亲戚的小孩子放假的时候，或者是说要开学住宿的时候都会让我帮忙托运一下行李物品，什么都可以往车上放。还有就是家里面的一个叔叔非常喜欢钓鱼，每次去钓鱼都喜欢去那种农庄里面。基本上都是那种很偏远的地方，路也不是很好走，还有就是他的那套钓鱼工具基本上他的那辆车都没办法装下，所以每次都来借我的车开出去钓鱼。

雪佛兰开拓者属于SUV，空间上面当然是只有大了，你基本上用不着，不会说什么空间小你不够用什么的，我觉得应该没有人质疑这款雪佛兰开拓者的空间不够大的。这个大空间坐起来感觉呼吸都会更加顺畅的感觉。

空间上面这款车好歹也是一辆中大型SUV ，空间上自然是比小汽车大很多，然后造型上又会比大型SUV秀气很多，这个空间一家人用完全是没有什么问题的，只要你不是说拿这辆车去搬家啥的，肯定是够你用的。

我记得当时买车的时候还专门有试了这个车的空间大不大，带着我的家人一起去的，当时他们都在后排坐着说这个车空间还不错，还挺大的，坐在后排都可以翘起二郎腿了，而且空间大坐着后面还感觉很舒服的。第三排的位子能够应急使用，所以我觉得还是挺合适的。

开拓者的空间还是显而易见的大，前后排三排座位，远远比你想象的空间要大，我觉得这款车子的空间真的是为大家庭量身定做的。有时候家庭成员多了同时出门真的非常不方便，大包小包的，现在出门的话真的非常方便，一辆车子完全可以搞定啦。

当时看车的时候，我们一家人专门坐在这个车里面试了一下，会觉得空间非常的大。

以前家里一个孩子的时候也没感觉五座的小轿车有什么不够用的情况，但是自从有了二胎以后这个感觉是太明显了，所以这次买车就毫不犹豫的选择了这种七座的大空间车型。这辆车车身轴距比较大，内部设计的三排七座的布局也蛮合理，现在全家人出行的话每排座椅上坐两个人，空间显得很宽敞，把孩子的玩具、行李放在后备厢也没啥问题。

一开始的想法就是想换一辆大空间大外观、国人买车不都是喜欢大的，哈哈。坐到开拓者车内第一反应空间不用担心啦，当然第三排不能跟第二排相比，偶尔短途可以应急坐下还是可以接受的。第二排乘坐的空间还是比较宽敞的。毕竟开拓者轴距有2863mm，接近2.9米的数据摆着也不会差到那里去。

空间中规中矩，没什么突出的。同级别的7座suv空间都差不多。这么大的外观尺寸，没有感受到预期的内部空间。网上对比7座suv的腿部空间都差不多，横向空间小一点。 乘坐空间：这个级别车子的乘坐空间都很不错，第一第二排不管是头部和腿部空间都宽敞。第三排的乘坐极限升高应该是175，再高就要顶到了。 ☆ 空间设计亮点：第二排的座椅可以前后调整20公分左右比较灵活，靠背也可以调整。第二排和第三排都可以按照比例放倒，而且可以放平。载人载物都可，空间非常灵活。扶手空间很大。扶手底部再二排过道中间地方还有个抽屉柜。前排门板又两层的储物空间。 后备厢容积：7座满员的话后备箱的空间就很小了。只能放几个小包了。如果座6人以下那空间就不是问题了。当小货车用都可以。

空间太宽敞了，反正一家人乘坐是没有任何问题的。后排座椅地面平整，可以坐3个180大汉，前排座椅各种身高都能驾驭。本人身高179，体重180，坐上去很舒适，头部离顶部间距还有很大空间。在紧凑车里，这款车的空间是最优秀的，家人都觉得这款车空间大，不管是出门旅行还是干嘛，都能满足。

空间我觉得还挺大的，在外观看就觉得这台车比较大吧，然后里面空间也不错，我178坐着反正挺宽阔的还，这样的话视野也大了许多，就有些车前排腿部就会有点挤，放不下那种，但是这台车完全不会让我担心，你不坐肯定是不知道的。我还挺喜欢它这个后备箱的，打开开口也比较大，放东西拿东西都方便，不担心碰头，然后就是里面比较深，可以放好多东西。上次带上朋友一起出去玩，五个成年人都不会觉得挤。

大七座的空间坐满人这是开拓者的优势所在，空间还是有的还是有料的，但大七座就不适合长途出行了，除非车顶装个行李架那就真正的完美了。等有用到时候我想我也会装的。

开拓者的空间我还是很满意的，谁叫我们家人比较多呢，平时出门总是不能一家人一起走，都是要分批，实在感觉不到温馨，有点气人。好在买了开拓者，它的7座空间，刚好解决了这个问题。整车的内部空间很大，坐在里面不管是头部，还是腿部都有很大的伸缩空间。并且第二排的座椅还可以前后移动，靠背也可以调节，这样就让第三排的空间有了更大的空间了。第三排的座椅不会像坐小凳子那样不舒服，成年人坐进去腿部和头部都不会感觉到拥挤，有一个很好的乘坐空间。 后备厢容积：开拓者如果是按照平时开的话，就是第三排座椅放倒，按照五人座使用的，后备箱容积还是挺大的，平时放点大件的物品也可以放的下，如果是要放很大件的物品也不用担心，可以把后排座椅全部放倒，就可以有一个非常大的并且平整的空间了。而且座椅的放倒可以通过靠近后备箱门的地方的按钮进行操作，就算是小孩子都可以轻易的操作非常方便。放倒后的容积非常大，不管是桌椅，还是自行车都可以塞进去，非常方便。

这台车的空间我是很满意的，前段时间我们一家五口人开车出去踏青就是坐的我的车，我和老婆坐在前排感觉非常的宽敞，爸妈和孩子坐在后排也是非常的宽松，老爸还可以翘二郎腿，老妈在后排坐也不晕车，之前她坐轿车的时候特别容易晕车，每次出门都是很难受的。后备箱也足够大，孩子的平衡车，我的篮球和球衣球鞋，各种物件放在后备箱都是妥妥当当得到，不会显得很杂乱。车子前排的储物格也很丰富，老婆喜欢总喜欢把她的口红夹子等东西放在车内，用的时候很方便。

车的空间够用，我们家里的身高都不算特别高，我和是一米七几，我老婆一米六，一家人坐这个车空间还是很够用，后排的空间也还不错，空间家庭够用就可以了，儿子还小也不经常坐我车。这车还是七座的，以后出门的人多也不担心的，车内的储物空间也很多。空间是很和心意的。

这台车的空间我是很满意的，前段时间我们一家五口人开车出去踏青就是坐的我的车，我和老婆坐在前排感觉非常的宽敞，爸妈和孩子坐在后排也是非常的宽松，老爸还可以翘二郎腿，老妈在后排坐也不晕车，之前她坐轿车的时候特别容易晕车，每次出门都是很难受的。后备箱也足够大，孩子的平衡车，我的篮球和球衣球鞋，各种物件放在后备箱都是妥妥当当得到，不会显得很杂乱。车子前排的储物格也很丰富，老婆喜欢总喜欢把她的口红夹子等东西放在车内，用的时候很方便。

动力是选车的首要之一了，虽然之前最看中的是外观和空间，但是动力是灵魂所在，这个动力真的是好的没的说，发动机着车发动机响声比较小以为会带不动这款车，结果试驾一对比就知道了，起步加速都没有让我失望，市郊水库开了一圈后果断出手。

2.0T的动力拉两吨的自重，完全没有任何压力，加速后有明显的推背感，起步也很快，着车2分钟发动机噪音稍微有歇明显。

动力我觉得还是可以的，起步的时候比较快，深踩油门的时候感觉还是有点推背感的，虽然说我开车是比较湿温柔的，但是该有的动力还是应该有，平常开不需要，但是紧急时候想要超车的时候油门一给速度就上来，这样的话超车也就更轻松。

不管是前期的提速还是后期的提速，我觉得这个车的动力都能满足自己的需求的，特别是后期的爆发力很强，速度提到100码之后，再想提速的话，只要踩油门，这个车的提速都是非常给力的。对于这一点，我的确是非常看好的。

动力方面我觉得还是非常棒的，之前我叔叔开我的车出去钓鱼的时候，走的都是那种山路，根据他的反应来说这款车的动力还是非常不错的，真的是没少赞美。当然我不知道是不是为了下次还用我的车出去走山路，哈哈哈。我自己平常走的话就完全是足够啦，我都是在市区走走，偶尔出个远门，动力方面我是一点没担心，觉得还是非常有劲的跑起来。

我还是很信任雪佛兰开拓者的动力的，这个品牌也是有很多年的历史啦，毕竟汽车行业发展这么快所以基本上现在的车子不会说存在什么发动机问题的，所以说买车子我觉得还是买这种老品牌有保障。毕竟发动机是一辆车子的核心部分，发动机不好动力就会不足，车子操控起来就会比较费力。比如你加速的时候，感觉动力跟不上，速度提不上来，反应迟钝，这样的话就会开起来很难受啦。这款雪佛兰开拓者的动力还是不错，发力非常猛，动力不断续航，提速的时候就会非常快啦。

雪佛兰开拓者的动力方面还是很足的，动力非常得强劲有力，输出也是非常的流畅，这样的话一般技术比较好的人开起来就会比较稳定，速度比较均衡。我觉得动力不单单是我们大部分人所理解的这样，大部分人认为动力足只会说影响什么车辆的速度方面，动力足速度快，动力不足速度就不快，我觉得不单单是这些，首先这辆车只有运动起来才会有其他方面的感受，比如说是操控好不好，动力都不足难道还会说操控非常好吗，然后才会谈起来这款车的舒适度在开车的途中会不会很高或者有什么不舒适的感觉。所以说动力真的远远不是你所想像的那样单一吧，这款雪佛兰开拓者的动力非常足，这也是很重要的一点。

动力还是很不错的，日常驾驶得到时候不会觉得乏力，超车的时候也很有劲。

排量高的车子动力方面肯定会增高啊，这都是不必说的，所以说吧这款车子的动力方面完全是不用担心，什么样子的路况基本上都可以走，一点都不费劲。

只要你愿意踩油门，这个车的动力当然是能够满足自己的需求的。

买车一定要特别注意发动机的动力问题，作为老司机我感觉应该都知道这一点吧，为了检验车子的能动性，在提车之前我满打满算的试驾了五次这台车，媳妇都问我老去试驾好意思吗呵呵。其实只有一个目的哈，就是想检验一下这台车的发动机性能，从多方面的了解和使用效果来看，这台2.0T的发动机还是蛮不错呢，动力输出稳定有力，起步和提速的过程都很快，无论是跑长短途都没有问题。

基本上这个级别的车，现在都是配备了2.0T涡轮增压发动机，就看那个车型调校比较到位，动力摆在那边，绝对是可以满足日常市区内出行的，偶尔想体验下什么叫推背感还是可以按下运动模式，还是可以满足的。

2.0T动力还没感觉动力有不够用的时候。可能也是没有暴力开车的习惯。就是急踩油门的时候会有点滞后。总体还是比较顺的，好开。 跑高速：高速巡航的风噪音还是有的。底盘很稳。再120的时速时发动机转速在1800左右。发动机声音不到。100-120之间提速也不会吃力。总之高速巡航舒服。 加速推背感：油门踩一半转速到3000以上还是有一点推背感的。没地板油过。可能是车子比较大，起步推背感不强。但是速度起来一点后再加速推背感就很明显了。 开空调/满载动力：完全没问题，有没有开空调，有没有满载感觉不出来动力有什么变化。可能是平时本来就没有极限去驾驶，留有比较大的余力。所以感觉不出有什么变化。总之对动力我是比较满意。 上坡动力：还可以，不用深踩油门，也不会有无力感。就算是在商场那种比较陡的地下停车场，也不用加大油门。上坡很轻松。 动力平顺性：变速箱是9AT的。低速偶尔还是能感觉到顿挫，出现的频率不高。速度上去后就很顺滑。换挡比较积极，正常巡航发动机转数一般都是在1500上下一点。总体感受较好。

动力还是很让我惊喜的，本来以为这么大的车子提速会很慢，但是这个车的动力很给力，上坡非常轻松，油门一踩就上去了，一点都不费劲，起步也没有太明显的肉感，起速推背感很强，高速行驶的时候超车也很轻松，这款车发动机很稳定，高转速的噪声也不大，动力很给力。平在城区超车很简单。

动力表现的还不错，毕竟他的配置是比较高的，而且价格也不算便宜，但是一开就会发现，这个钱真的花的值了。首先就是起步不会肉，而且我在日常的行驶中也没有感受过顿挫感，从低速到高速也是比较顺滑流畅，开起来真的很爽，喜欢追求刺激的，当然这台车最合适了，我在高速上反正开起来挺顺的，超车啥的也不是问题，当然最好是不要超车，一是为了安全，二是比较费油。

对于动力应该说不同年龄对于动力需求点要求也不一样，中年人之后自我感觉不会再像年轻时那样喜欢猛踩油门喜欢油门的轰鸣声，但是这一点也不影响我对动力强劲的要求，就像流行语我可以不用但你不能不做到，谁会不喜欢动力强劲的啊，平顺有劲加上开拓者大七座的车辆，车身重即使在加速高速行驶状态下车身也是很平稳，一个字稳！两个字有劲！满足！

开拓者的动力很足，不管是平时使用，还是爬坡，还是上高速，都可以有一个非常强有力的动力输出。像是高速上，开拓者的表现就非常好，因为可以在高速上开启运动模式，动力输出非常积极，推背感也是非常强劲的。看着其他车辆被自己一下子超车甩在身后，那种感觉别提多爽了。不过还是要注意安全，注意别超速了。 起步/加速动力：开拓者的起步加速稍微会比计较慢，可能是因为车身重量的关系吧，所以在起步的时候，动力有一点延迟，不过时间很短，然后动力就跟上了，带来很强的推背感，车子一下就冲了出去。 动力平顺性：9速的变速箱，带来的是较小的顿挫感和极快的换挡速度。这个变速箱在切换档位的时机把握的非常好，不管是加速还是减速，都可以快速的切换档位，让车子的发动机转速稳定维持，非常不错。

动力还是不错的，我们一家五口出去玩的时候后备箱也装满了，在这种情况下开空调爬坡还是有劲的，不会说感觉到动力不足。我平常一个人在城区开的时候超车更加简单。高速上面跑到100码的时候再加速还是感觉提速很明显，超车变道很有信心。

动力还是很充沛的，我一般都是运动模式来开车，开了舒适模式和运动模式，我觉得还是运动模式开着动力感觉更好一点，其实平常上下班开舒适模式、运动模式也都没有什么问题，毕竟不会开的快。低功率的发动机也有不错的爆发力，城区走的时候，起步就很快了，家用车有这样的动力就够了。

动力很香，没让我失望，2.0T的涡轮增压发动机很给力，有时候速度上来了，还会有一些轻微的推背感，不过我还不敢开的太快，所以做不到像有些大佬所说的推背感十足，但我想如果开快了的话，那推背感应该很爽，平时起步的时候也很容易，一个字形容动力，赞！

方向盘的手感很轻盈，握着很舒服，刹车偏硬，但是我喜欢，是我这种钢铁直男喜欢的脚感，很喜欢越野的那种颠簸感，小白河放生自驾，体验了底盘的柔韧弹性，没有从座椅颠起的感觉，只是跟着车子颠簸，那一刻感受到了人车一体，转弯半径也很小，四车道调头一把轮就可以轻松做到。 ☆ 车道保持辅助系统：比较看中行驶过程中的各种辅助设计 确实是大大的提升了车子行驶的安全性。后车超车提醒，车道不偏离，都非常实用。

操控：，油门初段响应力很快，油门轻轻给力，就有往前窜的感觉，车子提速后，后劲非常十足，推背感明显。四项手动调节的方向盘，四幅试设计方向盘也是真皮的手感很好，比较有运动风，驾驭性十足，底盘比较硬，刹车也比较硬，开起来很有越野车的野性感觉。

开拓者的方向盘很轻，车速快了之后就会变沉，走国道和高速都是很舒服的。，而且没有什么虚位，转弯的时候感觉很舒服，但是因为车身有点长，我现在开着走到一些很窄的巷子里面的时候感觉就有点害怕，还是有点不熟悉。

方向盘的转向没有那么重是非常轻的，这样的方向盘我觉得开起来才会觉得舒服，而且转弯的时候毫无压力。根本就不需要去刻意的减速，你还会觉得这个车的安全配置很高，所以开这样的车出门的话就会非常的有安全感吧。

首先来说就是新车比较好适应吧，刚买回来的时候大家都比较好奇中大型SUV价格这么实惠，都想上手试一试，身边的朋友家人都上手试了一下，发现都还蛮会开的，不会觉得有任何生疏的感觉，毕竟都是一些常规操控，简单易上手的。还有就是油门刹车等都还是反应很灵敏的，基本上就是你踩的时候就会同时反应，所以说这么灵敏的反应最不能说猛一下用力气。否则就会非常突然。然后其他一些辅助功能都还是很好操作，没有什么影藏技能，不过底盘高了，转弯有点侧倾偶尔会出来。

除了动力以外我觉得操控好不好也是非常重要的，甚至我觉得操控比任何一方面都要更重要，操控更加简单舒适的车子安全系数会更加高，我本身是对操控还是有一定的要求的，操控起来吧我不喜欢那种开起来很笨重的车，总是觉得方向盘太重啦，不容易转向，也不好区分方向，另外在换挡的时候，我喜欢那种比较平顺的换挡，千万不要卡住的感觉，或者是挂半天挂不上档位，这种时候真的很着急，尤其是在等红绿灯的时候真的非常尴尬被后面的车催，还有就是底盘一定要舒适质量好一点，新手司机可能对舒适没有太大感觉，只要质量好，这是为啥，有时候新手司机上路的时候真的非常马虎，在心里面没有计算坎子的高度，随意上下，经常会挂住底盘，这时候你要是底盘质量不好瞬间整个底盘都要掉，老手司机就会比较在意舒适感，希望开起来更加平稳，减震感更加好，这样坐起来也比较舒适，平常没有太大感觉，一碰到路不好走的时候就很明显啦。

操控方面总体感觉还是很不错的，首先这款雪佛兰开拓者的动力源源不断，跑起来不会软绵绵，然后就是挂挡方面吧，我觉得档位也是操控好不好关键的一方面，比如说是这两款车跑起来动力感觉是一样的，那怎样才能分辨哪一款车操控更加好呢？这就会考虑另一个方面啦，那就是挂挡方面啦。挂挡方面几乎每辆车都还是很注重的，之前我开的一辆车基本上每次挂挡感觉都非常吃力，几乎你都不知道到底挂上档位没有。雪佛兰开拓者的档位还是非常扎实的，也非常智能化，挂没挂上档位基本上是清清楚楚，并且还非常顺畅。我觉得这样的设计让司机朋友们尤其是新手司机感觉更加安全可靠。

我对操控不是特别懂，但是我觉得这个车开起来没有什么多余的感觉，就是觉得单纯的非常好。开而且又觉得比较好操作，自己比较习惯于这种驾驶感受吧。每个人对这个车的感受理解是不一样，反正我自己是比较喜欢这一种的。开起来不会说不舒服。我之前都没有开过车，现在突然开这么大一个车没想到很轻松就上手了，哈哈。

对于一辆车子的操控，大家觉得是什么，其实一辆车的操控能够算上真正的好我觉得是非常困难的，俗话说的好人是活的，物是死的，这里就需要这个物体能够配合你不断变化的思想，这个其实有多难，哪怕是自己本身也是无法做到的吧，比如说你的想法是转角45度刚好越过哪个障碍，你的双手虽然听从你的大脑的安排去转动，那样真的能准确转向45度吗，恐怕是有点困难。更何况现在实际操控在方向盘上面，我们的要求就更加大啦，要求方向盘非常精准非常平顺。这个时候方向盘如果太重，转向的时候就会觉得手肘非常用力，这时候要是遇见紧急情况的话，就会非常危险啦。方向盘要是太轻的话也会有问题，只要你的速度提上去，哪怕你是直线行驶，车子都会很容易跑偏的。然后就是油门也是一样，油门太重或者太轻你甚至不知道要用多大的力去踩才会收到相应的效果。所以说看似简单的操控问题往往是最难达到理想效果的。对于我来说的话这方面我还是很信任开拓者的，这方面做得还是很精细。

主要是因为这个车的变速箱和这个车的发动机匹配的比较到位，而且在开的时候基本上感觉不到任何的顿挫感，然后又保留了驾驶的乐趣。我一直都认为这个车的操控确实是自己想要的，开起来完全没有任何的压力，还会觉得非常的轻松。一辆车的操控要是能做到这一点让你感觉非常舒服的话，那我觉得已经是非常不错的了。

我们全家六口人，除了孩子我们四个大人都会开车，但是每次集体出行的时候毫无疑问我肯定是那个司机哈哈。凭我的驾驶经验的话来操控这台车肯定是没问题，毕竟是有着接近十年的实际驾驶经验。别看这辆车块头比较大一些，但是实操起来没有想象的那么笨重，行对比较灵活，方向盘的转向轻松稳定没有虚位。当然除了我之外，我们家其他成年人也是能开得了这台车的。

方向盘有电子助力所以在手握住方向盘时转向还是比较精准。车子这么大跑高速时非常的稳，SUV开高速时就是舒服。开拓者不会让你感觉到反应不灵敏。

挺好开的，动力足够，变速箱是9AT的，换挡比较积极，也够平顺。底盘稳，行驶质感出色。不过如果有急弯还是要提前减速，SUV底盘高重心高，过弯侧倾比较大。 ☆ 自动泊车入位：这个没用过，没去研究什么用，老师机，还是习惯自己停车。不过车子毕竟较大这个配置对新司机了还是比较友好的。

操控感也很不错，方向盘轻，很好操控，开起来很舒服，顺畅，视野宽阔，车内配备了多功能方向盘和定速巡航灯配置，让操控起来更加舒适安全便捷。油门一点就起速，提速很快，刹车灵敏，一点就响应，同时车的稳定系统和悬挂系统非常好，表现很稳定。

操控这点我不太满意，主要就是转向比较大的问题，这对我来说虽然是个小问题，但是我女朋友开不来，就是上次让她去停车场停个车，怪不过去那个弯，最后还是我去的，可能我女朋友是新手的缘故，预判能力还是比较弱，对我来说还可以。新手的话还是会有点困难的。

有句话说的就是开起来就是舒服可以用来形容开拓者，但是真正停车时就会犯难了，车太大了视线总会有盲区，所以总是会有不好的一点地方表现出来。好在配置到位，有辅助功能就是不一样的，前雷达和后雷达、还有360度全景影像，在倒车时不管是前进还是后倒，车头侧方看不到的一面都能用这些配置来辅助一下，再加上自个倒车时多注意一下就好了。技术不好配置来凑。

说车子操控，我感觉没有多大意义，毕竟平时主要是在市区开，本身车速都开不了多快，更别说什么操控体验了，只能家用车，我重点关注的是车子的稳定性和安全性，开拓者车身重量足够，所以在速度快或者是过弯的时候，底盘都非常稳，不会有什么晃动的感觉，并且可以感受的到底盘的厚实性。 方向盘操控感：方向盘用的是四副式的，有点大的感觉，带有很多功能按键，重点是带有方向盘加热功能，冬天的时候不用再担心手冰冷影响驾驶手感了。转向采用的是电子助力的，所以转动的时候非常轻盈，而且精准度很高。

操控性很好，方向盘握起来很顺手，急转弯的时候很灵敏，而且车身的稳定性很好，油门和刹车的回馈也很好，开起来信心十足。没想到这么大的一个车，驾驶感受和轿车差不多，没有那种很难驾驭的感觉，开起来还是比较灵活的。

我最满意的就是这款车的驾驶操控感了，非常的好，方向盘精准，雪佛兰的车确实操控性好，你也说不上来为什么驾驶之后，感觉很棒，就是一种个人的驾驶体验吧，尤其是驾驶运动模式的时候，更棒。

操控还是很不错的，方向盘很轻，开起来很轻松，而且指向很精准，基本上就是指到哪里走向哪里，没有虚位，而且车身的支撑很好，转弯的时候侧倾也很小。就连我老婆这个马路新手都说这个车好开，买车前她就说她只坐车不开车的，有一次我喝了酒之后没办法只能给她开了，没想到她开了这一次就上瘾了，每次我们一起出门的时候她就想开车，哈哈哈。

油耗：因为刚提车不久，油耗目前感觉还可以，也看了好多测评，基本上不开空调是百公里11个多左右，也比较满意吧。看看冬天油耗后，在发表意见。

油耗：油耗肯定是偏高的，目前是百公里12.5L的油耗，开空调的时间基本是中午出行，早晚自然风，所以觉得这个油耗还是偏高一些的，还没有跑过长途，就是市区开，也许跑过长途会稍微降一些。

开拓者的油耗不是很高，作为一台SUV来说，我认为开拓者的油耗还是很低的，它跟一般的轿车油耗都差不多，平常在市区里面跑油耗差不多也就9.5升，如果堵车的时候可能会稍微高一点，平常跑高速也在七升油左右，这个成绩我认为是很优秀的。

很多人都说这个车的油耗是非常高的，其实我认为这个车的油耗并没有那么高，反正就跟普通的车的油耗是差不多的，因为这个车的车身比较重。所以说油耗的话也不会低到哪里去，但是我也觉得油耗不高。

虽然说是一款SUV，在油耗方面肯定是比不上说像小轿车那样的节省油费啦，但是吧相应得高油耗还是带来很不一样的感受的。这个油耗在SUV款中算是正常油耗，所以我还是能够接受的。

油耗的话比起小汽车算是稍微高一点，但是比起同款SUV又还是节省不少的，想必喜欢SUV车型的人，想必都是能够接受SUV的油耗的，毕竟你虽然说花了钱，但是你也享受了SUV带来的强劲动力和超大空间啊。

比起大型SUV来说的话雪佛兰开拓者的油耗真的节省啦很多，我觉得想要空间大的小伙伴们买这种中大型SUV真的是一个不错的选择，既节省了油耗然后又拥有了大空间。

油耗不算低，毕竟这个车的尺寸在这里，我相信这么大的车子没有哪一台是很很省油的，如果真的担心油耗问题那就去买新能源车吧。平产我开车的时候也不是太注意，反正就是油快没有了我就去加油，很少关注这个油耗的问题，上次看了一眼，行车电脑显示综合油耗是11.3L，我觉得这个算下来还是不低的，我朋友开的卡罗拉平均油耗大概只有6L的样子，这样一年下来要比我省一半的费用，既想马儿跑，又想马儿不吃草，这是不可能的，我只希望这个车过了磨合期之后油耗能降到10L以内。能省一点是一点啊。

我本身开车子我觉得还是习惯蛮好的，所以还是很省油的，有身边朋友说自己开SUV非常耗油，这方面可能还是和个人习惯有一点关系吧。有的人就很喜欢猛踩油门刹车，一会快一会慢，这样开车的话油耗就会比较高啦。我觉得这个车子的油耗和我以前开的那辆车子感觉是差不多的油耗。

我会觉得这个车的油耗确实是非常低的，因为我自己记得平时就是去加油站去的次数是非常少的，再加上其实我们公司都是报销邮费的，所以我觉得油耗对我来说根本就不是问题。因为我觉得既然买了车的话，当然是要加油的，除非说你不开车，那么就不会加油了，有时候太计较这个东西也没用的，还不如自己开车慢一点，匀速驾驶的话，这个车的油耗就会稍微低一些了。反正还好自己平时都是跑高速跑的比较多的，所以说油耗还真是挺低的。

我不太计较油耗这个问题，有时候和朋友在一起聚会的时候也会讨论起这个问题，就当是茶余饭后的一个谈资，自从我和这辆车接触以来，可以说它的油耗我是明显看着有所下降，现在的实际油耗值要比我能接受的范围还要低一些，这么说来其实这辆车不算费油，我现在一个月也就几百块钱的油钱。

油耗：对于这个价位的SUV整台车重量又有2吨，同时使用发动机是2.0T带涡轮增压的，又得劲又要拉起这么重的车身，硬件基础设施摆在面前，基本不会说有太低的油耗期望值，所以当我提车之后开出9.7L的油耗之后，我就觉得还可以，比自己预估的数值还低，算不错了。一年下来公里数跑的也不会太多，油耗再高也不会多出多少钱，让我自个在开车过程享受到才是最重要的。

油耗：表显11.6L/100KM,平均速度28km/h,还好吧，不高也不低。平均速度快点油耗能少点。夏天平时在车上等人也是怠速那边。 高速综合油耗：高速没认真去算,大概7-8L之间吧。车速都在100-120之间。没有超速。可以接受的油耗。

车子开了一段时间了，平时回家都走高速，油耗都不低，百公里油耗开空调的情况下是11.2个油左右，回乡里路段不好，到处坑坑洼洼，大车又多，油耗就更高点，还好也不会太高，车底盘高，走这样的路段有绝对的优势，总体油耗还是稍微有点高，如果能降一点到10L油以内那就没有问题了。

这台车的油耗的确没有那些小车低，但是这台车可能比较大吧，但是要是看同级别车的话还算是比较高的，我同事就跟我这个差不多，但是他的耗油值就会比我高一些，这样还是比较让我平衡的，而且我也能接受这个油耗，整体看还可以，我也不经常开快车，所以就耗油量还是比较平稳比较低的。

油耗：开空调开到10个油，不知道是好还是不好，但自我用车感觉还是可以的。这么大的一台车摆着，我要踩的舒服当然还是要喂点口粮才能跑的动。咱不能得了便宜还要在那里卖乖吧。

油耗：开拓者的油耗高了点，虽然说车身重量摆在那里，油耗高是难免的，但是打心底还是觉得油耗有点高，而且现在油价又这么贵，还是有点心疼的。每天在市区奔跑，加上现在是夏天，开空调的频率很高，所以油耗怎么都下不去，现在都是在11升，比之前开的轿车整整高出了5升的油耗。

油耗不算高，这个车买之前我是做了心里预期的，因为很多人都说美系车的油耗非常高，但是我实际驾驶过程觉得这款车的油耗一点也不高。百公里油耗只有10.2L， 这个油耗完全可以承受。高速上面跑的时候油耗更低，油耗大概只有8L左右。

目前1400公里，油耗11.5L，上下班开车多，我开启运动模式较多，无论是上下班开车，还是上高速的时候，都喜欢开启运动模式，不知道运动模式下是不是车会稍微带油一点，整体下来，油耗其实还好吧。

百公里油耗10L左右，这个油耗我开起来没什么负担。感觉还是很不错的。

很灵活的操控 方向盘的手感很轻盈，握着很舒服，刹车偏硬，但是我喜欢，是我这种钢铁直男喜欢的脚感，很喜欢越野的那种颠簸感，小白河放生自驾，体验了底盘的柔韧弹性，没有从座椅颠起的感觉，只是跟着车子颠簸，那一刻感受到了人车一体，转弯半径也很小，四车道调头一把轮就可以轻松做到。 座椅加热：不仅有加热功能还有通风功能，夏天开起来对于胖子来说就是一项福利啦，最起码开时间长了，不至于粘屁股，哈哈哈。

座椅宽大厚实，支撑性和包裹性都不错，美中不足为了体现运动感的原因牺牲了座椅的舒适性座椅有些偏硬。的电子配置齐全，刹车辅助，并线辅助，后面车辆提示，这些功能都大大的了提升了车子的舒适度。还有就是音响效果一级棒，就像一个行走的家庭影院，在野外在广场音乐一响就绝对变成了自己的主场。米其林的轮胎大大的提升了车子的舒适度，尤其是颠簸路段，也没有强烈的不适状态。 座椅舒适性：二排座椅头顶上方不偏不倚刚好有个出风口，不打开循环不好，打开真的是吹得有点头皮发麻，嘿嘿这个设计着实有些刺激。三排空间设计还不错，七座车里算的是宽敞的拉。就是车窗太小了，在路上三排看风景是很不爽了，爱睡觉的可以选择做三排，哈哈哈！

舒适也是很好的，开起来很舒服，坐着也很舒服，驾驶位的包裹性很好，悬架的效果也很好过，坑的时候基本上感受不到颠簸，平常基本上都在城区开，感觉还是很好的，风噪和胎噪也都比较小，我认为这个车舒适性是很高的。车子的空调效果也能好，现在是夏天，每次车停在外面晒的里面都跟蒸笼一样，进去之后感觉温度非常的高，但是只要我打开空调基本上不到两分钟，车内的温度就可以降得很低，坐在车内感觉很舒服，还有就是这个车的音乐效果也很好，我每次感觉疲惫的时候就坐在车内打开音乐听一会儿歌，这个歌声效果非常的好听，歌是非常的享受，瞬间就可以将我的疲乏感消失。

舒适性一直是我想夸奖这个车的地方，因为我觉得确实坐在这个车里面是非常享受的，它的行车质感是非常好的。

舒适度还是非常不错的雪佛兰开拓者，30来万的SUV真的没有说在材料方面偷工减料，完全都是匹配的上这个品牌的，毕竟雪佛兰算是老品牌啦，也不会说用什么不好的材料来砸自己招牌。舒适度方面做的还是很满意的，开起来很舒适。

很多人表示说什么小轿车要比SUV坐起来更加舒适的感觉，SUV底盘都会比较偏硬的，所有我买的时候也是考虑过购买SUV的优势和劣势的，首先SUV外观看起来更加霸气，空间上更加大，爬坡走山路不用担心刮底盘，遇到山路基本上走起来会比较顺畅。其次SUV虽然说舒适度没有小汽车好，所以更加要求这辆SUV的质量更加有保障，雪佛兰当然是值得信任的。这款开拓者算是雪佛兰中优秀的一类存在，舒适度我觉得没有什么问题。

舒适度还是很不错的吧，毕竟你还是要和你的价位相比的，这个舒适度算是没有说忽悠客户啥的，用料都还是很不错，座椅的包裹性再好一些就更好了。

这个车的舒适性一直都是我所需要的，我觉得这个车反正坐进去比较舒服，隔音效果也比较好，所以我是非常满意的。因为车子的空间很大，坐进来之后不会有那种压迫的感觉，而且车子的座椅也很厚实，老美的体型都很大，所以他们的车子设计的座椅会更宽大一些，这样坐在上面还是挺舒服的。

其实本身开SUV你就会觉得相比小轿车没有那么平稳，但是这款开拓者整体感觉就还是很舒服，可能这辆车的坐垫非常舒适柔软，然后就是这款车子开起来还是很平稳，基本还是那个没有什么晃动有关系吧。操控方面也是很流畅的，不会觉得不顺手。再就是空调方面，空调效果要是不好的话也会降低舒适度。

最主要的是觉得这个车的舒适性真的可以说是非常的完美了，其实我还是很诧异的就是这样的车可以把舒适性做到这么好。厂家确实在这些方面做了一些功夫的，就是研究了的。车里面的音响效果很棒，放歌的时候给别人的感觉就是音质是比较浑厚的，听着这种音乐的话，其实对于自己来说还真是挺享受的。我就是比较喜欢坐在这个车里面听着这样的音乐。

首先在空间上我们一家人得到了“解放”，再也不用挤在一辆小车里了，座椅的舒适性也很好，整体感觉还是蛮不错的，不过我想提个小建议，是不是可以把这款车的悬架再适当调软一些呢，那样是不是颠簸会小一些。

因为之前两台都没有座椅通风这个功能，在南方城市只有夏天的时候才会体会到座椅通风带来不一样的舒适体验，当你大中午想出去吃个饭时提前用手机app安吉星还能进行远程启动，开启空调一到车里座椅有通风功能那时候你的幸福感指数肯定是瀑增，所以在前两台车都没这个功能之后，当我再次购买时这个功能就成为我的硬性指标之一啦。冬天有座椅加热，在偶尔冬天下雨比较冻的时候还是可以用到。夏天有风有空调冬天能挡风能加热，我想最大舒适性也不过如此。

整体相对满意。空间够宽敞。座椅柔软。悬挂舒适，隔音效果也很好。我自己开着不错，家人乘坐评价也满意。 座椅加热：冬天好用，PP热有3档可调，很实用。以前车子也有这个功能，冬天的时候，我老婆一上车就开起来了。

作为一款越野车来说，舒适性已经算很优秀了，空间大，舒服，后备箱把后座放下很平，可以当床使用，我和我老婆刚好可以睡，我都开车出去露营几次了，陪老婆看日出，看星星，看月亮，野外野餐露宿，非常享受这种感觉。座椅很柔软，坐垫厚实，也不塌陷，软硬适中，主驾驶和副驾驶很宽敞，不会觉得拘束，车内氛围感不错。驾驶中过减速带或者是过各种坎都很轻松。

舒适性这个是我最满意的了，这个价格是真的值了，首先就是座椅舒服，座椅也不知道是什么料子，就是这个手感特别棒，要不是怕脏了，我都不会给它铺垫子，再有就是空间宽敞，每次开车就会觉得特别舒服，就像在家里一样，而且我一直都害怕它的隔音不好，但是我试车的时候发现隔音真信不错，防抖也不错，总之就是比较舒服的，而且空调也是比较给力哦！

BOSE音响视觉听歌的好便处，音质真的差很多，每天开着出去坐在车上听着老歌那个音质环绕音真不一般，听起来就是舒服心情愉悦感十足。因为车比较重开起来稳所以不会有那种轻飘飘感觉。

开拓者的内部舒适性做的很到位，充分考虑到了乘坐人员的感受，很多配置都非常人性化。像是空调就非常不错，前排采用了双区间自动空调，可以调整车内左右两边的空调出风量和温度。并且再后排也是单独设计了一个自动空调，非常人性化。我最喜欢的就是后排的空调出风口设计，后排空调出风口设计在了车窗玻璃再上面的位置。并且两边都有，天热的时候，坐在后排一下子就感受到空调的凉爽，效果非常好。 座椅舒适性：开拓者的座椅很厚实，填充物很多，并且座椅的功能很多，主驾驶和副驾驶的座椅功能就不必多说了，通风加热全部都有。第二排的座椅带有前后调节和靠背调节，并且还带有加热功能，这就很不一般了。同级车中很少有的。

舒适性一般吧，城区舒适性还可以，因为座椅很柔软，悬架也可以过滤掉颠簸，走在城区的时候是觉得很不错的，但是高速舒适性就一般了，因为隔音效果很一般，速度快了就觉得的风噪很大。

前排座椅坐的还是很舒服的，也可以调节，后排的座椅不能调节，坐久了还是会感觉腰板有点硬，车过减速带的时候和过弯道的时候，感觉车还是挺好的。新车的气味比较大，我觉得不是很满意。

车子的乘坐舒适度还可以，就是车速快了之后声音有点大，坐在车内感觉有点吵。

就是觉得性价比不错选择了这款车子 ，选车主要是看动力 空间和实用性 除了内饰比较土一些其它的都很满意。性价比算是不错的啦，最后说一下30上路了刚好符合预算内支出，还是最高配，耶，觉得很值啦。

都说夏季买车是最合适的价格，一直关注这款车了很久，现在这个价格基本已经到了理想区间，在自己的选车的概念里只有顶配和其它配置，所以毫不犹豫选好配置，因为觉得这款车怎么也要开5年以上，顶配的配置估计将来也会跟不上，所以还是要配置高些的。后期保养不贵，用车的费用不高，整体车子的性能跟价格也匹配，觉得还是性价比很好的一款车啦。最起码没有买了觉得吃亏的感觉。

这款车的综合性价比我认为是很高的，第一个就是因为车的油耗非常低，跟别的车比起来的话，每个月都能省下不少的油钱，第二个就是这个车的价格确实很便宜，相对于同级别的合资SUV来说，开拓者的价格真的是很实惠，第三个就是这个车的外形是我非常满意的，虽然它的价格不高，但是我觉得比好多价格更高的车看起来更加的霸气，所以我认为这款车真的是高性价比，还有就是这款车的小毛病也很少，保值率越高，这些都是我非常满意的地方。

当时的优惠力度确实没有自己心目中想象的那么大，但是这个车的质量还有这个车的价格确实是没话说的。

考虑到价格方面和质量方面，包括外观等，不得不说雪佛兰开拓者的性价比还是很高的。

在价位上面SUV一定会比小轿车更加高一点的，毕竟带来的感受不是小汽车能够比拟的，总体来说还是很值得购买的。

这个价格买到一款中大型SUV不得不说性价比真的是超级高的，本来SUV的选择性就不是很多，动力方面SUV也很强很多，价位也会相应的增高，所以基本上是预算不够的小伙伴们基本上是无缘SUV的，但是现在不仅买得到，而且配置还真不错，性价比当然高啦。

这款车的实力还是非常强劲的，车子的造型很帅气，车子的动力也很充沛，车子的操控性也很好，最关键的是空间大价格便宜，这些点都是让我觉得还不错的地方，现在买这个车还是有很大优惠的，不像有一些车型搞饥饿营销还需要加价等车，那种我是不考虑的，综合看下来我认为开拓者的性价比还是非常高的。

开拓者对比其他同价位的车子，我觉得这款车子买的还是很划算的，首先品牌在这里，你就会觉得买的值得，在就是外形上面豪华时尚霸气，开出去也是很有面子的，其他方面也都还是很不错的，所以说还是很不错的选择。

其实我觉得买这个车真的为自己省下了不少的钱，因为最主要的是觉得这个车的价格挺便宜的，再加上这个车的质量确实跟自己想象中的基本上都是差不多的。就是没有花冤枉钱吧，钱基本上都用在刀刃上，这一点对于自己来说还挺实在的。我觉得要确定一辆车的性价比高不高，其实每个人都会有一些自己的评判，我觉得这个车主要是因为价格比较便宜，然后后期的保值率也还算是可以的。所以在我看来的话，我是认为这个车的性价比是非常高的，要比其他的车的性价比要高很多的。

看过了那么多车，我对雪佛兰开拓者这辆车比较看好，在合适的价格区间范围内，这台车给了我想要的东西，使用起来也很给力，性价比挺好，希望它不止于此，以后能够更好。

钱到位了，车辆性能满足了，配置到位了，外观满意了，性价比就一下子突现出来了啦。有时打动你的就是这么一顺间。

性价比很高了，这也是我选这台车的主要原因。做为一台中大型合资suv优惠完不到30万，配置又这么高的估计找不到第二台。

首先雪佛兰品牌是获得大众认可的，口碑也很不错，相比很多合资车来说，雪佛兰是比较便宜且性价比比较高的。购车过程也是在轻松愉快的氛围中完成的，整个过程很享受，有顾客就是上帝的感觉，其次，购车需求也就是希望价格优惠，动力，空间，外观都还可以就行了。当时买这个车的时候就是被他们热情的服务打动了，所以在这里买车也是更放心的，他们店的这种热情让我可以放心大胆的在这里消费，即便后期来维修保养也不担心。服务好才是最重要的。

我就觉得这台车还是比较值的，如果就是单看这个价格的话可能是有点小贵了，但是你要是真正来体验一把，你就会觉得它的这个价格真的值。性价比是比较高的，而且这个还是高配的。

年轻化的设计颜值，外观一眼看上去就像是符合当代年轻人的品味，配置就是拉高了开拓者整车的性价比，高配就是什么配置都给齐全了。无钥匙车门的进入走到车门只要轻轻一按就可以进入、无钥匙的启动就是避免了很多时候要用钥匙去插孔启动的麻烦，外后视镜加热、还可以手机远程启动、前雷达、胎压显示等等很多都是开车过程能用的到配置。开高速时自适应巡航是最经常用到的功能，可以在长时间开车的情况下用到解放双脚，偶尔休息几分钟再换回。只能是说科技改变了大多数的习惯。当然是以安全为前提出发。综合各方面的还是突出开拓者的性价比。

对我来说，开拓者不仅仅是颜值高，虽然说一开始选择开拓者是因为颜值吸引，但是试驾后才发现，不管是动力，还是空间，或者说配置都是非常不错的。同等级中，开拓者性价比非常高，所以我才选择了它。

我买车的目标很明确，就是想买三十万元左右的合资SUV，我也咨询过很多身边懂车的朋友，他们给我的建议都很统一，就是说的美系车雪佛兰和福特都挺好，但是我深入对比之后发现还是雪佛兰的性价比更高，因为相同的配置雪佛兰的价格更便宜。

性价比还行吧，不算特别高，除了配置不是特别丰富以外，其他的都还是很中上的，主要是这款车的价格还可以，自己开起来也很舒服，品牌的车自己开出去也特有面子，现在还是很好面子的。七座车也是很实用的，家人多坐车也不挤，好用。

我觉得雪佛兰开拓者的性价比还是很高的，这台车的尺寸很大，在同级别之中还是有一些优势的，车子的价格相对来说又是最实惠的，而且整车的配置也很丰富，整个用车过程中的感受都是很好的，所以我觉得这款车的性价比是真不错。