最满意的是它超高的性价比，在我可接受的预算范围内能买到自己喜欢的外观和配置，真的是满心欢喜。
对与这台车，整体上，还是挺满意的，外观，动力，内饰，最开始看的是长安，自从看了这款，车后，就果断下手。整个车身运动感强，造型硬朗，看起来，很有安全感。跟相同类型的长安相比，最开始，就是看上这个动力内饰。
挡雨遮风挡雨遮风挡雨遮风挡雨冬天了最应该入手的就是一辆车能遮风挡雨就可以了，也不需要多好，能够代步，省油就好了，看来看去感觉吉利的缤越还挺不错，这款带了车联网系统，动力强，油耗低，外观也看的时尚还不贵。
我真的对这台缤越是看哪都满意，但是要是说哪个最满意，我觉得还是操控性。别看我这款缤越PRO射手是个手动挡的，但是开起来一点不费力，挡位清晰，换挡的吸入感特别强，而且离合调校适中，带给我的更多是手动挡驾驶的乐趣，这种体验特别棒。
一直觉得缤越是一辆很好的代步车，因为舒适性让我尤为满意。无论是柔软而富有支撑性的座椅那悬架良好的避震性，还是给力的空调表现与不凡的隔音水平，我都可以从它那里感受到。
吉利缤越已经到手了，差不多快一年的时间了，10个月左右这个样子，在这段时间里用车最满意的就是油耗，还有动力这一块因为平时开车的话那就是城区跑的多一点像我这台车开下来，手动挡的油耗在8升左右。感觉还是十分划算的。因为排量的话也不算太小。
我觉得所有的车主买了车都很担心油耗，而缤越的油耗我可是一点也不担心，因为确实不高，而且还是手动挡的，我平时开车也没有太暴力，所以油耗7.1个，说实话看到油耗慢慢降到了这个数值，我真的是很欣喜。
最满意的就是性价比，在这个价位里，缤越的配置一点都不差。坐进车内，中间就是中控大屏，上面有车辆的信息，同时还可以在线听歌和在线导航，同时座椅都采用了皮革的材质，触摸上去的质感也不错，这个价位有这个的做工和配置我很满意。
吉利缤越到手上差不多十个月左右的时间了在这一段时间里，用下来感受最满意的地方是动力。还有空间。
最满意缤越pro的油耗，因为买这个车主要就是看中了它的性价比，动力不错而且油耗也很省，车子开了十八天了，跑了快800公里，油耗只有7.3。
买下车主要是我在用，媳妇偶尔也开，她的技术并不是很好，尤其是半坡起步经常熄火，但是缤越有上坡辅助这个功能，帮我媳妇避免了不少尴尬，再也不怕中途上不去坡了。
最不满意的我觉得是这个车的空间还有配置了。小型SUV车内空间实在是太小了，后排坐三个成年人的时候是会非常的拥挤的，而且这个车是最低配功能，配置很少
不满意的地方就是空间不够大，毕竟是个小型SUV，仅仅满足了“够用”这个标准，跟宽敞可就不沾边了
说实话我觉得手动档用起来不是会很顺手，感觉档位不清晰，再就是六档手动挂倒挡还是挺费劲的。
目前用下来不满意的地方是冰月居然没有配日间行车灯，手动挡这个配置。当时我本来是想买自动挡，后来考虑了一下怕到时候忘记怎么开手动挡，因为驾照拿出来没多长时间嘛，所以说就只能买了一个手动挡的。
缤越带给我的空间感受我觉得不是很好，倒不是说坐着挤，关键是后备箱小，看着就放不了多少东西。
空间有点小了，前排座椅调好的情况下后排会有点挤，腿部空间很小。减震也有点偏硬，从家到公司有一小段路被渣土车压的坑坑洼洼，每次走这段路都被颠的头大。
我觉得最不满意的一点就是它的胎噪声，稍微有一点大，特别是在高速上行驶的时候，比较影响舒适性，不过这点小问题我还是可以接受的，再者就是它的减震有点偏硬了，可能是偏运动化的调教。
不太满意的地方是这个中控屏稍微有点小了，操作起来有一点不是特别顺手，才8寸的一个中控屏。当时买车的时候就是纠结这个屏幕的大小，后来想想也用不到什么东西就买了，现在用下来感觉其他功能都还是不错的，就是开导航的时候看路显得会有点小。
最不满意的是它的胎噪太大了，关着窗也会很清楚的听到轮胎“摩擦”的声音，所以这一点需要改良一下
在七万元的价位呢，外观算是比较抢眼的，而且缤越这款车呢，主打的是运动，所以外观方面有很强的运动气息
缤越的外观设计得很激进，似乎SUV的气质并不是它想突出的，那种运动与时尚，才是它的代名词。
缤越的外观明显比绝大多数SUV更加偏年轻、偏时尚，可以说是紧跟时代潮流，而这种风格也是众多年轻人所追求的，
外观的设计挺不错，看上去非常的运动，也符合年轻人的审美，线条这些比较多，就是没有日间行车灯这里要扣分其实我觉得多加个几百块钱也没所谓啊主要是好看
我觉得无论是不是颜控，缤越这个颜值也不会有人说不好看，这运动时尚的设计语言，不正是当下的审美风格吗。
我很喜欢缤越前脸的这种家族式的设计。看起来很有辨识度。而且缤越的整体造型的确非常帅，棱角看起来非常运动年轻。
缤越这款车主打年轻时尚的运动风，所以第一眼也是看上了它的外观。而且我本人也是对红色更加的喜欢，看上去更加的年轻，侧面看上去车身前部低，尾部高，这样的设计看上去更加有运动感，有点蓄势待发的感觉。
外观设计我非常喜欢了，线条比较丰富，看上去运动感挺强的。买这台车最主要的原因就是看中它这个外观整体来说很协调，我比较喜欢尾部这个设计，要是排气能做成真的就更好了。
车子外观还是很满意的，不然我也不会买红色的，如果不是车身线条和外观好看，我可能就不会考虑买这个车子了，因为这是最后一台手动挡的缤越?
外观时尚动感，比较适合年轻人开，车灯的造型很好看，小尾翼很俏皮，不知道有没有实际的下压效果，车尾有双出排气的设计，中间还加有一块扰流板，显得更加运动了。
座椅的缝线和颜色的搭配都很讲究，各个饰板间的缝隙距离狭小且均匀，看得出质量把控也都是很严格的。
风格也还不错，都是用的黑色材质，看起来还是比较沉稳，但是新车有一些气味，而且车子的空调效果不好，显示起来也有很大的噪音。
内饰材料呢大部分都采用了软包的材质，所以说整个车内基本不存在有异味，包括座椅的缝线都看起来非常精美
缤越中控台的设计相当棒，简洁大气，悬浮式中控屏让我觉得很高级，另外很多的缝线装饰也给它增添了一份精致。
内饰做工很扎实可靠，用料也好，没什么异味，中控台的设计简洁大方又科技感十足，带给人的视觉效果非常棒。
内饰的用料还是挺厚道的，基本上都是软质包裹的，而且呢布局是一个极简的设计，看上去呢也特别的漂亮没有像其他车子那样看上去案件特别多特别的繁琐
内饰用料还是很实在的，很多地方都采用了皮质包裹，而且还辅以缝线，在这个价位这就算是挺高档的了。
内饰的整体风格还行，国产车的内饰已经没什么可吐槽的了，用料方面很好，设计方面也是非常不错，比较用心，功能布局上也是用了心思的，用起来比较顺手。其中最凸显高级感的就是车内的镀铬装饰，不管是摸上去还是看上去都充满了高级感。
内饰的用料还是挺不错的，我一开始还以为这个级别的车子会配一个机械手刹，但是没想到他居然给了一个电子手刹，非常的不错，唯一要吐槽的点就是中控屏实在是太小了，显得很小气，如果用的是和1.5T的那一台一样的大小就不错了
内饰用料也是很足，虽然说是仿皮的，但是不管是坐上去还是摸上去都特别舒服，全黑内饰也比较耐看
内饰设计精细，没有太多的颜色拼搭，基本以黑色和银色为主，显得简约朴素，比较耐看，平时也好打理。
车内的空间很小，长宽高的尺寸都不是很大，后备箱深度不够。放不下什么东西，后排座椅坐三个成年人的时候就会非常的拥挤。
对于空间，我觉得缤越还是不给力，因为实在称不上宽敞。对于我这种一个人开车的车主，也就是个够用，想带一群人出去玩，可能就有点拥挤了。
别看缤越的轴距才两米六，但是利用的很好，设计师在尽可能地为乘客增加空间，坐在车内根本感受不到任何局促，后排同样如此；后备箱也没有落下，空间大小还是很实用的。
空间还是挺不错的，坐上去的话前排和后排都不会显得比较拥挤，就是坐三个人的时候，后排稍微会有一点拥挤。不过平时也很少有装三个人的情况。后备箱的话基本没怎么用，因为平时就是在城区跑，偶尔的会出去玩一下也是基本够用了，有一次放的最多的时候是装了4个行李箱都没有问题
缤越坐着还可以，不算拥挤，总体上也是伸展的开，但是后备箱却没有兼顾到，感觉放不了太多东西，看上去还不如一些小轿车。
这台车子我觉得空间方面表现的是挺好的，相对来说买这款车子之前，其实我对比过其他的车子，感觉这台车子作为一台家用车的话，空间表现是比较不错的，车内有很多巧妙的储物空间，实用性有很好的提升。
空间我挺满意的，虽然说在外面看起来这个车显小，但是坐在里面一点都不拥挤，而且后备箱还可以换3四个行李箱，挺不错的。偶尔的会出去玩一下，放的东西多一点会好很多。
一个人在外地上班，买这个车主要是上下班带个步，所以基本都是我一个人开，对于空间要求不大。我175的身高前排驾驶位空间还是非常充足的，后排坐三个成人也没问题，只是有点活动不开，后备箱比较小，放假回家的时候估计要把带的东西放在后排一部分。
乘坐空间有限，后排偶尔坐坐人还可以，长途乘坐会有些憋屈，主驾驶位前后高低都能调整，任何身高的人都能找到合适的坐姿，后备箱空间有点小，看上去也放不了多少东西。
动力表现不能说堪称完美吧，至少让我感受到了国产小钢炮的威力，1.4T提速很快，稍微给点油门就能感受到明显的推背感。
各方面表现还可以家用代步的车完全够用了而且这个1.4t的发动机，涡轮介入也快不用担心超车乏力
说到动力，1.4T的发动机，141匹的马力，加速特别稳，一脚油门车速度很快就提了上来，而且涡轮增压的接入总是悄无声息，开起来也不会那么躁动，可以说这个动力很适合家用。
我这款缤越是1.4T涡轮增压发动机，非常欣赏，因为它竟然给到了我141匹的马力，这就保证了它的动力源源不断，充沛且稳定，日常的动力需要完全可以满足。
动力非常，OK。1.4T的排量并没有想象中的那么小，不管是在地下停车场上坡还是怎么样都比较容易。但是还担心一点四t的排量会不会不够用现在用下来的话呢是完全够了
1.4L的排量不高，但是有涡轮增压，所以动力肯定是不在话下，至少我这段时间开车觉得缤越的动力还是很充沛的，再加上我这款是手动挡，加速很给力。
动力是挺强的，1.4t家用完全是足够了。提速很快，超车也比较简单，但是降档的时候在三挡的位置会有一个轻微的顿挫。
这台车子油门的脚感还是挺容易适应的，加速的时候反应比较灵敏，整台车子开起来的时候，感觉反应非常的迅速，还伴随着推背感，每一次换挡都有足够的动力，高速的时候超车也不会很吃力，动力还是满足家用需求的。
动力我觉得挺满意的一开始还担心1.4T的上坡会比较吃力，因为我们这一边山路会有亿点多，但是后来这个担心是多余的。在那种二级路上连续上坡的路况，我都可以干到八九十，而且很轻松。开高速那就更不用说了，超个车简直就是随便的事情。
这款车虽然是小型Suv但是动力不赖，超车轻松，起步轻给一脚油就会冲出去满足司机对动力的需求。
选择缤越的主要原因除了它的销量，还一个就是因为它的动力够强，上周末去万达看的电影《除暴》，从地下车库出来的坡道开起来非常轻松，爬坡还是不错的。
这个车动力方面是很好的，高速上面跑110也没有打漂的那种感觉，动力输出也很稳定。上坡性能其实说实话，手动挡的车上坡性能是考验驾驶员技术的?
1.4T的发动机很有劲，感觉比1.6自吸的车要强得多，两千转的时候就能感觉涡轮已经介入，这个车子也小，想超车还是游刃有余的。
操控上没有什么压力，倒车有影像雷达辅助方便了许多，方向盘也有适中的阻尼感，上高速的时候也不会感觉飘。
手动挡还是需要一些技术来驾驶了。如果是一个新手，还是建议多练习一段时间，不要像我一样开回家的时候熄火了几次。
对于操控方面个人感觉还是挺不错的底盘足够扎实，驾驶起来不会有那种轻飘飘的感觉，在高速开车到120还是感觉沉稳
普通的小缤越开起来竟然这么好，在离合、油门、刹车、变速箱的调教都非常细腻，驾驶起来很轻松；而且倒车影像、定速巡航这些配置也让开车变得格外简单，容易上手。
说实话手动挡的调校确实让我失望了，用着总是不那么顺手，可能新车还没有习惯过来吧。不过好在离合调校的还可以，方向盘和各种辅助功能我倒是挺满意的。
操控的话因为平时就是在城区开，反正驾驶起来还是挺灵活的，超个车啊或者是停个车，找个车位什么的都比较容易，像这台车子的话呢，本来车身比较小，所以说停车还是挺方便的。
缤越的方向盘手感不错，作为一辆新车虚位自然是没有的，而且在日常驾驶中手动挡用着也不错，档位清晰，离合合适，此外自带的这个倒车影像也挺靠谱的，晚上同样很清晰，方便了我的驾驶。
我买的是手动挡，首先手动挡的车不爱坏，可靠性更强，其次手动挡更加的省油，最后就是手动挡更有操控性，每次换挡都可以感受到车辆在速度上的变化，和车很好的沟通，我个人还是非常喜欢这种感觉的。
操控这个东西我也不是特别懂反正开起来挺轻巧地停个车什么的也比较方便在城区开的话很灵活，停个车什么的也不费力
手动挡的车挺考验操控的，不过我一直开的都是手动挡的车所以可以轻松应对，开起来还是挺不赖的。
作为一款钢炮车型，他的操控性是很好的，高速上方向盘很稳重，正常开起来方向盘就很轻，刹车响应也很快，不重踩刹得也很稳
四米三的车子算是短小精悍了，停车基本不费啥力气，倒车雷达和影像都有，像我媳妇那种水平的都能一把倒进去，没啥难度。
油耗很低，虽然是涡轮增压的发动机，但是车子很小，在城区使用的时候油耗都不是很高。这一点还是很满意的。
油耗真的是低，表显才6.7，我觉得实际最多也不会超过八个，经济性这方面缤越明显兼顾到了。
缤越一直都是一款合格的家用车，油耗也从来没有让我失望过，目前的表显是7.1，算是比较低的了。
油耗：油耗非常满意，现在看下来8升左右这个样子平均也就是6毛钱吧。像我那些朋友的自然吸气的面包车，差不多也要5毛钱这个样子。
油耗用数据说话，尽管我买车还没多久，也算是在磨合期，但是油耗也就7.1个了，我觉得再开一段时间油耗很有可能降到7个以下，这实在是太省油了。
油耗：油耗不高，我的现在是7.5。因为到现在跑了一百多公里。基本上都是市区行驶，感觉还是挺省的。
这台车子的油耗值我觉得还不错，当初买手动挡就是为了更加的省油，目前的平均油耗值我觉得相对来说挺节省了，毕竟也要取决于实际出行的路况，我一般出现的路况都比较堵车。
油耗：油耗油耗这方面的话，现在开下来综合油耗是7升左右还是不错的，在城区开下来就是5毛钱不到这个样子。油到是不废，这点我还是非常满意的。因为之前我家里也有一个自然吸气的排量的车子，那台车的油耗开下来和这台差不多，动力完全和这一台不是一个级别，
油耗：7.8的油耗我认为自己是这款车子中最低的油耗，因为新车买回去就上高速拉过车，之后的油耗肯定也会很低
座椅软硬程度适中，填充物很扎实，隔音也做得不错，没感觉有太大噪音, 就是减震悬挂调校偏硬,走土路感觉震动挺大的。
座椅的舒适度还是很高的，包裹感很强啊，在转弯的时候呢，整个腰部和背部是完全可以托在座包里，包括整个车的一个隔音效果，也是做的不错的
缤越作为一款合格的家用代步SUV，舒适性可没有落下，座椅给我的感受很不错，开车时总能得到很好的支撑。空调的表现也挺好，天气冷在车内可不冷。再就是良好的隔音和扎实的底盘，也让舒适性大大提高。
这辆车最让我满意的就是舒适性，头枕和座椅长度的设计很合适，对颈部和腿部的支撑绝对到位，柔软的质感也让开车感到很放松。再就是隔音和避震也比我想象的要好，更加保证了它良好的舒适性。
舒适性还是不错的，座椅的话呢，柔软程度很OK。比较满意的是车子的经营效果，有一次去出去玩开高速的时候。感觉非常的舒服那些风噪和胎噪的处理还是挺好的
我觉得既然是家用车就要开着舒服，缤越现在的表现我觉得就很不错，隔音很好，虽说我迄今为止还没上过高速，但是日常行驶中车内很安静；再加上座椅也是格外的柔软舒服，这就让我出行非常舒心。
舒适性一般，因为它这个底盘有点硬，还有空间也不是很大，不过它的座椅挺软，挺舒服的。如果是一个人代步用来上下班的话还是不错的，家用的话有点不够了。
舒适度可以，座椅坐起来稍微有点硬，不过内饰用料以及做工，都对的起这个价格，包裹性很强。车辆悬挂对震动的处理也不错，有很好的支撑性，不过我一般都是城市道路，行驶起来还是比较舒适的。
舒适性不错，座椅的填充还是比较多的，在走颠簸路面的时候感觉不是特别明显。 车内噪音/异味：新车拿到手以后很没有感觉到有什么异味，把那些塑料扯了以后基本上就没有味道了，还是挺不错的，不像之前去了解的那些车子一坐进去头都给你熏昏。而且开起来噪音挺小的以后打算把轮胎换成米其林的可能会更好吧
我觉得座椅软硬还可以，但是我老婆觉得座椅硬，这款车的减震有一点硬，过减速带的时候，哐当哐当的
悬架有点硬，去单位的路上要经过一个幼儿园，门口装了六个减速带，经过感觉挺颠的。好在座椅还是挺软的，缓冲了很多。
其实座椅舒适度还是可以的，但是就是它的胎噪有点不满意，虽然我也知道类似的车型也有，但是至少要好一些吧
城市里行驶还好，行驶质感还是很不错的，速度上了80以后会听到明显的胎噪声和风噪，我一般都是打开音乐，转移下注意力。
性价比不行啦，因为这个车子在我的预算之内也并没有太好的选择了这个车型。其实算下来也并不是特别满意。
对于一款7万左右的SUV外观以及配置多符合我的购车要求而且车子本来也省油，后期的保养维护也便宜
身为一辆国产车，缤越也有着性价比高的特点，这个价格对我这样的工薪阶层基本没有压力，但是它却让我们享受到了更多的功能与配置，国产车真的照顾国人。
别看缤越价格不贵，但是我想要的配置它都有了，比如倒车影像、定速巡航、多功能方向盘等等，我觉得合资车想配齐这些功能估计要将近两倍的价格，所以我说它的性价比真的很高。
总体来说性价比是非常高的，落地差不多在9万左右。当时在这个价位的国产SUV还是看得比较多的信号。最后选择冰月主要的原因还是口碑比较好，因为吉利目前用的技术还是挺先进的，我去对比了很多这个价位的车子，像做工啊各方面都没有缤越的那么细致。
这个价位买车很多人都关注性价比，而众所周知国产车的性价比高，我的这辆缤越自然也不例外，七八万的这个价位，像ESP、倒车影像这些常用的配置都有，而且内饰做工也不错，我觉得这就很棒了。
购车时候销售人员很热情，介绍的很详细，因为刚买没多久，还没有到保养时间 购车：因为我购买的时候不是在活动期间，所以优惠力度不是很大
整体性价比相对其他同级车还是非常高的，选车的时候对比下来就想选择吉利，到4s店一眼就看上了缤越，试驾之后更是觉得性价比超高，4s店的服务也很到位，售后保养也是有很大的优惠，几年之内的保养都不用操心了，还送了很多礼品，感觉这车选的没错。
总的来说性价比还是特别棒的落地办完9万多，这个价位要买到这种动力配置的车，确实是太难找了。关键是保养也不贵，我这个车做二保的时候才花了差不多400块钱这个样子。
这个价位买到配置这么丰富的车感觉很值，同价位性价比也算是高的，加上身边朋友买的都是吉利车，对吉利售后评价好，买车就看的售后服务，首保时体验店里的服务还是很暖心的，所以感觉选择这款车不后悔，很值。
这个车子性价比是非常高的，在同价位当中肯定找不到第二款，所以想买手动挡，高动力，长的好看的，抓紧时间入手吧?
七万多的价格在紧凑型SUV里还是很有竞争力的，车子还带有一键启动，后视镜加热等功能，配置都以实用为主，基本能满足日常行驶的需要。
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