如果说非要找点不满意，就是越野车后备箱地板比我过去开的轿车相比还是有点高，装车拿东西，找东西不方便，后排座位腿间距一般，地板比较高的缘故，后座成员坐上去有点坐马扎的感觉。其实我说的这两点，由于底盘带大梁的原因，任何越野车几乎是没法解决的。所以如果接受了越野车的越野性能，就必学接受它的不足。所以我觉得这款车适合两个人长途旅行。相当优越。

内饰让我不满意，而且这台车是一台硬派SUV，自己当时不知道怎么想的，去买了一台两驱的车，如果买了四驱，可能也不会那么后悔，因为每天开着上下班也确实不合适，油耗很高，如果是四驱的车型还有一点可玩性，可以开着去越野，所以两驱的车型真的是很鸡肋。

从这段时间的使用来说，我觉得撼路者它有一个地方做的不好，就是有些基础的配置，它忽略了。比方说原厂没有倒车影像，还得选装。这么大个车，一开始倒车真的挺费劲，担心后面有盲区蹭了车漆啥的，怪心疼的。

要说撼路者这车有啥不满意的，我想了一下，应该说是操控上我觉得有几个细节做得不太好。第一个就是没有电子手刹和自动驻车，市区开车会稍微费劲一点。另外方向盘也重了些，老婆觉得不如轿车那么轻快。

最不满意的也都是些小的地方，一方面我发现就是撼路者转弯的时候有虚位，当然不是全部时候都那样，就是车速到特定速度的时候会比较明显。

隔音效果吧，目前就是这一点我不太满意，别的地方都没啥可挑剔的了。

目前来看撼路者的整体表现都还可以，也没有什么特别值得吐槽的地方，非要说一个的话，那可能也就是车机系统吧，有时候会出现卡顿的现象，用着不是特别方便

为什么大灯是卤素的都已经是30多万的价格了，大灯竟然是卤素的，这一点让我想不明白，而且连自动头灯、自适应远近光灯这种东西都没有，配置更高一些就好啦。

唯一让我感觉到有点遗憾的就是内饰，有些细节的处理不算很精致，要是这方面再升级一下的话，简直就完美了。

内饰的设计感觉有点中庸，颜色搭配的也单调了一些，个人不是特别的喜欢。

最不满意的是内饰，颜色搭配的有点单调，不过粗犷的设计我还是蛮喜欢的，看起来很有野性。

最不满意的点么，目前来说也就是它的舒适性，悬架调教的有点儿硬，所以走减速带或者过井盖的时候，都会有明显的颠簸感。毕竟它是一款越野车嘛，所以也是很正常的。

内饰的布局太老气了，跟现在的车型相比不仅少了一些科技感，而且用起来也不是很方便。

目前这个车子对我来说就是感觉油耗会比较高一些，其实也就这一个方面有点让我不满意而已。

车子从外观上看起来都还是很不错的，动力也好，也没有什么最不满意 地方的，如果一定要说哪里不满意的话，我觉得就是车子的操控性方面还是有一些难，可能是我开的还不是很多，有时候倒车感觉不是很好倒，本身车子也比较的大，而且没有带倒车影像，只有后雷达，都要慢慢来，生怕给它刮到了，不过我想后面开熟了后应该就会好一些了。

车子从外观上看起来都还是很不错的，动力也好，也没有什么最不满意 地方的，如果一定要说哪里不满意的话，我觉得就是车子的操控性方面还是有一些难，可能是我开的还不是很多，有时候倒车感觉不是很好倒，本身车子也比较的大，而且没有带倒车影像，只有后雷达，都要慢慢来，生怕给它刮到了，不过我想后面开熟了后应该就会好一些了。

最不满意的地方主要是这个车子的油耗吧，说实在的这个车子有点吃油，买了有点后悔，但是这个油耗其实也正常，毕竟是一辆比较大的suv，跑起来需要多一点油耗完全能理解。还有就是我非常难以理解的一点，三十万的车却依旧是卤素灯，希望能换led。

不满意的就是车子价格不算很便宜了，但是很多配置还是需要选装，只有加钱才能拥有，你说加热座椅需要选装我可以理解，但是连最基本的倒车影像都需要选装，这点挺让人不开心的，一说三十多万的车连个倒车影像都没有，说出去谁信呀。

这个车子让我觉得最不满意的地方我觉得还行吧，没有什么最不满意的，但是一点点不满意还是有的，就是车子的选配配置太多了，其他的配置都不说了嘛，但是三十万的车子电动后备箱还是选配的，我觉得还是有一些说不过去，还有前面 没有倒车雷达，倒车影像也是选配的，这些我觉得都应该是标配。

新车毕竟没开多久，暂时还没发现有什么不满意的地方。不过越野SUV在的确是没有一些都市SUV开起来静谧那么好吧，但总体还是很不错的，毕竟这是一款越野家用都兼顾的车型。

这一项我给4分。我在买车之间讲真不喜欢这个车的外观，但是目前市面上和它类似的还真没有，也是没办法的选择。但是车到货以后，尤其是开了两千多以后，接受多了，尤其是在停车位上，明显的显示出撼路者的霸气。购买之前，坛子里不少换灯的，我也是有点疑惑，但是开了这一段，对于我这样的人来说，这个灯就够用了，打消了换灯的念头。

刚开始买车的时候觉得很硬派，很有男人味，现在看着也还是挺喜欢的。

正如它的名字一样，撼路者，外观给人的感觉就非常的震撼，非常的霸气。特别是前脸，那个大尺寸的镀铬中网，还有一身的肌肉线条，力量感拉满。

硬朗的外形，看着比较大气。18英寸的大轮圈，也比较符合它中型SUV的气场。过年的时候开着回老家，隔壁邻居是个老款的雪佛兰开拓者，但是我觉得还是我的撼路者看着大气。

整个车的车身线条都非常的有力量感，现在市面上这些中型SUV。除了个别的做的比较大气之外，大部分都走那种柔美的路线，我不喜欢。我还是喜欢撼路者这种硬派十足的设计。尤其是他的中网设计的非常的独特，一看就不好惹。

外观霸气又硬朗，我感觉多看个几年也不会有审美疲劳的。个人尤其喜欢它的中网造型，特有男人味，搭配两边炯炯有神的大灯，怎么看都觉得很气派。车身线条也是充满了肌肉感的，每一个角度都充满了硬核气息。有时候车子和别的豪车停在一起，我感觉也是它更有气场些的。

外观硬朗大气，正符合我的审美与喜好，然后车身线条也很有层次感，我觉得百看不厌的。

外观很好看，一眼就相中了这款车的颜值，看起来非常的硬朗气派。

撼路者的外观就是特别霸气侧漏的那种风格，车身高高大大的，看起来气场特别强，走在路上回头率那叫一个高啊，而它的车漆厚度也不错，之前不小心蹭到了绿化带，我赶紧下车查看，好在没有事。

外观设计的比较有范儿，中网面积大大的，上面点缀着的镀铬很粗犷，整个车子营造出一种特别有气场的感觉来。

外观看着特别的有气势，中网面积大，上面点缀着的镀铬也很有粗犷的风格。

外观看起来就是典型的越野车造型，高大的车身，粗犷的线条以及特别硬朗的车头设计，都给人一种特有男人味儿的感觉，开着它出门的时候，感觉回头率是相当的高，和几个朋友一起吃烧烤，车子就停在路边，还会有路人特意的驻足观看，偶尔还会碰到问这款车使用情况的路人……我朋友的bba都没有它吸引人， 哈哈，我承认我有点飘了。

车子的外观是最吸引我的地方，硬派，一点也不做作。不管是在停车场还是在泥泞道路上，它都是一身硬汉子的感觉。

我觉得在外观方面的话它的这个设计还是挺用心的，当时看到这个车子的外观就感觉很气派，而且这个车子也散发出一种比较威武的气息，当然，它的这个车灯设计的也是比较犀利的，看起来的话也是炯炯有神。

车子带的有车顶行李架，也带的有固定的车侧脚 踏板，我觉得还是很好的，外观看起来比较的霸气，颜色也是我喜欢的。

车子带的有车顶行李架，也带的有固定的车侧脚 踏板，我觉得还是很好的，外观看起来比较的霸气，颜色也是我喜欢的。

外观比较帅气，毕竟当时我第一眼就看中的外表，随后才开始了解各种内饰配置动力，不过就是这个卤素的车灯如果能换成led感觉会更好。

这辆车的外观是很霸气的，车头就有一种不一般的气场，两个大灯像一双特别有魅力的大眼睛，车侧身的线条给我的感觉也是很有力量的肌肉感很强烈，全景大天窗更是让车子提升了一个档次。

车子外观很大气，有质感，带有可开启的全景天窗，车顶还带的有行李架，好看。

外观很霸气，非常有肌肉感，对于喜欢越野的人来说，更青睐这种外观。

新车到位车内居然没有异味，这点值得点赞。这是我买别的车没有遇到过的。内饰中规中矩，肯定是比不了H9和坦克500，但是肯定强过途达和300。对了，我选的是米色内饰，不同于大多数的车友。车联网什么的也没使用，也不想用，越野车重点是三大件。

内饰的设计特别老气，它是属于比较硬派的SUV，所以在内饰的设计上也不会多么豪华和时尚。

内饰别的都没啥的，就是新车的时候感觉多少有点味道。当初为了除异味，我们也是想了些办法。老婆说柚子皮管用，我们吃了好几次柚子，就为了把皮放车里除味。也从网上买过活性炭，但是感觉也没啥作用。

别看撼路者外观很霸气，很man。但是内饰设计的还挺有质感的，不会让我觉得很粗犷，有些设计还挺精致。中控这块8英寸的屏幕实话说尺寸不大，但是用着还行。还有语音控制系统，也有车联网。听歌啥的直接用语音就行，方便。

内饰的用料没问题，就是做工稍微有一丢丢粗狂，不拘小节的感觉，哈哈哈。配置的话，该有的都有，像中控屏幕、多功能方向盘这些统统都有。

撼路者的中控台设计看起来层次分明的，各种功能的布局很合理，用的时候感觉很方便顺手。

内饰的设计也很符合它硬派越野的定位，粗犷而又大气，就是车技系统用着感觉一般，有时候会出现卡顿的现象。

我觉得内饰还算可以吧，布局不错，很容易上手，出去玩的时候不用担心找不着各处的按键。

内饰的细节处理还需要提升提升，有些地方的连接处并不算细腻。

中控台设计一般般，颜色比较单调，不过做工还是挺好的，中规中矩。

内饰的设计比较粗犷，我还是挺喜欢的，就是颜色搭配的单调了点儿，少了种层次感

内饰的话，也是典型的硬派越野的风格，比较粗犷，没有那么的精致豪华，但我觉得非常耐看，按键都设计得大大的，用起来十分的便利，并且都分布在合理的位置上。在开车的过程中去忙盲操作也是得心应手。另外它的按键阻尼感还挺好的，按下去之后，能够感受到清晰的阻尼回馈。用料方面，大面积的软性材质覆盖，让它看起来没有那么的廉价，而且偶尔触碰到的时候，不会觉得硬邦邦的，显得很low。

内饰稍微缺了点科技感，还好是用料还不错，异味也不大。

其实这个车子它的内在环境设计的也是比较精致的，首先就是这个车子他有八英寸的中控屏幕，而且车子他车载蓝牙，也支持手机互联，当然，它的这个语音识别控制系统的话也挺方便的，反正接听电话的话还可以。

内饰好，真皮的座椅材质，主副驾驶位还可以电动调节，前后都有中央扶手，后排 也有杯架，看起来整体的颜色上，也比较协调。

内饰好，真皮的座椅材质，主副驾驶位还可以电动调节，前后都有中央扶手，后排 也有杯架，看起来整体的颜色上，也比较协调。

内饰的设计比较细致，而且内饰选材很讲究，绝对是符合这个价位的。

车子的整体做工选材都是很高级的，真皮座椅手感很好，而且边边角角的细节做工很经得起推敲，液晶仪表盘看起来也是很高档的，而且清晰明了。

车子的内饰还可以，豪华版的还是配得上这个名称的，中控台有液晶的显示屏。

内饰只能说简单明了，做工也还算可以，只不过材料不咋满意，硬塑面积比较大。

前排乘坐绝对没问题，后排腿间距还是有点局促，地板高，后排成员个子稍高腿放不直。后备箱很大，能放很多东西，适合长途旅行。这种后备箱，防护网是必备的，避免后备箱打开时物品滑落。

空间还是很大的，这台车有着非常充足的头部空间与腿部空间，因为它本身就是一台非常大的车，空间肯定不会小。

这种五座的中型SUV它有个好处是后备厢大。这不过年期间我们家冰箱出了点问题，我就从老家里把那个小冰柜拉过来用。我也没找什么货拉拉，过年期间人家也不感。我就用我撼路者的后备厢拉回来的，后备厢空间真不小。

空间可以给个高分，2850毫米的轴距，我身高一米八，体重80公斤，坐在前后排都觉得非常的宽敞。因为我找个是五座的，所以后排就格外的宽敞。像我的话一般车我坐后排都挺紧张，但是撼路者后排我还能跷二郎腿的，这就说明它空间还是蛮宽敞的。

空间还是能满足日常需求的，因为这车本身就是中型SUV，我买的这个是五座的。它可以把这么大的车身，只设计上五个座位，所以空间上就没问题。前后排的腿部空间都挺宽敞，坐五个人没啥压力。

我的身高是179cm，算是大块头了，坐在前排的时候头部距离车顶还有四指的空间，然后后排头顶也有大概5指的距离，腿部能有两拳多，由于后排地板并不是纯平的，所以坐在中间位置的时候会有点影响，好在我们家人口并不多，这影响不算大。话说撼路者的后备箱空间是特别宽大的，行李箱竖着放都ok，家用的是绝对是绰绰有余的了。

车身尺寸就在这摆着了，空间方面我感觉表现还不错，日常也就一家三口人用车，绰绰有余的了。

车子的空间可圈可点，外观上看着大，车内乘坐空间也很大。尤其是横向空间，后排坐三个人都没有问题。

我一米八的身高，坐在车上是一点儿也不会显得拥挤的，家里人也都是这种感觉，满足家用长途需求没有任何问题的。

空间数据就在这摆着了，这方面没得挑剔，反正我们全家五口人同时坐在车上的时候，感觉是能够自由活动的，偶尔活动活动腿脚也很轻松。

空间方面我感觉没有任何问题，一家四口人出去玩的时候，他们没有说觉得挤的，另外撼路者的后备箱挺能装啊，连孩子的小推车都能轻松带走，再放下一些行李也是够了的。

撼路者这款车的轴距达到了2850mm，七座布局的话，可能有点挤，但是五座的话绝对是够宽大的，像我这身高180cm的人，坐在里面都觉得很舒服，更别提没有我高的家里其他人了！后备箱的空间也很大，容积不错，目测放下三个大的行李箱之后，还可以装下不少的行李，逢年过节的时候能带不少东西了，而且自驾游时，像帐篷什么的也都可以轻松装下。

这个车有7座的版本，但是我选择的是5座，所以空间方面完全不用担心，后备箱特别的大，出去自驾游的时候能带好多好多的东西。

我觉得空间方面的话让我还是挺满意的，本身车子他的体型还是很大的，从外表上看就能够知道它里面的空间肯定是很充足，作为一个中型suv，他前排跟后排都是很大的，而且这个后备箱也很大，一家人出门旅行的话都不用担心的。

空间方面来讲的话，我觉得这个车子的空间也是非常的不错的，前后的间距好，左右的横向间距也不错，整体感觉还是挺好的，后备箱空间够用。

空间方面来讲的话，我觉得这个车子的空间也是非常的不错的，前后的间距好，左右的横向间距也不错，整体感觉还是挺好的，后备箱空间够用。

空间不用说肯定给满分，因为这个车子真的很宽敞，后排位置坐进去就可以感觉到非常不错的空间，没有头顶车顶的压迫感，腿基本也是随便放的，还有后车厢能放的东西也真的很多，基本上出去野营开车，一部分放车顶的行李架，另一部分塞后备箱里就完全足够了。

之前一直是紧凑型的轿车，现在换了撼路者后，就想突然从一居室搬进了三居室，感觉车子空间真是太大了，驾驶位就不用说了，座椅随便调，空间肯定没问题，要说的是后排位置，坐三个壮小伙儿都不挤，而且腿部活动空间也是相当大的。

福特撼路者这个车子的空间我觉得是很好的，车子里面的空间感觉很大，前排驾驶位和副驾驶位的空间很合适，坐车里不觉得拥挤，活动自如，后排三个座位坐三个成年人的话，感觉也不错，不会特别的拥挤，还有一个不错的后备箱，能放下不少的东西。

这么大的车，再讨论空间大小好像有点多余。但也得说说我的用车情况，，我身高179，体重75公斤，个人感觉良好，不属于胖行列的。坐进去都没有压力，座椅我调的比较高，头部余量差不多两拳左右，手脚伸展空间都比较充足。

提速表现优秀，高速性能很好，动力输出平顺。同时由于他的非承载车身，在土路上也能以非常迅速的速度前进，其实动力是这款车的主要优点。

动力确实很强，2.3T的涡轮增压发动机平顺性也非常好，就是感觉特别有劲。

撼路者开着还是挺流畅的，动力平顺性可以。啥叫平顺性呢，我自己的理解就是开的时候，尤其换挡的时候，不会有一顿一顿的感觉。之前我开过朋友的某国产SUV，六速双离合换挡那个顿挫很明显。撼路者用的是10at的变速箱，和发动机匹配挺好，起码换挡挺流畅。

野马同款的2.3T发动机，最大功率202kw，最大扭矩455牛米。这发动机看参数就知道，它动力是真好。尤其起步的时候，轻轻给点油就出去了，很轻巧，不拖沓。还有一个好处，就是撼路者这车它开起来吧，没有那种顿挫感。就不会和双离合变速箱那种车，具体是谁咱不点名了，换挡会顿挫。

本身动力也没的说，毕竟2.3T的机器，排量在这里摆着呢。举个最简单的例子，市区里面红绿灯结束的时候，可能别人觉得我这种大SUV，起步会慢。但是我一般都是起步前几名，绝对不会拖在后面。

动力性能方面来说，撼路者搭载的这台2.3T涡轮增压发动机还是相当给力的，无论是起步阶段的爆发力还是中后段的加速，都能够给我一种源源不断的感觉，日常应对城市道路是绰绰有余的，上高速还可以开启它的运动模式感受感受能加速的激情感，真心不错~而且这样强悍的动力也能让它拥有很好的脱困能力，如果在外面越野的话，遇到一些比较大的坑，也不用担心爬不上来的。另外要说的就是它的变速箱，非常活跃，换挡的时候既干净又利落，一点儿也不拖泥带水，就是爱这种干脆利落的劲儿，谁开谁知道~

2.3T的发动机，动力性能是很不错的，超车的时候多踩点油门就好，加速一点也不吃力。

2.3T的发动机动力还是非常强劲的，扭矩很大，上山下水的出去越野可以随便开。在沙漠路段上驾驶的时候，也不会觉得这辆车的动力不够用。

整体动力系统很靠谱，起步不慢，而且加速也特有劲儿的感觉、

它搭载的是2.3t的涡轮增压发动机，拉动这样重的车身，我感觉蛮从容的，有时候需要超车什么的，猛踩一点油门就行。

起步阶段的时候，动力输出比较线性，动力到了中后期就有很猛的感觉了，超车什么的都完全不在话下，特别轻松随意，有时候跑高架桥我还会开启运动模式，这个模式一开，油门就变得特别敏感了，轻轻一踩就有窜出去的势头。

动力完全符合我的要求，他搭载的2.3t涡轮增压发动机，去拉动这么重的车，感觉特别从容，包括要爬一些有坡度的地方也是很轻松的，稍微多给点儿油就可以了。撼路者起步速度快，中后期加速感也好，爬山涉水，爬沙子，都没有任何问题。

2.3T的发动机拥有275匹的马力，跟普通的3.0T V6发动机都差不多，而且车辆在自重2.3吨的情况下，不管是市区还是半坡上，只要踩下油门，它就能迅速的窜出去，一点也没有迟疑。

说到这个车子动力方面的话我感觉也很不错，因为我之前买车的时候专门到4s店试驾过，那个时候开起来就已经感受到他的这个动力很强了，而且本身车子他用的就是2.3的涡轮增压动力，踩油门的时候反应很快的。

车子动力强劲，发动机的最大功率有202KW，最大扭矩有455N.m， 275Ps的马力，提速感很好，起步反应也很快，高速上跑120码转速表都不会很高。

车子动力强劲，发动机的最大功率有202KW，最大扭矩有455N.m， 275Ps的马力，提速感很好，起步反应也很快，高速上跑120码转速表都不会很高。

动力怎么说呢，起步还是比较快的，而且这车子的扭矩也比较大，所以开起来劲也是很足的，马力很够，起步速度也还不错，加速的感觉不肉，甚至有点冲劲，开这个车感觉还是蛮爽的。

我选的是两驱的，但是车子动力一样不错，起步很稳定但是冲劲儿还是有的，提速没有问题，持续的爆发力,而且上山下水的一点问题都没有。

带的是2.3T的排量的发动机，还是涡轮增压的，275的马力，我喜欢它的动力，平时在城区开或者在郊区开，都是很好的，一点肉的感觉都没有，有时候都不敢加太重的油门。

2.3T 10AT，真的是绝配！平顺性非常好，大脚油门踩下，速度上来很快，涡轮介入不突兀无顿挫，就像是一股猛力在推，然后源源不绝，动力储备也是很好了。将近三百的马力值放在一台越野车上，几乎可以说是同级最强了，这要是爬坡那自然是非常的轻松。

转向清晰，指向精准。方向盘轻盈，适合女同胞驾驶，由于撼路者自重比较大，城市路段刹车尽量提前，不要跟车太近，不然会有点头现象，当然这属于正常现象，我只是指为了安全起见。

这台车方向盘太重，车底盘太高，通过性很好，但是带来的侧倾也是特别的严重，不适合高速行驶，还有这台车不是四驱的车型，也少了很多的乐趣。

正如我标题所说的那样，撼路者是一台好车，但是它也有不完美的地方。就说操控吧，这车原车是没有倒车影像的。另外一个也是很遗憾的，这车竟然没有电子手刹，还是传统的手刹。家里原来那个车都是电子手刹，买了撼路者这个新车，竟然又成了传统手刹了，要慢慢去习惯。

我买这个撼路者其实有点私心，我喜欢越野，撼路者的越野性能自然不用多说，操控的话也是福特的调教，它不会是那种软绵绵的感觉，而且很有韧性，能将路感清晰地传回车里，在野外撒野的时候这个很重要，因为地面的情况直接影响着我的驾驶操作，撼路者每次都能给我清晰地路面状况反馈，操控起来一点都不虚。

操控这方面，配置什么的我都不说了，我觉得撼路者的方向盘多少的还是有点虚位的。特别是车速在50km左右这个时候，转弯的时候明显就觉得方向盘一打会空一下，然后才会有转向力度出来。

从操控的角度上来说，撼路者的方向盘大小是刚刚好的，抓握的时候手感比较扎实，又不会显得过于粗壮，指向精度比较高，并且力度并不重，开起来不会有很强烈的大车感，刹车的话，灵敏度适中，不会太硬也不会太软，我觉得特别好驾驭。

方向盘偏沉一点，不过没有任何虚位，指向特别准确。底盘的稳定性不错，高速过弯的时候车身不会有太明显的侧倾感，很稳当。

别看它是定位硬派越野车，但是驾驶起来还是很不错的，变速箱感受不到很大的顿挫感，方向盘转起来也很轻松。

这车整体操控感还不错的，刹车系统靠谱，关键方向盘还很精准，底盘稳健，过弯的时候速度稍微快点也不会有太大的倾斜。

方向盘大大的，转向精准度很高，而且刹车灵敏。开着它出门信心十足。

方向盘大小适中，然后操作的时候指向也蛮精准的，没有明显的虚位，所以即便是这么大的车，开着也感觉很顺手了。

撼路者提回来之后，也有开着它去爬山，感觉操控起来特别的稳当，过一些小山坡和坑的时候，底盘的包容性很强，坐在车里没有觉得特别的难受，反而是充满乐趣的。

操控我觉得还是很不错的，离地间隙很高，通过性也比较强，尽管没有四驱系统的加持，但是越野的时候还是很不错的。

车子的操控没有担心过，因为我觉得他的这个方向盘还是比较好掌握，而且用的是皮质的，在转弯的时候也感觉他比较灵活。

操控性方面来讲的话，我觉得我掌握的还不是特别的好，车子比较大个，倒车的时候没有倒车影像，我感觉不是特别的好倒，可能是我技术还不好吧，多加练习，慢慢的应该就会好的。

操控性方面来讲的话，我觉得我掌握的还不是特别的好，车子比较大个，倒车的时候没有倒车影像，我感觉不是特别的好倒，可能是我技术还不好吧，多加练习，慢慢的应该就会好的。

操控方面要给满分，虽然车子一开始有点开不习惯，但是开习惯了之后那个感觉就很不一样了，而且这个车子的悬架也不错，大大提升了舒适性，也保障了驾驶操控感，还有就是车子的底盘通过性也不错，可以很好的应付各种路段。当然最重要的这个车的方向盘轻重很合适，转向也无虚位，过弯感觉良好。

这辆车说实话选装的配置太多了，车子自带的还是挺低的，但是车子底盘还是挺高的，车身也高，所以开车的驾驶感受还是挺不错的，车型也是挺长的，但是操控起来没有很笨重的感觉，转弯掉头停车的都能很轻松完成。

车子的变速箱是10档手自一体的变速箱，我觉得还行，但是它有太多的配置都是选配的，不是标配，我觉得要么就没有，要么就标配，选配让人感觉有一些不安逸，好歹也是三十多万的车子，但是还有很多选配的，不太开心。

还没真正去玩过，但依照当时试驾体验来看，相信即使越野表现也会很好的。因为撼路者是越野兼顾城市用的车，市区开和其它车区别不是很大。主要是体型太大了，真的不容易停车。

我刚刚提车，只是跑了2300公里，其中2000公里都是高速，所以我的油耗显示比较低，9.8，说实话，我也有点疑惑。反正目前表显就是这样的。这个表现我非常满意，可以说超出我的预期。

油耗：动力很强，那么它的油耗也肯定不会低，反正开下来基本都在11个左右，耗油量还是很大的。

油耗：油耗还是可以的，你像我家里原来的那个轿车，是1.4T的发动机。有时候油耗也要接近9个了，所以撼路者这么大的一个中型SUV，油耗才10个油左右，我就觉得其实还好，至少不算高。

油耗：油耗还好，市区开的时候，跑9个多油，还是能接受的。出去越野的话，因为是跑山路，而且是加大油门使劲轰，有时候会去到12-13个油，我觉得无所谓啦，开心最重要。

行驶的里程也就是四千多公里，总体来说，我觉得这个油耗目前还是可以的，9个多油在一台这么大的中型SUV身上，我觉得还是比较合理的。毕竟它就是个纯燃油车，也没啥轻混系统啥的，能做到这样子我知足了。

油耗：这么重的车，平均每百公里油耗保持在11L左右，真的要比我想象中要经济多了，上高速的话油耗更低，大概也就是八九个。

这么重的车，11个油我觉得还是能接受的，和我之前的别克相比都要低

自我感觉油耗不算特别的高，要知道出去越野的时候经常性的大脚踩油门，10.4个的油耗还是很惊喜的。

正常行驶的情况下，油耗大概是百公里10L左右，具体还是要看行驶环境。

油耗这方面我自己是没有仔细算过的，现在表显数据是11升左右，仅供参考吧！

现在的平均油耗是10.4L左右，磨合期，我也不知道是不是准确的哈。

油耗：个人感觉撼路者的油耗已经是相当不错了，目前平均下来的油耗成绩是11升左右，这是没有过磨合期的情况下，等做完首保之后，估计油耗数值还会更新。

油耗：车子油耗还是很惊喜的，没想到日常才10.9个油，这一点让我很满意。

油耗：毕竟这个车子它的体积还是很大的，所以这个车子总体来说还是比较耗油，在这方面的话，所以我的油耗有点高。

车子的油耗来讲的话，我觉得也是很不错的，加一次油还是可以跑很久的。

车子的油耗来讲的话，我觉得也是很不错的，加一次油还是可以跑很久的。

这个油耗其实对我来说有点点高，虽然在买车之前就做好了心理准备，但是suv的油耗确实还是出乎我意料了，基本上在市区开车，再加上老堵车什么的，百公里跑差不多十个油。

这种中型的SUV，在油耗上肯定会比小轿车要高一点，但是开这种车出门就是有气场，所以油耗高一点也是能接受的，平时在市区跑的时候差不多要10个油将近11个油，但是跑高速就会低些，有9个半油就差不多。

车子的油耗还不错，只能算还能接受吧，要说它省油吧，还是没有那么省油，但是和它的排量来看的话，我觉得还是成正比的，不算太高。

油耗在预期范围内，买这种大车就要有心里准备。其实撼路者这样的油耗真的不高。比起同级车，真的算是省油的了。

座椅舒适，比我过去开的轿车更能直立身子，长途不易疲劳。玻璃隔音还可以，感觉不出和我过去开的凯美瑞有什么不同。

舒适性并不好，这台车真的不适合在市区开，也不适合家用，坐着也不舒服，后排座椅非常硬，而且它的风噪是特别大的，发动机声音也是相当的明显。

舒适性没得说，我发现一个好处，那就是撼路者这车减震效果也行。即使走在颠簸路面，坐在车里面也不会有那种很强的颠簸感，能提高车内人员的舒适度。

撼路者的舒适性多少的也有点小问题，主要是出在减震这块上。你要是一直都走平路没问题，也没啥太大的颠簸。但是赶上高速上那种连续的减速带，就会觉得这车减震很硬，就直接和减速带硬扛的那种感觉，缺乏一定的缓冲。

本来撼路者这车里面的空间就够用，这就保证了乘坐的感受不会太差。另外还有一点我也挺喜欢的，就是它的座椅的设计。皮质的座椅，软硬度挺好，感觉和家里原来那种皮沙发差不多。再就是后排座椅靠背也可以调整角度，一般老人坐后排，他们喜欢比较躺一点的坐姿，更舒服。

舒适性方面来说，首先它的座椅是很舒服的，主要弹性比较大，这样一来坐在上面就不容易觉得累了，包括后排坐着感觉也是挺舒服的！隔音效果我感觉撼路者就说不上很好，在怠速状态中能听到发动机的声音，然后中后段加速的情况下，会有比较明显的风噪胎噪，跑高速的时候这种感觉尤其明显。不过毕竟撼路者是个越野车啊，舒适性方面肯定是不及家用车那么优秀的，有这么一点小遗憾我认为不算啥大问题，可以接受。

座椅的腰部支撑很舒服，车内关窗没有太明显的噪音，风噪和胎噪也都抑制得还不错。

跟城市SUV的那种舒适性可能没法比，但是如果在外面越野的时候还是可以的。我觉得跟福特的底盘调校也有关系，能够保证舒适性，同时还保证了通过性，很不错。

座椅舒适度很好，比较厚实，然后包裹感也到位的，坐在上面感觉支撑性特别好，长时间坐也不累的。

座椅软硬程度刚刚好，背部的弧度和身体贴合度不错，偶尔碰到堵车的情况，在车上可能乘坐的时间会久一点，也不容易觉得累。

舒适性还可以，减震没有想象中那么硬，对路面上的细微振动过滤得还是ok的，然后隔音效果也还行，车速比较快的时候是会有风噪胎噪，但打开音乐就基本上能够忽略了。

这车高高大大的，坐在车里感觉视野特别的好，而且它的座椅舒适性不错，座椅柔软又宽大，坐在上面，腰部，腿部都能够得到很好的支撑。要说美中不足的地方，那也就是悬架了，调教的确实偏硬了一点儿，再走减速带或者井盖的时候，颠簸感还是比较明显的。话说撼路者的隔音效果要比我想象当中好很多，车门，车窗一关，外界的杂音就过滤的比较完整了。

这辆车在应对非铺装路面的表现时，出乎我的意料，减震良好，车内基本感受不到震感。

我觉得这个车子它的舒适度让我还是挺满意的，因为车子它的隔音效果和减震效果都很不错，而且我自己平时开车的时候也能够感受到这种温馨的环境。还有就是这个车子它的空调效果也很不错，后座的话也是设计的出风口，而且后排是独立空调。

舒适性好，车子底盘高，坐起来人体舒适感要好一点，而且车子带的有全景天窗，车里的光线很好。

舒适性好，车子底盘高，坐起来人体舒适感要好一点，而且车子带的有全景天窗，车里的光线很好。

舒适性满分，这个车子空间大就不说了，而且座椅真皮的，坐起来舒服就算了手感也舒服，真的是挺不错的选择。

车子空间是很大的，所以坐在车里的感觉也很舒适，驾驶位的座椅可以调节的档位很多，总能找到自己最舒服的位置，第二排的座椅也是能调节的，前后也都有中央扶手，所以不管坐哪个位置，都能找到最舒服的姿势。

舒适性方面来看还是不错的，车子底盘高，减震的感觉也不错，坐车里没有那么颠簸，舒适性我还是满意。

每个车都有自己的特性，驾驶习惯不同，我也只能凭自己的感觉说一下。底盘还有韧性的，对路面的过滤很到位，就是可能没有都市SUV那么静谧吧。不过撼路者定位是越野SUV，越野车有这样的舒适性还是不错的。

前面说了，原本我是不喜欢这个车的外观的。但是自打用上以后，所有的缺点都荡然无存，就目前国内车市来说，我觉得撼路者性价比是不错的。前几年普拉多4.0的价格太离谱了，我是不会去捧场的，这和我有没有经济能力无关。

性价比太低，这台车买下来也是30多万，但是保值率太差，卖车真的是要亏好多钱，所以现在就让我特别纠结，是继续使用还是卖车。

这个车也是家里面的第二台车了，说真的经过这段时间的使用和磨合，虽说有点小问题，但是瑕不掩瑜吧。对它的性价比我还是认可的，我觉得买的值。

撼路者这台车当初我买的时候，就研究过，它的综合性价比还是可以的。主要是价格不高，然后一些配置，动力总成啥的也都挺好，开出去越野也好玩，感觉买值了。

性价比挺高的，在同级别车里也是一款不错的选择。本身福特这个品牌挺好的，而且这个车的空间也大，动力啥的也好，这也是我比较认可的。主要是喜欢，喜欢的东西怎么着都行。性价比挺高的，在同级别车里也是一款不错的选择。本身福特这个品牌挺好的，而且这个车的空间也大，动力啥的也好，这也是我比较认可的。主要是喜欢，喜欢的东西怎么着都行。

撼路者这样的价格，我认为它是超值的了，不仅各方面性能很好，配置啥的也都不低，物有所值。

同样的价格买家用SUV，我觉得还不如去买一辆越野车，毕竟家用和越野都能兼顾

说实话，30多万的SUV还使用的是卤素大灯，有点让人觉得不太喜欢，但是谁让我喜欢这款车呢。

这价格买一辆可以越野的大家伙，我已经没啥不知足的了。

各种配置很多，而且空间大，颜值高，动力性能好，日常使用体验非常棒，值得选择

一分钱一分货，种种使用体验都在告诉我，它值得入手。

同样的价钱，我去开一些街车，感觉也并不开心，没有什么意思，还是买撼路者这种大家伙比较有趣吧！闲着没事儿的时候，还可以开着它去霍霍沙子，爬爬石头什么的，都很好玩儿，终于入手了一辆我喜欢的车，已经相当的知足。

我觉得性价比还是可以的，我很喜欢这款车，所以觉得买得很值。

说实话，我很喜欢福特这个品牌，而且我觉得这个车子的性价比让我非常满意，毕竟这个车子我也开了这么长的时间，大体上是没有什么缺点的，而且当时我买这个车子的时候整个车子有三年的质保，还有就是当时买这个车子的时候4s店还免费帮我喷了底盘防锈。

车子的性价比是不错的，我觉得我喜欢开它，家人也喜欢坐它，买的就很值得。

车子的性价比是不错的，我觉得我喜欢开它，家人也喜欢坐它，买的就很值得。

性价比算比较高的一辆车子了，抛开油耗不说，这车一切都很不错，从价格到外观到内饰再到驾驶感觉，都给我带来很棒的体验，三十万买到这样的车子，完全不亏～

这辆车其实整体还是挺不错的，但就是配置真不是特别对得起这个价位，如果那些选装的配置都能升级成标配，这车真就是完美无缺了。

车子的性价比方面来看的话，我觉得还行，反正我很喜欢它，觉得还不错。

个人认为撼路者的性价比很高，相信很多朋友也这样觉得。一辆越野性能强劲的越野SUV，动力强，各方面都不错，值了！