内饰方面不是特别满意，车子出了那么多年，内饰有点落后了，一眼看上去平平无奇，也没有什么亮点，材质也是硬塑料，所以希望可以改进一下吧。车内噪音较为明显，开到100码窗外的风吹得呼呼的。

车友群大神的油耗都是5.x，6.x 他们油耗这么低我却开不出来，我很不满意。另外就是车子侧面线条真的好丑，老瑞风拉皮没拉好，而且没有双侧侧滑门比较遗憾（订车时候国六柴油M5还没消息），再就是没有瞬时油耗，不利于掌握驾驶节奏，平均油耗和短程油耗就有。还有我的车选配的主动刹车过于灵敏，有几次都是莫名其妙突然刹车，吓我半死，好在没被追尾。

最不满意的就是M4第三排的空间安排，因为整体是一排沙发，所以后备箱的空间稍微要小一些。

最不满意的是M4的中控，我比较喜欢那种现代一点的大屏设计，M4的看上去就有点落伍了，显示屏的界面也有点老气

隔音做的不是特别好，柴油发动机本来就比汽油发动机噪音大，更应该注重隔音才对，还有就是第三排不能挂起了只能前后推拉，虽然推到最前面空间也是非常大的，但是对于有拉货需求的人来说还是挂起更实用，不过我倒是无所谓

买车到现在还不到一个月时间，所以也没有出现问题，不过目前还是有一个问题困扰我，那就是车里面的味道，虽然不是很严重，但是还是需要一定的时间去散散味道

Mpv车型我是第1次开，所以掌握不好他的大小，买车的时候居然没有想到这款车没有倒车雷达，当然我说的是低配版。每次到车的时候都小心翼翼的，有的时候还要下来看一看后面还有多少距离。所以说还是有些好，上高配的就不会出现这种局面，不过这也没关系，我开一段时间应该就没问题了。

刚提车没多久，暂时还没有发现很大的的缺点，小的缺陷还是有的，比如说柴油版的噪音比较大，车身比较高，上下车不是特别方便这种，用段时间再来点评

刚提的新车，最近温度又比较高，太阳一晒车子里新车的味道比较重，闻时间长了有点不舒服，最近只要出门都开着车窗稍微好了一点

油耗目前还是有些高了，毕竟我们买这样的车都是用来工作用的，油耗高意味着车的支出也高，不过这么大的车平时又要拉货，油耗高也算正常

外观上就两个字??霸气，换了新款的前脸之后，整车的气质也提升了不少，看上去更有攻击性，也更加运动化，平时停在那儿都忍不住给他拍两张。

外观正面看起来还行，侧面真的有点丑。希望厂家能多用点心，这是个看颜值的社会。

外观是颜值比较高的MPV的，尤其是两个大眼睛，车灯比较有特点，晚上的灯光亮度也很高，从外观上看的话，车漆也比较亮，在路上很显眼。

外观比较中规中矩，就是商务车该有的外观，前脸的设计我比较喜欢，尤其是那对大灯，还挺好看的

外观比较沉稳，也比较符合它商务车的气质，但个人觉得可以加一些时尚点的元素在里面，现在的外观太稳了显得有点无趣

外观和空间是我选择这辆车最主要的，瑞风m4的外观设计的比较大气，很适合在一些商务场合出现。买回去的时候，父母也觉得这个车虽然不贵，但是看起来很时尚，不会给家里生意掉面子

外观这么多年基本上没有什么改变，但是看起来还是依旧经典，江淮的审美还是比较符合大众的，这么多年都不变，可以看出他们对这款车的颜值有多么自信。侧面的车身并不能看出来有多么的长，可并不影响车内的大空间。两个车灯晚上看起来特别的亮，我们家在城乡结合部，所以很多地方没有路灯，这一点就很实用了。虽然是卤素灯，但是MPv这种商务车，你总不能要求他有LED灯吧

整体外观线条流畅，个头大显得非常霸气，一般小轿车停在旁边都显得好渺小，前脸辨识度也高

当时在外观的颜色上也纠结了很久，因为要经常接送客户，最后还是选了更成熟稳重一点的黑色，感觉比较符合使用场景，M4的外观在MPV里还是排得上名次的，简约大气，开出去还是非常有面子的

外观已经好几年了没什么变动，但我还是依旧喜欢这经典的造型，追求实用固然重要，但是车子外观好看让人开在路上不更有信心

也是十几万的车了，内饰用塑料的话也就将就将就，毕竟这么大的车，全车都做皮的话，确实费用太高，布局上比较合理，看着还挺顺眼的，注重实用的话还是可以接受的。车内很多功能都是按键操作，我认为比屏幕方便，现在很多车的车机用起来卡，还不如按键来得快。

内饰中规中矩，我不喜欢液晶仪表，所以觉得看起来挺舒服的。

中控台的做工很好，各种位置的衔接的地方做工很精细，看起来比较高档，有商务车的那种气息，而且车里面没有什么异味，也没有异响。

内饰不是很满意，虽然做工还不错，但用的料都是比较普通的，整个车的塑料件比较多，中控屏比较小也没什么设计感，不过我这款有老款没有的配色，算是弥补回来一点点吧

新款增加的米白色内饰真是加分不少，比之前的黑色好看多了，而且显得车内的空间更加透亮，买它其中的一个原因就是觉得这个内饰的配色好看，虽然白色不太耐脏，但还是毅然决然的定了白色，中控比较平平无奇，但该有的功能都有，而且很简洁明了好操作，做工看上去也不粗糙

买车刚回来就闻到有点异味了，到目前淡了很多，但还没有完全散去，我也在网上买了很多碳包吸收上了十几万的这种m4给我看他们家同款的m3要精致，更多的就体现在内饰上，毕竟每天坐在车里，好看的内饰让人有驾驶的乐趣。

这款车的内饰深得我心，有一种居家的感觉，打开车门从侧面望过去，设计感非常强。方向盘上有很多按键，用起来很顺手，按键比较多，很多功能需要慢慢发掘。用料上皮的部分比较少，塑料部分比较多，所以在做工上下了功夫，一眼看上去还是很舒服的。

新款的座椅内饰增加了配色我还挺喜欢的，显得整个车更通透明亮，但中控好像没有什么大的改变，还是那种简洁实用风

新款内饰做了升级，感觉更加精致了，而且明显比老款更加年轻一些，这种从外到内的小反差我喜欢

那是采用黑银配色，黑色代表沉稳，银色代表大气，就我自己来说，还蛮喜欢有一种开轿车的精致感

MPV车内空间足够大，不用质疑，就算是你一米八坐进车里也是可以轻松的翘起二郎腿，头部和腿部的距离最起码会有一拳以上，坐在车里非常舒适，不受约束，车内储物空间也挺多的，靠手机水水杯什么的可以随处放，挺人性化。后备箱也平整的很，可以在网上买点铝板平铺，这样不仅好看，而且放货也更平稳。

这么大的mpv，就是奔着空间去的，和那些所谓家用mpv就不是一个级别的。 ☆ 第三排空间：第三排座椅坐姿很高，而且特别宽大，靠背也可以调整。虽然不经常满员，但是露个营什么也是不错的 后备箱扩展：第三排侧挂以后，只有皮卡可以比空间了。但是皮卡是开放的空间，不方便放娇贵的东西。

车内空间非常大，坐上七八个人不成问题，之前有一次手机掉到车底下去，人直接趴在第二排找东西也不会觉得局促。

从外观就能看出来空间很大，而且内部的空间比较灵活，空间利用率很高，座椅和座椅之间的距离很大非常宽敞，第二排独立座椅可以旋转第三排也可以前后推拉，不管是用来商用还是家用都挺合适的

空间非常非常大，每个座椅之间的距离都很宽敞，甚至能轻松的翘二郎腿，是小轿车没有的体验，后备箱的空间也很大，如果开出去玩的话，几个人的行李肯定是没问题的，车内的储物空间也算充足，每个座位旁边基本上都有一点，这辆车最直观的优点应该就是空间非常大了

车的空间：是我最满意的地方，首先是驾驶员和乘客的乘坐空间，基本上腿都不会碰到前排，还有两拳的距离后备箱：平时不拉货把第3排直接放倒，空间优势就看出来了车内的储物空间：储物格可以随处都能看见。这点上看得出还是下了很多功夫的，毕竟细节决定成败

空间这方面是没得挑的，空间大是MPv车型应该做到的地方，而瑞风m4又是其中的佼佼者，买车到现在为止目前还没有装满过，我都觉得是不是买大了。无论是家里面人口多，还是平时需要拉货，都是很正确的不二之选

对于空间我是很满意的，我和老婆小孩加上双方的父母，一家七口人，以前想一起出去玩都要开两辆车很不方便，买了M4之后终于可以一辆车搞定。而且第三排座椅可以360度旋转，平时接客户的时候把第二排座椅旋转过去，有种商务保姆车的感觉，非常有面子

空间方面，M4不管和哪款MPVb比应该都不会落后的，从第一排到第三排每一个位置的空间都很宽敞，我个子178，试坐了每一个座位，都没有觉得空间不够的。不止是乘坐空间，后备箱空间也够用，我们回老家带了三个大行李箱空间，都还有剩很多，而且后排座椅可以前后调节，比较灵活

车内位置很大，坐到车里面的人都不会说拥挤，左右活动的范围还是比较大的，如果要拉货的话，可以把后面的座椅调一下，买车到现在还没有碰到过空间不够大的问题

动力算不上强劲但家用足够，出地库的时候挂上一挡，就算是稍微陡一点的斜坡也能够轻松的起步，在高速上跑到120左右，车身还是很稳定的。

柴油车嘛，提速肯定差一点，这车的esp很灵敏，有时候补油降到三档，或者方向盘转角比较大就会触发esp限制发动机功率，加不起油来，当然关闭esp也可以，只是觉得不安全，而且突然加速也来不及关闭，不过舍得给油高速还是很顺畅的。 动力平顺性：一二档衔接有些突兀，油离配合要稍微适应，不过为了载重起步这样设定也可理解，只要车没停住，二档起步也没问题，五档120转速3000 六档120转速2400左右

买车到现在还没有上过高速，不过在市区里偶尔也会有急速加速的情况。启动的时候车身比较平静，行驶在路上比较平稳，发动机也比较稳定，旅游的时候家里人坐满，也不会觉得马力不够，非常的平稳。

动力很可以，我买的是柴油版，开到现在从来没有过爬不动坡或者加速加不上去的情况，而且起步也不肉

2.0柴油发动机，动力肯定是不用担心的，如果舍得给油甚至能体验到推背感，起步动力和提速爬坡表现都不错，到现在没装过重的东西，不知道满载的情况下动力表现怎么样

2.0t的动力已经够用了，平时开在平路上油门一轰速度就上来了，人坐满的时候或者是货装满的时候上坡也并不费劲跑高速：动力就更不用多说了，我是非常的满意，不过我平常开的也并不快，安全考虑，一般在120左右就可以了

2.0t的柴油版果然是名不虚传，比之前的动力要更强一些，红绿灯的时候起步也变快了。之前我还准备买自然吸气版本的，现在对比下来还是带t的更有劲，动力这玩意儿还是越大越好的。

柴油车动力还是非常足的，只要舍得给油，动力肯定是够用的

柴油版的动力不错，起步不肉，高速上拉了一车人偶尔想超个车也很轻松，只要舍得给油，动力方面没什么好担心的

动力上选择带t的，车子装满也可以轻松拉货，油门和变速箱的配合很快。

我觉得车子挺好开的，操控也很精准，方向盘有一点轻，拐弯超车什么的都很方便，而且最让我喜欢的一点就是车的底盘高，坐上去视野好，对于观察路面车况非常有帮助。

电动助力方向盘，特别轻，后悬挂整体桥弹簧悬挂，滤震效果不错，只是在高速过起伏路面时候有点座船的感觉，感觉减震器拉不住车身。

别看将近五米的大车转向没有什么虚位，相对来说比较轻巧，快速的转弯也没有明显的侧倾现象，这点我很满意。

方向盘的感觉比较轻，开起来不费力，视野也不错，但操控和小车比较起来还是要差一些的，车子比较大，在倒车停车的时候会觉得有点艰难

方向盘几乎没有虚位，力度回馈也舒服，不会太轻没手感也不会太重转不动，转向也比较顺滑，开起来的感觉比较像suv吧，就是没有自动挡需要适应一段时间，十几万的车了，其实可以考虑出一款自动挡

转弯：方向盘的很灵活，就是打方向反应，比家里之前的旧面包车要顺手很多刹车：车子的三大件都是互相匹配的，我刚才也说了动力比较好，所以刹车相对也配备的比较及时，刹车距离并不长，安全还是值得保障的

车开在在路上车感很清晰，作为驾驶者能够很精准的做出操作。轿车我开的多了，第1次开MPv，没想到视野居然这么开阔，前面的车基本档不到，红绿灯能够清楚的看到。变速箱的顿挫感并不明显，驾驶感整体还挺丝滑的。

方向盘的手感挺不错的，转向精准，换挡也比较顺滑，油门刹车反应也比较灵敏，总体来说是一台比较好操控的车

感觉整个车可以用一个字来形容，稳。回老家的有一段路因为经常有大车走，被压得全是坑，开过去也不会感觉特别颠簸，高速上一点都不飘，转向也精准

开车这么多年一直都开着手动挡，所以觉得操控还是很方便的，很容易就上手，有一种掌控全场的感觉

油耗8.8个油还是能够接受的，我们这边都是大路而且不堵车，平常都是60码左右。

磨合期油耗8.5左右，现在1万公里油耗大概在7.0到7.7之间，如果高速跑的比较快，油耗是比较高的，毕竟车重和风阻在这里，和小车比不了，说下dpf和scr 之前进气管路有漏气，dpf再生比较频繁，这个再生是自动的，行驶当中进行，不亮指示灯，亮灯说明堵塞比较严重了，后来换了进气管，大概450公里左右再生,再生时候怠速变为1000转左右，短程油耗会升高。油门会变得更灵敏一点。另外这个车尿素消耗的特别少，14L的尿素箱应该可以跑2w公里，如果有厂家看到，希望讲一下你们的尿素喷射策略。

到目前为止已经跑了2000公里，基本上能够维持在十个油以内，算是很省油的MPV了。

油耗现在显示的是7.9，这个水平应该算是很不错了，而且开空调影响不大

虽然是新车，但油耗比我想象中的要低，城市道路不堵车的情况下七个油多一点，不会超过八个油，高速就更低了，跑了段时间现在百公里油耗是7.3左右，这么大的一辆车，这油耗可以了

Mpv的车型油耗会高一点，我能够接受的，而且在我买车的时候就已经考虑过了，实际测下来并不算高城市道路，赶上上下班高峰的时候堵车，所以油耗一直没怎么降下来，在10个油开空调：现在夏天到了，平时我也开空调，但是油耗相比之前上升的并不多，也就在一个以内吧，最多也就是13个油了，毕竟夏天这么热，空调还是得开。

市内和高速我平时都跑，当然是高速上比较省油一些，高速10个油左右市内的话大概12个油，差两个油整体也没有差到多少，可能是基数大吧，所以开着也不心疼。有这个精力不如放在生意上，可能早就赚回车钱了

才开了几百公里，现在是8.4个油，新车油耗还没稳定，使用一段时间等油耗稳定了之后再做评判

现在百公里油耗只有7.4，买了车没多久就跑了高速，再加上柴油版本来就比较省油，所以油耗还挺低的

油耗目前11l，不过最近生意好，也就不在乎多这一些支出了，只要不出大问题就好

隔音感觉一般般，风噪和胎噪都有一些，放点音乐也就盖过去了，最近正在考虑要不要做一个全车隔音，也花不了多少钱，用车体验能提升不少座椅坐着很舒服，父母以前是哪都不想去，出行怕挤怕晕车，坐m4就从来没有晕车过，也不排斥出去玩了。

柴油车噪音还是有一些的，我觉得不是很大，可以接受。后排空调角度调节范围比较小，直接吹脸比较难受，另外不熟悉的乘客在车外关侧滑门真是费劲，必须向外拉下门把手再推拉，大部分面包车都是一拉就完事的，哎，心塞。 ☆ 车内消毒方式：这车可以选空气净化器的，不过我希望司机位也可以控制净化器开关，而不是一开车门自动启动。

车子的舒适性我给满分，因为不管是驾驶还是乘坐都能够专心的在车里享受宁静，因为在城市里面他基本上没有什么噪音。

座椅的舒适性非常高，再加上空间大，空调也比较给力，乘坐起来更舒服了，不过整个车的隔音非常差，尤其是刚发动和速度快的时候，声音吵到有点不能接受，希望改进

舒适度绝对是除了空间之外表现最好的了，整个车的座椅都很舒服，尤其是第一二排有点像坐在按摩椅上，软硬适中，支撑性也不错，再加上空间大视野好，没有束手束脚的感觉，坐过的人都说挺舒服的

噪音：平时我开车很少开车窗，所以一直感觉不到多少噪音，但是在高速上跑到100以上的时候，噪音还是挺明显的，能够听到嗡嗡的响座椅：车子坐起来人气是软的，舒适度适中，只可惜座椅不是皮的，不然看起来就更有档次了底盘：车子的底盘很高，所以车里面的人视野很好，过减速带这时候还是能感觉底盘调较的比较硬

车身在路上四平八稳，过减速带也不会颠的难受，车子的靠椅很软，我跑长途一般七八个小时下来都不会很累，比起之前的老款来说有不少的提升。

舒适度一开始就夸了，绝对是在同档次MPV里数一数二的，驾驶的时候除了噪音有点大，其他地方表现得都很好

舒适性表现真的不错，座椅的包裹性和支撑都很好，第一排第二排的座椅旁边都有独立扶手，第二排的座椅还可以旋转，摆个小桌子在车上喝茶都不成问题，所以这个车子感觉更适合用来载人兼顾拉货，如果只用来拉货真是大材小用了，不过柴油版的噪音稍微有点大，影响了一点舒适度

以前的商务车开起来腰难受的，而不是安全意外的还不错，开久了也不会很累，腰靠上去很舒服

性价比还行，买之前去看过同价位的一些车，也经常开家里的宝来和领克，对比之下，感觉这车除了内饰和噪音有待加强之外，其他方面基本上都能够及格，买了也不后悔。

打了这么多字，有点累了，总体还是满意，毕竟能满足我这么刁钻的胃口，在国内还是不多的。

选择这款车还是始于颜值，因为现在瑞风M4的外观挺有商务车的那个味道，再加上江淮品牌这么多年做MPV的经验来说，还是很认可的。

综合来说性价比还是非常高的，空间油耗表现都不错，配置该有的也都有，舒适性也不差，可惜就是内饰我实在不满意，如果不算上内饰的设计性价比应该可以给五星了

空间、配置、外观、内饰、油耗、舒适度各方面综合的表现都不错，而且国产车后期的维修保养费用也不会特别高，使用场景也比较多，不管是家用还是做生意用都可以，优惠如果能再大一点的话性价比就满分了

性价比这个东西要考虑很多方面，价格空间动力油耗我上面都已经说过了，除了油耗可能不是那么低之外，其他的都很符合我的要求。包括外观内饰我也中意，这无疑是一个加分项，所以我觉得对于我来说性价比是很高的

买车之前我也看过不少的车款，可是手头上的钱不多，只能选择性价比高的车。国产车的性价比一直是有目共睹的，基本上都可以吊打同类型的合资车。瑞风m4不仅在经济上满足了我，而且后期的保养成本应该也比较低，毕竟国产。其他地方我也就不多说了，上面都有提到，总之使用方便，后期省心对我来说就是最大的性价比。

性价比很高，落地十几万的车，外观好看，开出去有面子，空间大满足了我大部分的使用需求，柴油版油耗低动力足使用起来经济实惠，是一台非常适合我的车

发布之前就已经对它心动了，就一直在等着它发布，发布之后价格配置各方面我也可以接受，没怎么犹豫就去订车提车，应该算得上是第一批吃螃蟹的人。半个月下来觉得这辆车不管是拿来商务用还是拿来家用，表现我都比较满意，性价比挺高的！

车子座位多，后面空间也很大，无论是平时家用还是工作上用都没有问题，而且我也挺喜欢他的外观，性价比非常高