满意的方面还是很多的，首先车型帅气，看上去很大气，开上去瞬间有种高大上的感觉，其次车的整体性能也不错。性价比也高。
自己喜欢的车，看着每个方面都是满意的。不管是外观动力还是配置空间，我都觉得是根据我要求造的一样，很喜欢。
满意的地方很多，性价比很高、空间挺大、油耗低、配置高。斯柯达是大众的子品牌，重要物件比如变速箱、发动机啥的都是大众的，但是价格的话比大众要实惠吧。
最满意的是柯珞克的性价比比较高。斯柯达是大众的子品牌，发动机、变速箱、底盘都是大众的，但是价格要优惠不少。
我挺喜欢这个车的外观，憨态可掬的，家族式的设计也挺多的，配置也挺不错的，胎压报警，倒车影像挺多功能的。
外观最满意，我是个颜值控，买车首先就是要外观好看，柯珞克的外观我就特别喜欢，时尚又有活力。而且配置也不低。
内饰一看就是德系车，浓浓的大众风，但是在用料上稍显廉价，尤其是门板那块，都是用塑料的一点软包也没有。
双离合变速箱的确是低挡顿挫，不过朋友说70%大众车都双离合，这个顿挫也是正常。我开着感觉是顿挫并没有很明显还是能接受的，所以也不是说特别不满意的。
外观很帅气，具体形容不好是什么设计理念，就是看着特别高大上，开着也有种很有范的感觉。
柯珞克的外观还是很符合我的审美的，虽说不是很大年纪吧，小三十岁了，我不是很看得上那种很花哨的车了。柯珞克的线条很流畅，很显沉稳大气。
外观非常符合自己的审美观念，车身的整体线条简约明了，沉稳又大气。三十出头不需要太过激进和花哨的设计，简简单单最好。
外观家族式设计比较多，个人比较喜欢车头的设计。看着憨态可掬的，看着就有种心情很好的感觉，车顶的全景天窗和行李架也都是非常实用的。
外观看着没什么特点，就是感觉很中庸。你要说前脸辨识度高吧，那确实是，但是斯柯达一家都这样，看着就没新意了。
外观非常符合我的审美观，车身的整体线条简约明了，但也有很强的时尚感在里面，很好看！
内饰有很好的质感，中控台上覆盖着一层搪塑，配置也很丰富，像我这样的新司机最喜欢的就是倒车影像，看着倒车也有点底气。
内饰的话还可以吧只能说，毕竟也是旗舰版了，不能算得上很高端的感觉。喜欢真皮的方向盘，握着很有感觉。还有就是可开启的全景天窗了，也还算不错。
内饰的设计有所欠缺，看着一般，材料看方面颗粒感太强不够细腻，有些廉价。不过好在新车没有什么异味。
内饰浓浓的大众风，一看就是德系车，配置都挺不错的，9寸中控屏操作反应也很流畅，就是车门板用的塑料用料，看着有点廉价。
内饰看上去还是有点豪华的，真皮座椅，巨大的全景天窗都拉高了档次，而且配置也比较多。新车异味异响也没有，厂家还算实在。
座椅的设计很舒适，多项调节功能前排还有座椅加热功能，中控台格局也很好，一目了然，细节处做的也非常好，充电口也比较多，配置也高。
就觉得柯珞克这内饰真心不咋地，虽然没有什么异味，但看着确实有点掉价。不过车子本身价格也不高，所以倒也算是符合这个价位的水准吧。但真心话是，越是升级的内饰好像就越丑，感觉CRV也是这么个情况。
前排空间感很好，后排没有前排舒服，坐瘦子还行，胖点的坐三个有点挤。不过到底是紧凑型SUV，这个空间表现还不错，正常用都能满足。
空间很充足，像我们一家三口用起来绝对是很有余空的。出门旅游啊啥的很方便，不用为装载能力发愁的一款车。
空间很宽敞，平时出门拉人拉货都绝对没有问题。我觉得斯柯达的车型空间都做得都不错，正常家庭用一点问题都没有。
空间一家三口用还是挺舒服的，人多的时候后排的座椅坐满会显得有点挤，但也不是不能坐，后备箱的深度也够。
空间对我一家四口用来说，非常充裕了。比一开始看上的柯米克要大不少，坐满5个人也不会挤，后备箱也可以放很多东西，非常实用。
我本身个子也不高，坐在驾驶位上两个胳膊和腿的活动空间都还是很大的，副驾驶一样舒服，但相对前排后排有些紧凑，有点影响人的乘坐舒适度。后备箱的进深度也不是很大。
感觉柯珞克的空间还稍微要比探歌宽敞一点点，加上后备箱容积大，真的是放三个行李厢都妥妥的。
动力输出平顺自然，正常家用都没太大问题，但后劲有点不足，跑高速的劣势还是挺明显的。
具有强动力，就算天热开着空调，动力也不会受到啥影响。而且车子起步也挺快的，可以感觉到明显的推背感。
动力很充沛。只要踩下油门，就能感受到源源不断的动力，而且多多少少也会有推背感。大夏天的开着空调坐满人，也不会感到软弱无力。
动力一般吧，像我这样的上班族用还行，起步肉点也能等，动力虽然没有那种很强劲的感觉，但是市区跑个60码的时候还是挺平顺稳定的。
发动机是1.4T涡轮的，想要开快车了可以小小的激情一下，百公里9秒多点还是比较靠谱的，比同级别的自吸要表现好很多。
多功能方向盘全部用真皮包裹，手感很好，这样也可以提高驾驶的便利性，底盘调校也不错，一般路段都很舒服。车子也比较好开。
操控可以的咯，倒车影像、自适应巡航、自动泊车入位等等，虽然咱也不是完全放手依靠智能科技，但确实是方便很多的。
方向盘的指向性必须赞，还有配套的一些辅助功能也很齐全，平时倒车停车什么的信心十足。
车子挺好开的，转弯支撑性比较好，很稳。方向盘指向性也不错，指哪打哪，而且配置也比较齐全，平常停车的时候信心特别足。
前排的无钥匙进入系统还是很实用的，方向盘指向也准，转弯也挺稳的，车子的操控感谈不上，但各项功能都很精准，驾驶得当路面的通过性都比较理想。
柯珞克在驾驶感受上就是大众一贯的稳重风格，不会像日系车那样疲软，也不会像美系车那么粗糙，开着很有质感。
上手快，方向盘手感很好指向也准。车子的稳定性也够，行驶过程没有那种很大的侧倾或者漂的感觉。
双离线变速箱顿挫的问题这个没有办法言说了，是通病了。我开车倒也还算佛系，所以对我更是没什么影响了。
燃油的经济性也不错，每百公里接近8.5升的耗油量。动力小但也省油。当时虽然觉得动力小但也想过这样省油，有利有弊吧。
油耗还是蛮不错的，平时在市区上下班跑得多，平均6.5，也没有用专门的软件去留意，油表显示的。应该挺准的，加油的频率反正不高。
油耗还不错，平时市区和郊区都跑，因为要经常见客户，所以郊区跑的偏多一点，平均下来8.3。
驾驶习惯比较好，车子本身也比较省油，所以几个月下来油耗从没超过8升，这样使用成本也低点。
这款发动机的油耗并不高，平均下来还不到8，我都不知道怎么开那么低的，完全兼顾了油耗与动力。
都在市区开，市区油耗比高速是要费点的，经常开开停停的，差不多都在8点多升百公里油耗。
舒适性还可以，座椅有包裹性，底盘调教稳，过普通路段都很舒服，但我有几次急转时感觉有点侧倾，车子的隔音也做的不错。
舒适度这方面呢，主要是噪音影响。车子的隔音效果还是有待提高的。不过值得一提的是，底盘挺稳的，是款好车。
舒适性还不错，底盘比较稳定，在高速上开的时候关上窗户几乎没有什么噪音，而且空调比较给力，制冷效果特别好。
驾驶位舒适性挺好的，主驾驶可以电动调节，也有多向调节功能，还有腰部支撑，开车时间长也没感觉有多累，副驾驶和后排座椅舒适度都不错，车子过弯过坎的时候稳定性也还可以，就是隔音效果不是太理想。
车里面的空间很大，其实已经很大程度上保证了舒适性，而且空调也很给力，就是噪音控制的一般，开快点车里就会有些吵。
座椅虽然是皮革包裹的，但舒适性和支撑性都不错，短时间开车不会觉得不舒服，因为是SUV急速转弯时有轻微侧倾感，胎噪声也有点大。
悬架调校偏硬点，然后就是后排座椅感觉太直了。坐后面就直挺挺的，跑远程的确不是很舒服。
性价比很高，整体性能非常好，像我们家用是一点问题没有的，开着出去这个车型回头率也高。
斯柯达的车，虽说是合资吧，但性价比这块真的做的在同类型价位的合资车里算很高的。买柯珞克也是经过深思熟虑后做的决定，买到了实惠！
价位还行吧，十几万的德系合资车，整个配置也还可以，现在也只是开了几个月，后续会再来追评的。
价格方面还是挺满意的，十几万买辆在颜值，内饰配置以及空间和动力上都还不错的车，挺满足的。
按理说，从车子配置方面看，性价比是可以的。不过本身实力不是顶级的，又优惠少好，所以扣一分吧。
这个配置车型拿下15W能搞定，要是同是这配置的，探歌裸车就要15W，虽然说人家也是有多个什么真皮方向盘的，但都是对我来说并不特别在意的。所以想想，咱还是拿柯珞克好吧。
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