作为新势力威马的性价比还是很高的。 外观符合一般审美，内饰同样中规中矩，车内的大屏幕特别显眼，兼具导航和视频等娱乐功能，终身免流量爱奇艺支持下，从此坐车不再无聊。 空间同样给力，186的我前后坐着都相当宽敞。储物空间很大，除了常规SUV的后备箱外，还多了个前机置储物箱，可以装更多的物品。 驾驶功能也充满了高科技，智慧语音的互动解放双手，可操作空调、车窗、导航、多媒体等多项功能。特别是辅助驾驶，可以在堵车的情况下实现自动跟车、启停等烦心操作，让心情变得更为舒畅。 至于动力方面，作为新能源车的加速可以给你强烈的推背感。更为直接的是用车成本的大幅下降，国家电网5K的电费补助，可以让我3年不用交电费，再加上保养成本的下降，对于我之前的油车来讲几乎为零，大大的减少开支。
威马EX5-Z还可以支持语音控制，手机远程遥控，远程开启天窗等等的这些功能，续航超过400公里。今天听到消息是这个车的电池质保方案还是很厚道的，谁都知道电动车最贵的就是电池了，动不动就是好几万的，威马的电池现在提供终身质保服务，如果电池因为质量问题出现险情的话还可以获得三十万或者2倍车价的赔偿，当场没有马上做决定，现在回家了，还蛮想买它的，大家能不能给个价格参考一下啊？
威马Ex5-z的外观还是非常漂亮的，最喜欢车头灯下面那两个方形的Led灯，晚上点亮时非常漂亮。空间也算还可以，正常乘坐一家五口不会觉得不舒服。智能化程度在2020年买车时觉得还是很不错的，特别是那个中控大屏可以看视频听音乐，和查看车辆的各种信息，还可以在上面设置各种功能。另外就是语音控制了，非常方便，就是能语音控制的功能不是太多，听说新出的W6能控制更多功能了。续航表现方面吧，春秋季和夏季表现还算可以吧，主要的看你平时车速，不上高速的话只在市内通勤续航可以，但要是上了高速续航就掉的非常快了。充电时间这块还是得分季节来说，冬季快充速度不行时间有点长了慢充不怎么影响，夏季快充速度可以。
小白EX5-Z已经陪伴我一段日子了，总体对这款车满意的地方还是挺多的，我先说说满意的几点吧，首先款式比较时尚，路上虽然看到的不多，但是获得回头率还是挺高的，贯穿尾灯夜里特别漂亮，其次有些不错的续航里程，虽然说没有官方说的400公里，平时跑个350左右还是可以的，可以应付短途高速需求，还有就是整车静谧性很好，尤其市区使用特别舒服，安静环境听听歌很不错，最后就是它的空间表现还不错，车内宽敞，而且后排可以放倒平时回老家带带东西还是挺不错的。
没有燃油车发动机的噪音，行驶过程中比较安静，悄悄咪咪的感觉。相比燃油车，确实节能，充电算下来成本可划算了，家里一台燃油车，一台电动车，以后基本都用电动车了。科技感强，平时开燃油车的朋友都要试着体验。加速很快，超级快那种
车子配置挺高，可以手机远程超控 不用带手机钥匙 就能启动车辆 也可以远程打开空调 夏天再也不怕进去车里很热了 也可以远程打开后备箱 挺智能 。 整体驾驶感受还不错 就是后排空间小了点 还有4G无线流量也很方便 偶尔有空可以在车里看电影 如果4G流量能当做热点用就更好了
外观很酷，科技感强，隐藏式门把手逼格很高。动力非常强劲，超车无压力，刚提车的时候一脚踩到了150，非常稳。车内空间还不错，说不上特别大但是家用足矣了，后备箱空间也还可以。车内的中控屏很大，停车等人的时候还可以看看电影。全景天窗不是很大，打开之后很通透。另外电动感应尾门不错，买菜方便。在北京价格优惠力度大，在这个级别的性价比非常高，买来上下班通勤同时占指标用。现在每天通勤里程100km，比家里油车要省下很多钱了。
我买的是20年ex5动感版的400续航，上下班，回老家，出差，出去游玩，不知不觉都已经开了5w公里了，使用下来也没有什么问题，车子的零件除了轮胎，和雨刮其他的至今都没换过。 平时导航，听歌，开空调，天窗等等都是用语音控制，智能系统感觉很方便。就是要喊小威，车里有人的话，会有些尴尬。 车钥匙没带可以连手机蓝牙，通过小威智行的app操作非常方便。 如果开车习惯好，夏天续航能超过400，冬天和雨天会有不同的续航打折，冬天的下雨天会比较打折比较明显。但我想，其他的车也会有这个问题，并不会局限于威马的车子。 总的来说非常满意威马的车子，希望能看到越来越多的威马车主
最满意的就是空间了，EX5的空间非常大，车身尺寸也大，感觉可以达到中型SUV的标准了。整车无论是前排还是后排坐下来都没有拥挤的感觉，后尾部行李厢的装载能力也很强，这是最满意的。
接触这款纯电动汽车也有段时间了，只是一直没有下手，直达20年下半年才入手，家里原本有台汽油车，主要我在用，偶尔还会出差，考虑老婆要接送孩子上下学，不想再买汽油车，也想跟着社会步伐走，选择纯电动汽车节能环保，用了下来，感觉真的很满意的，首先外观就很喜欢，大气，时尚，线条简约，不缺乏美感，门把手都是可以隐藏的，很是神秘还有就是配置高，内饰做工的高档，后排中间不会像汽油车那样凸起，这个设计很平整，坐在后排中间的人也不会感觉到压抑。
1. 10月搞促销买的车，才10万，费用不高，而且还是suv，初步感觉非常不错，这么少的钱能买上suv很不错了。在市面上几乎把所有的电动车都看了一个遍，发现都价格挺贵的，要不是就是小两厢跟玩具一样，要不就是贵了。像这么合适的车确实不多。 2. 科技感十足，互联网应用比较好，直接可以手机开蓝牙非常方便。 3. 省钱，确实省钱，尤其是家里有充电桩的。 4. 购车的时候国家有补贴，没有任何声音，加速特别快； 5. 尤其是车标会一闪一闪的，非常有动感、科技感； 6. 上牌速度特别的快，费用少，不需要购置税，容易排上号； 7. 基本不用做保养，也可以节省好多的保养费用； 8. 起步快，运动模式直接能冲出去； 9. 车辆外形炫酷； 10. 安充电装也省钱，基本上没怎么掏钱，自己买的箱子，就出了个安装费和拐弯的费用。 11. 车辆每个季度都有软硬件的升级，经过几次升级，现在应该是在最佳状态，仪表盘的主题都可以升级，挺有趣的。 12. 大屏幕中控，看碟非常爽，尤其是里面集成了爱奇艺，正好有爱奇艺的vip账号，闲了的时候可以看看碟。 13. 集成的导航也是我常用的导航，比较实用，上手非常快。 14. 免费流量非常好用，唯一一点遗憾的是是4G信号，不能设置热点。 15. 语音识别非常好用，尤其用在导航上，不用开的车找屏幕了。
时间过得很快，转眼之间来到了2021年的新年第一天，在去年10月喜提了自己的爱车威马EX5-Z这款车，总体感觉还是挺不错的，整车看上去时尚、运动，空间方面作为一款紧凑型SUV还是很不错的的，至于续航总体表现还算可以充一次电够我用一个多月，平时跑个短途还是很不错的，所以周末时间带带家人一起出去玩玩还是挺惬意的。
最满意的一点是这个车的空间非常大，尤其是这个车的装载能力非常强，这是我最喜欢这个车的一个地方，另外一点是这个车的动力系统感受还是非常不错的新能源动力，在日常提速的过程中感觉噪音非常的小，如果不仔细感受的话基本上也听不见声音，这方面感觉很棒，而且这个车的提速表现也非常好，后期的用车成本低，这也是这个车的一个很大的优点，当时买车的时候看了很多国产新能源车型，这款车的配置很丰富，性价比挺高的，这是我想这个车的重要原因。
最满意的一点是这个车的动力感受非常不错，撞这个车采用的是一个电动机的驱动，日常这个车的驾驶感受我觉得还是非常不错的，电动机的能力表现也非常好，特别是这个车的加速过程中，感觉车体非常的安静，这也是电动车一个非常大的优势，另外一点是这个车的设计我觉得还是非常不错的，整个车的颜值非常的高，看起来非常大气，内饰的设计也非常漂亮，中控大屏幕尺寸特别大，看起来感觉科技感十足，而且用起来也是非常方便的，这也是这个车很大的一个优势，还有一点是这个车的配置我觉得还是非常高的，价位相对来说也挺实惠的，当时买车之前也看了很多国产品牌的电动车，最后还是感觉这款车更适合自己。
作为一款时尚、运动的紧凑型SUV电动汽车，威马EX5-Z有些很多处比较不错的地方，首先、作为2020款车子整体看上去更加饱满漂亮，很多细节方面都经过从新设计尤其在漂亮部位LED日行灯能够带来不错的辨识度，其次、这台车的空间表现很不错，驾驶室比较宽敞后排部位地板几乎平整化设计坐三个成年人完全没有问题。最后、这台车的主、被动安全比较丰富还有得都有而且娱乐功能也因有尽有满足我日常的出行需求，内饰用料扎实坐在车内就如进去一台高档车，整体豪华感表现挺不错。
最满意的一点是这个车的动力系统这款车采用的是一个纯电的电机驱动，日常开起来感觉整个车的动力非常不错，加速表现也特别好，特别是这个车在日常开着的过程中没有什么噪音，这也是这个车一个非常大的优势，还有一点是这个车的外形设计非常漂亮，前脸的造型很大气，看上去感觉视觉效果很棒，尾部也采用了一个贯穿式的尾灯，感觉还是非常好看的，车内的空间表现也非常不错，这也是这个车很大的一个优点。
EX5-Z是一款很典范的电动汽车，作为日常家用特别不错，开这台车也有几个月的时间了，总体感觉有很多地方还是比较满意的，平时充一次电跑个三百多公里够我用半个月，一个月充两次点就够了，比起烧油要划算的多，还有就是这款车的配置比较高档的多，主、被动安全它都有所配备，能够保障行车安全性，同时对于娱乐配置也比较丰富，驾驶它能够享受不少驾驶乐趣感，其实我最满意的是静谧性，特别安静尤其市区用，在紧张拥堵路况开着它心情不会太烦躁，反而更加轻松，总体满意感还是挺不错的。
要说对EX5-Z不满意的地方，主要感觉车子的座椅有些硬，包裹性不是太强，所以长时间跑高速会稍微感觉到不是太舒服，在加上悬架调教有些偏硬所以遇到颠簸路况时会有些颠的感觉，舒适感不是太好，别的都是细节方面，前排手机充电接头充电方便性不好，前排座椅后部采用硬塑料，安全性不佳，所以有的时候我都要求坐后面的家人系好安全带。
电动尾箱 开关时，声音大，没了解过其他品牌的车是否有这个噪音，所以还不好做对比。启动和停车的时候，车会往后坐一下，这个不知道是老公开车技术的原因还是车的原因。
车载原装的音乐播放器音质太差 能不能换个音乐播放器 还有有的时候车子起步油门踩太快 感觉轮胎会打滑 还有个为什么轮胎才用一年多 轮毂旁边的轮胎都裂了 少了些 驾驶辅助功能 还有车的隔音效果不是挺好
1、续航一半，北京冬天开空调，每天跑高速，实际续航不到200； 2、倒车影像畸变，两侧的物体都被拉长了，倒车时候还得靠反光镜，而且倒车影像的辅助线也是歪的； 3、雷达过于灵敏，经常乱响（这次首保时候把灵敏度调低了，有改观）； 4、中控设计的不太好，没有放手机的地方，放在下面一层的话很不方便； 5、感应尾门有时候不太灵敏，而且如果后面离墙比较近的话一脚踢打不开； 6、车内摄像头设计的位置不好，会被方向盘挡住，而且面部识别很慢，识别之后的作用也不太突出； 7、中控屏和配套APP功能比较少； 8、加玻璃水的口设计的太低了，加液不方便； 9、车内音响非常差，而且后排没有音响； 10、隐藏式门把手看起来很酷，但用起来会略繁琐，而且容易积灰。
没有什么最不满意的，可能唯一一点，就是我这个车型的，座位不怎么舒服，长期坐，腰会比较酸。不过也不是什么问题，买个靠垫就好了。
不满意的话那就是续航里程吧，虽然不差，但是没有达到我心里的预期，要是能开个500公里我觉得那完美到位了。
不满意的就简单说一下两把，一，这款车的隔音坐的不是很高，偶尔开高速很能明显感觉到，不过搭配室内音乐效果，还是可以接受的。二，这款车在冬天的续航让人感觉到有点担忧的，老婆说，她老是想要充电，没啥安全感，平时用的也不多，接孩子，逛街啥的，主要市区用，一周一次充电，还是可以接受的。
1、跑长途，他只能放在家里看，因为不知道那个高速路上可以充电，得做攻略，要有计划性。 2、经常看里程表，到了100多就老想的充电，真的有里程焦虑症。计划跑200公里，可是路上堵车1小时，自己的车提心吊胆呀，这个怎么跑，停下等路开了跑，不敢走走停停。没电怎么办呀。 3、暖风非常耗电，如果是冬天用，开不了多久。 4、装的钥匙离近了直接开门，有时候只是路过，还一开一闭的进行误操作，希望以后加上能设置离近不感应开门的选项。 5、前期因为统一召回换电池包又在4S店停了15天，最后问电池哪产的，说不知道。但是给了乘车补助。 6、第一家里有一辆燃油车 第二有固定车位 第三固定车位上安装充电桩。如果以上你都有，还行。如果其中有一个你没有的，尽量不要买。 7、折旧也很厉害，据说现在只能半价，而且电动车三年内还不能很方便的转让。 8、车内的车饰感觉比较廉价，有塑料感。 9、导航想关闭后台不会关，不知道是我不会，还是就没有这个功能。退出导航后还进行语音播报，听音乐也听不舒服。 10、 中控大屏只有4G信号还是有点慢，不能设置热点。 11、 前面车盖能放一个小行李，但是打开关闭好不方便。 12、 后方座椅不太方便，不能调节后背，坐在后面有点蹲着的感觉。 13、 车感还是比较硬的，有点弹跳的感觉。
对于这台车不满意的地方，主要有内饰不太耐脏，尤其是中间米色的材质容易存灰，所以要经常性打扫卫生，还有我在的淮安没有服务店，需要跑南京去维护保养，有点小麻烦，别的倒没有什么。
这个车的悬挂我觉得有点软，特别是过一些弯道的时候整个车侧倾还是比较明显的，这方面是一个比较大的缺点。
最大的一个缺点是这个车的操控不好，这个车在急转弯的时候感觉这个车的车身测情况还是比较明显的，这也是这个车比较大的一个缺点，看起来并不是那么灵活，这点我觉得不满意，还有一点是这个车在高速上感觉有轻微的发飘的现象，这点也是这个车的一个缺点。
对威马EX5-Z比较不满意的地方主要在细节方面，先谈的是座椅包裹性不算太好，而且硬度还比较硬一些，长时间驾驶会感觉不太舒适，在谈谈快充接口充电不是那么的方便，如果将盖改为测开会更好一些，还有就是前排座椅靠背后面采用整块硬塑料面板如果后排乘坐人员不小碰到还是挺疼的。
这个车目前感觉最大的一个缺点是它的操控不怎么样，有时候开起来感觉还是有些比较明显的侧倾，特别是在转弯的时候感觉侧倾非常的大，这也是这个车一个比较大的缺点，另外一点是这个车的内饰感觉会有一点异味，尤其是冬天不能开窗，开车的过程中感觉异味还是比较明显的，这也是我觉得这个车一个不太好的地方。
对威马EX5-Z不是太满意的地方是中控屏后方设置的USB充电接口使用起来不是太方便，档位旁边的钢琴烤漆面板不够耐脏，有灰尘都能看的到，而且在清理过程中还会产生划痕，这一点是我不太喜欢的，座椅方面包裹性一般，而且还是有点偏硬，所以长时间跑高速的话会感觉到不是太舒适，但总的感觉还去可以接受。
外观设计非常大气，看起来比较时尚带感，前脸设计的很有层次感，车身的线条感非常流畅，辨识度高看起来很养眼
这个车的外观非常值得肯定，买之前也比较过比亚迪，大灯，前脸，侧身腰线，我认为都比比亚迪要精致许多。
EX5-Z的外观时尚，运动，整车符合当下时代的发展潮流，灯光采用LED光源，侧面线条流畅，尾部饱满特别大气。
我买的是灰色款式，颜色是浅色灰，我喜欢白色，老公要灰色。车灯漂亮，是L型，因为比较小众，在众多车中，一眼能认出来。外观大气，稳重的车型。回头率高 ，看起来车轮子很高端，一点不显廉价 钣金车漆：洗干净的很好看，反正车要自己爱惜 男人果然爱车，洗车比自己的衣服还洗的干净。 车身及车轮：车轮好看，高端的那种
☆ 故障-外观：目前没有故障 ☆ 外观感受：外观很酷，新出的龙胆蓝很好看，隐藏式门把手也很炫酷 钣金车漆：不是很耐脏，有灰尘会比较明显
外观还是那些看词语的形容吧，时尚，大气，车身线条简约，动感，大灯采用LED光源，更加的上档次
外观比较时尚、运动，灯光采用LED光源照明效果还是可以的，整体车身侧面比较协调还是挺不错的，尾部贯穿式尾灯特别漂亮我跟喜欢！
外形的设计我还是非常喜欢的，整个车的造型很大气，颜值很高，这也是威马新能源这款车的一大优点。
时尚、运动的外观，灯光采用了LED光源不仅节能还比较上档次，门把手采用隐藏式设计特别高档，贯穿式尾灯确实很漂亮，前后雷达为泊车提供了便利性。
外形的设计非常的大气，前大灯也采用的是LED的光源，这个车的日间行车灯点亮之后也是非常好看的，看上去非常的有科幻感，贯穿式的尾灯也让整车看起来充满了时尚的元素。
外观时尚，大气，车身线条也是挺简约的，我比较喜欢这个标的，充电过程中还是可以场景变色的，很有科技感，前大灯和日间行车灯都是LED光源的，尾灯也很时尚，一体式的贯穿尾灯，外观没得说的。
内饰设计风格比较简约，虽然没有什么豪华感但我就喜欢这种类型，给我的整体感觉还是挺精致的，配置很高。
内饰做工不错，车联网免费方便，行车记录仪非常好，车载导航用起来不错，就是更新有点慢不支持AR实景导航。
EX5-Z的用料足够扎实，坐进去有些豪华感，中控屏采用旋转设计特别赋有科技感，内饰布局合理不仅高档看着也非常舒服。
内饰搭配好看 挺有质感 下挺多成本 ☆ 内置行车记录仪：效果还行 就是时间下载时间 ☆ 车载导航：比较少用车载导航 现在用手机导航比较多 ☆ 车联网：可以在车里看电影 吹空调很舒服
☆ 故障-内饰：目前没有故障 ☆ 车联网：送终身免费流量，可以用车机听歌看电影导航 ☆ 内置行车记录仪：效果还可以，不需要额外加装了，自己买个内存卡就行 ☆ GPS导航系统：导航是百度导航，因为车机可以联网，所以实际使用和手机APP差不多。导航路线还可以在仪表盘显示前进方向和建议的车道 ☆ 内饰设计风格：内饰比较简约，但是缺少放手机和零钱发票的地方，usb充电口也被显示屏挡住了 异味异响：新车有异味，而且比较重，开了一个月还会有味道 多媒体：音响很垃圾，大屏位置有点低，看起来不太方便，显示清晰度还可以，但是响应速度一般，而且大屏有点挡住了储物空间和usb接口 内饰材质：内饰做工比较细致，软包裹很多
☆ 车联网：可以看爱奇艺视频，喜马拉雅听书，qq音乐等等，充电的时候横屏看剧比用ipad看更得劲，晚上看就像在小型电影院里。 ☆ 车载导航：通过中控导航，语音或手动输入导航目的地，跟自己根据自己需求设置路线。很方便和人性化。 ☆ 内置行车记录仪：只要自己买个sd卡就行，自带行车记录仪，可以通过中控来调去视频记录。
内饰还是非常不错，在同级别当中，当初对比了，无论做工、用料好是造型都很前卫高端，还有中控大屏科技感十足，方便操控，很人性化。
内饰的以黑色为主，更显得的档次感，皮座椅，皮方向盘，中控也是气质的，摸起来的手感很好。细节上的设计做的也是比较到位的。
内饰用料比较扎实，层次感挺不错的，不过米色材料有点不耐脏，中控大屏是这款车最吸引我的地方，我相信很多年轻人看了都会非常喜欢它。
内饰宽敞大气，内部材料精细，做工很好，用料讲究，网络快捷，内置行车记录仪导航，内饰材料没有异味。如果设计一些机械备用按钮就更加完美了。
内饰的用料比较扎实，图文信息显示仪表台特别赋有科技感，中控大屏一个字“大”数据显示还是挺清新的而且反应灵敏性方面还是挺不错的，很让人喜欢。
内饰从做工方面的话，也是比较细致的，对得起这个价格，12.8英寸的旋转屏实用性挺高的，中控的做工手感不错，电子旋转档位刚开始用的时候，还有点不习惯，现在用久了吧，挺便捷的，唯一不接受的是内饰不够耐脏，平时工作又忙，又加重了的忙碌打理内饰卫生所用的时间，所以挺不开心的。
这辆车空间挺宽裕的，设计也比较合理，前后排空间基本上够用腿部还有不少富余空间，后备箱开口比较大拿取东西很方便。
前后排都有足够大的空间，都能满足186的我乘坐舒适 ☆ 空间设计亮点：除了后备箱比油车多了一个前备箱
EX5-Z空间表现不错，坐进去挺宽敞的，后排坐三个人没有问题，腿部有着不错的空间，我最喜欢的是后备箱，座椅放倒很大，平时带带东西或出去玩带着帐篷完全不是问题，真的很棒。
空间看和什么车相比，和大型越野车相比，要紧凑一点。如果和轿车相比肯定是技高一筹。这个全是紧凑型的SUV，适合一般的居家使用，空间吧还将就。
后备箱容积不算很大 家人乘坐感觉还行吧 ☆ 空间设计亮点：中控手扶箱很大 可以放很多东西 乘坐空间：我180 体重182 感觉驾驶没有压力 电动座椅调节不会碰到头 车内储物能力：车内储物空间挺大 门板储物隔刚好够用 后排的储物隔稍微小点 只能放一瓶矿泉水 手扶箱的空间比较大
空间还可以，乘坐舒适性一般 ☆ 空间设计亮点：有前备箱，虽然用处不大。后排地板比较平，中间坐人舒适性尚可。 乘坐空间：我身高180，坐后排腿部有一拳多的距离，头部空间也不会局促 后备厢容积：后备箱空间还可以，一般日常家用足矣了 车内储物能力：门板储物格空间不错，可以平躺着放一瓶矿泉水和一个抹布。中央扶手很深，能放很多东西，还自带分隔板。中控下方储物空间设计不太好，被竖着的屏幕挡住了，没地方放手机，放下面一排的话会不太方便
乘坐空间：后排可以满足3个胖点的人坐着不会拥挤。 车内储物能力：中央扶手，前备箱，后备箱，以及后备箱还有当补胎液的泡沫格，有很强的收纳能力。
乘坐空间的话我个人身高一米八，体型偏壮，都会觉得非常宽敞，后排坐三个大人也很轻松，车内储物空间也很多。
空间还是可以的，别看它小，单从尺寸上感觉还是不大的，但是乘坐空间感觉还不错，储物空间也不错，后排四六放倒，这样空间就更大啦！
EX5-Z的表现还可以坐在里面空间还是挺大的，不管头部空间还是腿部空间都很不错，后排地板平整化设计所以坐三个成年人没有问题，后备箱方面也很不错，平时座椅放倒可以放些大的物品还是挺不错的。
这个车的空间表现我觉得相当不错，这个车的后排空间很大，这点很满意，而且后备箱的装载能力也非常强，这也是这个车一个非常大的优点，总体来讲感觉这款车的空间方面的表现还是相当给力的。
这个车的空间表现我觉得还是非常棒的，转车无论是前排空间还是后排空间都非常不错，后备箱的装载能力也是非常强的，这也是这个车很大的优点。
EX5-Z前排、后排都有不错的空间表现，坐五个成年人没有问题，前排中央扶手比较深平时放置些工作文件完全没有问题，车头前部储物格加上后备箱应对一般载货需要还是能够满足的。
车内空间感觉非常不错，无论是这个车的乘坐空间还是他后备箱空间的表现，我觉得都很棒，这个车的第2排的座椅感觉挺宽敞的，尤其是头部空间挺大的，这是它很大的一个优点，大天窗也让车里面感觉非常通透，还有一点是这个车的后备箱的空间非常不错，装载能力也很强，这也是这个车很大的一个优点。
车身长4585 轴距2703 单从这个参数上看，这个是紧凑型SUV的标准，但是空间上却一点也不输的，后排3个成人并排坐完全是么有问题的，再加上后排座椅是可以比例放倒的，这样平时装东西的话，这样就大大增加了空间了。
动力的响应性很好，动力比较充沛整体输出很平顺，起步提速都很快，没有顿挫感，爆发力很强，力量感十足。
EX5-Z的动力感觉还可以，比汽油车提速要快，平时在市区使用完全足够了，高速上超个车也没人问题，开起来还是挺棒的。
高速加速很快，超车也快，相比我原来的燃油车，这点完胜。爬坡相当厉害，有一次去外婆家 ，老家山路，那个坡至少45度，车里坐3人，轻松爬上去。满意满意
☆ 故障-动力系统：动力故障目前还没有遇到 经济/运动模式加速：经济模式提速挺快的，比家里2.5自吸的油车块很多。运动模式提速相当生猛！中后段再加速超车能力也很强 跑高速：高速最高跑到过150，非常稳
换成动力模式，加速很快，会有推背感 跑高速：动力模式，跑高速加速很快，超车也很容易。 上坡动力：起步快，上坡一点也不吃力
都说纯电动汽车的动力强，一点不虚，加速超车完全不在话，稍微一点油门就Ok了，相比家里的汽油车的感觉要好了很多了。
动力提速够快，红绿灯起步挺快的，跑高速超车的话比较容易的多，只要给些电门都会有种推背感，还是挺不错的。
这个车的动力系统我觉得还是非常给力的，新能源车型在日常起速的过程中动力很棒，而且这个车加速的时候没有什么噪音，这点很满意，还有一点是这个车在超车的时候，感觉整个车的爆发力还是非常好的，这也是我购买这个车一个很重要的因素。
这个车的动力感受非常不错，提速感觉也非常快，而且这个车的整个加速过程中没有什么噪音，这也是这个车一个非常大的优势，总体来讲感觉这款车的动力感受还是不错的。
红绿灯起步比较快，城市超车也比较容易的多，日常购物上地下车库还是比较轻松的，动力这块兼顾家用及商用。
动力感受比我想象中要好，纯电驱动的动力系统在日常开着的时候感觉提速还是非常棒的，而且纯电车有一个非常大的优势就是它的声音非常小，没有汽油机的那种噪音，整个车开起来感觉非常的安静，这也是这个车一个非常大的优点。
动力个人感觉比汽油要好点，起步时候尤为能感觉到推背的感觉，我不太喜欢玩车，但是用了这款车后，很喜欢驾驶给带来的快感，和体验感觉。
车子方向盘比较轻，握起来手感很舒适，指向精准可以说是指哪打哪了，油门、刹车反应也很灵敏，长时间开车不会感到很劳累。
由于这台车的悬架调教偏硬，所以在操控这块表现的还算可以，过弯车身倾斜角度不大，在加上方向盘轻快所以在市区使用特别容易控制，开起来特别棒。
方向盘比较轻便。挂档方式和传统车不一样，才提车3个月，每次挂档换挡，老公都要看着操作，再过段时间，才会熟练起来。
☆ 故障-操控系统：目前没有故障 ☆ 感应后备厢：灵敏度尚可 ☆ 远程启动功能：钥匙离近的话，隐藏式门把手和后视镜都会自动打开。也可以通过手机APP远程控制开车门后备箱空调等操作，还支持蓝牙钥匙，用手机就可以启动车辆 ☆ 刹车辅助：自动驻车功能相当实用 方向盘操控感：转向比较精准，转弯半径比家里八代凯美瑞小 底盘悬架支撑：高速很稳，转弯急的话会有侧倾，过颠簸路段减震不太好 刹车表现：制动距离长，刹车信心没有家里凯美瑞那么足
方向盘稳定。打起来也不重。 ☆ 感应后备厢：后备箱可以通过方向盘边上的按钮控制开关，不用人下车去关。很方便。 ☆ 远程启动功能：钥匙没带可以通过手机连蓝牙启动，也可以通过手机app去控制开关车窗，以及空调等 ☆ 刹车辅助：有安全距离提示，近了会有警告 刹车表现：刹车灵敏，且及时
日常操控方面，方向盘很灵敏，指向准确，底盘比较稳定，调校的扎实，悬架支撑到位，缓震效果好，整体来说操控表现很不错。
这台车的操控性很不错，方向盘比较轻快，转向灵敏，车身悬架支撑性不错所以过弯车身倾斜角度不大。
因为这款车的悬挂条的整体还是偏软的，所以过一些弯道的时候或者紧急变道的时候整个车的侧倾还是比较明显的。操控感受并不是太好，这点我觉得还是有待进步的。
这个车的操控就差一些了，转向的时候感觉这款车有比较明显的侧倾，在高速行驶的过程中感觉这个车的操控性也不是太好，超过110之后会有一点发飘的现象。
这款车电门比较线性，刹车灵敏度不错，方向盘也特别轻快，底盘悬架支撑性很好，过弯或者变道表现不错。
操控感受并不是太好，车在转弯的时候感觉有一定明显的侧倾，这也是这个车一个比较大的缺点，目前我感觉这也是需要改进的地方。
对于我这样的驾驶菜鸟都是很容易就上手了，更何况是些老司机呢，方向盘轻快，底盘够扎实开起来的感觉还不错，挺有自信感的。
电量的话，有一说一，这个跟平时的驾驶是有些关系，亲测在跑高速的时候会掉电快；平常上下班绝对杠杠的
电耗：电耗直接影响续航，这个和油车的驾驶习惯有着截异曲同工之处，需要有适应改变的过程。平稳的输出可以达到表现里程
电耗：EX5-Z的电耗还行吧，平常跑个350公里以上都没问题，就是冬天开空调耗电大一些，不过也没多大影响就是少跑个几十里的路，算下来还是比烧油划算。
充电后平时代步，很耐用，平时用车不多。一般10天8天充一次电，没觉得不方便，市区开合适。冬天开空调的时候，有一定耗电。能接受的范围
电耗：电耗一般在17左右，如果平时注意省电的话可以13千瓦每百公里，冬天和下雨天会高一些，看实际地区的。我最高的时候有20最低的时候才12。还是看每个人的开车习惯 充电：电站快充一般是20－80的电40来分钟，后面由于电池保护，就比较慢了，会还要冲个40分钟才能充满
电耗表现也挺理想的，超出我的预期，大大的降低了我的用车成本，唯一就是续航能力要在强一点就更好了。
电耗：不开暖气和冷气的情况下用车，完全不用担心，尤其冬天的续航还是挺让人担忧的，希望后期有所改进吧。
电耗：电耗方面还算可以，虽然跑不到400公里，但是跑个380左右还是能跑的，平时也就市区代代步，充一次电跑一个多月还是挺不错的。
电耗：这车的续航能力我觉得相当不错，充一次电基本上能行驶接近400公里。对于这样的消耗表现我觉得还是相当满意的，而且这个车的充电时间还是比较快的，快充的话一个多小时就可以充一大多半电，慢充的话基本上晚上10点左右插上，第2天6点就充满了，感觉还是非常方便的。
电耗：这个车充一次电续航旅程基本上在400~500公里之间，感觉它的续航能力还是相当不错的，这也是当初我选这个车很重要的一个原因。
电耗：我购买的这款威马EX5-Z续航里程宣称400公里，综合电耗达16.5左右，充一次电跑个300多公里样子，比烧油要省一些。
电耗：这个车的续航里程还是非常不错的，即使是现在冬天的时候后充一次电基本上能够保持400公里的续航里程，感觉还是非常不错的。
电耗：续航虽说没有工信部公布的那么高吧，但是总体还是说的过去的，平时不开暖气的话，也还是可以的，冬天耗电稍微快一些，相比较还满意，充一次电跑个300多公里，总体下来还是挺实用的，
座椅还是挺舒适的，不过这辆车的隔音效果不是很好，平时速度快了尤其是在高速上行驶的时候胎噪声和风噪声都很明显。
首先在隔音效果方面EX5-Z表现不错，不过唯一不好的地方就是座椅偏硬，长时间乘坐会感觉不舒服，不过对于腰不好的人来说可能会舒服的多，别的总的还算可以。
座椅比较舒适，是前排是赛车座椅，男生坐着舒适，每个男生都有赛车梦，记得买车的时候，介绍人员说这个是赛车款式座椅，老公眼睛都亮了，男生会喜欢啦。但是女生，绑了头发的情况，发髻会搁着，想睡觉的时候，要把发髻松一松
☆ PM2.5过滤装：动感版没有这个配置 ☆ 空调温度分区控制：空调可以左右分区控制 座椅舒适性：座椅舒适性一般，较硬，后排坐垫长度短 车内噪音：高速有一定风燥，开空调和通风时也会有声音 空调：空间有一些噪音，效果挺不错的，而且还有左右扫风功能 ☆ 车内消毒方式：送了车内紫外线消毒灯，可以用手机APP开启 悬架减震舒适性：减震效果不太好
座位宽敞，且是仿皮和真皮结合，很舒适。 空调效果：空调效果很不错。我开空调一般开21－24度之间就能满足冬天和夏天的需求了，风量一般也只要1－3档就够了
舒适性一般，座椅的舒适性和方向盘的手感没得说，主要还是感觉隔音效果不是很好。快的情况下可以感觉到胎噪和风噪，开个音乐要好多了。
这款车舒适性表现一般，市区隔音表现还不错，但是高速噪音稍微有些大，座椅包裹性一般，长时间坐的话舒适性欠佳。
舒适性非常不错，悬挂感觉非常的柔软。而且更重要的是这个车开起来噪音非常的小，这也是新能源车型最大的一个优势了。
舒适性非常好，这个车的噪音很低，这点我觉得挺满意的，而且座椅非常的宽敞舒服，这点感觉也很棒。
威马EX5-Z的舒适度还算可以，隔音效果还是挺好的，不过座椅的包裹性及其乘坐的硬度方面会导致长时间开车会带来不舒适性。
舒适性非常满意，车的噪音非常低，座椅的质感也非常好，座椅对身体的包裹性很棒，程度感受还是非常不错的，而且真皮的材质无论是摸上去还是整个重做感受我觉得做的都不错。
舒适性一般吧，这个车的隔音做的挺不错，音响的音质还是非常棒的，城市开开挺惬意的，不过座椅表现一般，如果长时间驾乘的话舒适感不佳，所以也只能够短距离的开开，但是总体还行。
性价比还是蛮高的，本身它的价格也挺便宜的，况且它的油耗表现也非常让我满意，价格也在我的预算之内，保值率很高。
2020年的最后一天上了牌，赶上了国家电网的5K电费补贴，按我的用车情况可以实现3年无电费出行，再加上保养成本低的出奇，基本用车无成本，性价比极高
对于这款车目前使用整体表现不错，作为家用很使用，十来万就买这么大的车而且配置也高，有着不错的性价比！
显示屏挺大，科技感十足。选车买车花了差不多一年的时间，陆陆续续看了不少车，一些燃油车，十二三万的车，购置税加起来就不划算了。还是新能源好，不仅不要购置税，国家还有补贴，这个续航里程 我满意了
购车：北京优惠力度挺大的 保养维护：免费首保，电车后期保养费很低 4S店售后服务：4s店服务不错
对比其他车性价比比较高。就买了 4S店售后服务：几次去保养售后很有耐心，服务也挺好的。 购车：购车的时候，接待我的销售介绍的也很详细 品牌评价：除了喜欢车，也很支持国产车
这车本身的性能和质量表现我都很认可，在加上价格也挺合适的，所以它在我心中是一款不折不扣的高性价比好车。
个人感觉性价比不错,高配置、价格实惠、售后无忧，这几点足以说明这款车的性价比在同级别中最高了。
这台车开了这么久也没有问题，总体用车成本比汽油车实惠的多，目前充电设施也比较完善，所以总的来讲作为家用还是挺不错的。
EX5-Z的各项性能表现还是挺不错的，作为家用的话还是挺不错的，一方面价格实惠、另一方面配置比较高，是一款性价比很不错的代步车。
个人感觉这款车的性价比还是不错的，配置高，价格也不贵，目前充电设备完善了，市区用还是比较方便的，如果家里有汽油车的，强烈建议选择这款车了，性价比确实很高的哦。
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