作为一款合资SUV，三菱欧蓝德是性价比最高 的一款车子 1喜欢它的外观 2喜欢它的三大件，可靠。 3喜欢它的空间大。
1.空间比较大，驾驶和乘坐空间比较宽裕，同等价位的车型很少有这么大的空间。 2.都说欧蓝德后排座椅坐着不太舒适，但实际上也不错，座椅软硬度适中。 3..三大件都是进口的，比较放心，三菱的品牌还是可以的。 4.车的操控细腻，比较精准，指向性也好。
最满意的是这车动力，之前没开过2..0的自吸车，感觉东西很够用，油耗也低。超车起步的话轻踩就能完成，操控性很好。开下来这车变速箱也很平顺，整体动力来说的话，前段不肉，后期爆发力强，基本没什么顿挫，这点还是很满意。
最满意车子的舒适性，不管是开车还是坐车，必须觉得非常的舒适才好，车子才有拥有的价值，这款车给了我想要的，座椅软，减震好，音效好。
最满意车子的舒适性，不管是开车还是坐车，必须觉得非常的舒适才好，车子才有拥有的价值，这款车给了我想要的，座椅软，减震好，音效好。
空间够用，动力够用，用来钓鱼很好啊，后排座放倒后，可以放平，后备箱加装一个魔术盒，再铺个气垫，可以睡觉了，油门感应很快，有L档位，上坡省力，有车载空气净化器，和pm2.5过滤，车里没有异味。
最满意的是外形，犀利霸气,比适合成熟男性哈，跟日系三杰中性价比最高了，自吸发东西个人理解比涡轮增压好点。
最满意的还是这辆车整体的一个性价比我觉得还是非常不错的，因为买车之前也考虑了日系品牌的几个同级别的，suv，比如说奇骏还有丰田荣放，但是这些车给我带来的感觉就是它的一个性价比不高，说句实话，就说价格比较贵了点，然后在朋友的推荐之下看了一下欧蓝德，这辆车整体的一个空间，我觉得比他们做的都要大，而且。我的一个审美符合我的一个品位，而且发动机技术各方面的都挺成熟的。并且它的一个整体的一个性价比做工还有他的一个价格是我非常关注的，买这辆车无疑对于我来说，系选择了和奇骏荣放这种同级别的suv，然后又节约了两三万块钱，两三万块钱做什么不好了是吧？又是日系suv，所以整体而言，他的一个做工品质耐用性，省油性都在这辆车上体现出来！
相中这款车主要是觉得它大，外观比较大气稳重，没有那么个性，也没有那么老气，很适合我们家所有家庭成员的审美，就决定买欧蓝德了。里头的空间确实很大，无论是前排主驾驶位和副驾驶位，还是第二排的空间，坐满5个人也不显得拥挤。现在很多车坐满5个人的话真的非常拥挤，特别是身材魁梧的人多那么几个的话。还有就是听说这款车比较耐用省油，这一点也是我们买车时候考虑的很重要的一点，老公一直都说三菱的三大件好，说皮实耐用怎么开都开不坏，还有就是欧蓝德毕竟是一款合资品牌的车型，相对来说品质和质量是有保障的，毛病会少一些，以后用着也放心。油耗这块儿我不太懂就不多说了，家里人说不算高挺省油的，那就行了。
2.0L CVT的动力总成拥有着非常出色的燃油经济型以及很出色的质量稳定性，车内的空间也足够大，配置算不上是很高，但也完全够用，同时外观设计也非常漂亮，用料和做工也很用心，I like.！
对于这款车我最满意的可能就是它的外观，特别的吸引人眼球，而且我觉得它真的是结合了当代社会一系列的潮流元素，特别符合现在年轻人的审美，但整体看起来并不张扬还挺沉稳的。
最满意欧蓝德的性价比还是比较高的，大部分件是日本原装进口的，CVT变速箱也是日本加科特进口的，算是很厚道，而且外观方面非常硬朗，空间方面也是非常不错的，乘坐空间很宽敞，很有优势。
品牌力：虽然现在三菱势微，但三菱EVO和发动机技术给我们80后映像是挥之不去的 外形：整车造型大气，前脸很喜欢，旋风轮毂也很好看 空间超级大：我身高190/体重210驾驶这个车头部还有一拳，腿部空间也比较充裕！同级别的日系车型给不了！超大后备箱，过年年货再多也不怕了 配置朴实无华：但每一个配置都是很实用的，座椅加热，车载导航，无钥匙进入，无钥匙启动，主驾多向座椅调节，定速巡航，自动驻车，每一项都很实用，没有那些华而不实的配置
对于大欧最满意就是它的性价比，同时它是城市SUV带有越野山地车的特色，底盘比较扎实，空间足够大，灵活度很高。需然它没有什么特别过人之处到时就是它这种沉稳大气的外观气质很符合我口味。
第一眼是看中了外观，新款比老款看起来要年轻时尚的多，4705mm超长车身，动感的流线造型，试驾后迷上了他的性能，进口发动机、专业级SUV底盘等，网上也看了下评价，还不错基本都是好评，身边有了欧蓝德的陪伴也可以说是锦上添花了
动力，动力除了能超自行车，电瓶车都超不了！在高架堵车，辅路变道，超车，加塞！其他车辆一脚油就能让你憋回去！我不在乎内饰，但是动力，我想骂人！那么多人说动力好，全是新手吗？还是拖！动力堪比拖拉机！给油不走，油表踩到紫色！旁边车都看懵了！踩油听响！就是不走，60以下的速度，堪比龟爬！严重拖档，我不在乎油，不在乎钱，我要动力！动力，动力！我要超车，加塞，变道！我想把车砸咯！
1打扫车内卫生的时候，低头看到驾驶位置座椅下面的钢板居然是生锈了的，新车才半年，不应该出现这种情况，应该是生产时就没有处理好，同时也说明广汽三菱造车该长点心了，这本应该是不该出现的问题。 2车头发动机舱盖和左右两侧的翼子板，连接的地方接缝间隙太大了，还没有人家桑塔纳的间隙小，均匀呢。毕竟也是十五万的车子，这个做工未免也太差了点，有点对不起这个价位 3大灯左右两侧也不均匀，大灯和翼子板相连接的地方，驾驶员侧制造的还可以，副驾驶侧，高低不平，一眼就能够看出来，用手轻轻按还能够里外弹。 4其他的就没有啥不满意的了
1.2.0的起步比较肉一些，舍得给油也能快速提速，但发动机噪音较大，毕竟是CVT变速箱，还是悠着点吧，家用代步的话2.0的肯定够用，建议有条件的建议上2.4的，2.4的驾驶感很好，提速也快。 2.做工比较粗狂，车开起来噪音比较大，车辆链接处的间隙也比较大，容易积尘。 3.中控反应较慢，偶尔会出现卡顿的问题。
非要说的话，如果配置更丰富就好了，当然一分钱一分货，除了这个对于这车整体都很满意，目前用车下来各方面综合表现都还可以。
刚起步时有点肉，减震不是很好，有点硬，锁车后要有自动升窗功能就好了，遥控器锁车没有喇叭声音提示，车内内饰方面过于简单，可以在细节方面加些特点，中控屏幕偏小，车机语音功能偏少，档把应该设计的稍壮一些，自已购买了一个飞机档把，安装后感觉效果、，使用会方便些，行李箱应该像四驱一样配有储物盒，为车主创造一个自由使用的选择空间，虽然用车才3个月，整体使用感觉还不错，各方面性能很好，后尾门关闭时，需要用点力，要不就会关闭不严，无法锁车。。
不满意它的空间，虽然说空间已经很大了，能满足日常需要，但是我还想要更大的空间，可以拉货。
最不满意的是车子的油耗了，虽说车子的舒适性很重要的，如果油耗太高的话，我也是接受不了的，这款车就是高油耗的存在，瞬时油耗有个时候一蹦就到了将近9个往上，太猛了。
最不满意的是车子的油耗了，虽说车子的舒适性很重要的，如果油耗太高的话，我也是接受不了的，这款车就是高油耗的存在，瞬时油耗有个时候一蹦就到了将近9个往上，太猛了。
不满意的一点，我觉得就是这辆车的一个内部的设计我觉得还是差了一点意思，其他的各方面都没有发现什么不满意的！
不满意的地方的话，老人说坐第二排坐着不是很舒服，相比我们家以前那个车不是太舒服，显得有些硬。可能是我们家之前那个车是轿车的缘故，乘坐舒适性要更好一些。还有就是内饰比较简单，没有向其他品牌那样有很多按键啊，豪华的装饰内饰，看起来特简单不够华丽和上档次，跟我们家之前那个老车差不多。
这台车子的隔音做的确实是挺一般，同时这个底盘也缺乏一种比较厚重的感觉，或许之前也是开惯了德系车，所以突然换到这台车身上还是有些不太适应的，日系车在质感营造这一块还是差火候。
说到最不满意的地方，其实也没有什么，可能有一点点需要改进的地方，就是车子的舒适性，我总觉得它的后排座椅腰部支撑薄了一点，还有就是优惠力度没有那么大。
觉得欧蓝德在舒适性方面不是特别好，特别是它的减震方面还是有点差的，行走烂路的时候颠簸感特别强，而且感觉隔音不太好，没有那种特别舒适的感觉。
1、在搓板路面的车子抖动让我怀疑这车是不是坏了，滤震性太差，这个是我买车之前没想到的! 2、漆面薄的无法想象，引擎盖漆面被小石子崩了好几个点了！ 3、后排座椅超级硬，虽然买车之前就知道，但是还是忍不住吐槽一下，选个软一点的弹簧和海绵这么难么，根本就是不用心，品牌销量不好，是三菱自己造成的 4、定速巡航120转速太高，2700以上，爬个小坡上3500就不降下来了，得点脚油门，升档，转速才能降会2700。油耗会加1个左右
其实都还好，如果非得让我说一个出来就说说内饰吧，内饰还是过于简单，没有什么亮点可言，和别的车型比起来还是稍微逊色了一丢丢
外观远看漂亮大气，线条流畅，带着运动套件，显得更加威武霸气。 车身做工：就是有些小瑕疵，接缝处间隙太大，还不均匀。
外观满分，就瞅着这个阳刚霸气的外形，老爸很喜欢。 本来我喜欢钛灰，但是销售说去年停产了，有一台是库存车，就没考虑了。黑色也行，
外观设计的不错，非常有三菱自己的味道，尤其是尾部尾部的造型很像他的兄弟帕杰罗看起来还是十分具有男子汉气概和大气的整体的一个外形给人带来的感觉就是比较成熟稳重老练的风格，同时又不缺少时尚性。
虽然说定位是一台紧凑型SUV，但从外观看上去欧蓝德颇有点中型SUV的气势，因为尺寸相对还是比较大的，前脸的设计比较复杂一点，不过这样才更加能够提高这台车的辨识度，我挺满意的。
外观这方面整体给人的感觉还是比较大气的，越看越喜欢属于耐看型，结合的潮流元素也比较多，整体看起来还挺沉稳。
车身长，白色的更显大气，前脸很霸气，轮毂很帅！漆面太薄，车钥匙没拿住，掉下来就磕掉一块漆，漏底了
内饰马马马虎虎了，丑到天际的中控，副驾驶前面的设计也是巨丑，有全景天窗更好点，虽然不实用好看就行，当然了这个价位的车不能各项都要求满意。至少还都是真皮座椅。
内部的设计我觉得还是缺少了一点。虽然整体的黑色看起来还是蛮耐看，但是总是感觉少了一点豪华气息的味道。
内饰这一块儿呢，就像之前说的，比较简单，没有向其他品牌那样有很多按键啊，豪华的装饰内饰，看起来特简单不够华丽和上档次，跟我们家之前那个老车差不多。
座椅和方向盘这些常用部位都是真皮材料的包裹，皮质确实细腻，看着也有质感，整个中控台的布局虽说不那么规整，但是让人看上去感觉还挺舒服。
欧蓝德这个内饰真的很显硬派，毫不夸张的来讲，整个内饰确实是会给我带来一种非常舒服的感觉，这种舒服来自于精湛的做工，来自于本身就非常优秀的设计，中控车机也是非常好用的，更大程度上也增强了整个内饰的档次感。
多年不变的内饰，没有亮点！但是买这个车，没有人是看它的内饰的！仪表台软包其实还不错的，只是少了点科技感
没事就朴实无华了，现在的很多自主品牌车内饰比它华丽很多，希望以后换代能改变下就完美了！
开车来说，驾驶室我们坐着空间都很充裕。头顶我坐下来的话有个一拳多的距离吧，空间很大，不会感到压抑，另外这车座椅的整体设计挺合理的。
空间方面对于我来说是有点小了，我平时想用车拉货，但是装不下太多，但是乘坐什么的都是可以的。
车子的空间还比较宽敞，坐起来不觉得压抑，特别的舒服，车内的储物盒设计的很合理，大小和位置使用起来都是非常方便的。
车子的空间还比较宽敞，坐起来不觉得压抑，特别的舒服，车内的储物盒设计的很合理，大小和位置使用起来都是非常方便的。
空间上给我带来最大的一个感受就是它比奇骏逍客和荣放的空间都要大特别是他的一个后备箱空间，把后排座椅放倒的话，后备箱睡两个成年人问题一点都不大，大家可以想象，这个空间是有多大，而且他由于造型设计的比较方方正正后备箱那个垂直空间也蛮大的。
空间是我最喜欢的地方了，带上一家人出去玩的时候坐满了人，后备箱还能装很多东西，向儿童车啊，折叠桌椅啊，烧烤架什么的都装得下，这一点真的是轿车不能比的。
相比于其他的紧凑型SUV，欧蓝德的车身尺寸要格外大些，所以前后排的乘坐空间都是相当宽敞的，坐进去更是没有丝毫的紧迫感。
车子的空间还是挺大的，尤其是几个扶手箱相得益彰，前后左右对称，而且里边儿的空间还是挺大的，放一些常用的纸巾，墨镜盒等等都很容易，也很方便。
空间是欧蓝德的优势，他的空间座椅非常大，乘坐方面不错，后排底板中间凸出来的不是特别高，所以腿部是可以放松开的，坐三个人也没问题，后备箱是非常大的。
大大有空间，设计相当合理，二排还可以完全放平，当床用都可以啊，有4.7米长的空间真的很宽躺。
后排座椅可以放倒很方便，后备箱空间也挺大，为郊游储蓄满满能量，小孩的平衡车、自行车、出去游玩时的大包小包能一口气全部带走
动力靠吹，汽车靠推！爬坡靠毅力，超车靠风力！变道靠加塞，提速全靠火花塞！两字，憋屈！三字，很憋屈！四个字，非常憋屈！
2.0自吸发动机，这个动力中规中矩，还可以 给不了太多的惊喜，也不会让你特失望，很平和 起步/加速动力：起步有劲，深踩油门有股冲劲 跑高速：高速行驶，平稳，满载跑120，130很轻松
2.0的动力一般家用是肯定够的了，就是起步有一些肉，速度上到40以上就能感觉动力的提升迅速，舍得给油也可以的，但是CVT的变速箱低速传输动力上动能损耗是比较大的，不建议大脚轰油门，对传送链条造成较大压力。
足够日常使用，平常我的用车场景其实高速比较多一点，所以超车是在所难免的。这车超车还是很给力的，只要舍得踩油门，动力是源源不断的，提速也比较快。
车子的动力输出还是很流畅的，不会觉得有顿挫感，也不会让人觉得动力不足，太肉了，开空调也是没有什么影响的。
车子的动力输出还是很流畅的，不会觉得有顿挫感，也不会让人觉得动力不足，太肉了，开空调也是没有什么影响的。
2.0的排量个人感觉代步和户外够用了，就是2.4的也不能越野吧，轿车底盘，cvt变速，越不了野。
动力可以了 对得起2.0的自吸发动机了，自吸的最大好处就是比较线性，这个是肯定的。动力当然不能跟crv的1.5T 对比。
我买的这一款是2.0自然吸气的发动机，我特别喜欢自然吸气的感觉，给多少油门就多少动力，感觉这辆车的动力也不会给我带来那种很迟滞的感觉，觉得动力还是非常不错的，虽然说加速能力谈不上有多好，但是如果你想超车他还是能够给你足够的信心。
动力这块儿我要求不是太高，平时开车也比较慢，省油就行了。坐满了人和后备箱装满东西的情况下跑起来动力还是很充沛的，爬坡什么的也没觉得有什么吃力的感觉。
这台2.0L的发动机驱动这台1.52吨重的车身绰绰有余，我感觉车子开着还特别轻快呢，油门踩下去时刻都有着充沛的动力储备。
动力这方面我也是比较满意的，对于我一个男孩子来说，可能对动力的要求比较高，而这款车的动力能轻松满足我的要求。
0l的自然吸气发动机最大马力是166，这个数据都是非常实在的，实力可真是不容小觑，整个行驶过程中的动力输出也一直都是很平稳的，总之实际的动力输出也真的是很让我满意的。
平常使用，起步，爬坡，跑高速都没问题！就是超车时因为提速慢，会有点困难！复杂路况不建议超车
发动机2.0升的排量加上这个车重有这个排量还是挺不错的，算是很满意了。这不是跑车是家用的我觉得可以自己用。
搭载超级全能控制系统，可以很好的克服雨雪天气、砂石或者泥泞路面带来的通行障碍，当然，这些我是听销售介绍的，我们合肥目前还没有遇到暴雪等恶劣天气，有待考察~
操控这块，真的是让人太放心了，方向盘没有虚位，灵敏度很高，用起来感觉太棒了，开车还是省事多了。
操控这块，真的是让人太放心了，方向盘没有虚位，灵敏度很高，用起来感觉太棒了，开车还是省事多了。
操控性能，我认为在同级别suv欧兰德的一个操控还算可以的，我开过的车还是蛮多的，欧蓝德整体的一个底盘回馈能够清晰的给到驾驶者人家负责，很能清楚快速的识别到当前路段的一个路况，这种对于我来说感觉比较好，就是路况的清晰度，反馈比较到位。另外，它跑高速特别的稳，在高速路上转弯啊，各方面都非常的平稳，记得有一次下大暴雨，在高速公路上开，我以为会比较飘，结果没有想到他给我的感觉是非常的稳一点都不挑，非常的好。
开起来比较舒服，油门很灵敏，稍微点点油门就能跑很快了。刹车也不是太硬，驾驶感受是挺好的。方向盘也很轻，转弯和掉头也比较灵活，不少很费力。
毕竟欧蓝德与我而言只是作为家用车的，所以当时就没有考虑四驱版本，不过这辆车的通过性还可以，而且它的底盘也挺扎实的。
车子的操控性能也是挺不错的，不存在什么虚位，而且转向也比较精准，最主要的是刹车比较灵敏，如果真的是遇到什么情况的话也比较能及时止损。
其实我觉得这台车还是挺好驾驭的，不过就是没有一个很好的转向稳定性，一方面是因为底盘比较高，但更多的还是本身的底盘调教存在一定问题，并没有那种比较细腻而又扎实的感觉。
方向盘操控灵活，很轻便，没有虚行程，指哪打哪！但是高速过弯时，车子支撑不好，有要翻的感觉，转弯要减速慢行
油耗：郊区开车，也得8个多。 城市综合油耗：市区10个油 高速综合油耗：高速满载8个多点，拉的东西少的话也就7个。
油耗：最满意的是油耗了，跑高速6.8左右，平时上下班7.5左右，赶上堵车那可就没数了。。。
油耗：我得车才上1300公里 油耗在10L左右 但是感觉不是很准确 一箱油我能跑530公里左右吧
车子的油耗毫不掩饰的说，我不满意，谁都不会喜欢油耗高的车子吧，长期使用下来，需要花费的钱可是不少呢。
车子的油耗毫不掩饰的说，我不满意，谁都不会喜欢油耗高的车子吧，长期使用下来，需要花费的钱可是不少呢。
油耗：在网上看到很多车评人，尤其是某音里面的车评人都反馈欧蓝德，这款车油耗比较高，我想说的是，如果你没有真正开过欧蓝德，这款车，你不要随意的去评论，或者诋毁我在这里我也不是说给欧蓝德说好话，具体的油耗是什么样的？我们就应该向消费者表明它的油耗的一个具体的情况，而不是当你没有验证的情况下，就胡说八道。
油耗：油耗这块儿我不是太懂，看屏幕上显示的平均油耗，市区基本在10左右，快速路的话基本在6-7个左右，最低的时候跑过5.4.
我们几乎都是在市郊路段用车的，假期周末有时间经常会带着孩子去周边的小景点逛一逛，这辆车的燃油经济性还可以，目前的表显油耗是8.3L/100KM。
耗油情况还是挺人性化的，相比较以前的车这款车子的耗油量足足低了一个点左右，上高速的话还会比现在更低。
油耗：油耗真的很节省，目前的平均油耗为80L/100KM，再怎么说也这么大一台SUV了，所以能做到这个油耗表现对于这辆车来说真挺省的了。
县道国道7个油，高速8个！市区10个左右，因为我上下班代步居多，综合油耗大概在9个左右吧还好，每公里0.55元
油耗：如果你说SUV油耗一定很高这点我真的不容易，我现在百公里油耗也就8个油左右的样子，油耗表现可以说是相当出色了
座椅包裹一般化，前排座椅比较舒服，后排就比较硬了。 ☆ 空调温度分区控制：非常喜欢欧蓝德的空调系统，原装进口三菱重工生产的空调，制冷效果非常好。
座椅的舒适度还可以，不像网上说的那样偏硬，不过长时间驾驶还是感觉腰部比较难受的，没有支撑感。
车子的舒适性高，第一次坐进车里的时候，就感受到了，坐起来舒服，对于减速带的过滤干净利落，听音乐的感觉好。
车子的舒适性高，第一次坐进车里的时候，就感受到了，坐起来舒服，对于减速带的过滤干净利落，听音乐的感觉好。
舒适性我认为做的一般般吧实话实说前排座椅的一个舒适性和支撑性我认为做的还不错后排座椅的话稍微硬了一点但是也还能接受不至于说那么硬后排座椅的靠背可以调节整体而言的话，舒适性，重庆太仓来讲还是可以的，动态上面的一个舒适性我觉得还可以，算是一般的水平，过一些坑坑洼洼的路面，你能感觉他的底盘比较紧凑，而且的话他的一个路面感知回馈信息传给车内的感觉不是那么大，但是也能感觉到路面的一个回馈信息。另外，静音性和隔音水平我认为错的，在同级别里面还是可以的，在高速公路上，把窗户关起来，外面的声音基本上被隔绝到了！
驾驶的舒适性还是不错的，就是老人坐第二排的次数比较多，如果长时间乘坐的话可能会有些累，还有就是过减速带的时候感觉还是有点硬。
座椅坐上去倒是挺舒服的，不过就是这辆车的隔音能力不够好，而且车内也就只有六个音响，放歌的时候很容易出现噪音问题，底盘舒适度也没有达到我想要的状态，和我之前的POLO.比起来都有一定差距的，这样说也真的不夸张。
舒适性这方面做的最不错的就是隔音效果几乎听不到什么噪音，但是它的后排座椅的腰部支撑我又觉得比较薄。
驾驶位的腰部支撑功能是非常实用的，坐上去之后感觉整个人都特别放松，坐上去包裹的很舒服，很宽大的座椅，但是就是感觉隔音处理的不是很好，车速一快，车内的噪音就很明显。
主副驾座椅还可以，后排小板凳没有任何舒适感可言，胎噪略大，但是这个价位的车还可以接受！悬架硬，滤震性差，但基本上也能接受！
合资品牌SUV里，性价比最高的车。当时也比较了很多车型。起亚的智跑，KX7，马自达的CX4，日产的逍客，哈佛的大狗，还有Jeep的指南者，最后还是选择了欧蓝德。 购车：优惠力度还可以。
落地价格和乞丐版的CRV裸车差不多了，荣放外观和内饰都没看上不过确实很不错 我三爸的荣发50w公里了 没大修过，奇骏外观 太中庸了，据说变速箱匹配还有问题 。钱多有钱多的选择，钱少有钱少的选择，市场规律不是个人所能决定的。合资suv 这个价位 空间欧蓝德首选。
性价比我觉得还是非常不错的，既然和荣放和奇骏一个级别，那么他比他们要差不多便宜两万多块钱我觉得还是非常具有性价比的，而且三菱的技术也是蛮成熟的，日后用车不用担心技术这一块的问题。
这车性价比还是很高的，那么大个车才卖十几万，各方面性能还不错，还是比较靠谱的。买车的时候很多个品牌的车也都看过、试驾过，整体来讲还是欧蓝德性价比比较高，有的是没它大，有的是没它底盘高，有的是没有它便宜，所有欧蓝德就是综合性能比较好。
对于三菱这个品牌我一直都有特殊的见解，我也相信它的品牌实力，再说这辆车给出的优惠力度也不小，我觉得性价比挺高的。
对于一台日系车来讲，我觉得三菱欧蓝德这个价格其实并不是比较便宜的，而且目前这辆车给出的优惠力很大，再说，相对国产车来讲，这个保值率也确实很高，所以就性价比这一块我是很认可的。
性价比，就一个高字，能家用也能商用，能城市开也能越野山地体现，真实全能车一台，这个价格有这颜值?这个动力?这个空间我是挺满意的，各个方面都比较适合我的使用。
买车前也做了不少对比，欧蓝德比同级别的车型无论是价格还是配置都要略胜一筹，作为百年汽车三菱品牌我觉得性价比也算是相当高了
