1：空间，是真的大，拉东西不用考虑。。。装就行了。第三排第二排座椅都放到。感觉都能塞进去一个冰箱。2：底盘，紧致不松散，上一辆车是高尔夫，肯定没有高尔夫底盘整，但是在同级别SUV里绝对是优秀。
车身大，外形霸气，底盘高，识别度强，耐用性强，空调无敌。很多很多优点，以一个消费者的角色进行选择，对比，询价，试驾，还有坐上车上真实感受到车身的空间时，才觉得这台车是真的合适我，每一处都觉得很实用，作为20万都不用的家用SUV，如果喜欢自然吸气，那么，欧蓝德绝对是可选范围的其中一员
高颜值，大空间，价格适中，不贵，对比过美系，日系，德系，还是认可三菱欧蓝德，两驱7座正好符合我们大大小小六口人，出行更方便。
使用这么长一段时间，欧蓝德最令我满意的是油耗不高，保养费用便宜，空间宽松，乘坐舒适，平常节假日带父母老婆孩子出去散散心，他们坐在后面都感觉很满意。
最满意的就是空间了，家里大大小小也有六口人，两个小朋友坐第三排空间够用了，过年可以一家子出去玩了
外观，整体流线造型。第一眼看上去就被深深的吸引。这车空间非常的大，性价比超高，外观大气上档次。前脸也是非常的霸气，车灯炯炯有神。侧面的腰线是我的最爱，4.7米多的车身，同级别里挑不出第二个了，后面的尾部圆润有型。贯穿式的尾灯搭配镀铬亮条的搭配给人的感觉非常时尚。内饰也是非常的喜欢，真皮方向盘，真皮座椅，电动座椅，座椅加热，后排出风口，高级车里该有的基本都一应俱全。中控大屏，多功能方向盘，电子手刹，自动驻车，这些功能在日常使用中都是经常用到的，非常的方便。
从外观看，成熟稳重而不油腻， 性能好，实用性强，通过性好。 同级安全配置全面，价格适中， 根据用户实际需求提供5座7座可选，
我是一名做过多个品牌售后的服务顾问，为什么最后选择三菱，选择欧蓝德，在观察了欧蓝德这款车3年多的时间里，以前的感觉就是省心，毛病少，车身大，外形霸气，底盘高，识别度强，耐用性强，空调无敌。。。很多很多优点，但是当真正决定换车，以一个消费者的角色进行选择，对比，询价，试驾，还有坐上车上真实感受到车身的空间时，才觉得这台车是真的合适我，每一处都觉得很实用，作为20万都不用的家用SUV，如果喜欢自然吸气，那么，欧蓝德绝对是可选范围的其中一员！
最满意的就是车身空间非常大。工作已经慢慢稳定了，没有车子出行非常不方便。以前回老家总是不方便，现在自己开车回去要多方便有多方便。在家里人的支持下买了欧蓝德，相处不长但是很喜欢。今年的疫情让我发现没有车子是真的不方便，别说经常打车了，做公交车也是不方便，冬天骑电动车又太冷。而且欧蓝德的外观特别亮眼。不单单只喜欢他的大，欧蓝德的外观也很是吸引我，看上去非常霸气。算是一眼就认定了，因为朋友正好是开的五座的欧蓝德，本来也是打算五座也凑合，没想到还有七座，对于家里人最多的我来说再合适不过了。刚上手还有些不习惯，大概几天就适应了，果然SUV的视野就是好，驾驶起来也是棒棒的。2.0的动力非常给力，能感受到源源不断的动力，我和老婆都比较喜欢大气的车子，这款车子非常适合我们家。
要我说，我很满意欧蓝德空间、油耗和性价比了了。别看是买的是7座，内里空间分布的还挺合情合理的，前中后，正好一家人出行，妥妥的足够了。再就是油耗，现在开了五千多公里，平均不超过9L我就很满足了。加满油轻松跑个6、7百公里，所以说油耗特别低。最后是性价比，作为合资的SUV，在这个价位能拿下很不容易，我认为挺值的。
新出的车型，外观，配置，性能，算是比较满意的了。2020款的比以前的好太多了，毕竟车系换代了。配置上可以说足够用，尤其是配置方面，7系安全气囊、前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、电动尾门、无钥匙进入、真皮方向盘、真皮座椅、其那排加热、支持carlife的中控屏、LED车灯、自动分区空调等，性能也不错，除了人多起步稍微肉，速度上来的时候飙车没问题。高速上还算稳当，转弯也很平顺。
最满意的就是车子的动力和操控了，我对速度的要求不能太肉，起步就要与众不同，这车子有爆发力，能达到我的标准，高速上面一脚油门都带推背感的呢，简单易上手的操控，真的特别好开，不难为新手司机。
说到最满意的地方我觉得还是得说他的外观设计，别具一格的设计理念，车身硬朗的线条，出门回头率杠杠的，有才貌的同时，气质也没落下，才貌双绝。
空间大，在同级别的车里面空间还是很大的，非常宽敞！本人是一百八十斤的胖子，坐在里面一点也不感觉到拥挤，而且家里人没有瘦子。外观好看，一点也不显得老气，全系都带有行车灯，非常有格调！ 我选择的是黑色的，主要家里人都想选择黑色的，认为黑色的稳重。其实我想买白色的，黑色的有点不耐脏，稍微有点灰就看出来了，白色耐脏，而且白色的显大，还年轻，可是呢，少数服从多数啊，谁让咱没有财政大权呢。目前为止，没有什么不满意的，我的是2.0的排量，也感觉到够用了，本人开车比较佛系，不喜欢大脚油门的。 油耗也不算高吧，尤其是国道和省道的时候，油耗绝对超乎你的想象，让你意向不到的，都是五点几。当然了，在市区拥堵的时候，就不是那么省油了。关键还是看自己怎么开吧，我反正没有地板油过，转速没有超过三千五以上。
我觉得欧蓝德的外观还是很吸引我的，前脸很大气，而且镀铬装饰应用的面积也很大，轮毂也很好看，最主要的是性价比很高，日系车里价格很有优势，生活中需要的主要配置也都有，车内的空间也很满意，特别是后备箱空间很大，能装能拉很适合家用，配置方面我比较喜欢后视镜锁车自动折叠和除雾加热，还有自动驻车也很实用，20款新增的座椅腰托非常喜欢，车联网功能也很大程度保证了驾驶安全，需要操作的时候可以不用分心控制，三菱的空调也确实很好用，制冷制热效果很好。
最满意的地方就是空间，后排一放倒两个孩子特别开心的在里面玩耍！还有就是整体的安全配置，一句话就是性价比超高的
1：前排储物槽，必须得狠狠吐槽一下，空间这么大的车。。。我手机居然没有合适的地方放。眼镜也没地方放。。除了两个圆形的放杯子的地方，就没有地方了。。明明空间很大的车，居然设计的没有储物格。。真是反派的空间魔术师2：座椅，除了硬感觉还有点小。零包裹感。。。
最不满意的是车漆有点薄，大多数日系车都有的小毛病，车尾有好几道划痕，另外在高速行驶，噪音偏大，需要开音响来压制噪音。
要是说不满意的话，隔音，异响，车漆薄，储物空间设计，按键手感都不是做很足！希望厂家可以优化改善！
不满意的地方，因为跑的比较短，太大的问题没有，如果是小瑕疵的话。可能就是内饰了，总有个别审美不一样的朋友觉得内饰老气，我觉得是稳重。
整体来说还能接受，因为毕竟三菱车主打实用，吐槽的地方，一个是卤素灯，一个是车漆略薄，还有一个是中控屏的分辨率有点低，其他就没什么了。
二胎家庭，人多的时候，起步确实会稍微有点肉，2.0L的动力不如2.4L四驱来的强，预算多的话，还是建议直接上2.4L四驱版。
欧蓝德是一款优点和缺点都不大明显的紧凑型SUV，各方面都中规中矩特别适合家用，唯一不满意的地方就是后排坐椅不够宽大舒适虽然我几乎没有坐过后排，家人坐后面如果跑长途时间久了稍微有点累。
其实车子总体来说给我的感觉是很好的，不过相较而言他的隔音就有点差强人意了，高速行驶的时候胎噪声和风燥有点让人不舒服，不过还是不影响驾车体验感的。
最不满意的就是欧蓝德的漆面感觉有点薄了，轻轻一划就会有痕迹了，可能日系车都这样吧。刚开始的时候，非常爱惜，有一点点划痕就心疼不已，现在也就习惯了。车子就是用来开的嘛。
欧蓝德的中控设计真的应该更新了，比起同级别的车子，感觉有点落后了，虽然不影响使用，但是觉得没有那么时尚，后排的座椅有点硬，其他方面都还不错。
之前都是在论坛上泡着，看车友们提的比如说座椅硬而且有些短，噪音大，内饰设计落后；然后试驾了两次，特别注意这几个方面。我的真实感受就是后排座椅确实硬，（销售说是专业进口的底盘悬挂所以区别于轿车平台下的SUV），总结一下就是说这个车的底盘硬是因为它不是城市SUV。等我有机会自驾的时候在体验他们说的这个吧。噪音我觉得没有那么大，试驾时在速度超过100和速度在50我都感觉了一下，高速时胎噪有些大，市区时还可以，打开音乐后我是觉得没有问题。可能我这人性格就是差不多就行，所以比较好凑合。内饰的设计视野确实不错，但档位有些低，这个有些不习惯！要考虑换个高档吧了！
车身外观对于我来说无可挑剔，侧身腰线突出，车身修长无论远看近看都非常大气!精髓还是全系标配尾翼，车灯加银色镀铬非常霸气，标配尾翼车身流线年轻激进，拉丝轮毂动感闪耀
外观时尚大气，都市SUV的风格，从前脸，到侧面腰线，再到车尾，轮毂，整体符合我的审美，时尚大方，简单利落。
外观还可以，男女老少通吃，我买的这个配置是卤素灯，2.0两驱的都是卤素，建议全系都穿成LED。车漆工艺做工还可以，但就是车漆较薄，有不少划痕。
非常喜欢，外观大气，车身修长，重要的是车身够大，很多邻居在问我这个车是不是要几十万呢。其实也就十几万，我都不好意思说了
外观满意，不张扬，不平庸。 唯一不足大小灯是卤素灯，碰到远光狗无可奈何 ☆ 故障-外观：O故障，没发现异响
车灯加银色镀铬非常霸气，标配尾翼车身流线年轻激进，拉丝轮毂动感闪耀 ☆ 外观感受：车身外观对于我来说无可挑剔，前面的大镀铬就像日本古代武士一样，战斗力十足，侧身腰线突出，4.7米车身长度无论远看近看都非常大气！精髓还是全系标配尾翼，不要小看一个尾翼，多少旧款欧蓝德车主不惜花钱都要要加装一个尾翼就说明了一切了！
一见倾心的外观，当时朋友买车的时候还特别和我炫耀，当时手头紧张只能缓两年。我买的是白色款，外观非常耐看。现在车身款式非常多，没有足够亮眼的地方真的没有吸引力，欧蓝德的款式我整整喜欢了快两年，把我老婆也喜欢上了。中规中矩的时尚的话没有三菱奕歌时尚，说实话我更吃欧蓝德的颜值。
整体外观比较沉稳稳重。这也是我考虑车的一个重大因素。沉稳的同时又略显霸气。当然，这只是我的一个个人的见解。买车嘛，主要是自己喜欢就行。只是大灯我建议全系换成LED的，另外就是车漆这块还需要极强。
外观属于简约大方型，是我喜欢的简单风格，人到中年，求的是一个安全、安稳、反而更欣赏简约成熟大方的类型，太骚气的不适合我。
造型一点都不觉得差，很时尚有运动气息，但是车子的漆面不厚啊，稍微不注意崩上个石子就有印子呢，我这还是新车呢，可想那个心疼劲了。
外观相比现在那些玩个性耍特色的SUV，我还是喜欢欧蓝德身上这种沉稳务实的感觉，外观时尚运动，车身线条流畅。因为畅享版车窗上不带亮条装饰的，特意在网上自己买了装上，低配变高配瞬间高大上！ 车灯设计：车灯设计很犀利，相比老款加入了日间行车灯，要漂亮很多。尾灯面积很大，辨识度高。
外观那肯定是没得说啊，前脸的进气格栅十分霸气，而且中网也层次感突出，真的要给设计师点个赞了。
外观英朗，霸气中显年轻，这个我还是满意的。前脸有一个长长的银色镀络条把两个大灯连在一起，很好看，显年轻。
车身很流线，我不喜欢看起来特别个性的，这个看起来很舒服，这是提车时刚做好装具装具时的效果，是不是特别好看，很喜欢这两个字标，还有想帖一个图上这个车友（偷拍的）车身的拉花，感觉很漂亮 车灯设计：原车灯是卤素的，所以我改了LED的，因为本身车灯带有透镜，所以改了一下光源就好，没有话费多少。日行灯很好
我对内饰没有感觉，，都说好的内饰，我也没觉得好，这车好多人说内饰差，，我也真没觉得差。。。。4星评价是随大流。。。不代表真是想法。。。哈哈
内饰中距，该有的配置都有，新车异味也比较少，多通风就行，内饰用料好了很多，手感不粗糙，更有质感了。
内饰的样式设计都符合城市SUV的审美，一贯的简约大方，走实用石峰，好在车内软料多，内饰接缝比较细致，该有的功能配置都有。
整体效果不错，关键是也没开过什么好车吗，以前的第一辆车也是个国产的小车，整体上感觉比以前前进了一个档次吧。
内饰简单，买欧蓝德的人肯定不会在意内饰是否豪华，不然也不会选择她， 买车，买的是性能、久耐、故障率小， 谁都不喜欢天天往SSSS或者维修店跑 ☆ 故障-内饰：O故障，每次启动车子车机需要手动点击确定才能使用，
车内饰就不用多说啦，这个是很多吐槽或者延缓选择欧蓝德的一个因素！只能说，该有的配置都有了，只是还是沿用车很多年前的内饰设计，厂家也是时候要用用心，操操刀，内外兼修才行了
内饰就稍稍差了点，可能是朋友老是说我也有点感觉了，主色调黑色，当时觉得挺高端大气的。而且简单大气，后排杯架很方便，音响的音质效果非常好，新车的异味也不算很重，中控屏也非常好连接蓝牙非常方便。清晰度也非常高，就是有点小，中控台和整体内饰非常搭。
内饰大面积采用了软质皮革包裹。也没有特别强的一个塑料感。相对来说还能看得过去，唯独就是中控屏的分辨率有点低，将将能用吧。
内饰风格偏老气，用料值得称道，门板上的皮质内饰很温馨，比有些车上硬邦邦的塑料让人看着舒服，按键阻尼不错操作方便。
内饰设计简单大方，没有一点累赘感，而且材料方面用材也很好，看上去档次感十足，多功能方向盘，液晶大屏幕仪表都是他的加分点。
没啥也还好吧，该有的功能都有，定速巡航，自动空调，导航等等，都有，而且是一键启动。就放手机的地方比较少，而且前面手机充电的USB接口也比较少，就一个，如果这些能够多点，和后排出风口都是两个，那就完美了。还有就是副驾驶座椅的电动功能消失了，是手动的，感觉有点掉档次了。
用料都是软包，功能也很全，就是设计风格确实可以在跟上一些潮流， ☆ 车联网：这个到挺好用的，而且厂家很贴心的送了三年免费流量 内饰材质：材质可以，车内味道也不大，自己也加了一些小东西，很好看吧
这级别的空间排名绝对靠前，最喜欢还是7座5座2座随意切换，甚至备货放倒后排拉拉货，宽大的尾门开口能起到很大的作用
作为一个中年男人，我的购车刚需就是大空间，尤其是家里有二个小孩，加上老人一起出行，没7座就很不方便，现在好了，出行有它很便捷，去哪里都可以一家人整整齐齐。
欧蓝德的空间很大，足够一家人老小用，我身高178坐在前排座椅开车，头部空间有2两拳，腿部空间也很宽裕，而且不影响二排乘客的腿部空间。就是第三排会小一点，毕竟是7座，所以后备箱的空间没有那么大，但我不需要的时候会把第三排放倒，这样就有更宽大的尾箱空间，总体来说，载人载物都行。
后排放倒以后，比我小舅子的森雅M80装的不差，第三排座椅可以兼顾家里的小孩，多坐2个人，平时放倒根本看不出是7座的车，这点就非常的人性。
前排和第二排乘坐空间还是挺大的。 ☆ 空间设计亮点：后排杯架很好，但对于乘坐空间局促的第三排来说，就是神器 第三排还配有充电输出口， ☆ 第三排空间：第三排就有点局促，好在第二排可以前后调一些，170cm/60kg可坐，不挤
这级别的空间排名绝对靠前，最喜欢还是7座5座2座随意切换，无论应急7人行，还是5座接小孩，甚至备货放倒后排拉拉货，宽大的尾门开口能起到很大的作用！
空间我是最最满意的，平常人少可以把第三排位置放下了空间相当大，而且七个座位还不算超载，车身算蛮大的，后备箱空间我家是怎么装都合适，今年回家可以安安心心出发了，不用考虑拿不下了。
空间对我而言是完全够用的。平时也就是上下班带步用。节假日出去玩的时候带老婆孩子和老人出行，7座刚好适合，乘坐绝对没问题，正常身材的家庭绰绰有余考虑，虽然后备箱有点小，但我会把第三排放倒，这样扩展后的空间就很大了。
空间够用，毕竟这车定位就是紧凑型suv，日常也就上下班而已，接送孩子家人，捎带个同事都没问题。
空间还是不错的，很宽敞，后排坐三个人也不显得拥挤，视野也没有遮挡，而且储物空间也很多。
选择欧蓝德就是看上了SUV宽大的车内空间和不错的储物空间，乘坐在宽敞舒适的车内心情要比局促的轿车要清爽得多。 ☆ 空间设计亮点：欧蓝德的空间设计很人性化，特别是我这台七座版本，后备箱地板是纯平的，第二第三排座椅可以折叠纯平放倒，使本来就很宽敞的后备箱空间更加的宽大纵深更长。在外出旅行的时候可以自己买一套垫子放在后面当床车睡觉。 ☆ 第三排空间：第三排坐椅平时都是折叠状态，用的几率很小，也就过年回家的时候走亲戚应应急，算不上宽敞。用到七座的时候也是小朋友坐，妥妥的。 家人乘坐评价：欧蓝德的乘坐体验算尚可吧，平时我都是主驾驶开车，几乎没有坐过后排，有可能欧蓝德是SUV底盘高的缘故吧，小朋友说坐在后面有点晕车，我爸妈坐后面的时候说挺舒服的，老人家可能坐车做习惯了没那感觉。
作为一款紧凑型的SUV，他所给人的表现可是让人眼前一亮的，后排乘坐宽敞舒适，座椅包裹性也很好，后备箱放一些日常家用的东西足够了。
空间很棒！坐5个大人一点也不拥挤！而且欧蓝德的尾灯都是LED的，还有小天窗，天气不热的时候，可以打开来浪一浪的。
欧蓝德的空间没得说，本身尺寸也有优势，而且还有七座版本，虽然轴距表现一般，但是做进去之后还是很满意的。
空间确实大，第三排?孩子足够了，成年人就有些挤了 后备厢容积：平整度很好，放平后可以当床车用了，露营时可方便多了 ☆ 第三排空间：也就是做个孩子了，我们家是够用了！平时也就3个人用
买这车绝对不是冲着动力去的，，CVT变速箱，还能有什么动力，平顺舒适才是我这个准中年人追求的。
最开始我心仪2.4L四驱动力输出更快更猛，能满足我的驾驶感受，后来因为价格问题选择了2.0L的两驱车型，动力相对弱一点，但考虑到家里老人小孩，慢一点也更安全，城市里也不能飙车，正常均速都在60上下。
我的这台欧蓝德的动力是2.0排量的，使用的是CVT变速箱，在使用过程中感觉动力输出非常平顺，在城市超车都够用。
动力平时市内开足够了，爬坡和起步加速感觉挺好的，有L档爬坡，超车的时候用S档，动力随叫随到，不过是SUV 车身和车重在这放着呢，在承受范围内，你不可能跟人家小钢炮去比起步
动力--满足日常用车需求，这就足够了。 当然有很多人买车第一问就是动力够不够？答案是肯定的（不够，附加“永远”两字）；自己实际用车各方面都没有定位，就问动力够不够，无解。 附图，发动机怠速时产生的抖动，正常。 跑高速：高速140丝毫不感觉动力跟不上，还能往上加，车身稳健，车流较多不允许高于140车速
我跑的不多，高速还没上过，平常上下班完全足够，加上有次跑山路去朋友家，油门一踩直接上去，完全不会垮。有一次家庭聚会坐到六个人，开在路上稳稳的，非常给力。发动机自然吸气，在市区跑的多平常上下班，时间久了偶尔会有自驾游的打算，现在特殊时期还是忍忍比较好。
欧蓝德的动力也还行，当时试驾的就是2.0L的动力，我认为是够用的，虽然没有2.4L的动力那么强，但作为日常家用是完全够了。只有满员的情况才会有一些不足，这就需要深踩油门加大马力了。
动力真的表现很充沛了，没有拖泥带水的样子，超车都不需要犹豫，但是要注意开车速度，安全放心间。
2.0自然吸气发动机，这是我对一台紧凑型SUV动力的最低底线，因为对涡轮车无感，没有自然吸气这种动力来得更直接。欧蓝德2.0畅享版这套动力总成拉动1.5吨重的车身还是够用的，提速反应尚可，爬坡什么的并没有感到吃力。有一次去寺庙拜佛上山有一段接近四十度的陡坡，三大两小挂L档很轻松的就上去了。
动力方面整体表现十分出色，轻轻一点速度就上来了，我还开空调试了一下动力基本不受影响，设计的非常人性化。
我选择的是2.0的欧蓝德，我个人还是觉得不错的，我买车注重的是油耗，所以比较喜欢CVT的变速箱，而且我大部分是在城市用车，所以也不用经常超车什么的，动力还是很满意的。
因为还没有开多少公里，也还没有上过高速，在城市用车动力绝对足够，起步响应很好，而且有DS模式，还没试过（试驾时试了，转速提升很快，很有爆发力），我开车是那种按自己节奏开车的人，比较柔和，所以这动力对我来说足够用了，10.1是在感受一下高速的动力
操控怎么说的，我也不是啥专业，不知道说的对不对，我上一辆车是高尔夫，超级好开，欧蓝德方向盘对我来说太轻了，但是这是优点啊。。。不过让我不理解的是，掉头之后直行的时候，松开手方向盘居然不能自动完全回直。。。。。我这个要求不知道是不是太苛刻。。。
方向盘操控很舒服，转向精准，比我以前的C50还轻。平时开用自动驻车，非常的方便，不用脚一直踩在刹车上，不过堵车的时候最好别用，有电子手刹和自动驻车的切换挺方便的，这点就必须给点个赞。
操作简单明了，容易记住，方向盘轻松，方向定位精准 ☆ 车身稳定控制：该车型标配esp车身稳定系统， ☆ 刹车辅助：配有电子手刹， 不过还是觉得机械手杀实用性强
我算是很快就适应了，方向盘很轻盈，转向也很精准，加速挂档也不会出现卡顿，虽然拿驾照很久了，而且欧蓝德车子大，我还怕自己会不会控制不住。开了几天就慢慢习惯了，而且车子高，驾驶视野非常清晰。车身防侧倾冬天使用非常好，特别是前段时间下雪天路上结冰，把它打开有助于车身稳定。
操控方面还是挺不错的，方向盘也比较灵活。并且前后采用的独立悬架。在试驾的时候刹车距离也是比较短的。日系车刹车偏软，但是相对我来说还是能够接受的。
欧蓝德尺寸在同级车型里算块头比较大的了，整体给人的感觉很灵动，没有那种呆呆笨笨的感觉，实际上它的驾驶操控感受也是如此。车身四米七对于我这个差点驾校除名的二愣子司机来说也没有太多的难度，倒车入库从没匡过瓢，方向盘间隙适中转弯半径小，尺度很好把握。 底盘悬架支撑：欧蓝德的底盘很扎实，高速跑起来很稳，一点都不轻飘，以前开过同事的飞度，那酸爽简直了。欧蓝德底盘支撑性不错，就算过弯速度快点也没有那种轻微的侧倾感。欧蓝德底盘一般路面感觉不出它的功底，在复杂路况下方能见真章。 刹车表现：刹车表现还是实话实说有点偏软，提醒大家跟车的时候一定要注意保持距离，欧蓝德刹车距离有点长，稍不注意就有追尾的可能。
欧蓝德的方向盘特别的轻盈灵活，转向精准，指哪打哪，在需要紧急制动的时候，制动系统停的很稳，开起来非常舒服。
方向盘很轻，电子助力很好操控，底盘悬挂在城市里过减速带，在台阶上停车都很轻而易举。计划国庆节自驾游一下，到时候在试一下高速驾驶时的感受
油耗表现很好，但是跨度有点大。我在限速80的快速路上，最低跑过综合5.1的油耗，绝对同级别优秀，但是在市区跑过综合13，同级别应该也是垫底存在。。就这么个情况
油耗：油耗还可以，既然是SUV就不能指望它和轿车那般省油，总体在我的接受范围之内，上下班高峰期就高一点，上高架跑高速就低一点。
目前行驶了5000多公里，平均油耗是8.7左右，一箱油加满以后可以跑500-600多公里，油价最近又涨了，92号油涨到6.52元/升，还是省油的车好，所以我才认定了日系车。
第3箱油了，刚提出来的时候感觉油耗挺高的，开了一段时间，综合路况都跑了一下，市区内综合油耗10个左右吧，可能是我的驾驶习惯问题，符合我的预期，挺好的
油耗几乎是咱平头百姓购车的第二项考虑因素， 实测百公里油耗9个，由于短途加上修路，略有小堵，仅供参考
其实油耗呢，还是看开车的人，还有路况，但是作为10年老司机的我，油耗不是我最关注的，当然，欧蓝德油耗的表现已经非常不错。
油耗：油耗不算高，前期磨合了之后油耗就稳定了，而且和朋友比起来也没相差多少，比我自己之前预估的还低了些。估计每个人开车习惯不一样，老婆来开估计会比我省油，目前没开过高速，都在市区和郊区开的多，平常等红绿灯次数多，加上因为家附近修路，老是绕远了开，但是综合还是很省油的。
油耗：油耗也是我买这款车考虑的一个重大原因。毕竟2.0L的发动机，不管你是市区跑还是高速跑相对来说油耗不会特别高，百公里油耗8.6升油，在我看来是很符合预期的。
目前油耗9.0整。人多嘛，相对2.0L来说，这个油耗在冬季还是比较正常的，等春天暖和了不开空调，人少的时候，油耗就会下降。
三菱欧蓝德在日系几个品牌中名气一般，但千万不要小看了它的实力，三菱一直都是很低调的企业，大家都知道丰田本田的车子省油，并不知道三菱车其实跟它们比起来不相上下。 城市道路行驶：城市道路行驶油耗大约在九个油左右，遇上拥堵路段的时候会高点，但没有超过十个油。 高速路行驶：高速和郊区以及快速路欧蓝德油耗非常低，以我个人的驾驶习惯普遍保持在6.8??7.8区间，毕竟这么大一个车，这样的油耗算是很优秀的了。
对于这样的一个大块头能交出8.1的油耗我是比较满意了，可能后期还会有变动，根据操作习惯会有变化，现在还处于磨合期，不过我还是希望能够更低一点。
我开了600公里都是市区，实测油耗大概8.7，我是相当可以接受！我觉得油耗这个东西吧也不用太在意，毕竟驾驶习惯不同或者路况不同都可能造成油耗的不一样，毕竟车是为我们服务的，老是开车盯着油耗那得多累心啊！所以安安全全的把车开回家是最重要的大家说对不对
SUV的舒适性比轿车舒服的多，前排实现没有盲区，坐姿高，看的远，后排座椅也柔软舒适，空间大有活动范围，老人家坐我的车也说不晕车。
走平路悬架舒适度非常好，走坑洼路面悬架舒适度也不错，另外就是隔音效果在高速120速度以后噪音会起来，这个时间再进行急加速，发动机的声音，风声都会随之而来。座椅不错，包裹性和支撑力都不错，开长途时间长了人不累。
真皮座椅包裹性非常舒服，电动座椅、座椅加热。跟奔驰宝马肯定没得比，相对国产车还是做得非常优秀了。关窗后行驶很安静，音响效果不错。第二排座椅空间够大了，1米8的个子坐在后排空间感觉都非常的宽敞，第三排座椅就是应急用的，碰到有家里人加小孩子最少不会超载，我自己亲自体验过一次，非要说舒适性就只能是一般了。平时也都是第三排座椅放倒的。
隔音效果不错，降噪达到我的要求。 座椅稍微偏硬，不过我不喜欢软趴趴的座椅，长途会累死 ☆ 空调温度分区控制：三菱的空调真不是盖的，分两个区， 买空调送车的称号不是白来的 ☆ 后座空调出风口：缓解了前排出风口的压力，不会出现前排冷，而后排还是热，
平常市区郊区开的多，目前来开非常舒服，最多开过两个小时，也没有疲惫感，座椅包裹度非常好。车内配了电动天窗，真皮座椅。过坑坑洼洼的路段很少，爬山那次开起来也非常舒服，坐在车内基本感觉不到明显的颠簸感。特别是小孩子坐在后面也不会有不舒服，平常睡觉直接躺进去。座垫软乎乎的，关上门隔音效果非常好。
欧蓝德相对而言，同级别空间还是比较大的。在乘坐方面的话也不会感到特别压抑。前后减震还是比较舒适的。就是有一点车的隔音效果不是特别好。高速不开还是感觉风噪还是有一些的。
欧蓝德的舒适性不是很满意，后排座位有点短，特别是在走烂路的时候路感太过强烈。鱼与熊掌不可兼得啊，舒适性强了照顾不到支撑性，毕竟很多买欧蓝德的车主是奔着它的四驱性能来的。
整体舒适感很满意，但就是在高速行驶的时候胎噪和风燥有点大，不过丝毫不影响他的表现座椅的真皮材质，摸上去手感特别好，而且座椅的包裹性也很强。
后排座椅确实硬，而且副驾驶取消了电动调节，但主驾又增加了腰部支撑，可以说两厢抵消了吧，后面多了两个USB充电口确实方便了很多
空间和外观还有性价比，是我选这个车的理由。都是这车皮实耐用，目前开了一年半，1.8W公里，没有出国任何问题。保养也便宜，小保养3百多点。 仅代表个人观点啊，不喜勿喷。
性价比我个人认为是同价位合资车里面最合适的了，丰富的配置，帅气的颜值，空间够大，保养也便宜
当初预算落地在20万以内，看过不少车也对比过不少车，综合对比下来，还是欧蓝德性价比更高。
合资车里的南波湾了，当时考虑过斯柯达的斯蒂亚克，别克的昂科威，乞丐版的CRV，综合下来只有欧蓝德最上的我的眼，毕竟价格真的实惠了，三菱的品牌也不是很弱，还是有点小虚荣心作祟，不想买国产了。合资车里最具性价比的一款了
这样说吧！18万左右，自然吸气，七座大空间，合资品牌，应该剩下欧蓝德可以选择了，但是既然是这样，也不会让你后悔的一款车型！ 过去与展望：以前是一台本田锋范，之后一台本田思域，为什么第三台选了不算热门品牌的三菱欧蓝德的，主要还是涡轮作怪，哈哈，本人真心不喜欢涡轮车！由本田锋范一下夸到欧蓝德，无论空间，车身大小，隔音，操控，舒适，都有一个很大的变化。希望欧蓝德不会让我失望！
价格便宜性价比高七座SUV非欧蓝德莫属，而且是老品牌，车子用久了毛病也不多，而且后期维修成本低，保值率高，三菱欧蓝德品质还是有保障的。配置各方面都是相当满意。
三菱车的性价比还是蛮高的，保养成本也比较低，加油也只加92号汽油，这么算下来，它的一个使用成本还是比较低的。
一分价钱一分货，这个价位的7座车，我对比过其他车，还是认定三菱欧蓝德性价比更高，各方面都满足自己的刚需。
性价比很高，前后排气囊气帘、坐椅加热、多媒体影音、电子手刹、电动调节座椅（虽然比19款少了副驾驶电动调节），这个价位的合资品牌能有这么多配置性价比真的很高。 4S店售后服务：4s售后服务很贴心，目前刚做完二保，车间师傅工作认真仔细，严格按照规定的操作流程保养车辆，完事还给我的四个轮胎清理了小石子，很细致很认真。
新款欧蓝德是一款性价比很高的紧凑型SUV，颜值与气质同时在线，而且大家也都知道欧蓝德的保值率很高，这是其他同类型车没法比的，我很钟意他。
性价比较高，这个就不多说了，当初买车也送了4次保养。欧蓝德既能给我装货，又可以载着我走南闯北的，为了我的小事业，默默地任劳任怨的，值得表扬！
