首先是全新欧蓝德的外观，充满了运动感，但是大多数车对运动感的理解只是停留在了锋利的线条以及鲜艳的颜色搭配上。
这款欧蓝德的实力挺均衡的，动力跟空间是我最满意的地方，非常的优秀。动力很强劲，随叫随到的动力，让我很有驾驶的乐趣。而且空间大，满足了我家里人出行的需求。
欧蓝德的形象是生意场上需要的凌厉干脆，和我很契合，欧蓝德是力量感、美感完美结合的车型，七座车作为商务车便利又好用，平时全家人也能一起出门玩。四驱车，稳稳当当的。
这辆欧蓝德出色的稳定的性能和超高的实用性让我觉得特别的满意。首先车内的空间利用的很不错，外观尺寸看着虽然不大，但坐进车内却另有乾坤。其次就是这辆车的性能非常的出众，发动机的动力能够通过变速箱有效的传递到轮胎上，整体的感觉很给力。
车子外形够靓前脸霸气外形线条流畅，虽说中控台内饰等有点老气横秋，但对我这种已过激情岁月的人来说，正合适，我跑长途较多，欧蓝欧从没跟我开过玩笑，安全感双赞~
空间，外观，动力，三大满意点，我平时开车比较费，每年两万公里以上，所以对车的整体要求必须要高，首先是整车质量，小毛病必须少，工作原因真耽误不起，其次是空间，我家是两个孩子，加两个老人，所以属于刚需，我不是一个颜值控，毕竟马上四十的人了，但这个车的整体外观我还是比较满意的，显得很大气，用同事的话说，这个车够劲道！
最满意的就是这款车的动力了，提速的感受确实是非常强劲的，而且这款车的外观造型我也特别喜欢。
首先我最满意的就是这个车的外形设计了，既有运动时尚的元素还有原本的日系三菱风格，第一眼看到这款车就给人一种霸气的感觉，真的非常棒。其次我最满意的是这款车的动力输出，基本上点一下油门就能轻松跑起来，虽然这款车是12.4L的自然吸气发动机，给人的感觉动力虽然不会太强劲，但也不会出现小马拉大车的感觉。当你真正驾驭这款车之后，你会发现动力真的很足，超车变道等一系列动作可谓一气呵成，从不拖泥带水。现在这车还处于磨合期，油门不敢踩太深，等过了磨合期试一试百公里加速，感受一下推背的感觉，哈哈哈。然后我最喜欢的就是这款车的空间，这空间真的是太大了，二排坐3个人，第三排坐2个人，一车7个人完全没有什么压力呀，而且这款车的轴距也非常长，出去旅游上高速根本就不会感觉累。还有这车的座椅设计也非常舒适，真皮包裹坐起来真是一种享受，长时间跑长途基本上感觉不到累。再次我最满意的是这款车的内饰设计和配置，这款车的内饰设计我感觉挺高档的，反正没开过什么豪车，但我感觉这款车的内饰设计非常不错，反正这个问题嘛，见仁见智，不接受反驳，哈哈哈。还有这款车的配置真是非常高，我之前选车看的有日产的逍客，本田XR-V还有现代的途胜，感觉裸车15万左右配置都真的太低了，尤其安全配置这一方面。我对安全配置这一点非常的看重，车首先得结实，气囊必须得多。欧蓝德这款车全系标配安全气囊，真是太厚道了，所以这也是欧蓝德得我心的很重要的一方面，毕竟安全第一嘛。
满意的就是这车的动力 ，四驱车的动力就是强劲，符合越野的特性，不论什么道路都能脱困，七座的车 一家老小去旅行正好合适 ，而且车的动力也很足 。后排座椅可以放到，五座七座随便变 。空间真的 够用了。
给我印象最深的就是欧蓝德这款车的外观，真的把我给惊呆了，整体感太帅气又不失霸气，前面设计的很用心，犀利的双眼看着你，在黑夜中前行依旧冷酷帅气。后面设计非常的饱满，外加感觉还是翘翘的，哈哈哈。买的是款白色，看起来就给人的一种高贵感觉，很洋气的，算是比较经典吧，不会随着时代过时。再者就是很满意欧蓝德这款车的内饰配置了，用一句话来概括就是低调奢华有内涵，从前挡玻璃到后面每一处都很满意，这顶用软料的地方摸着很有质感，空调的出风口设计的都很高级，给人感觉就很高大上。
1空间!前排自不必多说，后排和第三排空间巨大，一家6口人正好!怎么坐都OK，出门拖家带口带行李也不愁2个头大，外形不错，清爽大方，低调不张扬，有范儿3配置给力，开起来很稳妥，功能配置对得起这个价钱、4 安全性能好，车子稳健，开起来不飘。5.性价比，广汽三麦欧蓝德自从合资之后价格大大降低了好几万，技术动力参数都是一样，要说最满意的还是性价比，20万之内四驱七座性价比无敌了，价格实惠配置丰富，这个价位里面没有对手，还有三菱的品牌认知度都挺高.三大件非常可靠。
皮实耐用，就喜欢它的质量，长途驾驶也是很方便的，什么路况都可以应对。 动力强，尤其是在高速路上的时候，想超谁的车就超谁的车，推背感杠杠的，就是这个味儿。
当时跟女朋友看车的时候，本来是抱着随便看看的心态，结果她一眼就相中可以这款车子。还好当时预算足够，到目前为止呢我对它最满意的地方就是价格了。
1、ACC自适应巡航走高速的时候很实用，脚轻松许多。2、无钥匙进入很方便不用再掏钥匙了。3、自动驻车在等红灯的时候只要刹停就可以了，再起步的时候油门轻轻一点就好了。4、空间真是大。5、超选四驱在雨天给我更多的信心，尤其最近连着下雨，四驱行驶感觉很稳。6、防眩目还是不错的，夏季开车完全受不到任何紫外线影响，开车安全。
三菱的超选四驱（SUPER-AWD），也许每个男人心里都有个越野梦吧！！有4个模式可选，。
最让我不满意的地方大概就是车内的塑料味，扑面而来，我赶紧打开四个车窗透气。但是也就是那一次，之后便没有那个问题了，不过也可以理解，毕竟是新车。
虽然有360度全景影像，但是没有倒车雷达，遇到黑一点的地方，看下太清，还是有点心虚，可能主要也是因为我和老婆都是新手司机的缘故。
它的外观和内饰都还是停留在几年前的设计理念，没有现在的车那么的时尚和流行，给人有一种老古董的感觉。我平时倒没怎么关注这些问题，但是老婆每次坐车都会对它的内饰进行一番批评。
要说不满意的还真没啥，新车有点儿味，这个是所有新车都有的，然后是多少会有点冷保护，但要比日产车强很多，吉可以将宽度增加些，座椅舒适度在提高些，整体感觉就会上一个档次!
这款车的中控内饰设计的比较一般，虽然真皮包裹多，就是颜色较为沉闷，基本就是暗色系，其他方面感觉还是不错。
减震有点硬，可能这是日系车的通病吧，我之前开我亲戚的CRV减震同样也是非常的硬，过减速带必须把速度给降下来，才会更舒适更安稳的通过。
在日常使用过程中没有什么不满意的 ，不管是旅行还是日常 上下班和接送孩 他都能满足我的要求 。
说两点吧，一个是多媒体中控屏，8英寸在如今市面上真的不算大，反而有些偏小，而且语音识别功能很少，只能电话、导航、音乐，还不够高科技；另一个是它的音响，作为一个喜爱摇滚乐的80后来说，一个好的音响能给我带来更多新鲜的感受，还是希望做工和配置方面能更好一些。
减震很一般，还不如国产的JEEP。有时候过个小坎，可能前两排只能感觉到有点小震抖，但是坐第三排，那真要了命....
长的太朴实无华了些，都看不出来是这个价格的车，内饰也老气，好在质量和用料过关，看起来不廉价。
基本上没有最不满意的地方，非要讲的话就是空间还没有达到我的需求吧，但这个我还是能够接受的，毕竟这个车型有这样的空间已经可以了。
无钥匙进入老是检测不到钥匙，稍微远一点就不行。自动驻车每次启动的时候都要重新开启。后排安全座椅和坐垫放好以后中间坐人就显得鸡肋了。我的儿童推车有点大，后备箱里不能竖着放。下雨开不了窗户，新车的味道还是很明显。
欧蓝德的外观简直美翻了，十八寸的大轮毅，轮胎扁平风格， LED的鹰眼大灯，满天星的进气格栅，修长的车身线条等等一系列，充满了三菱的家族风格和时尚元素。
外观就很典型的三菱的设计了，三菱的设计我认为是百看不厌的，非常的耐看，而且这种设计比较的成熟，适合我这种中年人来看。
外观的设计没有采用太新颖的风格，只能说比较的经典。车头采用了大面积的异型镀铬装饰，搭配着犀利的前大灯，还是有一种独特的气势显得很霸气。
首先我不是一个颜值控，毕竟都三十多岁的人了，但这个车的整体外观我还是比较满意的，显得很大气，用同事的话说，这个车够“凶“。我对很多国产车的黑科技并不感冒，以目前车内的配置足够用，大欧整个车身侧面线条很流畅，阳光下的车漆色泽也很漂亮，家里人也表达了对它的喜爱。
前脸银色的 外观设计很漂亮，增加了车子的立体感，很有运动时尚感，车灯设计很有个性 ，晚上开车车灯亮，钣金喷漆很亮 ，每次洗完车车身颜色好看，很亮，轮毂动起来很漂亮黑白相间搭配很不错。用了这么长时间 车身没有出过一点毛病 也没有出过异响。车子做工很细 ，接缝均匀。
最喜欢就是这款车的颜值，人的颜值不够靠车来凑，现在上班还会送一下同事回去，有台车就是方便，每个坐我车的人都说这款车的颜值完完全全不输给豪车，外观整体的设计很高端大气上档次，开车开在商场都有很高的回头率，确实爱了。
外观除了霸气，大方，真不知道怎么形容它。就单单看它宽大的车身和粗犷的线条，就知道这是一辆日系越野风格的车子。充满了力量感和厚重感，给人一种很有安全感的样子。
最开始去4S店逛的时候，是冲著中大型SUV去的，比如途观汉兰达那些，外观上欧蓝德更倾向于时尚潮流的范儿，颜值还行。
外观还是属于比较耐看的，前脸的识别度也很高。但接缝处还是延续了三菱的传统做工缝大、车漆薄。
内饰的做工一般般吧，不是很细腻，而且中控台上的液晶屏反应是有点慢的，反应不是很快，体验感一般。
内饰设计太过一般了，就是车界的老古董般存在，特别是在现在国产车的衬托下，欧蓝德的内饰更是没法看。
内饰风格感受比较中庸吧，对于此评价不少人也这般吐槽，但对我来讲，造型不是很重要，主要还是实用性。
整体还不错，每个人的侧重点都一样，我需要的都有，四驱七座的车内能触摸到的地方全是软的，感觉还是很不错的，中控简约大方，储物的地方也很多，随身携带的东西都有地方，这个内饰风格挺符合我这样一个三十岁的中年男人，可以用务实来形容，简约而不简单。
车子的内饰可以说是一般性，都是运用的一些实用的内饰，车联网 手机互联映射 GPS导航系统 都能很好的会我们的 出行加分儿 。手机互联映射在导航 ，拨打系统反应比较迅速 ，屏幕 高，用到现在没有出现过死机现象 。极品s导航系统 规划路线 不是很科学 ，在城市有监控和限速的地方 播报很及时。
中控屏幕设计的位置很满意，恰到好处直击我的爱点，倒车成像屡试不爽，超级喜欢，还自己特意去汽车城改装了一点点。中控台的水杯设计很人性化，太贴心了，方向盘的按键也很实用，用久了发现好处多多，在一个就是这款车的出风口设计个人觉得挺酷炫的。
黑色的内饰，相对于浅色这类的内饰，从养护来说，更简单，更耐脏，但是色调也是过于单一。车子贴膜后，几乎里面就是全黑的了。档次是有点提升，但也会有点压抑的感觉。塑料，这不比多说，价格便宜，用塑料，我还能接受。多媒体车上的屏幕用的是8英寸的，除了日常的功能可以使用，还有语音识别功能，这个功能不多见，也很实用。屏幕的清晰度可以，加上手触摸的灵敏度高。用起来很方便。
内饰的改动比起老款的欧蓝德先进的多，中控大屏，软包的材质，手感都提升了不止1、2个档次，这点值得称赞。
前排空间很大，本人178cm，体重80公斤，腿都快伸直了。后排空间跟同级别车型相比不占优势，但也不至于到压抑那种地步。
空间真的是很满意的，前排空间和后备箱还有储物空间这些如果100分是满分，我想给120分，真的很舒服。
空间是比较的宽敞的，不管是前排还是后排的空间都蛮不错的。坐在后排，手脚的空间都能很好的伸展开来。车的后备箱很大，第一眼看到的时候让我比较的惊喜，出游不怕行李多了。
车内整体空间表现是不错的，合资车同级是最好的了，乘坐空间7个成人轻轻松松，三排放倒后，后备箱三个大行李箱也是轻轻松松。
车内的空间利用率却非常的出色。合理的空间布局保证了每一排都有非常舒适的乘坐体验。前排坐进去之后头部离车顶还有一拳多的距离，第二排的腿部空间很富裕，不会有约束的感觉，第三排的空间看着挺小的，但完全可以满足成年人的正常乘坐。但是在满座的状态下，基本上就没有放行李箱的地方了。
空间，我家是两个孩子，加两个老人，所以属于刚需，可能一年也出去不了几趟，但想出去随时都可以，不用考虑超载和空间的问题，这个车的7座空间完全符合我的所有要求。 乘坐空间：前面也说了，家里老人孩子一起乘坐都无碍，宽松，自在，前排就更不用说了，驾驶位是我的专属位置，视野好，头部，腿部，都有余地，怎么摆放都可以。 储物空间：车内前排有杯架，储物格，扶手箱，手套箱，四个车门内侧有有放水杯的地方，车内储物不用担心。 全家出行：国庆期间带家里外出游玩了一天，带上吃的，喝的，小孩子的东西，一家人出行，开开心心，以后远游自驾游就更方便了。
空间对于我来说是完全够用的，完全能够满足我的使用需求，平时可以把座椅放倒，当做储物空间使用。
这款车的空间真是无敌了，这个价位能有这么大空间的合资车，基本上也就欧蓝德真属了。 空间设计亮点：这款车空间真是非常大，前排和后排的横排和纵排空间真是很大，一家人坐在一辆车上都不会感觉到狭窄。前中后乘坐，至少短途出去游玩一辆车就能坐得下。 车内储物能力：这款车的储物空间非常多，首先扶手箱真是太大了，可以放很多杂物。储物格也有不少，可以防止一些随身物品，前后都有USB接口，充电没问题，满足娱乐需求。 后备厢容积：后备箱真是很大，我之前后面放了2个行李箱都还有好多的空间，并且把第三排座椅放倒，就立马变成了一张大床，这也是我非常喜欢的地方。 家人乘坐评价：我媳妇还有我爸妈对这款车的空间非常满意，因为我之前开的是一辆轿车，出去旅游什么的有点挤。但现在出去自驾游真的可以从容应对啦!
现在这款车的一大理由也是看中他的空间大 ，家里两位老人还有两个孩子 小型轿车 有点不够用 ，所以决定换一辆大一点的车 ，还是选择日系 ，日系车最主要的是发动机好 ，小毛病也很少出 ，开着这样的车真的是省心省力 。后备箱容积很大 ，三排座椅放倒后 宝贝空间能成很多东西 。为我们的出行带来快乐，不光能放几个行李箱要是出去 郊外烧个烤 烧烤的架子也能放下 ，在这个流行SUV的时代 不买这个车都不知道这车有多强大。家人都喜欢这部车。
空间对于家庭人员多的来说是毕竟挤的，刚开始我也没有觉得这款车有啥不好的地方，但是跟四个兄弟一块出去的时候才发现后排空间挤三个汉子还是很窄的，没有看起来那么大，但是前排的驾驶空间还是很大的，没有任何的不舒服地方，车顶与我的头距离也有两个拳头那么大，后备箱储物空间很不错，经常会帮公司装一些小货件送给客户。最重要的是7座的大空间我是非常满意的，碰到人多的时候，5座真不行，7座就很实用，不需要的试试还可以收起来，以便扩大后备箱的容量。以后全家人出去自驾游就很方便咯。
空间很大，以我自己来说，身高178 ，身材也算是匀称的了。坐在前排，把座椅调整到最低高度头部有一拳的距离。然后保持座椅不变，坐后排，腿部有一拳多的距离，头部有3个指头的距离乘坐的空间绝对是可以的。第二排自然最舒服，第三排就比较矮小了， 但7座嘛，可以理解，平时不用的时候会把第三排放倒以便增大车子的空间。
乘坐空间挺舒适的，脚放的挺自如的比轿车好点比起我上一部车对比还是差别很大的宽度达到1810第二排空间坐满3个成年人都不会感到挤。第二排座椅跟第排都可以放倒放倒之 后可以拉很多货物当时也看中这部车的能放平座椅，能拉很多货也不那么容易被查，以前开五菱的时候经常被查时不时扣款空间设计大亮点座椅灵活方便第二排空间不适合成年人坐平时出办事都是公司比较矮小的两个女同事坐进去，还有就是小孩子坐如果是胖子的话想都不用想根本进不去...后备箱如果是七座的情况下可以放点小物件.想装大点的货物，必须要变成5坐的情况下才能给到你一个巨大的后备箱，不过这种灵活放倒的座椅设计的确让人很欣慰。车门内侧、车内杯架跟其他车都差不多没什么特别过人之处储物空间谈不上优势，但日常用也足够了。
挺大的，我女儿老在后排放各种东西，简直成了她的游乐场，我一个大男人坐进去也不觉得拥挤，层次感分明。
平时我也就开着这辆车上下班，并没有太多的物品需要放，所以我感觉空间还是很不错的。只是当出去玩朋友比较多的话，我还是希望它再大一点。
自然吸气发动机起步跟涡轮增压发动机相比来说要差一些，但是在中后段加速效果显著，自我感觉比涡轮增压发动机的车型就强很多了。
动力也是我比较满意的一点，2.4L 192匹的马力算是很强劲了。起步的时候很快，一点也不肉，后期的动力也是不缺的。
这台2.4的发动机整体的动力表现比较的平稳，没有太强的爆发力和推背感。但动力输出的十分流畅，也不会有明显的顿挫和延迟感，完全可以满足日常家用代步的需求。
我之前开的是14款轩逸，也是CVT ，但是1.6自吸的，开了五年多，确实很肉，但也习惯了，毕竟是家用，现在突然换个2.4的，这个动力对我来说还真的很惊喜，一给油有种穿车的感觉，适应了好几天，肯给油车动力十足。2.4的排量比2.0的更有力量，居家过日子、外出自驾游都很不错，不担心没动力。
2.4L的动力对于我来说是非常够用的，这款车起步的时候虽然说爆发率差一些，但是后期的提速表现绝对是非常令人满意的，即使满载的情况下，依然发挥的特别好。
这款车虽然是2.4L的发动机，但不会给人一种小马拉大车的感觉，真正驾驭起来动力真的很足，起步轻轻点一下油门车就能跑起来，并且上高速油门轻踩超车自如。但如果和带T的车相比，动力还是有点差距的，毕竟安全第一嘛，家用2.4L已经非常好了。
对于2 4升的发动机 你绝对够用 不论是日常加速还是在高速上跑 这个动力都是没有问题的 ，开空调也没显得动力弱 ，在泥泞的道路上跑 脱困能力也很强 。在高速上跑到一百二十迈也没有漂的感觉，只要舍得给油 动力完全没有问题 ，日常加速也很快 ，城市道路跑40~80 迈跟闹着玩儿似的 ，推背感很喜欢。拥挤的路上行驶动力输出也算平稳 。车的地盘高在乡下 泥泞的道路上行驶 动力不是问题 也不怕托底 。
个人觉得欧蓝德这款车的动力不是虚的，试驾时的情景历历在目，一脚下去，一下子就出去了，随叫随到，没有任何踩空的感觉，爬坡能力更是不容小觑，推背感很强，踩一脚可以立马给到你想要的力。平路行驶基本上两秒可以从10迈提升到70迈，这提速还是杠杠滴，对我这样热血的男人来说还是很满意的。
2.4L的动力，说不上有什么强劲的地方，毕竟车子也大，重量也沉，所以开的时候，起步油门要踩深点，这样才能迅速的起步。不过后程的加速挺快的，超车什么的，还是要习惯它的动力后，有预判性的加速。路况比较差的情况，或者是爬坡这类的，欧蓝德几乎是可以轻松应对的。只要不是沙地什么的，都没有问题，而且底盘高，随便怎么开都不担心车子碰到。
2.4L的发动机，192匹的马力足够，个人开车还是挺猛的几乎都是大脚大脚的踩油门.超车一点压力都没动力杠杠的，有时候会玩下换挡拨片的手动挡，有推肯感不过增大了发动的负荷转速超高发动机咆哮声音很大没有发现问题日系这一点让人放心。毕竟三菱发动机，老牌子，口碑质量可以，亲自去乡下烂路试过，跑起来也是很妥当，当然没去沼泽地，那地方估计就得陷进去了。
因为工作原因所以经常出差，什么路段都会遇到，他的动力从来没让我失望过，想去哪儿就去哪儿，都是一脚油门的事。
2.4的排量完全满足了我的日常用车的动力需求，起步时稍肉，不过40码往上就加速反应很快速。
这车的体型比较的大，遇到一些窄路的时候不太容易过去，不过这车配备了360度的全景影像，倒车的时候能看到车周围的障碍物，不会刮到车漆。
Ctv无级变速模式，提档过程自然舒心。方向盘有一点重，精准度很高。四驱车在高速上开快也不心慌。
操控给我就一个感觉，稳。方向盘的力度不会像现在很多车设计的那么轻盈，稍微有点沉稳的调校能够让我对路感的掌控更加的清晰。整个底盘的稳定性非常的出色，即使以较快的速度过弯，也能够保持着不错的侧倾，驾驶起来很有信心。
整体还不错，减震比较差，有点硬，市区开没问题，乡路或减速带感觉不太好。CVT的变速箱我还是比较喜欢的，虽然没有那么激烈，但更稳重，到了我这个岁数追求的是稳重，安全。底盘还是比较扎实，三菱的原厂做工我是比较放心的，这也是我选择它的主要原因。
这款车的操控非常精准，可以说打哪走哪。而且这款车采用的是电动助力，原地停车打方向真是轻松自如，别看它车身如此庞大，实际操控起来很随心所欲，驾驶起来也是游刃有余，扎实，稳重，灵活，不笨拙，这些都是它的优点。
自适应巡航功能很好用 在高速上跑很很省心 ，在倒车入库的时候 车身大 主动刹车功能可以预警刹车并有效避免碰撞 ，高科技带来的方便 ， 方向盘 操控感 很好，方向盘没有虚伪转向精准 ，转弯半径比较小 ，刹车轻，紧急情况下刹车 我现在也很好 。每天在地下车库出入 在连续下坡的时候刹车功能也很灵。在高速上转弯儿 我并线时不飘，四驱稳定性很好。
欧蓝德方向盘个人觉得很轻盈，转向起来还是很精准，变道没有任何的延迟，秒秒钟就转了过去。还有就是方向盘上面的按键挺实用的，刚好开始还不太会，用久了还是很方便，个人觉得这款车对于任何人来说都会比较容易上手，老弟开了都说还不错，打算也要入手一台，哈哈哈。
欧蓝德比较高，加上车子重，所以重心很稳，过弯或者临时变道的时候，会有些许倾斜，但是在可以接受范围内。主要是速度开快了。车身不会飘，很稳重。方向盘操控感：方向盘的手感不错，而且很轻盈，低速的时候轻，高速的时候重。急刹车的时候方向盘也不会有抖动的感觉。不过指向性来说，我觉得不够精准，需要习惯它，然后有一点点的预判。底盘有点硬，支撑性强，驾驶的时候，扭力强，可以很好的稳定车子。
驾驶起来依旧平顺流畅， CVT变速箱的表现最大的优点就是舒适了，没有顿挫，正好满足我最大的用车需求。
方向盘还是比较值得夸赞一番，本以为大车子比较难开，但两个多月驾车下来发现还是挺容易上手的，转向很清晰，指向很准，说指哪打哪一点都不过分。
油耗：城市道路行驶遇见比较堵的情况油耗差不多在9~10L/100km ，高速行驶在7.3左右，毕竟2.4L的车型，再加上磨合期，我感觉再过一段时间在城市道路行驶油耗还可以降。
油耗：单看油耗确实高，开空调不太堵车也得9.5L左右了，不过我基本都不是自己开着代步，车上不是有家人就是有客户，按人头数分摊我觉得还行。
油耗：我多年丰富的驾驶经验。虽然我大部分行驶的路况都不是那么的顺畅，偶尔还会有比较拥堵的路况，但现在的综合油耗一直都保持在8升出头。这样的油耗表现让我很满意，也减少了后期的用车成本。
目前开的一千公里左右，平均9个到10个那样吧，市区会高些，高架快速路会好点，我最少开到过6.8，还没过磨合期，算满意了，这个车的自重一吨六多，这么大个车，油耗10个以内就已经很了不起了，首保过后油耗应该还会有惊喜。
这款车的油耗目前是10.3高速过最低的7.3，虽然是四驱SUV，在市区油耗确实相对高一些，尤其碰到早晚高峰期，能冲到12、13个油，新车磨合中，我也不是很在意，只要不是高的离谱就行。
油耗：发动机排量大 油耗肯定会高一点 ，主要还是看驾驶习惯和路况 ，欧蓝德油耗还是比较出色的。夏天开空调 油耗上升 一点，在城市道路和拥挤的道路上 百公里油耗九个多油，在高速路上行驶 百公里油耗七个多油 综合来说 这车还是比较省油的 毕竟有七个座位吧 ？
这款车的百公里油耗十个油，新车嘛，可以理解，毕竟车身重量就占了很大的比例，日常就是市里开开，上高速算是经常了，自从有了车，老板给我的任务也不断的增加，工资也增加了不少。在市里面开这款车的话油耗会偏高一点，好在经常跑高速，这个油耗还是可以接受，毕竟现在还是在磨合期阶段。
虽然说开的是2.4L的车子，但是车子重量还是重。油耗我觉得是高了点。现在平均下来，一公里快到10升。和买车的时候说的不一样，和买车的顾问说过这个问题，得到的回复是，还没有习惯新车，需要慢慢的磨合，然后更改下驾驶习惯。不知道是不是真的。反正车子都买了。
2.4的排量，没打算它多省油，尤其还是新车，上路就是9升/百公里，现在基本在8.5升/百公里，只能说，还可以接受。
油耗：有点担心那么大排量油耗会很高，好在目前没有太过分，再加上平时跑高速比较多，油耗并没有太恐怖。
2.4的排量不可能太低，目前高速基本6-6.5的样子，城市道路基本8-11，郊区7-8的样子。目前M值8.9个点，还算可以的。
新款欧蓝德舒适性很舒服，座椅包裹很到位。空调温度分区控制，主驾驶位和副驾驶位两个温度，满满的高级感。
座椅宽大，偏硬，我喜欢偏硬的座椅。太软了腰痛。空调前后排都有出风口，高级！车内没有太大弹跳感，减震好，市区开车内很安静。
这辆车的舒适性比较的一般。座椅的材料挺柔软的，但是厚度一般，对整体的支撑性不是太好。悬架调校的偏硬，在通过坑洼路段的时候，车内的稳定性大打折扣。
座椅稍微有点偏硬，但整体座椅挺舒服的，坐上去很舒服很柔软，包裹性很好，前排还有电动调节，简洁大方，主打运动，不过舒适性也很好，座椅包裹性很好，我很喜欢。车内空间大，一家人坐里面也很舒服，不压抑，第三排放倒后可以增加后备箱的空间。
座椅应该算是比较偏硬一些的，但是我个人还是比较习惯的，可能也是驾驶的时间比较长了吧，感觉支撑性和包裹感还是非常不错的。
欧蓝德的座椅是真皮材质，而且包裹非常充实，坐起来非常的舒服，有种美系大沙发的感觉。但有一点就是这款车的减震有些硬，过减速带还有坑洼的路面有些颠簸。
座椅舒适性很好 ，空调温度分区控制，提高了舒适性 ，第三排空间有点小 ，第三排舒适性还算可以，坐垫比较短 ，短途乘坐 还能接受长途 乘坐的话就有点不太舒服了 。不过前两排很舒服 长途乘坐的时候大家都是轮着坐前后排座椅？ 车内噪音肯定会有一点的 ，毕竟在高速上跑风燥会有点，悬架减震的舒适性很好 。一点都不颠簸。
座椅的包裹性还不错，坐起来很舒服，兄弟们也说这款车坐在后面都说这个座椅软软的，弹性 足，哈哈哈，把我这款车夸得让我合不了嘴了，给人就是一种豪车感的舒适，这个价位买到这样的车子还是很满意的。
车子内部前后排都有空调出风口，可以迅速的降低车内的温度。让后排的人也可以感受到冰爽的冷空气。座椅坐的还算是舒适，电动调节的座椅，也很方便。
前排驾驶位特舒坦，怎么坐都可以调节，第二排次之，第三排略硬，在可以接受范围内。减需是硬伤，座椅也是硬伤，内饰也是硬伤发动机太吵先说减震过减速带的时候特别硬给这款带来了不好的乘坐感受座椅比较硬走烂路的时候屁股都坐疼座椅的包裹性不好如果这个座椅能配上日产的大沙发那就舒服多了。隔音的话，欧蓝德倒是还可以，启动车子时发动机一点噪音都没有只能听到喷油嘴哒哒哒的声音，很安静。而且邓禄普的静音效果也还行，80迈速以下基本没什么噪音，高速上比较大，但对于车子来讲，基本都这原理。
其他的先不说，就这个车子的座椅那是很舒服的。我自己坐着就能够感受到很柔软，长时间开车很少会乏累。
前排座椅还是不错的，后排稍微有点硬。车内静音很好，听FM时音量开到16左右基本听不到外面什么声音。
车的价格我觉得是高了一点了，如果价格还能下来一点就好了，但总体车的配置是挺高的，还是推荐大家购买的。
就是看中了这辆车超高的性价比，所以我才会在众多车型中选择它。这辆欧蓝德出色而稳定的性能更是保证了后期超低的故障率
欧蓝德，三菱汽车品牌，有技木有沉淀，有进口三大件的底蕴，价格不贵，颜值有高，大七座，人多时用处刚好，人少时后排一到直接当五座用，尾箱载物也是灵活灵用，选它何乐而不为！
有颜值，有动力，有空间，还有不错的操控和驾驶感，乘坐感受也很满意，再加上四驱的价格落地才23万出头，纵观市面上的四驱SUV，找不出比它更优秀的，而且它只喝92号汽油就可以了，后期保养相对也比较便宜，还送了机油，哈哈，所以选择它是我最正确的决定，认定它性价比最高。
这款车的性价比超高，基本上该有的配置都有了。无钥匙进入，无钥匙启动，自动大灯，360影像，自适应巡航，自动驻车，并线辅助，主动刹车，等等，真是物超所值呀!最后希望能够帮到车友，如果满意请采纳！
三菱是日系车里面品质比较好的 牌子，日系车的一大特点就是耐用，有车的时候就看中这车的 手机互联功能 也为出行加分。。省了我们很多时间 。不论是发动机还是电子元件都很耐造，四s店的售后服务不错 。购车的时候 销售人员还热情周到 细致的跟我讲车子的性能 和各项功能的 使用方法。对于后期的维护保养 也是很耐心周到 ，维护保养也很经济实惠 。家人都很喜欢。
欧蓝德只能说性价比很高，也去店里看了很多车，综合下来还是觉得欧蓝德这款车综合能力很强无论从外在颜值还是内在配置都是数一数二的一款车子，加上老品牌值得信赖，目前没有异常情况，越来越爱，相信会一直下去。
欧蓝德这款车，从性价比上来说，算得上是同级车中高的了。优惠力度大，这个价位的合资品牌中，如果说要买辆这么大，这么高的SUV，那是不多见的。从整体的性能还有配置性价比来说，欧蓝德是一款值得购买的车子。
2047 -2047-2047性价无敌没有对手，寂寞是多么可怕。有很好的四驱系统。有七座。价格良心。普通家庭的首选车。特别是家里人口多的，广汽三菱欧蓝德我是最适合这部车了。如果问我20万以内买什么七座车SUV。那么我是找不出第二台了。
三菱造车100年推出了2047的欧蓝德性价比在同级来说很高。三大件质感不错，目前为止对于质量这块，用过的车主口碑评价也很高。
