Ec6的外观真的很霸气，喜欢她的X八的前脸，喜欢她的流线，喜欢大轮毂，喜欢它的大后备箱，最喜欢女王副驾，还有那个活灵活现的monI，我的叫小胡同学，最近油价越来越高，把我的一个小白（3系）换成了这个大白，所以更喜欢它可以免费换电，不会再有加油时候那种割肉的感觉了嘻嘻，还有就是这个4.6s的提速，真的是飞一般的感觉，刚开还有点害怕，越开越爽，完全没有拖泥带水的感觉，，虽说3系主打操控，但是和电车还是没办法比，总体对这个车很满意
最满意的当然是要属于蔚来属于电车这一类型，相比于现在的油车，电车才是未来吧。当然还包括蔚来的海底捞式服务，没电了可以去换电站换电，工作人员还会把你的玻璃水加满。真的是贴心式的服务。一般来说，买了车之后，汽车销售都会不闻不问的。除非是搞什么活动，让你介绍朋友去买车之类的。但是蔚来是从买车到用车，销售人员都是贴心服务的，日常搞搞小活动，发发红包，组织组织什么看电影，亲子游玩之类的，真的买了蔚来这个车，非常的满意。
1、我直接上的性能版，动力没得说，前后双电机700多牛的马力，一脚电门下去，瞬间速度就能提起来，基本上在路上没有什么超车的压力，在高速跑的时候动力输出也很平稳，后端也不虚，我觉得在动力操控这方面，蔚来ES6做的还是不错的。 2、考虑到后期抬头显示无法加装，所以直接就上了抬头显示了，这个功能还是很实用的，在车上使用起来能带来更好的驾驶体验，也能提高行车的安全性。当然除了抬头显示我还加装了NOMI，这个也算是蔚来车的一个灵魂了，为什么这么说，主要就是NOMI有很多的表情，在对话过程中能带来很多乐趣，当然也能很方便的响应指令，唯一美中不足的就是有时候响应会有卡顿或者识别指令不清晰的情况，后续OTA的持续升级希望能越来越好小NOMI。 3、蔚来的充电体系也很不错，除了常规购车时候赠送的家充桩，当然也有超充之外，还有蔚来自己铺设的大量的换电站，几分钟完成换电确实是能节约大量的时间成本，当然有朋友会说换电需要等待的问题，但是后续换电站的数量会越来越多，而且可以根据APP随时查看换电站排队情况，避开换点高峰去换电就能轻轻松松的去换电了，也是很方便的。 4、服务这块不用多说，其实大家都懂，蔚来海底捞式的服务体验，体验过的人都会肯定的，没体验过的人也希望大家去体验一下，从进店试驾到提车到用车，每个环节都有专人为你服务，当然我个人认为在后续用车中的服务才是最重要的，像是上门救援，事故值守，取送车保养服务，上门加电等等，都能带给我更舒服的用车体验。 5、还有一个很重要的地方就是蔚来的电池是可以终身换电的，也就是不存在电池衰减的担忧，换电站的电池都是符合标准的，衰减到不行的应该就回收了。毕竟电车的电池成本还是很高的。这也算是解决了一个很大的电车用车顾虑。
1. 蔚来系列不仅支持直流和交流充电，还独家推出换电模式和一键加电服务，配套建设充换电站，长途驾驶完全没有里程焦虑。换电站通常配置在商场，停车场，服务区和高速出入口，整个换电过程10分钟左右，快捷方便。 2. 蔚来系列可配备Pilot辅助驾驶，支持车道保持，领航驾驶等辅助驾驶功能，驾驶模式可个性化自定义，驾驶感舒适。 3. 蔚来服务贯穿试驾，提车，保养维护全流程，响应及时，热情周到。社群积极活跃，活动丰富多样，车友热情友好。
外观这块是很满意的，大尺寸的五座SUV确实耐看，配上隐藏式门把手，侧身有一种平滑的流线感。NOMI还是能带给我很多惊喜的，家里孩子比较喜欢这个小NOMI，表情也很丰富，确实带来了不少开车时候的欢乐。蔚来的加电方式很多样化，除了传统的充电桩还有换电站，加电服务，这些都很不错，加电的服务体验直接拉满。
年度色?极光绿实在是太漂亮了，威海市区首台，在路上回头率真的高 简直太爽太好开了！这车看着虽大，但驾驶操控像开小车。动力随叫随到，足以秒杀路上90%，超车变道不在话下。行驶感受非常棒，安静无异响，地板电可以秒天秒地。 整车空间很宽敞！4米85的车长，2米9的轴距。后排空间拉人一点都不拥挤 爱了爱了 换电服务yyds！！每月6次换电 一次续航400多公里，每月可以免费跑2000多公里，平常用车都不用花钱哈哈哈 蔚来的服务值得称赞！从了解到提车，fellow都很有耐心为我们讲解。用车时有维保小哥提供上门服务，整车终身质保真的不是说说而已
动力是最满意的，也是试驾以后给人印象最深的，网上实测4.1s破百真不是吹的，以前开6.6s破百的汽油车感觉就已经很快了，蔚来再一次刷新了我的认知。 其次装备空气悬挂对于极端的用车环境能给人很大的信心，降低能方便上下车，升高能更从容的通过烂路和障碍。 当然还有绕不开的服务了，进到展厅里fellow的一句欢迎来到蔚来，真的是让我有一种穿越时空的感觉，购车前后不管有什么问题，蔚来团队都第一时间在线。 不得不说的是蔚来车系的颜值真的是很在线，造型前卫，体型宽大敦实，能给人很强的安全感，事实上蔚来车型的碰撞测试成绩也说明了这一点。
和我的座驾已经共同快度过一年的时间了，总体说说这近一年来的感受把，总的来说就是无悔无忧，诠释了我的感受，就我个人看来习惯蔚来后真的无法再接受其他的车企品牌了。 1从质量上讲，双电机这么优秀的性能，简直比三缸好一些，整车的算力也是很满意的。一直开的没啥毛病， 2从服务上看，天花板的存在是我无法再接受其他的最重要的点了，比如轮胎扎钉都能直接开着补修车来上门，而且绝不是拖延很久，几乎随叫随到啊，直接解决问题简直不要太爱好吧，钥匙也可以被安排上门换电池，车需要保养敢问多少人因为懒得跑4s店而一拖再拖，去了还得等不定多久，咱这确实这个取送服务，还给充满电，洗好车在认识蔚来之前，这些可是我从来没敢想的，车企真的能做成这样吗，让我一度怀疑蔚来每年亏还是挣。 3还有蔚来的积分制度，商城的东西真的很香好吧，很多还可以用抵现金支付，签到已成习惯，活动丰富多彩，让一家老小的都其乐无穷啊真的无愧选择。 不好的点也不是说没有把~确实什么都不能近乎完美，像有些轻微的异响，不过也还好把~我个人是听不见的哈哈，也是其余车辆都会发生的问题把~不过在蔚来最少不会像之前那样不被人负责，更何况现在的油价。 真的香坏了啊~ 总结来说吧，每个月的零成本，快感，安全（刚才没说，真的材料棒，全铝车身不是盖的），人性化我最喜欢的nomi，还给他配了小帽子，没事参加参加活动，简直快哉。此生无悔入蔚来！！！。我最爱的小坐骑。哈哈
各个角度都特别替用户着想。 首先试车阶段就热情的帮忙送回家； 使用过程中有问题都有人帮忙解答； APP可以提供车辆的实时位置和状态； 最近不小心撞了一下，联系了后台，因为是急着出门办事，车里装满了东西，还下雨。服务中心特别帮忙，首先安排了代步车，然后开过来换车。不然我们就得先找个地下停车场，再把东西搬出来，要增加好多工作量还有时间，真的是非常感动。维修过程中也是随时沟通，详细描述了车辆受损情况、还有维修计划，以及那些需要走保险。
最新酷、最潮的外观， 澎湃的动力想什么要就什么时候要，精致的内饰感受，最真实的豪华，应有的空间给我最舒适的驾驭，贴心的售后服务，有被呵护的感觉！
满意的太多了，我以前是2.0的，开起来真的只能说够用，现在这个真的是我想要提速就来了，对于我这种需要动力的太满意了。
第一当然是用电便宜，我是选了四次免费换电，加个充电桩，晚晚插着，一到天明满电。第二真心支持下国产品牌，反正蔚来终身质保，谁怕谁。第三就是车够大，虽然停车麻烦点，但开在路上也算霸气! 第四服务真心周到，不黑不吹，车四 万，有 是服务，值的! 第五，本来买bba，但一对比内饰动力各方面，bba完败，bba就那个logo值钱，霸气点说句: 买的这台蔚仔，谁家买不齐bba的! 第六就是销售比较靓女，靓女说好，我也不敢反对! 哈哈 第七嘛，今年蓝色旺，蔚来那个不用加钱的什么同温层蓝正好合适! 第八就是我只给了首期，电租的，其余的钱我打算在股海中默默的寻觅!
外观上感觉蔚来的气质还是比较大气的，支持国产品牌！第一眼看到就喜欢上了，直接去店里试驾订车，没有考虑其他新能源品牌~ 空间上虽然不是最大的ES8，但ES6也绝对比够大了，一家三口非常适合！ 动力544马力，小踩踩电门，体会一下速度感，就马上要被交通法规限制了！ 说实话没太在意耗电量，买的70度电在苏州小城市，上下班和接送娃一周不用充电，周末去周边城市玩玩提前一天在家充也非常方便，用车根本不用焦虑，再说还有换电站，相当便捷！
最满意的地方就是后期费用方面，是真的节省啊！！！我以前开的油车，一公里少说也要7 8毛，现在这辆车开了两百公里，算了一下一公里只要5 6分钱?，而且电车后期也不需要什么保养，就换换空调滤芯雨刮器啥的，毛估估一年能帮我省下两万块钱?
1、省钱啊，换电体验完美，截止9月25日，提车42天，1500公里，共计免费换电6次，从没充过电，使用费用为0，每次换电，除有一次等了快半个小时外，基本10分钟以内搞定。（本人选择了每月6次免费换电，放弃充电桩） 2、空间大，储物空间多。前后排空间都很大，前排主副驾空间超大，豪华感顿生。前排中间的空间，放个手包绰绰有余，方便。后备箱上下两层，上层放两个巨能装储物箱，一个登山包，还有帐篷、羽毛球拍、儿子捞鱼的工具等，还可以装其他物品。 3、动力强劲，4.7秒破百，每次红绿灯路口，一骑绝尘的感觉真爽。 4、空悬算一个，下车时当着朋友调整到轻松载物模式时，不经意淡淡的说一句“这车高，我把车身调低方便你下车”时，内心都在暗爽。 5、活动丰富，提车至今，共计参加了16次蔚来组织的活动，线上活动6次，线下10次，薅了一堆蔚来的礼物，除了洗车枪、尖顶帐篷、2*巨能装购车3件套外，还有破窗锤、中秋定制款红酒、中秋月兔小台灯、开学礼文具套件、棒球帽、冰箱贴、钥匙套，销售说蔚来不仅是卖车，更是一种生活方式，真真切切的得到了印证。基本每周有适合的活动都会带儿子参加，儿子也都很开心。蔚来中心免费两小时停车，参加活动连停车费都免了，用户企业还是名不虚传的。说到这，肯定会有人说蔚来不要在这些车以外的事情上投入太多，把车造好比什么都重要。个人觉得两件事都重要，造好车，做好车机系统是基础，社区运营和每周活动也真的满足了很多家庭的需要，各人需求不一样，自己判断就好。
动力十分强劲，这么大的车身带来的驾驶感受就像小钢炮一样的体验，之前一直开的陆巡，又废油又慢，开了这么久基本上没花什么钱，三四天去换电站免费换电池，一年算下来也就二三百块钱也就够了，去哪都不心疼随便跑?，反正一直换电一直爽！！而且现在住的小区物业安装充电桩比较麻烦，蔚来满足了我一直想买一台新能源车的想法，我在的一个三线城市已经有换电站了，而且还在持续布局，买车前的顾虑随着用车过程慢慢给消除掉了，而且蔚来的服务是真的?，小哥上门补胎、上门加电等等吧，这些真的不是说说而已！！
最不满意的应该就是蔚来现在目前为止。在中国的同行品牌电车里面，算价格高的，虽然是海底捞式的服务，但是如果在价格上也可以优惠一些的话，我相信会有更多人选择国产蔚来的。
目前的话就是觉得车机开机确实慢了一点，有时候车子都开走了，映像还没出来，另外的话其实都还蛮满意的，不过后面好像有一个芯片升级，希望我们老款车型升级后可以开机非常流畅，体验丝般的顺滑
当然说了满意的，不足的地方也是有的。我一点一点说，当然也希望蔚来能持续赶紧这些不足的地方，越做越好。 车机，确实受制于硬件的原因，开机的速度不算快，车机页面的触控相应速度只能说中规中矩，还能接受。小NOMI还需要持续升级迭代，有时候会卡顿。 座椅，长时间坐，确实有点不舒服，可以调整升级，算是一个解决的办法吧。 续航，我上的70度电池，冬季续航确实差点事，要打个7折上下吧。想着后续有机会升级到100度吧。
偶尔会出现换挡失败的情况，虽然这种情况遇到的不多，但是还是希望OTA后期升级一下，减少BUG。续航也比较一般，70度电池续航也就280到300出头这样子吧
座椅舒适度提升空间还是蛮大的，开长途会腰疼，腰靠已经上岗了。 虽说是空气悬挂高低软硬都可调，但是走连续起伏路面的时候还是感觉晃晃悠悠的，比较奇怪，但是过减速带时感觉还挺好的，希望以后蔚来官方能在ota中进行升级标定。
冬天的续航有点打折，但是因为市区换电站多，家里也有充电桩，所以也没有续航焦虑。毕竟是大型suv，因为风阻、车重的原因，可能冬天续航稍微打折也很正常。
保险对接这一块，沟通成本比较高。后台每次接电话不是同一个人说法也不完全相同，需要多问几次才可以了解情况，然后保险公司的人也真的看运气，有时候就讲的特别含糊。虽然最后在蔚来后台的帮助下是了解清楚了，但时间和精力成本较高。 不过遇到过一次以后就知道了，当然大家还是小心开车，最好是安全出行别出事故比较好。
续航都是电车的通病，和动力比互有补充吧! 停车难停，有些商场进不了升降架! 电池有点贵! 我租的!玻璃最好另外贴膜，大热天好热!!现在我最最最不满意的就是满街都是蔚来。
觉得美中不足的地方就是续航吧，因为我开的比较猛，一块充满电的430km电池到我手上310km左右，不过这个也看脚法，如果慢慢佛系开车，续航在330-340km
1、刹车点头、刹车异响，应该是普遍现象，每次刹车的时候兹嘎兹嘎的声音真难听。 2、360度倒车影像，效果不好失真，希望后面车机系统改进。 3、隔音也有待改进，特指车内放歌，车外听的比较真切，但人在车外喊半天，车内到真是不太听得见，这是单向隔音黑科技么？ 4、后轮未安装挡泥板，后轮孔的位置都开好了，就是不配装挡泥板，后车门都是泥点子。虽说自己花个几百块就能搞定，可这么明显的问题，为啥不原厂就就装好呢。 5、选配较多，基本好的功能都得选配，其实，理想ONE那样的一个配置真的挺好，对于选择困难症患者就是一个解脱。特别是软件，还搞全配包和精选包，智能电车就是让用户体验高科技的，参与体验的用户越多，软件的成熟度越高，也越利于生态的建设，其实是早就在所有的软件系统开发中证明了的事情。
用车也有一段时间了，目前来讲还没有特别不满意的地方，有一点稍微不满意的就是开车启动时屏幕启动的有点慢，但是可以接受，现在用车的时候一般都是先远程开启空调，然后一上车就好啦。
其实真的没有不满意的地方，唯一可能让我比较后悔的就是当初没选100的电池，不过蔚来会有灵活换电计划，这都不是事
最喜欢的就是外观了，因为外观买的这个车，霸气不失时尚和品味，最喜欢的电动Suv车，太懒了，还没有好好拍照片
同温层蓝的蔚来ES6我觉得是ES6的外观配色里我最喜欢的一个颜色，所以直接上的同温蓝的ES6，这个颜色越看越舒服，轮圈选的19寸的双五辐酷银合金轮毂，前脸都是家族式前脸，给我的感觉就是蔚来的前脸都差不多，不过都很好看就对了。
我选的深空黑的颜色，外观显得更大气一些，侧面车身流线带来一些运动感，显得不那么中庸。选的19寸双五辐的合金轮圈。
当时买蔚来就是被外观吸引了，挺帅的也比较大气，有质感。听说蔚来的外观设计是德国设计师，挺有自己的设计感的，有辨识度。
10个氛围灯颜色，我选了女王副驾，选了nomi，还有抬头显示，感觉就像新房，啥都是很科技，很现代，并且需要动手的地方都可以语音操作，真是方便了我这种大懒人，
科技黑的内饰颜色让车内更有科技感，毕竟新能源车科技感是要有的，而且氛围灯一开，开车的时候更带劲，氛围灯确实很不错。皮质的内饰质感也不错，档次感拉满。
蔚来的内饰做的比较简洁，不会像很多品牌做的花里胡哨，那样反而比较low，我比较喜欢这种简约大气的风格。我很喜欢隐藏式的氛围灯设计。他并不是非常显眼的灯带，而是内嵌在车一周。灯光非常的温馨，然后尤其是晚上，非常有质感。
内饰方面设计的还是很有科技感的，小朋友最喜欢的nomi非常可爱，环车内一周的氛围灯也非常漂亮，整个内饰给人的感觉是那种简约又不简单的体验
这个空间真是超级大，不明白为啥总是感觉前排空间比X5都大，，四驱后排还没有鼓包，做三个人没有压力，并且这个颜色搭配真的爱了
汽车空间是蛮大的，相对于我以前自己的轿车来说，这个空间是感觉变化特别大的，尤其是副驾驶座，把储物柜放在了中台，副驾驶座的空间增加了很多。
轴距2米9，整体的乘坐空间足够大，前后排乘坐都没有拥挤感，后排乘坐腿部空间基本3-4拳以上吧，头部空间也有两掌以上的空间，而且电车后排是平地，没有凸起，中间乘坐的人同样毫无压力。 储物空间方面，后备箱的隐藏式隔断设计的不错，能满足不同的使用场景，也能把物品区分开来放在车上，停方便。 后备厢容积：后备箱空间不小，还有隐藏式隔断能丰富储物空间
乘坐空间够大，前排调整好的情况下，后排坐着的人腿部空间有4-5拳的距离，还是很大的。中控下方的储物空间算是比较方便的，能放一些女士的小包之类的或者文件什么的。
当时买ES6也是主要看重他的空间，带小孩们出去玩特别合适，空间很宽敞。中控台底下有位置，也可以放电脑、包，就不用放在后座，整体来说蔚来的设计的心思还是很多的，替用户着想。
把二排放倒连通储物室可以睡下2个成年人完全没问题 ☆ 空间设计亮点：中控收纳空间足够大，中控屏看电影也是很爽的 家人乘坐评价：老婆说二排可以横躺，小朋友在后排可以跳舞，哈哈
前排空间超大，主驾和副驾都是如此，个人身高1米78，调整到舒适位置后头离车顶尚有一拳有余，副驾更不用说了，几个朋友第一次坐都惊叹空间真大。后排也不错，正常身高1.8以内，腿正常伸着，还有一拳左右距离。后备箱目前日常放两个巨能装，65升登山包，帐篷，健身包，儿子抓鱼的桶网兜等，还会放尤克里里，还有空间。
544匹的马力，绝对的没问题。在高速上要超车，毕竟开高速为了安全起见嘛，动力上完全可以满足这一点。
百公里加速4秒7，没得说，蔚来ES6的风阻系数已经能做到0.28，前后双电机400千瓦的功率，只能说，路口起步谁也不惧。
相比需要变速箱的汽油车，电动车加速快，百公里最快4.7秒，动力十足，与汽油车比也毫不逊色。各种辅助驾驶能够极大提升驾驶中的安全性和舒适性，有效减少疲劳感。由于没有发动机，因此驾驶过程中噪声很小。
提速确实强，百公里加速4秒多，确实能带来很强的推背感，容易头晕，开车时候尽量不要踩油门或者刹车踩得太狠，很容易点头晕车。
前后双电机，全系标配的智能四驱车，400kw的功率544匹马力，零百加速4.7秒。五种驾驶模式随心切换
544匹的马力，基本运动模式下百公里加速4.7s，真的动力非常快，因为我以前开油车，提速真的油车没办法跟电车比。基本上等红绿等，蔚来的提速可以秒杀其他油车，而且提速也没什么声音，我觉得这个是电车的一个优点。
电车的关系，加速度强劲，没什么好说。空气悬挂还是偏软，但经过系统多次升级，已经有所改善，不过仍未达到合格水平（当然这是可以用户自己调节的，分软、常规、硬三个档，我现在一般用硬这个档），高速超有力，轻松上180无问题，但电耗嘛，别太在意，既然你都爽过了，付出是必须的。
方向盘可以调轻重，地盘可以升高低，驾驶模式可以变换，主动安全配置很高，并线提醒呀，压线辅助呀，跟车服务呀，疲劳检测都有，不过我买的是高配，提速4.6s，提速由于没有发动机的提示，感觉真的，这种感觉谁试谁知道，更没有那种涡轮的延迟，反正就是想超谁超谁，地盘过滤也很棒，真的像200百万油车的感觉，或者更好
空气悬挂稍显有点软，但是确实是能提升一些操控感的。刹车制动很灵活，所以一开始刚开，踩得猛一点就容易点头，开习惯了就没啥了。360度影像不错，在倒车、并线、转向的时候能给到视野提高行车安全。
开起来制动很灵敏，百公里时速刹停也就30多米，算是不错的。提速也很灵敏，轻点油门就有很好的提速感受。360影像很好用，能给停车带来很大的方便。
空气悬挂，电门，刹车都特别灵敏，操控上是非常灵敏和准确的，虽然车比较大，但绝对不会有刹不住的那种心慌。
以前想像不到国产车有这么好的操控感，方向指向，路感反应都很清晰，直接，三种驾驶模式的选择更是超爱，完美！
操控的精准度属于正常范围，感觉比宝马的要略差，车身2.3吨，稳定性比较好。刹车点头问题比较严重，另外刹车异响也是另一让人不舒服的问题。
电车的加速平顺性没话说，非常线性，动力输出源源不断的感觉，刹车也用的是四活塞卡钳，制动力不错，开起来不会有开大suv的感觉，操控比较灵巧
电耗：才开几天，不知道准不准，大概在18左右，还没有跑过长途，都说长途费电，疫情赶快结束吧，让我开新车回家给老爸炫耀一番，很是期待，疫情请快点过去，让我开着我的大电动车逛逛祖国的大好河山，并且不用担心油费的那种，?瑟
电耗：冬季续航7折上下把，整体开下来，保持运动模式，电耗能到23个左右，续航实际差不多200大几十把，夏天差不多300多一些把。跑高速估摸着还要再低一些。
电耗：蔚来的70度电池标称续航里程大约420?，实际大约320?左右，如果考虑夏季空调和冬季电池掉电，实际续航会更少些。但是蔚来的充换电体系有效解决里程焦虑，特别是换电和一键加电，速度快，效率高，服务好，基本不受限制。
电耗：因为车比较大，可能电耗会比较高一点。但是南京换电站还挺多，换电也快，当时选择买蔚来，很大一部分原因就是因为换电体系，现在换电也只有蔚来这家新能源在做，基本上5分钟就能换满电，跟加油一样快。所以电耗这边真的没什么担心，在南京跑市区电耗损耗不大，比开油车划算很多。
续航超级虚，这用车的一年时间以来，我都基本百公里电耗低于20的，按官方讲法，我70度的电池，换电站考虑电池使用寿命，只会给你将电池充至90%的即63度的电池，那么就按63度计算，我续航应该是稳稳的300 公里，但这一年以来，真正达到300公里的，只有3次.......最近夏天，220-250就要换电了，本人开车不暴力，该快时快该慢时慢，正常用车。
电耗：不开空调的话很接近设定里程，开空调的话大约三分之二。充电超充大约1.5小时，快充3小时，慢充15小时充满。
电耗：性能版Es6的70度电标称430公里续航，目前电耗21.6度/百公里，估计跟我的使用习惯有些关系，电门踩的比较猛，红灯一定要一骑绝尘^_^，按这个电耗，只能跑324公里。这两天电耗有点下来了，哈哈，这不16.1了。另外前两天蔚来发布了75度电池，又能多薅个35公里咯。表显的实际续航公里数还是比较准确的，冬季还没到，到冬天再看下表现如何。
电耗：标配续航是430，按照我目前的驾驶习惯差不多能跑到320-350这个区间，高速120左右会比较费电，一般来讲我跑高速定在105-110之间
电动车开着太安静了，可能和以前的3系比的原因，现在很享受等红绿灯，因为没有怠速，可以安静的放松的听音乐，可美
一开始听不习惯低速提示音，现在习惯了也还好，选配了抬头显示，开车时候能更舒服一些，因为后续无法升级加装抬头显示，所以直接选配了这个功能，还是挺不错的，当然还选配了NOMI，有了小NOMI开车的时候确实能增加不少乐趣，升级之后也能连续对话，有时候可能会卡顿，但是持续升级会越来越好的。空气净化系统很实用，尤其是在北方城市，自动开启保持车内空气质量，过滤PM2.5。
空气净化、自动雨刮、自动除霜等等一些细节做的不错。香氛气味还不错。前后排座椅加热通风等等，能带来很好的用车体验。
座椅舒适度提升空间很大，车内无异味，香氛系统好评 ☆ 后座空调出风口：设计比较简单， ☆ PM2.5过滤装置：自动控制。
我个子185，但是蔚来ES6还是很宽敞的，空间大，舒适性也高。女王副座是可以调座椅高度的，可以调躺着的角度，很舒服。包括座椅也挺软的。
非常不错，比特**好多了，噪音方面，一个字“静” ☆ PM2.5过滤装置：很喜欢这个，让我可以随时了解我车内的空气好坏，喜欢 车内噪音/异味：对比过奔驰宝马，车内异味问题比它们还要好，新车回来一周内就没有什么味道了
整个内饰做的很漂亮，豪华感氛围很强， ☆ PM2.5过滤装置：过滤装置感觉不明显，可能是因为有香氛的原因，香氛的味道很好闻，淡淡的清香。 座椅舒适性：座椅一般，腰部比较空，头枕也是空的，最后只能把头枕反插，买了腰靠才基本解决问题。
车内非常安静，空调可以分区控制，座椅宽敞，别人投诉的座椅不舒服，我也没感觉（因为我开车太紧张，所以没感觉）
这个看个人吧，朋友推荐，自己感受也是服务很好，很为客户着想，比在4S店体验感好，卖完车后，小姐姐还经常给我联系，并且我感觉如果买电车，现在能选的品牌也并没有恁多，买蔚来我是很放心的，毕竟时间久，体系完善，还有换电站，曾经看过李斌的采访，感觉他真的是想把蔚来这个品牌做好，不只是为了挣钱，有那种大企业家的风范，就像我们都换成华为手机一样，感觉以后买车也要买国有品牌哈哈哈唠叨了
40多万这个级别里面，对比BBA蔚来的配置和体验都是完胜的。考虑到后续能持续提供OTA升级，当然蔚来的服务和换电站也是加分项，所以综合比较，蔚来还是不错的。
我还选配增强显示套餐、舒享套餐、NOMI还有NIO Pilot全配包，全下来大概45吧，我觉得买了蔚来ES6最主要的还是蔚来的服务和加电方便性，毕竟充电桩加上换电站还有一键加电的服务，确实是能带来很好的用车体验，后期的维护用车成本特别低，所以先花了钱，后期省心也挺好的。
蔚来的价格还是比较高的，但是参考蔚来的配置，比如全铝车身、空气悬挂，我觉得这个价格是非常值得的额。而且蔚来还有独一无二换电补能体系，还有这么省心、优质的服务，不像传统的油车4S店卖完车就不管用户，我觉得买蔚来还是挺值的。
看你从什么角度来比较，颜值、内饰、驾乘各方面都能给到你豪华车的体验了，加上换电的存在，增加此了电车的补能手段，价钱肯定不可能低。如果对比同样动力和配置的油车，价钱至少是1.5-2倍。
用车费用那是超低，折算下来大约0.1元一公里 4S店售后服务：每一次车有什么问题后台都会打电话提醒我，这个很贴心，我也很放心
同比小鹏，理想，价格还是有点高。 品牌评价：从认为四五十万买个江淮车肯定脑子被驴踢了到掏钱买单，自愿被驴踢，基本认可蔚来品牌，国货中的精品，社群营造优秀。
买车回来还真是没花过什么钱，粗略算了一下，每个月六次免费换电，差不多够我跑2000公里，我一年也就跑1.5w左右，基本上是没有什么费用，一年做一次常规检查也就二百多块钱，最重要的是蔚来提供终身质保?
买了服务无忧保险，可以一年有四次六个面免费补漆，送了券，可以代驾，可以洗车，可以机场泊车，车企品牌里服务最好的一个
