要说必须挑出最不满意的话，那只能说这车避震确实比较硬，油耗偏高。但是没有办法越野车避震肯定没有交车或者城市SUV舒服，带大梁的车也是必然油耗高的。

最不满意的应该是它的减震，原厂减震过减速带很软，人在车里感觉很颠，有时候会感觉坐船似的，我准备把减震改成氮气可调的，增加舒适性。原厂的喇叭也是很一般，只能是凑合用，音乐发烧友需要自行改装吧。城市猎人版虽然全车隔音增加不少，但是我觉得风噪还是明显，有待提高，可以试试双层玻璃。本人觉得城市猎人版如果取消防滚架，增加后排气囊，网城市suv方向转变，也许会大卖，毕竟好多人买车只是喜欢他的外观，和一定的通过性，并不是去越野，防滚架在一定程度上用不到，去掉后也会减轻车重，减少油耗。可以出不同版本的40，有人需要越野，有人城市代步，有人又要越野又要代步，可以根据不同人的需求造车。时代在进步，北汽甚至可以出一款app，私人定制汽车，车的颜色内饰轮胎轮毂等等，完全按照个人的喜好去定制，当然要在合法的前提下。说的有点多了，先说到这吧。

隔音！！我是开车必放音乐的，只要一上车音乐必须响起来，其实跑高速的时候可能会有一些噪音，可能是胎噪，我觉得还是差不多能接受的。有车友说，可能是因为车顶拆卸以至于隔音不是特别好，但是我觉得这其实还是能接受的，如果后期能做下降噪，可能会更完美了。

这些年一直在说细节决定成败，但国产车在细节上做的依然不够到位，这台车后排没有配备USB接口，后排乘客充电比较困难。内部的储物格设计也偏少，车门上的网兜并不实用，装上物品之后完全裸露，车内显得特别不整齐。

行驶了几千公里，因为我是个越野、日常都在使用的状态，所以油耗对于我来说确实有点高，加上最近修路堵车，百公里约12L油耗。这个油耗略微有点不太理想，但是谁让我追求他的越野性能呢，总得有所取舍。

城市猎人本来就属于很硬派风格的越野车，总是大气凛然的状态，但有些细节方面设计和配置都不太理想，首先就是气囊的数量有点少，只有主副驾驶位置的安全气囊，至于膝部气囊和头部的侧气帘都没有配置，这一点是让我有些遗憾的；其次就是只有无钥匙启动功能，而没有无钥匙进入功能，上车的时候会觉得很尴尬，可能也是我比较懒的原因；最后就是后排悬架是非独立的配置，路感反馈比较清晰，如果坐在后排并且行驶在坑坑洼洼的路面，波动的感觉还是挺明显的，对整辆车的舒适性有一定影响

要说特别不满意的，我认为是不存在的，怎么说都是非常用心的去选择一辆车，不可能容忍它有太大的问题，小来小去的毛病倒是可以接受，毕竟任何东西都没有十全十美的。我的这辆城市猎人只有两个小问题，第1个就是跑高速的时候发动机的噪音比较大，特别是车速超过100码，发动机的转速超过2500转，发动机的噪音和轮胎的噪音就变得很明显了，平时在市区行驶就没有这样的现象；第2个由于是非承载式的车身设计，车底有贯穿性的大梁结构，对整车的舒适性还是会有些影响的

毕竟是很用心选出来的车，绝大多数表现都是很满意的，感觉有些不自然的都是一些小问题，本来不想吐槽，既然设置了这个环节，那么就简单说一说。第一整辆车的隔音不是很好，噪音和车速以及发动机的转速是成正比的，也就是说车速越快，发动机的转速越高，噪音就越明显，前段时间跑了一次高速，如果关掉音乐就会觉得很吵，胎噪和发动机的噪音都很明显，大致情况就是这样；第二价格方面没有优惠，在当地的4s店询的价格，又让朋友在邻近的城市也帮忙问了价，基本是如出一辙的，都是没有任何优惠，与其这样，倒不如就在当地把车定了，现在汽车行业竞争压力这么大，我认为理论上是应该有些优惠政策的，可能是刚上市不长的原因吧。

后备箱空间不足，感觉是比较小的竖着放一个储物箱基本就占满一半的地方，剩下的就堆把。 储物空间不足，门上的储物空间比较坑，网兜能放一瓶水，盒里最多放个钱包，太薄了。。。 加油总跳枪，不知道别人怎样，在观察看看。 我一直以为这个型号也有锁，最后发现……是电子限滑！（怪我)不知道这个雨后的野路能不能应付。 USB接口我只在中央扶手箱找到一个，手机充电时候感觉很不方便。（是不是别处还有只是我没找到？知道的帮忙告诉我一声。） 车窗可以一键降到没法一键升？（我操作的问题么？） 阅读灯太暗，带个亮度高点的多好。

因为是第一次买越野车，之前开的是轿车，可能暂时还没有适应这个车的油耗吧，这个油耗和轿车相比稍微有点高，我开了160公里左右，开的高速，平均的油耗大概就是1元左右。这个还是需要看后期的使用！

目前刚提车不久现在开了200公里，毕竟是新款嘛，之前网上也关注过一些问题确实也有改进，不满意的是原厂轮胎245的HT胎，上牌后立马换了百路驰KO2，随后附图。不过新款名字叫城市猎人版，245胎会降低油耗和胎噪，城市里开轻度越野完全没问题啦

目前刚提车不久现在开了200公里，毕竟是新款嘛，之前网上也关注一些问题确实也有改进，不满意的是原厂轮胎245的HT胎，上牌后立马换了百路驰KO2，随后附图。不过新款名字叫城市猎人版，245胎会降低油耗和胎噪，城市里开轻度越野完全没问题啦

大家都知道，“情人眼里出西施”当喜欢一个人的时候，或者一款车的时候。永远看不到问题，也就是说，我自己根本想不到有什么不满意的地方。非要说一个的话，我媳妇说，车有点高，上下不方便，哈哈哈哈，不知道算不算

这辆城市猎人今年5月份刚刚投放市场，我提车也不过一两个月的时间，现在发现不太满意的地方就是价格有点高，本身我上班就没几年时间而且属于工薪阶层，除了基本工资以外就没有额外的收入了，每个月还要还房贷，几年下来的积蓄真不是很多，这辆城市猎人全部办完落地也有21w左右，让我在经济方面的压力还是挺大的，要是能有些优惠政策就更好了。

最不满意的，第一个：是车机互联系统，是鸡肋，没啥用，只能听歌，希望能有升级的地方 ，第二个是：车子减震在走弯路转弯的时候，给坐在后排人员，没有信心， 感觉车子要翻，实际不会翻，可能要改减震了，其他目前开了3.3万公里没有发现

这辆车来到家里并没有那么长时间，我们还是新伙伴，我们还处于磨合期过程，，我简单聊一下不太满意的地方:1.虽然发动机的动力是很充足，但是噪音却很明显，尤其是发动机达到一定转速，涡轮介入工作以后噪音会增加得很多，主要还是发动机舱的隔音问题；2.价格让我心里有点难受，反正车都已经买了，这里也不太想吐槽，看了很多家4s店的SUV车型，90%以上都有或多或少的优惠，多则三五万，少则三五千，只有城市猎人没有任何优惠，没有任何赠品，这让我心里有些不爽。

车子自动启动电子手刹时，车子会向前窜动一下，之前的大众也有这功能，没这种不好的感受 可能是硬派越野的关系吧，过一些细碎的震动路段，有一些零碎的响声，总体说行驶质感不够高级，可能我要求太高了 别的目前没有想到什么

车侧踏板有点窄，新车市区油耗有点高，跑跑高速能降下来，还好这车主要自驾游出去玩，高速会多一些

总体来说没有不满意的 就是一些细节问题希望厂家多多努力

这个也没有疑问，必须是噪音。因为40自带防滚架，安全系数很高，车顶也能随时拆卸，但相应的密封性就不是那么完美。夏天了，平时敞篷开一开还挺帅挺酷的，不过一跑高速就有点闹心了。速度上了100，车内就有风噪路噪之类的，只能放音乐压一压，要说不好的地方，我觉得这个需要提高，然而自古鱼和熊掌不可兼得，我表示也能接受，当然，如果厂家能处理的更安静，我双手支持。

外观…..怎么说呢，反正我在楼下给车收拾东西的时候，路过的邻居都会来问我，这车多少钱呐？要么说这车样子还真是不错嘿，基本上每个路过的 ，认识的不认识的，都会问一句。在外边回头率基本上100%，没有听过说这车不好看的，我已经开始开始改装了，外观会比原车更霸气一点。第一张图是还没改完的样子，第二张图是改完了的，前期先改成这样吧，因为现在疫情出不去，所以行李架、避震、轮毂、AT胎都还没搞，搞完我觉得要只会更上一层楼。

外观漂亮大气，老太太都说这车不错。很霸气

外观是让我很喜欢的！我很喜欢方方正正的越野车，可能是因为被传统车外观所影响，我觉得硬派越野车方方正正就非常的霸气。在越野的时候，很容易抓到帅气的造型。抢眼的大灯配合上威武的进气格栅，只能说爱了爱了。

BJ40的外观非常有肌肉感，一看就是个力量型的选手，整体的风格非常硬朗，一身的钢筋铁骨。轮眉外凸，轮胎尺寸非常大。但和一般的SUV不同，这款车的轮毂尺寸偏小，这种高扁平比的轮胎，对于路面冲击的抵抗能力特别强。大灯的配置非常高，全LED光源的大灯照明效果特别强，野外行驶时可以提供更高的安全性。

BJ40城猎版外形非常硬朗，个性化风格明显，这也是吸引很多人的一个点。前脸五孔式进气格栅以及引擎盖上的“北京”二字辨识度极高，虽然和以前版本的外形没有什么太多的区别，但依然野性十足，整体上不输国外越野车。侧面的外露式铰链以及铆接结构，也凸显了车辆的越野风格。另外最大的亮点是顶棚的可拆卸设计，拆卸前顶盖即有超大全景天窗，拆卸后瞬间转换成一款敞篷车，开出去特别拉风，就因为这点让朋友很是羡慕。

我和老婆都不是颜值控，都属于比较务实的人，但城市猎人的外观的的确确很个性，很好看，整辆车是四四方方的状态，棱角分明的设计，17寸的铝合金轮毂，配全LED的大灯配置，再有经典家族式的进气格栅，辨识度都是相当高的。

城市猎人的外观就是很硬派的风格，用身宽体盘来形容再适合不过，一身的肌肉线条，一身的运动元素，方形的大灯，方形的雾灯，方形元素组成的进气中网，还有凸起的翼子板也是很有力量的表现。

外形是很有个性的，我一直都有关注这辆车，只是没有合适的机会去考虑换车，BJ40很大气，设计上很有规格，绝对的硬派越野姿态，一身盔甲，微风粼粼，与任何硬派越野车相比都不逊色。

很方、很方、很方。外观哪哪都方，就是喜欢。

外观是我最喜欢的，霸气又硬朗，买的红色非常显眼，回头率很高！

车身颜色谧夜蓝，外观就不多说，直接上图。

车身颜色，很低调而奢华，直接上图。随便拍了几张

宽大霸气的外观，本来就很吸引我。加上全车LED白光灯，白天日间灯以及大灯不论是在白天还是晚上，辨识度很高，很醒目。让开车的人更放心，让过路的人更安全。我给北京BJ40打10分满意

一身钢筋铁骨，直来直去的线条，丰满的外部轮廓，车身植入了很多矩形元素，灯光方面全部都是LED的，还有粗犷的风格体现的淋漓尽致

外观太帅了，很硬汉，国产的骄傲，说模仿大G牧马人，我不管，我就喜欢，就冲北京二字去买的，锁车会回头看的那种。(?》?《?) 车轮设计：车轮很好看，暂时没有打算改装

关于这辆车的颜值就不再强调些什么了，前面都已经说的很详细了，况且我还拍了这么多张图片，大家可以尽情的去欣赏只属于我一个人的城市猎人。夜晚的BJ40尤其好看，主要是有神秘感，加上车漆的靓丽，很有特点

颜值不用多说，官方谧夜蓝，实际总觉得是墨绿色，这个颜色配上硬派的外观，回头率可以，虚荣心可以得到极大的满足！ 车子的图片，可以移步到论坛的提车作业！ 也希望车子经过几代的更迭，把之前的各种问题都解决掉，可靠稳定，不伤粉丝的心！

外观没的说，我就是冲着外观来的，想买的油耗可以接受的去看看真车就行了，红色骚气，白色洋气，其实白色也挺好看的，不过还没造出来，我的车是5月份生产的，不想再等了，就入手了红色

用我朋友的话说就是霸气侧漏 在用料上面厂家很有良心很实在

40的颜值还是很高的，尤其红色的，瞬间就征服了我，有野性有激情，方正硬朗的造型，充满爷们气息，气场很强。还有北京越野的经典五孔格栅，以及LED大灯，整体设计很抢眼。

内饰的话，因为我看惯了老款宝马的槽内饰（现在新3系内饰还是可以的），所以这个车的内饰我觉得做的很不错了，这款车有奔驰设计师介入设计，所以有奔驰的影子，连钥匙都和奔驰的一个样子。 屏幕/音响：音响确实得升级了，如对音质有要求的人（比如说我，哈哈，但是碍于囊中羞涩，还没改），就建议改一下子，但是肯定还得加隔音棉。建议主机厂加加隔音棉，升级升级升级音箱，这车会更好。例如坦克的燕子音响。说实话，改音响吧，我曾想过，但这车又得加隔音棉，运良越野的人建议我别改，加隔音棉内饰全都需要拆，改完了嘎吱嘎吱响，多闹心！！！

没事中规中矩，家用车一般水平吧，我觉得还是ok得

在二十万硬派越野车这个价位，我觉得内饰已经非常棒了。首先就是北汽一些家族的设计??天圆地方；其次在车内似乎总有一些奔驰的影子；整个中控设计搭配满满科技感也不会显得山寨廉价。值得一提的是，中控反应速度还不错，像我这样比较心急的人，车机反应速度还是比较快的。

内饰在保证实用性的前提下，设计的特别豪华，门板中控台都采用了皮质包裹，手感很柔软，车辆还配备了全液晶的仪表，尺寸特别大，显示内容比机械仪表要丰富很多。驾驶员基本上通过液晶仪表，就能查看到车辆所有的信息。分时四驱的旋钮被布置在了中控台中央的位置，用起来特别的方便。在一定程度上也起到了装饰作用。车上的乘客看到这个旋钮，就知道这款车的性能一定非常强悍。

内饰部分的用料也让我满意，颇具科技感与豪华感，12.3英寸的全液晶仪表盘、语音控制中控大屏、流媒体后视镜的组合让我感叹科技的进步，夜间这些屏幕一起亮的时候，感觉很科幻。此外，座椅材质是NAPPA 真皮，装饰条采用镀铬饰条也非常别致，整体看上去非常有档次感，很有城市人追求的精致感。

内饰方面让我觉得很豪华，三辐式的多功能方向盘，很有机械感觉的中控区，一块立式10英寸的多媒体中控大屏，清晰度很高，触屏操作流畅，结合语音识别控制功能一起使用，可以达到事半功倍的效果。

关于内饰的设计风格不太好说，我认为是很综合性的表现，有点豪华，有点运动，还有一点硬派的格调，12.3英寸的全液晶仪表盘拥有多种动态效果，10英寸中控大屏清晰度很高，操作也是比较流畅的，还有中控区域整整齐齐，各项功能也都是一目了然的。

内饰的设计风格很适合我的胃口，简单简约的风格，整体布置合情合理，每一项功能都是独立存在的，操作起来方便，使用起来顺手。

内饰还不错，虽然硬的地方多，但软的地方也不少，导航不喜欢，智能语音太傻，我跟别人说话冷不丁给你插句嘴，而且笨。。。

内饰的整体设计很舒适，和老款BJ40L相比，增加了很多科技感和质感，做工也细腻了不少！ ☆ 内置行车记录仪：车身自带行车记录仪和流媒体后视镜，操作起来也是非常的轻松，这个设计让我觉得很有人性化！

内饰也比较迎合现在消费者口味，比较年轻化

内饰也比较迎合现在消费者口味，比较年轻化

内饰精致，么有硬硬的那种塑料感觉。用料几乎软包，座椅双线缝合。整体搭配，北京40将越野车做到了良心，良心还是国产的根本。选择对的，选择爱的

内饰属于很标准化的设计，生活气息还是比较浓的，全液晶的仪表盘，不错的中控大屏，越野车能做到这样的内饰条件不错了，还有点科技感

内饰我选的是黑红搭配的，很有激情的感觉 ☆ 内置行车记录仪：这个很好用，跑高速，不怕后面远光?了，也很实用的，显示很清晰的 屏幕/音响：音质很惊喜，超出预期 ☆ 氛围灯：这个很有仪式感

内饰设计主线并不明确，但整体感觉很好，人车互动比较好，比如悬浮中控就很舒服，有很多地方都是软皮包裹，我特别喜欢出风口的设计，圆形的很有想法，可以360度调整。车上的灯光设置，在夜晚的时候很好看，我夜班回家比较多，总是觉得很舒服的视觉感受

内饰有奔驰的影子，算得上精致。软质材料加皮质材料居多，硬派的外表下，还有了一颗细腻的心！

这样的内饰用在这样的车上边已经可以了，我买的高配，音响的低音倒还行，再用用看，音响可能也会改一下

内饰看上去很舒服 车内没有什么味道 总体来说还不错

这个部分，必须要夸一波北京越野，把40的内饰做的比较精致，还给配上全液晶仪表盘，比大部分硬派越野车都好看。还有车内虽然硬塑料不少，但做工过关，配色也很合理，并不显得廉价。掉分的地方就是中控屏幕，反应挺好，手感不错，但尺寸太小，现在流行大屏，既然想玩的有科技感，干嘛不整个大尺寸的。

空间整体其实是很满意的，能满足我的日常需求，老有人说这车空间鸡肋，我只能说发这个的是不是为了博人眼球呢？想要空间大的话可以买MPV，高尔夫的后排空间我坐进去腿得窝着。所以广大喷友们，别买一个车啥都想要，明白自己想要的就行了。 乘坐空间：后排我觉得够用，对比起宝马X3其实差不多，而且比X3还要宽，我老婆、孩子、丈母娘坐在X3的后排有点挤，但是这个车不挤。腿部空间完全够用，我一米八。下图是按我的身高腿长调整完主驾驶座椅之后，后排的腿部空间。我基本上也不坐后排，出去就是司机，所以后排完全够用了。 后备厢容积：后备箱其实比我想象的要大，很满意，如果把后排座椅折叠起来，都可以躺在后边睡觉了，这个后排座椅折叠确实很实用，折叠完了比什么那些豪华车都大 家人乘坐评价：其实刚开始决定买这个车的时候，老婆坚决反对，他的第一印象感觉硬派越野，空间小。因为她老得带着孩子坐在后排，怕伸不开腿，后来做上去之后感觉腿部空间确实还可以。而且后备箱空间也挺不错的，因为我老婆个子不高，所以把后座折叠起来，可以放个充气床在后边，她和孩子可以躺在后边睡觉了 车内储物能力：我是比较中意中央扶手这个储物盒，这是买完车了才发现，这个深度很多大件儿都可以放得进去，而且上边还有个小盒子，一些常用的小东西比如说零钱，身份证，小区单位的出入卡，告诉发票都可以放到这个小盒子上，还能隔开上下层。而且里边还有一个小的储物空间，看下图。。。 水杯槽：两个放水杯的位置是有侧壁是有凸起的，可以很好的固定水杯、饮料，而且固定的力度还不小，很方便，很人性。给大家设置一个场景啊（不喜勿喷啊）：开高速大家得目视前方，双手紧握方向盘。这个时候副驾驶如果没人，想喝水怎么办？怎么拧盖？有了这个固定的突起，我可以一手握着方向盘目视前方，不用拿起水杯或饮料瓶，先拧开盖子，再拿起饮料，然后直接喝，喝完放回去，固定好，拧上盖子，很方便有没有？ 储物空间不足的地方：1. 车门上能放东西的位置确实很小，储物格比较窄，放不了啥，后边那个网兜我觉着也不是很方便，门上的储物空间确实没有其他车的大，但是这可能是通病，坦克300也这样。 2. 主驾驶方向盘柱左下方没有储物格，那块儿是音响。 3. 档把前边的小空间有点太靠前了，有时候够着有点费劲。

空间还不错，满足我们的用车需求，一家四口够用。

我身高1米78，感觉前排空间还是很充裕的，坐在后排也不错，后排座椅角度也还行，至少长途不会很累。但是车门上面的储物位置相对少一些，不过我平常不在车门上放什么东西的。一次最多坐四个人一点也不拥挤，所以乘坐空间这块完全没问题。储物空间：后备箱的空间还是不错的，有一次放了3个27寸大行李箱一点压力都没有，旁边也有贴心的储物袋，放小物件的时候很贴心。

空间表现中规中距吧，虽然车身看起来很高大，但底盘的大梁占据了很大一部分空间，导致车内的垂直高度并没有想象中的那么好。乘客的坐姿还可以，前排座椅的厚度也是不错的，后排靠背可以调节角度，舒适度不错。如果需要拉货的时候，后排座椅还可以放到，空间变化度还是挺高的

BJ40的后排以及后备箱空间方面都还比较充裕，足够满足日常乘坐以及出游需求。而且后备箱采用的是两段式尾门，尾箱地台非常低，装卸物品时相当便捷。

空间表现是我最满意的，就拿前阶段跟朋友出去自驾来讲，之前我们约都是开两辆车一同去玩，这样空间充足，还能带不少东西，现在有了城市猎人，一辆车轻松搞定，前排两个人，后排两个人，后备箱里装着各种各样的东西，有吃的，有用的，还有帐篷，还有睡袋，空间是相当充足的，绝对不比之前的两辆车表现差

对于一辆硬派越野车，我觉得空间表现并不是很重要，看城市猎人的空间却让我有些喜出望外，出去玩的时候它是一辆越野车，平时家用的时候它是一辆小货车，后排的座椅可以按照一定比例折叠放倒，再结合后备箱的空间就有很充足的空间表现，简单的搬家或者购置装修建材都是没什么问题的。

空间方面的表现让我很满意，因为外形设计是四四方方的，所以内部空间也是方方正正的，看起来就很开阔，真正的坐在车里面也会觉得很放松，整个人的状态都是无拘无束的，后排的座椅能够以一种特殊的方式折叠压缩，主要目的就是扩充后排空间，结合后备箱空间以后就是很大的。可以装很多东西。

乘坐空间比较不错，储物空间略显不足，尤其是门上的储物盒，鸡肋啊。。。

空间必须打一个满分，为什么呢？因为他后背箱的空间确实大，可以直接睡在上面！ 后备厢容积：具体的深度大小不是很清楚，但是肉眼观看确实是很大！

我的身材一般高，一七几，身材嘛，哈哈哈，反正我主驾驶还是够用，后排相对来讲窄了点，但是又不是SUV和轿车，要那么大空间干嘛，多了浪费，够用就行

我的身材一般高，一七几，身材嘛，哈哈 哈，反正我主驾驶还是够用，后排相对来讲 ，窄了点，但是又不是SUV和轿车，要那么大空间干嘛，多了浪费，够用就行

外宽内敛是北京40的独有之处，因为BJ40是一款在乎越野性能的越野车，并非SUV。所以相比来说，我个人认为北京40的乘坐空间很不错，宽大的前排扶手箱，加上后备箱空间，完全满足日常用车，哪怕去西藏装装备也是够用，实在行李要是多的话，后备箱可以前翻，增加后备箱的空间或者装一个行李架一切问题都能解决。

一辆车的空间是很重要的性能表现，我的这辆城市猎人内部空间很大而且利用率很高，本人的身高有1.81米，我在开车的时候会觉得很宽敞，没有一点空间上的不舒服，头顶和车顶之间的距离至少还有一拳，胸部与方向盘之间的距离，膝盖与中控台之间的距离也都是很充足的，还有后排空间很大，坐三个人就是小菜一碟

前排空间很够用够用，后排还没有放倒，下次自驾游试一下，准备睡车里 后备厢容积：勉强够用，能接受，空间很方正很高

我的身高有1.81米，体重143斤，坐在主驾驶位置开车是非常宽松的，身体周围都有一定的剩余空间，出去玩的时候会与几个好友同行，有的时候开一台车，有的时候开几台车也不一定，反正就算是满载的情况，空间方面也毫无紧张感。

175身高，前排没得说，够宽敞，后面应该说够用，后排能调角度，坐着还挺舒服的

后排不怎么坐人，前排主副驾驶都还好，目前就我跟媳妇用车，家里还有一台老天籁，市区开天籁，出去玩开北京

我1米八的个子座在车里都不感觉到拥挤 空间挺大的

每个人对于空间的需求都不一样，这车我平时一般都是自己开，前排还是非常宽敞的，上不顶头，下不挤腿，我这176的身高，开着很惬意，丝毫没有拥挤感。五一假期的时候，带着我父母出去玩了一次，一共四个人，车内一样很宽敞，所以空间这块我还是很满意的。

说实话，动力方面我早有心理准备，前期提速较慢，我也有哥们在长城当销售，跟我说长城发动机就这样没办法，前期动力不足，但过了40之后提速也还是不错的。我为什么用不错来形容呢？因为肯定会有人说你之前开的宝马动力咋样咋样，这车毕竟跟宝马没法比。 动力平顺性：现在这代新款用了采埃孚的8速变速箱，和我那辆宝马一样，确实平顺性非常好，我是没发现有顿挫感。换挡逻辑这玩意儿，公说公有理，婆说婆有理。我只能说越野车就这样。

起步稍微肉点，车太重，只要舍得给油，还可以。

动力对我来说也是够用的，这个车肯定不会用来飙起步，所以只要在越野的时候有足够的扭矩就好，所以越野的时候不含糊就完全够了。跑高速的时候，中后段提速也是蛮快的，超车有劲儿，不会出现力不从心的感觉。如果你觉得慢，无非就是油门多踩一点，就像大家常说的，没有肉车，只有怂人。

从排量上看，2.0t的发动机相比老款2.3t引擎，在排量上缩小了，如果不了解这款车技术参数的人，可能会觉得动力性能下降，这台车减配了。实际并不是这样，动力性能不仅没有下降反而有增加，百公里加速时间能跑进10秒内，对于一款硬派越野车来说，真的是不错的成绩了。

BJ40这个2.0的发动机给我的印象挺不错，起步的时候很干脆，跟变速箱配合的很好，表现非常顺畅，而且也很有后劲儿，日常开很痛快。越野的时候，狠踩油门也能有明显的反馈，不会让人感觉吃力。

动力让我刮目相看，还拿上次的自驾游说事，车内坐4个成年人基本上就有几百斤，后备箱里面又带了很多东西，至少也有一两百斤，再加上车身自重已经不少了，我们翻山越岭，各种路况都有尝试，这台2.0t的涡轮增压发动机很勇猛，输出的动力一直都是很充沛的，从来没有疲软的迹象，爬坡和开空调都是对动力的一种考验，我想说的是完全没有问题

谈及动力，一开始我觉得这台2.0t的涡轮增压发动机没有老款车型的动力表现好，但真正的驾驭起来，动力方面的感受还是很刺激的，涡轮介入工作比较早，一般是在发动机转速达到1800转左右时自动介入，此时此刻发动机会变得很积极，输出的动力会变得很澎湃，新款车型搭载的这部8at的变速箱齿轮更为细化，挡位也更细腻，对于动力的把控当然是更好的。

动力表现是我最满意的，之前已经阐述了关于新款车型动力方面的配置和表现，老款车型动力方面的配置和表现，相比较之下还是有些区别的，发动机排量方面降低了，但动力上又精进了不少，这样来看这套动力总成是优化的，出去玩的时候也能感受得到，前期油门响应很快，动力输出的过程也很平顺，只要按照慢走水，快走沙的原则去操作，动力上的表现是不会有任何遗憾的。

开惯1.6手动自吸的车了，半离合轰油起步已成习惯，起步比不上小车，超车时候涡轮介入就感觉比之前小车舒服的多了。

2.0T的动力，一脚下去，推背感十足，加上分时四驱模式，能够适应各种路面，现在我试了2驱高速和4驱低速，等周末去山里爬爬山坡！ 特殊路况行驶动力：根据不同的路面，切换不的驾驶模式，这个说明设计的很人性化！

这款车自重2.1吨，本以为起步和提速有点差，当时试驾感受时提速这些还是有明显的推背感，还是挺不错的，毕竟越野嘛，你比加速肯定比不过轿车，2.0T的发动机匹配采埃孚8AT换挡快，基本上不到80码就上8速了，138KW的功率，380N.m扭矩动力这款还是不错的，还匹配了电控分时四驱系统，2H、4H、4L根据不同路况自己切换，平时用就用两驱足够了，还有四种驾驶模式，舒适模式、运动模式、ECO模式、雪地模式可以选择，咋们BJ40是比通过性，37°的接近角，23°的通过角，31°的离去角，后期通过改装还可以提高整车性能

这款车自重2.1吨，本以为起步和提速有点 差，当时试驾感受时提速这些还是有明显的 准背感，还是挺不错的，毕竟越野嘛，你比 加速肯定比不过轿车，2.0T的发动机匹配采 埃孚8AT换挡快， 基本上不到80码就上8速 了，138KW的功率，380N.m扭矩动力这款 还是不错的，还匹配了电控分时四驱系统, 2H、 4H、4L根据不同路况自己切换，平时 用就用两驱足够了，还有四种驾驶模式，舒 适模式、运动模式、ECO模式、雪地模式可 以选择，咋们BJ40是 比通过性，37°的接近 角，23°的通过角，31°的离去角， 后期通过 改装还可以提高整车性能

我对比了一下，新款40相比19款的动力总成。蜂巢发动机2.0T配德国采埃孚8AT变速箱，动力可以媲美19款2.3T的排量了。开起来的时候，动力很直接，没有间隙停留的过程，给油的话，动力立即就来。我很欣慰，朋友给我推荐BJ40。

这台2.0t的涡轮增压发动机有着很先进的技术，出厂之前的调校也是很细心的，涡轮进入工作的时间很早并且响应速度很快，动力十分充足，与之匹配的是采埃孚的8AT手自一体变速箱而且配备有四驱分动箱，对动力的把控更精准，对动力的传导率更高。

动力很惊喜，怎么踩，怎么有，只要舍得给油，新款城市版，用的是长城发动机很给力，采尔孚8速变速箱也很给力，20来万，很好了，要求不能太高，我觉得对的起这个价格，随便开，随便造，干就完了，不心疼，这个车越野能力还是很不错的，我在杭州，坦克基地玩了几次，很爽，很有征服感，高速四驱和低速四驱很强大，感觉上不去对我破，很轻松就上去，把自己吓一跳，就是低速四驱不能打方向太多，抖音学的说会损害车子结构啥的，具体不清楚 越野动力：以前没有玩过，很惊喜，尤其是四驱功能 和底盘很高的优势 动力平顺性：很平顺的，很满意

动力十分充足，由2.0t的涡轮增压发动机加上8AT的手自一体变速箱构成的这套动力总成十分给力，刚刚起步阶段与一般的SUV相比倒没什么两样，只要涡轮增压介入工作，动力上的变化就很大，主要是发动机的输出功率很大而且扭距也不错，速度上的变化就明显，轮上的马力就会很充足。

2.0长城明星发动机，虽然在磨合期，踩过地板油，推背感没问题，超车够用，这样可能不太好！

车身重，松开油门有明显的降速感觉，只要舍得给油起步加速还可以，一直到100码动力给的都可以，新车还没跑过120，最近梅雨季高速也都是大雨，也没开太快。 加速表现：加速还可以，为了油耗没有经常重加油起步。

车身2吨的重量还能让我感觉到推背感 这样的动力让我无话可说

我买的是汽油版的40，动力还算可以，最起码起步很有劲儿，越野的时候也不含糊，不会有疲软的感觉，但这有可能跟低速四驱的扭矩放大有关系吧。还有就是跑高速，前中段动力都很充沛，加速超车很轻松，到了100以后就需要多给点油了，不过也还好，不吃力。

操控的话，确实有虚位，但是在可接受的范围内，还是那句话明白自己想要啥就行了。 ☆ 刹车辅助：这个车的刹车偏软，刹车踏板在踩到中段的时候再往下踩会有一段是急刹的，因为越野车有时需要刹车踩死，所以这样去调试完全没问题

方向盘是机械助力，稍微有点沉，不过还好。适应下下就好了。

硬派越野车操控对于其他来说可能不算强项，但是我觉得已经能在生活中常跑的地形里能够做到中上等了。方向盘首先不会有虚位，能做到指哪打哪。在转弯或者越野的时候，悬挂也能给到很用力的支撑，不会出现像开船一样晃晃悠悠。但是刚开这车的新手还是要多适应一下车身，可能会有一点点盲区需要适应。

坐姿非常高，所以视野盲区并不大，加上还配备了倒车影像以及倒车雷达，开起来的难度蛮低的。车辆有定速巡航功能，高速行驶时能轻松许多。悬挂的设计我觉得偏软吧，为的是更好的过滤路面上的震动，但过弯时的稳定度一般，车身会有明显的侧倾。

车子整体有点沉，基本的转向精准度是有的，不过过弯的时候还会有点晃。

操控上是很简单的，并没有买车之前想象的那么复杂，毕竟是一辆自动挡的车，控制好方向，控制好挡位，控制好车速就可以轻松搞定了，皮质的方向盘手感很好，虽然一开始觉得方向盘有点重，但开的时间长了就习惯了很多。由于车的底盘比较高，所以前方视野总是很好，再配合一些辅助性的操控功能，整个驾驶过程就变得得心应手了。

我的驾龄差不多有10年了，虽然算不上老司机，但也不是菜鸟，以前开车靠技术，现在开车靠经验，开车本来就是熟练工种，驾龄越长，技术就越纯熟，城市猎人很好驾驭，方向盘手感好而且比较灵活，油门和刹车可以准确的控制车距和车速，再有倒车影像和倒车雷达全部都有配置，停车的时候就会用得到。

操控一点不难，因为这辆车的外部轮廓很大，所以存在的视觉盲区也比较大，刚开始接触它是需要适应几天的，只要慢点开就没事了，有倒车影像和倒车雷达可以辅助驾驶，还有运动，经济，舒适，雪地4种驾驶模式，可以自由切换，适应不同的驾驶环境。

助理系统不一样，起步比电助的方向盘重很多，但走起来就好了，指向性一般，有虚位，网上说是越野校调都有虚伪，不懂。制动一般，不线性，应该是还没品住的缘故。

车子感觉很笨重，但是开的时候非常的舒适，方向盘操控感很轻便，就是刹车感觉比较软!

这款车型销售说的现在用的齿轮齿条式液压助力转向。现在开起来感觉还是比较轻盈的，转向还是比较精准，当然没有电子助力转向轻盈哈， 山路：刹车系统有明显改善，多的不讲，喜欢的自己到4S店去感受哈

这款车型销售说的现在用的齿轮齿条式液压 助力转向。现在开起来感觉还是比较轻盈的，转向还是比较精准，当然没有电子助力转向轻盈哈

说道操控，不得不提起的就是非承载式车身，大大提升了家用SUV的转向轻，精准度不高的情况。一般城市路况感觉不到， 一旦到了烂路或者越野的时候，他们很费劲，转向不精准，把握不好情况下，家用车绝对回不了家。我想说“BJ40能把我从任何地方带回来，而其他在个价位的车，即使能带去，那带回来的几率就很小了”

我的这辆车主要是在城市行驶，就算以后有自驾游的安排也是要看工作时间的，真皮材质的多功能方向盘可以保证很好的手感，就算长时间驾驶也不会觉得手心有出汗的感觉，还有油门和刹车控制起来都不是很重，应该属于很线性的操控感，起步还有刹车的时候感觉比较平顺。

越野车谈不上超控，只能出去玩，才有发挥这个车最大优势，很刺激，比牧马人好开

这车的操控我还是很满意的，首先真皮的多功能方向盘不仅手感很好而且使用起来很方便，12.3英寸的全液晶仪表盘有多种显示状态，这个液晶仪表盘同级车上很少有配备的，还可以根据喜好进行切换，数据实时更新而且清晰度很高，这液晶仪表盘很时尚很方便。40还有很多种驾驶模式可以选择，根据不同的路况，有不同的驾驶模式可以选择，这个在不同的路况驾驶都不用担心了

悬架的行程较长，如果开习惯了轿车，拐弯的侧倾需要适应，可能会让你没自信，不过可以多看看仪表盘的侧倾显示，心里会舒服些！ 刹车有点软，至少现在是这样的感受，踩了快一半了，还没有太强的制动感受，也需要适应！跟车要多留些余量！

跟我的老天籁对比，方向盘还可以，没有太大区别

在山上的时候方向盘用起来也不重 操控性挺强的

跟硬派越野车讲操控，这多少有点欺负人，我觉得40的操控水平还可以，在这类车型里算是中上等吧，方向盘没有明显虚位，转向比较精准。然后悬挂给的支撑也很足，过弯的时候不会晃晃悠悠的，很稳定。美中不足就是车体有点宽，窄路掉头有点难受。

油耗：油耗确实偏高，只给4分吧，因为带大梁2吨多的车能在10-13个油我觉着还是在可以接受的范围内的。我还没到第一次保养，在高速上开定速巡航开到过9.8，我很是欣喜，市里基本上13个左右。 高速综合油耗：我建议大家在高速上100公里/小时以内开，开定速巡航。如果100以上的话，第一风噪会比较大，第二因为这车风阻较大，所以其实倒是不省油的。高速我试过130油耗表显13个油，吓死个人嘞。但是我走六环50公里路程，定速90慢慢开，也跑过表显9.8个油。

油耗：百公里目前11L，还能接受，主要城市代步。

油耗上没有特别在意，既然是硬派越野车那么肯定不会以省油著称。我平均下来11个油多一点，因为我脚重，油耗能接受。

油耗真挺不错的，比我预期的低多了，选择硬派越野车对油耗肯定是有心理准备的，现在大概11升左右的油耗，我还是挺满意的。虽然是涡轮增压发动机，但对燃油要求不高，92号汽油价格低一点，后期的用车费用更经济

油耗：油耗我不满意，可能是车重太大了吧，平常油耗都10个以上，全程跑高速会降下来一些，但是出去撒野的话，挂上四驱，油耗就12个了，希望厂家能注意下这个问题。

关于油耗，我想是很多车友都比较关心的话题，其实我没什么发言权，因为我的这辆车总里程值太少，只是偶尔出去玩的时候开一开，大多数时间都停在小区楼下，所以提车这么长时间一共才开了3700多公里，目前的百公里平均油耗10.6升

买车之前，心里就有准备，既然选择了一辆硬派越野，那么油耗自然而然会稍微高一些，现在已经开了4500多公里，百公里平均油耗只有10.5升，我觉得平均一公里就在8～9毛钱之间，使我能够承受的油耗范围。

从目前的情况来看，油耗表现还可以，属于不高不低的程度，至少我能接受，半个多月的时间一共行驶了不到2000公里，百公里平均油耗10.6升。

油耗：油耗在我的可接受范围，讲真，感觉不很夸张，算是我理解的越野车的油耗。

整车的油耗和我之前的大众速腾相比，油耗偏高，但是也能接受！毕竟一个是轿车，一个是越野车！ 高速路行驶：和我大众速腾相比，同时加95升的油，在高速行驶里面上，速腾油耗每公里0.6元左右，而bJ40的油耗每公里1元左右，朋友给我说的是，这个油耗比较合理，毕竟一个是轿车一个是越野车，想想也觉得是这个道理！

目前行驶了200公里，因为提车到上牌就两三天没怎么开，目前13个左右，出差先开上我的车车去跑下高速，

油耗：目前行驶了200公里，因为提车到上牌就两 三天没怎么开，目前13个左右，出差先开上 我的车车去跑下高速

我车提回家也没有开多少，平时在上班，下班开的也很少。近期一直在下雨，也没有上下山。油耗没办法精准告诉大家，我大概估算了一下，12个左右差不多。

油耗让我觉得还行，不到两个月的时间，一共开了2200多公里，车载仪表显示百公里的平均油耗10.4升而且现在可以加92号的汽油了

油耗：油耗高速平均10个，郊区13?14，我开车很激情的，马路上基本上都是我在前面的，前提安全第一 这个车高速最省油的是90?100左右，超过120?130油箱下的很快

油耗表现是所有人都很关心的，我平时开车比较温柔，因为市区的车越来越多，道路拥堵情况越来越严重，想在市区开的很快是绝对不可能的，基本上都是四五十码的速度，所以也不存在暴力驾驶问题，一共行驶了2400多公里，目前的百公里平均油耗10.7升，勉强能够接受

油耗：按照之前轿车的标准肯定算高，如果硬派越野的标准，还好吧，磨合期15个多，也就那样吧，毕竟2.2吨的家伙！这个点不太关注

新车跑了436公里，一半市区一半高速，目前表显百公里16.6，在我的接受范围内，磨合期过后再降一点就好了，心里区间不超过15就行

油耗：现在已经跑了1200多公里了综合油耗在10.1左右

油耗：中规中矩，最高12个多，最低9个，就看自己怎么开，这么沉的一个车，有这样的表现算是合格了。

整体舒适性我觉得还可以，这种车做成这样已经很厉害了 座椅加热：座椅加热温度合适，不像很多车三档加热的时候烧的慌，BBA的加热三档能热死个人，还得在行车过程中调座椅加热，这个车的加热适中，很舒服。 座椅舒适性：座椅软硬我是觉得很好的，目前还没开过超远途，最多只开过100公路，没有觉得不舒服，有腰部支撑，感觉时间长了腰也不会太累 车内噪音/异味：其实最大的噪音就是风噪，我在高速开到130时风噪很大，因为是方方正正的车，没办法。异味没有过。从关门的声音来看，应该是没有隔音棉的，但是我觉得隔音效果够用了，但是要啥自行车？20万以内的硬派越野想要隔音棉，自己改装去。 空调效果：空调还是很快的1-2档感觉不出啥，如果像热的快一点最好是4档往上，但是确实有一个问题，我看有网友提到过，开空调之后，开了向脚吹的出风口之后，右脚是热的左脚冷的，靠门的那个脚是凉的。

舒适性还可以，就是坑洼路面有点颠，车都一样吧。

之前家里开着几万块的小车，对比起来已经比之前舒服了太多。除了告诉可能是有一点儿风噪外，我觉得乘坐也不错了，在越野的时候偶尔会出现颠簸，但可能是悬架为了起的强硬的支撑吧，至少不会很难受。

乘坐感受还不错，隔音性能很不错，高速行驶的风噪也不太明显。主驾驶座椅有电动调节，还有电动加热功能，北方地区的车友开心了。整车座椅都采用了皮质包裹，档次感还是蛮强的，在野外弄脏了也比较好打理，抹布一擦就干净了。

座椅不错，包裹性柔软度都很好，前排很宽敞舒适，后排过坎的时候会有些颠簸。还有就是静音性，做的也不好，因为可以敞篷的缘故，车速一快起来，噪音就跟着上来了。

一辆车的舒适性会体现在很多方面，城市猎人有的地方舒适性让我满意，例如座椅和音响以及空调的表现；有的地方舒适性让我不满意，例如后排的悬架有些硬，没有无钥匙进入功能，再者就是车门开启和关闭有点重，我来操作倒是没问题，对于老婆来讲确实有些强人所难

舒适性方面，前面已经吐槽了一些，主要是跑高速的时候发动机的噪音和轮胎的噪音有点大，其他方面表现都还挺好的，最起码仿皮材质的座椅很舒服，电动座椅调节起来很方便，还有语音识别控制系统在跑高速的时候使用，既安全又方便，应该属于很人性化的配置了。

我认为BJ40的的隔音是有待于提高的，要不驾驶过程中噪音是挺大的，对驾驶环境有所影响，噪音主要是轮胎和发动机产生的，只要增加密封效果，遭遇问题就会得到改善，还好音响品质不错，听听音乐就会觉得舒服一些，前后排都有空调，自动调节，温度适宜。

风噪有，但不大，发动机噪声也有，和老婆帕萨特的链条声差不多，胎噪不说了，跟轮胎有关系。

整体的设计还是比较偏越野性，皮质座椅，硬度感还是比较舒适，隔音效果较好，就是后排坐的设计缺了点人性化，比较笔直，长时间的乘坐会有一些不适！

如果追求舒适度的话就不建议买纯越野车，BJ40非承载车身，整体来讲舒适度还能接受，前排要比后排舒服点 整车氛围灯比较舒服哈

如果追求舒适度的话就不建议买纯越野车, BJ40非承载车身，整体来讲舒适度还能接 受,前排要比后排舒服点整车氛围灯比较舒服哈

前双横臂螺旋弹簧独立悬架、后五连杆螺旋弹簧非独立悬架，这么一套悬架，在过减速带的时候很明显，砰砰就过去了，没有太强烈的路面反馈信息，家用越野，过的时候，框框的感觉，乘坐也不太舒服。里面的翻滚梁让人已经很安全了，真的是兼顾家用的舒适性，又兼顾了越野性能。

要说舒适性，不是我鸡蛋里挑骨头，在城市里跑起来还好，在郊外高速跑起来确实有点吵，但是我知道鱼和熊掌不能兼得，既然有完美的动力，那么在舒适性方面就会有些取舍。

既然买了是越野车，内心就有预期舒适型好不到那里去，结果开了，还是有惊喜的

舒适性方面让我不太满意的就是发动机的噪音，这属于是双刃剑，一方面动力让我很澎湃，另一方面噪音让我很不舒服，现在没有很好的解决办法，只能开车的时候听些音乐

座椅的质感很高级，坐姿比较高，腿不用再蜷着了，基本上身体碰到的地方都有皮质包裹，舒服！后排的座椅放倒，再收起，载物量可观！ 方向盘比之前开过的车握感更扎实！ 这个车完全不用装座套，方向盘套之类的，就好比一款精致的手机，成千的工程师打磨的产品，一个壳子毁了所有。这个车也一样，设计师的细心设计需要直接的感受，细细品！

新款悬架偏软的，城市猎人版，厂家调校的满足城市需求，还OK，反正我是要改可调的减震器的。

越野车嘛舒适性肯定不能跟轿车这些车去比 但是在同级别的车里面 还是不错的

U1s1，因为追求极致的越野性能，所以40的舒适性一般，首先控噪水平不够出色，这个我之前就说了，跑高速会有明显的噪音，还有就是后排有些硬，走烂路的时候会有一些颠簸。好在前排比较均衡，平时也就是我自己开，也没有引起我的不满。

我觉得这个车的性价比很好，现在20万以内的硬派越野也就是BJ40和坦克300了，但是坦克所做的，我确实不是很认可，在小马因为国六排放进不来的时候，打入越野车市场，低价吸引消费者，试水收订-订单上去后又搞饥饿营销，至于芯片那点事儿，虽然严重但不至于到这个地步。BBA现在车源都上来了，你坦克订车要等10个月到1年，说实话，忒不地道了。

性价比根据个人情况了，这个没法比，有人觉得便宜有人觉得贵。

首先呢，性价比的维度可能会因人而异，但是我觉得在这个价位入手一辆这么硬派的越野车，我觉得性价比太高了。这样的价位，换回帅气的外观，非常棒的越野通过性，这么多的配置，性价比真的太高太高。

性价比非常高，同级别中基本没有对手，合理的价格，可靠的品质，再加上优秀的用户口碑，各方面的表现都很完美。硬朗的外观也吸引了不少年轻消费者的青睐，开在路上回头率相当高，感觉挺有面子的。

从日产途达到长城坦克300，再到BJ40，经过多次试乘试驾，综合各方面考虑，40的价格还是最合适最亲民的

我既然选了这辆车，那么对价格就是很认可的，属于不高不低的范畴，要说性价比，主要体现了是一辆车的全面表现，城市猎人很好。

性价比还可以，看了这么多品牌，试乘试驾了不少车型，准确的说新款城市猎人应该是我最满意的。

不算很高，价格我觉得还算可以接受，但是毕竟这个价格也可以买到一些合资的非越野SUV了，如果不是对越野的爱好，我觉得选择这台车的人并不多。车子本身具有很强的针对性，性价比是喜欢的很喜欢，不喜欢的评价就比较低了

20万的分时四驱，霸气外观，我觉得可以了，挺值。

和牧马人相比，性价比很高，车价上的差距就不用多说，像这种越野车，改一个保险杠，牧马人改装就需要1万，而40就只需要5千。开牧马人出去玩车，我可能还是比较心疼，但是40不一样，他的维修费保养费零件费就比牧马人低！ 品牌评价：这个车虽然是台国产车，但北汽这个品牌的历史也比较久远，北京奔驰，北京现代，北京汽车，都是一个集团，相信这么大的一个集团，不管怎样也不会说很差。

这款车型在我预算范围内，国产硬派越野车外观比较独特的一款车型，希望北京越野越做越好，也希望所有国产品牌越做越好！

这款车型在我预算范围内，国产硬派越野车外观比较独特的一款车型，希望北京越野越做越好，也希望所有国产品牌越做越好！

论价格：没有合资车那么高。 合资车定为价格高，提车没多久大幅度优惠，贬值速度很快。（昂科威就是这样的）论越野：不输任何人 价格完全可以让我们工薪阶层的人，介绍，同时，前面讲到的电控分时4驱，加上底盘高，前双横臂螺旋弹簧独立悬架、后五连杆螺旋弹簧非独立悬架、非承载式车身。综合以上配置，18-19万的价格真不高，平良心讲，这些配置在合资车，没有25万，想都别想。

至于价格，我只能说有点高，整体性价比还是不错的，不然我们也不会买

BJ40好看，性价比很高，很好玩，能让男人开心，希望国产越来约好，国人会越来越多人买单的

还是因为缺钱，所以才会觉得这辆车的价格有点高，其实也值得购买的。只是一直觉得如果城市猎人要是能有些优惠政策，我相信销量会更高

性价比怎么说呢，不太看中这点，习惯就好，如果现在问下一次要换什么车，暂时没什么想法，目前就她，挺好！

预算20万买suv，看了奇峻，末代产品了，新款的又等不了pass，然后就是红旗HS5，但我20多岁的小伙子买辆这个车太舒适太不符合我的气质了pass，等过个5年再买台舒适的SUV吧

性价比不错 同比其他车性价比还是挺不错的

40的性价比在硬派越野车里绝对是数一数二的了，不到20万的价格，换来的是硬派结构，分时四驱等等，关键是它还有颜值，空间也不错，综合到一起性价比绝对没得挑。