隔音不太行，本来发动机噪音就不小，速度一上去车里面的噪音是有点大的。

油耗有点高，看数据还行，但是我走的路基本都在郊区，市区拥堵的路基本没走过。

舒适性不太好，可能是因为悬架的原因，也可能是因为7座椅排布导致的。

有点纳闷车里的塑料感也太多了吧，不像一辆20万的车。

最不满意是车里到现在会有一股味道，也不是说很明显，就是不太好闻。

谈不上什么最不满意吧，车子刚到手很多都要经过检验。如果车子在速度上去后噪音控制的再好点就更好了。

油耗目前展现的有点高，超过10了，可能是车子正处于磨合期的原因。

车身线条顺畅，给人特别干净利落的感觉，车头的日行灯很长，配合睫毛灯帅炸。看上去像一个很年轻的帅小伙。

车子底盘高，轮毂也比较大，显得车很霸气。这边很少买这么大的车，只要停在我这车旁边，再好看的车气场也下去一截。

这么大的车，有这样的颜值，我很满足了。高大威猛，但不粗犷。

柯迪亚克的外观很漂亮，第一次拿车路过的人都在看，颜值不用担心，绝对拉风。

外观漂亮，辨识度高，人送绰号“大熊”。我也是从网上看到的，看到外号后对号入座，真是越看越像。虎背熊腰看着很大气，有范，力量感很足。

车子比较大，而且线条很有力量感，所以柯迪亚克看上去很霸气。大灯也很漂亮，内部结构比较精致，晚上开的时候非常有神。

斯柯达标志性的进气格栅辨识度很高，一眼就能认出。做工也不错，车漆也很漂亮，从外观就能看得出德系车的品质。

内饰设计上没什么新意，外观和大众区分开了，但内饰还是差不多，不好看。

内饰看着很大气，显示屏不小，看着还挺有档次的。新车异味没有，异响暂时没发现。

内饰我觉得还OK的，好多这个级别的车，内饰都没柯迪亚克好看。

内饰只能说说得过去。对于中控设计格局，我是很喜欢的，就是用料不行了，显示不出高档来，这个是硬伤，属于中看不中用的类型。还有就是换挡的时候有些异响，也不是很在意这些，就是还是希望厂家在细节上再用心点。

内饰格调满意，简约大气，比较耐看。不过内饰太多硬塑料，所以新车异味不小。

内饰我觉得还凑合吧，多豪华是没有，但也没什么槽点，中规中矩。

内饰做工还不错，挺有质感的，摸着很舒服。配置也很齐全，在同级别里算是数一数二的。

空间真的是很大了，全家出动全坐满都没问题。特别是第二排很宽敞，跷二郎腿喝奶茶都很OK，第三排也不小，媳妇经常坐后面。我和媳妇都是独生子女，不是7座车出门还真的有点不方便。

车子的尺寸在中型SUV里都差不多，第二排的座椅坐着最舒服，空间比较大。后备箱不是很大，但够用，有特殊需求可以把第三排放倒，很实用。

座位是够了，但是空间没感觉宽敞，可能是座位排布的问题的吧。最后一排，真的太窄了。

前排和第二排的乘坐空间不多说，因为可调节，第三排坐着其实也没什么问题，就是个子高的去后面不方便，一家六口人怎么都能坐得下。当然后备箱也不错，家里用车经常装大件物，用到实处了。

储物空间很丰富，小物件随处可放，四个门把手下面的储物槽很宽大，平时都是放水在里面。乘坐空间也大，坐在后面两排跷着二郎腿，绝对没有任何问题的。后备箱放2、3个行李箱没任何问题，空间堪称完美。

本人身高180体重165，身材相对还是比较高大的吧，坐在前两排没有任何问题，第三排可能对我来说有点小，一般也都是坐老人。第三排不用的时候折叠起来这车秒变小货车，现在不是都流行摆地摊么，这车绝对能抵一辆小货车。

喜欢7座的大空间，坐满7个人也不会挤。不需要时还可以放倒拉货，从实用的角度来说，确实很划算。

因为不是大众2.0T高功率的发动机，所以并不适合激烈驾驶，不过城市通行绝对是可以的。不知道是车身大的缘故还是厂家调教，发动机在起步的时候会有些慢，慢一点倒无所谓就是有时会不自觉深踩，一下窜出去还挺吓人的。

车子搭载的是2.0T涡轮增压发动机 7挡双离合变速箱动力组合，换挡比较平顺，加速也比较线性，城市路段跑着很轻松，有一次跟着朋友去越野，发现爬个稍微陡一点的坡也没问题。

2.0T排量倒是不小，但是总成也不过才一百八十多马力，有点担心以后如果是满载，全家出动，又开空调，会不会影响动力输出。

大众2.0的低功率发动机，起步比较稳，加速很线性，市场口碑一直不错，技术也比较成熟。

2.0T的涡轮增压发动机，动力充足，说走就走不迟缓。起步挺快的，稳而有力；提速毫无压力，推背感极强，超车也很轻松。

全系标配EA888的2.0T涡轮增压发动机，发动机技术比较成熟国内市场口碑还可以，平时日常驾驶无论是超车还是起步，都完全没问题。

动力输出非常线性且平顺，对于我们这样的新手而言非常有亲和力且容易上手。但坐满7个人的情况下，有点小马拉大车的感觉。

柯迪亚克的整体悬挂偏硬，路感很清晰，和驾校小车不一样的驾驶感觉，但一点也不难开。一开始信心不是很足，一个礼拜差不多就适应了，很容易上手。

平时我开这车都很肆无忌惮的。主要是底盘比较高，通过性好；而且雷达，影像什么的都有，少了一些顾虑。然后就是方向盘指向性很好，开起来比较有信心。

说真的，以前开个轿车觉得很轻松，突然要开这么大的车，有点适应不过来。不过车子好上手，一个星期左右，就基本摸清门路了。

开起来我觉得操控性挺好的。方向盘不能说指哪打哪，但也基本不会偏的。车子有标准和运动模式两个选择，我平时标准模式用得多点。

首先悬架挺好，在乡间行车的时候开稳点基本不颠簸，轻松通过坑洼地段。方向盘操控不沉重，指向特别清晰，开车没有过虚位。

日常代步车，谈不上什么操控感。车子在转弯的时候侧倾还是挺明显的。方向盘精准度还可以，总体感受还是没有轿车好开。

车子的调教偏运动，所以驾驶感要强些。加速、刹车的反馈都比较灵敏，方向盘轻重适宜也很容易上手。车里面的多媒体系统很有科技感，用起来也比较方便和流畅。

在可以接受的范围，9L/百公里的数据并不高。

城市路段跑的不多，但是一走基本都在12以上；郊区车少红绿灯少的时候也有9个多，还是希望能降一些。

现在油耗高的啊，其实车子才到手没几天，但我也不想看到这样吓我的数据。

车子那么大，平均下来9L/百公里，说实话有点意外，非常满意。

油表显示9.1。我平时一直打着经济模式开，这个数据并不高。

百公里油耗10L，新车到手一上来这个数据还是能接受的，怎么说也是个7座车。

车子现在还在磨合期，其实还没怎么坐人和拉货呢，但是油耗并不低。其实也不是不能接受，毕竟车子比较大，希望过一段时间油耗能下来。这样开着更放肆点，少一些担忧。

空间舒适性是柯迪亚克的亮点，但是这车隔音一般，速度上80的时候车里面的杂音就比较明显了。虽说一分钱一分货，但是一些细节提升后肯定能吸引更多的关注。

柯迪亚克的底盘比较硬，过减速带和坑洼路面的时候颠簸感有些明显，不过开的时候注意点就没问题。

悬架减震不舒服，这个确实是个毛病。老妈有腰病，没有腰部支撑，坐久了说不太舒服。

坐过小车的在做这个车，你就会觉得舒适度绝对没问题，坐进车里面就是觉得莫名自在。车子隔音还不错，就是过减速带时需要开慢一点，避震较硬颠簸感相对强烈一些。

减震系统不错，悬挂很适中。车窗关闭时，能感觉隔音不错，但是车窗打开时感觉那发动机和胎噪很大，特别是起步的时候，还是挺讨人厌的。座椅也舒服，主要是大，包裹性也很好。

四轮独立悬架，减震做的还不错。不过座椅没有腰部支撑，开车时间久了不是很舒服，另外车子在高速行驶时噪音有点大。

舒适性方面属于及格标准吧，空调和隔音还不错，但是调教偏硬，减震一般。

车子到手后一直开着，体验很不错。是车就有缺点，自己喜欢性价比自然高。

一辆车座位多，空间多，什么路还都能跑，还是德系车，性价比还是挺高的。

性价比必须要给高分的，本身车子定价没有很高。加上配置丰富，怎么说都是值了！

不考虑品牌知名度问题，柯迪亚克的性价比还是不错的，干嘛那么要面子呢。

空间大，动力组，外观好看，价格也比较实在，综合下来性价比很高了。

20万上下买一款德系大7座，怎么看都还挺值的。

不考虑斯柯达的品牌溢价能力，我觉得这款柯迪亚克性价比在同级别里算很高的。