凯迪拉克这款车最大的一个问题是日常开着感觉油耗还是偏高的，百公里平均油耗目前大约13升左右，感觉这也是这个车一个比较大的问题了。

不满意的地方也是有的，首先就是它在市区里开着油耗比较高，大概在10升左右，比同级别日系车高很多。

讲真开了这么久了 还没发现什么不满意的地方。油耗稍微有点超预期但是还能接受，不是特别夸张的，2.0T发动机，237马力，2T的大型SUV烧点油我觉得是正常的。而且这个跟行驶路况和个人的开车习惯也有关系，我是相对比较稳的那一类。

这款车的底盘比较硬，每次回老家都会走一些石子的小路，每次跑小路的时候，车内的颠簸感都挺大的，坐在前排还能好一些，坐在后排颠簸感明显，而且底盘隔音做的也不是很好，石子打到底盘的声音，车内听得非常明显，这款车子在刚起步的时候发动机的声音也挺大的，如果打开窗户会听到发动机轰轰的声音。

刹车吧，刹车有异响，咨询过其它车友也有类似问题，不过对正常行驶没有影响。

最不满意的，不知道是自己的感觉还是什么，高速的时候总感觉前左前门里面有个小小的声音在震动。开的也不是很多，下次开的时候再仔细听听。

有一点点不满意的就是，加速的时候发动机偶尔会有嗡嗡的噪音，相比较别的噪音这方面还是比较显的，至于别的胎噪声什么的倒没有听到多少，在车内也不会听到外面的嘈杂声，还有就是后排座的软硬度还是很好的，也不容易产生疲劳感就是座椅选材感觉一般般，没有什么亮点，普普通通吧。

其实不满意的地方也很多啊，毕竟买车没有一个是十全十美的。第一要说的就是内饰，感觉比较简单啊，没有太多的科技感，也没有感觉出太多的豪华感。第二感觉方向盘有点大啊，对于女士不太友好，不过还好不是特别沉。第三要吐槽的是刹车，感觉有点高，可能是我不习惯吧，而且踩下去还有点重。对了还有一个小细节不是特别满意，车门那里放不了太大的水瓶。

基本没有不满意，以后有不满意我在说出来。

后视镜手动折叠、轮毂小、屏幕指纹明显、无前雷达

因为本身车子的车身比较长，刚开始凯的时候停车比较麻烦，不过，后来，开了两月，比较适应车身的长度了，倒车也熟悉了，就没什么问题了。再有就是刚开回来的时候，车上的味道挺重的，在车库，开着车门放了一段时间，才慢慢散没了，放了送的车载香薰，味道就好多了。

车身尺寸有点太大，所以平时开着真的是很难掌控，5米多长的车身，在市区里面停车掉头都是一件非常麻烦的事情，还有就是XT6的这个油耗的确有点太高呀，现在的平均油耗12.8，能承受得起这个油耗，但就是感觉比我心目中想象的还要更高一些。

最不满意的话就是中控设计中规中矩，没有时尚豪华感，感觉还是缺少点东西。

最不满意的话就是内饰设计中规中矩，没有独特的设计风格。还有就是悬架偏硬，减震效果不是很好啊。

最不满意的地方，其实在用车过程中没有什么不满意的地方，唯一不满意的地方就是可能被朋友调侃吧，说车子的方向盘老是会拐弯儿。

有点小马拉大车的感觉，动力稍微弱了点，刹车偏硬，制动偏软，如果是能够增加大马力的发动机，我相信整体的动力会更强。

外出停车时，相对难停一点！因为车子整体比较大，不太好超车

外形的整体的设计风格我还是非常喜欢的这款车的造型感觉非常的时尚帅气颜值很高，大灯的设计感觉非常的漂亮，这也是这个车很大的一个优点，其次一点是这个车的整个侧面的造型感觉非常的饱满，设计的效果我自己还是非常喜欢的，这也是当初选择凯迪拉克这个车一个非常重要的原因。

我最满意的就是它的外观了，由于我经常因为公司的事来回跑，所以比较商务一点的车子会更好一些，而XT6恰恰满足了这一点，即能家用，也能商用，很不错。

凯迪拉克克品牌家族设计元素，钻石切割设计及直列式的尾灯，在XT6身上也是展现的淋漓精致。有句话说300米以内能从尾灯认出品牌的车那一定是凯迪拉克，没错，就是这么高的辨识度。尤其黑色的从侧面看真的有点凯雷德影子在，洗干净在阳光下真的不要太霸气。男人么，尤其是做生意的男人还是需要一台好车来撑面子的，凯迪拉克的牌子亮堂，XT6霸气，正符合我心意。家人也很喜欢，回到老家也算是这条该最亮的仔了

大灯很有特点，这款车大灯比较亮，晚上开起来非常的酷炫，整个车身看上去非常的灵动，这款车比较耐看，越看越漂亮，前脸的进气格栅非常的稳重豪华，辨识度也比较高，尾部的线条很帅气。尾灯的设计非常的有特点，点亮之后非常的闪耀夺目。做工精致，车门处的缝隙非常的均匀。

☆ 外观感受：砖石切割的造型非常耐看，可以说老少都能接受，因为年纪小，选的白色，感觉黑色很商务，有款银色的当时没有，银色的也挺漂亮。

就是喜欢这霸气的外观。怎么看怎么喜欢！不同的角度，不同的地点拍的就是喜欢，这是牌还没到的时候拍的，哈哈?

外观就不用提了，看车的第一眼肯定是看的顺眼了对眼了你才有继续想了解的意愿，这辆车是我的菜，第一眼就相中的，总感觉莫名的一种吸引力，还有就是我本人性格外向，所以比较喜欢锋利、霸气、拉风的设计，这台车的前脸非常有辨识度，偏运动风，线条弧度明显，霸气侧漏，非常前卫、时尚了。

外观没啥说的，对于颜控来讲不好看能买嘛。前面都说了喜欢的地方了，这就不在描述了。

外观是我买这车最大的加分，硬朗的外观，精致的设计，大小合适的车身比例，给设计师1万个赞

霸气外露、镀铬位置洽到好处、金属漆明亮诱人

外观漂亮，大气。低调，奢华，有档次，非常喜欢

LED大灯的照明效果特别好，在晚上开车也挺有安全感的，我感觉前边的进气格栅特别帅，满满的肌肉感，而且凯迪拉克的这个车标超级帅。我特别喜欢它的车头，真的是特别的帅气，整体给人一种很时尚的感觉，而且他的车的设计我也是蛮喜欢的，车漆的话也不薄

外观设计还是非常吸引人的，感觉也是霸气十足，整车的线条感设计也是很顺畅，开出去很有档次感。

外观还是经典的设计，沉稳大气，也不失低调的豪华感，侧面车身的线条也是十分好看，前脸的大灯设计也是十分炫酷。

外观来说，第六要比汉兰达强太多了吧？特大的尺寸，然后硬朗线条设计，还有led大灯熏黑的中网盾形的logo和盾型的中网设计的，我感觉都特别好，尤其是凯迪拉克的车灯设计，让人在夜里老远就能看出来，你开的是凯迪拉克。

大灯的话，除了够亮，还够广。之前开过朋友的XT5，大灯也没有这么亮，特别是在跑狭窄小路的时候，大灯的宽广度非常好，大大增加了安全性。开车安全性真的很重要。以及我感觉能够达到广度150度左右了，矩阵式透镜大灯，看起来很有面子。

外观比较霸气，镀铬位置恰到好处，金属漆面感较强！

这个车的内饰的设计风格我还是非常喜欢的，整个中控台的质感非常不错，用了很多不同的材料进行了拼接，视觉效果非常棒，其次一点是这个车的中控台很多地方都采用了一些软性的材料，手感非常好，这也是这个车一个值得称赞的地方，还有一点是凯迪拉克这个车的内饰的异味算是比较小的了，当时买车之前看了很多不同品牌的车型，有的车一进入车内就会有一股比较大的塑料味，而这个车的内饰的异味就轻了很多，这也是我觉得这个车一个非常不错的地方。

整个内饰设计比较简单，就是最普通的对称式风格，不过用料还是很不错的。中控屏幕科技感满满，大屏幕也实用，多媒体功能齐全。

凯迪拉克也是有百年历史的品牌了，服役了那么位美国总统，整个品牌也不会太差，相对来说内饰不是特别高端，但也是简单大气，符合西方人的审美，简约而不简单。该有的都有，不累赘也不繁琐。操控台和车门上的材质也用还是非常不错的。

内饰看上去非常的简洁，但是用料方面非常不错，颜色搭配非常豪华，整个内饰看上去非常的上档次。内饰镀铬饰条的设计使整个内饰看上去很奢华。做工也非常的精致，走线看上去很高端。材料用的非常好，手感不错，车内没有异味，材料用的很环保，无论是开车还是坐车都比较放心。做工精致，车内没有异响。。

☆ 内饰设计风格：内饰这块，感觉还是蛮喜欢的，皮质包裹的都非常到位，也没有任何异响。

内饰中规中矩吧，对于我这没什么特别要求的事来说，感觉也还行，就是屏幕确实有点小。

车子的内部总体是一种简约精致的美，空间设计的很用心，多个小的储物箱与扶手相互映衬，内饰选取很用心，方向盘的触感很微妙，摸着很舒服。还有就是颜色的选取，比较中性吧，女孩子不失优雅，男孩子不失绅士，还有车顶的触感、扶手的触感都非常有质感，非常符合当代人的审美，就是座椅的质感比较粗糙，可以自己买喜欢的座套套上，反正新车都是要自己装扮的，不影响使用。

内饰其实就那样吧，不过感觉操控台的一些按钮其实还是用起来挺方便的

内饰属于粗狂的设计，不会觉得审美疲劳?各种美戏豪华在这个车可以完美呈现出来，一套不会过时的内饰设计

真皮包裹面积大，环抱设计突显豪华，用材用料严格讲究

内饰比较简约，大方。是我比较喜欢的类型。

车内的用料比较好，不仅看上去有质感，而且这样也不会带来太大的异味，整个内饰的做工也是超级精细的，这个内饰氛围灯是单色的，但也很漂亮。我特别喜欢他，这个内饰看起来还是蛮高端大气的，而且他的设计风格我是蛮喜欢的

内饰设计中规中矩，算不上多么的豪华时尚，还是缺少点时尚潮流的元素，不过用料方面还是很不错的，基本的配置也很齐全，满足了日常使用。

内饰设计有点中规中矩，风格也很朴素，没有时尚感。中控的按键设计也不人性化，颜色设计搭配有点老气，不是很潮流。好在配置还很齐全，BOSE音响音质也很不错。

内饰一般都是大家比较吐槽的一个地方说凯迪拉克的内饰设计的过于简单，但是我感觉这个内饰设计的还挺实用的，而且车上还配备了boss音响音质还挺好的，只能对于我来说够用就好。

第三排后面有单独的充电接口，特别的人性化，省的最后一排的人充电还要手机放驾驶位。后排出风口单独控制，温度单独调节，基本可以说是三区独立空调。音响的话bose音响的音质真的是非常享受，在整个车内的环绕布置下，打开音乐，倒像是徜徉在音乐海洋一样。不管是坐前排还是第二三排，感受到的音乐质感都不错，所以在音质这方面来说，也是座座皆平等。

内饰还不错，比较大气，真皮座椅，音响效果非常好

这款车的车内的空间表现我觉得还是非常优秀的，无论是前排的空间还是第2排空间表现都很好，这也是凯迪拉克这个车一个非常大的优点，特别是这个车的后备箱的空间也非常不错，装载能力很强，这也是我选择凯迪拉克这个车一个非常重要的原因。

前排的座椅很宽大，包裹性也非常强。后排也很平坦，中间的乘客不会太难受。后备箱的空间很大，对于日常购物或者出差都够用了。

买XT6很大原因是冲着大空间去的，真的是能够让全家人舒适的车子，我儿子平时没事把后两排全放倒，在上面各种嗨。不用第三排的时候也是个大5座的SUV，后背箱的就更大了，儿子的玩具车，妈妈的爱心全部都不是问题。

空间方面还行，虽然平时都是我自己一个人开，但是周末偶尔会带着家人一起出去玩，这款车车内坐满人没有任何问题，我身高在175左右，坐在后排可以翘起二郎腿，整个车子空间利用率非常好，车内的小储物空间设计非常合理，门板上的储物格比较大。后备箱空间很宽大，平放三个行李箱也没有问题。

☆ 第三排空间：第三排空间这块真的比同级别车要大了，试驾过别的车型唯独XT6后排空间大。

家里人都不是很高，第二排是没问题的，可以向后调节，第三排还是有点牵强，也可以接受，好在用的并不是很多。后备箱确实够大，尤其放倒第三排。车内储物格还是挺多挺方便。

空间方面来讲的话，这辆车的空间要比小轿车大，座车平常出去玩儿是比较方便的，不管是前排还是后排都可以正常坐人，后备箱放好几个大的行李箱都不成问题。第三排座的空间是真的大，平常坐三个成年人也不会拥挤，腿部和头部都有自由的空间，给予乘客最大的舒适感，车子内部也有一些小的储物隔间像小证件，眼镜之类的东西都可以收纳进去。

空间其实是我最满意的地方之一。三排座，并且第三排坐孩子一点也不挤，当然了要是坐成年男性确实一般。这车平时我都是当五座用的，毕竟一般都是上下班，偶尔接送一下孩子，带带顺路的同事完全够用，而且其实女人的东西还挺多的，堆积一段时间车里就显得很乱，现在是完全不会啦。我转了很多车，这个价位的没有比它五座空间更大的了。后备箱空间也足够大，平时我的三排座椅是放倒的，毕竟这样可以装的东西多点，想着过年走亲戚的时候把二排也放倒，这样装的东西足够多啊，我一趟就走完啦，不像我原来的小轿车，中途还得回家拿一趟，多省事啊，当然啦，我亲戚比较多，一般的估计一趟就够了。

空间3排7座，每个座都得到了照应，每个座都有独立的背架和充电口，出风口，所有的设计非常贴心，合理。

男：1.75，驾驶位头部2拳，膝盖灵活、第二排最前时膝盖1拳头部2拳、第二排最后时膝盖2拳头部2拳、第三排头部1拳膝盖1拳（第二排在最前时），日常4人乘坐，偶尔6人乘坐。储物空间：7座模式可放2个行里箱（20寸）竖放，后备箱下有大型储物盒。

空间很大，适合全家出游。后排座椅放下可以躺下

XT6的车身尺寸比较大，但就是觉得7座非常的实用，所以直接就看的是7座版，整体的空间布局还可以，虽然说第3排不怎么用，但灵活度很高。

空间表现我也是真的很满意，内部空间宽大也很舒服的感觉，坐到车里面一点也不会感到拥挤，后备箱也是可以容纳好多东西，实用性也是太大了。

空间方面我觉得非常宽敞舒适啊，前两排的空间都很大很充实，就是第三排的空间腿部还很宽敞，但是头部空间不是很理想，坐垫也是有点短，后备箱的储物空间也不是很大，不过日常使用还是足够了，人多的话显得有点局促感。

空间来说，一直是凯迪拉克xt6的卖点吗？三排七座的大空间，然后整车的尺寸也很大，所以空间来说，对于我来说是满分的，然后把第三排的座椅放倒。后备箱简直就是一个双人床了，真的是大呀，所以说空间方面，我给满分。

长是达到了5056，轴距2863，就一个字，大，买它就是图他的大，特别是后排独立座椅，档次是完全足够的，第二排是中间预留了过道，舒适度也完全没有任何问题，到第三排不会显的很尴尬。配合上超大天窗，通透性特别好，打开会很亮，没有压抑感。储物空间很足，小空间也有很多，第二排和第三排都是可以实现电动打倒，在需要特殊运送一些大型物件的时候，非常方便，可以说每个座位都是舒适度相同，不会有因为坐在后面就不舒服的感觉

空间较大，三排座椅，第三排不用时可以放下去，后备箱容量也可以

动力方面非常出色，这款车采用的是一个2.0的涡轮增压发动机，日常开着的过程中感觉这款车在提速方面还是非常棒的，特别是这个车在日常加速超车的时候，感觉这个车的动力输出非常充沛，这也是凯迪拉克这个车一个特别好的地方。

动力真的是不错呀，它搭载着2.0T的动力，动力真的非常足，日常在市区提速或者起步都很快，没有那种SUV的拖拉感。而且高动力在跑高速的时候开起来也是信心满满，以前我开那辆1.6的轿车的时候很怕在高速上超大车，因为并行时间很长，非常不安全，不过XT6就没有那种问题了，就是一脚油的事，超个车都是干净利落的，非常棒。

2.0T可变缸涡轮增压发动机9速一体变速器，配这么大的车，一点也不肉，虽然说提速的时候不是嗖嗖的但行驶过程中还是很不错的。我拉过一次货，就只剩前排做人，赛的满满的，高速上还很溜。

发动机的技术很成熟，这款车的发动机很不错，不仅开起来动力好，而且平顺性也非常不错，在市区开这款车非常的轻松，起步比较快，平顺性方面也非常好，每次在绿灯起步的时候都非常的轻快，跑高速的时候这款车动力也非常的充沛，加速很积极，每次在超车的时候都非常的轻松。

高速动力储备：跑过好几次高速了，超车加速都非常干净利索，虽然车身重、大；但是完全不影响正常的输出动力。

因为还在磨合期，还没有放开跑，不过跑了高速包括市区，感觉动力还是很不错的。平时家用商务用，主要还是稳重吧，也不追求多强的速度感。够用了！

开了这么久，平常都是上下班，动力充沛，还没觉得会有肉感，平常的反应速度都挺迅速的，平时也没有感觉到有什么动力不足的情况出现，整体的加速包括后期都是比较强劲有力的。这也是这辆车子表现的比较不错的地方，上火几次高速也能轻松应对，还有回老家的路可能不像城市路，但也不会影响动力发挥。

当时和家人去看车的时候听说是2.0T的时候，家里都说小马拉大车，可是真正试驾后感觉没有动力不足啊，我对于动力确实要求不高，可能以为平时开车比较慢吧。我觉得一踩油门，提速挺快啊。反正比我原来的强很多，这就行啦，这个价位反正我觉得没啥可挑剔的。

动力因为是2.0t9速，一开始没抱太大的期望值，试驾之后，觉得还不错，已经可以完全满足家用需求咯

那么大的车，起步一点不肉、前段加速干明显、中后段略显乏力

爬山坡无压力，很棒。加速后推背感还是不错的。

不管在哪个速度阶段XT6的动力都是非常强劲的，2.0T的发动机不仅动力的爆发性强，而且动力储备也很充沛。

动力表现也是十分充沛，不太满意的就是车本身有点大，刚开始起步有点缓慢，但是之后加速提速也是很灵敏的，深踩油门也是有明显的推背感的。

动力开起来也是十分给力，平时踩油门提速也是很快，欠缺的就是刚开始起步速度一般，没有什么优势。

动力来说凯迪拉克xt6目前配备的2.0t可变缸发动机应该是他们目前上汽通用的最高技术了吧？我感觉动力还可以，并没有很肉的感觉，然后满载的话也不会有说跑不动的感觉，动力还是不错的。

还是回到了刚刚说的小马拉大车的感觉，跟xt5的用的一样的发动机，但比xt5的整车重量还重了不少的，虽说在市区的话还是完全没有任何压力，超车，加速，平路上完全没有任何问题，但是在爬坡的过程会稍显不足。记得上次开车上井冈山自驾游的时候，踩油门，转速会飚的好高，车还不是很快。

这么大的车，起步速度还不错，中后段略显乏力！

在操控方面感觉还是非常不错的，虽然这个车比较大，但是开起来比我想象中要灵活转向的时候感觉手感也是非常轻盈的，这方面我觉得还是比较满意的另外一点是这个车的车内的坐姿挺高的，特别是在市区开着的时候感觉整个车内的视野非常不错，这也是我特别喜欢这个车的一个地方。

操控性方面我不是太懂，但是也说一下我这段时间的用车感受吧。像XT6这种车子开起来和之前的轿车确实有很多不同，开起来完全是不一样的体验。方向盘方面XT6比轿车更重一点，虽然刚开始不太适应，但是现在开着真的是得心应手，有种非常稳的感觉。刹车的话是属于比较温柔的类型，非常符合我之前的开车习惯，踩下去的时候比较线性，即舒服也保证了安全性。

操控、驾驶感比我想的好一点，车身挺大，但是开起来很轻松。就单方向盘的设计而言，很精致、很轻巧，不像一个大SUV的方向盘那么愣实。不管是高速还是平常开着挺舒服的。

方向盘的操控比较适中，这款车变道的时候很轻松，方向盘转向比较轻盈，底盘悬挂支撑很好，这款车子开起来非常的放松，转弯的幅度挺小的，在市区开这款车很灵活，这款车底盘很扎实，开起来非常的稳，在高速上开这款车也不会发飘。方向盘的手感非常好，多功能方向盘使用起来也挺方便的，方向盘的精准度也不错，虚位很小。

脱困能力：去过山西一趟，爬山走得泥路，虽然是两驱，开启防滑模式的时候稍微感觉打了一下滑，就脱困了这非常给力。

抓地比较稳，方向盘还是很准的，也容易操作，不会太重，刹车感觉没有网上说的硬，长。

主要是买来家用的，平常自己和对象都会开，所以对于女性来说操控这方面还是很重要的，但是对于男性来说各种车子都比较在行吧，不会注重太多，如果不好操控就不敢开，但是这辆车完全不存在这个问题，开起来非常带劲，越开越顺手，迅速达到你的要求，轻松转向，轻松驾驭，刹车灵敏，安全保障系统高，方向盘轻松，不会有沉重感。

其实我们女生不是太懂操控啦，就是感觉这车开起来有点沉，毕竟是大车啊。方向盘力度不大，油门也感觉挺轻。就是觉得刹车不太习惯。当然啦，这车长度比我原来的车要长，所以适应需要一段时间。平时我都不开这车去逛商场，因为停不了啊，车技不行，别的感觉都挺好。

操控不得不说，因为短轴距的设计，让这的车开着跟4米8的越野车一样，不是我夸张，凯迪拉克在做底盘这个方面真是有一套。

变道迅速，不托沓，转弯角度稍大、倒车明显车身过长不易操做

女性朋友也可以轻松驾驶。有很多辅助操控。

车身太过于庞大，转弯或者掉头操作起来都挺困难的，尤其是在市区里面，真的不是很好开呀，现在我已经慢慢适应这辆车的操控了。

车本身比较大也很笨重，开起来也不是很灵活，刹车不是很灵活，还有就是车身长，出去停车也不太方便啊。

凯迪拉克xt6的操控还是非常灵活的，方向盘操控还是非常精准的，也是很好上手操控的，还有各种安全辅助，安全性也是很好。

操控来说，凯迪拉克xt6虽然说尺寸特别大，但是对我来说，我感觉他就像是一个灵活的胖子，转向没有虚位，而且转向精准，指哪打哪。查理六并没有我想象当中的那么笨重，所以说这一点我还是特别满意的，操控不错。

减震比较舒适平稳，细腻入微的感受，对于一款商务大型SUV，像我来说，选这个车也是很在意这些的，所以XT6绝对做到了，该有的水准。另一个就是方向盘比较轻，整体方向盘也是做的比较小，握感还是不错的，底盘很高，通过性很好，坑坑洼洼的路段也不会担心磕到底盘，过减速带也没有问题，压过去不会有车要跳起来的感觉。转向的话，就真是非常的精准了，指哪打哪，当时顾问和我说了一个叫什么城市模式的，我觉得听起来挺好玩的，好像是说，当车速小于40km，然后近光灯会自动调整到85%的亮度，可以省电省能耗，还不会让路过的行人觉得刺眼，这点对我开车的人来说，真的觉得好有素质。然后如果是弯道的话，在打转向灯的时候，灯光会自动增加拐弯侧的亮度，好人性化。

操控感不错，不会因为车大而笨重，视野也比较开阔

油耗：这个车的油耗还是偏高了一些，平时我是40%的高速，60%的市区，百公里平均油耗大约第13升左右，感觉还是比较高的，如果全市区的话，我估计得14~15升了。

油耗：油耗不满意，首先就是它在市区里开着油耗比较高，大概在10升左右，比同级别日系车高很多。

对于油耗这个事情吧，主要还是看个人情况，有些车友就不太在意耗油的问题，总觉得开车总要烧油么；有些就比较在意了，我开XT6平均油耗9.7不算太高，就是这要加95的油，一箱下来了也不少钱，还好我不是经常开，还在能接受范围内。

油耗：在比较拥堵的市区这款车的油耗在10个左右，我觉得油耗表现的还是非常精细的，比我预期的油耗还要好，现在油价也挺便宜的，一公里的油钱五六毛钱，后期费用挺省的，这款车有自动启停功能，每次遇到红灯或是比较拥堵的时候自动启停会自动打开，开起来更加顺畅，而且还更加省油。

油耗：油耗，很多人都说油耗高，可能因人而异吧，我基本上保持在9-10个油左右，这个油耗非常满意。

油耗：截止目前开了2200公里，市区道路开的比较少，应该开了200公里左右，油耗应该十二个多吧，开了趟高速油耗降下来很多，这是国庆期间跑回来后拍的。高速确实省油。总共跑了2200公里，加四次油，金额是1100多，油箱还有差不多一半油。确实低的惊讶，按说这么大的车子，十一二个都是能够接受的！

非常节油，完全不用担心费油问题，如果走市区平路耗油量更少，平常有点车龄的人或者经常开车的人车速都会比较快，也会出现瞬间刹车的情况，这就要考虑车子的耗油问题了，而这辆车的耗油量完全不用担心，就算你开着空调也不会出现漏油浪费的情况，省钱能手！

我对于油耗其实没有太多概念，原来的车都不知道是几个油。对象跟我说这车油耗不高，他以为像我这种市区开的得要13、4个油呢，反正我只知道没油了就去加油站，不关心油耗，这车的油耗是我对象看到车里的显示表然后告诉我的。

油耗：油耗真心是超乎意料，2吨的车身，没想到市区可以开到8.5个，高速6个可以，因为可变缸发动机，确实可以，凯迪拉克费油这个可以改变了。

目前11-13百公里，那么大的车，这个油耗说的过去

油耗：油耗一般吧！这个级别的车型差不多都一样吧。

油耗：我这车目前的平均油耗在12到14之间，我感觉是有点高的，经常跑在市区里对油耗确实也有一定的影响，再加上开空调比较多，总之感觉这个油耗表现有没有达到我心目中的预期，当时可能报的期望也有点高。

这么大的车，油耗肯定还是比较高的，目前驾驶了763公里，油耗基本保持在11.9，半个多月时间，油耗值还是有点偏高。

我买下车到现在大概10多天时间吧，开了405公里，油耗的表现也不稳定，后续情况有待追究。

油耗：油耗来说是我最惊喜的一点了都说凯迪拉克特别费油，但是本人亲自测试下来之后，只有9.9个油耗，目前我x6开了12000公里，平均油耗9.9，我感觉还是特别不错的，而且高速上给人的表现也是特别惊喜的，基本上我上高速只有七点几个油，所以说油耗方面我是超出预期的。

目前大概是开到13.8左右的油耗，我平时开车比较稳，急踩急刹的情况少，大多数都是匀速开，毕竟有时候也是带家里人出去，不会开太快，怕他们晕车。

油耗：百公里油耗11-13，这么大的车这个油耗还说的过去！

凯迪拉克这款车的舒适度还是非常不错的，座椅的质感非常好，整个车的乘坐感受很棒，对身体的包裹性处理的也非常到位，这是这个车一个非常大的优点，还有一点是凯迪拉克这款车的车内的噪音还是非常小的日常开着的过程中感觉整个车内非常的安静，这也是这个车一个值得表扬的地方。

XT6在乘坐舒适度方面做的还算合格，座椅包裹性很好，入弯或者变道的时候都有着明显的支撑力，而且软硬程度也刚刚好，做久了也不会累。不过不好的地方还是得说一下的，就是整车悬挂非常软，跑高速很有飘的感觉，有一次跑高速的时候就连坐在副驾的兄弟都这么说，希望能改进。

这样大的SUV真的是有着MPV的舒适度，前排座椅空间、座椅都很有档次，操控台和座椅都是皮质的，新车的时候味道也不大，还有的分区独立空调，谈生意，家用都很实用。

底盘调校得不舒适，因为回老家的时候都会走一些石子的小路，这款车走小路的时候不仅颠簸而且车内噪音也比较大，坐在后排的颠簸感挺强烈的，坐在前排稍微好一点，石子打到底盘的声音车内听着挺明显，隔音方面做的不是特别好，这款车子在刚起步的时候发动机的声音轰轰的响，如果开窗的话发动机的噪音会更大。

车内噪音：这个也是吐槽点，发动机的轰鸣声感觉很明显，不知道的还以为有模拟声浪呢。

异味新车还是有点大的，在家没怎么通风，不过去了趟福建那边的太阳比较大，晒了几天好多了。

前排座的空间是非常宽敞的，像这种车它的空间都比小轿车要大很多，180的个子开也完全够用，但第三排排座的空间更不用担心，三个成年人并排做一起翘二郎腿都不成问题，头部也会有空余的空间，给予最大的舒适感，不会有压抑感。就是偶尔加速的时候发动机的发动机的噪音有点大啊，相比较之下就会比较突出，也在承受范围内吧。

舒适度我感觉很不错啊，座椅都很舒服，也可能是原来的车太便宜，没开过豪车，哈哈！没上过高速，暂时不知道高速的隔音怎么样，但是市区开的话感觉挺安静，而且车内的音乐很清晰啊。

舒适型因为有扎实的底盘，双层玻璃，宽大的座椅，真心可以媲美同级车的C级轿车。

悬架韧性足，不忽悠，高级感强，噪音控制优秀

空调不错，座椅也可以。座椅手感很细腻啊。

车内特别安静，隔音做的确实很棒，没有噪音影响就是爽，车内第二排座椅调节起来也是很方便的，车内的配置非常的高，而且这个座椅支撑性非常强，不管是腿部还是腰部都很舒服。

车的内部空间宽敞，坐到里面感觉还是很舒服的，座椅的包裹性还是很不错的。音响的音质也很棒，隔音效果很好，也是很舒服的享受之旅啊。

舒适性还是很好的啊，主要座椅的调节，还是感觉很舒服的，车内的隔音效果挺好的，静谧性很好啊。欠缺的就是过减速带什么的颠簸感有点明显啊。

舒适性来说，美系的车子一般都主打的舒适性比较舒服一点，座椅特别大包括性特别强，然后给人家感觉都挺好的，而且前排座椅还配备了电动调节，是挺方便调节一个舒服的位置，所以说还是不错的。

第二排座椅放倒的话，是可以说接近到160度，针对累了，困了，在第二排进行休息的话，是相当来事的。安吉星，这个也很来事，每年有100G的4G流量，每个月8G流量，可以用在导航，其它车身应用上，还可以自带热点，自驾游的时候，给小孩子刷动漫，网速超稳定，一点都不用担心。发动机和动力总成有8年16w公里超长质保，这一点让人用的特别安心，不用担心开久了会有什么很大的问题。还有那个自动驻车功能，在等红绿灯的时候，特别好用，上下坡频繁起步停车，不会溜车，解除静止状态时，只需要轻点油门就行。

舒适性较强，座椅舒适度也很好，噪音控制不错，高级感比较强

这个车的价格我觉得还是比较划算的，当时买车的钱也对比了很多同级别的中大型豪华SUV产品，凯迪拉克这款车的配置算是比较高的了，各项配置也比较齐全，关键是这个车的优惠力度非常大，这也是这个车一个非常大的优势，从买车到现在开着，p感觉这个车总体来讲表现还是非常不错的，如果再让我选择一次的话我估计还会选择凯迪拉克这款车。

我觉得性价比高，当初我买XT6的时候很多人都说不要买，说保值率低，而且不好保养。但是我觉得车子这东西只要自己喜欢，而且够用就行了，毕竟人无完人，车子也是一样的，哪有什么完美的车子，大部分车子多多少少都是有缺点的，只是有的明显有的不明显罢了，我的觉得买车就该买给自己，而不是买别人喜欢的。

现在的价格很合适，一个大型越野车的价格买一商务兼越野的车。听说现在出轻混了，更新的，值得考虑。两驱7座，真的是只要一个越野车的价格，而且现在7座也是6年免检，这太方便了。

性价比非常高，这款车的价格让我心动，性价比也是我买这款车的主要原因，车子比较值，各方面表现都挺好的。这款车质量很放心，品牌不错，口碑也很好，因为是作为家用车，所以就要买一辆自己放心的车子，这款车不仅好看实用，而且开起来也更放心。

保养维护：店里赠送了3次保养，首保刚刚做完，店里非常的热情有什么问题都能及时处理，而且首保过后感觉整个车非常的好开了，店里这次还给发动机做了个系统升级，听说车机这次也有升级了，等有时间了过去升级一下。

价格还算合适吧，虽然优惠力度看起来还可以，不过因为是按揭，这个费那个费，所以总得下来不是特别大，但无奈就是喜欢。就算为了喜欢付出代价吧！ 购车：力度还行，优惠七万，不过觉得还是有点空间，就怪自己太冲动。

性价比高，这年头买一个长得好看，又符合自己心里价位的车子真的很不容易了，这辆车不管内饰、操控还是动力都在线，还有很好的售后服务系统，有免费保养，质保时间长，保值率高，这个价位能买到这样子的车也是很值了，总之我很喜欢。

性价比当然高了，这么大的凯迪拉克才30多万，你这个价钱市场上能买到啥啊，周边朋友都以为这车50多万呢，哈哈，满足了一下虚荣心。

性价比看我之前说的种种就能看出这个车无与伦比的性价比，32.97的售价，快跟XT5一个价格了

预算40W以内落地，由于优惠力度大，实现预算，配置不低，乞丐版也豪华

同等价位，这个还是很值等的。豪华品牌了。 购车：优惠力度还可以，没有超预算，在能力范围内 4S店售后服务：直接去的，做保养，维修技士很专业，态度也很好。 品牌评价：豪华品牌，在国内也有一定知名度，合适购买。 内饰很赞：音响很赞，室内8个小音响，每个音质都非常满意 保养维护：做过一次保养，维修技师很专业，态度也很好。 外观大气：外观漂亮，轮毂特别漂亮，是我很喜欢的一方面。 动力强劲：动力强，爬坡没有什么压力，发动机的牌子也不错。

我的购车预算是在40万左右，XT6有比较大的优惠政策，这个价位你能买到一个豪华品牌的7座SUV，难道能不划算吗？而且我觉得这辆车的整体来说还是挺好的，优惠力度我觉得还是挺不错的，而且他的使用感受也是挺不错的。

凯迪拉克xt6 买了半个多月时间，我还是很满意的，性价比很高啊，出去见客户谈生意或者带家人出去旅行商用兼具家用都是很实用的。

凯迪拉克xt6的性价比相对来说还是很高的，主要我很喜欢啊，价格也很合适，超大的空间满足感，这就足够了。

性价比来说，xt6的性价比真的是特别高30万出头的车子买了一个大七座，而且主动妹纸还特别高，座椅没事，用料都特别好，而且售后保养一次也不是很贵，只有1000多块钱的样子，所以说性价比真是高呀，凯迪拉克xt6不后悔。

如果对同级别的来说，要同价位的，那XT6的空间最大，然后同价位的，这个性价比又最高。之前其实还看了个二手的霸道，看内饰，觉得还是塑料感有点强，再加上我对二手车还是有种难言的障碍，所以继续考虑XT6，XT6的双层玻璃给我带来的舒适感还是很多的。国六B的排放标准，动力和环保，两者兼顾。隐私玻璃的设计也是一样，在后排休息的时候，不被外界打扰的感觉真的是很享受。

优惠力度还不错，落地40万左右的价格，在预算范围内