这款凯迪拉克XT6的超大空间基本上很多二胎家庭会选择购买，外形方面就会稍微大点，这就要看你停车好不好停，其他方面都没有什么问题。

最不满意的地方就是xt6风尚版车型配备了18寸轮毂，虽说风尚版是低配，但是这么大的车身尺寸轮毂这么小显得有点腿短身子长，在订车时询问4s店，更换4个轮毂和轮胎需要1.8万

庞大的车身尺寸确实是给XT6的外观和空间带来了很大的好处，但对于操控也是有着非常大的影响的，因为操控灵活度受限实在是太强，所以说实际驾驶所受到的影响也一点都不小；同时车内的异味也比较大，做工一般般，所以说就直接导致了异味和异响问题比较严重，其他的地方不存在什么问题了。

应该就是后备箱空间了，如果在满员的情况下，后备箱空间就显得有点小了。还有就是感应式尾门有点尴尬啊。

型我这个人其实挺爱挑小毛病的，比如刹车踏板不是一般的硬，我媳妇开这个车说脚累，感觉刹不住，对女士不太友好，我也是开了几天才适应了的，第三排空间还可以，但是第三排的扬声器居然是摆设，不能发出声音，影响第三排的舒适度，还有就是轮毂，毕竟都这个价位的车了，车也挺大，轮毂才18寸，有点小气了，Q5L还标配19寸轮毂呢，第三排座椅手动放倒是拉绳的，看着有点别扭，30多万的车啊连个电动折叠后视镜也没有，有的配置实在是低的可怜，这些配置高配上都有，奈何自己钱不够，不过毕竟是豪华品牌价格也不低，真心希望后期可以把这些配置加上。

内饰感觉一般般吧！没有氛围灯，也还勉强接受

有一点不太满意觉得这车不适合在市区里开，实在太费油了，第一次带着全家去市区里吃饭，实际油耗竟有15~16个油，正好是下班高峰期堵车严重的情况下，平时正常开的话，也就10个油左右，我觉得这么大这么重的车，日常这个油耗已经做得很不错了

没有方向盘加热，当时完全忽略了这个配置，但入冬的北方冬天简直不能更需要了，还好座椅还是热的。

车身尺寸太大，所以灵活性受到了很大的限制，这里的盲区很大，所以平时在找完掉头的时候真的是非常麻烦，还有就是内饰看起来太简单，没有所谓豪华的感觉，做工比较差，总之你给很多人说这是一台40万元左右的车子的内饰，大多数人应该都不相信。

刚提新车两个多月，质量问题还是没有碰到，就是刚买的时候车内的异味有一点大，我反正是闻着不是很舒服，买了几个炭包还有车用香水，在开了一段时间现在是好多了，但是还有一点淡淡的味道，尤其是太阳爆?后车内味道还是很明显，太阳大的时候上车后还是吧窗子打开透气的好。

整体来说还没有什么特别不满意的地方，也人们没有都说的美系车油耗高的情况，我能理解更能接受2t的车身，烧点油是正常的，而且也不是太高9.5左右，要是这都嫌高就是不合理了，哪有想要马儿跑又不给马儿吃草的道理。

风尚型配置虽然少了三万块，但是连个电动折叠后视镜都没有，轮毂太小

最不满意可以说就是后备箱的空间有点小的，虽然厂家很贴心的在尾箱垫下方还设置了一个小暗格可以放些小东西。销售也说普通20寸的拉杆箱能放得下3个，但是长途的话3个普通拉杠箱根本不够放东西。看来还是要想个办法加个行李架什么的才能满足长途的旅行。不过加装行李架晚点再说，毕竟XT6文质彬彬的感觉，在上面加个行李架那画面太美，很难想象。还有一个需要吐嘈的点就是离地间隙太低了，能再高一点就更好了！

毕竟看车子除了先看品牌，然后圈定在某一范围之内，其次最看重的还是外观条件，只有你看中了这个外观方面的问题，你才会说继续看这款车子的内饰和动力又或者是操控啦，所以说的话外观还是不可忽视的方面，这款车子之所以卖的比较好很大一部分原因也是在这里啦，外观条件非常有优势，基本上看上这个品牌的人都会非常喜欢凯迪拉克XT6的外观方面的。

外观美系车肌肉感十足，这一点我媳妇也非常满意

XT6的外观造型简直是太帅了，完全符合我的审美要求，它的中网设计以及大灯造型看起来都是比较含蓄的，没有那种特别粗犷的气息，但整台车子看上去确实很大气，这一点是必须得承认的，而且非常厚道的钣金以及非常细腻的车漆做工，也让整个车子的外观看起来更有气质，所以说就综合这些来讲，我觉得这台车子的外观就已经是非常漂亮了。

外观看起来霸气档次，明显有一种豪华品牌风范。犀利的车身线条，车头两边凌厉十足的大灯，让车前脸看上去更加档次。辨识度高。

外观非常的大气 尤其是两个大灯非常的漂亮 是吸引我的主要原因

外观是我最喜欢的地方，始于它的颜值，以前在电视剧里看见张嘉译开着凯迪拉克我就觉得这个车很酷哦！我不喜欢特别流线外型的车，刚看还可以，不过不耐看，这种方方正正有棱有角有形，符合我的审美。

外观是我和老伴中意的款式，家族式前脸，满天星中网，尤其是在蓝天白云的衬托下，显得格外的个性和霸气。盾形的车标，代表着凯迪拉克品牌的精神和理念，提车当天开回去，街坊邻居过来问时，我们也挺有面子的，嘻嘻嘻

厚重的美式风格，大灯设计棱角分明，车尾的几处线条处置，让整车看上去立体感十足。镀铬环绕的进气格栅很有特性。沉稳大气的外观是我选择本车的重要原因。

外观设计非常的优雅，但又有一丝霸气，可以说开着这台车子真的是很有信心了，很享受别人投来羡慕的目光，哈哈，是不是有点自恋了？非常的帅气，我特别喜欢他的外观，真的是非常的好看。

外观设计非常满意，就是看中外观选择的，外观上都不喜欢我肯定是不会选择的，毕竟也是好几十万的车，肯定是买自己喜欢的吧，外观整体来说我觉得挺霸气的，车身的造型也是相当帅气，很有运动感，开在路上的回头率超高，车灯设计也是很给力，LED日间行车灯加上LED大灯设计一方面是开着迷人，第二方面就是照明效果好，夜间行车都觉得安全多了。

侧面真的有些凯雷德的样子，这是特别吸引我的地方，不管哪个地方看都挺好看。凯迪拉克经典的传统工艺钻石切割，直列式的尾灯前后呼应是最好的承托。有句话说300米以内能从尾灯认出品牌的车那一定是凯迪拉克，没错，就是这么高的辨识度。说到外观特别要说一下，这个颜色，黛蓝，很少见的颜色，很特别，大气、沉稳中带着一点高贵，所以我坚持选择了黛蓝。

做工程的，也算是换了好几个车了，这款偏商务一些，有时候签合同接送领导有面子

XT6在这么多款“候选名单”中，是颜值最出众的那位了。没有像霸道啊，路虎啊那种越野风的，那些都是上一辈比较喜欢的车型，够豪迈。XT6呢，比较适合在城市开，有点新时代的风格，居家之余很有商务风格，开出去非常体面，就是那种年轻有为总裁风格。虽然年轻，但是“眼神”很犀利，隐隐透出一种霸气。另外还有一提就是尾灯的设计，感觉很凯迪拉克，都是竖直的设计，辨析度很高。

内饰的材料方面基本上都是软包包裹，这样看起来就很上档次的，显示屏很大和清晰，开车用起来非常方便明了。不得不说的是这款车子的氛围灯非常有情调，根据天气或者季节变化不同的颜色，给人的感觉这都是不一样的。当然啦，大面积的地方用色还是偏重于简单干净的感觉，毕竟这个底色还是要简单点不能太花哨，凯迪拉克XT6也是六年免检的，很方便，内饰不过是有点味道的，不好闻。

内饰设计太简单，中控屏幕太小，用料还是很人性化的，大多是皮质的

车内的用料是挺不错的，随处可见的地方都用的是皮革材料的包裹，看上去是真的挺有档次感，但最大的问题就是异味比较大，而且我感觉车内的做工也不是很精细，尤其是很多显眼的地方没有一个很好的工艺水准，或者说是拼车把控，作为一台豪华品牌来讲，其实这是不太应该的。

内饰的话，质感还是不错的，简洁大气。中控台技术感十足，大方的内饰材料给人温暖的感觉，方向盘和中控屏幕设计新颖，第二排的空调调节处感觉都是档次感。

看着简单大气的内饰设计 用料非常的扎实 符合豪华车该有的水准

内饰不属于特别时尚，没有氛围灯，中规中矩吧

内饰的设计整体看起来简约大气，没有太多花哨的点缀，这也是我和老伴选择它的一个原因，大半辈子过下来，觉得简简单单才是真。多功能方向盘很实用，基本的按键都有了，仪表盘上操作简单，一学很容易上手，中控大屏是触控的，平时听歌和导航方便调节，选择的标配车型里面该有的配置都有了，个人觉得一点也不差，证明工厂对内饰的设计还是非常用心的，买车还是选择大品牌的车子，两个字“靠谱”

中控台及按键设计格调新颖、前流，令人喜出望外，内部材质用料比较厚道，感觉对得起自身价位，仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作，全系BOSE音响，除了中控屏略小外几乎没什么挑剔的。

内饰的设计并没有达到我想要的效果，看起来没有一点好滑的感觉，除了用料还能厚到一点之外，不管是做工还是这个设计水平都是比较差的呀。而且他车内也有异味，我不是很喜欢这点，尤其是刚买回来的时候，它的味道特别的大，闻着特别的难受，我放了几个炭包下去，感觉还是有股味道，在希望过一两周之后它的味道会散一些吧。

这个车的内部设计还是挺豪华的，多功能方向盘，液晶显示屏，看着非常有档次，使用起来也是很方便，车内还有氛围灯，夜间看着非常舒服，车内还是觉得很温馨的，内部材质用料都还不错，软材质多一点手感也好，就是刚提的时候车内异味过大。

凯迪拉克也是有百年历史的品牌了，整个品牌也不会太差，相对来说内饰不是特别高端，但也是简单大气，符合西方人的审美，简约而不简单。

风尚型中控台减配了，确实有点掉档次，几十万的车，内饰太简单了，屏幕才有八寸大，不过买这款车在意的也不是这些，看中它的操控

内饰的话，算中等偏上水平的。因为说实在，中控屏的位置，除了LED屏幕可以外，那些出风口啊，按键之类的，不是我喜欢的类型，感觉有点怪里怪气的。还有挡杆后面的旋钮其实我觉得很多余，直接按屏幕下面按键还比较方便。其它的话，座椅舒适度较好加分，全景天窗，车辆光线更加开阳加分。

空间方面这款车子首先前排空间非常足够，不过这看不出什么优势来，毕竟很多高端品牌车子前排空间都还是很大的，所以说的话没有什么明显的优势，看得话基本上及时看后排空间，凯迪拉克XT6拥有超大三排空间，基本上是我开过空间最大的车子啦。这种空间在平常家庭生活中真的派很大的用途。我虽然说个字也是蛮大的，但是基本上前排位置不用向后调节，头部上面也是有很大的空间。

空间可以说同级别是最大的了，真正坐7个人没有问题

这辆车的车内空间是非常宽敞的，1.96米的车身宽度以及五米多的车身长度说明XT6的车身尺寸是真的很大，所以我着车内每一排都有着充裕的乘坐空间，身高1.74米的我坐在驾驶位头顶腿部以及身体两侧都特别宽敞，整个车内的空间布局也还可以，我买的这个是7座版本的，内部的空间表现比我预期的要好很多。

空间分布还是不错的，前不久带父母孩子出去玩了两天，一人一座，不拥挤，每个人都能坐的舒适。只是后备箱空间就显得小了，带了孩子的生活用品，换洗衣物零食什么的，因为是两天，也没带太多东西，也还是可以的。但是在平常情况下，第三排座椅可以放倒，那后备箱空间就扩充了许多。这点还是不错的，可以根据使用情况能够调节多种组合方式，来满足不同需求，调节性很高。

空间是真的大，而且储物空间多，手机都有单独的放置的位置。☆ 空间设计亮点：第二排、第三排都有单独的杯架和充电接头，非常的方便。 ☆ 第三排空间：同级别里边基本是最大的，而且坐垫比较柔软，乘坐非常舒适。

空间也是我很满意的一点，可以说是满足了我们全家日常各种需求，我在家里算是个子高的，坐在主驾驶上.还有足够宽敞的头部空间和腿部空间，开车出去玩也不会感觉难受，而且后排的空间还很宽敞，家人在后面坐着也不会感觉憋屈.还有就是家里人口多.出去玩在也不用在担心一个车坐不下还得打出租或开两个车?的麻烦

空间大是我们选择这个车的很大原因，我们一家人身高都是一般高矮，没有特别大高个的，所以乘坐空间这点很满意，而且座椅舒适性很好，尤其是第三排，没有感觉不舒服。如果后面不需要坐人的话，第二排和第三排的座椅也可以放倒，操作起来很方便。不足之处就是第三排如果如果竖起来，后备箱几乎就没有了 再来谈谈储物空间，也很充足，第二排后排出风口下方还有一个很大的抽屉，经常坐人的时候，放点小东西很实用。

空间是奶爸购车的必选项。5056*1964*1780的尺寸给了足够的空间设计布局。前排驾驶仓，身高178坐进去头部空间非常充分，腿部区域亦很舒适，加上怀抱式座椅，驾驶员的舒适考虑的非常周全；调节好座椅后，二排空间几乎可以翘二郎腿；最重要的是三排，二排适度前拉，保持两拳腿部空间的情况下，三排乘坐完全没有问题。178的我试驾塞在第三排腿部仍有一拳空间，更重要的是座椅高度和宽度合适，完全没有小板凳或者半躺的感觉，将来妇孺乘坐想必更没有问题。

除过宽敞的乘坐空间之外，XT6在车内的空间利用方面还是有很多“小心机”的，车里有很多实用的储物格。

这个车的内部空间很大，我178个头坐在主驾位上调整好座椅后头部的位置还有一圈半以上的空间，第二排就更加宽敞一点，坐着腿部很放松就是跷二郎腿都很轻松，第三排空间就是比起第二排肯定是差一点，不过坐着也没有什么拥挤感。车内储物能力不错，扶手箱比较深，可以装不少小东西，手机和水杯也有位置装放，后备箱的空间对一家人出行装点行李还是足够的。

空间是我最满意的地方，其实我更多时候是当大5座来用的，因为第三排确实很少用到，不用第三排的时候前五座空间和后备箱空间都很大。要是吧第二排也放倒那就更好了，整个椅背是平整的，自驾游，去远途的时候放个毯子就可以休息了。储物和空间都可以，这就够了。

五米多的车身，我个子小，空间足够大，家里有三个小孩，我们做工程的，所以只考虑买七座

儿子身高大概175，160斤，试过坐在第三排，头部还留有空间，没显得很别扭局促，反馈乘坐感还算舒适的，后排还有独立杯架，可以放饮料的。还有第三排有点接口，拿个数据线就很方便儿子充电玩手机了。我买的7座，上车的时候需要把第二排的座位拉前， 座椅不是很重，老婆也可以扳动。还有一个好的地方就是，第二排的座椅都是可以电动放倒的，第三排座椅后背有个绳子，一拉一推就可以放倒，很方便。而且座椅打下来是平齐的，第三排打下来的时候可以放些大件的物品。第二排打下来的时候就更加宽敞舒服咯，平着睡都可以。

说实话我觉得像这种品牌车子看得就是品牌和口碑吧，为什么好车子慢慢的大家都会朗朗上口，必定开的人越来越多，也就会越来越多的小粉丝，如果这款车子有哪些不好的地方，其他人互相已转达，也就不会有人再会去买这款车子啦，相反的，如果买了这款车子的人都说这款车子好，买的人就会越来越多。所以说的话凯迪拉克这么好的口碑就算你是不懂参数的人我觉得也是没有必要担心凯迪拉克XT6动力方面的问题啦。

动力还能接受，毕竟5米多的车身长度2吨的车重，提速效果很满意

这么重的一台车对于这台2.0T的涡轮增压发动机来说也没有太大的压力，车子开起来动力的响应仍然是很积极的，两吨重的车身每次在起步的时候一点都不墨迹，所以说我感觉这台发动机的动力就已经是非常优秀了，也绝对是比我当时想象中的还要好很多。

对于2吨重的车，开始没报太大希望，没想到这动力还是很好的，提速快，推背感蛮大的，超车稳稳的。尤其是在加速的时候，就能感受到车子的那股劲儿。而且换挡处理的也不错，踩油门的时候基本上感觉不到换挡的顿挫感，非常顺畅平稳。

动力日常家用足够了，毕竟这么大的车，也不追求加速多快了。

以前担心这么大的车，2.0t带不动，现在开起来完全足够用，真的是我多虑了，跑高速后劲也很足。

动力个人觉得够用就行了，毕竟买这么大的车不会只要求动力的，而且动力对我们这个年纪的人没什么太大的要求 ，不过，我觉得XT6提速挺快的，这一点出乎我的意料，2.0T发动机没有让你有带不动的感觉，这一点比GL8试驾的时候感觉好多了，而且打开它的发动机舱看起来也比较整齐，不像之前看起来有点乱糟糟的，让人不舒服

从心里讲，动力强劲及操控轻松是我对它倾心的原因之一，凯迪拉克XT6全系配备2.0T排量的4缸发动机，最大限度马力达237Ps。变速箱选用9挡手自一体变速箱。除了起步略肉之外，整个驾驶过程完全没有小马拉大车的感觉。

2.0T的发动机完全够用了，虽然它的车身比较重，但起步的时候仍然是很迅速的，动力表现很优秀。

车大在加上重量来说在起步上感觉还是肉了一点，涡轮增压介入后就明显好多了，加速非常有爆发力，高速开个120都是轻松的很，基本上没有一点压力，就是超车的时候也是相当激情，还可以换运动模式，运动模式下可以说就是速度与激情。

2.0T可变缸涡轮增压发动机9速一体变速器，配这么大的车，其实内心还是不太自信的觉得肯定很肉，也可能是我心里预期不太高，所以失望不会太大，有时满载的时候时候起步会有一点吃力，但是这属于正常情况，所以我是能接受的。

本来订了丰田霸道，没有现车等的比较久，就退了，硬派SUV动力性能XT6没法比，但是手里资金各方面考虑下来这款性价比还可以，就果断入手

说实在，我觉得起步有点迟缓了，但后续发力还是很足够的，想不到2.0的动力也还不错。开起来也挺顺溜的，在路上左穿右插也没问题（在安全情况下），挂个档超个车更不在话下。

操控方面应该算是凯迪拉克XT6的强项了吧，底盘非常得扎实，这样车子就会显得非常稳重，安全性能高。转向方面是非常精准的，基本上是指哪里打哪里的感觉。完全不会偏离轨道。平常我要是开长途的话，导航一开，不管是去哪个陌生城市，都是一点不用担心不熟悉路况，非常方便。

操控方面刹车偏硬，可能是车重的原因，总感觉要很用力的踩

我买的这个是四驱版本的，其实我感觉凯迪拉克的这个四驱还是挺厉害的，所以通过性也相对是比较强的，但除此之外在操控性能方面也没有别的优势了；主要是它的车身比较庞大，尽管我很清楚这不能作为它的劣势，但对于转弯半径比较大的XT6来说确实有点不够友好，所以车子开起来还是稍稍有点困难的。

视野开阔，充足空间，转向灵活，驾驶体验还是很棒的。有的辅助功能用处很好，像什么变道预警啊，倒车影像啊，对于驾驶来说，这些功能辅助媳妇说真是大爱啊。

操控感还行 比我之前开的车要好多了 基本上指哪打哪

2.0t发动机搭配着9at的变速箱.换挡过程很麻利.没有什么顿挫感，这么大的车，开起来一点也不觉得笨重，方向轻还很精准。

操控这方面还行吧，只要平时开车稳稳当当的，也没什么大的问题 方向盘指向挺精准的，基本是指哪打哪，没有偏差，真皮的手感也不错，摸上去软软的。高速行驶时，车子和底盘都很稳重，一点也不飘，可能这就是大型SUV的好处吧 过减速带时，老婆特地说感觉不怎么颠簸，虽然减震效果还有待加强，但没有什么大的起伏，总体还是比较满意的吧

油门反应及时，刹车偏软，方向盘握感适中，但变向精准，没有虚位，轮胎抓地力很强。经40年老司机（父亲）试驾验证，凯迪拉克XT6驾驶质感相当优异。

这么大的车身尺寸在停车掉头的时候难免会比较难以操作，再加上盲区比较多，操控对我来说还是有一定困难的。

看着车很大，操控起来一点也不差，方向盘的力度很好，转弯时候正常打方向也不费力，转向没有虚位，完全可以做到指哪打哪，车子辅助功能也不错，主动刹车我虽然没有碰到过但是看介绍还是很厉害的黑科技。车子底盘也高，通过性要强一点，而且我选择的四驱的，虽然还是测试过脱困能力，但是自己估计还是不会差吧。

这个车的操控也是比我想的好一点，车身很大，但是开起来很轻松。就单方向盘的设计而言，很精致、很轻巧，不像一个大SUV的方向盘那么愣实。不管是高速还是平常驾驶体验都挺好的。

车子开起来比较稳，买的四驱，雨雪天气也不会打滑，最近天天暴雨，车子底盘高了还是有优势，放心大胆的开

XT6看着好像斯斯文文，个子不大，其实开起来觉得个子真不小，刚换大车的我也有点不习惯，以前基本都是“一手到位”的，现在都不得不多打两下方便盘，生怕刮花车子，要不然心疼，钱包更疼。如果XT6像CT6那样有主动转向功能那就好了。毕竟XT6车子也是很长的。

油耗方面不说少也不说多吧，毕竟车子还是属于一辆SUV，不会说真的特别节省油的。

油耗：油耗目前2300公里，跑过200公里高速，现在11.6油耗

目前我这车的表显油耗是12.3，这个油耗水平也还是很OK的，对我来说完全能够接受，对于这辆车而言，不能仅仅只看它的油耗有多么高，还要考虑一下两吨重的车身以及这么强劲的动力输出，所以这个油耗水平真不算高的。

跑了一次高速，整体下来也就是9-11个左右吧，还是可以接受的。

油耗出乎我的意料之外了 都说美系车是油老虎 但是这个车开到现在 市区开只有11个的油耗 毕竟车重有2.1吨 还可以接受

油耗我也完全能接受，超出我的预期，以前担心凯迪首先小马拉大车，后来又在担心油耗会不会特别的高，据说凯迪是油老虎，我也是担心，在网上查完，去店里看，也是忐忑不安，现在开了这么久，我觉得不管是什么都要自己体验一下，我很满意，

油耗：油耗总体来说我还是能接受的，毕竟是这么大块头的SUV，比家里两辆小轿车油耗都高，这也是情理之中的，不过还是要劝大家市区里少开点吧，除非真的不在乎它的油耗大小，说实话，这么大空间的车型，油耗肯定没什么大的优势了，如果考虑市区里省油的话，只能考虑polo和飞度这样的代步车了

凯迪拉克XT6官方综合油耗低至8.1L（百公里），这在同排量汽车中也是十分卓越的，毫不逊色与日系车。个人用车在市区综合油耗大约10.9L，前几天的几趟高速，直接把油耗拉到8.4L，而最佳油耗更是不可思议的4.6L！

油耗：现在的平均油耗11.9，对于这个车来讲实在是太正常不过了，比我想象中的还要低呢，因为车子现在买来时间也不长。虽然这个油耗不算太低，但是我觉得这个油耗的话，我还算可以接受的。在我的预算范围之内。

油耗说实话还是看自己怎么开吧，路况不同油耗还是差异很大的，我平时在市区开基本上在11个左右，但是跑高速油耗就要低不少，还有开着空调也是对油耗也有一定的影响，从买车到现在空调也就这几天才没开了，目前平均下来百公里10.3L，对这个级别的车来说我觉得油耗还是很符合我的预期的。

不知道你能接受的范围是什么样的，总之，现在的油耗是我能接受的范围，高速跑的时候刚到9，有时候市区可能会多一点点，可能大家都一个情况吧。要强调的一点，这个车是需要加95油的，不过一箱下来也不少钱呢。其实我也在网上看过一些评论也有高的这都是很正常的情况。

油耗：这个必须五星，开始还想着这么大的车，随便也要开十几个油，实际下来居然才八个多的油耗，卖车的小妹都非常惊讶，没办法，技术?

油耗：油耗这方面，个人感觉还可以，在市区的话基本开到12个油左右吧，因为平常市区的道路的红绿灯比较多，车也比较多。所以我感觉在合适的范围内。我朋友的A3也去到10+个油了，所以我觉得我的油耗表现已经是很出色的了！高速的话暂时还没有走过长途的高速，之前买车的时候看到过高速上油耗比较低，暑期到来了，终于有机会亲测一下了。

作为一个驾驶者来说舒适度是仅次于操控的我觉得，首先就是座椅要坐起来舒适，开车的话才会心无旁骛，再就是开车的途中噪音一定要小一点，否则也是很容易分心的。当然不可忽视的地方就是方向盘的手感要好，要灵活，但是又不能太重或者太轻。

舒适性美系车座椅都设计的很大，坐起来很舒适，发动机声音稍大一点，车内听起来隔音效果很好，但是在车外声音还是很明显的

乘坐的舒适性确实是很棒的，首先这台车子的配置真心是非常高的，尽管说我买的这个是一个低配车型，但全车都有8个BOSE音响，主驾驶也有电动座椅记忆功能，所以说带给我的这个用车体验也真心是挺不错的。同时这些基础层面也做得很不错，一来是我的车上比较安静一点，噪音影响特别小，二来就是车内座椅的填充比较柔软一点，坐上去能感受到座椅特别强的包裹性，而且就算是乘坐时间久座椅也不会出现那种所谓的塌陷感。

座椅包裹性好，腰托支撑舒适，减震效果好，乘坐舒适。二排座椅是独立座椅，长途出行可以把靠背调整成微躺状态，乘坐会更加舒适。三排座椅位置。还很贴心的设计了杯托架。

座椅舒适 非常好 有种美式大沙发的感觉 乘坐特别舒服 家里两个小孩儿坐上去 都说挺舒服的

这个车的隔音简直好的没话说。外边人说话里面不降窗子都不见说啥呢.，另外车内BOSE音响也带来了不错的享受，胎噪和风噪都几乎感觉不到。

舒适性这上面真的值得夸一夸，一家老小坐进去，一点不感觉到累，每个座椅的包裹性也很舒服，不愧有美式大沙发的称号。全景天窗感觉车内空间更宽敞了，经常晕车的老伴也说坐上XT6也不怎么头昏了，我开起来也感觉车燥很小，没有什么杂音，总之舒适性可以打满分了

凯迪拉克XT6的怀抱式座椅软硬适中，虽是仿皮但透气性足够。隔音降噪功效强劲，关上窗户基本感觉不到风噪和胎噪。后排独立空调且支持前排锁定，满足不同场景使用需求。不过悬挂略硬，坑洼场景体检略差。

舒适性还可以，车内的空间很大，而且配置也是非常高的，尽管说我买的这个是低配车型，但这个配置已经是很豪华了。但是感觉他的配置还是挺不错的，配置方面都是蛮实用的。

这个车的舒适性挺好，座椅设计的偏软一点，材质上不错而且包裹性也挺好，乘坐来说舒适感很高，还有车内的隔音效果也还行，一般车速在60以内，基本上没有什么太明显的噪音，当然上了60码以上，可能多多少少会有一点胎噪，不过我点音乐基本上就可以掩盖住了。

这个大的SUV真的是有着MPV的舒适度，前排座椅空间、座椅都很有档次，操控台和座椅都是皮质的，新车的时候味道也不大，还有的分区独立空调，商务接待，家用都很使用。

静音效果还可以，说是bose的品牌音响，越野车的舒适性还是要比轿车差点，大天窗不错，采光很好

首先说到车子的整体布局，三排的空间都很平均，第三排比预期中宽敞，所以第三排的乘坐舒适感很足够。第二排中间位置可以坐人，放下来是杯架。坐2个人会舒服一些。前排主副驾位座椅的包裹性会更强些。 不过我有一点后悔了，应该加些钱买高配一点的，夏天这些天气，热的要死，有座椅通风功能很重要！其它的话，音响是BOSE品牌的，音质真的很不错，根本都不用花钱改装。隔音效果都出奇的好，想必这个音响系统会旅途加分不少，起码有好听的歌陪伴。

性价方面吧，我觉得不能说一定是性价比最高的车子什么的，但是在同级别的车自中还是有很多优势的，当时去买这款车子的时候优惠不合适特别大，然后就是另外赠送一些附加服务，算起来我觉得还是蛮划算的。

性价比作为一款豪华品牌，外观，配置，动力性价比真的很高

我认为XT6的性价比是非常高的，凯迪拉克这个品牌在我心目中一直都有着较高的形象（尽管说在品牌影响力上不及BBA），而且这辆车的外观也是我非常喜欢的类型，再一个就是它的车内空间也比较大，七座车在日常生活中的实用性比较强，所以我觉得用这个价格买一台自己非常喜欢况且还非常实用的车子很划算了。

当初选择XT6，就是觉得他性价比高，全能实惠。空间动力配置对于XT6的价钱来说，还是很亲民的。

性价比很高 不好我也不会买这个车呀 你说是不 而且在豪华品牌里 这个价位 这么大空间 也只有凯迪拉克有了

性价比来说，我觉得很不错了，我不是一个很挑剔的人，但是比较关注细节，买这个车我也是想提高一下自己的生活品质，空间是我最需要的，可以满足，油耗是我最关心的，最终实际的油耗也能达到我的心里预期，我还是很满意，配置也够用，颜值担当，就是保值率现在我不知道会不会和传说中的一样掉那么多，不过三五年我还是没有换车的计划，这个担心我就把它留到五年以后吧！总体来说我很满意，如果有朋友亲戚买车，我还是会推荐这款车，把我自己的实际感受告诉他，再就是来说说服务，服务态度，让我感觉很舒服，我之前看过宝马，奥迪，态度都很牛掰啊！强制套餐13980！我感觉自己就像案板上的肉，任人宰割，我觉得很不爽?！在凯迪谈的还是比较舒服，收了2500出库，没有让我强制精品包，保养包，售后交车服务态度也很好，交车还有总经理出席仪式，给我的购车体验感觉不错，很重视，我相信售后也一定不会差。

说实话，选择这款车的原因就是觉得性价比很高，之前也对比过其他品牌，最终还是选择了它！虽然外界都说凯迪拉克车子是跳水王，不保值什么之类的话，但我认为XT6这款车还是相对比较保值的，市场价格也把握的很好，我这款车的裸车价是40.97W，上路一起在内40W多一点，我觉得这个性价比还是很明显的，性价比这个东西也是因人而异的吧，我只代表个人意见，4S店里答应说发布成功可以赠送一次免费保养，我和老伴经营着一家连锁超市，每天也比较忙，今天周末正好在儿子的帮忙下才完成了，否则真有点难为我了

无敌。拉到和途昂一个标准的价格，品牌品质的优势无懈可击。

性价比非常高，本来新车的价格就比较便宜，而且优惠力度也很大，内部给出的配置也很高，所以我感觉这台车子还是挺值得入手的。虽然他的那次试的做工不是很好，但是用料确实是挺不错的，摸起来很舒服。而且它的外观我觉得挺好看的，我特别喜欢它的车头设计，看起来非常的帅气

这个车的品牌还是挺不错的，质量上也好，性能方面来说也是相当不错，性价比来说非常高。

目前为止我觉得这个车很值得推荐，四驱7座，真的是只要一个越野车的价格，而且现在7座也是6年免检，这太方便了。

买这款车就是看中性价比，自己花钱装了个原厂电动踏板，换了轮胎轮毂，花了一万多，有点后悔没等豪华版，直接提了现车?既买之，则安之吧

总的来说，性价比很高，大概40左右能下地，对比其它7座的车型，XT6无论是外观，内饰，还有价格方面都占有很大的优势。