不满意的是当时真的我还挺不满意那个店员的，因为我真的想自己做一些决定，我想自己认真的了解之后在做一些选择啥的，我真的还是非常讨厌我在自己选择的时候真的有人在旁边说话，虽然这就是服务员的工作吧！但是我还是为么的不喜欢，也同样的不习惯，但是真的我还是我还是喜欢其他方面的，真的说实话真的还是不错的。

不满意的地方，要说还是通用的变速箱吧，起步换挡还是有一点明显的顿挫感，油耗有一点点偏高吧。

车子已经开了一段时间了，公里数我开的还蛮多的，经常在外面跑。车子开起来挺好的，然后油耗还是比较高的。刚开始的时候新车的味道蛮重的，家里有小孩，气味对她重也不好的。我把车门车窗大概开了两周散味吧，就差不多了。车子大也有车子大的难处，遇到一些狭窄的路段，就是让车有点不大方便，就怕蹭到。

刹车真的让我提不起信心来，每次开的稍微快一点就不敢再继续踩油门了。这么大的车座满了人也有2吨多重，却配了一个很小的普通刹车卡钳，竟然不用凯迪拉克御用的Brembo卡钳，感觉有点对不起这个价格了，幸好到现在没出事，还是稳稳当当的慢点开吧。

相对来说，油耗有点高。不过这也在所难免，这样的大块头油耗不高也不太可能，又看不上日式车，所以就还行。然后就是内饰比较普通，没什么亮点，有点拉低档次。

2.0T的发动机配在凯迪拉克XT6这么大的车子确实差了点意思，正常踩油门起步加速有点慢，还有顿挫感。如果暴力一些踩油门加速倒是可以，但油耗太大。还有一点不满意的就是车子的内饰，没有对比就没有伤害，看了朋友的奔驰，在看我的凯迪拉克XT6，看上去没有豪华车的感觉，黑压压一片，内饰用料是不错，但在内饰设计配备方面真的跟奔驰差太多，希望以后凯迪拉克有所进步。

要说最不满意可能是经常去商场吃饭的时候停车不是太方便，真的太大了，还有就是让车的时候相对费劲一点，不过只要技术好，这都不是事儿。然后就是内饰上稍微简单了一点点。如果内饰可以加强基本上可以说毫无缺点。

最不满意的 最不满意的就是，也不是不满意，只是想这款车可以再完美一些，我希望就是这款车可以再大一点就好了，毕竟胖的人，开霸气的车，那才是优势。

如果不满意也就不会买这款车了，但是在一些细节方面还是有需要提升的地方吧，车内多媒体的屏太小了，有一次客户做我的车子看见就说那么大的一个车子就那么小的一个屏在搭配上不是很和谐啊，也只能笑笑了，新车都避免不了有味道的，但是这款车的味道有点大了，车上也放了一些香氛去除味道但是感觉作用都不是很好。

喝多召唤代驾更容易指路到洗浴中心了，高速长途时更容易犯困，都跟车没关系。

说实话之前开车都是小点的驾车了，基本开车也不费什么力量，这凯迪拉克就是入了我的眼，试驾的时候稍微有点打手也不在乎了，因为喜欢，所以什么都可以忽略不计，那这方向盘在我手里还是个练习阶段；稍微有些手生，操控有点不熟悉，不过我也还是挺喜欢在车里边摸索边驾驶的感受，感觉自己会一天比一天爱上开车的节奏感。

目前没什么不满意，如果非说，底盘要高点更完美

最不满意的可能就是一但第三排座椅放倒，在后备箱放点有味道的东西，就会导致整个车都是味道，如果可以后备箱隔断就好了，不过其实问题也不大，只要把窗户打开就会好多了，这种机会也不会很多，总体用车的感受到目前为止都是比较不错的。 油耗也没有超过我的想象，因为有一个可变缸技术，所以，油耗控制的也还在我的承受范围之内。 虽然第三排座椅放到后，我6座的设置就只能坐3个人，但一家四口，刚好可以坐下，父母加上的话，也可以打开第三排，这样就刚好可以带上自己父母出去自驾游，一家人出去野餐什么都很方便。

目前来讲就是油耗有些高，平均油耗在12往上了，可能也是还是去行驶比较多的缘故吧，我也没有想着让这台车子有多么省油，但也不想这么费油，现在核算下来，1公里的出行成本都在0.8元到0.9元左右了，要是能降到0.7元左右就挺合适的，目前的这个表现还是有点不太出色的，希望后续油耗能有所下降。

虽然说是因为满意才买了它，但是也得交代交代。首先内饰，不豪华，非常的平庸，当然人家通用使用的料子还是非常好的，中控台还是门上都是皮质包裹，就像销售说的摸到的地方都是皮。甚至有的地方也有木纹的设计。但是这个设计真是不是很出色，让整个内饰看起来非常的老气。再就是第三排一件升放的座椅有时候会不太好用，会出现卡壳的现象，也是挺无奈。第三刹车偏硬，倒没有说是出现刹不住的情况，就是这么大的车身，刹车感觉做的软一点会比较好吧。

就最大的一个缺点就是这个车的油耗比较高，平均油耗大概得13升，这个车本身车重还是比较重的，再加上本身这个车采用的是有2.0的发动机，在这个方面也没有什么太大的优势，所以说这也是这个车一个比较大的缺点，另外一点就是这个车的操控并不是特别灵活，这个车的块头实在是太大了，看起来感觉并不是那么方便，这也是目前为止这个车比较明显的一个缺点。内饰也有点老气而且新车有点味道。每次朋友坐我车，都说我车味道有点重，叫我买点炭包放车上去甲醛哎。不过我可能鼻子有点鼻炎，闻不出来。我感觉车有点大，第一次开这么大的车，还真不习惯。侧方停车和倒车都要小心翼翼每次都要多打几把方向盘。调一下位置。可能是我车技有待提高吧。然后第三排座位的缘故，导致后备箱有点小。放不了太多东西，不过有舍就有得吧，里面空间也大，家里人坐的也踏实。

作为我们家的新朋友，我觉得这个这款车我都还是挺满意的，没有什么特别不满意，最不满意的地方，如果一定要说哪里不满意的话，就是刚买了这款车回来时，老婆去车上坐感觉这款车上有一些味道，因为车内是全真皮的材质，我觉得可能是这方面的原因，因为没有通风，后来打开窗户通了下风后，就觉得味道淡了很多，现在经常开窗通风，也去店里做了净味处理，基本上没有什么味道了，没什么影响的。

这款车不太满意的地方就是刹车确实偏硬些，习惯习惯还好，功能比较多，大部分都是触控，去岁数大了记性不好，销售小伙子讲了好几次了，还是记得不全，有些复杂，还得再熟悉熟悉，基本没怎么开到目前，其它的倒是还没发现什么，用用再看吧。

就这个价位其实已经注定这辆车接近完美，当然在这个世上没有十全十美的东西，首先说下对于这段时间我的驾驶感受吧，因为车身是比较高大，当然在操控这一块就不如小车那么的灵活便捷，期间我的爱人也开过几次，她最直接的感受就是车子太大太笨重，尤其是拐弯的过程中，要打好几把方向，当然也避免不了磕碰，主要她还是新手，其实也可以理解。油耗太高，最低也要12个油以上，我说的还是综合的平均油耗，要是在市区跑的多的话，15个油绝对下不来。

这辆车，我觉得已经挺好的了，不过硬要说不满意的话，我觉得就是这辆车太长了。作为女司机而且是技术不是很好的女司机来说，开这车还是挺害怕的。每次在狭窄的路转弯时就怕车屁股转不过来。还有就是停车。经常把车停歪挡住旁边的车位。为此没少被别人说。

外观啥的我一开始没有注意很多，进去实体店我就被一些车子的外观吸引，还有就是凯迪拉克外观还挺符合我自己审美的，我一开始被那个服务员受到了影响。而且我感觉感觉XT6外观不仅有时尚大气的感觉还有就是尾部的设计也是非常的帅气，也是不错的。还有就是很有自信，还有就是我觉得很有国际感。

外观没的挑剔，凯迪拉克的设计师貌似非常懂得中国人的审美观，出的每一款车型谈不上多么的惊艳但是每一台车单拿出来比较没有人会说不好看，真是把钻石切割做的淋漓尽致。

车子的外观很霸气，设计的很帅气。侧身的肌肉感线条很流畅硬朗，使这个车看起来很干练。车子的大灯是LED的矩阵式大灯，晚上开车它会根据不同的环境切换光照亮度和照射范围。晚上开车完全没问题，而且开在路上也很有辨识度。

气场老练沉稳，有种大器晚成的感觉，车身没有太多眼花缭乱的线条，朴实平淡很踏实，类似钻石的中网加上凯迪拉克的大标志让XT6显得更加豪华，两条位于前杠边缘的日行灯才是这个车最耐看的地方，漂亮又大气。

外观不用多说，当然是满意。多少人买这款车都是因为喜欢上了它霸气的外观，我也不例外。以前在大街上每次看到这款车都非常动心，棱角分明十分硬汉的前脸，直来直去的大灯，谁能不心动呢？

说实话当时去看车子的时候，老婆还嫌弃车身长不好看。但是作为一辆suv来说，我觉得它的线条还是非常漂亮的。车身流畅的线条让凯迪拉克XT6整个车子显得大气时尚，停在停车场里气场很足，一眼就能认出凯迪拉克XT6，颜值很高。加上这个车型本身就是比较运动的，轮胎也比较动感，开出去感觉还是很有面子的。

外观霸气，不用讲，跟一线品牌车子放一起一点都不降低它的存在感，看起来就特别的大块头，美式肌肉感十足

外观 这款车的外观我非常的喜欢，，看着非常的大气，高大的身躯，让我有视觉冲击感，这款车的大灯是凯迪拉克独有的大灯，当你开在路上行驶的时候，一眼就能认出这是凯迪拉克的车。当我晚上打开大灯的时候，我感觉就像是锋芒毕露吧。车身的设计我非常的喜欢，这款车的线条给我的一种感觉就是霸气而且锋利，这款车的颜色非常的耐脏。

一个车身达到了5米的长，霸气来形容也是不过分了，就是一个沉稳大气能够给与一种满满安全感的感觉，独特的竖型大灯设计，尤其是在夜晚具有高辨别度，

低调就好，也不失大气，不想多评，各有所爱。

很喜欢这个凯迪拉克的外观设计，真的蛮适合我的审美观，我就喜欢霸道一点的气势，骄里娇气真不是现代女性的标准了，这车子女人也能驾驭，时尚运动风足足的。前大脸很犀利，看着就心动，犀利的大灯很有神像极了鹰眼，晚上回家再晚也不怕黑了，车身线条随和又流畅，来个摆尾都是绚丽多彩的。

车身尺寸大，方正霸气，不太了解车的朋友都觉得是个上百万的车

外观感觉是很凯迪拉克家族的外面表现，中网和大灯都是很有家族的气息，星瀑式的排布，最喜欢的还是他的中网设计，有种低调的奢华感，不会有很张扬的感觉，还是非常不错的，好看而且不会太过去的亮眼！

这辆车从前脸看上去感觉超级霸气的，而且车身的尺寸也非常大，毕竟也是一台中大型SUV，凯迪拉克的LOGO也确实非常的漂亮，看起来很上档次。我感觉凯迪拉克的每一个颜色都挺帅的，最终选择灰色是觉得能够更耐脏一些，但更多的还是比较出众，看起来更加高级。

大块头很时尚，外观是没得说了，非常大气，潮流的，辨识度也非常的高。尤其是两双??有神的竖起来的大车灯，简直就是夜空中最亮的星。

整体车身的线条感，还有大灯的设计，都很巧妙，看起来很时尚。车子外形看起来就大，车子一大看起来就挺霸气，车子也真的是好车，大灯还有尾灯看起来独特，车的前脸和车尾的设计辨识度高。远远的看就能看出不同来，一眼就能认出来。

这款车外观看起是特别的大气，带的有可开启的全景天窗，电动的感应后备箱，很高级的感觉。

外观很漂亮霸气，很硬朗，给人一种安全的感觉，开着也是，稳稳当当的，很安全，美式肌肉风格，保驾护航。

单看外观就有一种成熟的气质，不是年轻人能够驾驭的，买它就是奔着这种独特的外观气质，我感觉只有这辆车能够象征我的身份，大灯过目不忘，很个性，很有风格，前脸一眼就暴露出是一辆大型SUV，一种豪华的品质，突出了一辆男性向往的车身。

爱美之心，人皆有之。这辆车的外观还是很有特色的，大灯与竖着的转向灯链接形成一个“7”字形给人很大的视觉冲击力，而且尾灯设计和前大灯如出一辙，看起来更符合对称美。中网设计的比较简约，就像凯迪拉克的标志放大了一样。史这辆车看起来有种古典的优雅和现代的时尚

我对内饰的的一些设计风格啥的都是有些自己的观点，就是我也问过我的闺蜜这些内饰的质量啥的，因为我对一些质量啥的真的还是有要求的，还有就是我觉得整体的风格啥的都是非常的简单，细节把握方面很用心。

XT6内饰设计风格比较简约朴素，给我的感觉豪华感不足。好在内饰用料很好，真皮座椅，大面积气质包裹，摸上去手感是不错的。

内饰就比较简约了，从我个人角度来看，感觉不是很豪华。但是整体的做工还是比较细致的。中控和门板都是皮质包裹。中控的按键还比较有科技感的，不过这么大的车中控屏还蛮小的。它的功能按键都还不错，简单易上手，有很多科技感的功能，对安全驾驶能起到不错的作用吧。

内饰的做工用料看起来都还挺厚道的，中控台和门边的扶手以及中间的手盒的材质都是软的，是不是真皮就不知道了，木纹的内饰板也比较符合我这个年纪的审美，庄重而肃清，但是缺点是中控上的实体按键太少了，刚开始开这车的时候还真找不到想要找的功能，更不用说开起车来在驾驶中操作了。大部分的实体按键都集成在了方向盘上，功能还挺多，当然也是熟悉了好一阵才记住了哪些功能在哪个地方，现在用的已经挺顺手了。

内饰设计中规中矩吧，还有的都有，设计也都比较简洁大方，用料也很讲究作工精细，就是屏幕有点小，这点比较小小的遗憾了一下。现在都比较流行那种大屏幕，所以这款车的内饰就看起来不是那么豪华了。不过从实用角度出发，倒是没啥毛病。这款车本身就是更适合实用主义开，那些花里胡哨的设计也就没那么在意了。

没有对比就没有伤害，看了朋友的奔驰，在看我的凯迪拉克XT6，内饰看上去没有豪华车的感觉，黑压压一片。唯一优点是没有什么花里胡俏的东西，比较好清洁。车内的用料，做工都很不错。但在内饰设计配备方面真的跟奔驰差太多，希望以后凯迪拉克有所进步。

内饰就比较没有亮点了，除了座椅扶手比较贴心，中控设计中规中矩，没有特别的豪华感，不过整体质感还可以，用料上还是比较足的。这一点凯迪拉克的内饰好像都区别不大，风格一致，都是遭吐槽的一点。以后也许设计师看到我们的心声会稍微改改风格，好看一点，学学人家奔奔嘛，内饰好看。

内饰 这款车的内饰给我的感觉就是沉稳中带有锋芒，这款车的内饰颜色是纯黑色，而且还有种发 亮的，真的就是沉稳中带有光芒。我就是喜欢这种简约风格，没有太多花哨的东西，这款车的中控台和大屏设计感非常的十足，豪华并由内涵。 我放个图片让大家看一下。

车内的布局还是比较合理，在细节方面还是考虑的很全面了，车内大范围都是皮质包裹的了，也是手工缝合的摸着的手感很好，很耐看了。

中规中矩吧，相对其他来说不上不下，没有什么花里胡哨跟风雷同的，可能中年人更倾向一些。

经典的家族内饰设计风格，简约大方，能用肉眼看到的高科技和精致，座椅的颜色搭配还有缝合线的走势都特别精致，设计师真的用心了，一看就是匠心之作，中控布局很有条理性，看着舒服用着更便利，多功能方向盘的按键手感润滑，中间车标看着都很个性。

手能触碰到的地方都是真皮软包，按键安排合理，如果屏幕再大一些就更好了

皮质内饰加低调的木纹设计，还是有一点的高级感，嵌入式中控屏，机械触感按钮，反应回馈还是比较舒适度！

车内看起来确实挺高大上的，特别喜欢前边的木纹饰板感觉好高级的样子，而且车内也是有语音识别系统的，感觉很多功能用起来可方便了。

内饰看上去确实是比较的平庸，并没有非常的出色，听老气的内饰设计了。希望再出新款的内饰能改变一下，科技感能再提高一下。

简洁但是较为平庸，配色有点老气，没有什么值得令人兴奋的地方，中控台也都是软包材质的，空调的功能都集成在了中间三个实体按键上，能调节主副驾驶两边的温度和风量，比较容易操作，中控屏和驾驶仪表都很小，不太符合这个价位车的水平。

内饰很高大上，很上档次，中控台的质感也好，有液晶触控9英寸的显示器，还有自带的GPS导航系统，音响系统也很棒。

内饰比较简洁，不过电子件儿多一些儿，机械按键不多，基本都是跟手机一样的触控，还有不少功能没用过，讲了几遍了也没记住，还得熟悉下。座椅是真皮的，材质确实不错。

两个字高档，奢侈软性材料包裹，无论做工用料都是特别独到精细的，搭配的也是恰到好处。开几个月了，没异味，内饰布局比较有气势，整个内饰透露出沉稳的姿态,加上全景天窗的设计让整个空间显得更加的大，内饰上也显得更有质感。

内饰的话我个人还是挺喜欢的。内饰也是时尚而简约的风格。中控边上所有控制面板的灯都亮着，看起来像是物理按键，其实都是触屏的。这个设计不仅史整个内饰看起来简约还更方便，而且不像物理按键一样容易损坏或失灵。但是它还保留了螺旋按钮设计，让人开车时不用一直盯着中控显示屏来触屏操作。我还听说听说这还是凯迪拉克自己研发设计的。这车的座椅也是下功夫了，头枕和别的有很大区别，头枕放大和座椅完美贴合。更具有视觉冲击。

当时我出去的时候我的闺蜜啥的就说来看我一下给我送一些东西啥的，结果她就给我了一个大包裹里面是送给我的衣服包包啥的都是希望我能更好的生活，并自信的生活，其实我当时买车的时候最注重的就是要看一下它空间的大小，还真的挺喜欢宽敞的车子，因为还有就是我还挺喜欢载着闺蜜出去的。

空间确实是同级价位中最大的，之前也看过Q5和X3这两个车都比较偏运动一些前排开起来没问题很舒适，但是后排空间太可怜了有小孩放一个安全座椅几乎占据了后排一大半的间了，对出去自驾游的时候空间利用率就降低了，人员长途行驶坐着也不是很舒服。 乘坐空间：前排空间足够宽敞，不顶头不顶腿，座着没有压抑感，我178的身高调整好座椅，第二排的乘坐空间也不受影响，两个独立座位空间宽敞。第三排空间看起来没有前两排空间大，但座两个成人错错有余。 后备厢容积：后备箱不算大，只能直立的放两个行李箱，平时日常实用放点杂碎的东西没撒问题。好在XT6后排空间灵活多变，第三排座椅可以打倒链接后备箱形成一个很大的空间，备个充气床垫跑长途累了直接可以在后备箱睡觉，平时带孩子出去玩也是一样玩具可以放很多，累了可以让孩子在后备箱睡觉，这个设计挺不错的。

空间是正好我需要的，三排六座大空间。当时选车的时候就考虑的六座，我觉得七座反倒上车比较麻烦，六座的是中间两排还有一个过道，上下车都比较方便吧，然后中间两排的座椅也可以前后移动，可以找到自己最舒适的空间。然后后面的座椅都可以放倒，这样就能变成一个货车了，装装一些东西还是比较好的。虽然它没有后备箱吧，没有很多人坐的时候最后一排的座椅放倒也可以变成一个后备箱。

当时选车的时候还是很看重空间这方面的，3排6个座位的排列也刚好满足我的需求，前排是我和媳妇的位置，上下车搬东西，识路标看路况，清楚方便，中间二排是坐着最舒服的地方，独立可前后调节的座位搭配上扶手有种商务车的感觉，空调的冷暖风也不至于直吹，最后一排就让孩子去尽情的玩耍吧，玩累了还能躺在后面，两个座位中间略微的凸起不会太硌人。需要拉些大件行李的时候最后一排座椅放倒就是一个很大的平板，实用性非常强。

空间是我最满意这个车的地方之一。首先是空间设计非常实用，后排可以移动，坐人嫌拥挤可以往后挪，如果需要装东西很多可以直接把座椅放下来，这样就是一个超大后备箱！出去玩小孩躺着特别方便！还有就是这个空间高度也很让人满意，185的身高后排坐着也不会太局促。这就是suv的好处了，高个子还是suv舒服。敞亮！

我身高182，身材也壮。凯迪拉克XT6的前排空间对我来说比较宽敞，车身高头部空间也宽裕。考虑到出入方便买了6座，第二排是三个座位空间也挺宽敞，第三排空间相对第二排显得要紧凑一些，不过实际坐进去会发现坐两个人的情况下不比轿车差。后备箱非常实用，平时6座状态后备箱不大，不过日常买菜超市采购够用，还能放两个行李箱。如果不够放可以把第三排打倒连接后备箱就会组合成一个非常大的空间，小孩睡个觉都没问题，一家人出去游玩，再也不用在带的行李上操心，这几样该拿，那几样不该拿挑来选去，闹心。有了XT6现在出去想带什么就全带上。

空间不必多说，2+.2+2超大空间，三排座椅一点都不偏心，以前的车子第三排坐进去就很困难了，基本上还不怎么能够活动，所以对于空间我是一百个满意，而且第三排可以一键放倒，户外郊游的时候小孩子都可以当床小睡一会，自驾游还能带很多的帐篷锅碗瓢盆啥的，放行李箱的话目测可以放好几个大的行李箱。这个秋高气爽的天气一家人出游好不乐乎。

空间 这款车的空间我是非常的满意，因为我选择这款车的原因就是因为他的空间，比较大，非常的舒服；我自己感觉这款车的第二排，因为他的空间比较大，我的体型比较胖；第三排的空间我几乎是用不到，但是不能没有，整体来说是非常不错的。再就是这款车的后备箱，我放两个大的拉杆箱是没有问题的，还能放一些其他的东西。这款车的储物空间还是非常不错的，比如说，车门子上，座椅扶手的位置，放一些随身携带的东西，非常的方便。

空间我想说用豪气来形容也不为过吧，二三排采用了2+2的座位模式，每个人都是独立的座位，还带有扶手台，这点我客户做我的车子时候说这车看着大气里面更加大气啊，这点我还是很认同的，在里面坐久了，想翘个二两腿，伸伸腿什么的一点问题都没有，而且座位还可以全部放平，想坐想躺都可以，空间都可以任性了，但是也有小遗憾啊，座椅全都放平之后放行李箱的地方太小了，感觉还是有美中不足的地方。

空间的话后备箱没办法，但是第三排放倒一个座椅后还是能装些东西的，杂物的话后备箱底层储物。 ☆ 空间设计亮点：没什么感觉，舒适度够了 ☆ 第三排空间：第三排我完全是给儿子坐的，免得他之前在第二排淘气，所以也没考虑其它因素。 乘坐空间：我身高178，坐乘空间完全够，第三排也没问题，久坐的话换换姿势我想问题也不大。 车内储物能力：储物格有些窄，手套箱空间够用了

有时候生意做久了朋友也多，隔三差五的客户就变朋友了，一起吃饭出去嗨，这个车子的空间就相当给力了。六座怎么乘坐都舒服，满载没有任何视野的遮挡，车内有好多隐藏式的储物格子，女人的东西本来就多，也零碎一些，有了这车子以后，出门就没有装不下的时候，收纳功能很厉害，有时候进货我都自己开车去了，省事多了。

二胎加两个安全座椅，进出第三排很方便。后备箱和过道还能放东西

XT6空间是完全足够的，前排空间足够可以翘二郎腿了，开车的感觉非常宽敞，没有那种束缚感，很放松的行驶的感觉，第二排的空间也是完全足够的，座椅前后可以调整，座椅靠背也可以前后调整舒适度，我和我爱人的打算要二胎，所以，车辆的选择，我觉得是完全足够的。 ☆ 第三排空间：第三排空间略为有点点小，可能是因为我身高的缘故，一般的身高应该都可以接受的

五米多的车身长度将近两米的车身宽度，确实已经足以说明XT6的车身尺寸是特别大的，车内的乘坐空间肯定就更不用说了，我媳妇1米67的身高坐在第二排都可以轻松的翘起二郎腿，第三排空间中规中矩，平时的使用频率是非常低的，但有时候应急也完全够用。

三排六座大空间还是很值的入手的了，第二排座椅本人觉得是最舒适的两个位置了，独立座椅，空间也非常的大，前后移动的幅度很高，虽然没有机会能体会一下，但是静止的时候坐上去还是非常舒服的了。前排空间就不用多说了，宽敞的很啊。啥样的身材都能对付。第三排空间，有的人说不大，我感觉还好啊，我们家后排坐三个成人都还很宽敞。后备箱不大，这也是这种大型的SUV的通病了吧，三排支持一键放倒，之后纯平的空间，就是一张大床。空间还不大的开了，想放什么就能放什么，当时店里做活动送的两辆自行车全都能放的下，如果说是一辆轿车的话，后备箱空间再大也不太好说吧。

空间就是我买这车最大的原因，二胎以后，家庭里人口数量多，所以急需一辆大车，对我来说xt6空间是足够大的，我一米八的个头坐进去头部空间很宽裕，横向宽度也很OK，坐起来没有压抑感。我选的是6座的，2 2 2的布局，第二排是两个独立的座椅是可以前后调节，腿部空间还可以，第二排中间有个走道，进入第三排是很方便的，我觉得比7座的实在的多，买之前在6座和7座之间纠结了半天，现在觉得还好当初选择了6座，不会觉得那么拥挤，很好的提高了乘坐舒适性，我觉得舒适性和空间的大小是有很大的关系的。

凯迪拉克XT6这款车的空间是非常的大的，中大型的SUV这款车，这款车的长宽高都很好，轴距也很大，这款车里面座椅的排列形式是2-2-2的形式，前排中排和后排的空间感觉都是非常的不错的，坐起来的活动空间很大，特别是第二排的座椅还是独立的，后排座椅支持电动放倒，比较的方便，有需要的话，把后排座椅放倒，后备箱的空间就会变得 非常的大。

空间设计的非常好，跟商务车似的，中间是独立座椅，平时老伴儿坐中间座椅，特别舒服，而且前后靠背都可以调节，后边空调可以单独控制，闺女带着小孙子回来了坐着也完全没问题，最后一排座椅孩子坐也非常宽敞，不回来的时候最后一排放倒了空间特别大，放好多东西，灵活的空间很好。

空间绝对妥妥的，前排空间超级舒适没话说，副驾直接盘腿坐没任何问题，并不用刻意的移动座椅，后排乘坐，能够体验到空间足的诚意,前段时间放假十一国庆我带家人出去玩，车上满载，无论是舒适度还是车里的宽大的空间都觉得挺棒的，后备箱空间也不错，举个例子说如果把后排放倒，装几个行李箱、储物箱大大小小五六个，是不成问题的，给力。

这辆车的空间相当的大，不过这么长的车，空间自然也不会小。副驾驶的杂物箱空间也很大，我平时都会把口红啊眉笔啊等一大堆化妆品放在里面。一点也不显得拥挤。在副驾驶室化妆时也不用到处翻找。后排的空间也很大而且也很软，躺在上面休息完全没有问题。后备箱也挺大的。由于尾灯的设计史整个后备箱看起来就更大了。

整体的抓地力啥的真的挺不错的，就在那次出去去那个菏泽的时候就感觉到了整体的动力还是挺不错的，而且稳定性比较强，而且本来买车就是不仅是为了家用还是我也想要出去旅游啥的都是没有问题，谁不想一车多用呢，经过体验和驾驶我对于它的动力还是没有什么太大的不满意，还是喜欢的，而且我一踩油门啥的都能够迅速调动到而且感受到速度和力量。

要说动力那也是没的说，通用的2.0T发动机全系不分高低功率，全都使用高功率真是比较良心，不像BBA想买高功率还得加银子，237匹马力作为一辆大型SUV，除了起步阶段有点肉，后端加速效果很强，提升不少的驾驶乐趣。

车子的动力还真的不错，2.0T的发动机，你别看这么大的车，它的动力还真的比一些小车子跑的快，有些人会觉得它的动力带不动这么大车子，说实话是真的还可以。一脚油门踩下去，给我有很强烈的推背感。你们可以先去4S店试驾一下，我当时也是先试驾的然后决定买的。

过了开快车的年纪，每天就是平平稳稳的驾驶，毕竟确保自己和家人的安全才是最重要的，在安全的前提下提提速偶尔享受一下的话，XT6的动力还是源源不断的，油门很线性，涡轮的表现也没有给整车的性能拖后腿，高速巡航更舒服。

动力方面我还是很满意的。之前开昂科威的时候加速会觉得迟缓一些，给油之后穿一下。当然也可能是我昂科威一直市里开没磨合好。但是开这款车就完全不会有这种问题。之前还担心动力不足，但是开起来才发现根本不会。只要你不用来飙车，平常家庭旅行，商务，开起来真的又稳又舒服。一脚油门下去加速很快！油门响应也很积极，一点也不拖沓，爬坡，超速，一点毛病也没有。但是你要是要求推背感，那确实是差点意思。

我觉得这个动力表现一般般，2.0T的发动机配在凯迪拉克XT6这么大的车子确实差了点意思，正常踩油门起步加速慢，还有顿挫感，显得有点吃力，好在后段的加速能力还是不错的，油门踩下速度马上就提上去了，高速上超车也比较轻松。

2.0t可变缸发动机，9at手自一体变速箱，虽然放在这台巨大的车子上不如轿车来的速度，但是动力也足够了，而且加速有一定的推背感，高速上提速和超车一点都不耽误，虽然看起来一个大块头，但是还是蛮灵敏的。

动力 这款车的动力还是非常满意的，我买这个车基本就是商务用车，他的加速推背感还是非常不错的，我试过一次，是在高速上，一脚油门踩到底，推背感超级爽，上到一百二十迈，也就是九秒以内把，我也没有具体的看过，在高速上行驶的时候，超车也就是一踩油门的事，超车非常的轻松。

已经过了激烈驾驶的年纪了，主要就是上下班开开，偶尔接接客户，到附近自驾游，基本都是用的舒适模式，也不追求多快的速度，超个车什么的都还是很容易了，日常的使用还是够用的了。

动力方面日常足够用了，正因为如此我没选择四驱版，油门响应很灵敏，低速升降档也没我试驾的某品牌8at那种明显顿挫感

市区内部使用的比较多一下，足够的动力才能让起步不肉，有时候等个红绿灯，或者没有错开早晚高峰期，也不会有以往的焦躁心情了，起步很快，停车也稳当，行动力足，不会有别的车子在后面按喇叭催促了，高速上面加速很平顺，想要推背感点下油门就会有。不过我基本很少开快车，都是以安全为准。

两驱在城市用足够了，上下坡，上山也没觉得不足，动力充足。

动力方面感觉还是比较顺滑的，无论是加速还是减速，都是比较顺滑的，虽然2.0T的动力感觉会很吃力，拉动一个6座的旗舰型SUV，但实际的感觉还是很轻松的，并没有那种很累的感觉，总体感觉还是比较轻松，而且没有其他车型的那种沉重感觉。 加速推背感：推背感并不是特别强烈，可能是开车习惯的缘故，所以并没有特别强烈的感觉，而且个人觉得这辆车主打的并不是运动感和激情，家庭舒适度还是可以的，在平等的家庭用车中，XT6还是性价比比较高的

动力是真的很棒了，这台2.0T的发动机在动力上面的表现比我想象中的要好很多，虽然说XT6的这个车身尺寸很大，而且车身的自重已经快要两吨了，但这个2.0T的发动机零百加速基本上能在9秒以内完成，可以说是相当厉害了。

2.0T的动力真的是有些超预期了，虽然动力上肯不不如轿车那么强近有力，但是作为一款大型SUV来说，满足家用真的是足足的了。即使是在高速路上，它也丝毫不逊色。平时超车爬坡还是非常有劲儿的，真是没有那种吃力感，很不错。

2吨的车也就不指望起步加速有多迅猛了，慢慢给油平稳起步才符合这个车的定位，正常开动力足够了，市区内超车加速也都不在话下，只要舍得踩油门也能给予足够的自信高速上中后段加速力还是足够强劲的，即使是在满载的情况下油门也不用给太深，也不会出现强制降档的动作。

这款车的动力是很不错的，带的发动机品牌不错，带涡轮增压的，2.0T的排量，烧的是95号的汽油，感觉要经用一些样，241的马力，跑起来很好。

动力要求不高，不过确实没有想象那么差劲儿，加速也没问，超车什么的都很轻松，日常用足够了，市里通勤用比较多，现在疫情期间也没办法出去玩儿，现在退休了，本来想出去旅游自驾，这车跑高速应该更舒服。九速的变速箱比较平顺，线性比较好。相比我沃尔沃那款和林肯那款动力稍微差点儿，排量小的原因。

简单点就是完全不用担心动力不行，首先发动机绝对是我认可的，虽然车有这么大但是提速并没有减弱，反正只要舍的给油，动力并不会有影响，起步的时候，也许没有小车的反应那么强烈那么猛，但也不是拖泥带水，并不肉，路上跑起来的时候很畅快。跑高速，那种平稳感受，和无法撼动的车身，再加上充沛的动力，享受那种男人都喜欢的速度，当然这辆车也给我带来了自信与力量。

对于我这样的女司机来说的话动力足够我用就行。因为我开车都很慢很谨慎不怎么开快车。不过超车，或者上高速，这车油门一踩速度就上来了，一点不拖泥带水。不过我老公挺喜欢开我车到处跑的，还说这车开出来不飙下速度可惜了。还说我开这车可惜了。

我觉得我还挺喜欢这些方向盘各个方面对于我自己的友好程度，因为我感觉整体方向盘没有打滑的现象，转向啥的也是没有虚位这些问题，还有就是我感觉还挺轻，而且我作为作为一个女生我对这些操控啥的还是挺害怕的，所以我就是在想这些问题，要是我买一个车子我不能驾驶只能看着这不就很亏嘛！所以选车的时候肯定会选择一个操控简单的车子，这个就让我心生欢喜。

操控方面，我不是专业车手也不是太懂反正就知道这个车有劲儿，转向也是很准开起来不像那么大的车，并且中配车型就带了很多主动安全配置像兵线辅助，低速自动刹车等等给日常驾驶带来点便利。

车子整体的操控性还不错，虽然车是蛮大的，但是开起来方向盘不重。开起来很稳重，车子的底盘也很扎实，开起来让人很放心。方向盘的操作感很好，转向精准，打方向的时候指哪打，就一些转弯、倒车路段都还比较好开。因为车子高，在前排的视野也很好。加速过程也比较平顺，总之还不错。

XT6很好上手，转向灵活，单手操控方向盘也没问题。不太像多年前开过的凯迪拉克，那种笨重的转向和车身让人提不起一丝的驾驶欲望。跑在高速上也很稳定，底盘和悬架的调校偏沉稳舒适，快速过弯的话侧向支撑就没那么理想了。

这款车还是很好开的。方向盘很轻，虚位不大，转弯啊啥的也很灵活，可以一把方向盘就掉头，摸着跟昂科威差不多，当然了在方向盘材质和手感上当然好很多。刹车偏重一点，踩时需要多用点力。女士开可能会一时掌握不好。但是开惯了suv的应该没啥问题。然后就是车大，车身长，宽，所以对新手可能不那么友好。倒车入库啊，侧方停车啊都是问题这个车底盘高，而且稳，开起来特别高级，如果跑高速的话估计会特别舒适。

凯迪拉克XT6虽然大车子重，但方向盘手感挺好的，操控起来很轻盈，刹车灵敏度也高，车身高驾驶视线好，转弯或跑高速很稳。凯迪拉克XT6因为车身大不好停车，前几天去接我岳父岳母他们住的老小区，路小车多，停车位紧张，凯迪拉克XT6这身形真的很难驾驭，新手开的话也不是很适合，需要一定时间磨合。

很稳，这是我开车以来最直观的感觉，可能是底盘和悬挂都不错，整体稳重感很明显，尤其是过弯，一点都不漂，安全感很棒。方向盘打起来也是指哪打哪，一点都没有因为块头大而迟钝一点点。由于底盘够高，相比开轿车来说省了很多担心，不用担心底盘被刮。而且也没什么颠簸感，相对来说还是很舒服的。

操控 这款车的操控还是非常不错的，方向盘也非常的舒服，也比较轻，掉头转向没有虚伪，挺好的，刹车方面的话，也是非常不错的，还有就是别看这款车大，开起来拐弯的话，一点都不会笨拙。到现在，哟点故障都没有，还有就是这款车的自动泊车，我几乎是不用的，要是我老婆开的话，会用一用，挺好的一个配置，防止剐蹭之类的，我非常的喜欢。我还想说的事，这款车的脱困能力事非常不错的，现进泥泞的时候不用怕，一脚油门踩到底，还有推背感。在高速上行驶的时候，刹车一定要及时，主要事这款车的刹车非常的灵敏。

转向性还是很好的，也没有什么虚位，操控还是很简单容易上手的，但是车身大了，还是有些不可避免的麻烦了，以前停车有个地方就可以停进去，现在还得花个一两分钟去找停车位。 刹车：相对比的以前的车子，刹车是比较偏硬的了，需要比较用力去踩刹车，刚开始不熟悉还有点不习惯。

方向盘和刹车响应都很到位，没什么好提的，试驾自己体验。 ☆ 车道保持辅助系统：很好用！但别过于依赖。 底盘悬架支撑：悬架确实有点硬，但能接受，因为不是顶配没有软硬调节。

之前是开的某品牌的小轿车，当时买的时候就是为了行动力好，小而灵巧吧，不过现在看着就小气。突然换这个大型的凯迪拉克感觉一下没有了手感，怪我自己手生了，没关系自己多开开就有感觉了，要知道熟能生巧嘛，开车当然也试用了。车子有很多电子辅助功能，倒车影像还有定速巡航以及各种的驾车模式，可以根据不同的路况随心切换。

方向盘转动灵活，刹车有人说硬，只要踩到位，立马能停下。

转向精准度还是比较不错的，而且转弯的感觉也很舒服，平稳可能就是最直观的感受，无论是左转向还是右转向，都是非常的平稳，流畅！ 马路的通过性还是比较不错的，也非常平稳！

操控方面的辅助性配置肯定做的很齐全，我感觉自动泊入车位对我老婆来说太实用了，因为XT6的车身尺寸太大，她的倒车入库以及平时的侧方位停车是个大问题，说到实际的驾驶感受，我觉得这个车子也是相当不错的，底盘非常的扎实，而且这个转向手感也非常细腻，后面用的是一个5连杆独立悬架，能保证很好的车上稳定性，又能保证一定的舒适性体验。

方向盘挺轻巧的，指向很明了，车身大但是开起来没有笨重感，这点也是非常惊喜的一点。因为车高，视野也更加的宽阔，对驾驶体验还是非常有帮助的了。还是说刹车就是有些硬，如果刹车在稍微软一点的话就好了。

操控我其实开不太出来，但刚开始提车回来，不习惯大车的停车，没有小车那么灵活，但是没有忽忽悠悠的感觉，还是很扎实的，现在习惯还好吧，之前一个去商场一个侧方停车就够我折腾了。

虽然说凯迪拉克XT6这款车看起来是比较的大个的，但是要说它的操控性的话，我觉得还是挺好开的，除了开车的一种心情，一种体验外，这款车也确实是很好开的，方向好打，带的有助力，而且还带有很多的辅助操控配置，有常用的倒车影像和上坡辅助，还带的有自动泊车入位，这个真的是很高科技的，特别爱这个配置。

操控也比较不错，挺灵活的，开起不笨重，不像那么大的车开着，整体还是挺好的，以前开轿车，这车有点儿高有点儿宽，还需要适应，挺好开的。地盘也很扎实，稳稳当当的，很踏实安全。

方向盘触感还算不错，大小握起来正合适，盘起来的时候一只手也是得心应手，反应是非常灵敏，虽然车身长度的影响显得笨重，但视野是非常的宽阔，各有各的好处吧，高速行驶的过程中，那种四平八稳的感觉是平常的小车体会不到的,并不会觉得飘。适应了之后，这辆车的操控感独特的魅力是无法超越的，当然有一点就是我最烦的就是出去停车，太难，两车之间夹着的那种，第一需要打好几把，太小了又停不进去，我们这里本来找个车位就特别难，然后车身也限制了车位。

作为女司机，头次开这么长的车型，操控还是有点不熟，不过这辆车的性高，还是能避免我这种女司机的。倒车时，虽然有360度倒车影像，但有时候紧张还是容易出错。不过这辆车倒车时有危险座椅会产生震动来提醒有危险，而不只是声音提醒。这样的提醒来的更直接，而且效果也比声音的好。这车的操控性还是很好的，只是我还没开熟，每次倒车入库都要老公来帮忙，可能是我比较笨吧。

油耗客观来说还是不错的，而且我自己的体验就是最远的一次就是我那次出去去山东散心的时候真的还是挺令人满意的，还有就是我觉得我还是非常省钱的，还有就是我觉得各方面都不错的。

油耗：油耗只能说能接受，肯定不是省油的车，美系车吗出了名的费油2.0T的车10-11个油左右也算是能接受的范围。

油耗：车子的油耗蛮高的，要10个以上，特别是在市区的时候，红绿灯多车子多，走走停停，油耗相应的也会上去。刚开始开的时候油耗最高，后来跑跑平均下来后油耗就降了一些。在高速上跑的话油耗就低，毕竟路段好。这么大的车再加上2.0的动力，是该差不多要这么高的。

没有急加速的这种平稳状态驾驶，市区油耗大约百公里12个油左右，面对堵车成常态的市区路况，这个级别的SUV油耗都不会很低，这样的油耗我也早有心理准备，现在油价也便宜，所以也没那么在乎油耗了。高速油耗还是比较喜人的，比市区能少两三个油。

油耗：这个油耗我挺满意了！说实话我原本的预期就是11个以上的油的，因为我之前的昂科威比这个自重小，同样是95号油，在市里开都快11个油了，磨了几次高速还大10个油呢！所以这款车我开了一阵城市道路竟然油耗才大10个，真的相当不错。过段时间再磨磨高速，希望油耗表现越来越稳。

油耗：油耗表现还算符合我的预期，目前市区驾驶油耗12升左右，如果堵车严重平凡起步油耗14升左右，高速油耗表现不错7升左右，综合11.3升，目前的油耗我还能接受。

油耗：油耗略高，不过这么大的车开10个油真的是可以忽略不计，刚开始会更高一点15左右，后面开了几次长途降到11左右我觉得差不多了，毕竟大部分还是城区内开开，堵车加上红绿灯也多，这点油耗也不算高。

油耗：油耗 这款车的油耗还是可以接受的，我在市区开的话也就是13个油左右，但是有的人会说，这么大的车烧油肯定多，现在的油耗不太准，这个油耗我不能给满星，以后在和大家分享油耗吧。因为每个人的开车习惯是不一样的，我每天就是上下班为主，现在过了磨合期，油耗降到了12个油，只要平稳的开就行，不暴力驾驶就行。在高速行驶的话，是更加省油的，油耗是在8个油左右。我觉得是可以接受的。

油耗：油耗相对来说还是有惊喜了，现在也是在10个油左右了，也没比以前的车子高很多，也是有那么大的一个车身重也还在自己能够接受的范围了。

油耗：城市道路行驶：我在济南市区生活，济南常年堵车全国前三甲，全程开空调坐三个人，从提车至今一直保持在9.5---10.5之间，两顿的车这种市区油耗表现我很满意了。 高速路行驶：高速由于独有可变气缸技术，这油省的自我感觉实在夸张点了，从济南往返了一趟青岛来回近九百多公里吧，平均油耗6.5?这都竟然不算省，XT6油耗排名我曾记得有个车主开出了5.7的油耗！我严重怀疑他一直在高速上。

车子现在的油耗显示是百公里11.2个油，我之前就一直有中石化的油卡，有时候拿家里老爹朋友送的礼品卡了，基本也花不到自己的因为，因为排量不小，这个油耗我也能接受的到，没有什么费油不费油的感觉，车子好就什么都无所谓了。但是挺朋友讲过，等磨合期过后还会再降低一些呢。

油耗：油耗超预期，可能高速开的多些，高速7个左右，城市10，堵车再多些。

油耗：油耗感觉还是在我的承受范围之内，有一个可变缸技术，这个油耗也正常，毕竟它不是一辆日系车，选择的是油耗低和轻量化，美系车旗舰型SUV分量肯定是有的，所以所需要的油耗高我也可以接受，通用车的通用问题的都是油耗嘛，那现在也做出来的可变缸这个技术，油耗高的问题也有了很大的改良和控制，还是可以接受的

油耗：我感觉XT6的油耗确实有点高，最起码是高出了我的预期，现在我这辆车的平均油耗是12个左右，我还期盼着能再降一点呢，但是最近的油耗表现都挺稳定的，这么大一辆SUV我经常开在市区里油耗肯定是会高一点，就算是能想得通，但想到要加95号细粮，还是有点心疼呀

油耗：现在开了是有4200公里，油表显示的是百公里13个油，朋友都说高，但是他们都是轿车，我感觉这个重量级别的家伙来说的，还不是很高的。

最不满意的其实就是油耗，开头就说了，这车油耗能到12-13个，其实对于家庭用车还是挺费油的，我一般都很少开这车出去，这车都是我在开，提之前做好肉疼的准备，虽说口上和老婆说我不心疼油费，内心还是挺心疼的，还好是现在油价便宜了，感觉还很赚。

百公里油耗目前这款车在10个油到11个油之间，我觉得还是不错的，因为我平时用车也还是用的比较的多的，感觉上还是可以接受，这个排量的这款车这个油耗，应该也还算是正常的吧。

油耗：油耗现在表显示基本10个多油了，我这个跑了1300公里，没怎么开基本，油耗还是挺让我吃惊的，疫情好些了，也该去自驾游了，高速应该比较省油，发动机带闭缸技术，挺先进。

油耗真可以说算是对得起这辆车敦实的车身，油耗也高，从买回来跑了也将近3500公里了，现在百公里的综合油耗将近13，这还是市区和高速各半的综合油耗，要是在市区，那油耗确实有点高，我预计最少也要15个油，车都买了一点油耗无所谓了。

买车的时候也特地打听了一下，都说这车的油耗很低，还听说设计师在油耗方面有所突破比同等价位的车油耗要低。我开了一两个月也没觉的比别的车底啊。后来还到4s店问了下。别人说这车可以通过控制气缸来达到节油，分为四缸高性能模式，四缸经济模式和两缸超经济模式。还教了我怎么操作，什么路用什么模式。学会再开一段时间看看是不是真的省油。

我坐在上面真的还挺舒服的，有时候我都不想回家睡了，也可以是有一点自己的空间，还有就是我自己也是看的出来这台车在舒适性方面做的还是挺用心的，我觉得整个的座椅的柔软度都是特别柔软，而且特别的亲肤啥的，还有就是噪音方面基本听不到。

舒适是最没的挑剔的，空间大坐着很舒服，并且美系车的隔音做的是真不错，双层夹胶的玻璃再配上主动降噪几乎100公里左右都听不到风噪，在舒适这方面凯迪拉克真是很用心的去做了各项的功能包括还有一些负离子空调净化还是很周到的。 ☆ PM2.5过滤装：车内自带负离子净化系统，给车内空气带来更好的保证，还省下了一个车载空气净化器的银子。

车子座椅的舒适度还不错，软硬适中，座椅的支撑性都不错，在长途中开我也觉得还行，不是很累。车子的隔音效果也不错，是用的ANC主动降噪静音系统，在嘈杂的环境中关上门窗，外面的声音就会很小。然后车内是BOSE音响，放出来的音乐音质还不错，放的有些音乐重音效果很棒，就让人很嗨。

座椅用料足，坐上去柔软舒服，即使是长时间的长途驾驶也不会太累，并且还有座椅加热这种很实用的功能，冬天不至于上车之后太冷。后排中间有能调整空调的按钮，可以让二排和三排的成员单独调整空调温度，这一设计也足够人性化。静音性也不错，高速上除了风噪和胎噪外基本听不到发动机的噪声，隔音玻璃的效果还是挺明显的。

座椅很舒服，宽厚柔软，坐上去的感觉比看起来要软一些，开的久一点也不会难受，舒适性比我之前的车好多了。经比较起伏的路的时候几乎感觉不到颠簸，非常稳。这款车的降噪也非常棒，经过嘈杂的环境只要关了车窗，车内立刻就安静下来了。坐后排也很舒服，无论是座椅还是空间。而且三区分区空调真的太棒了！接待领导非常有面子，很贴心。平常带娃也方便控制温度照顾孩子。

凯迪拉克XT6的舒适性我觉得还是比较高的，车内空间宽敞，坐着可以随意变换姿势不拥挤，座椅的软硬度控制的比较好。过减速带的时感觉减震效果也不错，隔音效果也非常的好，车窗一关上，车内就比较安静，不影响聊天听歌。

整体感觉很好，连我年纪大的爷爷奶奶坐车也不说颠簸了，空间又不挤，而且座位设计合理还有扶手，前后都很舒服，座椅也宽敞，就算开长途也不累人，而且车内降噪功能比较好，基本上无噪音，私密性得到很好的保护，车内音响音质不错，特别这个天气开车出门开点小窗放点音乐，岂不乐哉！

舒适性 这款车的舒适性事非常不错的，座椅非常的舒服，包裹性也非常的不错，也不会感觉到挤。我比较怕热，后排还有独立的空调，对于我来说，简直就是我的解暑灵药，第三排的空间几乎事用不到的，但是吧，也不能没有，我们自驾游出去玩的时候，我把第二排和第三排座椅放倒，我的老婆和孩子躺到后面，非常的舒服，空间大就是好。车内的噪音也非常的小，跑高速的时候风噪，胎噪啊，买车还是选择凯迪拉克，豪华品牌就是好，

座椅还是软硬适中的了，包裹性也是很好了，开车累了双手都还可以放扶手台靠靠，在细节方面的设计还是很人性化的，车内的静音效果也是很好的，音响的音质也是很有质感的了，放上一首自己喜欢的歌曲，上有老下有小的年纪只有感觉在车里的时光是真真的属于自己的。

静音方面没的说，我又加装了电动踏板和第三排环绕声功放。唯一挑的是为何后排没有双层车玻璃？？？厂家怎么想的？节约成本还差俩双层玻璃钱么？

真皮座椅哦，不用多形容就是舒服，前两排都带有方位调节，贴合人体结构，女人更多的讲究舒适了，大尺寸的触控液晶屏清晰度很高，触感比较灵敏，没事的时候还可以放放电影听听歌，当然音质都有立体感，空调还带分区独立出风口，棒极了。服务客户还是朋友一起出行，都说我这车子坐着很带劲哦，这感触真心不赖。

6座版，第二排独立座椅靠背能调节，很舒服，第三排成人坐也没问题。

舒适度是这个亮点吧，开车出去自驾游绝对是很舒适的，空间大，容量大，乘坐的人员也很方便，而且智能雷达，路况都会在座椅上反馈，安吉星的定位也很精确，车内的音响效果也很不错，总体感觉还是很喜欢的

XT6才是能给我带来一种地地道道的美式豪华体验，全车都是真皮座椅同时前排，主副驾驶都是有腰部支撑的，电动座椅记忆很棒，因为平时我和老婆都有开这台车子，也不用每一次都要很麻烦的去调整座椅，车窗防夹手以及感应式雨刷也是非常实用的，自动空调很给力，而且车内也有负离子发生装置，说不尽的配置，真的是很豪华。

这个空间这个车身应该没人会说不舒服的吧。这种SUV买的就是一个实用舒适，座椅软硬适中，真皮座椅做起来就是爽啊，不过这马上进入冬天了，座套得安排上了。全景天窗，这个季节正式打开它的好时节啊，现在开这车开着天窗很舒服。底盘很稳，悬架软硬适中。不论是第三排还是第二排，过一些减速带之类的都说没有特别明显的颠簸。空调原谅我还没有用过，好不好用的，等过一个月再说吧。车内的隔音效果还是很不错的，前后说话不用扯着嗓子喊。

坐在车子里，我感觉它的舒适度是让我挺满意的，一方面是确实车子的空间的话比较宽敞，坐在车里面感觉活动范围是足够的，车里面感觉还挺舒适的，一方面是车子本身的噪音特别小，在加上隔音效果很好，所以坐在车里面的话感觉听着外界的噪音是比较弱的，当然除此之外，座椅也是相当的柔软厚实的，坐在车里感觉是特别舒服的，舒适性还挺高的。

舒适性还行，坐起来的感觉是很好的，因为车里的空间很大，空调系统也很给力，只是刚提车打开车门的时候，会感觉车里有一些味道，但是我觉得也是正常的，开了这么久，现在是没有什么感觉的了。

舒适方面没的说，确实挺满意，座椅软比较软，腿部空间比较大，自己家人都说挺好，没有选错，车里味道也很小，舒适，舒服，省心。静音做的也挺好的，双层玻璃，降噪都带了。

价格可以，当然舒适度做的一定到位前面我也说了，首先这个座椅的舒适性和包裹感都非常到位，乘坐空间是不受任何身材的约束完全是可以满足，隔音降噪都可以，行驶过程中的的风噪胎噪以及能想到的一切噪音大多是完全的隔绝，没有任何杂音，音响的配备也很完美，音质上堪称顶配，最起码每一次的行程我自身感觉都很惬意很轻松。

这车开起来还是挺舒服的，座椅头枕的改动不仅美观还更舒适。休息时手刚好可以放到扶手箱。这辆车的设计不仅人性化还贴别贴心舒适。顶配的座椅还带加热功能，让开车更舒适。可惜当时没那么多钱，要不然肯定买顶配的了毕竟开车是个比较累的事，能舒服点谁不想呢？所以说我还是很愿意开这个车的哦，开起来是一种享受的。

我觉得我自己对于车的性价比考察的地方不一样，因为每个人的审美观啥的也都是不一样的，还有就是我觉得性价比啥的跟车性价比没有关系，重要的就是本身的质量啥的，而且每个人的对于这些配置啥的都是有一定要求的。我觉得凯迪拉克本身的车子配置啥的都是非常优秀的，而且配置很好，做工啥的都是特别的精细，质量不错。

性价比方面，我觉得XT6这辆车是蛮高的，满足了我所有需求点同时，价格优惠多。

这款车的性价比还不错，很多人会因为油耗就不喜欢凯迪拉克，但是因为它动力强劲，所以油耗才会相应的上去也是能理解的。这个价位的车它的配置比一些豪华品牌的车多。其次它配置的安全性能也比较高，有前后车的辅助雷达、倒车影像之类的，也能放心老婆开，差不多的功能都有。

价格还是挺满意的，优惠完了加上保险和购置税也在我40万的预算之内，为了图个省事儿就在4S店选装了个迎宾踏板，工作人员也挺热情的，先买先享受，不考虑以后能降多钱了，只要车用起来让人省心我觉得就是最高的性价比了。

这是一款实用性特别高的车，外形很霸气，开着很有气势。有面子也有里子，非常好开，越开越觉得舒服的一款车。各种性能都经得起考验，可家用可商务，开着舒服坐着也舒服！这个价位里的豪华六座suv，这款车真的非常棒！非常具有性价比！

性价比还是很高的，外形大气时尚，符合我对颜值的要求，空间也足够家用，一家人出行方便，价格在我预算范围内。

车子整体性价比算是蛮高的了，配置也好，空间，动力，外观以及驾驶感和乘坐感都很不错，除了品牌效果可能比不上bba，其他都很不错，开出去也不会说掉面，有时候开出去应酬，接接客户也是很不错了。所以对于性价比，也是我当初选它的原因，毕竟价格也不高，各方面也都还不错。只要不过多的去考虑什么保值率啥的，我个人觉得这都不重要，又不是开一年两年就换车，当然土豪除外，哈哈。希望大家都能买到自己满意的车子。

性价比 我买这款车的时候，我看过很多SUV，能让我做进去不会感觉带挤的，价格也非常的合适，性价比还是非常高的。

性价比还是很高的了，裸车优惠了7万，还送了两次的保养，车子的配置也是很高了，该有的安全配置也都带有了，而且在在档次上也是不差的了，开出去也不丢面子。

没得挑，同级别价格区间中我个人认为是最好的了，

选凯迪拉克的根本还是看重了它的品牌了，大品牌都是有保证的。外观还有各项的配置都是我的喜爱，车子售后服务很贴心，有专门的管家提醒到什么时候做保养和上保险，特别专业！质保期很长，没有小毛病用着很踏实，我买东西就是注重质量了，钱花了还是赚，开车要的是安全和质量。

人民币50万以内，六座suv里的不二选择。

对于一辆家庭用车来说，性价比还是很不错的，可家庭出去自驾游，容量大，座位多…完全可以适用于二胎家庭，一家人出去旅游都很方便。

现在这款车相比较之前优惠力度挺不错的，再说凯迪拉克的质量我是绝对的放心，而且配置也是相当的优秀，最重要的是真正的三排六座大空间，所以我觉得没有理由说它的性价比不高。

性价比还可以吧，这款车应该是我最后折腾的一款车了，买了就不打算卖了，优惠的力度还是非常大的，自己前前后后和销售这边也谈了将近半个月，对比了别的车型，也对比了别的4S店，这家店给出的政策在我看来还是比较值的了。

价格优惠也挺到位的，有人说凯迪拉克车降价很快，让我再等等，我觉得是真没必要，自己喜欢，用着舒心，比啥都好。

性价比对于我来讲，我觉得我能消费得起，也还算是不错的了。

性价比还是很不错的，之前看车比较的车型首先价位基本五十以上或者六十以上了，这款车办完四十多点儿，价位很满意，岁数大了，不想拿出那么多钱买车，差不多就可以了，最终买了个最低配的，觉得这些配置已经够用了，毕竟换车主要为了孩子回国坐着更舒服些，不至于挤挤巴巴的，配置方面看中的配置基本都带了，也不用自己在加装了，安全方面也都配备了就够了。

相当出色，空间大，优惠还行，动力不错，自信感满满的，既然我买了我就觉得不错，价格上是在我接受的范围之内，我认为好的那性价比其实没啥用，因为这两车独有的气质别的车比不了。

当时买车的时候这XT6优惠不是特别大，而且也不送东西东西，当时感觉挺气人的。后来朋友看了我的车后觉得挺不错，自己也想去看看，如果可以的话也想去提一辆。我说这车好是好就是性价比有点高。我朋友听了后立马就开怼，说这车的性能啊，动力啊，怎么好怎么好。把我怼的无地自容。可能我真的不太懂这个车吧。不过我觉得一样东西在每个人的心里都有不一样的见解吧。不过这车真的挺不错的。