不满意的就是油耗高，我相信有好多的车有跟我一样有同样的疑惑，就虽然有发动机变缸技术，但是这种大型的SUV在路上跑起来还是要十二三个油。

最不满意的话其实都还行，我对车的要求不是很大，舒服就行了。要是硬要说我觉得其实就是油耗吧。百公里油耗有时候会达到13个油，搞的我每次加油都很心疼。一个新时代的独立女青年，勤俭节约才是硬道理。我基本是在市内开，走走停停或许油耗更大吧。但我觉得一个这么大台的中型SUV这点油耗或许还在正常范围内。平常总是带着好多人，姐妹家人父母等等，油耗和他的作用相比其实就不值一提的。

操控性比较弱，而且油耗偏高，不过这也许是大型车的通病吧。

买大车也有大车的烦恼，就是你出去停车是一个问题，车子大停车就比较困难，然后你要找个足够大的停车位，不然就你的车子车头是靠在外面的，要是不小心被其他车子蹭到了，心疼的还是自己。然后车子刹车重，感觉要用点力踩，才会立马刹住，所以行车还是要看一下与前车的距离。

不满意的就是新车多少还是有些异味的，不过影响也不是很大，放置一段时间就好了。

中控屏太小，设计风格不是我喜欢的样子，大灯的亮度不够。

这台车要说不满意的地方是，中控台内饰，如果在豪华一点，就完美了。

不满意嘛，可以说也没有，相对没那么完美的倒是有，油耗现在还比较高，后面应该会降低些，后面看看再说，再一个就是空间了，后备箱是比较小，但平时也够用，不管是一家子外出还是去旅游都是够的，唯一不够的时候大概也就过年回老家的时候了，那个时候可能要考虑再加一辆车了。

外观的设计是非常的走心的，尤其是他的这个车身尺寸。接近5m1的一个车长，真的是非常的霸气。

XT6外观霸气这是毫无疑问的。它与生俱来的就是SUV不俗的气质。用词来形容的话就是大气，稳重。车尾没有这么多花里胡哨的设计，看着就稳重，就给人以足足的安全感。就是因为他的外观我选择了它。我不愿意让别人觉得我只是一个家庭主妇，所以我就希望就助它的稳重来给自己一下心理安慰。

外观看着挺霸气的，造型的设计比较有年轻、运动气息，完全没有老气沉沉的感觉，而且饱满的身形我觉得很有范儿，开出门也不会担心拉跨掉身份。

外观肯定是很不错的了，因为我最满意的就是它的外观了，稳重大气，不落俗套，无论是开在路上还是停在停车场上，都是能轻而易举的发现他特别抢眼，而且豪华品牌档次在这儿，一点儿也不掉价。

外观的设计还是非常好看的，给我大气稳重的感觉，线条感设计也是别具一格，也是很符合我的审美观。

外观非常霸气，很早之前就比较喜欢凯迪拉克的SUV，以前小区里有人买了SRX，当时就是十分喜欢这个外观。现在新款的XT6更上一层楼 ，可以说不仅有豪车的汽车，更有迷人的外观。☆ 外观感受：非常喜欢这个车灯设计，十分犀利的双眸，炯炯有神。

这台车外观我是非常喜欢，凯迪拉克独有钻石切割设计，让我在每个角度看这台车都很漂亮，颜值担当。以前经常看到那个追高铁的那个女孩，哈，ATSL，虽然现在停产了，但是我看外观还是非常漂亮，我发现凯迪拉克外观永远不会过时。 车灯设计：这个前大灯设计还是非常时尚，漂亮，夜间行驶安全性非常高。 ☆ 外观感受：这台车外观整体给我感觉是时尚，大气，非常适合我。

犀利的前脸搭配LED大灯，显得很霸气，外观运动中显得沉稳，这样搭配起来就想个总裁应该有的气质，尾部有点敦厚，整体看来很炫，很好看。

内饰看起来跟外观一样很霸气，然后做工各方面非常的走心。最主要的是很环保，没有气味。

内饰的话基本眼镜看得到的地方都用皮质包裹住了，使得触感和质感体验都是一级棒的，很符合它豪车的身份

内饰方面也挺好看的，简洁大方，非常有格局。中控稍微带了点科技感，触摸式的屏幕，多功能的方向盘，钢琴按键我最为喜欢，经典而且非常有感觉。

内饰做工还是挺不错的，塑料饰板也很平，接合处缝隙也很小，座椅也是用双层针线缝合，就是中控显示屏镶嵌在中控台上面，不是很喜欢而且屏幕也有点太小了，其他的都还可以。

内饰的设计对我来说还是有点太简约朴素了，和其他豪车相比还是有一定的差距了。好在配置还是很齐全的，使用起来蛮方便了。

内饰也十分豪华，座椅，车门中控台，基本都是真皮包裹，全景天窗。GPS：定位还算准确，就是过高速分叉道的时候导航经常重新定位路线。 ☆ 手机互联/映射：手机互联很畅通，插上线就能联通了，没有迟钝

XT6内饰设计不是说非常豪华，设计风格我还是比较喜欢，如果能在内饰方面在下点功夫，那就非常完美了。 ☆ 故障-内饰：中控台这边有一个开车听到有点异响，到店里看了一下，没什么问题。

车内的装饰很精致，塑料感很少，真皮的座椅，软材料的各种包覆，手感很不错。黑色的内饰比较耐脏，就不怕小孩子搞脏了。还有第二排座椅中间有空调开关这点也很不错，方便后排的人自己调节，天窗很大，在阴天的时候开着车内就明亮很多，又不会影响驾驶，虽然平时用的不多，但还是有用到的时候。

空间是七座的，非常的实用，如果人多的情况下就把后排的座椅升起来，如果没有这么多人的情况下就当五座车使用，后备箱的空间还是非常的宽敞。加上他那个挡板下面其实还有一个隐藏的储物盒，我是买车第二年才知道的。

空间是完全足够大的，甚至可以说是它的一大买点。7座SUV，超大的座位空间。就让开车和坐车的人都很舒服。不会蜷起腿，搞的很难受。而且第一第二排的位置是可以前后调节的，很灵活。但第三排其实就体验不是很好，首先第三排的座位不如第一第二排软，坐着会屁股痛。然后就是他的位置会稍微比较小一点。我老公有幸体验过第三排，他说空间小，有点委屈他的180cm的大长腿了。在不放到第三排的时候后备箱大概有250L的空间左右，放下第三排空间就可以达到900L多，如果你还要把第二排放倒，那空间不得了，可以达到2300L之多，搬家都可以不用请搬家公司了，自己一辆车完全可以胜任。

XT6的空间无敌，毕竟车长5米几，轴距也2.8米有余，所以一坐进车内就能感觉到空间特别大。车上座椅的空间控制得很均衡，保证了乘坐的舒适度，坐过这辆车的家人和朋友没有一个说不好的，尤其是第二排，简直就是老板座位了吧，翘着二郎腿吃点水果零食，甭提有多自在了。第三排对我来说是个惊喜的存在，因为原本是不看好的，但没想到坐下三个正常的成年人也几乎不是事儿！加上这辆车的储物能力也非常棒，所以必须满分。

空间是这款车的一大特色，是2 2 2或2 2 3的座椅设计，我买的是七座的。你打开车门看，好像第二排和第三排的空间比较小，会有点挤，但是你上车之后发现第二排和第三排的空间还是OK的，然后第二排的中间的过道也是较宽敞的，上下车也方便，第二排和第三排可以电动翻折，如果你不坐人拉点货啥的，就可以把后排两排座椅放倒，那个空间是更大的，其实第三排的后面还有一个小的储物格，还是可以放一些小东西的

毕竟是一辆中大型SUV，它的空间表现还是很充足的，给我感觉也是十分的宽敞，空间的设计确实还是很不错的了。

对于开惯桥车的我，这个空间很大，184cm身高，无论前排还是后排，上车十分轻松，家人也都说空间很大，上下车很方便，之前家里老人坐轿车，上车要弯下腰，比较交费劲，下车还需要背后推一把，但是这个车，脚一踩就上来了还不用弯腰，特别谢谢4S店送了踏板，老人小孩上下车更方便了。内饰真皮座椅也十分有包裹感，非常舒适。后排靠背还可以前后调节，这样减少了因为长时间保持坐姿造成身体不适。乘坐空间：空间真的很大，184高度的我坐在后排都能翘二郎腿，头部还有两拳的距离 后备厢容积：后备箱空间很大，由于经常要出去，28寸行李箱可以放到3个。如果把第二批座椅放倒，可以买个充气床垫，一家三口自驾旅行必备。

XT6空间在级别车型中，还是非常宽敞的。 乘坐空间：我老公身高1.85，做到中间一排，头部和腿部空间非常宽敞

全车5米多，看起来很长，车头很宽很大，尾部特别的敦厚，车内座椅的空间也很大，不过相对的第三排空间就小了点，做起来就没有前两排的舒服，有点压抑，当然对于小孩来说是相当的宽敞了。

我最喜欢的就是这个车的动力。2.0t的发动机开起来非常的迅猛，甚至在试驾的时候还体验了一把什么叫推背感？然后呢他这个发动机搭配上9速的变速箱开起来非常的顺畅，丝滑，没有任何的拖拽感和反应迟钝的感觉，而且这个变速箱也很成熟，感受不到换挡时候的顿挫感，我觉得蛮好的。

动力就仁者见仁智者见智了，我认为2.0T的发动机，在我日常的生活中已经完全够用了。城市中开游刃有余，带着一家老小和一些野外露营装备也是动力充足。开起来十分平稳，上高速时我偶尔还能深踩一下油门满足一下自己，XT6的动力响应也是很及时。十分满意

XT6虽然块头大，但2.0t的发动机其实是够用的，市区代步省心省力。起步、提速的响应都比较积极，虽说不及小轿车那么灵敏，可是该有的推背感都十分到位，开起来稳重从容，拉着一家老小，还是舒适安全最重要。

这款车的动力，2.0T的发动机，加上9速的变速箱，换挡更平顺，完全没有顿挫感，整个动力在一般使用来说是完全没有问题的，无论是加速还是过弯儿还是超车都没有问题。但是在个别情况下，比如山路啊，就感觉有点动力没那么足。

我平时开车就是上下班通勤用车，这个动力对我来说还是已经足够了。起步强劲有力，之后加速也是很快。不足的就是爬坡的话还是有点压力了，不是很快。

起步虽然有点肉，毕竟将近2吨的车重，可能新车，不舍得踩油门。但是行驶中，轻点油门，动力立马上来，2.0T的发动机，几乎没有迟钝，超车十分轻松。比起我的之前一辆，超车必须深踩油门，5秒左右动力才能上来。加速推背感：高速上轻轻松松就能上120码，超车时也有较强劲的推背感。

对于这台车来讲，配备2.0T，闭缸技术的发动机，动力174千瓦，扭矩350牛米的车来说，数据还是非常好。 加速表现：配备9速变速箱，换挡几乎无顿挫感，及时急加速情况，变速箱表现很好。

2.0T发动机搭配9AT变速箱，动力很可以啊，平时都是代步和接小孩用，又不用拉货之类的，这动力杠杠的，别看XT6很大，它的起步速度可不慢，和之前的那辆轿车差不多，只要肯给油门，这辆车推背感还是挺强的。

这个车的悬挂调教的非常不错，底盘高，先不说通过性比较好，另一方面呢就是虽然它的这个车身尺寸比较大，但是开起来非常的玲珑，一点儿也不笨拙。再加上一个他的这个倒车影像显示也非常的清晰，倒车的时候车身尺寸再大，也不用担心会刮蹭到，非常的有安全感。

对于一个长5056mm，宽1964mm 的大怪物来说，能够有这么灵活的转弯让我很意外。开起来也十分稳重，厚重的底盘给我十足的安全感。而且它不同的驾驶模式感觉是不一样的。就比如说在舒适模式下，就整体开车很平缓，油门给我带感觉就很慵懒。这个模式下我就可以很悠闲的开车，像散步一样，好不惬意。

操控感偏弱，谈不上灵敏，毕竟车身摆在那肯定还是有影响的，尤其是走老城区的窄路需要有比较大的耐心。不过也不是完全不值一提，底盘调教科学合理，不会松散，开着非常稳健，我妈偶尔晕车的坐这车还没出现晕车显现，感觉比较舒服，而且车上的各种驾驶辅助功能使用起来也特别方便，不费事。

操控还是蛮惊喜的，因为他已经超出了我的期望值，以为这么大的车它的操控会比较笨拙，但是实际并不是这样子，这款车的转弯半径很小，而且灵敏度反馈度都很高，刹车和油门的响应也很快，而且凯迪拉克的这个行人探测预警非常人性化，车辆会自动感应监测周围有没有移动的物体以及障碍物，有的话他会通过多种形式来提醒司机，比如说座椅震动仪表盘的亮灯，还有他的主动刹车系统也是很人性化的，有时候在倒车的时候，看不全整个路况，车辆遇到障碍物时，会提前介入自动上车。

方向盘的手感还是很不错的，操控起来也是很得心应手的。不足的就是车有点大有点重感觉不是很好把握，有一种抓不住地面的感觉。

操控方面，本人开车还是比较稳重，不喜欢过激操作。但是XT6的操作还是非常顺畅，行车时油门轻点下动力就能上来，可以说指哪打哪。弯道表现也十分不错，车身也不会有过多的倾斜。刹车虽然有些重了，但是习惯了也就能驾驭好。远程启动功能：炎炎夏日，可以安吉星远程启动车辆，打开空调，这样不用再饱受来车门后涌出一股热浪。 方向盘操控感：方向盘很轻，也没有虚位，超车变道转弯都能一步到位。

这台车5056车身，但是开起来感觉不到这台车有这么大的车身，感觉操控起来非常顺手，转弯的时候，很容易就调过车头。路感非常不错。 ☆ 自动泊车入位：给女性司机提供便利性，这台车能全系标配这种配置，凯迪拉克跟照顾女性司机。 电子挡杆变速箱：采用电子档杆设计的9速变速箱，科技感十足

方向盘很好用，比之前的功能多很多，很实用，转向也很灵敏，一点都不沉重，车子的各种辅助系统可以很好的帮助驾驶，如定速巡航、倒车影像、车道保持辅助系统等等，让我的驾驶更加轻松舒适。

油耗方面呢是我相对来说不是那么满意的，因为当时买车的时候，销售顾问说有变缸技术能节省多少多少油，现在开起来还是不够低。其实话说回来，2.0t的发动机又是个大型SUV，反正在市面上怎么跑也得十二三个油。省油的话，那就只能买电车了，呵呵。

啊，油耗是我的一大肉痛。平常开这个大怪物是很舒服，但每次加起油来还是很心疼的。百公里油耗会达到12，13个油。但一对比他的体型这些油耗也是理所当然的。但还是肉痛。

油耗：整体的油耗偏高，市区堵车的情况平均要到14个油耗，不堵车也是13个，主要是油价贵，自然是希望越低越好了。

这么大的车油耗的话我以为得到十三四个，实际的话12个左右，我也挺满意的了。

油耗的表现对我来说一般吧，目前保持在百公里油耗10。

我买这辆车主要还是跑跑长途，自驾游玩为主。现在跑了800多公里，综合油耗9.2L/百公里，这个油耗是我买车之前没有预料到的，因为普遍都说这个车要12-13油耗，应该是市区堵车情况下吧，暂时我还没遇到过，而且高速100码的情况下，发动机的转速只有1500左右，估计这个就是省油的关键吧。所有油耗方面我十分满意，之前1.4T的老车也要7-8个油耗。高速路行驶：提车第一天就上了高速，才6-7个油耗，非常满意这个油耗

油耗：我这台车目前跑了不到3000公里，总体下来油耗不到10个油，我还是在城区开车，不过我开车比较温柔，我老公开车油耗在10.5，其实对于这么大的车身，重量接近2吨的车来说，油耗说句心里话，真不高，有一次我跑高速，9个油。 城市道路行驶：我平时在市区开车上班也就5公里路程，一个月下来，油耗在9.8个油

油耗：油耗不是很满意，但也能接受，现在的油耗有11个油，还在磨合期中，等过了应该可以再降低一些。

舒适性是不错的，坐起来非常的宽大舒适，静音效果也很好。加加上我个人比较喜欢bose音响的音质，虽然我不是什么音乐发烧友，我也不懂什么音响品牌，但是就我所知bose是主流音箱里面的佼佼者了。

我买这款这的原因就是它很舒服。空间大，噪音小。如果开车时再放一点小音乐，外界的声音就完全打扰不到你了。给你在开车时候一个独立的属于自己的小空间。远离外界的嘈杂，让我在开车时才能感觉到我是完全属于我自己的。

空间很大，乘坐的舒适感也比小轿车要高出许多，视野很开阔，空调制冷速度很快，而且采用的是分区控制的，我们怕热小孩老人怕冷，这样一来就能达到很好的调节。车内的隔音比较优秀，大天窗的透光性也非常强，即使坐在最后一排也不会因为幽暗的环境感到压抑，还是挺不错的。

要谈到舒适性，真要夸一夸，这款大SUV了，前段时间全家一起出门旅游，开的就是这个车，开了4个多小时的路程，一点也不会感觉到累而且家人在后边坐着也是很舒服，第3排放倒之后后面是平的，铺了个垫子，孩子就直接在上面玩，全家都很满意，不愧有美式大沙发的评价，而且这款车的静谧性非常好，在车上坐着完全没有那么多杂音，加上这款车的boss音响音质很好，无论是开车还是坐车，都是一种享受，整个车辆的驾驶也是很舒服的，反馈灵敏。

座椅的乘坐和车内整齐安静的环境给我的感觉也是非常的舒适。就是有时候感觉发动机的噪音有点大。

对于开惯桥车的我，这个空间很大，184cm身高，无论前排还是后排，上车十分轻松，家人也都说空间很大，上下车很方便，之前家里老人坐轿车，上车要弯下腰，比较交费劲，下车还需要背后推一把，但是这个车，脚一踩就上来了还不用弯腰，特别谢谢4S店送了踏板，老人小孩上下车更方便了。内饰真皮座椅也十分有包裹感，非常舒适。后排靠背还可以前后调节，这样减少了因为长时间保持坐姿造成身体不适。车内噪音：隔音做的非常好，100码左右车内十分安静。只有上了120码，才会听到风噪和些许的胎噪，但是开了音响就可以忽略了，也不用特地去分别这些噪音。 座椅舒适性：真皮座椅的包裹性非常好，非常舒适，柔软适中。 ☆ PM2.5过滤装置：这个竟然是基本配置，对于有小孩的我们来说，这个装置真的是很必要的。

其实在买这部车之前，我去过店里试驾过3次，试了3种路况，我就怕这台车舒适型不好，在一般路上开，这台车底盘还是非常稳，在坑洼地段，这部车舒适度还是不错，后面采用的是五连杆独立悬架，我父母坐上去，以前都晕车，就说这台车不错，这才给了我要买的信心。 ☆ PM2.5过滤装：全系标配，这个配置太棒了，平时主要是有老人和孩子，有了这个功能，我就不用担心了。 车内噪音：凯迪拉克全系都有主动降噪，Boss.音响的，这点非常厚道，尤其是高速行驶，车内会有噪音，但是有了这个降噪功能，让车内静音处理的非常好。

这个价位的车座椅做的很舒适，真皮的座椅有加热功能，冬天坐上去很舒适，包裹性也很好，座椅支撑点做的很到位，人坐上去像量身定制一样刚好贴合，车内的静音效果相对于我之前那台轿车那真的是好太多了，孩子都可以在车内安稳的睡看，这一点我很满意。

性价比的话，综合其他的品牌来说，凯迪拉克的性价比真的是属于二的，是当之无愧的性价比之王，目前开了四万多公里了，我对这个车一点儿意见都没有。

我认为性价比是极高的，豪车品牌平民价格，是我选择的不二之选。

尺有所短，寸有所长。总的来说XT6的优点更大，家用的话个人还是比较推荐的，空间大，性能高，价格方面优惠也比较大，相比较买日系的汉兰达话我觉得凯迪拉克XT6更有排面。

买车时有优惠，动力，性能方面也还不错，所以，整体来看这辆车的性价比很不错啦，买车的时候他们4S店里还给我送了几次保养，后期就可以少出几次保养的钱了，这个样子看感觉还是很不错的。

选择这款XT6我感觉性价比也是很高了，日常出行代步车也是完全够用，实用性很大了。

这辆车对于我来说性价比非常高，外观，内饰，油耗都十分满意购车：特别鸣谢4S的销售小姐姐，和蔼可亲，我们的需求都能满足。哪怕交车后，有些小问题咨询都会及时答复，从看车到买车，以及提车，都十分顺心。

这台车可以说在豪华品牌当中，绝对算上一款性价比最高的一款车型，不管是价格，还是配置，还是8年或者16万公里的。发动机，变速箱质保，都给我们消费者货真价实。

这个价位买到这样的车，说实在的我很满意，除了油耗稍微高了点，第三排空间小了些，其他都没问题，其他7座车也都有这些缺点，这都不是问题，最重要的是买这台车可以让我的家庭更加幸福，外出也可以都一起，不像之前老是缺一两个人，买它我不后悔。