如果可以的话，第三排的空间能稍微腾出来一点，还有就是没考虑到家里的地形环境，上班停车是相当方便的，回小区的时候，每次都小心翼翼的，刚提车那会停车都很别扭，现在稍微好一点了，车技略有提升。

不太满意的就是美系车的常规问题了，小毛病比较多吧，无论是之前进口的还是现在这台国产的都逃脱不了这个现实。

我对林肯飞行家的空间和油耗不是很满意，感觉它的空间设计的不是很合理，前两排空间挺宽敝的，无论是头部还是腿部活动空间都比较大，但是第三排空间就比较窄了，成年人坐在后面会比较压抑，只能坐两个小孩，还有就是目前它的油耗对我来说不是很理想，在市区行驶油耗比较高，目前对我的经济状况来说还是有些压力的。

最不满意的地方就是在于飞行家的漆面问题和内饰问题了。首先，飞行家这款车的漆面真的非常非常的薄，几乎就是路上的小石子一溅起来就会溅掉漆面，轻轻的一蹭的话车面上漆也会蹭掉一大片，这点我是非常的不满意的；其次就是内饰问题了，林肯飞行家在传统的内饰中做出了整改，软材质的包裹的地方看起来是非常的高级，但是为什么中控的屏幕那么小，这就真的不得不吐槽一下了，瞬间整车的豪华感瞬间被拉低了。

非要说出一个不满意的话，我觉得就是全景天窗的尺寸有点小了。因为看车的时候也对比过奥迪Q7。我觉得Q7的全景天窗比飞行家的全景天窗要大。

本身的尺寸就大，再加上这台车子的转向手感确实是比较沉的，所以说这也在很大程度上影响到了它的操控灵活性，所以说所带给我的驾驶感受并不是特别好的。

我对于这辆车最不满意的就是它的操控了，我老公开他是觉得好开的，但是对于我来说就有点难开了，可能是因为我刚拿车牌没多久吧！这辆车的操控对于我来说挺吃力的，不过我老公倒是觉得蛮好开的一台车

希望以后车机可以支持自己下载其他应用权限。在低速行驶时，有时退档会有顿挫感，当然其他车辆也都存在这个问题，只是希望林肯能做的更完美！

不太满意的地方油耗方面，动力足随之而来的就是油耗跟着上涨了，市区里开下来平均油耗都在12个油左右，就算比较省油的高速上开下来的油耗也要11个左右的样子，这个油烧的还是有点厉害的。

不满意的地方当然也是有的，对我来说这辆车给我造成日常中不便的地方，首先就是这个车子的隔音效果方面。因为工作的需要，所以一般情况下每个月都会出去出差，这个车在高速上的时候，车外的一个胎噪的声音特别的大，风躁也有，所以对于我来说，这个隔音效果的问题是让我在出差的时候最觉得不舒服的地方，最后就是内饰方面的异味问题了，这个是刚开始的时候带给我们家一个非常不便的地方，后来渐渐地也都还好啦。

谈了好几次价格都没有松动，优惠实在是有些少的可怜。

等提车等了两个星期，新车有点异味，其它没有发现什么问题。

要说挑点刺的话，中控台上的12.8寸多功能媒体大屏居然不支持CarPlay，希望厂家今后能改善，因为我同事的宝马X5都有支持CarPlay，但他的屏幕只有12.3寸，相比之下小了一点，但飞行家上的SYNC系统功能他宝马的iDrive 7还是要强大，多元化。

大问题没有，也没什么质量问题，唯一一点就是第三排的座椅有点高，大人坐起来不舒服。

其实没有什么不满意的点，有的话可能就是第三排的舒适性要比前两排还是差，平时还是让小孩坐多一点。

不满意的点倒是没有什么，就是新车的味道比较大，要比较长的一段时间来给它通风，不知道是不是新车的通病。

目前来说也没有什么太大的问题，唯一的问题就是刚提新车的时候车内的味道大一点。还有就是第三排的空间乘坐起来不是特别特别的宽裕，但是我家里就一共4个人，平时也是不太经常使用第三排的，所以没什么问题。

这款车的整体表现我觉得还是非常不错的，就是在城市里使用的时候遇到高峰期的情况下，油耗上升的确实明显

不满意的油耗确实有点大了，目前开着大概在12.6的样子，确实有点高的，比我之前的车都要多。

就是价格没有，优惠，但是整体还是非常满意

外观不吹不黑，到顶了，前格栅的设计很有林肯的家族语言，非常的经典，车的侧面线条点缀的非常到位，给人一种端正而又不失运动的感觉，整体看下来就非常的精致吧，个人来说我买飞行家这台车主要还是被它的外观给吸引住了吧。

林肯的外观不用多说，在我眼里绝对是第一梯队的，很喜欢这种设计，而且总统版的配色中网对比普通版本也显得更有质感。

外观挺豪华大气的，整体的气场很强，前脸看起来非常霸气给人的冲击感很强，车身的线条也比较优美流畅，运动感十足，后尾也比较帅气符合我们当代年轻人的审美，平时开着它感觉很拉风，跑在路上回头率和辨识度都是蛮高的，我朋友坐我车的时候也总是夸它好看，对此我心里挺美滋滋的 。

说到舒适性也得夸一下，车内的座椅支撑感很强，而且还非常的柔和，就算是在紧密贴合座椅的情况下，也不会出现后背出臭汗的情况，之前开朋友的车的时候，稍微坐上几个小时，不是屁股痛就是腰酸背痛，但是这款车的座椅并没有这种感觉，关于座椅的设计上还是蛮贴心的，贴合车子的各方面设计，非常的舒服耐看。就是漆面比较薄一点儿，磕磕蹭蹭容易掉底漆

我个人非常喜欢飞行家的这款外观，看上去更典雅一些。像是一个文质彬彬的绅士，从侧面看上去，整个车身的一个造型，给我的感觉就是特别的修长，优雅。而且还配有贯穿式的一个尾灯，夜晚亮起来绝对是调性满满。

外观我很喜欢，看起来很大，很高大上，特别是前脸。

外观方面我觉得挺好看的，我觉得这辆车的外观虽然说第一眼看上去不是特别的惊艳，但是给我的感觉就是他这辆车是非常的耐看的，越看越喜欢，而且它的外观看起来非常的大气成体，有一种非常霸气的气质，非常符合的，我的审美也非常符合我的性格，所以我觉得这辆车的外观非常的好看

大胆的外观设计也是很主流的遛背流线型，给人带来一种蓄势待发的视觉冲击，总统版独有的22寸RR飞机涡扇造型的大轮毂更是加持了这一效果。

外观是很酷很帅的一款车，你可以不知道它的名字，但是你在大马路上看的这款车，你肯定会回头，因为这个外观太吸引人了，看起来就很成熟稳重，很有内涵的感觉，稳重大气的车型让整个车看起来更加有档次感，开着出去拜访客户也是倍儿有面儿。

外观的设计还是非常时尚的，车子整体的设计特别的大气，这款车看起来也都非常的运动，非常的时尚。

简单来看，车顶是那种悬浮式的设计，还是挺有创新的，让整车看起来更有运动风了。

妥妥的百万豪车的外观，优雅从容，而且车身这么大就显得很霸气。

大灯设计很精致，好似是机翼一样，大灯点亮以后视觉效果出色，还配备了自动开启、转向辅助等功能。车身及车轮：车头是林肯家族式的前格栅，中间是林肯的大车标表明不凡的身份，两侧是林肯晶钻式自适应LED矩阵前大灯，共由92颗LED组成，能够通过前置摄像头对道路、交通标志及其他车辆位置进行监测和判断，智能调整光束。车身流畅的线条把这款车的外观打造得非常精美，加上悬浮式黑车顶设计，看起来很高级。车轮配备了总统主题专属的固特异22寸轮胎，双手设计，看着就是既高端又时尚，搭配硕大的车身是如此的协调 ☆ 外观感受：后视镜使用镀铬外壳，提升车辆的豪华感，同时后视镜加热并线辅助等功能也都集成在后视镜上，总体的实用性是很不错。翼子板上有一个大大的英文LOGO，这种设计就特别的美式，很多美系车型都会在车身上设置一些反映身份的标志或LOGO，美式设计就是这么大气。

颜值相当高，而且档次十足，整台车是流线型的设计，线条非常流畅地从头延伸到尾部，前脸的大量镀铬零件看起来比较大气，反正林肯的气场一直都是这种低调又显高级豪华，很合我眼缘。

十分威武霸气的车身尺寸，搭配上林肯优雅的设计，开出去倍有面子，回头率还很高。

外观方面还是挺满意的，它的设计风格，我特别喜欢，因为我很喜欢这样子的美式车，感觉力量感十足，感觉很有安全感！车身更多的采用了弧形的线条，这样也一改同级别车给人那种特别霸气凌厉的感觉，显得低调而不张扬。后面尾灯的设计依旧是延用了家族式的设计语言，贯穿式的尾灯搭配林肯英文logo，显得特别好看。

飞行家的前大灯为全LED光源,并且支持延时关闭,以及自适应远近光功能。自适应LED晶钻式大灯,是只有行政版和总统版上才有的；车身侧面，比例协调的车身整体勾勒出大气豪华的姿态，悬浮式车顶设计让车身线条显得更加流畅且犀利，另外从前大灯一直延伸到尾部的线条非常有个性。尾部很宽大，为整车提升了气质，贯穿式尾灯的设计已经成为了林肯家族的标志性设计之一，拉宽尾部视觉效果的同时，也使得新车看起来更加大气稳重。

车子的外观整个设计都非常的高级特别是车头部分看起来比较有档次，是专属的前脸设计。车漆的颜色在阳光下闪闪发光，非常好看。

外观好看，也很喜欢，车身看着就很健壮有劲，而且线条肌肉感也强，稳重大气的。

外观酷似路虎，线条流畅，也比较硬朗，符合老美肌肉车的风格

林肯的内饰做的还是比较低调的吧，不像隔壁宝马奔驰那种，凸显个性的那种氛围，中控布局合理，大屏操作简单，我觉得就够了，其他内饰也没什么去多余的介绍的，毕竟也是70多W的车了，该有的应该也是一样不落了。

内饰无论是设计还是做工，都可以说是这么多年来林肯最有水平的一台，设计在线和外观契合度很高，蓝色车漆棕黄色内饰，颜色很搭。

内饰的设计感挺强的，比较符合我的审美，整体营造了一种高级精致的氛围，各方面用料也比较实在，不仅看上去很上档次摸上去的手感也是蛮不错的，车子内部的做工也很细致达到了我的预期目标，再加上配置也比较齐全跑在路上实用性也很强，富有浓浓的科技感，常用的功能用起来也很方便，而且车里也没有什么异味，整体的内饰表现还是挺满足我的心意的。

内饰上的软材质所包裹的地方看起来是不得不说一下非常的高级，但是为什么偏偏中控上的屏幕那么小，中控布局布得那么好，还用了软材料包裹的，其次就是内饰也有一点异味了，我也是比较在意车子的味道问题的，这款车子的异味就是我比较头痛的地方了，味道还是有些严重的了，特别是车子每天上去的那个时候。

内饰的风格和外观的风格有一定反差的，正好应了一句话“动与静”，外观优雅，内饰尽显奢华的风格，双色搭配的方向盘让整车的灵魂都得到了升华，而且内饰材质都是很用心的，精致的皮革包裹，用手触摸上去非常的有质感。唯独就是全景天窗没有我想象中的大！

内饰颜色的搭配非常好，显得高贵优雅，彰显个性，很好

内饰分配我觉得挺不错的，它的内饰看起来非常的豪华，而且他的中控屏幕分辨率也是挺高的，车内的触感是挺不错的，刚买回来的时候，味道也不是特别的大，在我能够接受的范围之内，所以我觉得内饰方面做的还算是挺好的

飞行家采用了很环保的真皮材质近乎全车的包裹~！无可挑剔

内饰颜色蛮有格调的，不浮夸不老气，跟外观一样低调沉稳，给人一种比较有质感的奢华感，各个功能键简单明了。

内饰除了异味，整体的设计风格是中规中矩的，没有什么特别突出的地方，在使用上也没有问题，我觉得这样就好了，不追求他有什么设计感和科技感，实用才是最重要的。

车上的这块大屏。我还是挺喜欢的，而且功能也比较丰富，平时看地图导航比较方便，中控对方用了很多皮质以及木质的包裹，看起来挺高级。

用料一点都不省，老美的用料就是大气，全车皮质，看起来非常高档，大屏幕12寸，坐在第二排看都不会觉得小，车机系统功能比较多，听歌导航没问题，还有carplay。

总统是有专属的主题内饰，官方称为翱翔新镜，内饰使用了金属花纹饰板，并且和其他版本一样都是用大量软性材料进行包裹。

豪华大气，暖色调又显得比较居家，做工用料没得说，座椅都是真皮的，十二寸的中控大屏像个家庭小影院，sync系统比较实用，功能很多，也可以实现语音操控，非常棒，空调操控单独集成在中控下，温度调节用的是一个小拨杆，方便盲操，这些小细节飞行家做的相当不错，点个赞。

整个内饰的用料做工可以说是绝对的高大上，真皮武装全车，按键换挡是钢琴烤漆材质，中控大屏的尺寸观感也是非常舒服。

飞行家的车身尺寸本来就挺大的，再加上整个中控台采用了扁平化的设计，更加拉宽了视觉效果，内饰给人的感觉真是简约又不失豪华。“总统版”有其独有座椅配色，座椅头枕处还有一个林肯标志；中控面板采用独特的航空铝材质，车顶蓬也采用特殊皮质。内饰细节处处的独特性，营造出满满的“豪华感”。

林肯飞行家在豪华氛围的打造上做的相当出色。采用黑色作为主色调，并且搭配了大面积的真皮面料、木纹饰板以及多处的亮色装饰，使得这款豪华中大型SUV的内饰与外观在气质上十分般配。

内饰也不再像之前那样的老气，添加了很多新的东西比如像中控的这个大屏就非常的时尚，功能非常多。内饰皮质和音响方面豪华感都非常的足，这个内饰相信看过的人都会很喜欢的

内饰挺豪华的，不管是座椅还是方向盘摸上去很舒服，而且屏幕也大，操作简单方便。

内饰整体满意，就是第三排稍微有点小，不过这个级别还是可以介绍的

除了第三排空间略有不足之外，其他都很好，主要我是东北的家里汉子比较多，往里一坐没办法就是感觉有点别脚吧，家里人不做的情况下，我一般都是把第三排放倒的，平时放放东西，后备箱的空间容量还是挺不错的。

空间非常宽敞，当时本来考虑咬牙加钱上个领航员，但是感觉这两台车对我在空间上压根没区别，一二排都很大，第三排都很小。

虽然它的车内空间很大但是设计的有点不太合理，前两排空间很宽敝，就算是身材高大的人坐进去也不会感到憋屈，手脚都能放的开，就算翘个二郎腿也是没有问题的，但是第三排的空间就比较小了，一般成年人坐进去会感，不过它的储物空间表现的挺不错的，后备箱容纳力强开口也比较大，平时出门旅游带的行李比较多也都能放进去，车内还有许多储物空间可以放一些比如手机钥匙水杯之类的小物品不容易丢而且使用时拿取也比较方便。

空间倒是挺充足的，之前在网上看到了不少人吐槽飞行家这款车的空间问题，但是实际上飞行家的空间还是挺充足的，飞行家的车型定位是中大型SUV，后排空间倒是挺充足的，平时一家人出去玩啊，走亲戚啊，这些空间都是非常充足的，后备箱的空间也挺大的，平时购物走亲戚放东西基本都能用的到，入手了这款车之后才发现空间是完全够用的，我对空间是非常的满意的，目前用车感觉前后排空间很足，非常的舒服。

5米多长的车身以及两米多的车宽还有三米多的轴距，空间这方方面面没问题。这款车是个6座配置，相对于一家人出行来说我还是比较接受6座车的，因为7座车的话，第3排空间就显得太拥挤啊，六座的话刚刚好，一般不带爸妈的话，我一家4口出行我后面第3排我可以放倒，放倒之后跟后备箱几乎是纯平的一个状态，可以放一些很多的一些大型物件，比如说帐篷呀，行李箱呀，烧烤炉呀等等都可以放得下，我觉得是空间是完全足够的，而且它车里面的一些储物箱也是很多的。并且空间也大。

这款车的空间很大，身材高挑的人坐进去也还有很大空间

我觉得它的空间表现挺好的，买回来之后基本上都是我在开车，所以我很少会坐在后排，我基本上都是坐在驾驶位上，带着家人出去玩，我在驾驶位上，完全不会觉得拥挤，很宽敞，后排的话，就算是坐满三个人，也不会太过拥挤，后备箱的储存空间也是蛮大的，副驾驶位的乘坐空间，我觉得也是挺好的，所以我觉得他的整体空间表现是挺不错的

空间方面，前排中排足够185的人乘坐，没压力，第三排我管他叫预备坐，孩子坐时完全没问题。

乘坐空间不论哪一排，空间也很理想，腿部都很放松坐着，这款车的空间对于来说家用是足够了，适合人口多的家庭。每次节假日我都会带着爸妈老婆孩子去自驾游，一大家子出门我们每个人坐着腿部空间都挺舒服。后备箱的容积也足够放下我们一大家子的行李，有时候还得带两个儿童推车也可以塞的下。

空间上的问题还是挺不错的，虽然我们一家三口对于空间上的需求并不是那么的大，但是对于车内的一个储物空间还有后备箱这些家用里面都经常会用到的地方来说，还是有一定的需求空间的，日常使用到现在空间上各个方面都挺好的，放东西也都放的下。

空间是我考虑买这台车的主要因素，6座车座椅舒适度高，尤其是第2排在调整好之后确实比较舒服，考虑到商务接待以及平时带孩子出去玩都是挺实用的，还有第3排的空间也不仅仅是那种应急的小板凳，第3排可以真的坐上两个人不会觉的拥挤，后备箱也不算小了，不过毕竟是6座车，后备箱的储物能力有限，要是想放大点的东西还是把第3排座椅放倒会比较轻松一些，平时就放点水以及孩子的零食和玩具之类的东西。

一家5口乘坐十分舒适，小孩坐在后排刚刚好，不会挤，第三排放倒之后有一个超大的后备箱。

车辆的乘坐空间一直是我比较关心的方面，在这方面这个大块头怎么可能让我失望呢？不说她拥有着3米的轴距，乘坐的舒适感是不言而喻，而且她的储物空间也是十分丰富，尤其是水杯架，如果是放一般的瓶装水，至少能找到10个专门放水的水杯架，如果算上其他的储物格，放20瓶水都很轻松，难道是总统因为爱喝水吗？我175CM的身高坐在前排，头部的空间还有两拳，这在同级别当中算是优秀的了。☆ 空间设计亮点：座椅本身材质采用顶级纯天然半苯胺高级皮质，细腻柔软的触感加上精致的自然纹理和缝线，让这款座椅实实在在地变成了一件“工艺品”。 ☆ 第三排空间：这里要吐槽一下第三排座椅，坐个子大一点的就显得有点局促了，但坐个娇小点的小姐姐还是绰绰有余。但如果把第三排座椅放倒后，后备箱的容积就达到了986L，显得超宽阔的了。

6座的搭配非常方便，第二排两个独立座椅的位置十分宽敞，三米出头的轴距后排空间确实给力，第三排都不会觉得窄，腿部空间起步还有接近一拳，非常好。

超过3米的轴距，标准的2＋2＋2布局，日常使用一家人绝对够了，作为一台大型suv，飞行家的身材要比他的竞品都大上那么一圈，平时开长途开的都是飞行家，空间方面不用担心。

除了有着比较大的乘坐空间之外，飞行家整个车内的空间利用率也特别高，每个位置都有合适的储物空间！后排的空间也值得说一句，是真的挺大的，坐三个大人都是轻而易举的事，太棒了。

飞行家的空间还是很大的，而且是六座SUV，选择六座的版本就是看中第二排的宽敞，第三排的话偶尔才会坐人，中短途路程，第三排的乘客也不会太难受。

车子内部的空间真的超级大，怎么使用都可以，满座的情况下也不打挤

空间足够大了，后备箱不用说，前面空间也是利用的非常充分，像门上以及前侧中间区域的收纳盒都是又大又深。

空间基本还是比较好的，尤其是6座设计，同级别还是很nice的

动力方面真的没的说，3.0T的发动机还有什么能让人黑的，完全没有想象中那么肉吧，至于大家说的那种什么推背感，我是没体验出来，但是为了安全驾驶，大家还是低调开车，安全驾驶为好，整体来说动力足够了。

3.0t的动力也是非常吸引人的，身边朋友第一次看见我这车永远都是借钥匙先开一圈，动力充沛后劲十足，跟那种电驱动的快完全不是一个感觉。

它的动力输出挺强劲的，3.0T的高功率发动机，虽然车身特别大，但是开起来一点都不吃力，起步挺迅速没有丝毫的犹豫，提速的时候也挺快，这样在过一些坡道的时候一加油门就可以轻松的过去这种感觉真的挺爽的，跑高速的时候感觉一踩油门就会有源源不断的动力在输出感觉很舒服。

动力的话，我个人感觉也是不错，这辆车的推背感非常的强，你起步的时候猛踩一下油门，你会发现车子猛的向前行驶，那种推背感真的非常的强，尤其是在上高速的时候就会感受到的，涡轮发动机起步以及加速都是很给力的，我也是非常的放心的，毕竟车子排量就是3.0T的了，平时日常见到的车子排量都是2.0的多，3.0T的排量确实有质的飞跃，超级给力的动力。

3.0的双涡轮增压发动机简直是太爱了，动力肯定不用说，绝对杠杠的，毕竟3.0的发动机呢，要是觉得动力不足的人建议您可以去买个超跑了

车的动力很大，在驾驶的时候加速很快，没有?挫感，很满意。

动力方面我觉得挺好的，当时在买车的时候，我一直考虑要不要买这个配置的车？后面还是决定买了，感觉它的动力是完全够用的，能够保障日常的驾驶，平时就算是坐满人的情况下，这个动力的表现也是挺稳，完全不会出现无力的情况，反应特别的迅速，不会觉得有任何的吃力，无论是上高速还是平时在市区里面开他这辆车的动力都是够用的，而且他的输出也是蛮快的，完全都不会觉得拖拉，所以我觉得动力方面还是挺不错的

动力方面，飞行家表现很优秀，比较满意！多种模式，提供了不同的驾驶体验乐趣！

动力方面还挺出乎我意料的，原本以为这么大的车提速速度或许会有点延迟，但是踩下油门听到发动机的轰鸣声立马就能感受到强劲的动力，我比较喜欢在高速上开起来的感觉，深踩油门，然后体验那一脚蹿出去的感觉。

提速的效果还是挺有力，的日常上下班开它的动力表现也很好，起步的时候也是一点油门就有动力，车身对于这个动力方面的响应也是非常快的，所以提速的效果很好，上高速的时候也是能很快就达到限定速度的。

动力没的说，别看这么重的车，加速很有力量满满的推背感。

动力很猛，一开始开还有点不习惯，一脚油门下去推背感很强，也是第一次开动力这么好的车，幸福来得很突然啊。

这么大的一个车身，用一个小排量发动机肯定也说不过去，全新飞行家配备了3.0T的V6双涡轮增压直喷发动机，最大功率261kW、最大扭矩553Nm，带动这个大块头也是毫无压力，与这款发动机相匹配的是10速自动变速箱，匹配做得还不错。同时，该车还配备了四驱系统。舒适/运动模式：该车还配备了全速自适应巡航系统，因为我喜欢驾驶，所以也经常开车，这对于我经常跑速长途减少了不少开车的疲惫。另外她还有5种不同的驾驶模式可供选择，分别是动运/经济/标准/越野/雪地。让我们在驾驶时更得心应手，而且车载电脑还可以处理一些复杂的操作。

3.0t、v6，光这两个发动机的参数放在现在已经非常不容易了，大g都开始用2.0t的年代，3.0代表的是豪华和不妥协的精神。

3.0t双涡轮，这种排量级别的动力储备是我第一次接触的，实在是非常畅快。油门一踩感觉动力就是源源不断，跑高速的时候特别的享受，最高跑到140车身还是非常的稳，当然了，安全第一，平时在120以内可以说是一点担心的地方都没有。

3.0T的双涡轮增压发动机的动力爆发性可以说是非常强了，油门踩下去提速特别快，整个的动力储备也非常充足，变速箱也不会有那种顿挫感。

我开车的话不会很激烈的，比较温柔，但是这样的一辆大车肯定还是需要一台大排量的发动机来支撑的，3.0T双涡轮增压发动机带动这个大家伙还是轻轻松松的，起步给油就出去了，一点都不肉。

车子的动力确实非常的不错，动力的提升加速非常快，不过平时有孩子在车上，所以我开车还是非常稳的

动力买的是四驱的，动力根本不是问题，别说平时跑了，就算是在山路跑也是轻松的。

动力没啥问题，只要你敢给油车动力飞一般的存在。

飞行家这车只能说看着大吧，一开始刚提车的时候那真的是怎么开都不顺手，毕竟车子比以前的车大多了，现在开习惯了，可以说驾驶起来如鱼得水了，专项非常的灵敏，方向盘也很轻，跑高速给我的感觉就是稳。

操控性算一般吧，但是配置可以说是弥补了很多缺点，小心点开基本没什么问题。

我开车也有很多年了驾驶技术还是挺不错的，况且这台车子内部本来就有很多辅助驾驶功能在协助着我更好的驾驭住它整体而言操控还是很简单的，尤其是方向盘的转向性很精准开着车子跑在路上不会有什么虚位存在能够达到我指哪儿打哪儿的目标，而且底盘悬架设计的也很到位跑在路上平稳性很强，刹车调校的也比较灵敏整体来说操控性还是挺简单的。

对于操控来说还是挺容易操控的，毕竟操控是林肯的拿手好戏，他的方向盘非常的轻巧，这个方向盘握在手里的手感非常的好，大小也刚好合适，基本都是打哪就转哪，没有一点虚位的情况发生，10挡手自一体的变速箱，操控基本就是随便熟悉一下车子就能自己驾驶了，我还觉得这款车女孩子也是合适开的，方向轻巧，灵活，刹车踏板也是一点就刹住了，简直是马路杀手们的福音呢，操控非常方便快捷

操控起来倒还是挺容易上手，就是刚买的时候，中控台那块儿按钮上面那些英文按键啥的看不明白看不懂，还有就是车太大了平常倒车、停车这些我感觉还是不太方便。尤其是那种两边都有车挺停着，然后车要往中间那个车位里停，挺费劲儿的，就算停进去了车门又不好开，我平常让我老婆开，我老婆都不敢开，说太大了，不好开，哈哈。

操控也还好，虽然车很大，但操控的时候还算是比较顺手

这辆车说实在的，虽然说我老公说这辆车特别的好开，但是对于我来说并没有，我觉得这辆车的方向盘有点重，然后如果是长时间开着的话，就感觉有点累，不过可能是因为我是刚来车牌没多久，然后对于有一些地方还不是特别的熟练，所以就感觉不是特别的好开，不过他开了差不多一两个星期之后能够熟悉这辆车，各方面的操作就感觉还是挺舒服的，开起来也是很轻松的

操控方面在城市SUV里也是很不错的，转向精准，低速行驶下方向盘很轻，转弯掉头很轻松，转向比很合适，一般轿车能一把掉过去的路口，5米多的它也一样从容！

操控性方面没有小车那么灵活，在车流量比较大的路段转弯掉头比较让人头疼，技术好点还行，技术不好的话很容易蹭到路边的绿化带。

操控方面是我最喜欢这辆车的地方，因为它开起来时特别容易上手的，所以就不需要购完车之后还担心操控的不好，出什么问题什么的。这辆车从操控上来说特别容易上手，方向盘打起来特别的趁手，没有虚位，基本上就是打多少有多少，不管是变道还是超车或者是掉头，操作起来都是比较得心应手的。

车子大了操控上自然没有小车那么轻松要时刻保持车距而且在地方掉头也不方便，限制比较多一些。

车子在市区里开还是显得体积有点大的，不是很灵活，但是上了高速是真的爽，特别的稳。特别是开120的时候，也很稳。

该车方向盘使用真皮包裹，手感自然没得说，上面的多功能热键也是十分丰富的，娱乐系统，语音控制，仪表盘数据控制，定带巡航等都可以通过方向盘来操作。她还搭载了林肯Co-Pilot360 Plus高级智能助驾系统，包括带Stop&Go自动跟车和LCA车道居中辅助功能的ACC智能自适应巡航系统、带AEB主动紧急制动与行人监测功能的PCA防碰撞辅助系统、RBA倒车制动辅助系统和APAP一键泊车系统，以及ESA紧急避让转向辅助系统。

开起来还是比较轻松的，转向比较精准，原想着这么大台车会比较难适应，开了几天就习惯这个尺寸了。方向盘指向挺明确的，低速的时候比较轻，很省力，速度逐渐上去后方向也会变沉变稳，跑高速的时候可以用自适应巡航，跑长途比较轻松。

同级中最大的suv了我感觉，但是开起来一点不笨重，低速下方向比较轻，随着速度越快会越沉稳，感觉不错，唯一问题就是车子在市区里太不好挪了，也是车身大带来的影响，好在自动泊车还挺好用。

因为配备了空气悬挂，所以路感还是蛮好的。这车有很多配置还在摸索中，有一项路标识别系统还蛮有意思的，通过摄像头监测路面情况，然后显示在仪表盘和抬头显示中。自动泊车系统也是很有用的，尤其是这种刚上手的大车，有了这个自动泊车就不用担心车大停不进停车位了。

操控的灵活性会稍微弱一些，毕竟是如此大尺寸的一部车子，但是底盘还是很稳的，遇到各种各样的路况也不虚，偶尔还会遇到山路的路况，飞行家都可以轻松应对，通过性和脱困能力都很强。

驾驶这款车也非常轻松，方向盘的手感很好指向也比较精准，高速驾驶的时候车身的稳定性非常不错

操控觉得还有，开着还可以，视野也好，开着也顺手，没有太大问题，这方面还不错。

操控还可以，没有之前看的宝马那么操控那么优越，但是对于这么大个车，也还是可以的

目前油耗在12左右，出乎了我的意料，我买车的时候都做好14左右的打算了，真的是给了我一个惊喜了，偶尔也会做一些激烈驾驶的行为，但是耗油还是蛮低的，主要我加的油还是92号的，性价比真的非常的高。

油耗：表显13个油属于正常情况，有时候堵车15个也正常，油耗见仁见智吧，我是不太在意油耗的类型，毕竟开了这么多年美系车也没什么好说的。

油耗：目前百公里十三个多的油耗我觉得不是很理想，虽然买车之前也做好了油耗不低的准备，但还是比我的预期高出了不少，可能是我驾驶习惯不好经常大脚刹车踩油门导致了它高油耗的产生吧，希望它以后能降下来点。

油耗：油耗还是挺省油的，目前我现在的油耗是在13.6个，这个油耗在涡轮增压的所有车型中也算属于独当一面的一种，说实话这个油耗真的是远远的超出了我的意料，油耗这一表现还是挺棒的，毕竟自己也是经常在市区开车比较多，外加上我个人的开车习惯也是比较随意的，能有这个油耗我个人还是感觉比较满意的了，感觉就是特别省油的一款车了。

油耗：既然能买的起这个车，又对这个车的动力很满意，那我觉得油耗这里就没什么可挑的了，最近一直在市区跑，平均下来我看表显油耗是13个左右，但是我感觉看这个就是骗人的，我能明显感觉到油耗不止13个。马上跑五千公里了，到时候去店里首保。看首保完后的油耗表现能否下降

油耗：油耗的话，在同等车款中还算是不错的，也不是很高，可以接受

油耗：目前的油耗我觉得挺不错的，因为他能够在保证动力的前提下，它的油耗竟然才到9个油左右，我觉得这辆车的油耗表现很优秀，每次加一次油就能够跑，非常长的时间，我觉得挺好的

目前最低的综合油耗11.7~！对一台两吨多3.0双涡轮的车来说根本不用多说了！

油耗：动力足随之而来的就是油耗跟着上涨了，市区里开下来平均油耗都在12个油左右，就算比较省油的高速上开下来的油耗也要11个左右的样子，这个油烧的还是有点厉害的。

油耗：油耗目前是10点多，可能是由于我经常上高速的原因，所以油耗是会偏低一些的，其他时候都是在家里附近的路上开的比较多，所以综合来看，这个数字的表现就是我们家现在路况以及油耗了，我还是挺满意的。

油耗：算是偏高一些，自己也不知道怎么算的反正仪表盘上就是显示的14.8感觉不算低。

百公里十一个，非常满意，这样的油耗已经很优秀了，毕竟这么大一台车。

目前油耗综合下来估计是11个油左右，平时市区里上下班走走停停要13个油左右，跑高速的话可以去到10个油。总的来说想要马儿跑得快，怎么能不给它草吃呢。

11个油，这么大排量11个油属实让我有点吃惊，应该是我高速路况跑的比较多，油耗方面可以说是非常满意，纯高速路况的话可以到8个多。

百公里11.12个，跑高速会进10个以内，没什么好说咯，这么大台车，我觉得已经是非常省油了。

这种3.0T大排量的车油耗在13~14个都是比较正常的，能接受。

目前的综合油耗一般是维持在13个左右，这个数值对于一台3.0双涡轮增压发动机的车来说是能接受的，而且飞行家是可以加92号汽油了，对比其他7、80万的豪车，经济性高多了。

油耗：油耗方面的话毕竟是在深圳高峰期车会比较多所以油耗也比较高，而且这么大的车油耗高点也是可以理解的。

油耗：油耗有点大，比我预期要高，现在快13了，还是有点吓人的，所以这方面有点不满意。

油耗：油耗还可以，平时高速、市区都有开，平均油耗基本上在13个左右

舒适性没得说，驾驶座的座椅可圈可点，平时上下班都没疲劳的感觉。

舒适性很不错，对比之前的mkc真的天壤之别，完全没有美系车那种硬派的乘坐感了，坐起来真的很舒服。

当初买车时我就相中它的舒适性了毕竟坐着很舒服能够让我每次出行的时候拥有一个很得劲儿的乘坐体验，车子座椅调试的很到位软硬程度适中填充物也比较充足，全都采用真皮，摸起来的手感也非常细腻，对于身体的支撑性和包裹性都很强，此外还有通风加热的功能，就算是长时间乘坐也不会有什么劳累感对于我这种经常开车的人来说也很照顾，再加上车子的隔音能力也比较强减震效果也很明显跑在路上能给我一个平稳安静的驾驶环境，整体而言表现的还是很不错的，

说到舒适性也得夸一下，车内的座椅支撑感很强，而且还非常的柔和，就算是在紧密贴合座椅的情况下，也不会出现后背出臭汗的情况，之前开朋友的车的时候，稍微坐上几个小时，不是屁股痛就是腰酸背痛，但是这款车的座椅并没有这种感觉，关于座椅的设计上还是蛮贴心的，贴合车子的各方面设计，非常的舒服耐看。

舒适性必须五星好评，先不说前排的驾驶感受，我个人觉得前排的座椅坐着很舒服，填充物很足，而且空间大是非常棒的。再说第二排，后排带有专门独立的一个影音娱乐系统，这样我在平常的长途驾驶中，可以给我的孩子们提供一个非常棒的娱乐项目，让他们坐车不再那么无聊。让旅途充满快乐。而且第二排还有独立空调，配有一个液晶屏，可以控制后面的空调及多媒体功能。第二排两个座椅中间是一个大扶手箱，上门有好几个储物盒，能放许多小东西，还可以控制全景天窗的遮阳帘，非常naic

此款车坐进去很舒服，内面没有气味，座椅很大，空间也大。

舒适度的话挺不错的，我个人觉得是非常的舒适的，我没怎么坐过后排？所以我不知道后排的乘坐感受，但是我坐在驾驶位上，它的舒适度是挺不错的，而且它的隔音效果也是蛮好的，就算是在高速上面跑，听到的噪音也不是特别的大

驾驶感，安静，路面滤震表现不错，座椅舒适宽敞，车内基本无异味，扬声器音效很赞！

舒适性方面还不错，它的悬架的调教扎实，驾驶过程能感受到底盘的厚重感，面对减速带或者起伏不平的路面时给人的感觉很稳健，能充分滤掉震动，使车厢内舒适度不受影响的同时也提高了安全性。

舒适性给我的感觉就没有那么好了，因为上高速的时候噪音确实给我带来很大的影响，车速在超过100的时候是能感觉到很大的噪音，平常坐在车内在长途驾驶的时候，这个车子也开着挺好的，因为座椅对于身体的支撑挺好的，音响的音质也很清晰，所以坐在车内的感受还是挺不错的。

座椅是真的人性化，能有很多个角度位置的调节，这也算是卖车时候别人介绍的一个卖点，而且当时我也体验过，确实让我一下子喜欢上了这种感觉。空间相对也很宽敞，座椅比较深。大腿有很好的支撑感。

大赞舒适性，前排按摩座椅很舒服，整车高级感十足，开长途也不怕累了。

整车的悬挂系统是可以调节，搭配前双叉臂独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，无论是驾驶还是乘坐，整体的舒适性不言而喻。特别是这套空气悬挂，在宝马X5上要顶配的车型才有的，而她只是标配而已，可以看出林肯在打造舒适感这方面还是下了血本的。

前排座椅非常舒服，几乎所有地方都可以调节，而且带通风、加热、按摩，一年四季都可以用，非常好。第二排有独立的空调调节，整车的座椅在舒适度上都是比较有保证的。第二个是隔音，确实做得非常好，关上车窗真的有种与世隔绝的感觉。打开音乐静静享受，锐威的音响效果果然不一般。还有就是跑高速的时候那种稳重感特别特别足，空气悬挂的功力还是非常不错的，底盘很平稳，一点也不飘。

舒适性是我最看重这台车的一点，6座，而且前两排每台座椅都非常舒服，后排独立空调非常的人性化。整个悬挂的那种滤震质感超级棒，且高度软硬皆可调节，非常好，隔音更是比雅阁多了好几个level，整体乘坐体验很棒。

舒适性很不错，座椅的通风加热和按摩功能都是我比较常用的，还有就是飞行家的隔音非常好，平时没什么时间休息的我，现在有了它之后我就能在车上休息，有多一点的休息时间，很不错。

飞行家的第一排座椅带30向电动调节，并提供包含座垫、椅背、腰托的全方位按摩与调节功能，很适合没什么时间休息的商务人士进行短暂的歇息。座垫可以对左右大腿支撑分别进行调节，以贴合人体坐姿所需的各种角度，简直完美得不要不要的。来到第二排，最为亮眼的还是两个独立座椅，据说被称为“机长”座椅，舒适性丝毫不亚于前排，并且带有多角度的调节。往往SUV第三排座椅的乘坐体验都不会很优秀，大部分都只在应急状态下临时使用，好在飞行家的第三排侧窗足够大，还带有出风口，能在一定程度上增加乘坐的舒适感。

这个车子的座椅舒适度还是非常高的，功能很多，像按摩、加热通风，车内空间也很大，坐着不会憋屈，静音，音响效果都非常到位

舒适性用的还行，唯一不满意就是颠的蛮厉害的，坐后排特别是第三排的话颠的有点受不了。

迄今为止开过的车里，感觉最舒服的一个，尤其是座椅按摩，效果还是很棒的

性价比方面还是很高的，如果大家不是十足的品牌控的话，真的推荐大家去看下飞行家这车，有什么考虑的呢，买它！

这车性价比是很高，但是这个配置是真的没必要，说句实话要不是老婆喜欢这个配色和内饰，真的我绝对不会买这个配置。

我觉得它的性价比挺高的，毕竟配置比较高级跑在路上实用性很强，各方面性能也都很不错，不仅外观好看而且舒适性还很达标，能够给我提供一个良好的舒适体验，而且动力也非常强劲充足，一踩油门推背感十足带给我的驾驶感受很棒。

车子的性价比还是很高的，价格的话还可以吧，我感觉这个价位还是很值的，毕竟林肯的车子本身历史也是悠久的了，美系车也是质检标准高上许多，我自己有买车需求后就果断入手了这款车子，现在也是用车一段时间了，整体感觉来说还是性价比很高的。

我个人觉得这款车的性价比是不错的，因为在同价位中跟Q7相比来讲的话，我觉得不管是动力方面还是说功能配置方面都要比他强的多，更重要的是这款车的一个主动安全以及被动安全都做得非常全面，买车不能光看好看，而是要看它对我和家人的安全保护性，这款车真的是我心仪的一辆车。

性价比在同级别的车型中算是比较好的，而且售后服务非常好

性价比我觉得挺高的，因为这辆车我觉得综合性来说比很多车都要抢，而且胎的外观动力方面都做的挺不错的，最重要的就是它的油耗也是蛮低的，再加上这个品牌，他们的品牌做的也是挺不错的，所以我觉得性价比还算可以

目前为止，驾驶这车没有出现让我很不满意的表现，综合表现很满意，也对的起这价格，全家人也都很喜欢它。期待他日后带给我们更多的快乐和惊喜。

性价比方面我觉得还不错的，毕竟这个价位的车子该有的档次感也都具备了，开出去也是有颜有面儿的，购车过程也比较顺利，该送的东西都送了。

性价比还挺不错的，油耗非常的稳定，而且车子的性能表现也非常的不错，家用方面我觉得大家对于车在意的地方就是它的品质跟它的油耗了，所以这也是非常能体现出一辆车性价比的地方。

反正提车的时候价格上没有优惠，不过送了延长质保，也算是比较实用。

综合BBA等等，我个人觉得性价比很不错。

总统比现有的同等级车型整体相比还是比较高，而该车所表现出来的产品力十足，总统版车型确实能给你总统级的待遇，如果您对这个级别的车型有需求，想拥有一台集舒适性、娱乐性、空间、豪华、动力于一体的车型，那么全新飞行家总统一定是适合您的选择。

在这个等级追求舒适性的话感觉飞行家几乎是最好的了，而且还有6座可以选择，到这个价格的话也不纠结优惠那一两万，主要是产品够好，平时使用起来家人满意就够了，大六座，3.0T，舒适性无敌，我认为性价比非常高。

其实到了这个价位的车谈性价比已经不是很有意义了，更大意义是这个车能不能满足你的需求，给你带来方便和使用满意度，像飞行家这种完全能满足的日常带家人出行，谈生意时还能给我撑场面的车，对我来说性价比就是极高。

看了很多，这部车性价比还是蛮不错的，我选择这款车是因为我看到这款车的时候，看重的是它的舒适性，不管是工作还是家用，舒适性这点都很重要。它的外观我也挺喜欢的，方方正正的，挺漂亮的，是很符合我的审美的。其次就是这台车的动力了，对于我而言那是杠杠的，提速还是挺快的，超车干净利落，于是就选择了它。

在同级别的车型来说，它的一些主动安全配置，驾驶辅助，IACC自适应巡航等方面的配置都是很丰富的，配置非常高，而且3.0T的车能加92的汽油，觉得还是很经济的了，工作中它可以是非常合格的商务用车，在日常生活中它也可以作为家庭用车来使用，随意切换，飞行家带来的使用体验真的很棒，而且家人对飞行家的乘坐感受也都是非常满意的，我觉得性价比很高，而且实用性强。

买车的时候也送了好几次的保养维护，保养这块暂时不用花钱，相比同级别的其他车售后服务会比较好。

性价比还是不错的，车子来着很有档次，而且驾驶感又特别好，最关键的是有面子，适合我工作需求。

在同级别车型里，这个价位还是可以的，功能配置齐全，动力匹配充足