胎嗓音有点大 驾驶放点音乐?还是能接受范围 车漆 有点薄 树枝划痕就有点印子了 然后铁皮有点薄 感觉用手用点力 好像要凹进去了一样 唉 本田车子各有所长 各有所短

这车的车窗会有一些异响，中控的材质也比较普通，而且感觉刹车有点偏硬，可能是对这车不太熟悉。

车机拉垮，音响音质差，车漆薄，优惠幅度小

车速80以后胎噪有点大，但是还是可以接受的

车漆太薄了，大树叶都能刮花，车机系统真是无语没有一丢科技感，那个胎噪声音大换过轮胎不知道怎样做过底盘装甲有所改善，起步速度不快，没有手动挡来的直接。

对这款车也没有特别不满意，就是觉得门板的储物格设计的不太合理，而且发动机声音有些大。

CR-V的实力是无法否定的，当然也存在着一些缺陷，在我看来车子的噪音控制的不是很好。

车身坐姿高，转弯晃动比轿车大，噪音稍微大点。

不大满意的，就是这款车的后备箱容积稍微有点小了，家里平时露营，有些大件的东西放不下。还有就是它的铁皮，真是有点薄。其次，它车里头的音质比较轻薄。

不满意就是隔音不是很好，另外就是车机屏幕特别小，操作不方便，反应也有点延迟。

比较不满意的就是内饰的质感一般，有一些地方用的是塑料材质。另外，平时城市驾驶还可以，一上了高速开到120迈的时候，噪音有点大。还有车漆有些薄，平时我开车比较粗心，磕磕碰碰的，等下车身会有些掉漆。

这款车我最不满意的地方主要就是两个，首先就是车子的方向盘感觉有点重，对于我们女生来说操控起来不是很舒服。还有就是车子的车漆比较薄一些。

性价比低一点，内饰配置方面确实是比较差一点，动力方面其实在这个价格区间并没有一个太大的亮点可言。

也没什么特别不满意的地方，本田隔音效果一般买车前也是有了解的，前排坐着还可以，后排下雨天或者车速快的话噪音还是稍微有点影响的，播放音乐还是会听到一点外面的噪音，不过自己买车前就知道的问题所以还是可以接受的。

车漆太薄、车机功能跟不上目前形势、隔音效果差

①漆薄静谧效果差，雨雪等恶劣天气车声容易引起共鸣，出现异响。会有一种寄身草棚的廉价感，小石子剐蹭都是致命伤，容易蹭掉漆，不好打理 ②黑色内饰易脏，年轻人可能不爱搭理，去4s店进行保养很烧钱，每次都得砸过千 相对的，作为经典款家庭用车，丰田各部分也是不可比拟，真正做到极致发挥每一分空间，日常出行轻松便捷，接送孩子上下学也会很有面子，就是小闹市不容易停车。每辆车都有缺点，在这里建议各位选车选真正适合自己的，真正融入生活。

作为一款东风与本田的合资车，肯定是兼具了两个企业造车的文化和特点。CR-V也不负众望的继承了日系车的“特色”：噪音很大。车速较低的时候的表现还是令人满意的，就是车速上来之后，路面有点烂的地方，尤其是高速路上的时候，你就知道什么叫音乐都压不住的风噪和胎噪。

目前不满意的就是车的风噪大，其他的暂时还没啥不满意的，以后在说吧。

都是套路 去年订车等了两个月才提的车。全部下来合到21.4多刚不到21.5。开了一段时间这个车缺点：20多迈时候回油顿挫感特别强！天窗卡扣断易断裂。后轮吃胎。积碳梦。隔音相当差。最不满意的就是套路……去年等车。提不了车。甚至有的加价提车。花这个钱提都市版。觉得太坑。。

最不满意的地方应该就是隔音水平了，这也是本田一直比较薄弱的地方。跑高速的话风噪、胎躁都比较大，尤其是时速上了110以后非常明显。如果下乡走那些石子路，车底的噪音也非常明显，石子打到底盘上砰砰响，感觉很单薄的样子。买车的时候应该喷一层底盘装甲的，应该能降低一些打在车身底盘的声音。

外观好看 第一眼就看中了 选择没话说 可以的

外观设计的很好看，既时尚又霸气，前脸中网看起来更加精致，两边的大灯也非常犀利，LED光源在晚上亮起之后更加耀眼夺目。腰线充满了力量感，搭配着大量的线条，更能够凸显出车子的优美，车尾虽然很饱满，但层次感较强，设计方面让我很满意，就是车窗会有点响声。

外观造型时尚，符合大众审美，适合家庭用车

买它有颜值 车灯设计：夜间还没有开，不做评价 车轮设计：轮毂好看，唯一有点小，不是买的黑爵士所有不大 车身做工：强度不高，没有美系车安全，所以开车安全第一

白色好看，黑色大气，我选的白色，乡镇环境不好扬尘有点大，白色不显脏。 车身做工：车漆太薄，树叶都能留下痕迹，后门缝隙简直无语，车门开启角度大这个值得点赞

外观上采用的是现在流行的运动风格，这也是我最喜欢的设计，在网上看车时就觉得很抢眼，看到实车之后觉得更加帅气，另外车子在细节方面也很重视，不管是整体的轮廓还是车头都很有设计感，让人有种赏心悦目的感觉，这样的车用着也舒服。

整个外观看起来很有气势，前脸充满了霸气感，车身也显得力量不足，整个车身较为饱满，有着黑色的下包围，而且车窗搭配的银色装饰条，使整体的档次明显提升了很多，尾部有着大量的线条，尾灯也非常的个性，看上去非常吸睛，处处都能彰显出这车的气派。

外观耐看，不是难看，但是也是国际车型，侧面很好看，后背一般。灯好看。

正所谓鱼和熊掌不可兼得，这款车在大灯上下足了功夫，拥有大灯高度调节和大灯延时关闭，而且辨识度很高。加上车身侧面的线条玲珑有致，霸气十足，本应该好评的，结果它的车身铁皮有点薄，这就导致有的时候磕碰一下就容易变形。

前脸挺大气，特别是前大灯和标志镀铬条完美结合在一起，流行协调。前雾灯还有配置，挺厚道，和下格栅结合在一起，仿佛张开大嘴里闪亮的两颗牙。

外观其实各花各入眼，我是觉得LED车灯挺好看的。另外，轮廓的设计很漂亮，运动感十足。所以这款车我开在马路上回头率还挺高的，但是有一次我回家的时候，车身碰到一些石头，发现那个车漆就会有一点掉，感觉车漆偏薄了。

外观设计时尚也很大气，车子的线条非常的流畅而且很柔和，虽然说看上去不是很豪华，但是也非常耐看，车头的设计比较大气，进气格栅的设计也比较有特色，在小区一众车中感觉也是比较亮眼的，不过车漆确实有点薄。

外观的设计还是算比较大方的整体的感觉还是属于挺家用的一款车子，看着挺顺眼的。

这款车外观简约大气，没有什么画蛇添足的地方，这也是我一直对本田汽车比较有好感的其中一个原因，前脸大灯和格栅设计很有层次感，经典不过时，但是车尾部分有点太统一了，要是能突出一点的话整个车身看起来应该会更搭。

2021款小改款最成功车型，尤其后尾灯改为熏黑处理，特别漂亮。

外观方面，毕竟是经典车型，中网面积居中，缀饰黑饰板和银条，看起来比较潮流。值得一提的是字母“L”型的LED尾灯，从D柱一直向下延伸，与修长车身形成对比，更加犀利、安全。并带有熏黑处理，轮拱突出不缺力量感，外形年轻。可是当我触摸车身时，也发现了问题。年轻的同时，漆面太薄，非常容易剐蹭。如果走山区或者回老家，可能会有划伤，不方便处理。可因为我家就在市区一块，平时也不会去一些难走的地方，所以对我不是什么大问题，经常四处跑业务或者跑偏僻山区的车友们要注意这一点，这种情况是日系车的通病，希望以后可以改进。脚下的中央地台也较为平坦，这主要得益于本田“MM”空间最大化的设计理念。

不知道CR-V的外观设计师是不是日系的，从正面看它的脸，越看越觉得和日本人的脸型相似。购车的时候都没有发现，后来一次同事说，有点日本“风味”现在是真的心里就那么觉得。不知道这是不是心理暗示的作用。

这款车的外观设计的很帅气，远看活力很足，浑身能够散发出运动气息，特别适合我这个90后，车头设计的很霸气，两边的大灯表现的炯炯有神，LED光源在照明效果上也很突出，晚上用车更方便，而且配有自动头灯、LED日间行车灯。

没有什么太大的亮点。中规中矩，看对眼了比较耐看吧。

别看CR-V只是标准的紧凑型SUV尺寸，但是非常显大，不管是图片还是实车，给人的第一感觉就是很魁梧，非常的霸气。外观我唯一不大喜欢的就是车尾，有点过高了，这么多年好像一直都没改过。

前面能摸到的软包 内饰塑料感太强 说实话对不起二十万的价格 再说人家发动机做的好 没办法

以这个价位来看，我觉得中控台的用料比较普通，不过车内的设计挺符合现在潮流，中控屏大小适合，使用起来很流畅，分辨率也非常高，最主要是功能上完全够用。

内饰没有什么豪华感，但是够用，皮织混搭比较舒适

内饰一般没啥亮点，质感不是很好，但是可以正常使用

新车异味还是有的，买几个炭包多通风

车内没有太抢眼的设计，属于是实用型的，不过中控屏在使用时很流畅，而且手感很好，方向盘的造型饱满，看到时就有种想要驾驶的冲动，虽然整体没有使用任何花哨的装饰，不过用起来很方便，功能也能一目了然。

车内采用的是中规中矩的设计，在布局方面是对称的，看起来更加清晰明了，在操作的时候也更加便利，方向盘的手握感饱满，开车时更有感觉，另外在用料方面也符合这个价位的水准，就是车速快的时候坐在车内有明显的风噪。

内饰当前来说一般，五年前应该很好。车机也一般了。

这款车中控的配置挺好看的，比较人性化，操控起来也很方便。另外，车里头配的自动空调制冷效果挺好的。还有，外后视镜有电动调节这个功能也挺实在的，但是它的音质有点偏薄，对于重音乐者可能有些欠缺，对于我就觉得还行。

内饰整体偏黑，比较沉稳，搭配镀锘条倒是增加几分活力，女朋友又弄了几个摆件，一下就可爱起来，哈哈。座椅是皮和织物搭配，很厚实，花纹还防滑，坐上去很舒服。档把设计很独特个性，也非常顺手。方向盘塑料的，手感不好，加了个皮套，感觉舒服多了

内饰的液晶仪表盘还不错，7寸的，显示也很高清。另外，档把的设计也很有辨识度，能省空间，而且平时用起来比较顺手，但是用料就感觉有些拉垮了，像档把下面的用料，摸起来就有些塑料感。

内饰的设计感觉还可以，是那种比较中规中矩的设计，虽然看上去不怎么高端，但是也比较耐看。而且在一些细节方面做的还是挺用心的，车子内饰的用料也都是软硬结合，摸上去手感还不错，颜色的搭配也很有层次感。

内饰方面确实是非常的廉价，塑料感挺强的，而且车子的配置确实是低，另外做工也是属于粗糙的。

内饰设计跟以往相比没有什么太大区别，感觉有点没跟上时代，用料上还是挺有质感的，但是这个中控屏有点偏小，更适合轿车，开车过程中去点屏幕着实有点不方便，设计的再大一点就好了。

车联网免费1年，每个月就一个G免费流量，后面需30元一个月充值才能使用，车机系统没有手机投屏功能，差评，另外新车味道有点大，需要除味处理一下。

无异味，无异响，皮质和细节处理都显得比较高级，储物及乘坐空间大，整体内饰效果简单大气，中控屏很高级，系统操作简单，用起来很方便。

东风本田在内饰的设计上，还是保持着比较传统的设计理念。内饰的设计没有特别亮眼的设计，也没有跟随时代的潮流有一些时尚的设计元素。所以整体的设计就是满满的“复古风格”。

坐在车内的时候，感觉风噪比较大，平时用车倒没什么，主要是在高速上明显。车内的设计比较符合我的心意，中控台布局的中规中矩，清晰度很好，功能容易辨别，操作起来更加方便，方向盘的手握感很好。

本田车的内饰……怎么说呢 一贯如此。毕竟都是说买发动机赠车的品牌……

可能是因为挡把设计在了中控台上，让CR-V的内饰显得很独特，辨识度很高。这样做的好处就是扶手箱前面留出了不错的储物空间，放水杯、手机这些小物品非常的方便。内饰不太满意的地方就是车机比较落后，而且反应速度也慢，没啥用。

空间是最满意的 后排座椅放倒 可以当床睡 野外露营 还是杠杠滴

这款车定位紧凑型SUV，在同级别的车中算是比较宽敞的，而且车内的空间利用率很好，无论坐在前排还是后排，都能够有很好的体验，以我的身高来看，后排的腿部很宽松，能够轻松翘起二郎腿，车内的储物空间也较为丰富。

空间大，座椅舒适，地台几乎纯平，本人一米八座进入，空间绰绰有余

本田空间魔术师，装东西不在话下，座位空间和后备箱多很大

空间很大，后排放倒一张床，勉强翘个二郎腿，纵向空间还可以。 第二排空间：身高一米七五，勉强敲二郎腿，靠背角度可以调节。

坐在车内时感觉空间很宽敞，这车的轴距在同级别车中也是中上等水平，实际坐在车内时头部和腿部都很富裕，坐在后排也没问题，而且横向空间很好，完全可以乘坐三个成年人，后备箱也比较宽大，深度控制的恰到好处，但我觉得门板的储物格设计的不是很合理。

作为家用车来说，CR-V的空间很理想，虽然车子定位是紧凑型SUV，但车内的空间并不紧凑，CR-V设计的比较饱满，腿部和头部的空间都很理想，车的长度也达到了4621毫米的后排时，腿部空间比较宽敞，能够轻松翘起二郎腿，坐在前排就更没有压力了。

后排空间座椅放到很大，能睡觉，能拉东西。

这款车的乘坐空间我其实挺满意的，能放下不少东西，平时接送俩孩子，他们坐着也舒畅，还有里头的储蓄配置挺多的，有很多孩子的东西能装得下，不会显得整个车内乱。但是它的后备箱我就觉得有点小了，10月份去玩的时候，发现一些大件的货物放不下，得把后排的空间放倒才能放得下。

空间方面倒是相当的够用。前排是肯定能保证的，主驾12向调节也能让你坐得非常的舒服。后排空间还行，中间凸起也已经不那么高。储物空间方面呢，挡把紧连空调斜着悬空，还是很巧妙的设计，把主副驾隔断那块空间全部利用出来了，感觉是非常够用。

空间方面我觉得挺OK的，我的个头大概是1米75，坐进去很舒服，而且因为档把是斜挂的设计，平时驾驶起来也方便。另外，后排没有太大的凸起，坐中间的小伙伴腿部空间比较充裕，还有后备箱开口又大又高，拿取东西方便，存放东西也多。其次，车里头很会腾空间，向档把的上方就腾出来不少的储蓄格，可以放不少东西。

车子的空间还是可以的，平时满载的情况下感觉也不是很拥挤，因为我们家的人都比较瘦小，没有那种比较胖的人，所以坐起来也比较宽松。

空间上的表现还是非常不错的，毕竟是本田的车子，对于空间方面还是挺好的，属于挺宽敞的啊。

SUV空间就是宽敞，前排座椅调整好合适的位置后，乘坐舒适性还是很不错的，之前一直都是开爸那辆轿车，我体重170多斤胳膊肘很容易磕到旁边的门框，这款就完全不会，后排座椅距离前排也比较宽敞，还可以翘二郎腿，也不用担心把前排座椅踢脏，另外后备箱容量挺大，一家人出门自驾游把后排座椅放倒还可以躺着休息。

同级别SUV里空间最大了，本田不愧是空间魔术师。

4s店里为我服务的小王非常暖人心。娃娃脸，讲话带点口音。反复商讨后决定选择这款经典车型。小王和我说这款车定义为紧凑型suv，但切实体验后却发现它更接近中型，中年人人就图一个省油空间大，后排空间表现特别到位、腿部，头部空间加上后备箱也是意外的较为宽敞。小王说这得益于本田“MM”空间最大化的设计理念，脚下空间平摊开车久了不会有不适感。后排空间宽敞，后备箱空间也大，后排座椅可以放倒，必要的时候扩展空间，达到更大的利用空间。

作为一款suv来讲，空间的大小自然是逃避不开需要说说的，虽然CR-V属于紧凑型，但是对于我而言空间还是挺大的，座椅调整到何时位置后，头部空间大概还有一拳半的距离，左右肩部、肘部的活动空间都很富余。就我个人而言空间说足够了。

车内的空间挺宽敞，虽然是一辆紧凑型SUV，但是前后排的头部和腿部都没有压力，坐在驾驶位上感觉视线很好，前排座椅很宽松，后排乘坐三个人也没有问题，而且地板也没有太高的凸起，舒适性能够得到保障，后备箱也涉及的挺宽大，深度恰到好处。

乘坐空间：1.88的身高坐前排后排都是相当可以的。毕竟数据的轴距2661毫米。这一点很满意。可以媲美很多中型车的空间

空间方面绝对不用担心，不管是前排还是后排都能保证充足的空间。经常会拉着同事一起下乡，还是坐的5个人，都说这车的空间很不错，不会觉得挤。后备箱的话同样也没问题，放些工具、杂物什么的都没问题（请忽略我没有收拾的后备箱），不管是宽度、高度还是深度，都算是优秀。

动力随叫随到 舍得给油 没有肉车 只有肉人

车子的性能没问题，在驾驭这款车时带来了满满的推背感，在起步时一点也不肉，加速超车也很迅速，行车的过程中感觉底盘特别扎实，快速拐弯依然保持着很稳的状态，在高速上车身也不飘，想超车也能够迅速完成，就是感觉刹车有点硬，估计是个人开车习惯的原因。

驾驶感受：动力随踩都有，高速超车无压力，开启acc开长途一点不累

起步/加速动力：比较平顺，中庸， 开空调/满载动力：加速一般般，但是比较平顺，没有什么顿挫，属于中庸 动力平顺性：平顺，无顿挫，加速稍微有点肉

起步无力，速度起来之后还不错，刹车挺线性 跑高速：自适应巡航很不错，，风噪，胎噪影响乘坐感受，只有开音乐才能缓解。 动力平顺性：换挡挺平顺，油门很跟脚，，方向挺轻倒挡真的是无力，起步无力速度上来加速可以。

我感觉这款车的性能很强，提速很快，爆发出来的马力也很给力，在任何道路上都能感觉到这车的动力充沛，而且变速箱搭配的很好，低速情况下也没有明显的顿挫，开着这款车就能够感受到本田先进的技术。车子不仅动力很棒，而且驾驶的平顺性很好，所以整体带来的操控感值得点赞，另外这款车也很稳定，转向虽然灵活，但也有种指哪打哪的感觉，车的底盘很扎实，而且滤震效果很好，哪怕是细小的震动也可以过滤掉，刹车和油门的灵敏性都很高，就是这款车的发动机声音有些大，车速高的时候车内就不太安静。

自从用车以来，CR-V从来没有掉过链子，在任何时候都能够感受到车子的强大，1.5T的发动机能够爆发出193匹的马力，应对城市路况绰绰有余，跑在高速上也不会觉得吃力，而且操控感很好，座椅设计的比较高，几乎感觉不到盲区，底盘也非常扎实。

动力转速上来还是很强劲的，毕竟1.5的涡轮增加，够用了。

我刚拿驾照不久，觉得这款车挺好上手的，方向盘比较轻巧，容易操控，不需要太多的磨合期。另外，车的驾驶辅助多，像制动力分配、刹车辅助都有，开起来比较安心，还有它的车身挺重的，转弯的时候不会有太大的侧倾，稳定性很OK，再就是，中后段的爆发力挺足的。

整体感受还不错，1.5T，190多马力还是足够，变速箱整体还是比较平稳，没有换挡顿挫感。另外稳定性上很不错，过急弯也心中有谱。唯一就是转向感觉不是那么均衡，需要适应一下。 高速上风噪胎噪有点大，全速自适应巡航很爽，上个月从攀枝花回成都，600多公里，全程高速，启动自适应巡航，只需要根据不同路段的限速更改设定，回到成都腰也不酸，腿也不疼，真的让长途自驾轻松了许多。

整体动力的输出比较强劲，在城市走的时候也是挺稳当的。另外，急速转弯的时候不会侧倾，这点让人很放心。方向盘的轻重也比较合适，容易掌控，不会虚位。但是有一点不好，就是上高速开到120迈的时候，发动机的噪音有点大。

车子的动力我觉得对我来说完全够用，因为我平时在市区内开也遇不到什么复杂的路况，起步加速感觉都挺快的，而且在市区内超车也比较轻松，只要舍得给油门，速度那都不是问题，即便是有时候跑高速，动力输出依旧非常的充沛。车子的操控性还是挺不错的，上手容易，操作也比较简单，而且车内配备了一些辅助驾驶功能，提高了驾驶员的操作性。车子的方向盘转向精准，但是对于女生来说，方向盘打起来显得偏重一些。舒适性方面倒没有什么可吐槽的，座椅柔软舒适，家里老人孩子坐上去都觉得很软和，而且车子的隔音效果也不错，平时在城区内开基本上听不到什么噪音。车子的空调也比较给力，不管是夏天还是冬天，只要一开立马就可以感到很舒服。

动力方面呢，其实真的算是比较一般的2.0的排量呢，就如果是平常城市道路的话，还是有一个挺好的感觉，但是跑高速搭配这样的一个车身，重要的话会显得力不从心。

驾驶感受：作为一款SUV驾驶起来还是挺轻松的，方向盘转向比较精准，新手也能很快上手，车内座椅填充比较饱满，不会很软也不会硬，久坐也不会感觉不舒服，动力方面1.5T发动机开起来算是中规中矩，市区超车也比较轻松，跑高速的话也是安全为主，开到120左右后劲还挺足，毕竟是家用就这个动力来说我还是挺满意的。

原来开是日产轩逸，本身动力就一般，同比来说，CRV家用动力够用了。

购车以后绝对这款车的动力十分不错。加速力道可以满分，高速公路超车个干脆利落没有轻飘飘的不安全感，这动力在市区运行也绰绰有余，1.5T够用，去地下商场或者公司地下停车场，上坡陡坡超过左拐的车辆，建议切换S挡比较牢靠。市区内提速超车都没有问题，操纵我认为是不错，左右转弯过下坡弯道很灵敏，且这个版本兼顾方便与舒适，个人认为这是它的一大亮点。

驾驶感受：似乎紧凑型SUV配置的发动机就是1.5T的，这样的动力也只能说是常规动力了吧。在启动的时候，车辆相对来说比较温柔没有顿挫感，加速时涡轮增压的感觉也还是挺柔和的。总体的驾驶感受也就是很平顺。

车的性能没有问题，紧凑型SUV有着193匹的马力，平时家用绰绰有余，跑高速也没有觉得吃力，而且坐在车内视线很好，开车时有种轻松感，另外这车的底盘很扎实，快速拐弯的情况下也觉得挺稳，再加上车上配备了自动驻车、上坡辅助等，行驶起来更没压力。

驾驶感受：20.30迈时候顿挫明显！关键是这是一个cvt变速箱！！

别看CR-V配的是CVT变速箱，开起来动力还真的是够用，就算是开着空调的情况下超车也能一气呵成。不过仅限于时速90以下，上高速后小排量发动机的劣势就显现出来了，深踩油门只能听见发动机的嘶吼，然后才会慢慢的加速。虽然CR-V的隔音不大好，但是舒适性却做得不错，座椅宽大柔软，底盘也没有那么硬，不管是开车还是坐车都非常舒服。

操作性很好，没有什么虚位，没开过suv的直接上手 方向盘操控感：可以，灵活

操控八九十码还可以，比较平稳，底盘滤震性 比紧凑轿车好。

其实这台车真的没有什么操控可言，底盘比较松散吧，就还有一点刹车脚感不好，不过方向盘的指向性是精准的。

方向盘操控精准，指哪打哪，辅助功能和主动刹车功能特别好，提高了一整车的安全性，整车最实用的该有的功能都有了。

变速箱非常平顺,转向灵活性高,底盘也稳定性很好,高速稳定性高,制动,减震,过弯侧倾都很好，辅助驾驶功能多，按完配置丰富，操控起来比较容易上手，方向盘转向也很精准，车身稳定，驾驶很顺利。

油耗：高速油耗6.6 城市道路8.2那么大车子 接受范围之内

在选车之前专门在网上看了很多评论，大家对于这款车的评价挺高，完全具备了日系车省油的优势，所以对这车也更有好感，自己在实际用过以后，感觉油耗方面确实挺经济的，相比同排量的车子能省下不少，更何况这车还没有进行过首保。

油耗： 城市油耗：7.8左右城市油耗出了磨合期会更低，目前没有激烈驾驶 高速油耗：6.5左右的高速油耗

油耗：新车提车后在2环上跑了70公里，现在油耗为7升 城市综合油耗：比较省油，不费油

一般正常驾驶6升左右，长途油耗有惊喜。

目前用车的时间并不是很长，大概算了一下，百公里平均在7.3升，我觉得特别划算，毕竟这是一款SUV，何况每天行驶的路况比较复杂，实际的油耗比同级别车低很多，所以每个月的用车成本也没有给我造成任何压力。

当初果断入手CR-V，也是考虑到了油耗的问题，实际用车以后我觉得油耗方面还是比较低的，至少达到了我满意的程度，毕竟CR-V在性能上也是很给力的。

七八十吗基本跑，六七十码跑跑 ，基本在6.5--6.8个油 还没有体现出来最终油耗。

这款车的油耗在我心中是挺经济的，我开车的技术不算好，因为刚拿驾照不久，但是市区开的油耗跟它官方说的百公里油耗差不多，我觉得如果把技术磨练好了，油耗会再低一些。

油耗：油耗这块说实话还是挺不错，作为这么大的SUV，能够跑到七点几，还是不错。跟朋友的车油耗差不多，看来大家驾驶风格习惯类似啊。

这款车的个头不算小，油耗和官方说的差不多，我觉得市区开挺划算的。

车子的油耗我还是挺满意的，目前来说这款车的油耗在百公里7.6个油，这个油耗感觉还是比较低的，因为我平时大多数时候都是在城区内开，所以红绿灯会比较多，起停也比较频繁，油耗自然要稍微高一些，但是目前来说这个油耗我还是能够接受的。

油耗：油耗的还是比较省油的，就是汽车打折这么一个皮试耐用低油耗的一个方面，去打这么一个家庭用车。

油耗：目前开了这段时间发现CV-R油耗还是挺低的，基本上都是在市区开的比较多，夏季开空调的情况下油耗一直维持在7.5个油，不太清楚别人开的是多少，就我来说还是挺符合也的预期。

刚跑2000多公里，目前表显油耗是8.3，一直是市区上下班开，没上过高速，感觉油耗还可以。

油耗：油耗：报一个实时数据，前八千公里，四驱18寸轮辋版本，1.5T动力驾驶相对轻松，市区路窄能最好发挥优势。油耗7.2往上。

油耗：似乎紧凑型SUV配置的发动机就是1.5T的，这样的动力也只能说是常规动力了吧。在启动的时候，车辆相对来说比较温柔没有顿挫感，加速时涡轮增压的感觉也还是挺柔和的。总体的驾驶感受也就是很平顺。

要是光在城里用车的话，油耗上有点高，平均下来的油耗还可以，百公里平均是7.7个油，作为一款性能较强的紧凑型SUV并不算高，跟同排量的车子相比也挺省油，我目前还是很满意的。

油耗：平均现在是8.6的油耗。这个油耗怎么说呢因人而异。并不是那么省油。

这也算是CR-V的一大亮点吧，目前刚好开了1.1万公里，油耗7.6个。因为油费是可以报销的，所以平时开车稍微暴力一些，而且经常都是满载，还能做到7个多油，我觉得还是非常不错了。

空间大，乘坐比较舒适，没有拥挤和压抑感，座位平顺

前排作业感觉后背承托有点过于兜了，有点不舒服 ，希望下一代车型有所改变。

隔音确实是比较差劲的，发动机的噪音确实也是挺大的，就算是平时的城市道路开起来也是呼呼的叫的。

整车舒适性很好，空调温度分区控制，后座具有空调出风口，满足了后面人员的舒适性，悬架调教舒适。

CRV跑长途相当舒服，这款车的舒适度高，静音效果也好，车内很安静，空调效果也好，座椅很柔软舒服，很贴合人体工程学。

仁者见仁智者见智 这个看个人喜欢啊 能接受优点 也要接受它的缺点

选车的时候经过了再三对比，最终能够选择这款车，当然也是觉得车子很超值，经过这段时间的用车，对车的实力更加肯定，无论在设计还是配置方面都符合了我的要求，价格上也划算。

性价比比同级别高，但是跟国产车没得比，买本田主要冲的三大件

保养不贵，油耗不高，空间大，保有量大，口碑不错 品牌评价：本田发动机不错

换代优惠还可以

最终选择这款车是觉得车子超值，而且后期养车也没有压力，当初在试驾时就觉得整体的表现很让我满意，车上的优点也特别多，颜值和动力表现的都很好，开起来非常顺手，更何况本田的品质也靠谱，有着省油耐造的优势，考虑到以后的用车问题，我觉得这车很适合就入手了。不管从哪个方面来看，这款车都达到了我的标准，而且在价格上定的很合理，车子开出去有面子，动力方面也够用，品质也让人放心，特别超值。

虽然这个价位可以选择的车有很多，但我觉得CR-V比较划算，平时用车不用担心油耗会过高，而且车子又好开，在动力方面也很强，去哪儿都不用过多担心，这样一款省心又省钱的车确实划算。

性价比高，价格比新上市优惠了，当前购置税减半可惜没有享受到。贵了近一个W但是车身喷涂以及其他地方有省料。

我在买车之前是对比的同行好多款车，才把这款车入手的，就是看在它的价格不贵，而且送的小赠品挺多的，还有它的油耗很经济。另外，我之前去二手车市场了解过，这款车的保值率挺高的，也是一个保障。所以我觉得它的总体性价比比较高。

性价比来说，连辅助驾驶都给你配备了，还有什么不满意的呢。

性价比我觉得OK，优惠的点也符合我的需求。而且这款车本身质量比较好，后期保值率也挺高，所以细心呵护一下的话，能开好几年，到时候想换二手卖，价格也不会太低。

这款车我主要就是买来代步出行的，所以比较看重经济实惠这一块，因为现在的油价比较高，所以省油是最关键的一点，这车开起来感觉就很不错，既实用而且也很实惠，车子的价格也很亲民，性价比确实高。

性价比方面，如果你是想日系车就一定不要嫌弃配置，车漆，操控这些东西，因为日系车给到你的是比较低的油耗，空间大的。

综合来说，这个价位不管是是空间、油耗还是外观表现都非常不错，是一款家用商用都适合的车，如果有买这款车的想法在我看来不需要在小问题上纠结。

选车选了一大圈，对比了好多车型，虽然CRV有点小缺点，但优点还是挺多的，做为家用SUV，个人感觉在20万左右预算中还是首选车型。

慢慢的我意识到车子就是一款家庭代步工具，像我这种普通家庭车子不是来玩的，实用性、省油，空间问题才是应该着重考虑的。秉持系列一贯作风，crv没什么大优点，但也没有什么过分的短板，作为家庭用车来说是最好不过。思前想后还是去了车行选择他，几个月前带着老婆孩子一起出游，满意的一点是一家人都可以坐在车里的温馨与满足。看看窗外的景色，其乐融融。说实话，这辆车可能不会太露锋芒，如果是年轻人买下这辆车，可能会被朋友说老气。这是一辆普通的车，我也是普通的人。如果让我说，我给予中肯评价，很不错的家用车。

本田相对来说质量还是挺不错的，至少造车经验还是很丰富的，所以我也相信CR-V会比较耐用，保养和维修成本相对会少一些，所以性价比我觉得还是很不错的。

本田在行业内的口碑很好，有着省油耐用的优势，而且我这车确实实力挺强，价格上很划算。

性价比对于我来说……就是优惠力度。也就是落地多少钱的事……如果价钱能更低 我会觉得性价比更高……毕竟不是土豪。要看清实际生活。

在合资紧凑型SUV里面，CR-V的性价比一直都很高，要不然这么多年不可能销量一直那么高。CR-V属于那种没有明显优点也没有明显缺点的“全能”车型，各方面表现都不错。