发动机介入的确会有突兀，其余各方面我还觉得满意

车长5000MM感觉空间布局不好，仪表台太宽了，不知道设计师怎么想的，给小学生写作业当课桌？车机系统太垃圾，Carlife感觉非常不方便，而且还是和百度地图合作，我了个去，你懂的

第一是少开票，本来算起来车价是加了的，可是最后只给来了65.8的票；第二是新车异味真大，远比我第一辆es300h大多了，连续开窗放了一个多星期还有味道。

如果非说不满意的话，我只能说内饰，这个也是我个人感觉雷克塞斯的内饰都不太豪华。。。六十多万的车子居然给我配一个8英寸的中控屏，音响也不给我配一个马克莱文森，我也是醉了。。还有一点毕竟这车是自吸，猛加速的话发动机声音会很大，这个东西习惯就好了。

外观个人感觉比450h要要看点，不会不协调

车身流线行非常好，但是也时常让别人感觉车不太大，喜欢张扬的朋友别入手，低调才是这台车的格调

比较喜欢，大气不张扬。

外观这个东西仁者见仁智者见智，反正我是喜欢这个外观，同价位这款是我最喜欢的外观，线条感十足，整体看起来很大气。

内饰只能说是务实主义者，其余就没有过多豪华可言了，还是以实用为主，适合我。

中控还可以，就是这么好的车配个小屏太........现在别的车都几块屏的时代了，

内饰偏沉稳，喜欢安静的人适合。

内饰还是雷克萨斯经典的内饰，虽然说不上豪华，但是很有韵味，就比如放光盘听歌，属实经典，但不是说没有蓝牙啊，哈哈，蓝牙照样有，还能放光盘，属实给力，虽然说好多摁键，但是很实用，还是可以的。

☆ 第三排空间：第三排对于我家里人来说足够了，毕竟各自都不太高，但你非要说乘坐非常舒服都是骗人的，只能说够用 第二排空间：中排空间那就是无敌的存在了，坐椅移到最后 后备厢容积：对于我来说，即便打开第三排座位，后备箱也够用了，我不放杂物

乘坐空间够用，第二排空间也很满意，第三排也不觉得很难受 车内储物能力：储物空间也太小，手套箱只有放几本书的厚度 ☆ 空间设计亮点：放置手机的位置还算合理，有两个位置，其中一个位置可以无线充电

因为是加长车型，空间表现还不错，就是后备箱有点高。第三排就别想长期坐人了，只能临时带个孩子什么的。

空间很大啊，七座的，第三排的两个座椅说实话只能应急用，但是第二排的空间是很大的，我一米八的身高，前排调整好，后排坐起来还有三拳的距离，是完全ok的。

足够用，毕竟也是3.5自吸，还有电机的加持 起步/加速动力：蛮好的，反正平常用很好了

动力随叫随到，流畅不卡顿，感觉就是你需要多少就给你多少，目前新车车速没有过快，后期使用估计应该不错

3.5的v6自吸加电动机家用完全够用了，这个车完全就奔着舒适去调教的。

动力不用多说了，油电混3.5V6自然吸气，动力杠杠的，随叫随到，配上CVT变速箱，换挡平顺，也没有顿挫感，超车什么的自信心满满。

操控不错，转向精准，颠簸路面控制的非常好，小坑包车内没什么感觉，大的坑也很舒服，减速带都没有那种很吭吭的感觉！

操控性什么的就不要太执着了，反正开起来还是挺舒服的。

这车方向盘很轻，开起来很舒服，很轻松，以及它的转弯精准度都是非常精准的，整体操控感就是给人一种很轻快的感觉，越开越上瘾，哈哈哈。

油耗：我上下班很少开车，都是开电单车为主，不做生意?，综合现在油耗8.6左右

刚提车，430公里属于城市综合路况不怎么堵车，油耗在12左右，市郊大概在7-8之间，刚提车，油耗还不是很稳定

我开车比较佛系，高速一般不超限速油耗8个左右，市区上班因为距离较短还堵车油耗12个左右，因为刚开了几周，高速比市区多，综合油耗显示是8.6，以后应该会超过9。

虽然这车是大排量自吸，但是它是油电混，还是很省油的，比2.0T的汽油车要省油，我之前2.0T的迈腾我开还9.5个油，这车我开8.5个油，都是加95的油，油耗我是很满意的。

座椅通风不错，空调也很给力，经常觉得有点冷，我夫人1.62米坐副驾感觉腿完全伸直还有空间很舒适

悬架偏舒适，对细小震动过滤好，过减速带不怎么颠。

舒适性不错，隔音效果挺好的，胎噪以及风噪控制的还不错，开着坐着都挺稳的，视野也挺好，就是急加速的时候发动机噪音有点大。

说到性价比就是不好的了，毕竟这个钱太多选择了

纯油40.5万起步，油电混合动力60 万差距不是一点点

性价比一般，优惠了1个w，强制加装具1.3w，老车主增购减6000，所以裸车价67.6w。店内购保险，只选了200三者和车损共1.5w，购置税5.8w，上牌费2000，落地价大概75.1w吧。

我觉得性价比是很高的，就是他的售后服务，雷克萨斯的车其实都挺保值的，开个几年，后续换车也赔不了多少钱，就这车我开了8044公里，除了保养，啥毛病没有过，一个词，省心！