55P的整体表现我很满意，动力充沛、空间宽敞、操控轻松、乘坐舒适。提回家一个星期，感觉选它选对了。
360度全景视频监控，驾驶舒适感，坐车也非常舒适。避震效果的很好。车内空间比较宽舒适感。没有异味。车内饰真皮设计不错。
这个车的出现让我种草已久却迟迟不能拔草的愿望得以实现，这种感觉远比哪一项具体指标更满意。
方方正正的车身，特别有型，贯穿车灯前后呼应，颇为时尚，大面积的格栅大气稳重不张扬。
最满意的是内外设计感很强，楞把十万出头的车弄出来了小二十万的感觉，开起来很有面子。
配置满意，什么主驾驶位座椅加热、定速巡航、内置行车记录仪、车载净化器等太符合我的现阶段的要求了。
比较实惠的价格就能搞定一个兼具动力和配置双全的SUV，完全不需要再纠结，这点最满意。
多数都挺满意的，不论是外观还是动力和配置上，可以说完全满足了我要求。在我眼里绝对是属于综合得分比较高的一台车。
配置给的很到位，定速巡航、全景影像、语音识别控制等等，增加了驾驶的乐趣，也方便了驾驶过程中的操控。
这个车最满意的地方还是媳妇喜欢，当时我对比了3款车，日产的逍客，本田的CRV还有卖得很好的大众，最后选择了长安，对于我们工薪阶层来说适用后期维护成本低才是最主要的，在加上其它几款车型连360都没有配，我想到以后不仅是自己开媳妇也可以上下班，所以果断选择了CS55,什么以后保值呀，发动力好牛逼呀，这些都是空老吹，人要活在当下，过好现在想要的生活最重要，我觉得简单的操作，适用的配置，价格合理就行了.
发动机的静音效果非常好，并且提速快，这款车外观造型非常好看，前脸采用的是，蝶仪式的进气格栅，四条熏黑式的轮毂，具有运动感，最主要的是她中控屏非常好看，采用的是大连凭，感觉显示的非常高端，大气上档次，同时内饰80%左右都能采用搪塑软包，让摸起来感觉具有豪华感。手工缝制的皮质座椅坐到上面，感觉非常舒服，并且有电动座椅加电动座椅加热，非常的人性化空间也足够
最满意的地方是价格合适、配置够用，空间也足够大，日常出行，带上家人出去自驾游都没有问题，外观大气时尚，长安的技术品质、造车实力我都信得过，这段时间用车体验也还可以，希望后续继续保持下去。
车机系统感觉使用体验一般，虽然不卡顿，但也没有特别流畅，希望后期OTA升级能够改善一下。
全景天窗容易吸收太阳热能，造成车内的温度升高。，车顶和引擎盖面比较水平，所以下雨的时候呢啊，雨水都会停留在上面。静态的时候呢，水珠不会自己滑流掉。
还沉浸在拔草成功的满足感里，所以目前没啥不满意，甚至连大家吐槽的新车味道都不觉得难闻。
动力挺足，但是低速换挡时不够流畅，提速总感觉有点迟滞。还有就是隔音做得真的一般，跑快了那个风噪胎噪就够听一路了。
车机反应慢半拍，让人觉得很无语，如果你是个急性子那就让你很火大，所以本来是卖点现在变槽点了。
可能有点吹毛求疵了，但是为啥CS35PLUS都有的电动后备箱和感应后备箱这个就给弄没了。
没有特别不满意的，我直接选了最高配这一款，在动力、配置这些方面都很满意，性价比我觉得比另外两款都要高。
调校的确有点硬，沟沟坎坎减速带颠得不舒服，而且高速上行驶噪音有点儿大，加上音响本就一般般，跑长途体验一般。
音响效果的确不怎么好，没办法满意，只能实话实说了，希望厂家能够看到广大车友的意见做个改进。
空调的后排出风口风量不给力，热的时候调到最大也不觉得凉快。再有就是音响的效果可以改进的空间还是很大的。
最不满意的地方还是其它人的言论，林子大了撒子鸟都有，一些说好一些说不好，自己用了才知道好不好，话说转来车子不满的地方还真有两个地方，第一是没得车，当时走访了4个店都给我说要等车，我就觉得很奇怪，后面看了一些报道才知道自己没有选错车，如果是一个7坐就好了，自己马上也要二胎了，后面坐两个小孩子完全没得问题
很喜欢车头设计和侧面设计，年轻又硬朗，适合我这个年纪开，也在马路上看见过一些老大哥在开这台车，依然没有违和感，感觉是台老少皆宜的车。
这款车的设计太赞了，完全不输国外大品牌，前后呼应的车灯加上红色装饰条，保证了车体的协调一致。
外观属于比较硬朗的，女孩子开更酷。尤其喜欢前脸的设计，贯彻车灯配大面积的进气格栅，老霸气了。
不是我肤浅，但外观就是吸引我了，才有了进一步了解它的可能。以前国产车的山寨抄袭在这里毫无踪影，帅酷的造型，充满青春荷尔蒙气息，大面积的纯黑格栅好像再说别看我小但我也很老道，总之就是酷毙了。
个头虽然不大，但是很精致，车身线条片硬朗，细节处理很用心，在我看来算长安这几年的车里比较经典的车型，车灯采用好了时下流行的贯穿式LED车灯特别显气质。
我个人觉得比CS75 PLUS更酷，这个更有棱角，桀骜不逊的样子很吸引我，帅气的前脸长着一对魅惑的眸子，尤其是解锁瞬间车灯点亮的样子太爱了。
最喜欢这个车车灯和腰线，贯穿式车灯、简单平直的腰线线条搭在一起看起来特别干净利落，一点不矫揉造作。
比CS75 PLUS更方正一些，显得挺沉稳，设计上很简单，但是丝毫不凑合，一样采用了宽大的中网格栅和贯穿式LED灯以及红色装饰条，没有一丝冗余的设计，看起来特别舒服。
比较硬朗的造型，除了霸气的大面积的进气格栅之外前后呼应的贯穿车灯设计也是我最喜欢的设计。
没有毛病是不是就是最高的褒奖了，这台车外观的设计给我就是这样的感觉。线条比较硬朗，家族元素表现的很明显，同样的贯穿车灯和红色装饰条显得特别时尚灵动。
整体的比例特别完美，车身线条比较硬朗，车灯采用了贯穿式的LED车灯特别靓眼，前后呼应的设计一致性很强，很有辨识度。
买车跟选媳妇一样，你首先是要喜欢它才会去关注后面的，外观看得过去，也不是那种一下就吸引我的，不过自己的车不可能说不好看撒，那不是打自己的脸哟，自己喜欢就好。
车虽然不大，但是不影响展示霸气的一面，硬朗的造型，时尚又大气，帅气武装到轮毂，具体模样建议自己店里看实车。
颜值没得说，不管是上下班代步，还是开车出去办事，都能镇得住场，犀利大大灯不仅在黑夜中醒目亮眼，白天也是毫不逊色，车身线条流畅，腰线有力，整台车运动氛围很足。
内饰的做工一流，大部分都是用的软材料，双联屏很有逼格，朋友坐上我的车很诧异，不敢相信这个价位有这样的设计，哈哈，让我非常有面子。
仪表和中控屏幕都在同一水平线就比较流畅，没有在中控台上有凹凸的感觉。 ☆ 车联网：目前呢，我用的比较多的还是导航这个功能和手机蓝牙播放音乐功能还是不错的啊，还有这个语音控制也是感觉很好。 ☆ 内置行车记录仪：行车记录仪呢，他这个圆形的是一个洞口拍摄的一个显示啊，不过呢，我是还是喜欢的，全屏就是方形的屏幕显示比较好看。 异味/异响：异想就没有什么，就是在倒车时候轻踩刹车的时候呢，就会听到叽叽咯咯的声音 内饰材质：内饰的颜色用料啊，质量都是不错的。内饰的布局也是很好。
内饰的科技感很强，做工也还不错，虽然不是真皮材质但是仿皮材质座椅也很舒服，透气性也不错，如果有座椅通风就更加完美了。
打开车门一眼看上去绝对不是十多万的车，以前那种选材差做工差的印象一扫而光，大屏幕、大天窗、大座椅到处显示着大气。
由外观进一步想了解的就是内饰，大气高级的设计同样传递出自信的气质，软包、大屏、天窗、座椅的细节处理也很到位。
内饰的材料和做工还是不错的，中控看起来也挺有科技感的，但丝毫不妨碍有地方也很无脑，档把后面紧挨着两个水杯槽我特别想问一下这个是充数的么？
内饰应该也是简约设计，注重了做工和品质，但是小地方考虑不是太合理，前排没有合适的放水杯的地方，给到的俩位置形同虚设。
内饰也算的上不俗了，现在数得上的中高级车里的大屏幕大天窗多功能方向盘一应俱全，主驾还有座椅加热功能，冬天不怕冰屁股了。
皮质三幅多功能方向盘握感特别舒服，内饰的软包处理和中控台的双屏设计直接提升了这台车的档次，宽大的座椅和可开启的大天窗也很是大气。
双联屏是个聪明的设计，视觉上很豪气，虽然它俩实际上是独立的两块。还有大大的天窗通透无比。座椅的包裹性很好，皮质触感细腻。
大气简洁不失高级感的设计很符合我的审美，除了出风口下边那一排触控摁键，改成物理摁键我更喜欢。
车门位置以及中控台部分区域采用软质材质，高级感十足，多功能皮质方向盘和电子档把手感极佳，设计很前卫。我很喜欢这个内饰的风格。
内饰说下座椅吧，是皮质的，味道也不是特别大，开了几个月了基本没有什么味道了，用料方面还是很不错，我同事有个福克斯给我说开了3年了上车都还有那种味道，多的就自己去感受吧
内饰的风格基本和外观保持一致，红色装饰条由外延伸至车内，一致性极强。座椅软硬度合适，而且主驾位还配备了座椅加热功能，完美。
我喜欢简约大气的内饰，55PLUS的内饰设计完全符合我的预期，内饰做工也很不错，看得出长安的品质和用心，内饰也没有任何异味，这点就很舒服。
内部储物空间、乘坐空间、后备厢装载能力都不错，坐在车内不会有压抑感，各种储物格方便放许多我的日常用品，后备厢暂时没有试过装东西，肉眼看上去挺大的。
车内乘坐空间特别满意，后备箱基本满意，都够用，后排座椅能放倒，这样万一要装个什么大物件的时候也能解决问题。
后备箱的空间不小，装三四个旅行箱上部还能横放一些较轻的物品，后排座椅腿部很宽松，坐两个人最合适，三个人的话虽然不是很挤，但是后背不舒服。
空间不大不小，我觉得够用，毕竟是个紧凑型的SUV，空间不要有过分的要求。不超过四个人当然不会委屈到任何一位。
先体验了朋友的CS75 PLUS再回过头看自己的车，的确是小了点，没比较就没伤害啊。不过不要误会这个坐着就憋屈，完全不会，只是人家那个更放松更随意。
空间大，坐在车里很放松，本来高度就可以，加上大天窗更是一点也不压抑。后备箱也足够用了，平时基本就是空的，出门带两个行李箱加俩双肩背啥的也富富有余，再多我也没有装过什么了。
首先我对这个车的后备箱时没有太多要求的，毕竟人家就是个紧凑型车，但实际看来也没我想象的那么小气，还是挺能装东西的，而且扩容很简单，放倒后座就行了。
对于我这样平时基本就一个人用车的情况，这台车在空间上就显的就非常宽敞了。有次出差带了三个同事，没想到身高180的小伙子对我这台车的后座空给间与了很高的评价，不过后座如果坐满三个人的话估计就该难受了。后备箱进深看着不大，但是高度有了，挺能装，我们几个人的行李和给客户带的一些备件全塞下了。
乘坐空间还不错，但是后备箱稍微窄了点，进深也不大实用，超市采购还是没问题的，但是尺寸稍大的东西放着有点费劲，需要把座椅放倒给后备箱扩容。
储物空间不少，但是有的设计不太合理，导致实用性差一些。后座可以放倒倒是可以给后备箱增加容量，很方便。乘坐空间做到舒适了，头部也有一拳多距离，也不觉得压抑。
整个空间来说还是够用，毕竟长度在那里摆起的，人嘛都有一个心态，10万块钱想买到15万左右的车，一家人出行带点行李足够了，如果你是那种非要拿很多东西还要坐5个人的情况肯定就不得行了，我平时就市区里面上班下班买点菜，完全能满足我的需求，你说要还想要大点毕竟这是一个5座的车
乘坐空间没啥好说的，我觉得一般人肯定都够用了，至于后备箱，举个栗子，有次帮朋友搬家，后备箱放两个66L整理箱一个出差用的登机箱，还可以塞下不少可以挤压的床品和衣物。
前后排空间表现都还不错，后排座椅还支持前后、靠背调节，后备箱的储物能力也还可以，需要装一些大型物件时，第二排座椅可以比例放倒，既能载人也能载物，很灵活。
这车用的蓝鲸发动机，马力参数的确很高，实际开起来也有信心。新车我没敢开的太激烈，但就每次起步和正常行驶来看，动力一踩就有，转速不用拉的太高都有不错的马力输出。爬坡一点压力也没有，很轻松就过去了。
就我们这样日常用车完全感受不到有哪里不满意的，买之前朋友说很多人讲这个车起步有点肉，我没感觉，运动模式开起来很舒服。
据说是涡轮增压发动机的通病，动力稍有迟滞，中高速时再提速比较给力，动力还是挺足的。
1.5T的蓝鲸发动机真不是盖的，提速蹭蹭的，当仁不让啊，以后我这脚底板都收着点劲儿了。
动力我自己还是比较满意的，毕竟没机会用的上更大排量的，单就日常用车来说动力供给已经供过于求了。
动力挺好啊，反正我觉得完全够了，再强还费油呢，现在刚刚好用，拉一车人跑起来很轻松就很不错了。
经济模式下起步有点肉，路况好的时候换到运动模式动力变化还是很明显的，很强劲，而且很持续。
满员满载是最能考验动力性能的时候，平时都是空车一人，所以总觉得一脚油下去能带我蹿出去。还是那次出差，本以为能看到它的极限状态，结果很意外，没觉得带着一车人和东西跑起来费劲，只有起步时稍稍显得肉了点，一旦速度起来了还是很轻松的感觉。
动力说不上多强劲，但是就日常用车，不管是城市道路起步提速还是高速超车都没掉过链子，除了低速时出现轻微顿挫其他都还挺好。
为自己当时的明智决定点个赞，动力很足，油耗也不高，除了低速是换挡有点犹豫，其他时候都是很猛很猛的。
感觉还是挺有劲儿的，平时超个车基本不用使劲踩油门，提速挺快，也算比较平顺。这个车的动力性能只要是正常用车基本没任何后顾之忧。
说到动力撒子官方好多匹呀，好优秀的数据呀，我觉得这些都是luan的，我平时就两口子加个孩子，在市区里面打起空调买点菜啦点小东西足够了，1.5T很多人把心不得开出3.0的感觉，我也不知道那些人怎么想的。
动力没啥毛病，我的感觉就是非常够用，而且觉得实力没有完全发挥，舍得给油就行，跑起来挺顺畅的。
动力很充足，特别是切换到运动模式后，油门踏板就变得更加灵敏，不用深踩油门就有很好的动力反馈。55PLUS的油门踏板和刹车踏板，我觉得都比较轻盈，在配合上比较激进的运动模式后，驾驶起来还是挺有感觉。如果在运动模式打开的情况下，再急加速，直接就会奔着四五千转去了，这台车的动力确实不错，但是如果急加速，也能明显的感受到发动机的噪音和风噪也会稍微有点明显。当然，日常代步出行，我还是用标准模式比较多，打开标准模式后，55PLUS给我的感觉就更平易近人了，包括它的油门踏板也不会太过于灵敏，开起来还是很舒服
方向盘手感很不错，大小合适，转动起来不费劲，底盘有电子助力，而且前后独立悬架，过弯支撑性不错，这几天基本走的市区路，开起来很稳。
方向盘比较轻，很省力，语音控制功能也很好用，适合新手或者对新车不熟悉操作摁键的司机。
两种驾驶模式可以根据自己的需求任意切换，能体验不同的驾驶乐趣。偏轻偏软的刹车油门感觉有点像日系车开起来的感觉。
非常棒的操控体验，虽然开过了大哥75，但是这个有点当人不让的意思，个小点儿更加灵活，动力感觉比那个也不差。
单就开车的感觉来说我觉得一般吧，没啥特别感觉，因为也没有太多的比较，但是很多自动功能、语音控制还是非常符合我这懒人的用车习惯的，简单、便捷。
操控做得还可以了，换挡没有明显的迟滞，提速比较平顺。虽然不是全速自适应巡航，有个定速巡航跑高速也能让驾驶员轻松不少。
操控总的来说还挺出色的，特别轻松，好驾驭，而且转向灵活，刹车也很灵敏，开起来心里很有底。
操控的感觉特别像日系车，各种轻各种不费劲，补充一句现在没啥难开的车何况还有高科技技术加持。
平时多用的就是标准模式，老司机说有一些虚位，但是我没有任何感觉，觉得开着挺顺手没啥较劲儿的地方。
开着挺舒服的，很省力，油门刹车都很灵敏，转弯半径也不大，停车入位什么的很顺畅，我停车的时候没有出现过因为灵活性差而需要反复揉好多把方向盘的情况。
我驾龄5年了开任何车都觉得差不多，不会有特别不舒服的地方，操控对于我们媳妇来说还是可以谈谈，因为她觉得开车油门反应快点，刹车灵点，倒车方便点有个360就够了，多的就不说撒子要极限转弯什么多障碍物了，那些都是扯淡，一句话总结，开启没有什么不舒服的地方
方向盘果然好轻啊，特别顺滑，什么语音控制、自动空调真方便啊，尤其自动头灯对别人来说可能不值一提，但是对于我这个因为城市有路灯自己看得清就经常忘记开车灯的来说真是其他司机的福音。
打开运动模式后，方向盘的转向就会变沉，标准模式，方向盘的转向手感就会变得轻盈，在不同的驾驶模式下，转向的感觉差别还是比较大。但是55PLUS毕竟是一台SUV，它转向的精准度确实不像轿车那么精准。
刚提车没几天，感觉油耗稍微高了点，加了车友群说我这是正常表现，再过一段时间就会降下来，希望如此吧。
油耗：如果在城市繁忙的交通下开呢是比较耗油的啊，按照计算了，100公里也要20升油。如果在高速上达到80公里以上的车速呢，它就比较省油啊，平均100公里也是用，8~9升左右。
我运动模式开启的比较多，油耗确实也着实让我心疼了一下，百公里9都冒头了，以后尝试一段时间经济模式再给大家报报数。
可能开得不大好，我的平均油耗都到过9.5，希望通过磨合阶段能够把油耗降下来，这可是长期开销。目前还没跑过高速，都是城乡道路。
油耗真不错，没想到SUV比轿车一点不费油，油表显示平均油耗大约8个多，目前我还没有跑过高速，去拉一拉没准油耗还能降下来一些。
油耗有点儿高，我平均9个左右，朋友的CS75 也才跑了我这个油耗，到底咋回事，不知道是不是我踩得比价狠。
新车主爱车心切，开得用的都很小心，现在看来油耗我也比较满意，每百公里油耗8升左右，一直保持这个样子就很好。
好像没有宣传的那么经济实惠吧，很强调了蓝鲸发动机的性能，但是这段时间开下来平均油耗也到8个多了。
高速跑过一次，但是负重较大，所以数据可能不太具有参考意义，大概八个多油，平时我自己在市区开也就这个水平，按道理讲高速肯定要低于市区道路油耗的。
就是正常城郊到市区的通勤，路况基本通畅，而且都是限速路段跑不快，给出来的成绩大概8个多油每百公里，应该说还是比较令人满意的。
个人属于对自己的驾驶技术有自知之明的人，开车从来都是不紧不慢，不爱并线超车但也绝不压后边车，所以我的油耗估计很多人开不出来，百公里8个基本到头了。
最低的时候开过8个油，路况不好走走停停频繁刹车的情况下也开过10多个油，从买车到现在，平均下来百公里油耗大概9个左右。
油耗：油耗其实还好在市区夏天我们开着空调大概就是8.5左右，撒子网上说得5点多都是空老吹，又不是混动，但是我觉得10个以内都能接受，高速稍微好一点，在5个多，所以建议大家多跑高速
我一般就是城市道路加一段省道，上下班通勤，省道上限速而且大车比较多，所以这油耗一直就没下去过，9个左右吧。
有一说一，55P的舒适性真没的说，座椅全是皮的，包裹性和腰托都非常到位，坐在非常舒服，而且因为空间大，没有压抑感，开起车来非常自在。
现在十多万的车已经在乘坐的舒适度上下功夫了，作为司机我感受很好，作为乘客的家人也很满意。
整体感觉不错 后排出风口挺人性化 座椅也比较舒服车内噪音小 几乎没有 自动空调恒温大热天太棒了
很舒适，无论是视觉感受还是乘坐感受，座椅填充特别棒，时间长了脖子和腰也不觉得累。减震也没我预想的差，还可以啊，朋友说这种车型调校就是硬一些，而且底盘高，通过性好，适合刚上路的朋友。
车虽然不大，但是宽大的座位可一点不含糊，腰部的支撑也够用，但脖子那块需要加个颈枕，否则怎么调都有点架空的感觉，长时间开就会架的难受。
还不错，主驾驶位的座椅加热对于没有地下车库又不爱穿秋裤的年轻司机简直太友善了。改善之后的内饰果然带来了更加舒服的驾乘体验，具有包裹性的座椅非常适合这种SUV车型，帮你锁定转弯时摇摆的身体。
很不错，座椅尺寸宽大包裹性也不错，特别舒服，加个颈枕更完美。后排座椅角度也不错，长时间乘坐也不觉得累。
坐着和看着一样很舒服，除了跑快了噪音大一点别的也都还好，调校也没别人说的那么硬，SUV车型本身就有这问题吧。
只要是坐不超过四个人那还是很舒服的，本身座椅尺寸够大，填充也够实在，后排的倾斜角度以及腿部高度都挺合理。长时间开车坐车腰和脖子都没有明显的不适感。
舒适性不错，SUV车型的座椅高度适中，腿部比较舒展，靠背的支撑也还不错，头枕高度略高，加个颈枕好很多。悬挂偏硬，过减速带不太舒服。
座椅填充开始觉得有点硬，后来发现时间长了这个还真是最舒服的，软的刚做下去舒服，时间一长就腰酸背痛。怠速时觉得噪音不明显，但是跑起来风噪就有点大了，加上音响效果一般，所以听觉感受有点差。
前排两个座椅的乘坐感觉非常好，身体比较胖的人坐进去也不觉得憋屈。后排座椅倾斜度也刚刚好，很享受。但是中间如果坐人的话腿部可能有点不舒服，地板不是纯平，略有突起。
买车的原因呢是因为工作，本来自己有一辆踏板车，但是长期在外面跑，夏天太阳大，下雨天也是，一点也不方便，就是一个代步工具遮风避雨就行了啊，你说好舒服那还是家里舒服，但是长安这几年还是做得很厚道，座椅比较软驾乘感受还是可以，当然比不起那些豪车。，
隔音一般，高速时运行平稳乘坐舒适但是噪音大。底盘调校硬，市区道路多井盖和减速带，所以通过时不大舒服。
55PLUS的悬架表现还不错，不管是跑高速还是跑城乡道路，过这些小沟小坎，悬架给我的感觉是软硬适中，滤震的表现还是挺好的。就是风噪稍微有点明显，座椅的舒适度表现都还可以。
因为注重价格，所以买下了这台车，性价比这方面必须值得肯定，55P有着比同级低的价格，配合却一点不甘落后，各种日常需要使用的功能它都有。
购车后呢，还送了三次的保养。还有玻璃贴膜。还送了车垫。 4S店售后服务：现在还没体会过售后的情况，就不随便发表。 品牌评价：这个品牌呢是军工企业。所以很相信他叫汽车呢，也是保证质量。而且这一款车也通过了很多高强度的测试，也非常的相信。 保养维护：我的车购买又加了延保服务的购买，所以他前后共送5次的保养。现在用车才不到一个月现在还没到保养期。
不能说最好，但也很不错了，感觉厂家没有吝惜配置，提升了车主的用车感受，其实也对，这样长安牌子才更响亮。
怎么比都很值得开回家，颜值在线，配置又不错，还不是纯粹的样子货，动力还足足的，支持大长安，好好给我们做售后啊。
单看东西性价比挺高的，现在唯一欠缺的就是品牌价值还没上去，前者带来身体上的舒适，后者带来心理的满足，加油吧长安。
高科技配置内容比较丰富，安全性能良好，用车不是一锤子买卖，后期的维护保养油耗都是要考虑的，综合来说性价比中上等吧。
性价比没得说啊，看了不少像这个配置的SUV能这个价钱拿下的可选择的不多，好歹也是大厂出品吧，踏实一些。
给个80分吧，这段时间开下来，感觉还是比较经得起推敲的一款车，养车用车都不算贵，后期钱袋子压力也比较小。
绝对是性价比很高的一款车，各种高科技配置丰富又实用，一旦习惯了这些软硬件，如果哪天想开合资品牌的车了估计的准备两倍的银子才可以了。
挺不错的，价格比较容易接受，而且配置不低，外观设计也是很优秀，满意度很高的一台车，性价比良好。
车价低，油耗也不大，不管是通勤代步还是跑滴滴都算是性价比不错的一台车。后期保养也特别省钱，适合普通老百姓。
不管看前期一次性购车，还是后期用车保养，都算是性价比挺高的一台车，如果这个车的三个配置再比较，我觉得最高配是性价比最高的，手动豪华不推荐。
我也不知道什么会有性价比这个说法，你喜欢的你值得的在贵你都愿意买单，不喜欢的你多1块钱都不愿意给，家用代步选了那么多车我就觉得这个好，没有什么不舒服的地方，有全景天窗有360倒车影像，我觉得就够了，性价比你自己觉得高不高看你自己怎么看了，我想十个人九个都不一样
在SUV车型力绝对算是性价比上乘了，合资品牌基本就不用考虑了，这个标准的配置只能在自主品牌力挑选了。
价格合适，配置齐全，定位10万的车就有双联屏，这就已经足以说明性价比了，而且车联网功能比较丰富，有些15万级别的合资都没有这样的功能。
