我最喜欢的是EU5外观带给我的视觉冲击，我觉得它更新换代之后的EU5就像经过了洗礼一般让人眼前一亮。
这车最满意的必须是用电驱动节能，真心比我以前的汽油车省钱多了，家院里能充电，真的大大降低的出行用车的使用成本，还有就是外观我也最满意，我是觉得看着非常有型，时尚大气有着很强的运动感。
我选的这台电动汽车EU5，外观是我最满意的，看到它低趴的造型就觉得非常有速度感，在平时驾驶中，这车的动力我也很满意，跟有速度感的外观一样，动力上很强，提速很快的。
EU5这台车我最最满意的，那第一就得说是颜值了，我觉得这车颜值设计的就跟小跑车一样，就有型啊，还有就是这车的续航能力也强啊，代步就很好用啊。
说EU5让我最满意的地方先是外观颜值，这车感觉很前卫时尚，开着很潇洒的感觉，在就是电动汽车节能降耗，真挺省钱，家庭用绝对的好车。
开了也有一段时间了，对这车最满意的就是它的能耗了，自家住一层，所以充电比较方便，而且是用家里的电所以费用就很低，这是我最满意的。
我最满意的是EU5车的外观因为我觉得它真的是一款年轻又时尚的车，再加上刚工作的时候没有太多积蓄，EU5车的预算也合适。
我最满意的就是EU5的外观了。这车给我的感觉是时尚但又不张扬，简洁、大方就是我对它最初的认识。而且细看之后会发现它的层次感也很强，总的来说就是设计上张弛有度。
动力方面上就是开高速的时候，速度一般100在往上提速的话，就没有那么好了，速度提的有点慢，就感觉动力不太行的样子，是我最不满意的。
对我来说EU5没有最不满意的地方，顶多就是不足，外观我很喜欢，样子好看，但就是感觉还有点单薄，还有就是电动车的动力上的弊端，就是高速一般，低速时候提速非常理想，高速时候提速一般。
最不满意的地方也有的，就是这车舒适上有点不足，车子的减震挺一般的，平时市区中过个减速带，都感觉颠的挺明显的，悬架感觉有些硬的。
最不满意的就是这车操控我感觉有点太轻了，速度上来的时候我觉得我觉得应该调试一下，让其变得随之操控加重一点这样就会觉得更稳。
这台车要说各方面我都觉得挺不错的，没有什么让我觉得有毛病的地方，但是如果必须要让我说一个最不满意的地方的话，那我觉得就是车买的时候没有什么优惠，看现在好多车过节啥的都是有给优惠的。
没有什么不满意的地方，我已经是有好多年驾龄的老司机了大大小小的车都没少开。虽然说按我个人的习惯我跟喜欢开手动挡的车，但是家里孩子一片孝心换了EU5我觉得也挺好的。
不满意的就是避震的效果不是很理想，所以颠簸路面就会很颠，不过我经常在市区开，最明显的是过减速带的反应感觉比较生硬。
这辆车我不满意，但我不是最不满意的。毕竟这辆车没那么贵。我不满意的是这辆车的天窗，我想如果我给它一个全景天窗，我想它会更合适。。
EU5这个车要说对我挺满意的，要就得非说一个最不满意的话，那就是电耗我觉得有点高，因为我跟同事的车必过，我的电耗比他的高一点。
不满意啊~~其实还好，因为是想说内饰的用料的，但仔细想想就这个价位还有这样的配置应该属于是良心出品的。
从车头看EU5的灯眉一直延伸至车尾，勾勒出了上窄下宽的车身曲线，而下腰线则塑造出了内凹式车门，设计师还采用了时下流行的五幅式刀锋轮毂，搭配溜背式车顶，整体强调运动气息。非常的洋气
外观上挺有档次的，就很流畅的造型，尤其前脸也别动感，电动汽车没有发动机，所以不需要有中网散热，这就让车的外观可以造型更加流畅，我挺喜欢的。
新款的EU5外观真的比旧款的外观时尚很多，它有很多种颜色，但是我个人会比较喜欢白色，因为我觉得白色相对来说会斯文典雅。
这车的外观要说绝对是我喜欢的，要说外观每个人喜欢的都不一样，但我觉得EU5外观就很吸引我，就感觉跟小跑车一样样的。
外观我是最满意的，造型设计非常时尚前卫，最喜欢的就是前脸的双C日行灯，非常有辨识度，而且感觉很时髦。
无论是封闭式前进气格栅，还是独具辨识度的LOGO都很是不错但是我个人还是觉得这样的设计略显得简单因此我不是很喜欢。
我很喜欢EU5的车身线条，作为一名学美术出身的我线条真的是一副作品的基础，外观好不好主要是看线条架构好不好看。EU5这点真的很不错。
我真的很喜欢这个样子。我认为这是一个非常动态和英俊的外观。而且更新过后的EU5宛如脱胎换骨一般将时尚和年轻态发挥到极致
这车的颜值完全GET到了我的点，完全不输我身边的那些BBA车型啊！前脸的LED大灯看起来特别有神，晚上点亮的话感觉特别有层次感。前脸的C型日间行车灯与车尾形成了很好的呼应，凸显了车子的整体性，这样有头有尾的设计我还是很喜欢的。
EU5的外观我觉得是非常的时尚前卫的，尤其是前脸部分，一改以往的猪鼻子换上了BEIJING的LOGO，整个外观的档次立竿见影的就拉高了。而在灯光光源上，这款车采用的LED光源在点亮后非常醒目。车身侧面，EU5的线条非常的流畅，总体显得时尚感十足，相这样的造型简直就是长在了年轻人的审美点上。
内饰方面整体视觉上简洁大方，同时中控台上采用了悬浮式液晶屏，质感及内饰材质上实现了跨越式的提升。U字型悬浮式布局搭配黑色烤漆面板以及银色镀铬饰条等，使整体造型层次感更为丰富
中控台采用对称造型，上方搭载一块悬浮式触控屏，中间为造型动感的空调出风口，下方则是排列规整的物理按键，层次感十足。再加上大尺寸触控液晶屏科技感直线拉满。
内饰挺讲究的，真没有应付事，首先用料挺好的，塑料感不重，然后作用也挺细的，没有什么粗糙的地方，内饰看着精致大气。
内饰方面的话我很喜欢它的座椅，不但可以前后调节，还可以高低，和腰部内部进行调节，完全就是以我为主的一项设置，还可以加热我觉得这样太棒了。这对怕冷的我来说真的是太友好了。
我感觉我这车内饰就不错的了，可以用轻奢来形容了，做工和用料都还可以，看着不会感觉到有瑕疵和廉价，然后用着也不错。
EU5的内饰以黑色为主色调，整体显得十分冷峻。该车方向盘造型非常舒服，采用了皮质材质，手掌贴合度很高。看一下中控，中控台设计合理，让内饰设计颇具层次感，给人一种充满年轻的感觉。下面再让小编介绍下仪表盘和座椅，仪表盘设计可圈可点，给人一种十分朴实的感觉。
这车内饰算是简约大气，毕竟价格在那呢，但这个价格做到这样的配置我觉得可以了，在车内整体感觉是有档次的。
我觉得EU5的内饰也不错。设计风格时尚，做工很好。虽然说它的用料一般，但是却丝毫不影响它的整体的档次。
内饰简洁大气，处处柔和。感觉挺舒服的。中控屏清晰，倒车时倒车影像不失真，车内系统也不错，操作流畅不卡顿，行驶时，等待声音控制空调天窗也很快，科技感很强。
内饰的质感不错，摸起来软软的。但是设计的风格我不太喜欢，整个中控看起来像个机器人的脸，总是感觉怪怪的，但是看起来了也能接受。
内饰属于是简约大气型的，座椅的材质很舒服，其余的地方但凡是能手触摸到的地方都是非常的舒服。9英寸的中控屏的画面也非常的清晰。有天窗是好事但是我就是有点嫌弃这天窗太小了。
内饰的话我个人觉得还挺高级的，12.3英寸的液晶屏，皮质包裹的方向盘和座椅。以黑色为主打色搭配咖啡色的座椅，我觉得这样的设计我很喜欢。
这辆车我只是日常的上下班代步，没有什么空间的要求，所以就以我驾驶的感受来说它的空间表现是非常的优秀的。最最最让我满意的点就是呀的储物空间设计让我能很好是的装置我手上一些零零碎碎的小东西。
车内空间中规中矩的程度，反正没有压抑感，平时顺道带同事，坐人多了，也没有感觉到拥挤，我感觉对于轿车来说，这就可以的。
空间来说家用是一定没有问题的，前还有后的乘坐空间布局合理，不会有拥挤不宽松的感受，车内的储物空间也很顺手且充足，最后面的后备箱方方正正也是非常能放东西。
EU5的空间开始我觉得还是显得小了一些，毕竟我开了这么久的SUV，但想到这车就平时市区代步接送孙子上下学也没有太多的空间需求所以也就觉得这样的空间其实也还可以。
EU5的空间在同级别的车子里应该不算是小的了，但是由于我上一辆车是SUV开惯了一下子换EU5就会有不喜欢。觉得这样的空间还是略显得小些。
空间方面我觉得还是很不错的，因为从我女朋友那仓鼠式的储物习惯来看她都没有发表出什么不好的言论那就足矣证明这车的储物空间很好。
这车空间还不错，就得看什么标准也审视，如果你用SUV标准来看的话，那后备箱大小就少了点，但如果轿车的话无论前后排还是后备箱空间对于家用来说都挺宽敞的了。
个人觉得这款车的空间比较合适。暂时，我会自己开车上下班。我觉得空间挺好的。前排座椅让我可以进行大范围的调节，所以我可以舒适地进行调节。后备箱大小合适，很规整，没有棱角，东西可以很好地放进去，所以空间我挺满意的。赞~
EU5的前后排空间也都比较大，尤其是后备箱。这这车可以说空间很大，看下前排空间，一点都不会觉得憋屈，座椅高度也舒服。
头部和腿部的空间完全没问题，而且后排地台可以说几乎是全平的，坐满三个人既不会觉得挤，也不会降低舒适度。
我觉得EU5 的空间是很不错的，首先就充它那宽大的座椅来说就很是不错了。我体型属于是偏瘦小的那种所以对于空间体验感我感觉没有太大的发言权。
这车的空间表现我觉得是他同级别中的王者，因为在买车之前我有到店里试驾了几款同级别的车子，但是总的给我感觉都是比较拘谨的，试到最后我都开始想放弃新能源车了，但试驾到EU5的时候我便有坚定了这个想法，因为EU5它不但是空间让我感到很宽敞，在驾驶座上看前排的视觉很舒服最最最重要的是它的储物空间设计也很是便利，真的刷新了我对能源车空间的感知。
我觉得EU5的空间还是小了一些，因为上次我过生日的时候朋友送的一只大熊塞进车后排基本上就满了。两闺蜜坐上车前排的还好后排那个和熊坐在一起真的显得有点委屈。
动力方面我认为还是很不错的，它的起步很稳然后也有明显的推背感，所以对于EU5的动力表现我还是很满意的。
动力方面我觉的还是有待提高一下下的，因为要是遇到高一点的坡路我觉得会有点吃力，但是也还是能上去，就是要费点电。
从车型的配备表上显示北汽EU5搭载永磁同步电机，最大功率160千瓦，峰值扭矩300牛?米，最高车速可达155km/h，可能数据的话不是每个人都有概念，例如我就是这样。说白话一点就是我觉得它开起来燃油车快，很适合市区代步。
动力上比较好的是平时低速的时候，那提速反应真的是快，静止状态提到60，如果比较急加速的话，那推背感很足的，好的咱该夸夸，但动力上也有不足的地方，就是高速上提速不行。
我感觉这车动力要说是我开过车里最给劲的，加速就很快，平时路上那超车成功率真的是非常高，一脚下去速度就能提上来，动力给我的感觉就是非常充足。
电动汽车在动力上这提速能力要说还真的是强啊，想感受推背感的话，加速踏板踩下去就可以明显感受到，在日常生活中需要超车什么的也绝对轻松随意。
动力方面，和燃油车对比它还真的挺平和的，不过我对动力也没什么要求所以EU5这样的我觉得就挺好，年纪大了小孙子又在车上也开不了太快。
我对动力方面没有很偏执的要求，因为只是日常上下班代步所以EU5的我觉得就够了。起步平顺推背感也很强换挡加速配合度也是非常的契合，真的很不错。
EU5的动力真的是超乎我想象，开始我想着新能源车的动力应该没有那么强劲适合我女朋友开的，但车拿回来之后我发现是 考虑不周了。不过胜在它质量好
虽然变成了用电驱动的电动汽车，但动力一点也不逊色，必须要表扬的是在提速方面我觉得可以说都是优于排量1.5T以下的汽油车了，市区中超车和红绿灯起步提速都很给劲。
动力我个人觉得也还是很不错的呢。起步的时候有非常明显的推背感，爬坡的时候抓地感也很强。且没有任何的压力。
在驾驶的时候我能明显的感受动力源源不断的输出。起步的时候推背感非常的明显，换挡加速的时候效果也是非常的好。
其实车子都是我开的必将多，偶尔也要接送一下爸妈去走访朋友之类的，所以对于动力我并没有太执着的追求。但是虽然如此当我需要提速的时候EU5的配合度是非常的高，没有任何迟疑的那种，这样的动力开起来真的是能让人身心愉悦。
动力方面我觉得对我来说刚刚好吧，因为是新手所以对动力并没有什么要求。因此EU5这样的动力对我来说已经足够了。
我喜欢EU5360°的全景影像对我来说在驾驶的过程当中给予了很大的帮助，让我对路面的了解更是得心应手倒车入库单时候更是清楚了解周边环境，所以我很喜欢这样的操控。
我很喜欢EU5那360度全景影像，因为这样我在停车的时候会更加容易。再有就是它的操控非常的棒的原因是因为它的转向思路很清晰，所以我觉得操控起来很轻松。
我这车的操控我感觉是真轻松，而且还一点都不复杂，我感觉用着挺得心应手的，尤其是转向，我觉得很精准，转向需要的力量也很合适。
EU5的操控我觉得还是很不错的，首先就是它的各种标识很清晰，容易上手，其次就是它的方向盘很轻盈，转向也非常的精准，基本上属于指哪打哪那种十分的给力
操控我觉得整体来说还是可以的，加速和刹车用起来都很准确灵敏，方向盘的握感也很好，但就是觉得方向盘调的还是有点过于轻了。
操纵非常灵敏和容易。首先方向盘握感好，容易转动。然后，虽然很容易，但精度还是挺高的。可以说是指转到哪里的感觉，方向盘上的功能按钮也很舒服，反正我觉得还是挺容易控制的。
我很喜欢EU5的旋钮式换挡但是它 刹车系统我感觉有点硬，刚开始还没掌握到节奏的情况下着实觉得有点难受。但后来就好了，我现在挺喜欢它的方向盘还有那清晰的转向。
方向盘手感不错就是刹车时感觉不够线性，有时轻踩刹车制动力就很强，但有时候前面会虚中后段还可以，不知道跟能量回收有没有关系。
操控方面我很满意,主要说说语音控制给我的满意，我平时开车经常会用到语音控制，感觉它的识别率非常高，发出指令后车机的反应速度也很快，路上临时改变路线也不用担心延迟，赞一个！
说到操控我很喜欢的是方向盘的操控感，重量轻重刚刚好，转向精准到连我那刚拿本的女朋友都觉得自己的驾车技术突飞猛进。加上系统的辅助功能，简直就是人见人爱的操控。
操控方面我觉的是挺简单易上手的，这感觉就有点像是傻瓜相机，只要会开车的就能很好的掌握它的节奏。当初我爸买给我选新能源车的目的也是如此。简单易上手，还很安全。
要说电动车的电耗和续航也是很重要，耗电低，续航自然就好，我平时开车还是比较平和的，这车电耗一般就是在15-18千瓦之间，续航的话和给到的标准差的也不错，就是上下班天天开也不用老充电，所以我就挺满意的了。
电耗还可以，充一次点的费用跟以前汽油车比起来算是省钱的多了，现在表现是17千瓦，这车使用成本低，所以对电耗是很满意的。
我平时用3级动能回收，郊区不堵车，平时开车速度在80到90左右，超车能超100，夏天的平均电耗15.5，不是很满意，电耗要12才能续航500，我这实际也就400公里的续航
电耗大概是13个点左右。如果就只是接送小孙子的话能跑一个多星期不用充电，现在电费是8毛一周多充一次电，就在自家小区就可以充还真的挺方便的，用车成本就更不用说了。我家小子就是说要燃油车要来回跑还要排队所以才给我换的，都是孩子的一片孝心挺好。
我觉得它的续航能力还是非常的强大的，现在日常消耗大概是13个点左右。一个星期就充两回电足矣。很是方便
EU5的超强不仅仅只有动力，它的续航能力也是一绝，正常上下班代步一个星期就充一次电真的是太香了，电费本来就不贵还节源真的是做梦也会笑。
当前功耗为13.7千瓦。在我看来，省电与电池寿命成正比。虽然我们还没有遇到非常极端的情况，但是跑370公里没有问题。现在我很期待冬季的续航表现，但从目前的功耗来看，我还是很有信心的。
我一般都是从家到媳妇单位再到自己单位，三点来回走，目前电耗大概18左右，我感觉略微看着有点高，但续航完全能满足我的需求，这就够了！
电耗的话我觉得很是不错，平均是14千瓦，跟我同事那款新能源车对比了一下EU5完胜。因为这我还小骄傲了一下下呢~~
在生活上我本来就有点粗枝大叶的，对于很会精打细算过日子的财务妈妈来说都有点怀疑当初在医院是不是抱错了，因为她身上的有点我一点也不沾边，所以电耗平时我还真的没怎么留意，一周最多也就充那么两回电，也用不了几个钱。我预估了一下百公里可能就15个点左右的消耗吧。
我很喜欢EU5给我带来的驾驶愉悦感，比起硬件上给我带来的舒适我觉得我更在意驾驶感给我带来的愉悦感，因为我个人觉得愉悦感。但EU5的隔音效果是真的非常的好。
新能源车的舒适就是整个驾驶的过程当中很安静，虽然音响系统一般，但是安静的环境让我每次开车都可以来场沉浸式的因为会现场，这感觉也很是不错的呢。
这车有很好的舒适性，跟汽油车不一样的地方是这车非常安静，没有发动机，噪音就更小了，加上隔音也好，还有就是座椅设计的也挺舒适的，够宽大，座椅填充的也很厚，坐进座椅感觉很放松舒适，所以舒适性方面我觉得满分。
舒适性上满意的是座椅和隔音，我不满意的就是悬架的减震不理想，最明显的过减速带的时候颠的可明显了，所以真觉得有点硬。
舒适方面我觉得挺舒适的了，车的隔音好，所以不开音乐的时候车里可安静了，在就是减震也软，过个减速带什么的稍微减一点速度就行，颠簸就处理的很好，最后就是关键的座椅坐着也很舒服。
舒适性上噪音隔绝的效果不错，车内座椅柔软皮质很舒服，还有腰部托的感觉也挺舒服的，而且坐着很宽松，感觉挺舒适的。
乘坐感在10万元左右车就算正常，没什么可说的 空调效果：空调确实挺给力的，风速8个档位调节，夏天制冷效果很好
我觉得4U5舒适是源之于它的底盘比较低而且稳当，开起来没有太多的感觉，而且没有汽油的味道，这点我家那位比较有发言权。一直以来她就闻不了汽油味所以一坐车她准晕车，但坐EU5就没什么问题，所以现在有时候偶尔我也会带她兜兜风。
车的内空间宽敞，座椅也挺柔软有弹性，还有电动汽车噪音真的比汽油车小了很多，就避震一点不尽人意，减震的效果稍微有点差强人意，不过整体感受还是挺舒适的，毕竟总在市区跑，不会总有颠簸路面。
我觉得EU5给我带来的舒适感不是因为它的硬件上而是在驾驶感受上来说的，首先它的隔音效果很好让我有个沉浸式的驾驶环境，其次它很轻便。所以比起内饰的舒适我觉得驾驶感受更重要。
座椅的舒适度还不错，后排腿部的支撑点较高，可以完全包裹住双腿，做起来特别舒服。而且车内的隔音效果也不错，高速行驶也没有太多的噪音。
我觉得EU5的隔音，座椅配置各方面都很不错，但是就是在高速状况下车有点飘，明显感觉到底盘不太扎实，过弯的时候总感觉抓地力不足，侧倾也比较明显，这点我女朋友觉得会感到有点紧张。
我觉得开EU5挺舒服的，因为它很平稳。哪怕是遇到不太平坦的路面它也不会有很大的震感，所以我觉得这点挺好的。
实用新能源车的人都知道新能源车能很好的节约了平时的用车成本，但是还有一点不太好的就是续里程问题还有保值率，所以要是长远看的话新能源车这点还是有所欠缺的。
虽然说像我这样的大头虾经常性到快没电才想起来充电，但是也很是方便，因为我家还有我单位的院子里就有充电桩充电起来也方便，和我之前那台燃油车比这是既省时又省钱，所以我觉得EU5的性价比很高我很喜欢。
现在新能源车还是挺火爆的，但是续航能力依旧是新能源车的一大问题，油电混动车的出现目前这看似解决又好像没有解决。所以这是我会觉得性价比不高的原因。
我觉得EU5是性价比很高的车子，因为它不但价格实惠，还能很好的为我节约了用车成本和时间成本，所以我觉得EU5真的是很值得。
买之前我就觉得EU5性价比挺高，用过以后更是确认了性价比高，这车价格实惠，使用成本也实惠，这就是高性价比的体现啊。
我觉得我这台EU5电动车的性价比从外观还有配置上看是还可以的，十多万的车，动力能跟自吸的一较高下，内在配置也上档次，除了买车的时候车价上没有什么优惠，要是像现在有些车都给价格上有优惠，就更好了。
我觉得EU5真的是一款性价比很高的车子，价格不贵还很实用。真的不得不感叹现在的科技是越来越发达了，我这老人家真的要多多学习才能跟上年轻人的步伐了。
其实我觉得无论从价格上来说还是续航能力上来说EU5都是很值得的，但就是有一点它不保值，大家都知道其实新能源的电池和我们用的手机电池原理是一样的，用久了电池会老化，老化后基本上这辆车的价值就不高了，所以EU5什么都好就是不太保值。
最初选择北京EU5，是因为它的高性价比。“北京EU5价格十万出头，适合工薪阶层，颜值、空间都没得说，最重要的近500公里的超长续航，单凭这一点我就觉得很值得，因为它真的能为我节省很多时间。真的很棒~
我们本来就是打算买辆20万以内的电动车的，作为平时上下班的代步工具，EU5的性价比还是很不错的，符合我的审美，辅助配置也足够丰富，虽然有一点槽点，但是整体来说这车还是值得选择的。
EU5我认为是一款性价比很不错的车，价格经济实惠，质量还过硬。非常适合像我这样的懒人。单单剩下去加油站的时间已经是个很香的操作了~~
我觉得EU5是一款性价比很高的车子，与同级别的车子对比配置，各个方面都很是不错。尤其是在用车成本上和燃油车比简直就是大爱，除此之外我还剩下了需要特意去加油站加油的时间，无形中EU5既节约了我的用车成本又帮我节省了不少时间让我又更多自己的时间去支配。真的太棒了~
我不是一个细心的人所以我觉得EU5的性价比挺高的，但是我妈妈会觉得这样价位显得略高。而我老爸觉得安全是最重要的，因此对于性价比我觉得是见仁见智吧。
