动力真的不错，纯电车还真的是起步就走啊，这感觉特别赞，而且后期动力表现也很好，车内满载同样不会有什么影响，很不错。
续航能力和标注的续航是差不多的，看来厂家没有虚标，这样不仅减少了充电的次数，也让我对整车的品质都放心了不少，真的很不错。
最满意的是外观时尚大气，简洁，C字型的日行灯特别漂亮，辨识度高细看它的层感分明，设计张弛有度。而且用车成本低，还可以环保。无论是站在个人使用角度还是支持环保事业的角度都是不错的选择。作为一名纯电车主,用“电”之福利我是深有体会，既没有续航焦虑，又能够享受新能源牌照政策，对于限牌城市的用户来说尤为安慰。
性价比是真的高，节约了我们不少用车成本。还有EU5开起来让我们觉得很安全，我想不管是什么定位的车，安全都是首要的，这车简直棒极了。
要说EU5车子我最满意的就是这车的外观和动力，我年龄不大，所以喜欢比较年轻时尚的东西，车就也是，但刚工作不就，积蓄也不多，EU5这车要说预算也合适我，在加上这车的外观我也很喜欢，造型很跑车的感觉，还有试驾感觉了一下，动力也很给力，这是让我觉得最满意的。
我这台车EU5最满意的地方，我觉得动力挺好的，提速蛮快的，加速就能有很灵敏的反应，超车什么的非常轻松，我想这就是我对这台车最满意的地方。
说到最满意的地方，我立刻就能说出来，那就是舒适性。家人们坐在车里不仅可以安安稳稳的小憩一下，也不会因为空间的问题觉得压抑，舒适性简直完爆同级车呀。
EU5的经济性真的是非常高，真实的续航足够我跑很远的距离，电耗我也比较满意，不管是买车还是用车都给我省下了不少的费用，真心可以了。
我想对EU5最满意的就是这车首先是外观好看，在者就是这车用电驱动，所以在用车费用上面，比以前节省不少，尤其是经常老开，每天上下班代步，日积月累，在一对比真比以前省钱。
说起我最满意的地方，那自然是这车的动力了，没有加油的过程就是痛快，踩下加速踏板车子就走了，喜欢这样的动力感受。
车子的舒适性我很满意，尤其是隔音做得非常好，不愧是电车真的一点儿杂音都没有啊。仿佛有种与世隔绝的感觉了，呵呵。
EU5的舒适性真的是没让我失望，发挥出了新能源汽车的优势，静谧性好，减震好，空间又大，坐在车里就是一种享受。
这车的外观和内饰设计的我都挺喜欢的，外观十分的运动，尤其线条十分的灵动，内饰也很有质感，座椅也很舒适，最满意的是它的外观内饰。
其实要说不满意EU5的也还好，但有点就是关于电耗的问题，这是新能源车的一个通病，虽然充电挺方便的，但是要去远点的地方我还是会很担心电耗的问题。
这车我不满意的地方也是有的，但也没有到那种非常最不满意，毕竟这车不是那么贵的车，我不满意的地方，就是这车的天窗我觉得要是给配全景大天窗我觉得就更加合适了。
我对EU5最不满意的我觉得舒适性方面有点不足，就感觉这车避震不是很完美，最为明显的就是平时过减速带颠簸的感觉就很不舒适。
车内的储物空间表现不是太好，尤其门板上的储物格不够大，不像很多车能装下特别多的东西，相比其他方面的空间表现稍微逊色了一些。
最不满意的也是有的，这车减震有些不足，平时我就是城市代步开，虽然路面大多数时候都是比较平整的，但是过减速带的时候就体现出这车避震的不足了，因为感觉缓冲不是很好，就颠的感觉挺明显的。
这车开快了以后车身的稳定性不太好啊，开个90，100迈的时候我就要用力扶住方向盘了，感觉车身有点儿飘。总之高速行驶的时候不仅胳膊累，心更累。。。
对这台车不满意的就是跑高速的时候风噪还有胎噪的声音明显啊，我觉得就是隔音做的不到位导致，虽然很少跑高速，但是一跑就有噪音，就有点跟平时开不一样所以就有点别扭，其他别的都挺满意的。
虽然我买了这款车，但是还是觉得有点贵，现在电车除了那种特别入门的小车，都不便宜，可能还是技术没那么成熟吧，我觉得作为比较先买电车的人，我花的钱指定是高的，日后电车肯定会越来越便宜，但是我也不想等了，只能用早买早享受来安慰自己了。
EU5是外观真的是飞跃性的进步了，因为我一直有关注新能源车，所以和之前的EU5对比现在的EU5真的是非常的时尚，看起来简简单单的外观但是里里外外都透露着满满的都市感，很是给力。
车漆看起来还挺有档次的，而且设计也很出众，尤其车头的设计很有时尚动感风，侧面看又相对稳重一些，在路上有很高的回头率。
外观还用说吗，这设计多有辨识度，开车的时候能感受到来自外界的目光，还别说这感觉不赖，我现在还挺喜欢开这车的感觉的。
这整体外观饱满圆润、简洁大气。其前脸的设计彰显出自信风范，平直的银色镀铬装饰条贯穿车头，3D立体贝壳型前大灯非常的独特。一体贯穿式LED水平飞翼式后尾灯搭配上新颖别致的流水转向灯，在延续辨识度的基础上进一步提升颜值，这样的设计很符合现代消费者的口味。行驶在马路上的话也是一道美丽的风景线。
我们都很喜欢EU5前后的日间行车灯，亮度真的是贼亮的那种，晚上要想在车流中找到EU5简直太容易了。除了颜值高，外观做工也很精致，看上去整车都很有档次。
外观真的就很喜欢了，我觉得是那种很动感的帅气外观，这个价位的车，我觉得真的很好看了，看见它就想开着它驰骋的感觉，外观造型很流畅，可以说是动感气息十足。
要说外观的话，这车也许在设计上不是最时尚的，但是在科技感和辨识度上那绝对都是一流的，尤其科技感单从这车的外观就能体验出来了，简直太赞了。
EU5的颜值那是真的高啊，不管是车身线条还是造型设计都秒杀同级别的车型，我最喜欢的还是这车车灯的设计，简直太亮眼了，很有科幻的视觉效果。
车身的线条还挺漂亮的，从侧面看运动感还真是很强，除了这些EU5在车灯方面的设计的也很好，总体来说就是识别度高，线条流畅，看起来很有速度感。但我发现这车油箱那里的衔接不是很好，侧看会有突起，做工上还是不够细致。
我觉得EU5的外观看着挺好看的，主要是比较流畅，前脸没有进气格栅变得更低趴，在到背后溜背造型，整体看上去绝对的好看流畅。然后外观方面还有自己独特的造型，车头和车尾设计的像是C字形的行车灯和装饰条很有自己的独特的辨识度，而且并不突兀看着也很顺眼。
外观方面还需要我多言吗，前两的双C灯那叫一个亮，说真的晚上就看这两个大灯了，不仅好看实用性还高，简直完美。
这车的外观我很喜欢，看起来不仅有科技感还有浓浓的运动风，类似于刀锋的轮毂造型特别亮眼，尤其车子跑起来以后让我有种特别锋利的感觉，真的是爱了爱了。
外观是我非常喜欢的，这车开在路上也挺有回头率的，设计风格与周围的车截然不同，有自己的个性，看上去还是十分显眼，我自己越看越爱，前后左右看起来都很漂亮，无死角的美，单单冲这个外观我这钱就花的值了。
内饰虽然算不是简约风，但很有美式风格，感觉还挺新颖的呢，看着用料做工还都不错，但是新车买来还是有些味道，而且刚拿到手的时候味道还是比较大的。
内饰很有奔驰车味道啊，看着就特别有感觉，从视觉效果上来说挺不错的。然后我在说说使用感受吧。中控的布局很合理，用着非常顺手。不过就是新车的味道有些重了，还真是有“味道”的车啊。。。
内饰简约大气，哪里都是软软的摸起来挺舒服的。中控屏画面清晰，倒车的时候倒车影像也没有出现失真，还有就是车机系统也不错，操作流畅不卡顿，开车的时候语音控制空调天窗什么的反应也很快，科技感很强。
EU5这车的内饰我觉得也是不错的，设计风格时尚大气，做工也很好，用料没有很高级的材质，但一点都看不出廉价感，就很大气上档次的内饰。
内饰的设计，中控的布局我认为都是很不错的，至少对我来说视觉效果很好，中控的操作也非常方便，让我不太满意的是这车内饰的味道比较大，想必是用料上不太好吧。
内饰的用料还挺不错的，手能摸到的地方都是软的，不仅手感特别好看着也更加的高大上，这样的内饰精致感真的是很强了，而且车机系统也是非常强大，体验非常赞。
车联网挺顺畅的，很有纯电车的科技感，话说EU5的内饰我还真是挺喜欢的，配置高科技感强，用起来就是不一样。
我觉得内饰挺好的，都档次，虽然不能跟豪华比，但内饰做工精致，用料看着不错，但摸着有点塑料感，但我觉得这价位就算到位了。
内饰简直就是标准的复古风啦，还别说在众多同级别车中，这样的设计还挺出彩的，内饰的颜值我真的是太喜欢了。至于中控的布局和操作感受我也觉得挺好的，整体来看对得起这样的价位。
EU5的内饰我认为真的是良心操作，质感非常的的好，尤其是中控区域的设计看起来非常的高档。就这样用料有点容易沾灰。
整个中控给我的感觉特别像个机器人，尤其从后排中间向前看更是明显，有种活灵活现的既视感了，还挺好玩的。只是一点，这车我买了已经有几个月了，现在车内的异味还是比较明显呢，这点不怎么好。
内饰不能算差了，但是我其实觉得这台车的价位不算低了，我是有更高的期待的，但是EU5给我的感觉是没让我多失望，但还不够让我给满分的级别，
内饰看上去挺高档的，看起来根本就不像十来万的车，而且EU5的车机系统也很灵敏，简直就是科技感爆棚了。
从没想过轿车的空间能这么好，EU5还真的是很不错了，乘坐空间储物空间都完全可以满足我，日常生活中根本不需要因为空间而发愁，很赞。
说到空间的，EU5的表现是很优秀的。其实空间主要就是两个方面：乘坐和储物。EU5乘坐空间比较宽松，这么说吧，后排坐满3个中等身材的成年人是可以的，最关键的是还不会觉得很挤。另一个就是储物空间了后备箱的容量挺大的，要说这个级别的车中表现是比较出众的，从来没有让我在能不能放下这个问题上担心过。
空间一个人使用于日常代步上下班或者到超市买东西是够的因为它前排空间很宽敞，即便是一家人出行的话这空间也不显得拥挤。
这车空间挺大的，完全符合一辆家用紧凑型轿车的标准，只要不是身型太胖的话满载是没有问题的，而且也不会觉得很挤。我们家就是我，媳妇和孩子，对于我们来说，这车的储物空间也不错，毕竟孩子也大了一些，不用像小时候要带很多东西了，对我们家来说空间 表现挺好的。
这车空间我个人是觉的合适的，这车我暂时就自己上下班代步开，我是觉得空间挺好的，前排座椅能让我调节的范围很大的，我能做的很舒服，后排的话带父母出去玩坐过，父母反馈坐着不憋屈，然后后备箱的大小也合适，里面就很规整，没有棱角，东西能很好的放进去，所以对空间我就挺满意的。
EU5空间的话，我个人单身，所以就是我自己开，基本就座前排，所以感觉还行，但这车后排有点小，而且后备箱感觉也有点紧凑。
EU5的空间是足够大的，要说车内的乘坐空间，我们一家人是觉得非常棒的，不会觉得憋也不会觉得拥挤，尤其是我这身高178厘米的大高个子，坐在车里也是妥妥的，这样的大空间坐着舒服不会累，非常赞。
从我个人的感觉来说，EU5这台车虽然定位不是很高，但是要说空间的话那表现也还是可以的，尤其我要好好夸夸后排的空间，因为相较于前排后排的局限性肯定要更大一些，至少我这个大高个坐在后排是妥妥的，感觉非常棒呐，尤其腿部的空间简直了，哈哈。
前后排的空间感都很好，除非特别高的人，一般身高身材的坐在车里都没有问题。我一般都是一个人在用车，最多的也就是带着朋友们出去玩，我们这帮人坐在车里感觉都不错，没有任何压抑的感觉。
空间很宽松的，车内一点不会感觉到压抑，然后正常做满人的时候也没有很拥挤，所以车内空间规划的很理想，就是后备箱空间要是全家周末出去玩的时候，行李的点的时候就略微有点局促了，但毕竟是轿车，所以也能理解，反正平时正常上下班代步是肯定够用了。
作为一台轿车，EU5的空间表现还算不错了，轿车该有的空间感它都有，坐在车里没有空间上的不适，对于后备箱存放行李物品也可以放一百个心，但就是车内的储物格不太实用，有点儿小喽。
空间还好，因为这属于是个人代步车，所以空间的需求并不是很大，但这样的空间就算是偶尔遇到要搭顺风车的也是可以理解的。
这车的空间还是比较合适的，虽然没有SUV车那么大，但是平常代步是完全够用的，空间布局合理，前后排都很宽松，而且内部的储物空间也充足，最后面的后备箱也很方方正正的没有棱角就很好放东西，反正日常用起来没有感觉到这车的空间有不够用的时候。
这车的空间还是非常大的，别看只是紧凑型的车但我坐在车里感觉一点都不憋得慌，对我来说这样的空间表现就是优秀的了。
这款车子空间还是挺大的，有时候周末带家里人出去逛一下坐满人也不会觉得拥挤，基本上还是蛮舒适的，空间满意够用了。
这车的空间还是挺不错的，前后排我觉得都很宽松，就算是180公分的个头坐在车里也没有太大问题，不光我自己这么认为，家人也都是这么评价EU5的。可能是因为车内的空间比较大吧，感觉有些牺牲了后备箱的空间，同级中也不是很大的感觉。
这款车的动力我个人觉得是比燃油车强太多了，加速快且平顺，没什么顿挫感。跟燃油车比这台车的动力个人认为会略胜一筹。
我们对动力并不是特别执着，毕竟现在有了孩子开车佛系了很多。EU5的动力对我们俩来说就很合适，而且这车提速的时候还挺给力的，几乎没有延迟车子都动起来了，挺不错的。
要说别的电动车动力我不知道啊，但我这台电动车EU5的动力还是蛮强劲的，动力反馈非常的快，平时轻点加速，就能很快的提起速度来，静止到提速上来，都能很快，而且高速的时候要想超车也是很轻松的。
我认为动力好不好看提速就知道了。踩下加速踏板后，我就能感受到一股往前的推力，同时车子就已经出去了，动力输出可以说是非常的积极，就这动力家用的话那肯定就足够了，对动力不用要求太高，再猛的动力不开起来都是白搭，日常也根本用不上。
这车的动力储备倒是挺足的，在瞬间提速上可不输同级别其他车，我感觉这才是真正的说走就走呢，给油就能得到反馈，动力表现非常棒，就这表现简直就是完爆众多的燃油车啦。只是一点，加速的感觉不是那么的线性，在体验上不是太好。
这车加速的时候还挺强劲的，关键起步的时候也比较平顺，动力输出的感觉是非常好的，即使有满载的情况也不会有动力不足的时候，在我看来这样的动力就不错了。
我这车开着还是挺有动力的，电机的动力反应很快，尤其在提速和在起步方面非常明显，就好像以前的变速自行车，非常轻松。不仅提速起步快，速度在六七十迈的时候加速反应也是很好的，动力真的不弱，有些人对电动车有偏见觉得不完善，拥有感觉后我觉得真没有。
要说纯电车最大的好处，我想就是动力足够充沛吧。不管是起步还是后期的发力都不会感觉疲软，甚至在起步阶段还比大部分的汽油车更快呢，真的非常好了。
动力方面我个人觉得EU5还是蛮给力的，基本上属于是踩电就走那种，推背感很强，我甚至觉得EU5的动力比燃油车的动力还强。
这台电动车是我的第一台电动车，以前都是开汽油车，我觉得电动车的动力也是一点都不逊色的，尤其是需要提速的时候，真的是蛮快的，而且感觉也是非常平顺的动力输出。
动力的表现上在起步方面很惊人，跑起来提速挺快的，后期的加速过程中动力还是比较持续给力的，动力表现很满意。
不论是起步还是中途加速，EU5的表现都不错，让我有种随心所欲的感觉，反正动力就是随踩随有，这还不优秀啊，真的是可以喽。
EU5的操控我觉得真的是非常的清晰，这对我这样的小菜鸟来说真的是一个很友好的操作了，而且EU5的油门反应也是非常的好，所以我很喜欢。
说到操控的话，我觉得这车的表现也是不错的，轿车的优势就是操控非常便捷，而且从上手的难易程度来看的话也属于比较容易的，家里人开车我也能更放心一些，操控真的是可以了。
EU5整车的灵活性都很好，但是在灵活之余又非常容易操控，再加上方向盘操控和握着也都很有手感，就这样的驾驶感受别提多舒心自在了，必须点个赞哈。
转向还是比较清楚的，掉头或者停车也比较好操作，车辆视野也很好，开起来不需要很费劲，所以整体来说还是很不错的。
转弯的时候没有什么虚位，精准度高开着也更安全不是，还有它的的地盘感觉很扎实，整车的稳定性都挺好的，刹车够灵敏，而且即便是下雨天地比较滑车子也能刹得住，让我们觉得开起来很安全。
操控是很灵敏轻松的，首先说方向盘握感很好，转向的时候很轻松，然后虽然轻松，但精准还是挺高的，可以说是指哪转哪的感觉，方向盘上的功能按键也很顺手，我反正觉是挺好控制的。
我觉得EU5的操控有点稍微太轻，开高速的时候感觉不是很合适，就会感觉有点偏，个人觉得高速时候转向应该设计的略微变重一点。
操控的话还挺好的，就这表现直逼更高级别的车了，除了方向盘的精准度很高以外，这车强大的稳定性是我最喜欢的，家人们坐在车里都感觉非常安全，我开着也是更踏实啊。
这车方向盘特别轻盈，我感觉力度是非常合适的，就算是速度比较快了也能稳稳的控制住方向盘，进而控制住整车。总而言之吧，EU5这车开起来是非常顺手的，而且也很容易上手，再加上优秀的动力，这车的驾驶感受简直了，哈哈。
EU5的驾驶感受我是非常认可的，这车操控起来很平稳，特别是在高速上或者转弯的时候都让我开车的时候很有自信，有种安全感爆棚的感觉了。
这车开了也挺久的了，操控反正从来没有觉得沉，方向盘有很好的握感，方向盘上的控制按键也是触手可及，加速还有刹车就更不用说了，挺灵的，虽然操控很灵，但过弯时候还是挺稳的，所以操控调校的算是挺到位的。
说到驾驶感受，我认为EU5上手还是非常简单的，即便不是老司机也能很快适应这车，更别说我车技这么好的了，开起来感觉很舒适。不过有一点不太好的地方，就是这车底盘有点儿低，如果停车停到马路牙子上的时候可得注意了。
我很喜欢EU5的操控，因为它的方向盘重量很轻。方向感非常的好，没有虚位那种，虽然说我的开车技术一般，但是EU5的操控我可是用得很溜的哦。
这是一台很好操控的车，我感觉开着就很轻松，尤其转向给我的感觉就是轻松的很随意，加上方向盘的握感很好，所有就很随手，我感觉操控上就很有掌控感。
操控我感觉挺顺手轻松的，过弯、快速变道给我的主观稳定感很强，不会像某些车稍微快一些做点动作就觉得控制不住车身，EU5的操控我觉得可以算上乘的了。
车子的精准度是真的高呀，转弯的时候那真是不含糊，只是这车的底盘实在有些低，要是路况不太好的话真的要当心了，就算是在市区内开也一样要小心的。
如果说新能源的电耗怎么样，那看看EU5就可以了，我现在开这车电耗是13.7度电，这可比同级别新能源省多了，更别说和汽油车相比了，经济性很高。
纯电车电耗和续航都是很重要的。EU5的续航能力完全可以满足我的用车需求，而且表显也非常准确，电耗几乎都是保持在13.7左右间，这个电耗表现可比我设想的电耗还低一些呢，续航也是很符合我的要求。
没想到EU5这车还挺省电的，现在的电耗是13.2千瓦，在我看来省电和续航是成正比的，虽然我们没有开过非常极限的情况，但是要说跑420公里那是一点儿问题都没有，现在我们就是很期待冬天的续航表现了，不过从目前的电耗来看我们很有信心。
这车电耗我感觉还行，我留意看了，各种情况综合起来，我这车的电耗在15-17千瓦，我也跟同事的电车电耗对比了一下，我的就还不错，而且我觉得最好的是这车续航的偏差不是很多，我就觉得挺好的。
电耗有点大，在19-21之间，我因此还问了同事的电动车电耗多少，它的才17左右，而且我这车续航里程不高，也能证明比较费电，这车实际的续航能力，要比给到的标准偏差很多。
说到电耗的话，EU5的表现是还可以的，但说实话百公里16.2千瓦的电耗还是稍微高了一些的，不过目前的续航能力还是挺不错的，感觉没有太大的虚标，希望之后电耗能有所降低吧。
对我而言15.4千瓦左右的电耗我可以接受，但是也是在我能接受的上限了。我入手这台车主要就是上下班通勤用，每天都要面对早晚高峰，能有现在这样的电耗其实也还不错，现在的续航跑一个星期肯定是够了，外加晚上出去聚会，白天办事都足够了，要是后期电耗能降下来一些那就更好了。
这车电耗表现还不错的，虽然这个电耗数值我不是很了解，从来没有超过20，一般就在16-18千瓦，这车续航也不错，所以我挺满意的。
说到电耗的话，我觉得非常赞啊，15.4的电耗表现也是没谁了，而且在续航方面这车的表现也很出色，给我的感觉还挺能跑的呢。
电耗百公里是15千瓦，我觉得这样的电耗消耗得有点高了，其实大部分人选择新能源车无非就是为了节约用车成本嘛，但是要和燃油车比这样的用车成本还是很不错的了。
要说电动车这个电耗我不是很熟悉，电耗我看了一下大概在15-17KW这个范围之间，但这车续航我觉得还是不错的，我每天上下班来回大概50多公里，一般开一个多星期才充一次点，我觉得挺省事，就挺好的了。
目前的电耗还是不错的，现在平均都是14.2千瓦左右，而且续航能力也不错，这天儿跑个四百五六的不成问题。
电耗的话现在保持在15千瓦左右，用电的费用比汽油便宜很多，所以对于电耗我真的挺满意的了，绝对是高效节能的。
买车的时候就已经入冬了，总共没开到两个月，续航其实现在还拿捏不好，目前看来正常情况下400公里的续航是有的，也没出现那种到了冬天掉电特别快的情况，当然可能也是新车的缘故，具体的情况还是得再观察，当前我还是能满意的。
综合下来看，这车的电耗是百公里14.6度电，反正在城市中不是走走停停的就是堵车，这样的电耗表现我自认为是非常好的了。
电耗同级对比的话还可以，但还是那句话，现在这电动车都算是试验品吧，以后再出的车肯定会在电池上有突飞猛进的发展，所以很难说现在的电动车电耗能达到满分。
EU5的舒适感还是很不错的它不止操控起来非常的稳当，座椅的软硬度也是起到好处，又没了发动机的噪音，所以我觉得EU5舒适体验真的很不错。
舒适性还挺好的，尤其静谧性不得不好好说说，坐在车里真的很安静，不得不说纯电车静谧性做得就是好，听歌打电话完全不受干扰。
EU5这台车舒适度是非常高的，我坐在车里就有种与世隔绝的感觉，不管是隔音还是减震这车做得都很到位，能够不受外界的干扰，不管是开车还是坐车都是非常完美的体验了，这方面也是我最满意的。
相比汽油车来说EU5的噪音是可以的，但和同级别的纯电车相比，那隔音就不太行了。除了隔音其他方面的表现还挺好的，座椅足够软，孩子坐在后排也觉得很舒服，滤震效果也还挺好的，几乎感觉不到太多的颠簸。就是这隔音问题显得太突兀了。
我感觉舒适性挺高的，我首先就觉得这车隔音不错，车内就很安静，我觉得这可能跟没有发动机也多少有很大关系，还有就是座椅也很不错，就很包裹性很好，就很舒适有安全感。
舒适性还可以，主要是座椅挺软的，还有隔音也不错，车里的噪音非常小，不足就是悬架的减震硬，可能跟底盘低有关系。
这车的舒适性很高，首先空间大也就意味着我们在车内的活动空间更大，可以很好的缓解路途上的疲劳。然后我就要说说EU5的隔音了，效果非常赞，在车内几乎是听不到什么噪音的，即便是有一点，打开音乐，音乐量播放到正常水平就完全 没问题了，非常好。
要说EU5的舒适性那是真心的不错，我想这就是入手纯电车最大的好处了吧。不管是座椅，隔音还是滤震都是没得说的，就感觉坐在了头等舱一样，朋友们对这车也是赞不绝口，挺好。
不管是座椅的包裹性还是悬架方面，EU5表现的都非常不错，而且作为纯电车隔音处理的也是非常好的，只要坐在车里就不会受到噪音的侵扰，就算相较于同级别的车这表现也是非常不错的了。
舒适性方面这个车我觉得蛮好的，首先就说座椅就很舒适，坐着感觉软硬挺合适的，而且做时间长也不会觉得累，就没有久坐起来以后腰酸背痛的感觉，除了座椅舒服，空间上配合的也好，这车空间是不拥挤有富裕活动量的，还有就是车内的隔音效果也不错，不管是因为没有了发动机噪音小了，我觉得跟整个车使用的隔音材料比较全面也有关系，但就是避震我觉得稍微有点不完美，要更软一点就好了。
EU5的舒适性还挺高的呢，座椅的设计很符合科学性，包裹性和贴合行都堪称完美，现在堵车长途我可都不怕了，反正坐在车里也挺舒服，哈哈。
我很喜欢这车的座椅，因为我感觉这车的座椅包裹性很好，做工非常是细致，针对腰部和腿部的支撑恰到好处。所以就算是久坐也不会感觉到累。
这车的舒适性我觉得很好的，我觉得最好的就是这车的隔音很好，电动车没有了发动机，就更加的安静了，还有就是这车座椅也很柔软的，坐着也很舒适，不过不足的就是避震稍微硬一点，要是再软点就更好了。
毕竟空间表现很不错啦，而且座椅的支撑和包裹也很好，所以坐在车里的舒适性很高。车子的静谧性做得也不错，相对来说算是非常安静的了。
舒适性方面有着很出色的表现，没有发动机采用纯电驱动，使得车内更加安静，在加上隔音也很好，所以噪音很小，还有座椅包裹性也好，舒适度挺高的。
座椅坐上去非常舒服，软硬适中包裹性也好，这样的设计还挺符合科学性的嘛。而且这车开起来就很容易上手，开车时的舒适性也非常高，开着舒服坐着舒服，简直完美。
舒适性稍微保留一点分数吧，我个人感觉还行，但是我的一些朋友觉得我这车坐着不怎么舒服，可能还是做的没能满足更多人的需求。
要说性价比我觉得EU5表现得还是很不错的，因为有了它大大的提高了我的生活效率不说也为我带来了很多便利。
我觉得在新能源车里EU5的性价比还是非常的高的，价格实惠用车成本还非常的低，所以我很是喜欢，EU5很值得，谁用谁知道。
顶配车就是不一样，配置相当丰富，虽然价格也贵了一些但我完全可以接受，相比同价位的车EU5算是很良心了，所以性价比挺高的。
我认为在这个级别的很多车中，EU5的性价比表现是很不错的，我这么说不光是因为它的价格很公道，更多的是这车的配置实用，在电耗等很多方面也都有着很好的表现，也许各个方面做得不是很精，但总体的实力却很强，让我挑不出太大的问题来，这性价比很好。
说到性价比，EU5的表现可以说是很出色的。因为在同价位的车中，EU5的配置算是比较丰富的了，足够我和媳妇开车的时候用了。当然性价比可定少不了电耗的，这车电耗低续航远，要我说性价比是真棒。
这车性价比我觉得就很不错啦，十多万的车，要说真的不会有那么好的配置，都是基本上有好有不好的地方，但EU5这车我觉得整体还有是不错的，外观也很好看，配置也挺丰富的，续航能力也强，最后价格也公道实惠，性价比我也挺满意的。
性价比要说还行，毕竟这车的价格不高，外观造型我也喜欢，维护保养成本也不高，但就是电池希望能再给力的就更好了。
即便是高配车，但我想说的是EU5的性价比也是非常高的。高配车在配置上肯定是要更丰富全面一些，而且在舒适性上也会更好。同级别车中EU5的高配车不仅配置更加实用，价格上的优势也更加明显，所以要说性价比那自然也是更高一些了。
综合来看的话，我感觉北京EU5这台车的性价比是同级别中最高的，我这么说最大的理由是这车可以满足我在用车，经济，心理上的需求，再看看这样的价格已经是非常好的了，所以性价比这块我觉得EU5的表现是非常好的。
我其实也看了很多同级别的车，感觉上还是EU5的性价比是最高的，就是各方面我都很满意，喜欢的程度也要高于其他车型。
同级别的车中还有性价比表现同样好的吗？我觉得是没有了，从价格到空间到驾驶感受，各方面EU5的表现都很好，性价比最高没有之一哈。
性价比是非常高的了，虽然说我认为这样的电耗是够了一些但是和我平时出门打车或者是燃油车对比的话就真的是非常的实惠了。
这车性价比我觉得挺好，我觉得十多万能有这样的配置，就很不错了，在就是外观也很好看，看着挺气派的，就挺不错的。
性价比这块我感觉还是不错的，我入手的是智领版算是顶配车了，价格也才17.19万元，该有的安全配置都是齐全的，而且搭载了清晰的360度全景影响和超好用的自适应巡航，开车停车的时候都特别省事，很不错的呦。
性价比就只能说现在看还行，电车买的早，价格就不能奢求更多，我也是想开了，其实17万的指导价，作为一款国产轿车，其实不便宜，即使是电车。
