服务商服务态度太差，车子故障率太高，一年修了几次，出现质量问题无法及时解决，售后态度，无话可说

噪音大 主要是胎噪 还有油耗啊 怎么我这个这么费油呢

外观造型还是上一代的设计，所以看上去没有什么吸引人的地方，颜值不算特别高。另外，操控感受上也有些虚，方向盘力度很轻，开起来指向模糊，没有那种指哪打哪的驾驶感受。

H6之所以能常年坐稳销量冠军的宝座，我认为主要和它的均衡分不开，找不出它的太明显的短板。我现在用车有2个多月了，对它的总体表现很满意。如果要说什么地方还可以提升改进的话，我认为就是设计上。毕竟是上一代的设计，放在如今一些新出的车型中，外观内饰没有那么出彩，不说难看，只是不会让人觉得经验，只看颜值的话H6确实表现一般。

外观设计在同级别对比实在有些太平庸了，不是走颜值路线的SUV。另外，它的底盘离地间隙高，悬架又比较软，所以操控起来也没有那么运动，不能够开得太激烈。

感觉自动挡的车操作起来还是有些别扭，还是有一些不习惯双离合变速箱。

目前就是感觉内饰的味道有点明显，其他地方暂时还没有发现什么值得吐槽的，总体表现还不错

100码以上急加速不像2.0t，车机不可以下载APP，跟宣传不一样，行驶品质一般，胎噪大，风噪大

一箱油跑不到600公里，不知道怎么回事，稍稍有点费，不过以前的1.5自吸的凯越也得8个左右，所以感觉也算正经不错了。

做工有点毛糙。启动时发动机有点抖动。不知道什么原因。我开的轿车启动时没这样感觉

外观设计不错，用料骗死人不偿命

外观漂亮 很大气 侧面也不错 19寸轮毂漂亮 比例很协调 外观就仁者见仁智者见智

外观就没有什么亮点了，和几年前的H6没有区别，只是一些细节的方面发生了改变，相比于新款的造型显得太平庸了。

外观不够有辨识度，看着很普通。虽然前脸的中网是一个特色，但是马路上跑的H6很多，看久了以后，总觉得太平淡，激起不了我内心的波澜。不过，H6的造型风格不会让人觉得过时，这是一个好处，至少在耐看方面没问题，以后时间长了估计和现在的感觉也是一样。

外观设计没有什么亮点，而且由于我买的是第2代，看上去造型设计稍微有些审美疲劳，没有现在流行的一些设计元素，颜值一般。

H6的外观属于那种比较中规中矩的颜值不高，不过还是挺耐看的，相比老款的，新款的在格气栅的设计有了很大的改变，也提升了一些颜值。除了格气栅，其他的地方就设计平平了，没有什么比较突出的个性。

外观看起来沉稳而又大气，同时也不会显得老气，比较适合年轻人开

外观个人觉得霸气好看，看个人喜欢而已了，，，

外观方面中网比老款好看年轻了许多，全车四个摄像头不用担心倒车的问题，全景影像就是好。 车身及车轮：车胎方面采用了235宽的19寸大胎，稳定性不用担心，抓地很稳。

前脸小改动，感觉更加大气上档次了！后面的翘臀还是依旧的性格

牛马风格，十足的鬼火少年设计

内饰用量做工都还可以 但是天冷会有点小异响 声音还不是很大 可能是冻得吧

内饰的氛围还不错，相比于外观造型多了一些时尚的感觉，看着也不会觉得太单调。而且在用料的搭配方面设置的很合理，有不同的几种材质，比如金属的饰条和面板，还有菱形格的皮质包裹，层次很丰富。

内饰的用料还有做工是值得肯定的，不比那些20多万多合资品牌SUV差。只是中控的屏幕不算大，又没有全液晶仪表这样高科技的配置，亮点元素比较少，氛围营造也就是一般，缺乏档次。

中控的造型非常简约，贯穿式的空调出风口还有金属饰条的搭配，使得整体的层次感很强，整个车内氛围还是非常不错的。原厂用的是电子档杆，相比于机械档杆操作起来更方便，也更有档次感。

我觉得内饰感觉还不错，而且做工方面的细节做的还是挺到位的，中控采用了嵌入式的大屏，觉得还是比较给力的，哈弗的车内的用料这块算是挺厚道的，很多软性材质，还是有就是这台车的音响的音质也是很不错的。

内饰做工挺好的，设计比较简约，各种功能操作起来挺方便，就是到目前为止内饰还有点气味，闻着不是很舒服

内饰个那些十几万合资车好太多了，跟国产车比都差不多了，看个人喜欢风格了

内饰做工用料都不错，中控台都是软材质包裹，没有异响目前很满意，尤其是座椅上和四门拉手处的菱形的压花设计，太有档次了，完爆同级别合资车。 内饰材质：全车搪塑材质，不是硬塑料，同价位合资车全是一敲硬邦邦的塑料壳子。

内饰给人的感觉虽然没有那么豪华。但是很实用。座椅也很舒服。

空间一般，车内就是个空壳子，纯属是外观看着大，里面没多少地方

乘坐空间没说的 座椅宽大 还舒服 但是后备箱就差点意思了 三个人的行李没问题 在多一个人就费劲了

后台的空间可以说是无敌，我178的身高都能够跷二郎腿，可想而知后排空间有多么宽敞。而且它不仅仅是腿部空间充足，地板又做成了一个比较平整的状态，横向宽度也没有问题，三个人乘坐一样很宽松。

SUV，车内的垂直高度肯定是很充足的，坐在车内空间感很强。我的H6本身空间的利用率很高，后排的腿部空间很宽松。我身高176，坐在后面能够轻松跷二郎腿，坐着很舒服。有时候带着父母出去玩，他们坐在后排都说买SUV没错。还有就是后备箱，尺寸大，方方正正的，方便拉东西。有时候回家，父母会给准备很多老家才有的东西，有车以后，可以让我想带多少就带多少，不用像以前一样还担心坐车提东西不方便的问题。

我身高178，在H6的后排腿部空间都能够超过两拳，一般的家庭使用肯定不会有问题。我非常喜欢的是它的后排座椅，中间地板没有凸起，看上去空间感更强，在车内左右的挪动也很方便。有时候需要坐满5个人，一样不会亏待了谁。

我觉得空间是非常不错的，当时买它及时看中了它的空间，虽然是一款紧凑型的SUV，H6的空间对于我们一家三口来说是相当棒的，它的乘坐空间那是没得话说的。车内的储物空间设计方面挺不错门板上有储物格，中央的扶手箱、前排的手套箱，很多地方可以放东西。它的后备箱容积也是超大一个能装许多行李，还有婴儿车之类的大物件都是不在话下的。

空间挺宽敞的，一车坐下五个人轻轻松松，没有任何拥挤的感觉

空间在这个级别非常哇塞的，坐五个两百斤大个子都可以，就是后备箱有点小

空间方面没什么可挑的，做人没说的，后排放倒可以拉一辆山地车，由于本地没有美利达专卖店特意跑到一百多公里外的县里买回来拉回来的。

空间那叫一个棒啊?家庭用车主要选择就是大空间。舒适。

车身重，车子没劲，全靠油门踩到底，

动力是最满意的 普通模式超车啥的轻轻松松 eco模式变速箱降档太慢但是升档积极 也够用了 运动还没试过 反正动力这方面不用担心

2.0T的发动机加7速双离合的变速箱是哈弗最常用的一套动力总成，动力性能谈不上特别出色，但是一般的日常出行驾驶也足够了，开起来动力输出很轻快。变速箱的平顺性也很好，不会经常刷存在感，市区的低速行驶一样没有顿挫。

2.0T的发动机，提速刚刚的，随时都可以给我一个充足的动力储备，加速十分轻盈。它的变速箱是一台7速双离合，档位数不少，换挡的平顺性也很好。对于自动挡车型来说，我认为发动机只是一部分，还必须要变速箱配合默契才能充分发挥出发动机的动力性能，H6就做到了。我现在经常跑高速回家，在高速上面，我的H6一样能够轻松应付，如果是1.5T的版本，体验估计没有这么优秀。

之所以选择2.0T的发动机，主要是试驾对比时，感觉还是2.0T的版本性能要更强劲，开起来也要更畅快一些。更何况和1.5T的版本对比，价格方面其实没有差多少，但是性能上带来的提升可以让我获得一个更棒的驾驶体验，所以就选了2.0T

哈弗的车有点就是它的动力强，2.0T的涡轮增压发动机动力配上7档双离合变速箱可以说是强强联手了，开这台哈弗H6的时候，感觉动力是真心棒，换挡速度很快，超车也是轻而易举的。

2.0t的发动机确实不是盖的，无论是起步还是加速都能有源源不断的动力输出感，超车的时候很轻松

高速100码以上没有推背感，100以下推背感还是可以的，起步地板油轮胎鸡鸡叫， 动力平顺性：七速双离合来说还是比较平顺的就是1-2档切换的时候一点点顿挫，不敏感的人基本感觉不出来

自己试了一下百公里加速8秒多，感觉有点慢，不知道官方六秒多怎么测出来的，但是超车一脚油不费劲，嗷嗷的往前冲，路上百分之八十的车都不惧了。 加速推背感：百公里7秒左右吧，比之前的1.5自吸凯越和1.6的朗逸强多了。

动力那是随叫随到。超车一点压力没有 加速推背感：1脚油下去。就是这感觉? 高速动力储备：动力十足啊！

操控可以的，没有挑剔的地方

转向力度可调还好 刹车前三分之一太软 但到了中间有忽然来了 变速箱还是有点反应迟钝 尤其是起步时候 但也还好吧 总体来讲家用没问题 也挺好上手

方向盘太轻，这一点我不太喜欢，虽然平时在市区低速的情况下看起来没有多大的感觉，但是随着速度逐渐的提升，上高速以后，方向盘太轻就会让人感觉不太踏实，需要时刻紧绷神经，握住方向盘。

转向的力度偏轻，考虑到H6本来就是家用车，力度轻一点，驾驶能够更轻松。虽然相比轿车，过弯时候车身的稳定性可能会有些不足，但是我平时驾驶不会太激烈，都是安全为主，所以现在操控上也没感觉有什么让我不满意的地方，整体的驾驶感受轻盈又好开，操控很棒。我这款在2.0T版本中是标配，不过哈弗一样很厚道的配备了全景影像，对于这么大的一个SUV，停车的时候能够更方便些

尽管动力性能是H6的一个强项，但是由于本身偏家用，调教方面更注重舒适性，所以在底盘的支撑上没有很好的兼顾，影响了激烈驾驶的操控体验。当然，在市区里面行驶开起来还是很轻松的，方向盘和油门刹车踏板力度都十分轻盈。

现在7档双离合变速箱有一个通病就是，起步的时候有明显的顿挫感的，尤其是在低速的时候基本上就是30到40码，这个速度区间要是我深踩一脚油门的话就会感觉车子的反应还是要有些动力延迟的感觉。

方向盘指向精准，力度适中，操控起来很灵活

SUV就不要说操控了， ☆ 故障-操控系统：暂时没有故障 ☆ 远程启动功能：远程启动非常有用的功能，夏天可以提前打开空调吹，上车的时候就没那么热了，冬天也可以热车，没有感应的智能钥匙它是关闭车门的，当有人上车没有感应到智能钥匙也是会自动关闭发动机 ☆ 刹车辅助：刹车前段有虚位，后段还是比较有信心刹停的 方向盘操控感：方向盘有三个模式可以选择，电子助理方向盘会跟着你的速度改变方向盘的力度 底盘悬架支撑：1.7吨车还是比较稳的，悬架偏硬过弯没有太大的侧倾，

操控还可以，就是车身高有点不敢太快过弯。 ☆ 远程启动功能：用哈弗互联可以用手机打火，开闭空调，解锁上锁等，很是炫酷，现在下车都不拿钥匙了，直接到楼上用手机锁车哈哈哈，略?啊，羡煞旁人的功能，没事用用可以小小的满足一下，有逼格的功能。

方向轻盈。手感也不错。总之一句话得心应手。

行驶10118，油耗普遍来说油耗偏高，

油耗：市区13个轻微堵车妥妥的 长途90迈左右也得7个 平均11升百公里 不知道那些平均8个的是咋开出来的 反正不是太省油

涡轮增压发动机油耗在市区和高速上差距比较大，像如果是高速上面开启了定速巡航，不频繁的加减速的话，油耗大概只要8L多，而市区行驶因为路况不算通畅，红绿灯又不少，所以平均油耗多的时候也要9L的样子。目前我的平均油耗仪表盘上显示的数据是8.8L，还可以，对于一辆SUV来说也能够接受。

高速和市区的油耗我都测试过，高速上巡航，一般就是7L多一点，市区里面，因为频繁的变速，红绿灯有比较多，所以要9L多。考虑到2.0T的发动机，我认为这样的油耗算是经济的了，尤其是回家跑高速，算下来油钱不会太高。

我目前的使用油耗就是8.5升左右，因为上下班不往主城区里面走，平时行驶速度都还快，跑高速的机会也多，所以相比于一般人来说，油耗可能会更低一些。

H6的油耗真的是挺高的，真的是坐实了它油老虎的称呼，现在平均每百公里在12.4个点左右，这么高的油耗确实有的堵得慌，现在我都不想去看这个油耗显示了。

目前的油耗是百公里8.3升，可能后续还会降低一些，毕竟还没有过磨合期

实际油耗基本在10个，平均车速30，高速最低也就是8.0，那些开到6.几的人也是非常哇塞的，可能是下车推出来的 高速路行驶：高速油耗基本在4毛钱左右，按照现在的油价， 城市道路行驶：城市基本在6.5毛，11个左右，很堵车可能要去到12个

目前百公里表显8.3个油，最低跑到6.9，匀速85公里的跑。120以上大概2200转左右，有点费油，表显8个多，再快将近9个油看来高速并不省，这车还是适合跑国道。

油耗怎么样，现在还不太好说。毕竟没出磨合期。目前表显示9.6

悬架不咋的的，不怎么样，丝毫没有舒适性可言

空调声大 好大 减震器硬 车联网垃圾 其它没啥可挑的配置挺全的

空间大给整体的舒适性就带来了一个很好的基础，再加上H6这车座椅非常柔软，后排的靠背也可以调节的很倾斜，所以一家人的出行都能够非常舒服。他的底盘离地间隙很高，平时遇到一些不平整的路面不用担心磕底，开起来要更轻松。

底盘的舒适性很好，主要就是调教偏柔软，所以遇到路面的一些震动，都能通过悬架的压缩来化解，走烂路很柔软，坐着很舒服。车内的空间很大，座椅也不仅是前排能够调节，后排一样可以调节靠背，长途出行要比轿车舒适很多。

H6除了空间宽敞之外，座椅的乘坐舒适性也非常棒，坐上去就是特别宽大柔软的。后排座椅靠背还有一个非常大幅度调节，无论是前排和后排坐着都很舒适。H6的隔音效果也不错，高速上车内听着不吵闹。

在舒适性上，我觉得在乘坐方面上还是可以的，座椅的填充物还是很柔软，坐起来很舒服的。在悬挂方面我觉得还需要加强，这车偏运动，所以在调校上面还是偏硬的，过减速带的时候还是有一定的颠簸感。

座椅柔软度适中，加上大大的空间，我们家人都挺满意它的舒适性

新车异味有点重，两三个月现在都还有味， 座椅舒适性：坐椅还是比较舒服的 车内噪音：轮噪大，风噪还好， 悬架减震舒适性：过减速带一般，减震偏硬，

座椅舒适度不错，填充物及包裹性都不错。长途应该挺舒服的。

座椅柔软舒适，包裹性也很不错，车辆隔音效果挺好的！用车感觉质感不错

没有性价比可言，期待长城早日关门大吉

目前为止一千多公里 最大缺点就是有点费油 其它都能接受 总体来讲这个价位在谈动力配置性价比还是可以的 抛开油耗还是非常值得购买

这个价格对于一款空间这么大、实用性这么好的SUV来讲非常实惠，性价比很高，自己用了以后才知道为什么H6常年雄踞销量宝座，确实是有它的原因。

这个价格能买到H6这样一款SUV，性价比真的很高。首先，它的机械素质表现优秀，2.0T的动力系统性能强劲，加速超车非常犀利，高速出行可以给我一个很棒的驾驶体验。其次，价格方面很实惠，虽然我这个是低配，但是功能不低，用下来感受也不错，总的说来都没发现什么特别影响使用体验的问题。

H6之所以一直能够卖的这么好，我想也和他超高的性价比分不开，毕竟这个价位入手一款动力这么强劲、空间这么实用的家用SUV，已经能够满足我们一般家庭的大部分用车需求了，非常实惠。

从配置上来说的话这款车的性价比还是挺高的，很多科技配置也是应有尽有，但是在用车方面，个人觉得这个油耗是挺高的如果长此以往的话，这个油耗也是一笔很大的开销，就是这个油耗拉低了这款车的性价比。

性价比我觉得挺高的，想要的配置它都有了，动力还很充足，目前看没什么大毛病，总体表现良好

性价比高，2.0买这个价格只有哈佛能做到了，

性价比同级别无敌曾经也考虑过长安CS75PLUS感觉没有这个性价比高。

性价比很高。国民神车不用多说。支持国产 希望国产品牌越做越好