起步肉，油耗偏高，过了磨合期不知道怎么样，悬挂比轿车硬，特别是过大减速带的时候，感觉硬的很，每次都把速度降到十左右过，刚开始的时候原地打方向有异响，后面自己好了，后面多注意看一下，速度八十以上风噪比较大，轮胎噪音也比较大，只能音乐开大点声音，

刚提车回来方向盘咯吱咯吱异响，风噪大，全车塑料件大大小小声音，油耗能接受市里开10个油左右吧，毕竟这么大suv，

感觉这台车子的座椅舒适度确实是有些不太好的，包括整个车内的噪音也实在是有点大，虽然说本身的配置和空间是比较占优势的，但也并没有给我带来一个很好的舒适性体验，同时整个车子内部的配色也缺乏一种比较时尚年轻的感觉，总之我自己是不太喜欢这台车子的内饰风格的，如果说配色能够更年轻，有活力一点的话，那我觉得会更好一些

底盘经过一些连续的颠簸还是会暴露出不足，对于震动化解不够充分，容易出现非常生硬的冲击。底盘也有些松散，在调教方面还有很大的进步空间。另外，它的外形设计谈不上有多么高的颜值，就是普通的水平，感觉这方面在同级来说是没有什么优势的。

红灯起步稍微有一点点慢而且，不过等速度提起来以后，超车什么的完全没有问题。

厂家出品与销售方式！二代H6搭载有两款1.5T发动机，去看车时销售不会主动提及，更不会说明二者区别。我抱着十分信任的态度交了定金，结果才知道有这区别，并且定到是老款低功率耗油的发动机。提车前与销售沟通过加钱更换新1.5gdit发动机被告知不可以，厂家不生产。新老款发动机混装销售，给了经销商浑水摸鱼的机会。我所了解不少人因此花钱买了教训，甚至花的新发动机钱买到的是老款。

最不满意的就是起步有点肉，当然了我用的是经济模式，如果用运动模式会好一点，当然油耗也会高一点，油耗啥的先不评论，毕竟新车，做了首保之后再追加

最不满意的还是外观的车漆薄了点，挺容易出现划痕的，我小孩拿玩具不小心刮了一下就已经有一条白白的划痕出现了，路上遇到小石子，树枝也是容易被刮出痕迹。

1.起步超车肉 2.三档入四档的时候发动机咆哮车子却感觉没啥动静，转数到三千多窜出去 3.车门有轻微异响。 4.车喇叭声音很小，像日系车那种声音，跟这么大车身完全不匹配哈哈，回来直接把他改了。 5.车内音响就听个响，音质不咋的。 6.发动机噪音大，隔音也不太好，速度快了风噪胎噪挺大的。

不是很满意它的内设设计，尤其是中控台的设计，非对称式的设计看着有点怪，四幅式的方向盘看着也有点丑，个人不是很喜欢这种设计的。

车漆稍微有点薄，开车经过砂石路时，被轮胎卷起的石子弹到车身，然后磕出了一个小坑和一点点划痕。还有车子的隔音效果一般，出行时，胎噪声有点大。

车的做工还是差点，在高速上车速超过90以上，车 窗的密封性不好，有呼呼的漏风声音，声音不是很 大,找不到确切位置,把四个车窗玻璃降下来重新 关闭就没有了，这种情况是偶发性的，去店里也没 找到问题，不影响车辆使用。冷车启动后，在出小 区拐弯的打方向踩刹车的时候有刺耳的吱吱声音， 不定期出现,开一会就没事了,这个问题好多人反 应,去店里换了刹车片也不管用。

行驶的时候，车子的胎噪声，路噪这些声音是挺大的，听着是挺吵的，我小孩子经常都是吵着在车内睡不吵，把歌放大声一点又觉得对耳朵不好，隔音差确实有点影响乘坐的舒适性。

非要说哈弗H6不满意的地方，也就是刚开始开起来有点不太熟悉，开习惯了就好了，这车操控性还是蛮好的，还有高速行驶起来噪音有点，现在也适应了

目前还真的没有太多不满意的设计，毕竟这价位上哈弗H6已经很好了，如果这车不好，也不会有这样高的销量和口碑了，有点小不足也算比较正常，如果细节上再升级一下就更完美了

油耗有点高，不知道是不是没过磨合期，仪表显示8.3实际油耗更高，我加了760快钱的油跑了898公里现在还有半箱吧

新车内饰气味大，这一点让我还是有些不满意的，闻着很刺鼻，用料方面不够环保。虽然说大部分车型都会有一些，但是我问过我朋友，他新车买来的时候好像也没这么难闻。

噪音和油耗吧，城市短途行驶的时候，噪音还是有点大的，车子跑热了就会小一些，可能是我一直都是市区短途行驶的原因，油耗略高，但是能接受，表显9.3实际上应该在11.5左右，不过我每天上下班拥堵略多，再说这个车这么重，也有这么大个，这个油耗也是完全能接受的。置换这个车之前是一辆别克的昂Kl，说实话五年了纯市区一样的路况实际油耗也有11了。这个没啥好说的，纯市区这个油耗我都能接受。

虽然空间上还不错，但座椅是仿皮的，夏天坐得时间久了感觉不透气，底盘调校的也有点偏硬，40码通过减速带时有明显的颠簸感，舒适性上有所不足，不过在一般的道路上是感觉不到的。

操控感受一般，主要是由于底盘调教的太软，过弯时的测身侧倾太大，让我在高速上面的转弯变道感觉有点虚，要是支撑力能再充足一些就更好了。

外观大气，朋友说比较大气，符合我的审美，买车就是这样，自己喜欢就好啦，哈哈，

外观是原车第一印象，二代哈弗h6外观年轻时尚，黑色大气稳重，前格栅大网，大气

哈弗H6的外观设计就很符合我的审美，我特别喜欢它的前脸造型，大气中还带了一丝时尚前卫的气息，超大面积的中网由网状的进气格栅组成，两侧雾灯处的设计也很有特点，在很大程度上也提高了整台车的辨识度

外观没有什么亮点，相比于之前的车型，就是在一些小地方发生了变化，一是让人有些审美疲劳，看着缺乏新鲜感，二是在设计上没有融入最新的元素，冲击力不强。前脸加了镀铬的中网，我觉得反而有些画蛇添足的意思，原来看上去还不会有这么密密麻麻的，现在总觉得很复杂。

选择这款车主要就是外观，尤其是侧面线条，真的很漂亮 车身做工：感觉特别好 车轮设计：19寸大轮毂特别棒

外观可以，车漆太薄了，车主应该都有这个共鸣

大气，特意远的三角中网的，看着就大气，和老款的比感觉比它大很多！

外观好看是没错，就是车漆薄了点，挺容易划伤的，自己也心疼。

第二代外观是我最喜欢的一代H6 车灯设计：LED大灯，再也不怕远光狗啦

外观虽然说不上看一眼就喜欢上的那种，但是我觉得它耐看，整体看着也稳重大气，LED大灯的亮度够高，晚上出行视野明亮清晰。

车子的造型足够稳重大气，整体看着也挺时尚的，而且各个钣金之间的做工缝隙不大，但就是车漆的做工比较薄，小石子磕一下也容易留下一个小坑和细小划痕。

车头看上去比较憨厚的那种，前脸的进气格栅尺寸 很大,看上去较为凌乱的网格状造型也显得非常精 致。两侧的LED大灯极为犀利，搭配着下方独特三 角形结构的雾灯设计,充满了年轻的气息更有时尚 感。车身侧面看上去很有运动范，车的尾部圆润带 着一些棱角折线，设计风格还是挺独特的。下方的 排气口采用了隐藏式的,用镀铬亮条作为装饰。

外观挺上档次，高级的，尤其是这车的前脸银光闪闪的中网搭配侧面19寸的大轮毂，可谓是有种让人看了就是喜欢，造型设计是挺加分的。

比较喜欢哈弗H6这出色的外观了，这颜值造型很帅，也更加有运动感，而且前脸的即视感很强大灯很抢眼，整体感非常时尚年轻有个性，90后最喜欢的设计风格，这也是我的菜

第一眼就喜欢上它的外观，当然就因为哈弗H6是我的菜，怎么看都是帅的，很大气很有个性，运动气质很强，前脸还是家族式的风格，比较有既视感，整体造型很帅很运动，当初去店里看车一下就喜欢上了。

最喜欢就是他的外观了，老款都没这么好看。

前脸巨大的中网看上去就很有气势，而且H6的整个车头都是十分高大的，视觉效果上很饱满。车身侧面线条很舒展，还有轮毂的造型也给人十分新颖独特的感觉。

耐看，经典的设计，全新的中网，三代也挺好的，就是觉得三代线条多了点，第一眼惊艳，后边可能没那么耐看了（年纪大了的人个人看法）。

外观设计的运动感很强，改款后进气格栅也做出了调整，虽然没有之前那么硬派了，但显得更精致更上档次了，挺符合我的审美，整体的视觉效果不错，大气沉稳又不缺时尚，是我喜欢的类型。

因为是上一代的设计，所以总体变化不大，主要的区别就体现在一些细节的地方，比如前脸的中网、轮毂的样式等等。我觉得H6这车给人的感觉是十分大气耐看的，车头非常有厚重感，镀铬的中网多了几分精致，有种不怒自威的效果。

整体的内饰还是可以的，包裹性还好，仪表台是塑料的，不是很好

内饰唯一不足，副驾驶中控室占面积太大，中控台突出太明显，主驾驶就很满意

整个车子中控台的设计还挺有新意的，更多的是考虑到人性化程度比较多一些，所以说顺其自然地把重心都放在了驾驶位，这样也确实是会更加方便操作，只不过就是车内的配色我不太喜欢，我觉得整体看起来没有那种很年轻时尚的感觉，总之我是不太喜欢这种设计风格的

车内用料非常让我满意，身体能够接触到的很多地方都有皮质包裹，中控台等等一些部位也使用了软性材质，没有硬塑料的那种廉价感，在设计方面中控没有使用规规矩矩的左右对称造型，而是在中间一侧向主驾驶位置倾斜，开车的时候操作屏幕和一些控制旋钮更方便。他的贯穿式空调出风口看着不呆板，还有很多不同材质的搭配，整体的风格很年轻，有一定时尚感。整个氛围上绝对对得起他这个价位。

特别好 ☆ 车联网：语音控制，这个配置感觉特别棒 ☆ 手机互联/映射：手机互联，可以一键接听电话，特方便

中规中矩，二代内饰设计都比较老了，中控下方也没有储物空间。国潮和三代还可以。新车异味很冲鼻子，类似于快递包装袋那种塑料味道。

座椅舒服，能摸到的地方基本都是软的，我感觉国产车在内饰方面还挺舍得花钱的！

车内挺简约的设计，用料也算是挺不错的，软皮包裹的地方多，中控的设计也有科技感。

内饰做工还挺细致的，座椅车线挺工整的。还有中控台这些地方也都是软的，少部分是硬塑料 ☆ 车联网：车机导航还挺好用的吧，有个QQ音乐，但是还不太完善，平时还是用蓝牙听音乐多一些

内设设计我个人不是很喜欢，感觉中控台的设计不好看，方向盘的造型也是，有点丑，不过车内的用料还是比较良心的，仿皮的座椅，方向盘也是皮质的。

内饰设计不错，中控台的造型别致，各个按键的布局偏向于驾驶位一侧，整体看着也比较简洁大方。

内饰简单大方，设计也非常得体。中控大屏下方也 没有乱七八糟的按键了,里面的功能更加丰富了。 我觉得鸡腿档把握感是最舒服的，视觉感也是最好 看的，不比旋转式的档位差。头部的功能操作区也 是非常的高档。

内饰也很有科技感，金属拉丝的工艺是挺多的，方向盘还带换挡拨片，中控的大屏幕在清晰度上也不错，皮的座椅手感很好，全车多出都有不错的皮质包裹，温馨感十足。

内饰风格上哈弗H6也是比较厚道，而且软性材质包裹也很全面，手感和档次感都很好的，而且中控屏很全面，还可以语音识别操控，导航也很精准实用，看了一下其他车，还是哈弗最实用最贴心了

内饰设计感也是可以的，有超大天窗，还有我喜欢的超大屏和仪表盘，这些都提升了这车的档次感，反正就是这样喜欢上哈弗H6的，再就是显示的信息也很丰富实用，操控起来非常省心，这车就是我们想要的

也没什么要求，实用就行， 为什么一定要限制字数呢

内饰主要是气味有些明显，设计上也比较普通，中控就是中规中矩的造型布局，不会有太新颖的东西。

其实挺好的，就是确实没三代好看，不过毕竟二代的设计也好几年了。（也是个人意见），但是鸡腿档把，门板和座椅的缝线设计还是比较有档次的。

这两年国产车的内饰设计的也不错了，H6的质感也提升不少，坐在车内也能感觉到很强的时尚感，整体的设计跟现代潮流接轨，以11万内的价格来说，我觉得这车的内饰已经超出我的想像了

车内用料和不错，一是软性材质用的很多，身体能接触到的地方几乎都有软性材质包裹。二是金属的饰条、中控大屏、电子档把等等，给人的感觉也十分上档次，总体的氛围都很不错，绝对对得起它的价格。

空间大 ☆ 空间设计亮点：迎宾灯晚上贼好看 后备厢容积：可以放很多东西 车内储物能力：比较优秀，前后门都可以放水杯

车内空间绝对够用，前后排都很宽敞，后排座椅能放倒倾斜度不大，后背带调节 ☆ 空间设计亮点：中控台仁者见仁智者见智，副驾驶区域中控占面积有点大，

空间利用率真挺高的，它的车身尺寸对于一台紧凑型SUV来讲表现中规中矩，但是车内的乘坐空间以及储物空间一点都不逊色，实用性特别强，完全足够我们全家五口的乘坐，大家坐上去根本不觉得挤

一般的车型，我觉得坐上4个人就已经差不多了，如果要满载的话，坐在后排中间的人肯定会很难受。但是H6是真正的5座车，即使后排同时坐三个人，也不用担心会很拥挤，非常放松。车内储物空间设计的十分人性化，中央的扶手箱、门板上的储物格随手都可以找到一些地方来放东西，很实用。

空间特别满意，而且扶手箱也挺深的，放两瓶矿泉水绝对没有问题 乘坐空间：我身高一米七七，坐在H6的驾驶为上空间没得挑 ☆ 空间设计亮点：档把前面的储物槽稍微有点小

178身高，驾驶位调好，后排空间还有一拳。头部空间满意，后靠背可调节满意。

空间大，超大，后排做三个胖子根本不会挤，驾驶位我座椅调到最高，头顶还有很大空间！

乘坐空间还是挺宽敞的，车内坐满五个人后也不会感觉拥挤，我老爸在后排翘二郎腿都行。

空间大，前面已经说过啦，这应该是这个车最大亮点了，后排放到几乎纯平这个我最喜欢！拉货专用哈哈，车牌选的是我的生日，这个我也超喜欢！

前排的空间宽敞，我177的身高，坐在前排时，腿部和头部空间都是宽敞的，我老婆才163的身高，坐副驾驶位就更不用说了，后排载了我爸妈和我儿子，他们坐着的时候也挺宽敞的，不会有拥挤的感觉。

前后排的空间都是宽敞的，而且180以上的人坐车内也不会有拥挤感，后备箱的空间也够大，不论是商用载载样品还是家用载一些生活用品都是没问题的。

前排座椅的空间还是很大的,尤其是腿部的空间, 非常宽敞,以后副驾驶的位置媳妇坐的比较多,手 里拎个包或者购物袋之类的,宽敞些坐的也比较舒 服，设计比较合理。后排的空间充足，即使坐上三 个人也不会觉得比较挤。后备箱的空间也很大，足 够我们日常家用了,非常满意。

乘坐的空间是没多大问题的，够我们一家人日常使用了，2680的轴距表现也是挺优秀的。腿部空间挺大的，也不会顶头，我家小孩一个人在后排宽敞的很。

买SUV就为了这空间了，比家轿车舒适多了，而且哈弗H6空间利用率非常高。前排驾驶舱非常宽敞大气的，坐进去坐姿也高视野非常开阔，而且基本没有视觉盲区，后排三个人还是蛮舒适的，后备箱装东西也一点问题没有

去试驾的时候就体验过哈弗H6这空间，还是蛮大气的，后排也可以坐三个人的，而且躺倒休息也是可以的，感觉非常适合家用和自驾游的，比同级车型都要大气的多，再就是驾驶座椅很舒适，坐姿也高视野非常好，这样开车心情也不会太压抑，后备箱放东西也非常方便的，关键这车空间设计合理，上下班也很方便

空间很大，170CM的身高来开这个车都显得自己渺小了，

空间是一个完全不用担心的地方，无论是前排还是后排都是绰绰有余，哪怕是5个成年男性坐在车内也不会觉得拥挤。后备箱非常大，开口宽敞、地板高度又低，取放一些重的物品很方便。

乘坐空间前后都很宽大，就是行李箱开口有点高。总体来说非常好，就是前排usb口少了点，有两个就好了，4S店小哥送的行车记录仪把点烟口占了，扩展性就差了点，其余的储物空间还行，够用

空间上完全够用，2680mm的轴距虽然不是同级中尺寸最大的，但这车设计的很饱满，坐在车内完全没有压抑感，前后排以及后备箱的空间都绰绰有余，不过新车刚到手没几天，还没有出游过，估计也能装下不少行李。

车内的空间很宽敞，坐在后排感觉很宽松。我身高175，在后面都能跷二郎腿，感觉特别舒适。我这款有全景天窗，所以整体的视野上非常开阔，不会有压抑感，儿子在后面最喜欢让我把遮阳帘打开，这样他好看天空。后排地板中间是平整的，没有凸起，可以满足3个人同时的乘坐，这一点在很多轿车上看不到，也是SUV相对于轿车的一个优势。

起步肉，涡轮介入后推背感明显，最快就跑过八十，油门没有踩到底过，佛系开车，也没开过别的车，没有对比

动力表现很好1.5t低功率家用足够，市里开车不追求速度

1.5T的发动机的动力表现还不错，足以轻松的应付日常代步了，它的动力输出会比较平顺一点，行驶过程中不会有特别明显的涡轮介入感，其次就是后半段的动力储备也还可以，车子开着一点都不肉

1.5t的发动机动力不能说是太强劲吧，家用还可以，满载爬大坡会有点吃力，有次爬坡的时候，货物确实是拉多了，差点就上不去了，后来用换挡拨片切换手动模式，慢慢的给挪上去的，手动模式确实耗油，坐在驾驶座都能闻到汽油燃烧和轮胎烧地的味道，这个操作我觉得挺伤发动机的也耗轮胎，下次爬坡还是得少拉点，还好最后有惊无险，跑高速和市区这车挺好的，配备的7速双离合变速箱换挡速度也是非常快的，高速上面加速超车，这台小排量的涡轮增压发动机没让我失望，不会让人感觉提速困难，开起来能让我有信心。再有就是他的变速箱，虽然是双离合，但是换挡很平顺，我是感觉不出来和at变速箱有什么差距

一般都是在市区，很少跑过高速。动力还行吧

老款1.5T发动机，日常没有太大压力，跑山路时需要关闭空调。空调启动感觉像又拖了一台车再跑。

就是起步肉一点，毕竟用的经历模式，超车啥的都没问题，总之一句话，只有肉人，没有肉车，舍得踩油门动力还是嗷嗷的！

动力挺充沛的，1.5T的涡轮发动机，起步加速都平顺线性，一点顿挫感都没有。

平路和城市慢慢开的话还不错，起步一般，超车鸡肋，上坡鸡肋，除非用运动档，那推背感还是有的，直接冲出去，不过一直开运动档的话舒适度就不高啦，而且油耗你懂的

起步时，反应迅速，提速也快，1.5T的发动机，最大150的马力，对于跑高速来说都是没问题的，7挡双离合变速箱表现平顺，换挡时不会有明显的顿挫感。

1.5T的动力能满足我要的动力，出行时，起步反应快，提速也挺顺畅的。

动力表现还不错,在日常驾驶中足以轻松应对了, 代步的话完全没有问题的,提速也很快。

代步来说是没问题的，提速上是挺快的，有时候超车也不会觉得动力上不来或者慢，深踩油门之后的加速感是挺强烈的，油门反应也是挺快的。

动力也是我们认可哈弗H6的关键，不管在日常还是高速上，行驶起来都没有压力，爬坡性能也很出色，没有那种的无力感，油门踩下去也源源不断，从起步到加速还有后劲都非常强劲，不知不觉中就过100码，后劲也不会太弱

认可的也是哈弗车的三大件，作为国产十佳发动机性能，还是蛮给力的，在高速上行驶起来更有力量感，超车也非常稳的，大部分时间还是在市区开，就这起步到加速，还有后劲已经很好了，不求太粗暴激情的那种驾驶感，平稳有力而且没有太明显延迟就很好了

标准模式起步有点肉，运动模式有搓背感，但是运动模式油耗有点高，本来车就大是吧！

我这款是1.5t的版本，对于我的用车环境来说已经足够了。因为大部分时间我们开车在城里面用的偏多，日常的上下班代步，周末晚上休息的时候去逛超市，或者约着朋友一起去吃饭，在市区里面加速超车，他的这套1.5t的动力系统都不会让我失望。

爬抖坡有点哼哼，平时跑个市区，拉个环线还是游刃有余，主要看用途，走山路坡路多的还是买个更大排量的。反正我够用。

动力上完全够用，提车后虽然一直在城市里用车，但只要给油超车速度也挺快，起步时也挺给力的，到目前没上过高速，但我估计表现也不会差，因为偶尔在过一些不好的路段时，这车的动力也不会犹豫

我这个是1.5t低功率的调教，发动机参数不抢眼，但是开起来并不弱。因为我主要还是在市区里面代步出行，开着H6提速很轻快，加速超车也让我很有信心。变速箱是双离合，不过整体的换挡都足够平顺，不会有顿挫感。

没有开过别的车，操控还可以吧，比较精准，多开就比较有信心了，现在还没完全适应

方向盘指向精准，三种方向盘模式随意切换，轻便的最合适

7挡湿式双离合变速箱和1.5T发动机之间的配合还是很到位的，这辆车子开着就比较平顺一些，不会有明显的顿挫出现，再说我这个配置还有360度全景影像，这在平时的用车过程中实用性也是很可观的

H6的操控给我的感受是非常轻松的，油门刹车踏板都很轻盈，刹车灵敏，方向盘目前也没有虚位的情况，很精准，行程也比较线性，能够让我很好的控制。它支持多种的驾驶模式选择，可以让我在不同的心情下找到一个最适合自己的驾驶体验。

手机就可以提前开启空调，这个功能特别实用。

底盘软，真的像开船。有一次紧急避险还好顺利恢复。

操控精准，方向盘指哪打哪，没啥虚位！ ☆ 远程启动功能：不得不说远程启动真方便，不细说了，自己买自己体会！ ☆ 刹车辅助：刹车一点就来，大大提高安全性！ ☆ 车身稳定控制：车身稳，侧倾也不是很大，不会给人控制不住的感觉！ 脱困能力：一个家用车，咱也不越野，不下河，感觉没啥大必要！ 底盘悬架支撑：支撑很好，高速过弯也很稳！ 刹车表现：刹车很好。一点就来，完全不用担心刹不住！ 一句话，好：自己选的，怎么都是满意！

多功能的方向盘挺不错的，转向手感轻盈，车身的转弯半径也不是很大，过弯之后方向盘回正的速度是挺快的，刹车也灵敏的很。

操控各方面都还挺不错的，油门刹车方向盘都还挺准

方向盘的轻重手感合适，低速时就比较轻一点，跑高速时就稍微重一点，开起来也比较有质感，而且转向精准。车身的稳定性高，高速过弯也没有明显的侧倾情况，360度全景影像和定速巡航都是能让我在倒车和跑高速时轻松一些的配置，还有运动、经济、标准三种驾驶模式可以切换来应对不同的路况。

方向盘的轻重合适，转向精准，跑长途高速的时候，它的定速巡航就派上用场了。还有它的360度全景影像和后驻车雷达也方便我倒车入库。

变速箱和发动机的配合很到位,换挡比较平顺,还 可以根据不同路段进行驾驶模式切换，实用性很 高。

操控这点上也没多大的问题，这个价位都有360度全景影像，自动驻车，发动机启停，定速巡航这些功能配置，非常的省心实用。电子助力的方向盘轻重合适，底盘是挺厚实的那种，开起来没有松散的感觉，整体都挺不错的。

因为哈弗H6也是我买的第一台车，所以刚开始还是有点生疏的，试驾的时候几圈就熟练了，方向盘用起来非常好，驾驶辅助也比较全面，给我的感觉就是好开，每次换挡也没有太顿挫感，质量稳定安全系数也高，这车开起来太过瘾了

很容易操控的哈弗H6，从方向盘手感到按键等操控性上都可以，高速直接用巡航就可以的，按键应用更省心，其他的驾驶辅助系统也比较加分，非常的省心方便的，都可以提高行驶的安全性和稳定性

操控满意，远程发车，更实用，都 不用提前去热车了

方向盘力度很轻盈，转向的手感也很棒，虽然不是运动型车那么指哪打哪的驾驶体验，但是给我的回馈很自然，开起来也非常好开。底盘的响应做的很迅速，车尾不拖沓，相比于轿车，他的坐姿是要更高的，视野也更好一些。

中规中矩，这个价位的车，谈操控没啥意义吧？反正开着还行，不掉链子。

方向盘的精准度不错，正常用车的话也是指哪打哪，开起来感觉很灵活，路感很好，不过在通减速带的时候还是要慢点，否则坐在后排的人会有点不舒服，但前排没什么问题，开着还挺顺手。

转向的力度十分轻盈，市区里面开起来很轻松，只是精准度一般，中间有一些虚位，而且转动方向盘，车身的响应上面稍微有一点延时，没有那么敏捷。原厂只有普通的定速巡航，没有自适应巡航，我觉得也算一个不足。

油耗：现在跑三百多公里，表显油耗9.3，实际要高一些

油耗实话实说在心里范围之内，朋友说这车得12个油，我自己在市里开，9.5个油

毕竟这台1.5T的发动机排量稍小一点，最主要的就是哈弗车现在的技术确实是进步很多了，而且变速箱和发动机之间的匹配也非常默契，所以说油耗自然不会太高，目前表显油耗是8.1，很符合我的预期效果了，其实对于一台紧凑型SUV来讲这个油耗真的是一点都不算高，完全在我的承受范围内

我自己用下来的油耗和网上其他车主反映的油耗差不多，根据路况会有一定的浮动，基本上大部分情况都是在8~9升之间。足够省油、现在油价也不高，1公里算下来差不多5毛钱，在能接受的范围之内。

油耗：油耗现在空调在市区开9.5L，油耗还可以，毕竟这么大车。

55的油箱，一箱油不开空调跑500多一点，小熊油耗记的准确油耗高速7.2（纯高速情况下表显综合油耗就挺准）市区上下班一天30公里，十几个红绿灯和缓堵路况，实际油耗我开9.2媳妇开10.1

目前来看8.4左右，符合我心里预期毕竟，毕竟这么大的车，你不可能只想马儿跑，不给马儿草吧！

综合油耗基本都维持在8.1L左右，确实是挺低的，车子买回来也不是很久。

就这大家伙就别想他有多省油了，两吨的车子，在意油耗的话就别买大车，我油表显示8.4个油，实际自己这里粗略算的是大概10个油也就是一公里5毛多点

目前的油耗还算比较经济，因为车子还没过磨合期，所以百公里8.7升左右是可以理解的，也是可以接受的。

目前的燃油经济性良好，百公里8.6L左右，在接受的范围内。

油耗：8.3L/100km??现在哈弗H6的技术提升了很高, 对于油耗的控制也降低了,符合大众心理的预期 了，目前表显8.3L。

油耗还行吧，发动机的排量也不是很大，自己开车也挺稳的，百公里都在8.2左右，算是挺实在的油耗了，磨合期里面来说的话。

就现在表显也就是7.6个左右吧，感觉就这个1.5T涡轮增压发动机还是挺节约的，其实呢，这个也是和个人驾驶习惯有关，平时开车也特别稳，相对来说还是比较省油的，所以养车也没有太大压力

说起哈弗H6的油耗真心没有感觉太高，虽然很多人都说国产SUV费油，我家车还是可以的，所以说耳听为虚眼见为实，车子好不好自己体验过才知道，就这发动机保证速度，也有良好的燃油经济性，这就是我们想要的家用代步车

油耗：真实油耗有点高，这么大的车身，我也没想到要这么高的油耗

我们目前平均油耗一般都是在8~9升之间，根据路况行驶的通畅程度会有一定的浮动。我对比了一下这个级别的SUV，一些日系车型也就是7~8升，虽然H6不算最经济的，但是作为一辆国产品牌，这样的油耗也能让我满意，对比一些省油的车型，一年下来使用成本高不了多少。

油耗：表显9.3.实际11.5。纯市区，拥堵略多，其实完全可以接受啊，路况好的情况下蛮省油的。这个看人的接受程度了，我之前有两辆车（一辆日系B级，一辆美系小Suv），其实纯市区一样的路况都差不多。没必要说合资车就多省油，国产车就多费油。

新车到手也才几天时间，跑的路程并不是很远，只有一百多公里，目前也只在城市里用，每天都会遇到堵车的情况，油耗上挺高的，大概是8个多点，可能也跟我开车狠有点关系，希望在首保以后会降点吧。

油耗：正常行驶，平均油耗一般是在8~9L之间，如果是遇到特别拥堵的情况，会升高一些， 不过对于一款SUV，我觉得这个油耗也可以接受了，并不费油。

真皮座椅，电动调节，舒服， ☆ PM2.5过滤装：没开启过这个功能，改天试试 ☆ 后座空调出风口：比较人性化， 车内噪音：速度高就有噪音大 座椅舒适性：真皮座椅，比较舒适 空调：制冷效果还好，温度分区控制，听着高大上，实际效果都一样

座椅是真的舒服，空间宽敞，后排靠背角度调节，舒适性真的不错，包裹性很好

我的身高是1.76米，在众多男性同胞中也不算是特别高的那种，但是不管坐到前排还是后排都感觉腿部的悬空比较多，座椅没有给我特别好的腿部承托性，其次就是开车过程中的噪音影响也比较大，这些也确实是挺影响乘坐感受的

座椅看上去就非常厚实饱满，坐着特别舒服，前排还能获得很强烈的包裹感，长时间驾驶身体不会那么容易疲惫。他的第2排座椅能够单独调节靠背，坐在后面一样能有一个非常舒适的坐姿，但是底盘还是略有不足，一旦走烂路，底盘的厚实感还是不够，距离一些好的合资车型还有差距。

乘坐舒适性相当棒。跑高速噪音控制的特别好

车身软，还是会晃悠悠的

不多说，嗷嗷舒服，还宽敞，后排做三个胖子也不会挤！

座椅挺舒服的，软硬适中，坐在车内的颠簸感也不是很强，挺舒适的一款suv。

座椅空调都挺好的，就是那什么空气过滤我也不知道有没啥用，反正堵车时还是能闻到别的车的尾气味儿。 悬架减震舒适性：底盘也是我不太满意的一个点，因为太硬了，过坑比较多的路就跟开船一样，过减速带也是，好震呀，不过通过性还是不错的

乘坐舒适性佳，主驾驶座椅是支持电动调节的，座椅的支撑性也到位，久坐都不会特别的腰酸背痛，平时出行的时候，车内也是比较安静惬意的，有时自己一个人的时候，我还会觉得太安静了，就会放一下音乐，6喇叭放起音乐来还挺提神的，经过减速带时车也不会明显的震感，悬架调校的舒适，所以一路上都是平稳顺畅的。

仿皮座椅的填充物柔软，包裹性强，坐久了还是这么的舒适，但车子的隔音做的一般般，出行时的胎噪声大。

座椅皮质比较柔软,包裹性也舒服，第二排的座椅 还带有背部调节，很人性化。底盘对颠簸路段的过 滤性非常好,车内对噪音的控制也比较得体。

底盘的隔音一般般吧，主要也是这个胎噪路噪是挺烦人的，听着不舒服。座椅的舒适性，跟悬架的减震过滤效果都没问题，挺厚实松软的座椅加上韧性十足的悬架减震，过减速带都挺舒服的。

舒适和安全性还是可以的，哈弗H6车身稳定性很好，悬挂底盘还有支撑性都不错，除去隔音一般其他都非常好，何况还有我喜欢的全景天窗呢，通透性采光性都很好，空调效果很出色的，几分钟就可以让车内舒舒服服的

整体舒适性还是可以的，毕竟哈弗H6作为国产神车还是有市场的，而且这座椅设计也是符合人体工学设计的，所以坐进去非常的舒服，包裹和承托感都很好的，底盘还有悬挂的调校都很到位，有点影响也算很正常的，天窗也有设计到，空调前后排也照顾到了，这样出门也很舒适清爽的，关键这车材质不错，太阳暴晒之后异味感很轻基本没有影响

新车怎么都有点味道，先开一段时间看看。反正比我的面包车舒服。

座椅非常宽大柔软，给人的感觉特别舒适，尤其是前排两侧的侧翼，对于身体还会有一定的包裹，很舒服。底盘调校是很厚实的那种，走烂路可以感受到悬架积极的工作，不会有特别生硬的冲击直接传递进来，行驶品质方面很高级。

这个没得说，除了噪音大点（能接受）都挺好的，360°影像，无限流量，智能的语音控制系统都非常好用，体验感非常好，10W的车有这样的配置没啥好挑剔的。另外座椅的款式造型非常棒，哈哈

虽然座椅的柔软度不错，但因为底盘调校的有点偏硬了，所以在那些不好的路上或是减速带上，都可以明显感觉到这车的颠簸，但只要放慢速度就会缓解很多，但在一般路段下还是比较舒服的，腿部空间灵活，座椅也很舒服。

H6车内的空间没的说，同级佼佼者，坐着自然也要舒服多了。它的底盘调教挺不错的，特别是舒适性方面，让人坐在车内不会受到太强烈的冲击，感受很平稳，缓冲效果很强。座椅也非常柔软，后排靠背还能大幅度调教，容易找到一个最自然的坐姿。

11w落地，日常家用代步车，配置高，功能多，

性价比感觉很满意，综合考虑哈弗H6，作为国产家用神车能保持月销量冠军是真正的物有所值

首先，这辆车的定价是比较实惠的，其实本身的优惠力度也确实是比较大的，所以说对于我现在的经济状况而言就很容易接受，其次，在国产车中哈弗的品牌力度还可以，我挺信赖的，再加上后期的维保费用都不贵，车子的品质又这么出色，所以我觉得性价比挺高了

H6价格在国产SUV中算是中等偏低的，但是实用性方面丝毫不打折扣，开起来也很好开，综合表现上各方面都能让我满意，综合感觉还是不错的，没有什么遗憾了。

性价比还是超级高的，不论是从哪一方便，真的无可挑剔

老款发动机这台，官方定价只比新款发动机的少5000元，没有必要选择老款1.5T。跟同样搭载老款发动机的M6相比，完全没有任何性价比可言！如果是高功率新款发动机的H6，国潮版相比长安和博越来说很有竞争力。

性价比很高，六个气囊，胎压监测，该有的配置都有，足够日常使用了！

哈弗H6的性价比不错，外观是挺时尚的，也足够的省油，车内空间也能满足我们一家人的出行，养车成本也不贵，入手的价格也便宜，挺值的。

长城哈弗品牌没啥毛病，觉得车只是个工具而已，并不在乎什么别人说的合资车就是好，开合资车就是有面子。自己开的舒服就行买，最后说句国产车牛逼！

它的价格亲民，配置实用且丰富，对于我家用来说，值，性价比高。

这款车落地价接近10万，入手的时候我觉得价格不错，而且配置丰富，性价比高。

哈弗h6外观大气、内饰设计和用料不错、配置也挺高、尤其是空间很大，结合10万左右的价格。性价比还是不错的。

什么时候都觉得这款哈弗H6的性价比是挺高的，价格是真的太经济实惠了，适合我们这些普通的上班族，哪怕是全款买下来的压力也不会很大，配置也好，车子也挺耐用皮实的。

性价比也是很高的，哈弗H6的价位非常合理，而且基本没有超过购车预算，配置上满足我们日常用车需要正好，从细节上也可以看出国产车最实用了，不能不说这车就是不二选择，配置价格都非常合理

性价比这个也是要看个人需要和眼光了，就哈弗H6这车价位合理，配置丰富，实用性很好的功能设计，平时能用到的基本都有了，而且优惠力度也很好，家用代步来说正好，油耗也没有太高，用车也不会有太大压力

整个都满意就是油耗，不满意，过了磨合期看看

这车可谓是神车，之所以这样讲，主要就是因为它对于家用来说各方面表现真的是太过全面了。空间宽敞、配置丰富，开起来的驾驶感受以及乘坐的舒适度都很不错，在国产车型绝对是属于上游水准，价格也不贵，能够满足我们一般家庭的用车需求，使用成本可以控制的很经济，性价比超高。

10w价位的车，还有啥可说的？？就一个字，香！

跟合资车相比的话，H6的性价比确实挺高的，如果是合资车，以H6的各个表现来看，怎么也要差不多17万左右，空间还没这车大，所以性价比相当不错，而且车上要啥有啥，我还有什么不知足的

H6在实用性方面的表现十分优秀，功能也特别丰富，可以说找不出来什么太明显的缺点，我们家用就是要这样的车，以后开的时间长了才不会觉得有哪里不合适。