最满意当然是外观，帅得一批。其次是马自达的三大件，创驰蓝天发动机、自己调配的爱信6AT、不错的底盘，相比同价位的日系车，很良心。
我的小白马开着挺舒服的，好开，省油，其次就是颜值挺高的，同学朋友们看到都说这车好看。动力没得说，嗷嗷的，油门响应很快，正常行驶时一点油门就窜，超车没一点压力，我也不懂网上说的什么操控，就是感觉开着挺舒服的，特别是转弯的时候，车速三四十迈转弯时车倾很小，在后排坐的人只是微微的能感觉到。在一个就是换挡比较平顺，要不是转速下降就不知道换挡了。2022年12月份买的车，到现在跑了八百公里了，我跟朋友们聊油耗感觉还是比较省油的，上一次加了一箱油，油箱加满只加了32升，感觉邮箱有点小，跑了四百二十公里油表灯亮了，油耗大概在八升左右，感觉油耗还是比较满意的。
作为女性同志买车，跟男性同志比可能注重点不太一样，这车外观是真喜欢，线条设计很少，极少的线条纹路配合马自达的珠光白色，在阳光表现下，还是挺耀眼的。我个人驾驶经验不是很丰富，但开这台车时上手就很快，不会感觉到陌生，马自达的操控性也不只是在马6上，CX-4这台车上其表现力度也是不错的。作为人生中第一台车，也是进行了很多方面的车型对比，这台车在合资车型中来讲，性价比还是比较高的。我买的是一款活力版本，车生产日期是2022年七月份的，马自达的操控技术外界对他的评价也有很多，确实是试驾过才感觉到了这款车的灵敏度，配合度很高，感觉这台车很懂我，他很聪明。
我对这款新车最满意的地方是它的油耗和造型了，省油的车子估计谁都会喜欢哦，毕竟现在没有车子出门去哪里都不方便，代步开的时候总是走走停停的样子，瞬时油耗肯定是很不稳定的，如果能在这块保持不错的油耗值还是很可以的，然后就是它的造型设计够洋气的，从漆面还有它的款式都很有时尚气息，辨识度很高的车子让开车的人都有了很棒的面子，就算是代步车子，颜值也不能差事。
购买这辆车是经过多个品牌的几个车型，综合对比后的，最后选择购买马自达CX-4这辆车很大部分的原因是对这辆车的颜值特别满意，车辆外形设计很特别，尤其喜欢车头部分的设计，很帅气！ 另外这辆车做为一辆SUV，储物空间很不错，后备箱大，油耗方面的表现特别好，百公里油耗才8个多油。 内饰用料很不错，我买的这个配置虽然没有真皮座椅，但是座椅的支撑性和包裹性都特别好，长时间乘坐不会感到累。
最最最满意的虽然是探索版，但是作为十八年的老店，南通银达送了一套皮座椅，花同样的钱，买到了更好的配置，这换谁不爱！！！！ 马自达家族在中国的唯一一款特供车，融入了当下流行了溜背设计，整体外观更加修长，车身姿态也比一般的SUV要更加低趴，一种跑车一样的高级感在Cx4身上表现了出来，而作为马自达的车型，天生拥有运动基因。最满意的当属外观，魂动设计前卫，大气又不失精致感！
说起最满意的地方，当然是颜值啦，最开始打算买车时，就坚定的一直想买SUV ，不考虑轿车，喜欢驾驶底盘高的车，比较有安全感，打算买车时一直看各品牌的SUV，后面看到我们小区一直停着丰田的CHR ，一下就很喜欢那个流畅的前脸和外观，后面去店里看了，后备箱太小，后排位置太小，最不喜欢的就是顶着头的车顶，感觉压抑，对比马自达，我也很满意马自达的后备箱，后排坐三个大男人没有问题，空间没问题，颜值也可以，价格也可以，我当天就定了定金。驾驶一个月，体验感还是不错的，驾驶很流畅，空间感也有，驾驶也很舒服?，爸妈都挺满意的，我自己也满意，之前看车不是空间小，就是做工不太好，要么就是车型不好看，马自达正好撞到我的心巴上，一切都是最好的安排。
马自达 Cx 4, 这款车是一款精品的车。车辆的造型还是比较偏向于经典，而且算是精品的一款车。日常使用的过程中也是比较好用的。油门踏板的行程以及高度都非常适合，而且踏板也比较柔和。油门踩下去的过程和发动机爆发的动力搭配非常好，所以车辆更容易被掌控。虽然是紧凑的车型，我感觉更加的灵活，在空间布局非常合理的情况下，能够让空间利用率最大化，而且不管是拐弯还是掉头，相当短的轴距让车辆更加行动自如。搭载的是自然吸气的发动机，能够保证车辆在达到高速行驶状态下，仍然有非常稳定的动力输出。 Svt发动机特有技术也是相当前卫。值班的供油方式只需加92号汽油就可以。
与其说是我的马自达cx4，还不如更直接一点儿，这款车就是买给老婆的。我和老婆两个人的工作都比较轻松，而且离小区都不远，基本上溜达着就能到达单位。小区里也比较宽敞，停车非常方便，所以家里有一辆车的情况下又打算买一辆。毕竟到了换新车的时候了，而且以防我们两个同时用车，所以还是打算直接再买一辆新的。马自达cx4这款车我感觉是非常适合我老婆的，因为我买车的想法就是买一款适她开的车。毕竟我的工作更轻松一些，事儿也少，基本上也用不到我开车去办什么事，老婆有的时候需要开车去办业务，所以从这方面考虑，我选择了马自达cx4，就是因为这款车还是比较精致的，比较适合女士开。当时也是非常看重这款车的油耗。说是非常省油，油耗特别的低。买回来之后也没有怎么开车，油耗虽然表现的偏高一些，我感觉也在正常的误差范围之内，而且也是我可以接受的范围之内，所以省油这方面也是非常值得考虑的。
马自达 Cx 4, 这款车是一款精品的车。车辆的造型还是比较偏向于经典，而且算是精品的一款车。日常使用的过程中也是比较好用的。油门踏板的行程以及高度都非常适合，而且踏板也比较柔和。油门踩下去的过程和发动机爆发的动力搭配非常好，所以车辆更容易被掌控。虽然是紧凑的车型，我感觉更加的灵活，在空间布局非常合理的情况下，能够让空间利用率最大化，而且不管是拐弯还是掉头，相当短的轴距让车辆更加行动自如。搭载的是自然吸气的发动机，能够保证车辆在达到高速行驶状态下，仍然有非常稳定的动力输出。 Svt发动机特有技术也是相当前卫。值班的供油方式只需加92号汽油就可以。
我对钢丝的空间是很满意的，这点我和大家的分歧可能是比较大的，我和其他人的看法也不一样，我是结合了我自己的实际需求来说的，作为一个家庭妇女，我基本上大部分时间都是在照顾老人和孩子，我当然知道空间是一个很重要的事情，但是对我来说这款车日常我们也就是乘坐两个人到三个人的样子，所以空间对我们来说从来不是强求的部分。钢丝蓝天活力这款车毕竟是一款suv车型，都要比我们之前选择的轿车好太多了，他的后备箱的使用度非常的高，放孩子的安全座椅和童车很容易，而且老人的轮椅也可以放进去，这些对我们来说都是非常有利的，并且他的颜值满足了我的需求。
最满意这款车无非就是它的外观设计以及它的动力储备，以及这款车它的通过性和他的这个离地间隙包括内饰方面也是非常满意的，总之各方面都比较满意，如我说我对这款车不满意的话，那我不是打自己的脸吗？不满意我还买，这颜值没得说，轿跑型的车身，SUV的底盘，看着就高端大气上档次，了解的是原装进口的发动机和进口的6AT变速箱，在加上创驰蓝天的加持，东瀛宝马弯道小王子没得说，完美，我这款2.0L的CX-4 我是市区郊区综合用车，市区跑的多点，平均油耗6.8升，相当满意。
这台车的配置和它的颜值都是让我很满意的，无论是驾驶感受来说，还是从视觉享受来说，这台车都是带给了我非常棒的表现的，车子的颜值还是很高的，妥妥的一位颜值担当。而且不得不承认，好看的事物给人的印象就是会非常的深刻，从看见这台车开始就一直让我对它念念不忘的。这台车的配置相比较也是很实在的，车子的质量也比较有保障，综合下来这台车的整体表现都还是挺优秀的。
满意的是外观设计，我喜欢CX-4这张大脸，看起来真的很深邃很有感觉，感觉带点熏黑又没完全熏黑哈哈哈哈哈，大灯中网都很漂亮。侧面因为发动机舱比较长嘛，所以显得很动感很修长，有种轿跑的感觉。
只能说当时选车的时候比较明智吧，选中的是一款超级性价比好的车型，就是钢丝的蓝天活力这一款，实际上这款车型对于我们家来说也是一款略微超了一些预算的车型，但是日常使用的时候感觉还是比较给力的。尤其是在大家可能都不是很认可的空间方面，我们觉得全家使用都比较大一些，因为之前主要看的都是像缤智这样的小型SUV。这一点上面其实钢丝的空间还是比他们要大一些的，实用性还是要更强一点的，不管是后备箱还是后排的腿部空间都要好一点。
之前就很喜欢CX-4，19年陪朋友在唐兴店试驾过CX4，但是就很喜欢，当时有车，所以暂时买不了车，家里现在人多，需要重新买一台车，家里人想让我买雅阁，但是我个人喜欢马自达，跟我爸一起去看的车，两个店离得也不远，CX4的外观我觉得更适合年轻人，又不会很轻浮，看起来也很稳重，试驾完我爸也觉得这个车不错，2.0价格还是更适合我家，果断定了2.0的活力版，刚好也有白色的现车，我觉得红色太扎眼了，就买了紫色，很特别，果然很好看，每个马自达车主应该第一满意的都是外观吧，真的很好看，车身流线很顺畅，我也很喜欢中网的样子，2.0的轮毂是17寸的，样子很简单，比我19年去试驾的老看个人更喜欢，除此之外最满意的是cx4的动力，非常给力，马力很足，在门口试驾了两圈，很趁手，现在开了快一个月了，每天看见新车都觉得很棒，整体都很满意。
最满意 最满意马自达的技术，创驰蓝天技术早有耳闻，身边朋友也有开马自达的，对这款车的机器是非常放心的，外形也长在我的审美的点上，自打说想买这款车，身边不乏反对的声音，哈哈哈，说太小众啦，路上跑的少，为什么不看看其他日系……吧啦吧啦一堆，给我都听迷糊了……最终还是喜欢，所以就不考虑那些外界因素啦，听自己的内心声音就好了。外形比较个性，内饰简单一些，好在整完屏幕之后还是挺好看的。 选择这款车最多的就是因为自己的喜欢吧，是自己中意的外形，也很中意发动机，这款车自己带着看，也关注了近两年，最后选择它，也算是完成自己的一个小愿望，有那种看见孩子考上大学的老父亲的欣慰感～我是旧车换新车，基本上属于无缝衔接，没等太久，这款有现货，也是，都是库存了咋能没现货，哈哈，现在已经释怀库存的事情了，交完钱放在店里加装了一段时间，然后开心的把老车牌放在了新车上。棒。
最满意的当然就是外观啦！用我们广东话来说“这条街上最靓的仔”先是这款车型的外观设计非常符合我的审美，前脸的辨识度非常高，六边形的进气格栅搭配内部黑色的塑料件，使得整个车头看起来运动感十足，同时大灯的造型也非常的犀利，内部的结构设计也很紧凑，并且使用的是LED的光源，夜间点亮之后效果非常不错。车身侧面的线条设计比较柔美，车尾的设计也很出色。发动机方面，2.0L自然吸气发动机，原装进口的发动机值得一说，13比1的高压缩比，以及比乐的循环系统让发动机爆发出最大的功率，2.0L就能爆发出158马力，匹配的是爱信6速手自一体变速器。
最满意的，我可能是这个车的颜值黑白配比较帅气，我之前的小郭上次我也是买的白色的，但是感觉白色时间长还是比较好看，家里人推荐我买其他颜色的，但是我只喜欢白色家里人推荐我买紫色的可以换一个颜色使用换一种心情吗？但是我感觉不太喜欢，虽然这款车白色贵了2000块钱，但是我还是可以接受的去看了很多车就感觉这个挺符合我的气质的没有特别的张扬，刚开始有点纠结油耗，因为现在汽油太贵了，但是查了一下，马自达车的油耗好像并不高，不用担心，所以我还挺喜欢的，再加上我啊，关注一段时间了比较了解马自达车，所以我就还可以能接受很多人说买车要买丰田那本田呢，但是我感觉我真是不太喜欢了。我感觉我就像网上说的是一样的，应该我是马粉吧，有很多人说车晓，但是我感觉够用啊，我之前的仪器的车是很小的，但是现在我感觉我是提升了呢，比之前好了。
最不满意目前没有，如果非得吐槽，那就是后排空间，四米六多的车长，后排空间确实没达到该有的水平，但是也不至于小的像众多键盘侠吐槽得那样令人发指，车这玩意千万别人云亦云，但好多键盘侠可不管这些，上来先叭叭再说，反正叭叭也不上税。
不满意的地方就是后排空间有点小，孩子们坐后排还可以，但是父母坐后排就显得空间小了，后车门开的空间小，父母上车不方便，在一个就是感觉邮箱有点小，加满三十二升多一点。
后排空间不是很理想，内饰有点素，前排对于驾驶者来讲，配置功能很齐全，但是活力这个配置后排没有空调出风口。
滤震效果有点一般，一开始用车还没有走过烂路，城区里面都是稳稳的，但是压到马路井盖或者高速的减速带就很颠簸了，特别是后排的位置，咯噔的严重了还是挺不舒服的，带老人孩子的时候要注意控制一下速度，看有机会去店里维护一下，把这悬架再调校一下才算完美。
不太满意的地方是这辆车的中控屏幕很小， 虽然不太影响使用，但是有些影响内饰的整体美观，看上去不大气。
头部空间倒不是很尽如人意，当时购车就一直纠结是否要为了帅气的外观，放弃suv充裕的头部空间，因为车子买来当然也要家用，后排坐人和轿车的乘坐感受差不太多。
最不满意的地方就是内饰稍微有点点不好看，还有就是噪音有点大的，刚开始开高架，就发现了有噪音，还有刚开始油耗比较高，前脸比较宽，回老家开小路，窄路我比较头痛。没有装360影像，女司机真的很无助，特别是窄路，根本不敢过，其他的问题倒也没有了，毕竟才开一个月，磨合期都没有过嘻嘻?
油耗是有一些偏高了，比给出的数据要高很多，一开始我没有太在意，因为是新车都有一个磨合期，需要一个过程，而且之前的一段时间天气也是比较炎热，出行都是开着空调，所以我感觉油耗高也是一件很正常的事情，但是现在天气渐渐凉爽了，而且车辆也使用了一段时间。虽然没有完全出磨合期，但是我感觉油耗怎么着也得有所下降，但是现在油耗还是特别的稳定，保持在一个高油耗的状态。所以我感觉这个油耗高是我不满意的地方。
空间确实小了一些。我老婆就是身材比较娇小，所以开这款车感觉不出来什么，我块头比较大，开这款车非常勉强，感觉有些憋屈。我坐到驾驶室位置的时候，那个位置空间就已经满了。
油耗是有一些偏高了，比给出的数据要高很多，一开始我没有太在意，因为是新车都有一个磨合期，需要一个过程，而且之前的一段时间天气也是比较炎热，出行都是开着空调，所以我感觉油耗高也是一件很正常的事情，但是现在天气渐渐凉爽了，而且车辆也使用了一段时间。虽然没有完全出磨合期，但是我感觉油耗怎么着也得有所下降，但是现在油耗还是特别的稳定，保持在一个高油耗的状态。所以我感觉这个油耗高是我不满意的地方。
简单的吐槽一下后排座椅，虽然家里面对空间的需求比较少，但是五人座的时候还是有一些后排需要三个人空间的状态。后排就算是放了安全座椅之后，其实也还能乘坐两个人，不过中间位置却确实是因为地台凸起的原因，乘坐的时候感觉相当的不舒服。好在我们五人坐的时间是特别少的，所以这一点对我没造成太大的困惑，只是简单的说一说而已。
目前没有不满意的地方，跑了3000公里了，至少现在相当的喜欢，要动力有动力，变速箱还很聪明，通过性没得说，视线很好，最主要的还是这该死的颜值太爱了
我不太喜欢车子的内饰，没有外观看上去的那么好看，我觉得有一点简单了，要是能再豪华、好看一些就更好了。还有就是有一点让我不太满意的就是车子的胎噪声，在一些不太好走的路上还是挺明显的。
空间算是不太满意的地方吧，它的后排空间确实不算宽敞，我也上去体验了一下，后排腿部只有一拳半到两拳左右之间的距离，这个距离顶多算是和A级车差不多，而且横向的宽度也比较紧凑一些，三个成年人，我感觉会有一些拥挤感，尤其是后排中间部分的突出部分，更是让乘坐有一些别扭。
比较不满意的是在店里面改装的这个中控屏幕，虽然也是原厂的感觉，但是改装以后，感觉中控内部还是有一些异响，这个还是觉得可能店里面施工的手法有问题吧。其实我觉得这一点上面还是不如直接支持一个选装比较好一些，这样在工厂就直接改装了，会更漂亮一点。做工会更棒一点，这样子也可能能避免我现在感受到的虽然轻微，但是确实存在的中控异响。
不满意的地方就是买完车，油费就涨上来了，眼见着就要到10块钱了，真的伤不起，因为是上下班开得多，也没机会出去磨合，油耗现在在9个多，比我预期的高一些，**庆节一定要出去自驾游一次，相信油耗会下来的。
最不满意 不满意的小细节倒是挺多，反正也还行吧，肯定是满意更多的，像这个生产日期我就不是很满意，不管怎么说也是库存了，奈何厂家不产新的也没办法，唉……还有就是屏幕需要自己改装，现在大多数的车都是自带了，马自达果然有个性，哈哈哈，之前朋友也带我看了马自达的cx30，跟我说：你既然非马自达不可，要不然你就看看这款吧，内饰会好看很多，最后我没太喜欢那个大黑边，还是想跟着自己的第一感觉走。
最不满意的是感觉配置有一些地连个稻城印象都没有也没有皮座椅，感觉配置好低呀，幸好他有了一个天窗，要不我真的不能买了，天窗虽然不太大，但是我感觉也是完全够用了，他的屏幕和批注是我后加的这些可以选+那就可以了，当然如果是原车有是最好的了，还有就是我感觉这个车的车头太长了，我就怕我开车会刮蹭应该不会有太大问题，但是我怕回农村路比较窄的情况下会有问题我有点看不到前方所有会，所以会有这些顾虑，当然我也是开了好几年车的老司机了，我感觉应该是没啥太大事儿，如果是那是在好看，一些其他什么都可以解决。
外观帅得让人痴迷，我一直比较喜欢两厢车，上大学时，当时寝室门口总停着一辆A3，每次看到那辆A3我真的是觉得这个外形真的是帅，自此对三厢轿车无感。后来发现斯柯达昕动居然外形神似A3，并且车小空间大，更关键的是大众的5MT，简直就是我的理想之车，但是停产买不到了，这个对我来说有点小遗憾。然后这次买车呢，首先考虑的是手动Polo，打电话咨询的价格是7w，后来去4s店说贷款是7w，全款得7.5w，并且得等两个月，其实等到无所谓，家里还有别的车可以开，但是我就想裸车全款7w，4s店死活不干，然后媳妇儿说去旁边的马自达看看，来马自达了那还说啥，必须买钢丝啊，毕竟其颜值，在车圈界我认为是享有盛名，然后就提了钢丝。
之所以选择这一台车，外观也是其中一项选择，他的造型非常符合当代年轻人的审美眼光，关键是造型充满了，非常有能量的运动元素，大灯也很犀利，不敢说辨识度非常高，但是走到路上回头率都是不错的。
车子的造型还是够拉风的，从颜色和款式上面就能一眼看出来，比较吸引年轻人的审美，好多女人都爱开这款车子呢，它的前脸野性味道很浓厚，整体的腰身设计感也充满了运动元素，对我来说，面子还是很重要的，车子是出门的必要代步工具，所以挑选的时候不能太俗气了，活力四射的车子我还是很喜欢的。
CX-4的整体造型非常的帅气，尤其是车头的部分，车头灯很好看，搭配别致的车头设计很时尚。车身线条很流畅，运动感十足。
车身造型很满意，因为好看，最终才决定下定的，车头很修长，造型低趴，车身几条弧度而不是直线让我觉得这个车外观的钣金功夫不浅，大灯和尾灯都是led的，灯珠远看没有颗粒感晚上看很高级，从车尾看有点宽体的造型，运动，高级，精致，外观确实没得挑！
外观是可以夸的，对比其他同款车型做的比较好看，线条流畅，比较耐看，男女都会喜欢的一款车型，而且整体设计也比较超前，好评
车身比较短，而且还是SUV，所以视觉看上去更短，但是因为流线的设计特别好，非常具有运动感，就好像跑车的那种感觉。而且比跑车看起来更加强壮，有力量。车漆的反光效果非常好，这就说明车漆非常细腻，品质非常好。也从侧面说明了马自达的工艺是非常不错的。
虽然作为一款紧凑的SUV车型，车身的长度没有那么长，而且因为SUV车身比较高，所以车身看起来更短。但是外观精致的设计，让车看起来却更有风范。有一个词叫做短小精悍，我感觉就是用到这里最合适了。大不一定好看，小也可以做的很精致我觉得这个说法非常对。而且cx4的造型非常符合当代年轻人的审美眼光。关键是造型充满了非常有能量的那种运动元素。不敢说，辨识度非常高，但是走到路上肯定会特别的拉风。可以说是阳光外溢。
车身比较短，而且还是SUV，所以视觉看上去更短，但是因为流线的设计特别好，非常具有运动感，就好像跑车的那种感觉。而且比跑车看起来更加强壮，有力量。车漆的反光效果非常好，这就说明车漆非常细腻，品质非常好。也从侧面说明了马自达的工艺是非常不错的。
马自达本身就是家族脸的感觉，所以说我这台cx-4的外形其实并不比阿特兹差多少一样，都是这种轿跑的风格。只不过是两厢的感觉，而且是跨界车的风格。因为家里的那台阿特兹看着就很习惯了，所以这款车买来的时候没有任何人觉得不适应朋友，身边的人也都是说他很好看。
当时买这款车的时候就是相中这款车的颜值了，车身造型相当哇塞，做工相当精细，然后腰线漂亮，车尾双运动排气相当满意
当初买车的时候就是被它的外观吸引到的，也是让我很喜欢的一点了，整个车看起来都觉得很大气时尚。
我喜欢CX-4这张大脸，看起来真的很深邃很有感觉，感觉带点熏黑又没完全熏黑，大灯中网都很漂亮。侧面因为发动机舱比较长嘛，所以显得很动感很修长，有种轿跑的感觉。
一款外形上面比较出挑的车型。我个人是比较喜欢的，家里老人可能会觉得这个外形有点特殊一些，但其实现在市面上的主流车型，外形也越来越不一样了。包含丰田的车型其实都有很大的变化，像马自达这么有运动感的车型，其实早就已经成为市场的经典了。
很大一部分原因就是比较喜欢外观，车灯比老款更时尚一些，轮毂也比较个性，车身曲线虽然没有太夸张的线条，这样才不会过时，很喜欢
颜值100分。大长脸还是非常帅气的，新款的尾灯也要比之前漂亮很多，前大灯的小眼睛看起来也比较好看。外形来说，这款还是比较个性的 ，回头率比较高，马自达设计的外形还是非常可以的。几年之前的设计也毫不过时，我是比较喜欢它的这个小眼睛，晚上的时候灯光一亮，真的很好看，喜欢的朋友不用犹豫。马自达的安全性也是可圈可点的，钢板强度这些我都有关注过，真的比其他车要强，安全也得放在第一位考虑嘛，从前头到中间腰线到尾灯，整体很连贯。是我喜欢的。 车尾造型：我的黑色骑士，尾灯两个灯圈是真的非常醒目，所以有时候开车经常寻找同款车友，挺有特点的，一眼就看的出，虽然品牌个性，但车性能是好的。有没有cx4的车友会呀，知道的朋友可以联系我奥…
外观也是相当吸引人的，犀利的大灯，性感的腰身，有谁能拒绝得了呢！颜值爆表，漂亮，时尚，大气。提车回来以后，朋友们都跟我说这车真漂亮。LED大灯像一双犀利的眼睛，在夜间行驶的亮度非常高
整体的外观应该说是比较帅气了吧，主要就是因为这个车的外形，所以说考虑了他。我比较喜欢这种干净利索的感觉不对车辆有任何的改动，他自己的美就是完全够用了，不需要有太多的修饰，再加上这个车的轮胎我感觉大小很合适也不是太大，也不是太小，看着就是挺舒服的感觉。
内饰还行吧，10万多的裸车，你还要啥自行车，但是我必须得吐槽一点，给个蓝牙啊大哥，收音机我不说啥，毕竟价格在这里，一个大屏成本也得大几百，但给个蓝牙应该可以不过分吧，但想想这个价位，我依然接受，但也不影响我吐槽。
对比运动元素的外观造型，内饰比较普通，这个配置居然没有中控电子显示屏，音响看起来就有点掉档次了，感觉形成了差异对比。内饰用料整体比较简单，但制作工艺也还不错，工艺底子好，整个氛围看起来还是蛮有气场的。
车子的内饰风格还挺温馨的，软包不少，摸着也舒服，就看那个科技感十足的触摸屏就让我感觉很时髦，多媒体使用就是方便了操作，开车的时候一些按键都不用看都能知道是审美功能的，空调和音响的搭配也是有品质的，时尚度还是有的。
相对于车辆帅气的外表，内饰的话就显得稍逊一筹。可能跟没有真皮座椅有关系吧，整体看上去没那么的高档。尤其是中控屏幕稍微还有点小，看上去不太大气。不过座椅支撑性挺好的，布质座椅无异味，方向盘的手感很不错，车辆的音响效果挺好的。
买的是探索版，送了一套皮座椅，虽然不是真皮，但是还算软和有质感，本身织物的材质也能接受，其他地方很多软性 材料的包围，中控面板也都是软塑，整体视觉效果简约温馨，不复杂，虽然没有大屏氛围灯，但是carplay，carlife，触摸屏都不少，所以总体也算满意
内饰我觉得一般般，比较性价比摆在那里，副驾驶坐着看就是满满的塑料感，没有其他车型内饰精致，但是都是可以包容的，只能自己买买配饰去搭配搭配啦哈哈哈哈哈
我个人感觉内饰就走两个极端，要么就是简约的风格，要么就是花里胡哨，特别有个性，不然的话处在中间也是一个很尴尬的。我对车辆没有做什么样的装饰，因为我觉得这样自然的情况下是非常好的。
对于比较洋溢的外观，我感觉内饰收敛了很多，把那份帅气的颜值化为了沉稳的气息。虽然内饰的用料感觉很普通，但是却是非常用心的制作的，因为工艺非常好，所以整个氛围看起来还是很有气场的。如果你工作了一天感觉特别疲惫，但是当你坐进车里的时候，你会感觉非常温馨。也许去除不掉你的疲惫，但是能把你这一天的烦恼都给抛开。让你有一个好的心情开车回家。
我个人感觉内饰就走两个极端，要么就是简约的风格，要么就是花里胡哨，特别有个性，不然的话处在中间也是一个很尴尬的。我对车辆没有做什么样的装饰，因为我觉得这样自然的情况下是非常好的。
环保性能还是非常好的，用的时间虽然不长，但是对于马自达的车型因为了解的比较多，所以车内的所有的布置以及按键功能之类的都是得心应手。内饰我们来说没有陌生感，只是在材质上面会有一点差。
我比较喜欢类似比较简洁的嗯，这款车就比较符合我没有多余的过多的配置，然后都是非常实用型的嗯，这是我买这款车的一个比较重要的选择吧，内饰用料都是皮质包裹，不像其他车型都是硬塑料
车子的内饰设计感如果跟外观一样的好，那就可以让我更满意了。好在内饰的用料也是比较点缀了一些独有的感觉，所以还是可以接受的。
内饰的中控设计和布局是非常合理的，安排的中控台非常的人性化，我还是蛮喜欢的，像是功能按键，实用性强，也不复杂，中控区域每次放东西都非常方便，而且不会影响我的驾驶。
钢丝车辆的内饰风格略为朴素了一点，可能是钢丝唯一让人觉得会不太满意的部分，在座椅的材质上面，难免会让人觉得有一些遗憾。但是有些部分确实还是明显的，能感觉到是有一定的廉价感的。好在做工还是比较好的，工艺水平也不错。
活力板内饰差一些，加了屏幕，座椅以后还是可以的，有条件可以考虑品味版，但是我觉得活力版自己加装的话就更划算一些，仅供参考，内饰还是会觉得过于简单一些了，这个价格来说，同级别很多内饰会更好一些，图一头没一头，还是被操控和外观拿下了，屏幕稍微小一些，8.5寸，现在很多车都大屏，多屏，希望马自达以后也可以这样发展。
内饰算是他的短板吧……相比马自达3的内饰，确实逊色了不少，中规中矩，稍微落后了一些。如果也能改成新款的内饰，配上这个外形真的是没谁了 ，不安屏幕的话真的是没法看～其实内心最心仪的是探索版，奈何没有车，店里说如果定这个配置不一定要等到猴年马月，关键现在活动很好，所以无奈只能接受这个配置了。我安装了360度影像，车前脸较长，这个我觉得还是挺有用的 ，本来还想安装前雷达来着，销售说有360度影像了，前面不装雷达也没问题的，况且还要拆前杠，挺费劲的。不过现在改完也挺好的。全息影向我觉得还是有点用，毕竟车头长有盲区，个人想法，有需要的朋友真的推荐装，我觉得很好用。 内饰用料：能摸到的地方基本都是软质的，最让我感到优秀的点是这个车真的没有味道，要不然新车的味道真是容易让人头疼
内饰都是黑的，有点压抑！如果能换成浅色系，那就完美了！买的活力版，没有中控，还得后期加装一个，挺不爽的！但是能摸到的地方都是软的，不像某些合资品牌一样，满满的塑料感！
内饰的设计不是特别的满意。感觉就只是比较简单，连个屏幕都没有幸亏我后面加钱了，如果不给对他做以改动，真的太丑了。
第二排空间不像四米六多的车该有的后排空间，但是绝对够用（我178，体重140），后备箱空间还不错。
第二排空间：后排空间感人。 ☆ 空间设计亮点：前排挺好的， 车内储物能力：后备箱超大，比之前的小轿车好多了，马自达后排短但是后备箱真挺大了， 后备厢容积：大大大。足够用。
空间有点小，特别是后排空间小，前排还可以，后排我父母坐有点小，我父亲身高175.体重170.坐后排头部上面只有三指的距离，现在这个季节带有点顶头子坐后排还
车子的空间不错，够大才会觉得它的视野高，车子里面能坐下179的我，后排都不会有头顶压抑的感受，腿部能自由的伸展，满员出行的时候不会觉得车内压抑的难受，这就是我想要的大小，而且它的内舱还有设计一些小的储物暗格，收纳小东西也是够方便的，随手能找到要用的物件，后备箱能放一些大件的行李，出门开它远行还是能有很棒的安全感。
对于空间整体还不错，日常生活是够用的，尤其是第一排驾驶和副驾驶的位置挺宽敞的，后排后排乘坐空间稍显紧凑，但是后备箱挺大的，储物空间很很好。
送的皮座椅让本身就宽裕的前排空间更加舒适，当然，在买前担心的空间问题，在买后使用后烟消云散，虽然头部空间不大，但是cx4 2700mm的轴距也算得上紧凑suv的长度，坐进去不说宽裕，但是还算舒适，以家人的身高坐在后排也是戳戳有余了。而主驾驶的空间就完全很OK了，无论是纵向还是横向都很宽裕。
空间当然是满分?的，对比过其他车型，这款算是天花板啦，后备箱比较大，后排不拥挤，前排空间也大，一家人出游妥妥的没问题?。 ☆ 空间设计亮点：后排的门放水的位置设计的比较好，平时出去的时候放点水和一些小物件还是比较方便的！
很多人一听说紧凑的车型就比较害怕，总是担心空间的不足。其实真实的情况就是紧凑的车型，空间也是足够的，那些中大型的车只能说空间非常大。对比之下就以为紧凑的车型空间不够用。 Cx4这款车还有一个非常大的特点，就是空间布局更加合理，能够让空间更大化，而且利用率也是特别的高。如果你仔细去对比就会发现同等大小的车型 Cx4后排的座位空间要比其他车型稍微大一些，就是因为布局非常的合理，所以后排座椅前后的距离也稍微大了一些，能够给人更大的空间。而且SUV的后备箱空间本身就有优势，因为空间高度上有优势，而且车尾部设计的特别宽，所以后备箱的开口也会很大，这样的话高度和宽度都有了，所以深度上也就不用太大的追求了。每一款车基本上都是后排的座椅空间要比驾驶位置的空间小。后排座椅都足够用了那么前排驾驶和副驾驶的位置，肯定空间也是相对富足的。
在空间这方面不仅驾驶位置的空间不足，后排座椅的空间也并不是非常大。如果都是普通的身材还好稍微有些胖一点，或者身材高大的人坐在后面也会感觉非常拥挤。后备箱只能说还不错，相对也是小了一些。整体给人感觉看上去就是非常的小。
很多人一听说紧凑的车型就比较害怕，总是担心空间的不足。其实真实的情况就是紧凑的车型，空间也是足够的，那些中大型的车只能说空间非常大。对比之下就以为紧凑的车型空间不够用。 Cx4这款车还有一个非常大的特点，就是空间布局更加合理，能够让空间更大化，而且利用率也是特别的高。如果你仔细去对比就会发现同等大小的车型 Cx4后排的座位空间要比其他车型稍微大一些，就是因为布局非常的合理，所以后排座椅前后的距离也稍微大了一些，能够给人更大的空间。而且SUV的后备箱空间本身就有优势，因为空间高度上有优势，而且车尾部设计的特别宽，所以后备箱的开口也会很大，这样的话高度和宽度都有了，所以深度上也就不用太大的追求了。每一款车基本上都是后排的座椅空间要比驾驶位置的空间小。后排座椅都足够用了那么前排驾驶和副驾驶的位置，肯定空间也是相对富足的。
后备箱空间在前面，我已经说过了，他的空间还是蛮有用的，尤其适合家用，对于家庭主妇来说，不管是买菜还是做一个奶妈车，放安全座椅都是蛮够用的。其实这款车的乘坐空间如果只是按照我们家庭的使用的话，确实是很够用的，但是要说不满还是值得不满一下的，这一点我倒是也还支持。但是它的后备箱我就觉得是非常好的，最极限的时候孩子的安全座椅和孩子的童车以及一个便携轮椅都装进去过。舒适性没有过多的考量，肯定是不如轿车那么好，如果硬要说出性很好的话，那高配的存在的意义就没有了。不过因为之前也是驾驶阿特兹很长时间的原因，所以对于马自达的车型很熟悉，这种熟悉感也带来了一部分的书，是完全没有陌生的感觉，好像是重逢了一个老朋友的感觉。感觉里面的填充物和真皮座椅并没有什么区别，这一点我觉得还是挺给力的，舒适性应该并不比阿特兹差太多，隔音性能要略微差一点，但是也还可以。
我身高185体重80公斤，座里面完全不挤，头部空间还剩接近两拳，毕竟驾驶位可以调高低的，把座椅放到最低就完美了，后排空间足够用，出门一家四口满满的喜欢，后排座椅放倒直接可以当床使用，铺上小被子孩子就可以在后面睡觉了，当然千万不要急刹车哦。
这台车的空间大小对于我来说还是挺够用的，乘坐起来、驾驶起来都没什么问题，平时开车的次数还是挺多的，空间上带给我的感受一直也都挺好的，车子的前排和后排乘坐起来都很好，头和腿在车子里面也不会感觉很不舒服，高度宽度都很可以。总的来说车子的舒适性还是很不错的，再过一些坑坑洼洼的地方也不会有很强的颠簸感，坐在车里也不会感觉摇摇晃晃的不舒服，而且座椅的包裹性也比较好，可以好好的把人包裹住，让人觉得特别的安心，就是车子的胎噪声是会有一些影响我的，本来我的耳朵就不太舒服，再听着这声音，就会觉得有一点难过。
空间算是不太满意的地方吧，它的后排空间确实不算宽敞，我也上去体验了一下，后排腿部只有一拳半到两拳左右之间的距离，这个距离顶多算是和A级车差不多，而且横向的宽度也比较紧凑一些，三个成年人，我感觉会有一些拥挤感，尤其是后排中间部分的突出部分，更是让乘坐有一些别扭。
空间蛮好用的，后备箱非常的不错，要比轿车实用的多，其实钢丝的价位已经决定了它在合资suv里面都不能算是比较好的比较大的车型。那么对于它的空间表现也要适度的有一些接受的部分。我是比较能够接受他后排只能乘坐两个人乘坐三个人就比较拥挤的状况的。我觉得这只要日常行驶的时候足够做好规划，做好避免就ok了，空间还是蛮适合家用的。车子蛮舒服的，尤其在改装了中控屏幕以后，车子的内饰感觉也是不错的，至少从内心来讲的话，自己驾驶的时候心情还是比较愉悦的。而且这款车很多朋友都说特别的好看，是那种与众不同，非常个性的车型，马自达的品牌也是比较有名气，综合下来带给自己的虚荣感和满足感也还不错。当然车子的乘坐感受以及车内的静音都还可以能够接受。
我和媳妇身材都比较胖一些，开始担心CX4会不会空间小，试驾了以后觉得完全不会，媳妇抱孩子坐后面也可以的，买了车以后，周末都会带孩子出去玩露营，后备箱可以放很多东西，后排坐上父母也不会很拥挤，满足我们家的需求，手扶箱不是很大，放杯子，纸巾，就差不多了，门板大小中规中矩就还行吧。
对于我来说，这个空间是够用的，我看重的是它个性的颜值，反正车这种东西，肯定是没有十全十美的啊……前排整体非常舒服，后排偏紧凑一些，平时基本上就是我自己上下班，所以空间紧凑对我来说影响不大，在买它的时候已经考虑过空间的事情了，基本上都是1-2人使用。我身高178cm，体重65kg，如果前面调整好，我再坐后面的话，大概有一拳多的空间，整体来讲还可以的，如果是特别高或者体重比较大的朋友可能会感觉小一点吧。后备箱的空间还是蛮大的，这种suv形的开口也比较大，平时放东西，特别方便，上次去海城，后面放了3个大行李箱，还有很多零碎，还有富裕，还是挺能装的。扶手箱和副驾驶储物空间一般，行车证驾驶证，纸巾啥的，就是够用了。
空间还是挺大的，驾驶位和副驾驶位调整好座椅以后，后排的人坐下大概还能空出1拳的距离，不会造成那种后面的人伸不开腿的情况。后排中间位置是凸起的，如果后排坐3个人时间长了，还是会不舒服的。平时我就上下班开，偶尔周末带家人出去玩，影响并不是很大。 ☆ 空间设计亮点：中控扶手放个手机，钥匙啥的，都挺方便的。 后备厢容积：家常日用还是足够的 车内储物能力：刚提车，还没好好体验 乘坐空间：本人170，但有点壮，开车倒还好！如果坐后面就，就感觉有点小了，特别是坐满的时候！ 家人乘坐评价：家人都比较有富贵相，后排还是有点小！好在不用跑长途，一家人出行还是能够满足得了 外观和动力都是我比较喜欢的
空间我感觉是成年人完全够用的，只要你不是太瘦就不会感觉特别的大，如果你特别胖，当然会感觉这个车的空间小正常人做这个车的空间，我感觉应该是正好吧，再有一个他腿部下面能把脚伸进去座椅是镂空的，这也是我特别喜欢的，能大大了利用了有效的空间，我之前在车矫健放不进去，感觉很闭塞，就是有点伸不开脚的感觉，其实没有什么对空间有个很大的需求就像买房子是一样的，家里都推荐我买个三室的，后来我自己选择一个2室的，我感觉三个卧室完全没必要我家里也没有那么多人。
驾驶感受也还不错，开过的车不少，老捷达、沃尔沃s60、标致3008，这些车基本都开过两年以上，单论驾驶感受还真说不出个一二三来。但是都说马自达6AT如何如何聪明，我倒是没感觉出来，甚至我觉得没有3008的6AT更让人舒服，可能是车公里数少，这个变速箱还在所谓的学习中，但是不管啥AT，都没老捷达MT爽。
加速不错，动力够用的买菜车了，提速一般但是声浪感觉很快 起步/加速动力：起步有劲，加速一般 跑高速：不错，，就是可能要停产了，出厂动平衡就不行，回家重新做的四轮动平衡。 刹车灵敏性：前段软，死劲刹车效果就出来了。
驾驶感受：方向盘精准度挺高的，很灵敏，极好控制对新手司机来讲也比较好上手，买的活力版本是2.0的排量，动力上目前是够用的。
新车的动力不错哦，是有速度的车子，起步的时候一点不墨迹，脚下踏下点力度能飞驰起来，城区里面开车还算舒适，就是高速上面开车不能太快了，感觉它的颠簸感有点明显，特别是走在那个减速带上面，后排的颠簸感大一些，不过倒是有很好的隔音效果，不会被外界的噪音干扰，整体的驾驶感受是可以说的过去的，不算大毛病，毕竟平时还是城区里面用的多一些。
驾驶感受：马自达CX-4这辆车我买的是2.0自然吸气的版本，动力虽然说不是特别足，但是日常使用是足够了的。起步和加速的时候都不会很慢。自动变档的时候比较平顺，没有出现过卡顿的现象。方向盘操控力度适中，转向挺准的，没有感觉到明显的虚位。
对于动力，我的要求不高，在这个价位的同级车型里不算特别抢眼，但是确实好开，自吸发动机动力的迟滞感较少，但是在起步加速不如涡轮，好在后程加速还不错，我经常跑高速，整体驱车过程很畅快，速度上来了动力就比较放的开了。转向手感也是非常适中，这一点也是马自达的强项，方向盘回转很迅速。另外变速箱得好好夸夸，同级用at的有，但是调的这么聪明的绝对少，每次想超车的时候深踩一脚，立马降档，动力该给的时候一点不会吝啬，配合这个声浪，确实比一般同价位家用车要好开
驾驶感受也不错，这款车提速不快，但是中后段的加速还是不错的，就很适合我这种急性子的人，有操作的空间，驾驶感也很流畅，比较满意的
驾驶位置的座椅，我基本上不用再次调节，每次我就直接坐进去，开完车就直接出来。非常的宽敞，而且姿势也是非常的舒适。动力的表现，一点延迟都没有能够非常快速的提升动力，达到一个非常理想的状态。而且在动力方面通过脚下油门踏板的控制也是非常好操控的。油门的踏板非常灵活，对于动力的掌控更加稳定。要说车辆行驶当中最重要的是什么？我感觉一个就是变速箱，还有一个就是刹车。好的变速箱能够让车辆加速的过程当中更加平顺好的刹车系统能够让车辆刹车的时候没有那么生硬。这些好的效果 cx 4是都显现出来了。
我喜欢CX4的地方就是只要你踩油门，动力就会展现出来。男人都喜欢追求这种感觉。当然车子太有劲儿，也不见得是好事儿，如果遇见一个新手或者是驾驶技术不太好的女司机反而容易失控。但是这款车你大可放心，因为车子是极易操控的，而且不管是方向盘还是油门，都非常的容易控制。就算是驾驶技术不太好，也能明显的感觉到这款车带来的稳定性，心理上就不会紧张。心里不紧张就更容易去驾驭这款车。
驾驶位置的座椅，我基本上不用再次调节，每次我就直接坐进去，开完车就直接出来。非常的宽敞，而且姿势也是非常的舒适。动力的表现，一点延迟都没有能够非常快速的提升动力，达到一个非常理想的状态。而且在动力方面通过脚下油门踏板的控制也是非常好操控的。油门的踏板非常灵活，对于动力的掌控更加稳定。要说车辆行驶当中最重要的是什么？我感觉一个就是变速箱，还有一个就是刹车。好的变速箱能够让车辆加速的过程当中更加平顺好的刹车系统能够让车辆刹车的时候没有那么生硬。这些好的效果 cx 4是都显现出来了。
对于操控也是比较熟悉了。马自达的车型本身它的转向系统都是非常精准的，而且大部分都是电子助力的，非常的轻盈。不过钢丝的这种操控特性，我们觉得跟阿特兹还是有一点区别，毕竟是suv车型视野更好一点，而且转向的时候感觉更灵活一些，可能也是因为车身略微短一点的原因吧。而且没有前后雷达的配置，觉得还是略微有一点需要适应一段时间的感觉。在停车的时候会有一点小难受。其他方面还是一切都好，轻车熟路的感觉。马自达的车型我们是比较熟悉的，当时选车的时候了解到这款车是2.0发动机的时候还是比较满意的，因为家里面那台车2.5自然吸气发动机的阿特兹，我明显驾驭的时候会觉得有点冲。虽然都是线性的输出感觉，但是那款车的动力确实我觉得有点难以驾驭，而2.0发动机的话，我觉得它的发动机起步的时候会比较顺畅，动力感受，反而让我感觉到更好一些。动力其实我一直的观点就不是越大越好，而是适合驾驶者的驾驶习惯才是最好的。
跑高速稳如?，起步加速没得说，带全区域锁止变速箱有两档开关，油门踩到底直接起飞，上坡只要舍得给油那是动力没得说，而且空调凉的忒快，直冻人，这是我开过最平顺的6AT，不愧是号称最聪明的变速箱，驾驶没得说，100分。满意
车子的驾驶过程中就可以感受到它很优秀的操控感，驾驶起来是觉得非常舒服的，方向盘的指向性特别的精准，而且打起来觉得够轻柔也够稳定，真的就是不开不知道，一开吓一跳，怎么会有一台车子可以有这么好的操控感。真的觉得可以刚好朋友自己想要的车子是一件很开心的事情，不管在什么环境下跑起来都觉得很轻松，我朋友的车子的动力都没有我的好，就是够正常家用了，让我看他们的车子都感觉弱爆了，开习惯我的车了以后，开他们的车子真的是很不适应了。
车子起步的时候反应还是很快的，油门一踩一点也不拖沓，市区里驾驶不管是起步还是加速都感觉非常流畅，轻松。高速上想要超车也就是浅浅一脚油门的事，要是深踩一脚油门就能感觉到非常强烈的推背感。
开这款车其实真心的是觉得非常不错的。尤其在操控方面，真的是比我试驾过其他的车型都要好太多，仅仅是在试驾的表现，就能够让人觉得非常的满意了。首先上手是比较轻松的，这款车我第一次上手的时候就觉得像是开了好多次的那种手感，转向特别的精准，而且特别容易掌握。虽然不是涡轮增压发动机，但是我觉得他们搭在一起的感受并不比我试驾的那些所谓的小钢炮动力差，虽然在0到60的加速能力没有那么强，但是动力的反应以及持续性都是蛮好的。
加速很快，可能是我之前的车比较肉吧，新车在动力方面还是很满意的，夏天开空调也没劲也饿有什么影响，但是坐满车的话还是能感觉动力稍微有些吃力的，还没怎么上过高速，跑过三环，也很顺滑，提速、变道都很衬手，踏板不轻不重，是风琴式的，也很安全，提速还可以，坐满车提速稍微有一些顿挫感，如果有条件可以考虑2.5，会很惊喜，上坡完全没压力
驾驶感受：车并不大，动力肯定是没问题了，非常不错，不会让人觉得肉。整个车挺安全的感觉，加油平顺，这是自然吸气最大的特点。我本人不喜欢涡轮增压的那种突兀感，之前的车也是自然吸气，也是开惯了这种感觉。这个车刚启动的声音挺大的，不过一会就好了，刚开始有点不习惯，现在习惯了，也还行，能接受了。东瀛宝马的操控性肯定是满分呀，确实很稳，在过弯的时候不减速也没有车身侧倾感，果然名不虚传，开着确实挺得劲，就是比较跟脚，指哪打哪的那种，真的推荐，在技术方面，我觉得马自达做的还是很好的，确实有两把刷子，方向很轻，速度快方向又会变沉，这就是他们所说的随速转向吧，车的底盘还是比较高的，最近沈阳阴雨连绵的，再也不怕?水了……当然，太深的可不敢，还是安全第一。 刹车灵敏性：刹车真的很不错，一点就有，让人非常有安全感，比我之前的要感觉好很多 发动机变速箱：马自达比较出色的就是这三大件了嘛，自然吸气还是很适合家庭使用的，at的变速箱也比较省心，听网上说现在阿特兹cx4的发动机变速箱都是进口的，质量更加放心一些，还是新车的时候比较干净，现在发动机已经进了一层灰了
2.0L就能爆发出158马力，匹配的是爱信6速手自一体变速器，动力妥妥的！2.0排量感觉还是足够用的，开起来很稳当，加速也比较线性。只要踩油门提速很快，超车的时候很放心，不会担心是不是能超过去。对于家用来说，CX4的动力完全没问题，而且还很省油，可以说是家用跨界SUV的首选。
动力，我感觉是挺好的，这个完全可以给个满分2.0自然吸气的动力真的可以了，从网上说，这个车的发动机变速箱都是进口的这个，我倒是不太懂，但是我可以感觉出来这个车的发动机和蝙蝠侠，真的是挺好的，开得不累没有什么太累的感觉这就够了。
方向盘给人的感觉是一种轻盈的状态，使用的过程会特别的顺滑，转向力度对我来说也是很合适的那种，不重不轻刚刚好，指向同样的精准。油门踩下去的时候，感觉不到有任何的顿挫感，平常城市路段急速地过弯，也表现得很出色。
加速很快，可能是我之前的车比较肉吧，新车在动力方面还是很满意的，夏天开空调也没劲也饿有什么影响，但是坐满车的话还是能感觉动力稍微有些吃力的，还没怎么上过高速，跑过三环，也很顺滑，提速、变道都很衬手，踏板不轻不重，是风琴式的，也很安全，提速还可以，坐满车提速稍微有一些顿挫感，如果有条件可以考虑2.5，会很惊喜，上坡完全没压力
操控是马自达的一个门面担当，没什么好说的了！操控一直是马自达比较注重的品质，马六当年就有弯道小王子的称号，到了CX4操控上的表现依然很值得称道。方向盘很精准，没有虚位可以做到指哪打哪。在拐弯的时候稳定性也很好，座椅牢牢的护住你，几乎没有倾侧，让你觉得很有安全感。刹车的反应速度也很快，刹车距离很小。
我最喜欢这个车的油门踏板，这个踏板踩着不累，不像我之前的车刹车很大，油门的踏板比较小，每次踩刹车和油门的感觉是不太一样的感觉刹车的他，他爸很吓人，现在感觉没有那种特殊的明显的别的感觉了，我感觉油门的形式是很舒服的，尤其是跑高速的时候，这个油门踏板是那种风寝室的油门踏板。相对来说采用任何刹车，对车身的稳定是很大的，一个结合的一个过程，但是这款车的刹车和油门很舒服，开车没那么累了。
油耗：油耗比较满意，现在表显7.2，这接近1000公里基本是高速和国道，高速我定速巡航105，国道我定速巡航80，表显是7.2但实际更低。上次加满油，跑了354km，包含高速，国道以及少许郊区的道路，再次加满油是21.84升，所以这么算我的油耗是6.33，但是此油耗只针对我的路况。对于油耗不能一概而论，可能有些人觉得这个油耗高或者低，但是我不做解释，懂得人自然懂。
油耗：目前行驶公里数只有六百多公里，整体油耗其实不是很低，得再多跑跑多磨合，目前油耗是8.4，我朋友的车买了三年，她车油耗6.6，跟驾驶经验还有跑的路况影响因素也很大，预测跑几趟高速下来，油耗能降到7.4左右。
它的油耗挺经济的，我个人觉得一箱油能用很久哦，市区那个走停很频繁的路况百公里也就是不到八个的样子，核算一下百公里也就是几毛到不了一块钱哦，已经是很省心的车子啦，使用92号的汽油就可以啦，按时保养，脚下踩踏稳定些，养护这车子没有什么压力的，还是很适合城区里面开的。
油耗：油耗方面比较满意，市区行驶不堵车的情况下，差不多是八个油左右，但如果是堵车的话就会油耗会更多一些。
油耗：自己一般形式的路况城市和高速都有，城市油耗稍高一些，高速油耗稍低，5.7左右但有的时候我开的猛，油耗也会止不住的升，冬季开空调的油耗城市开会到8.5以上，也完全在接受范围以内。
油耗：油耗比较高的，刚开始开的通病吗？后来咨询了一下朋友，可能是新车磨合期还没有过，导致前期油耗会比较高，后期开下来过了磨合期后应该会降下来，拭目以待。
对于油耗的表现我不是很满意，因为超出了我的预想。比官方给出的数据高一些，这是很正常的事情。但是没有想到高出了这么多。刚开始的时候我以为不确定的因素太多，所以我又等了很长的一段时间。等这些不确定的因素都消失之后，油耗还是维持在一个比较高的水平，所以我就感觉不是其他因素的问题，也不是我自己开车的问题，而是油耗确实就很高。
虽然车子买回来有一段时间了，但是说实话，跑的公里数并不是太长。要说油耗也不是非常的准，因为本身跑的距离不太长，而且路况相对也不太好。就是这样的情况下油耗大概在7升多到8升之间这样子。我觉得也是可以接受的，毕竟受到很多的因素影响，而且都是表现出的油耗上限。如果车子走一些比较好走的路况或者是跑高速，又或者是跑国道，这样我感觉油耗肯定还会有所减少。买车之前看到的车辆信息，就是油耗特别低，也是满怀期待，虽然说真实的油耗和自己想象的有些出入，但是我感觉我的这个油耗是最真实的，也是很容易被人们接受的。
对于油耗的表现我不是很满意，因为超出了我的预想。比官方给出的数据高一些，这是很正常的事情。但是没有想到高出了这么多。刚开始的时候我以为不确定的因素太多，所以我又等了很长的一段时间。等这些不确定的因素都消失之后，油耗还是维持在一个比较高的水平，所以我就感觉不是其他因素的问题，也不是我自己开车的问题，而是油耗确实就很高。
目前开了有4300公里，从目前的油耗来看的话，我觉得百公里7.6升的油耗表现还算得上是比较出色的，家里面那台2.5的发动机也不过才百公里九升的油耗，我觉得这台2.0发动机还是基本上维持了创驰蓝天技术的一个省油的表现。目前来看初始的油耗还是比较不错的，这款车我因为主要是家用行驶，所以对它的油耗还是比较在意的，虽然里程不多，可是毕竟是一个多余的负担。
油耗：我是市区和城区综合使用，然后市区多点，平均油耗6.8，相当满意。给其它品牌1.6的油耗差不多， 和其它品牌的cvt相比的话，这个at是实在是太好看了，然后跑高速的话，平均油耗才五点几5.6头，油耗是相当满意
其实我以前都觉得车子的动力好，肯定会伴随着一个比较高的油耗的，这台车很好的改变了我的看法，它的油耗还是挺低的，相对于这么强劲的动力，这台车的油耗已经是比较优秀的了，平时开起来也不会让我很担心，只管我自己开不开心就好了。
油耗：我的驾驶习惯还是非常温和的，车速一般都是保持在四十码到九十码之间的范围，目前的油耗一直维持在8.2L每百公里左右，感觉还是比较经济的，在我的预期范围之内。
目前开下来百公里油耗6.8升左右，非常的节约，可能也是因为我本身就是比较节约的使用方式，前两个月，即便天气比较热的时候，我也很少开空调。而且基本上我都是比较温柔的驾驶风格，从来不激烈驾驶，这样也是对油耗的控制有一些帮助的。反正也不耽误事儿，还是以节油为主，所以我的驾驶风格会导致油耗相对比较低一些。
油耗：还没开俩月，油耗稍微有点高 现在9个油，高速跑2个小时油耗会稍微低一些，等暑假带孩子出去逛一圈油耗会更低的吧
油耗：现在还在磨合期，总体油耗我还是比较满意的，现在表显示是8.2，毕竟是2.0L的动力，我觉得是可以的。这个车平时我都是?92号油，店里说可以吃粗粮，我也没惯着它，还是皮实点好，毕竟现在油钱挺贵的……我估计高速也就6个左右吧，等天气好了，也出去走了走，顺便拉一拉高速。我平时上班的公里数大概是9公里，来回18公里，如果距离太近也会比较费油，我这个距离相对远一点，所以油耗相对来说好一些。上次因为中石化98有活动，加了98的油，真的感觉有点不一样啊，第一把打火时候的大声音下来的很快，感觉声音都变线性了似的，果真是一分钱一分货呀，不知道。是不是心理作用，感觉动力也强了一些似的。出去玩 ，遇上的大塞车…… 有车后的生活：以前休息就是窝在家里，确实不爱出门，去哪里都是地铁，有时候真的是不爱动弹……现在休息就是一定要约几个好友，一起出去溜达溜达，吃吃喝喝，品尝各种美食，感觉自己的生活都变得更加多彩了，想去哪就去哪，方便。朋友说我现在被车惯坏了，200米的超市也要开车过去，哈哈哈
油耗：目前跑了200km，油耗7.5！作为合资车的表现也很给力，我平时上下班开，而且开车不太注意故意省油，会一路开着空调，急刹，超车等等，就这么开着，这可是2.0排量将近1吨半的车，这个油耗量已经相当满意了，当初刚买的时候同事有个老司机就跟我说日系车就是省油，我想着这么大车身能省到哪去，没想到小四表现的这么出众。
油耗：油耗的总体表现，我感觉我是可以满意。因为我感觉1公里六毛钱相对来说是比较便宜的吧，当然可以再生点会更好，毕竟我这不是店的车作为汽油的来说，我感觉已经挺合算的了，都说他们的车费油，但是我的小马真是不太费油
座椅设计的比较宽敞，我坐上去时完全就像坐在家里沙发上一样，每次跑长途都没有感觉到有累的情况，悬架也非常不错，它前后底盘也都是独立设计的，能够很好地过滤掉车外的隐患感，玻璃的隔音效果很好，车里基本上听不到外面的噪音，在车上听个歌什么的是很舒服的。
座椅是织物的，店里加装了皮座椅和倒车影像，觉得还可以，摸着比较舒服，觉得还是挺划算的，比在外面加装放心一些，而且有质保，座椅角度坐着很舒服，开车时间久一些也不会很累，这个要买回去开一段时间才能明白，我买了颈枕，这个因人而异，家里人就不喜欢，所以可以推荐大家考虑。
总体比较满意，驾驶位很舒服，座椅的包裹性比较强，不是那种特别软的座椅，给人感觉挺有支撑感，开车时间久了，也不容易累。空调的制冷效果也很好！
舒适性，我感觉最突出的，应该是座椅整个注意包裹感是比较强的感觉，顶着呦顶着特别舒服，没那么累的感觉开时间长不会有腰脱，有的车，我刚开，就感觉腰那块儿特别不太舒服，有很多车设计都是那么设计的，有那块儿是有空位的。
性价比直接满分，创驰蓝天发动机，自己调教的6AT（当然有手动我首选手动），多连杆悬架，安全气囊也够用，定速巡航，后视镜折叠加热，就这个价位来说，这些配置我很知足。
值得了，最后一批了价格实惠，我都忍了 售后服务：目前本来没有售后了，希望马自达公司多多建立经销商。
性价比个人来说，挺值当的一款轿跑型SUV还是合资车型，三大件又是原装进口的，创驰蓝天技术下，燃油经济性高，后期保养费用也划算。
购买CX-4这辆车的时候，4s店给到的优惠力度还可以，然后再用车的过程对这辆车的各方面配置都挺满意的，综合评价这辆车的性价比挺高的。
当时购车现金优惠外，送了很多装潢产品和保养，导致我后续几年的用车成本降的很低，首保换了机油和垫片没有花钱的前提下，售后顾问的服务热情也很到位，做的项目，旧件都有给我展示，不愧是在南通开了18年的老店，销售也很专业买车全程都安排妥当，我只需要交钱，检查车辆外观，总之用车过程没有什么坎坷和不愉快，车开到目前很稳定，没有任何毛病，性价比确实挺高的！
综合评分性价比天花板，同价位同车型闭眼入，因为我去看过别的哈哈哈哈有对比才知道这款马自达多香啦。想想毕竟是十多万的车子，同级别里面又有颜值有价格便宜的还真的找不到几款车型了哈哈哈
当时选择cx4的时候，我也是犹豫了很长时间，因为像这么性价比比较高的车，也有好多款。不过对比之下，我最终还是选择了这款车，因为我相信的是马自达的品质。
对于性价比这一块，我不能很好的把握，因为当时买这款马自达cx4的时候，我主要是考虑老婆的感受。毕竟我的想法就是老婆经常开这款车，而我有时候也开这款车，所以主要还是以老婆为主。我还是很坚信，我的选择是非常明智的，这是一款对于我们夫妻来说性价比非常高的车。
当时选择cx4的时候，我也是犹豫了很长时间，因为像这么性价比比较高的车，也有好多款。不过对比之下，我最终还是选择了这款车，因为我相信的是马自达的品质。
价格是比较给力的，而且在功能方面这个也是比较强大的，所以我认为性价比是比较高的那种类型。对于马自达的了解也足以让我们相信它的品质，以及它的燃油经济性和保养的费用。
当时买车优惠了两万多，送了四次保养，嗯，足够我两年使用的售后服务也很好，给介绍的很详细，各个功能使用
性价比我认为还行，我选择车就是为了代步，出行方便就行，使用方便，CX-4的外观好看，动力表现也可以，这车让我的生活提升了一个档次，整体来说我觉得还算是满意的。
性价比比较出色，对于一部分有钱人来说，可能不会看这种低配车型，人家认为高配才是真正具备性价比的，有享受的车型。但对于我这样的，超了一点预算才能拥有钢丝蓝天活力的人，他的配置就显得尤为的出色。而且价格也是显得非常的合理，至少努力就可以拥有，我觉得是一个比较让我满意的价格。
这个价格还说什么，我买的时候优惠两万二，还送了东西，保养也有送套餐，首保还是免费的，提车的时候给我介绍了一个服务顾问，也很方便。总的来说还是很喜欢这个品牌，操控好，油耗低，价格也合适，保养价格也比外面划算，反正是我很满意，家里人也很满意，喜欢就快买吧，老铁没毛病，而且有现车，随时能提。
总体感觉还行吧，购置税减半还是挺划算的，感谢我的祖国，还有就是感谢政府，还算挺幸运的，赶上了政府补贴的尾巴，3000元，也是一笔不小的数目呢，开心。车是库存，其实没有想象的那么便宜，但也还行了，买它，也是圆梦自己，大概2年前就挺喜欢，期间也没对别的车感冒，所以还是遵从自己的心意，青春年少一回，喜欢就好。我感觉白色还是挺搭的，干干净净，也省得总洗车，但是听销售说，也不要时间太久不洗车，因为是带天窗的，沈阳这边灰尘比较多，如果长时间不洗车，有可能几年之后完成天窗的排水口堵塞，所以也不要那种3.4个月不洗车，那样自己将来也麻烦。 销售态度：销售小姐姐的态度没得说 ，热情周到，特意帮我快速的上传发票得到了政府补贴3000，要不然真的差点错过了，非常感谢啦
销售挺热情的，提出的要求基本上都能满足到！价格方面也可以了，毕竟配置摆在这里。在整体是相当的满意了，配置高，颜值高，动力也够用了，这样就挺知足了。
整体的性价比我感觉还是挺可观的，毕竟现在这款车的价位是比较便宜的当时买车的时候是对比逍客，感觉消费价位有点不太合适了，再贴20,000块钱直接买奇骏多好啊，就感觉不太合适，但是马自达这款只比轿车稍微贵了，一丢丢，我感觉我像捡了一个便宜，那种感觉所以说整体还是比较舒服的开车到现在也没有什么问题都是相当满意的。
