不满意的话就是车子减震效果很一般，特别是路况不好或者过减速带的时候，车子启动那会噪音有点大。还有就是中控屏太小了，再大点就好看了。座椅坐太长时间会觉得有些硬。

我感觉他的座椅比较硬，这也算是他一个比较大的缺点，整体车的设计都还不错，但是座椅坐久了就会觉得腰酸背痛，不是非常的舒服，而且也很不适合去开长途，对于我这种经常出差的人来说，是一个不好的体验。

内饰……内饰我不是很喜欢，虽然是马自达的家族式设计，但是我觉得如果能用上昂克赛拉的内饰更好看一些，而且车机系统也不是最新的，感觉不是现在的产物，虽然用起来也不卡顿，但就是缺少科技性。

但是我不太喜欢车子内饰很多凹陷的地方设计，东西掉进去也不太容易捡起来就拿我的手机来说已经掉进去好几次，而且每次都要下车，然后将座位往往前挑才能捡起来，这样的话就非常的麻烦。

空间是个硬伤，这也没办法，如果给小4设计的肥头大耳的，那肯定空间就大了，不过那样还叫轿跑型suv吗，也就丧失了cx4的设计初衷了，我身材中等前排开车的话空间还是挺够用的，头上也能有接近两拳空间，后排确实就有那么点委婉了，坐3个人的话中间那哥们会有点难受，因为地板中间有隆起，腿就得叉着点坐了

让我比较不满意的是库里就一个车，不能有选择的余地，就只能它了。

但是我感觉它的舒适性设计得不是非常的好，车子的噪音效果比较大，如果你再上高速的话，车速在110码左右的时候，你就能清晰地感觉到，车子胎噪声和风噪声非常大。特别是在逆风行驶的时候。

空间确实小了一些，尤其是后备箱，这台车尺寸不大，为了保证前后排的乘坐感受，只能拿后备箱下手了。好在后排座椅可以放倒，再加上我的车后排基本不怎么坐人，对我来说也不算什么大问题。

要说不满意的地方，一定是油耗不友好。大排量的车，真的不是一般人能负担得起的，加满一箱油，钱包受不了，心脏也受不了，但是没办法，要经常市区里开，目前综合油耗9.0，遇到冬天夏天开空调，真的是心头一紧，但是没办法，只能指望着油价降下来了。

但是他的座椅偏硬，坐在上面不太舒服，特别是长时间坐着或者上高速的时候，你需要开长途车子座椅给你带来的感觉就非常的明显，感觉它的座椅不够厚实，而且支撑你不太足。

我有点吐槽的一个就是油耗吧，油耗目前还是一直在8个以上，就没有降下来，离我心中的油耗还是差了一些，现在还在磨合期当中吧，等我做了首保之后再看看油耗会不会有一定的下降，还有一点要吐槽的就是白色跟红色要加钱，都是颜色就没有搞懂为什么要加几千块钱，后面我看了实车蓝色的也挺好看的，就没有花那个钱去要颜色

虽然是升级了，不过有些原来就比较觉得讨厌的部分还是都在的。比如说这款车的八英寸中控屏幕。在这个时代里面，中控屏幕只有八英寸的，也只剩下日系还有一些品牌在坚持，剩下的估计都改成了10到12英寸的中控屏幕了，甚至有些可以用到14英寸的中控屏幕。这种屏幕让人在触控操作的时候根本没办法使用，而实际上增加的在中控台上的那些按键，感觉都是多余的，很占地方。

没有什么不满意的，就是我不是很爱拿车去保养，用觉得花时间，一起买车的朋友就喜欢保养，他的车子看上去要比我的车子新一点，我的看着总感觉用的时间好像要更长一些

到目前为止，车子表现还比较OK，但是不满意意的地方也还是有的，动力就是其中的一个问题，如果是前期加速还好，能感受到车子的动力在提升，但是到后期之后，车子就会开始慢慢乏力，然后继续猛踩油门的话，车子还会那种间性的卡顿，就是可能会突然熄火停一秒左右，然后才开始继续加速。还有的话，车子减震效果不是那么的好，因为我就是一寻常老百姓，我基本都是在郊外开，因为家在郊外，所以有时候就会遇见很多坑洼路，然后就能感觉出来车子会抖动的比较厉害，不是那么的绝佳，希望以后车子能在动力和减震效果上继续加油吧，争取改善这个问题。

其他都好，就是打开引擎盖太费力了，没有液压撑杆对女司机真的是不太友好，每次加个玻璃水都要使出很大的力气去打开，希望未来能够去改善吧，第二个就是发动的声音，着实有点偏大，早上去上班，刚发动你就是小区最靓的仔，销售说是马自达特色，捂脸，还好只是一小会。勉强接受

高速120左右轮胎噪音和风噪还是不小，开音乐时相对来说还好点，油箱感觉容积小点，只有45升，影响续航里程，不知道设计师怎么想的。

刚开始由于我不是很熟悉这辆车，导致试驾的时候有点点不顺利，尝试了好几遍才顺利开下去的，不过后期是越开越顺手的一个状态，我还是挺满意的。

底盘质感是不怎么样的，虽然操控性很好，在过弯的时候弯道还是挺满意的，但是它的底盘滤震确实一般，过减速带或者经过恶劣路段的时候，底盘会有多余的响声，而且车里的异响也不断，非常影响驾驶心情，还有就是噪音方面也是不太满意的，马自达CX-4的噪音比较大，尤其是在急加速过程中，2.0的发动机动力爆发力一般，而且噪音还很大。

我对马自达CX-4的舒适性不是很满意，主要是它车内的隔音性不是很好，在路上行驶时胎噪声和风噪声比较大，不能给我提供一个安静的驾驶环境。

这世界也从来没有十全十美的事物，车子也是，CX4的缺点还是比较明显的，比如空间太小，比如开车前向视野不好会。

外观造型还是一如既往的帅气有型，线条感流畅自然，独特风格的前脸设计，非常有层次感，我选的棕色显得很有质感。

大灯设计比较显眼，因为它的设计是那种狭长形的，给人一种非常犀利的感觉，而且它的尾灯设计比较新颖，增加了车子它的辨识度，充满立体感的线条也让这个车有了更多的亮点。

外观还是用了马自达的家族设计，能够看到魂动的设计语言。虽然是个越野车，但是还是有溜背的设计，大灯犀利又运动，尾灯看上去又很饱满，首尾相融合，让马自达CX4的外观很协调。

马自达的外观，我一直都没有找到我不太满意的地方，因为它的设计非常的张扬，每一处的设计很有自己的特色就，拿他的车身腰线来说，你可以很明显地感觉到它的设计非常的具有流线型。而且他的车漆也非常的好看。

全系标配的全led大灯很显眼，也是现在车企都在跟随的潮流了，前面就说过最喜欢小4的颜值，轿跑式suv配合马自达魂动的设计理念必然漂亮，这里特别说一下侧面，塑料护板的使用让他像个硬派suv，然而大尺寸的轮毂又像是一台跑车，这种混搭很和谐，很让人着迷。

车辆外观运动感十足，尤其是那个溜背的造型，很有时尚感，搭配了小天窗，天窗大了也没有用 ，光是晒。全车灯都是LED的，不易坏，亮度高。个人感觉车灯照射比较低，我以为是有问题，去问了才知道，就是为了能看清，车灯的辨识度很高，老远都能知道你是马自达

我从来都没有质疑过马自达在外观上给我带来的不自信，因为它的外观非常的大气，特别是她在前脸上的设计非常的高端，而且它的车身偏长，有一种跑车的感觉，在这个价位去找这款车还是比较难找的，非常的具有运动细胞。

风格简约大气，360度无死角的帅，真的没任何瑕疵。外观是最大的优势，有SUV的硬朗之气，也有轿车的灵动之感，我很喜欢这辆车的车头，很长，并且两个大灯充满了野性与妩媚，真是酷酷的。

我选的这颜色在阳光下看起来也非常有质感，也不是道路上可以看到的更多的黑色白色，还是比较独特的，前脸也不是细长的，就是类似于倒梯形的。形状看起来也很棒。

它的外观非常的大气也很有运动感，而且整个车给人的感觉就非常的有力量感，同时车子的大灯设计的也很细腻，再加上它车身腰线的设计更加突出了车子的立体感，显得整个车非常的高端。

小四的颜值就不用多说的了，我选择的她的主要原因就是颜值高，平时我跑在街上回头率还是蛮高的，前脸看上去很大气，两个大眼睛大灯也是很犀利，而且还是LED的灯泡，夜晚亮度还是很不错的，侧面看上去的线条感十足，像一个苗条女孩

外形很靓丽，而且它的轮圈也做了一个熏黑的处理，不过说真的这个基本上就没有太多的感觉有差异的部分了。

车灯亮度很给力，夜晚开车虽然要小心但是也是要车灯足够亮才可以的。车身线条流畅，车子颜色不是很大气，但是很耐看

我个人对外观不是特别感冒，在我的认知里，只要不过于花哨我都喜欢，虽然马自达一直以来可能都主张靓丽的外观，但是CX-4这款真的特别对我胃口，它虽然是轿跑SUV，但是我在它身上没有看见一点那种花哨的设计，反而有一点那种朴素在上面，我真的非常的喜欢。

外观还用说嘛，看中才买的，恒星蓝，星座的幸运色，比较精致，头身比例很好，线条流畅，三头身，车头，车身，车尾，2.0配的17寸的轮毂，不知道好不好改，要是能19就完美了 车灯设计：眼睛没有很大，细长的，配了个大嘴巴

马自达的设计师想做的是10年外观都符合当下的审美，修长的前脸在提升了逼格之外，安全系数更高了

感觉车漆可能会稍微薄了一些，开出门有点害怕刮花，所以每次出门都是小心翼翼的保护好它。

外观设计很好看，年轻而且时尚，能给人带来一见倾心的美感，自己挺喜欢的。

马自达CX-4的外观整体设计感很强，无论是前脸的造型还是尾部的设计都很独特，从侧面看，车身的线条感也比较流畅，开出去很有面很拉风。

外观基本上我是不感冒的，倒是老婆喜欢，她总说CX4的外观是她最喜欢的地方，不管是车头车尾，还是侧面。

内饰的话没有太大的亮点，有的中规中矩的，使用起来也一目了然，做工方面用料都还行吧，就是中控屏有点小啊，还有就是刚开始异味有点重，现在好多了哦。 座椅舒适性：整体舒适感还可以，主要就是座椅坐长时间屁股痛，有点硬，隔音效果不是很理想，速度快了就很明显了。 购买原因：身边同事在开，平常多少会了解一点，外观设计我也很喜欢，然后就是操控性能和油耗的友好。

它的内饰设计就是非常和你该有的都有，而且空调风出口什么的都能照顾到后排的乘客，然后中控屏也非常的好看，很有科技感。

内饰的话，还是我说的感觉是马自达上一代的设计，并没有用上最新的设计语言。虽然用料不错，但是车机感觉很久没有更新过了，另外就是在阳关下使用屏幕，会有点反光，可能是分辨率不高吧。

我当时买这款车的时候，觉得它的内饰设计比较好看的，但是现在我发现很多凹陷设计让我的手机很容易掉进去，捡起来也麻烦，所以我就太满意了。

在造型和用料上也看的出下了一番功夫，做工非常细致还有皮质去装饰，凸显出高档的感觉。

内饰非常简约设计，感觉没有CX-30的精致，但是我喜欢这个的外观，最终我还是选择了它，全是软包，没有什么塑料感，屏幕有点小，不过还好，苹果手机可以投屏比较方便，分辨率还好，尤其是倒车影像的时候，清楚的看到车外的情况。这个对于苹果手机而且很是友好的，插上数据线就能投屏，安卓的手机还要下载一个软件，我没有用过安卓的不知道卡不卡，苹果手机投屏是不卡的

说实在的，我觉得他在类市场的世界还是比较到位的，因为该有的都有，而且配置也非常的高，而且他在内饰缝隙上的设计也比较好，东西掉进去，很容易捡起来。

很简约，挺耐看的，但确实不算特别时尚，颜色搭配也有点保守。不过整体做工确实很一流，也完全没任何异味，环保方面做的不错。

内饰简约大方，尤其中控区，看起来也不显凌乱，分区非常清楚，8英寸的屏幕在上面。驾驶开导航的话，看着清晰也比较方便，不用过度转头看，空调出风口，看起来也很秀气。

我个人觉得他在内饰上的设计也比较精细，特别是他多功能方向盘和中控屏的设计，给这个车增加了不少亮点。两者皆充满了科技感。

里面的配置这些我个人感觉够用了，还有一些我功能我到现在都没有用过，目前我比较喜欢的就是手机投屏嘛，导航这些可以投射中间的屏幕上面，手机比较小嘛，看起来不少很方便，投射到中间屏上面看起来也比较方便，平时放一下歌也比较方便，还有就是座椅位置记忆，我吧我的位置设置在钥匙上面的，只要每次解锁开门座椅就可以调到我设置的位置，这点还是比较喜欢的，有时候朋友开一下车子，每次懒的去调位置的

依然觉得中控屏幕的尺寸太小了，这个无论如何也是一个自己心里面很难克服的问题。但是中控我还是蛮喜欢的，整个中控台的布局，我觉得做的都非常好。

内饰中庸，不能说华丽，但是也不算特别简单，自己装饰一下还是很不错很温馨的

刚开始其实我看中的是一款顶配的，不过考虑到这个钱的问题，还是买了一款比较中等的，不过这个中等的一点也不比顶配的差，内饰各种用料除却做工可能不一样外，其他的基本都一样，而且虽然是说这个做工及顶配，但是它的做工也不是很low，还是那种很优秀的，不算差。

大面积的材料都比例软，摸上去很有质感，显示屏用起来也很流畅，没有卡顿，还可以连上手机听音乐，相当方便，配备了天窗，等天热了就可以打开了 内饰材质：表扬下方向盘的皮质，质感很好，不打滑

内饰普通，整体的实用性还好，各种功能按键都反馈灵敏，大部分功能都集中在驾驶位那里，用着方便舒服。就是车内的颜色搭配比较单一了一些，缺少一些炫酷 ☆ 车联网：有手机互联功能，苹果安卓都可以使用，而且导航也可以投屏 ☆ 手机互联/映射：接打电话方便，无卡顿，导航投屏效果清晰 ☆ 车载导航：车载导航还算可以，油箱没油还会提醒 异味/异响：车呢没有任何异味，做功用料上乘音响清晰， 屏幕/音响：音响清晰，八寸屏幕完全够用 内饰材质：做功用料都是软包，不像同级别都是塑料

内饰的用料都还行，并没有什么廉价感高的材质，颜色搭配也巧妙。

内饰看起来比较简约一些，不过有点简单过头，略显朴素的设计，不过个人觉得也可以接受吧。

内饰感觉没什么设计感，做工不是很精致，细节方面处理的有点差，而且车内硬塑料比较多看起来不是很上档次。

买了车以后，老婆就对这个内饰吐槽了2次，说异味问题实在是没招，我也买了很多去味的东西，效果也不是那么好，等夏天时我要打开车门暴晒几天。

车内空间还是很宽裕充足的，前排后排空间都不错，够用的情况下还有丝宽裕，坐进去一点也不压抑不局促，储物空间设计布局也很合理，后备箱的空间容积也较大，出去旅游露营也可放下很多行李物件。

空间上，其实它的设计还是比较科学的，主要是它的乘坐空间还是比较大，特别是它的后排空间比较宽敞，坐在里面不会觉得很拥挤，后备箱的面积也还行，如果不够用的话，也可以将后排倒放，这样来增加它的面积也可以的，像我这种高个子的人坐在里面，也没有觉得非常的有压迫感，主要是它的车顶设计还是比较高的。

上面也说了，我觉得马自达CX4的空间不错，后排就是给宝宝和老婆用的，我自己身高177，前排调成合适的位置，老婆在后排照顾孩子也很方便，头部空间的话没有问题，还有一拳多的距离，坐进去也不会觉得压抑。另外，CX4的后备箱空间也比我想的宽敞很多，把俩孩子的小车子放进去都没问题。

相对于空间来说，我也比较喜欢那种大空间的这款车，他的车轴距比较长，所以坐在后排的人也相对来说比较舒服一点，它的储物能力也比较大，在后备箱面积不够用的时候，也可以将后排位置倒放，来增加它的面积，而且它的顶部设计也比较好，坐在里面不会觉得非常的压迫。

如果你追求后排大空间，没事时候就要去机场接个客户，搞个商务接待什么的，那我说你不适合小4，空间在我看来满足家用没有问题，特别是像我这样还没成家的年轻人要那么大空间也没用，我178的身高，在驾驶位头和腿都能伸展开，后排这时候在坐一个175的人不挤，我觉着这就够用了。小4车体不高，开起来有点像轿车，在高速上稳定性特别好，没有侧倾的感觉，这点对舒适性非常有提升，因为车身一晃动人就容易晕车。座椅包括性特别好两侧都有那种支棱出来跟护翼似的东西，这样在过弯时候身体就不会移动位置，始终能和座椅贴合。

空间方面不算很大，但是家庭用车绝对够用，我个人身高165，我坐在主驾驶位置，我后排做一个175的人足够富裕，在同级别当中它不算大，舒适性方面做的非常好， ☆ 空间设计亮点：后排座椅上有水杯支架，后排人乘坐的时候水杯有地方放，还可以解放胳膊休息一下，这个非常好，其他的都差不多 乘坐空间：乘坐空间方面头部空间做的很好，主副驾的空间都非常的好，膝部空间也不错，后排空间同级别当中感觉略微小点 后备厢容积：后备箱的空间很大，也很平整，后排座椅能放倒，稍微有一点点不平。后备箱还有捆绑钩，这样装的物品不会随意乱跑。 车内储物能力：中央扶手外观空间很大，其实装不了太多东西，也就放一些零七八碎的东西，四个门子的储物格也是一般般，放两瓶水是没有问题的

对我来说，空间的大小没有什么影响，因为上下班也不会拿去载货，而且女生就应该开那种小小的车。所以它在空间上的设计还是比较好的，不过我当时看中的是车子，它的头部空间处理的很好，我坐在里面，没有什么压迫感。

空间还是不错，内部设计的储物格很多，各种零零总总的东西都能找到合理的位置安放，后备箱的空间虽然不大，但它的后排可以按比例放倒，有时候会觉得更像是一个小型的载货箱。

内部空间非常充足，车内坐满人也不会显得拥挤，还有富余的空间，后备箱容量也充足，偶尔出去钓鱼，放一些钓鱼工具，也够用，储物小空间也能放下许多杂碎的东西。

它属于小型SUV，所以它在空间上的设计没有非常的大，但是足够我们日常使用的，而且也很方便，作为家用车，它的后排座椅空间比较宽敞，坐在上面不会觉得非常的拥挤就算坐满人人也会有缝隙，后备箱的面积也挺大的。

空间的话，我感觉中规中矩吧，我比较高，180的个子，平时我调好座椅后排的空间就不是很大，不过这点倒无所谓，反正平时就我们两口子在用车，后排基本上也没有用到，不过里面的储物空间比较多，平时放一些东西还是很方便 后备厢容积：后备箱的空间比较大，而且又是SUV后备箱的开口比较大，我自己搬东西放三个大的行李箱也是没有什么问题的，后排那个靠背也可以放到，也可以增加后备箱的空间

应该说空间感受还是可以的，起码就家用这个范畴来讲的话，就算是比较够用吧。这款车后排轴距2米7，和昂克赛拉的轴距是一样的，乘坐感受和昂克赛拉也基本上是一模一样的感觉。反正可以乘坐，身高不是特别高的体型不是特别胖的都不会觉得拥挤。后备箱空间蛮好的，毕竟属于SUV车型。 乘坐空间：舒适性一般水平吧，不敢说太好。因为这款车自己坐的时候，感受确实也不是特别的棒，虽然说我不是那种身高体壮的人，但是我觉得后排乘坐的时候头部和采光都会有一点差。可是作为乘客来说，这款车的乘坐空间也还可以，而且对于乘客来说，这款车的隔音效果也还不错。

空间充足，前排后排的空间都很大，很够用，后排还可以放一些东西，并不会很拥挤，老人家喜欢空间大一点的，后排才不是太拥挤，这样在后排抱宝宝也不会感到拥挤，前排的座椅什么的位置空间也很大，大个子可能就进门的时候需要低点头，开车的话不会觉得没有地方放脚什么的，空间足够太胖的人也不会在前排感到拥挤

其实刚刚也说了，车子空间不用过多的去怀疑，真的很大，车子前排视野非常宽阔，一点遮挡也没有 而且还有遮阳板，虽然现在很少见到没有配备遮阳板的车子，不过我就是很钟情这个，超级喜欢，然后就是后排，后排是我最为满意的地方，空间不用多说，小孩子都能在上面玩耍，大人的话，即使满载也不会拥挤，反正就是很满意。接着还有后备箱，刚刚也说了这款车是家用神器，后备箱自然不会让人失望，空间十分充沛，而且还有一些小巧的设计，非常的用心，真的非常满意。

后排不算大，因为它是一台小型suv和轿跑的造型，后边的溜背增加了后备箱的容积，后排座椅可以放倒，刚刚好可以躺下休息，对于我这种不太高的个子很友好，索性我也加了行李架，平时出门或者去野餐的时候可放的空间很大。 乘坐空间：后部乘坐空间我平时用的不是很多，因为大部分时间都是我自己开的，偶尔坐坐小孩子，很多人说后部空间小，对于我来说够用了，大家可以参考下，但如果坐上去，大高个稍微有点挤，1.8以下都没啥大问题，腿部空间还是有的。

整体空间还可以，本人178的个子，一家3口用车，空间完全够用，后备箱最满意，平时出去玩，座椅放平还能躺下来休息，太完美了 ☆ 空间设计亮点：后排的4-6比例座椅设计是很大亮点，能拉东西，而且关键时刻还可以当床 乘坐空间：本人178的个子，坐里面空间完全够用，也不顶头，后排还能坐人 后备厢容积：400升的后车厢容积完全够用 车内储物能力：四个门板都有储物格，方便各乘客使用，中间扶手也比较宽大，档把头还有放手机的空间，后排扶手还有杯架 家人乘坐评价：我开车的位置调节好，家人坐的位置还是比较满意，没有顶头

空间够用就可以，我对这点倒是没有太多的需求，储物空间我平时还装不满呢，乘坐空间上只要我的驾驶位不拥挤我就别无所求了，因为是我一个人在用车。

空间还是非常够用的，本人178 感觉还是不错的

空间设计的比较合理，前排有很大的活动空间对驾驶员很友好，后排坐三个人也没有什么问题，后备箱容纳力强可以放很多东西。

空间感觉还是偏小了一些，家里4个大人，还有1个三年级孩子，满座就觉得挺挤的，也没法带什么东西，不然车子会更乱。

驾驶感受：驾驶感还很不错，除了座椅稍有点硬，不跑长途也没什么感觉。车子动力很给力，提速也很快，超车轻松，开起来也很稳。

动力的体验感是非常棒的，而且它的动力非常的充足，变速箱和油门也可以很好地配合起来，平时提速也非常的快，基本上就几秒的事情就完成了，就算是车子里面坐满了人，起步也不会太慢。

对我们一家四口来说足够用了2.0的动力版本，可能因为我们四个都轻？主要我觉得开自然吸气还是要分人的，我就是不急不躁的，不喜欢开快车，对动力没啥追求，拉着宝宝更希望他们安全。但是马自达CX4 2.0排量的，一旦跑起来，动力输出还是很线性的，超个车也很轻松。

我个人还是比较喜欢2.0自吸式发动机的，因为这样的车开起来非常的有劲，特别是它的变速箱提速很快，但是在满载的时候，车子可能会晚两秒，不过这也不影响，我还是非常喜欢他的爆发力和动力持续能力的。

前面说过空间一般，操控这一块可就是小4的优势了，马自达素来注重操控性，讲究个贴地飞行人马合一，虽然是个suv但是小4操控也不次于一般的轿车，完全没有因为离地间隙过高而出现什么过弯时车身侧倾，转向不稳，车尾摆动的情况，无论你是加速还是刹车或者是超车过弯，都是那么干净利落让人满意，特别是方向盘角度和力道特别好，非常容易掌握。动力谈不上澎湃激情，如果追求动力喜欢激情驾驶那么请移步2.5车型，2.0能给你带来的就是不急不躁那种驾驶感受，就像一个经历过大风大浪的人，无论遇见什么都非常平静。当然这也不是说小4就跟老年代步车似的，如果你深踩油门随着转速的攀升加速还是很够用的，超车起码不在话下，反正是我也不飙车，动力我满意省油是第一。

我选择的是2.0L自吸的发动车，其实我试驾的时候是2.5L的，动力真的不错，我和我老公一致认为我开2.0L的都足够用，我试驾了下他们2.0L的CX-30，感觉动力就很好，起步啥的都挺快的，没有我们所说的肉的感觉，中途超车的时候感觉很好，没有压力就超过了 开空调/满载动力：开空调的时候没有什么感觉，我还没有满载过开空调，满载的情况下，我感觉多少会有点影响吧，这车的空调凉的很快，这一点非常好。上坡的时候你会感觉不用使劲踩油门，也能轻松上去，满载情况下还没有体验过。动力输出很平顺，踩刹车什么的都很稳当，没有给人一种使劲前倾的感觉

这款2.0排放量的车说实在的，我觉得在日常生活中完全足够，特别是像我这种上班族来说，面对上下班高峰期，你不仅会担心油价，也会担心车子起步慢半拍的尴尬感，但是这款车并没有在这上面给我带来尴尬，反而他的起步非常丝滑。

发动机的动力只是2.0，配在SUV上面算是刚好吧，虽然不算高，但这台车的尺寸也不大呀，开起来还是得心应手的，后段的加速也比较有力，但是开起来稳定可靠是最大的特点，不过高速的时候会觉得转速有点太高。

动力非常让我满意，2.0L158马力，6档手自一体，再加上前置前驱，提速非常快，嗖的一下，很有驾驶体验感，在雨天湿滑路面上行驶，也不会觉得车打滑，刹不住车，换挡的时候也没有晃动感，几乎感觉不到，很稳。

这款车，它的动力还是很充足了，特别是在上高速的时候，你可以清晰的感觉它在动力输出的直接感，而且车子它有着非常充足的爆发，你足够让你去提速变道等等。也可以让你毫不紧张的在城市里起步非常的有丝滑感，而且开快的时候还有推背感。

平时跑的山路比较多，有时候超车的时候还是比较动力，平时超车这些还是没有什么问题，一脚油门下去，速度也马上就起来了，这两天比较热，也开起空调的，总体感觉没有什么影响，开不开空调的动力都差不多的

车子很好控制，变速箱是一台非常非常聪明的变速箱，给人的感觉是那种智能化的感觉，所以这款车确实用起来的时候不会有什么太多的担忧。什么不平顺，什么降挡不及时，这些问题通通都不存在。方向盘也是电子助力的，就是比较轻松的，而且转向比较精准，不过这些好像现在绝大部分车型都这样。总还是觉得动力差点意思，虽然起步的时候还是很快的，虽然发动机的反应还是特别的迅猛的。虽然变速箱和发动机两者的配合很好，虽然油门的调教也很棒，但是我就是不知道哪个地方好像差点什么。总觉得类似钢丝这样的车型应该有一个相当冲的动力感受。应该是那种小钢炮的感觉，但是在起步的时候未免觉得有点温柔，不过动力表现是很好的，我前面已经夸了很多了。

动力很厉害了，记得春节回乡下多亏了他，路是泥巴路，加上天气冷下雪，有积水的地方就结冰，再加上路陡坡多，道路可以说是很不好走的，路上看到好多车都是在上防滑链了，我是因为不知道老家路上积雪多泥坑也多了很多，所以没有准备防滑链。看到别人都是上着防滑链走的，我就很担心怎么的车回不去，在路上打滑，上陡坡的时候我是让人全部下车就我自己冲上去的，看到别的车上了防滑链还上不去陡坡还得有人推，我就突然悟到这个车有多好了，动力十足

驾驶感受：这个真的不好形容，就说动力吧，你说它差吧，它前期爆发力又很强，而且油门灵敏又非常线性，那你要说它强吧，它过一会儿就嫣了，后半段加速明显不如前半段，而且踩油门还会有些许的卡顿，不过也还好，我不是经常上告诉 所以也用不上那么快的车速，不过还是会感觉不满，就想一块璞玉突然有了污点，然后就是这个车子的减震效果，这个其实是在我的接受范围内的，因为这个可是我经常跑的路段比较抖而造成的。

动力就还可以啊，2.0的不会肉到哪里的，自吸开起来比较很舒服，不是那种冲啊冲的，行驶比较的平顺，车子的功能我不是特别的了解，只能说油门踩深了不是很突兀，有时候超车什么的，还是够用的，如果对于动力特别要求的，建议上2.5，哈哈

2.0的动力起步虽然有点肉，要是舍得踩油门的话还是相当可以的，并且油门踏板还集成了强制降档开关功能，高速超车油门到底，激活强制降档，是相当爽，6At的变速箱配合创驰蓝天发动机简直太完美了，没有丝毫顿挫感，起步，超车，上坡，并线相当有信心 跑高速：高速后劲充足，超车信心满满 起步/加速动力：上坡加速动力够用 上坡动力：跑过一次山路，山坡动力满满

我偶尔还是很喜欢开快车的，喜欢感受那种速度感，能够带给人很放松的感觉，车子是能够支持我偶尔的任性的，动力很是强劲。

2.0L 够用就好了城市代步其实不需要动力多强

它的动力很充沛，起步平稳没有什么顿挫感，加速也比较快，爆发力很强，只要轻轻一踩油门就会立即做出很大的反应。

动力怎么说吧，基本上我们这个地方的开车道路平均速度也就30多一点，所以动力对于CX4绝对不是短板。

马自达的操控一直就是比较科学而且有很多称赞的，因为它的设计比较合理，主要是它的方向盘不仅操控起来非常的便利，指向也非常的精准，手感也很好，中控屏的大小也刚刚合适，车子里面还有其他的自动化设计，我感觉这些设计挺好的，让我开车变得简单了。

自然吸气的发动机开起来还是很有意思的，那种与变速箱之间的密切配合还是能给我带来很好的操控体验感的。其次就是马自达CX4的方向盘调教的也不错，我不喜欢太轻的，感觉不是很安全，方向盘和车头来说配合的很好，过弯的时候也不会觉得车飘，开的时候还是觉得很安全的。

这款车，它的操控还是比较顺手的，特别是他多功能方向盘非常的轻巧，而且它的中控屏大小刚刚合适，操控起来也非常的灵敏，车子定位系统也非常的准确，同时里面还有很多辅助功能，再加上。然后他的语音助手完全可以帮助你去开车，让你觉得开车非常的快乐。

马自达的操控感一直都是业界认可的，操控界的小王子，弯道之王什么的，我刚提车不久没有体验过山路，在拐弯的时候有体会，当60过弯的时候你明显感觉车身晃动非常小，车内人倾斜也很小，这样会减少车内人员晕车的概率，油门轻盈，方向盘精准，座椅舒适性好，这样的车开着感觉真心不错 ☆ 车身稳定控制：这车凉的稳定性比我之前车要好很多，我之前拐弯的时候明细感觉车辆晃动和车内人员倾斜度大，现在60过弯都很稳，底盘很扎实，车身的稳定性能也非常好 方向盘操控感：多功能方向盘用着很方便，开可以接打电话，而且是真皮的，摸上去手感非常好，粗细成度也正好，方向盘很精准，正如马自达的黑科技吧，指哪打哪

小马的操控一直都非常的顺手，我买回来这半年开得非常的舒心，特别是当时在磨合期这个时候基本上开了回，我就非常的熟悉了，而且我这个人本来就健忘，学东西比较慢，但是这款车它内部设计还是比较简单的，很容易记，也非常适合新手去开。

操控是最大的特色，转弯半径小，通过能力强，同时在弯道上的表现也很棒，是一个非常有乐趣的车型。变速箱换挡很平顺，虽然档位数量少，但真的超舒服。辅助功能方面也比较齐全，360全景影像确实很清晰，并且使用频率也很高，定速巡航很实用。

操控方面很爽，手自一体，偶尔想要感受一下手动挡的快乐，也不需要换台车，直接就可以操作，还不用怕有脱档的危险，体验感十足，上高速速度过快，也不会感觉方向盘把控不住，刹车也很灵活，轻轻一点就能减速。

我比较喜欢他电子助力方向盘这样的话操控起来非常的安全，而且也很轻巧，不至于说方向盘非常笨重，难以操控。而且车子里其他的设计非常的好，比如它的底盘设计的比较紧，崩开起来很有安全感。

操控这方面我感觉是很不错的，方向盘是电子的，比较轻巧，有时候老婆自己开车也比较方便，而且方向盘的精准度比较高，基本上都是我指哪里打哪里的，整个车子的机构比较好，像我经常跑山路吧，我跑山路的时候感觉整个车身比较稳，开起来也不飘，弯道跑起也很舒服不，但是一点我目前还是不习惯的地方，就是刹车比较软，不像我以前开过的车子，刹车比较硬比较灵敏

操控性很强，指哪打哪，回老家一路上心跳加速又不得不好好操控车子，好在车子灵活度高，虽然担心了一路但是总归还是平安到家了

钢丝车身低矮，坐在里面重心比较低，开起来偏轿车的赶脚，方向盘比较的贴手，尤其要夸赞下方向盘握手的厚度，比较细，皮质好手感就好，很适合女孩子，转弯的时候车身侧倾度很小，坐副驾和后排的人转弯时不会有太大的晃动 方向盘操控感：方向盘不重，转向精准度也很好，转个花圃什么的，基本打满就到内道，不再为掉头还要倒车社丝现场了，此处有个捂脸的表情，因为曾经有过这种事

始于颜值，忠于操控，钢丝不负所望，210mm的底盘在保持通过性的同时操控毫不逊色，弯道极限很高，在深山老林中穿梭的快感每次都能给取悦自己，弯道之王又岂是浪得虚名！陪我钓鱼，陪我上山拾菌，陪我撤野，都是小红马…………曾经每次路过都会折腾我的老家山路已经不再是问题 ☆ 并线辅助：并线辅助在市区行驶比较完美，后方有车的时候后视镜会有灯光提醒，在打转向灯时还有声音提醒 ☆ 刹车辅助：我买的配置没有辅助刹车，老司机么，感觉没必要，买车时试驾车有，试驾了下，配置挺好，建议新手选用 ☆ 车身稳定控制：40迈过完没有侧倾，高速160感觉不飘 方向盘操控感：方向盘力度适中，没有虚位，指哪打哪，不像其他车型打哪指哪 底盘稳定性：高速行驶和山路行驶底盘扎实 刹车表现：刹车距离39米，完胜其他日系 核心部件完美匹配：原装进口三大件。发动机，变速器，底盘，匹配是相当完美，值得拥有

刚开始操作不是很顺利，由于对车子不是很熟悉，并没有很轻易的就上手了，但是掌握了之后还是很轻松的，后期越来越顺利。

操控还是非常不错的，转弯还是挺好的，有点柔中带刚

它的操控性我很满意，方向盘的使用手感很好，转向精准度很高，可以说是指哪打哪了。而且车子也很稳，操控起来很安全，驾驶体验非常棒。

因为车头太长的缘故，车子我开觉得前向视野很差，有很大一部分盲区都被长车头挡住了，不太适应。

油耗：平时大部分时间都是市区开，整体油耗我还是很满意，这个排量这个动力加上这个油耗就觉得还是很省油了。跑高速会更加省点。

油耗：我也是最近几年才开始关注油耗这个问题的，以前油价比较低的时候，我还真的没有太在意过，现在油价上涨的也太快了，所以我当时买这款车的时候就特别关注了她在油耗上的问题，我感觉开了这么久之后，我发现他并没有特别的耗油，省油力度也是比较好的。

油耗：因为我买的是2.0版本的，所以油耗也不会高到哪里去，只有7.7升，而且大部分拉的都是我和老婆、孩子，并不是我一个人开，夏天还会开空调，这个油耗我相当满意了。

油耗：现在的油价确实比较高，而且很多人也担心车子油耗，不过我当时买这款车的时候也担心过，在开了半年之后，发现它的油耗上确实能给我带来很大的惊喜，也帮我省下了一大笔开支，相对于同级车来说，我觉得它的油耗还是比较强。记得因为它总体来说会保持在八升左右，而且我经常会遇到上下班高峰期，所以这样比较的话，车子的省油力度还是比较好的。

先说下我开车的路况，百分之70都是城区拥堵情况，剩下的路况比较畅通，在这种可以说比较恶劣的情况下，油耗稳定在百公里7升上下，小4真的很省油。

油耗：目前开了五百多多公里的里程综合油耗8个左右。不算省油，新车的油耗应该是偏高，没有经过磨合，希望首保后能够降一下。目前开了五百多多公里的里程综合油耗8个左右。不算省油，新车的油耗应该是偏高，没有经过磨合，希望首保后能够降一下。5月份提车后一直是炎热的天气，一直开着空调，目前8个左右

油耗：适合拿去新手练车，就说明它的油耗不怎么高。我当时开他练了好几圈，没发现它的油耗上给我带来了困扰，特别是在上高速的时候，还能给我带来一定的惊喜，不过，在下雨天或者起步的时候，有时候会比较高，大概会在八升左右，这也在我能接受的范围之内。

油耗很低，续航很长，一箱油跑个五六百公里没压力，虽然现在的油价比较高，但日系车在这方面确实让人很省心，目前显示8.1，确实省油。

油耗：总在市区开，这个油耗其实说起来还可以，不高还是觉得有点高了。虽然是排量比较大的车，但是在现在这种油价下可能要小心驾驶，慎重选择路况，然后开车上路的时候避免踩油门过重，避免一脚油脚刹车的情况。

油耗：我觉得车子油耗比较低，平时跑起来大概会保持在八成左右，就算有了下雨天，他也只会上涨一点点，而且上高速的时候车速过快的时候，油耗也非常的低，上次加满油也跑了很久才没有的。在省油力度上，我感觉还是比较信赖它。

油耗：现在目前油耗方面我还是比较不如人意的，我理想的油耗应该是在7个以内的，现在跑下来一直都在8个之上，很少时候瞬时油耗在8个以下的，可能我自己的油门一直踩的比较大，还有一个原因可能还在磨合期当中吧，等我过了磨合期再看看油耗会不会下降，但是马上也是夏天了开空调的时候比较多了，油耗可能还有一定上升吧

油耗这个问题应该说是有很多种因素产生的。当然，车辆是在里面取得的第一要素，另外和他的路况以及你的驾驶习惯都是有相关的关系的。我可能因为开车的风格比较激烈一些，所以油耗会相比较高了一点，这款车我自己开到的油耗是百公里7.5升左右。油耗如果是维持这个水平，我觉得也还可以接受。

油耗还是很满意的，冬天的油耗要比夏天高一些具体是多少我也没仔细看，反正都是在我这个普通员工的接受范围内，我看好多人都是因为车子后续油耗高，就拿车子去置换了

油耗：车子的油耗还好，每次的话仪表盘的显示都是在8.5左右，具体的实际数据我没有去测量过，不过想来和这个应该也差不了多少，其实SUV能有这种油耗还算不错了，挺好的，可能这也是这款车被称为家用神器的另一个原因吧。

油耗：上班路途偏远，所以常常遇到有些路段比较堵，一个红绿灯等个多次，有时候为了赶时间，免不了要深踩超个车，钢丝2.0开到现在8个油，我还是相当满意的，比老公那台油老虎好太多了。

油耗：目前表显油耗6.9，各种路况都在跑，实际可能多一点，纯市区8.1左右，个人没有实际测过，但是油箱小是真的，每次30升就跳枪了，各种满减优惠券总是用不上，就很尴尬。夏天带着空调是完全没有感觉动力下降。 城市综合油耗：城市综合8.2左右 高速综合油耗：高速油耗5.7左右 开空调油耗：开空调没感觉油耗上升

油耗：车子不算耗油，开过这车的人都能够深刻的体会到，与大多数车子相比较，它在油耗上真的是能省则省的类型了。

油耗：油耗的话现在基本在百公里8个多油，挺符合我的预期，当然了对待油耗肯定是希望它越低越好了。

油耗：油耗我觉得挺低的，目前也就七个多，我开车也比较稳，平常也就开车上下班，在市区里速度也不是很快，一个月内没什么养车压力。

油耗：油耗不算离谱，普普通通的水准吧，因为我也特别去网上看了下，和大家的油耗差不多，7钢丝的油耗还是比较稳定的。

车子里面其实挺舒服的空间也大，而且噪音处理也很好，坐在里面不会感觉到有什么噪音，减震效果也是得到升级的，车子的平稳性很好，但就是它的座椅有点硬，坐久了，就非常的不舒服，平时短时间的坐其实感觉不到的。

马自达CX4的座椅我要给个好评，首先说用料吧，用料很扎实，皮子摸上去很软，也没有说为了节约成本而少填充海绵，马自达CX4的座椅很柔软。但是，开启来也不会左摇右晃的，座椅支撑做的很不错。

车子的舒适性也很到位，因为它的座椅设计的比较宽敞，而且坐在上面比较舒服，很有支撑，你也可以帮你缓解一天的疲劳，同时它的空间设计也比较大，坐在里面腿可以很自由的放置，再加上它的减震效果和隔音效果也非常的不错。

座椅很舒服，尤其是主驾座椅，上下可以调节，我能调整到我自己舒服的姿势，座椅是真皮的，有腰部支撑，我买车的时候这个座椅太重要，我的腰容易疼，大部分女生都会有这个腰疼的毛病，尤其在跑长途的时候太难受了，这个腰部支撑太好了，室内没有什么塑料感，感觉材料要环保些，没有什么难闻的味道，我这个鼻涕味道实在是太敏感了，有呛鼻子的气味儿喷嚏个不停 ☆ 空调温度分区控制：空调是分区控制的，后排有独立的出风口，这样满足了车内人员的需求

这款车，它坐着还是比较舒服的座椅，感觉跟家里沙发差不多，而且空间也比较宽敞，再加上他的头部空间设计类比较好，但是有一个缺点就是它的噪音处理不太好，这样的话车子不太安静，坐在里面吵吵闹闹，感觉头有点疼。

隔音方面做的稍差，主要还是车身比较高大的原因，阻力会大一点，风噪挺明显的。座椅摸起来挺滑的，手感上说的过去，乘坐起来也挺软，唯一不足就是遇到一些比较突兀的路面，或者是一些石子或者土路时，减震方面就觉得不太理想了。

舒适度还挺好，座椅的前后调节，靠背调节、高低调节和腰部支撑，都完全可以满足日常开车的需要，也不怕开长途，充分考虑了不同驾驶人的身高腿长等因素，另外，开车时放音乐，也非常带感，跟着节奏能飞起来。

这款车，它的舒适性没有非常的好，因为它座椅有点硬，坐在上面会感觉腰酸背痛，而且不适合开长途站都话，就很影响自己对车子的驾驶感，而且主驾驶位的座椅也比较硬，不过，他其他方面都表现得还不错，比如空间也挺大的，而且车子减震效果，噪音处理还不错，这些也是很好的。

座椅的包裹性比较好，坐起来也比较舒服，跑一些比较长的路程也不会很累，还有比较喜欢空调的分区这个功能，有时候我比较喜欢吹的温度低一点，老婆吹到又遭不住，这个功能还是不错，各吹各边的，分开的温度，现在跑起来车子的噪音也比较小，隔音效果还是不错

除了隔音不怎么理想，乘坐感受还是不错的，前后排坐着都不会拥挤，空间虽然大，但是空调冷暖风也很给力，现在的天气一路上都没人喊热，反倒是他们会时不时开窗通风透气，后来温度调好也就没啥问题了

真皮座椅，有腰托调节，空间比例充裕，空调是双区都可调节，因为车子比较低，转弯就很稳。开起来也很上手，综合体验还是不错的。

座椅是没问题的，人体工学座椅，包裹性好，马自达就是噪音大点，隔音差点，但这个价位里的车我感觉可以了，比其他日系车噪音小很多 ☆ 空调温度分区控制：双驱空调适合左右乘客对温度需求 ☆ 后座空调出风口：出风口位置调节功能设计都比较好 座椅舒适性：包裹座椅，包裹性好，长时间行驶不累。 车内噪音/异味：噪音控制还行，开点音乐比较完美 空调效果：空调制冷或制热效果都挺棒，后排也有独立出风口 悬架减震舒适性：减震效果好，不像其他品牌调教那么软

隔音不错，夏天关上车窗开着空调，在车子里的感觉就很安静舒适。

隔音效果不太好，会影响坐车的舒适性，像它的胎噪声音一路上都可以听到，不过对胎噪风噪这种噪音慢慢习惯之后也不会特别敏感，不会影响我驾车。

它的隔音性不是很好，在高速路上行驶噪音有点大，平时和车里人说话有时候会听不太清，不过座椅舒适性很棒。

座椅坐着半躺都可以，像孩子坐车时就很喜欢躺在后排熟睡，它的舒适度是有保证的。

性价比马自达性价比还是很高，好开，操控感好，省油，身边也有些同事朋友都是开的马自达。

如果它的性价比不够，我肯定也不会买它，作为家用车，我肯定希望它的实用性和耐用性很好，这车它确实比较实用。

对我来说，在有限的预算内，马自达CX4符合我和老婆的审美，也能满足我们一家四口的乘坐需求，这就足够了。谁也喜欢豪车，但是我们是要养家的人，马自达CX4不仅有面子，而且用车成本低，毕竟养宝宝已经很费力了。所以说，马自达CX4还是很有性价比的。

它的性价比比较高，而且作为家用车的话，它的实用性和耐用性也比较强，车子的车漆比较厚，性能也很好。

不知道你们发现没有，现在各个车型都有大幅度促销优惠，不过小4的价格还是异常坚挺，这说明了什么，你们在想过没有？这说明小4的定价一开始就比较低，没有了降价的空间，这点厂家很实在，没有弄虚作假定一个高价然后后期通过优惠吸引客户，所以说小4的销量完全是凭借实打实的产品力和消费者对马自达品牌的认可实现的，这样还有个好处，客户不会担心买车之后新车大幅降价导致车辆的二手车残值变低。

我对于性价比的理解就是车好开，还得好看，后期维修成本不要太高，这个车子还是比较满足我的需求，车辆后期的保养费用不高，大概四五百块钱能搞定，提车时候赶上活动，购买了一个保养套餐非常合适，店内服务又很热情.

对于我这个开了半年的小马来说，我觉得它的性价比比较高，而且它的口碑也很好，再加上马自达的品牌本来就非常值得我们去信赖，在发动机和变速箱上，它的设计一直远超同级车。

性价比还不错，尤其是外观上，真的太吸引人了，可靠又稳定，而且也挺省油的。虽然是SUV车型，但操控感受不次于轿车，这也是马自达品牌的最大特色，操控真的很棒。

对我来说的话，作为马自达车型的忠实用户，我觉得这款车性价比很高，满足了我对进阶车型的选择，不论是日常通勤还是外出旅游都可以很好的满足需求。

总体来说，这款车它的性能很不错，所以它的性价比的优势也比较突出，而且他的省油力度也很好，可以帮助我们节省后期的开支。

车子目前我感觉还是蛮好的，选择他的原因有一点还是因为后期维修费用低嘛，目前也没有花我什么钱，就是加装了一个行车记录仪，车子本身还没有发现什么小毛病，就是购车的时候有一些不愉快的事情，就是红色白色的要加钱，我也没有感觉那两个颜色有什么好特别的地方，我现在这个蓝色的也和他们一样好看嘛

性价比应该说还是比较出色的，我选车还是比较理智的。就这款车的空间，动力感受，我觉得没有什么不好的部分，虽然也有小小的问题，也并不完美，但是是一款我很喜欢的车型。价位合理，总是值得拥有的！

性价比很高，后续费用不算高，之前买车的时候有送保养，但是自己不注意去保养，这次开车回去之后就知道车子保养也是要跟上的

作为家用神器，性价比自然是非常的高，而且车子还有质保，优惠等这样的福利，非常贴心，关键价格也不算太贵，都是老百姓能够负担的起，真心推荐，家用非常值得入手。

内饰啊，空间啊，油耗啊，等等的综合下来性价比还挺高的，所以我最后还是选了它，也把我的用车体验分享给大家。

保养费用比较低，比同级别车型，费用要低，而且最重要的是不挑油，92#就够用 购车：优惠力度挺大，而且还有置换补贴，大客户政策 保养维护：用车成本低，保养费用便宜 4S店售后服务：电话预约顺利，到店保养服务热情 品牌评价：开上马自达终身马自达

首先车子的外观是挺漂亮的，造型也时尚，各方面都能够满足我的需求，还是很值这个价的。

它的性价比挺不错的，我自己是裸车14入手的，优惠很大，自己感觉至少是比较值的，价格便宜而且综合实力也不差，上班族选它挺合适的。

性价比我觉得挺高的，主要是这辆车的价格比较便宜很符合我的预期，后期养车成本也不是很高，而且配置好性能出色。

买了钢丝后，老婆也开心，我下班早，老婆下班回来后都会夸这车好，老婆开心的话，那这性价比也是没谁了。