9月底提车时销售并没有说要上2022款的，同样的价格2022款发动机马力更大一点，谁知道后不难受？还有就是油耗，刚开始600公里左右时油耗稳定在10.8左右，后来我重置了一下小计，现在表显12.9，提车时油箱时接近空的，销售说可以开到门口加油站，加了300元92的油跑了315公里，第二次加了290元跑了310公里还剩一格油，因为要去村里办事又加了280元，现在总里程720公里，还剩3格油。

最不满意就是两个A柱盲区大，油门有涡轮迟滞现象，踩下油门一两秒后才有反应。其他各方面还好！

没有电尾门，对于我们大老爷们来讲，拉一拉，无所谓了，老婆她们就不行了。综合油耗11.2左右，感觉有点高，不是说柠檬平台主要就是降低了油耗了吗，首保过后在看看能不能降到9以下，全程标准模式。尾部没有排气口不协调，有点拉夸了身价。其它不满意的还没发现。

要说最不满意的就是这个夏季温度高，座椅居然还是没有通风功能，且第二排座椅不能调节角度！

我当时买这个车的时候，真的对这个车满眼都是欣喜，我觉得这个车哪哪都是优点，几乎看不到这个车有什么缺点，可能当时也是对于这个车是太喜欢了。后来我就发现这个车最明显的优点就是空间比较大吧。然后到现在为止我还没有发现对这个车有什么特别不满意的地方，可能也是因为开的少吧。

这款车的实力还是很均衡的，暂时还没遇到不满意的地方。

质量没什么问题，就是优惠少，哈弗H6的价格定的就不算高吧，所以不像很多车吧价格订老高后，在优惠好几个W,都以为自己买赚了

暂时我觉得各个地方都会让自己觉得满意吧，没有什么特别不满意的。

不满意暂时还没有遇到，整体的用车感受都是比较好的。

最不满意的底盘稍高，没有自带脚踏板，考虑上下车有点不方便。

目前来说不满意的就是油耗了，这应该也算是H6的缺点之一吧，同时也是国产车的薄弱点。已经9个出头的油耗确实是有点高，我预想的是能控制在8个以内，这个以后再看吧。

车机，大家用的最多的应该是导航吧？ 结果H 6第三代的车机，才买一两个月，导航能偏几公里，不能车机互联，不能更新高德，不能用百度，高德已经更新到6.几的版本了，哈弗的高德车机版才4.几！！！！ 其他都还好，如果你要追求售后，追求车机，那算了吧！！！

最不满意的点就是这个车的悬架调教的偏硬了。在走一些不太平坦的道路时会觉得有点儿颠簸，不过看了很多SUV车主的口碑，基本上都有这么个问题，应该算是普遍的情况吧，何况它也不算是什么好豪车。

方向盘的手感跟我想象中的不太一样，不过操作起来会觉得很轻松。

最不满意的大概就是内饰了，颜色的搭配我不太喜欢，如果多一些选项的话就更好了，不过有一说一，内饰的用料和质感都还是不错的，所以这里我也就不多吐槽了。计划后期看看怎么改装改装，变成我更喜欢的样子。

问题都是一些小问题，新车有点异味，也属于是比较正常的现象，多开窗子透气肯定是要好一点。

整体的各方面都是比较满意的，只是觉得音响的效果在提高一点就好了。

新车用起来感觉爽歪歪，还没有遇到不满意的地方。

暂时还没有遇到不满意的地方，各方面表现都是很不错的。

当时我去买车的时候并没有给我赠送很多的礼品，对于这一点我是有些耿耿于怀的。因为我觉得买东西都会有一些赠品的，但是我买车的时候就没有，所以心里想着会有些不舒服的。

外观很棒，长宽高都符合我的想法，大天窗看着舒服，但愿不要漏水。

外观看着大气很漂亮，本来准备计划买白色，结果去选车时刚好看到旁边的灰色好帅，朋友也推荐灰色，然后就定了灰色，确实很漂亮，比白色耐脏好看。

全脸辨识度很好高，后尾部，都懂的，看习惯了也还行

外观不华丽，稳重但很耐看！不像有的新车，刚上市的时候好看，多两年就不耐看了。

外观的造型还是很不错的，我最喜欢的是尾部的造型，我觉得看起来还是蛮符合自己对于外观的要求的。再加上这个车的外观颜色也多，而且每一种外观的颜色都是非常漂亮的，和整体的外观设计是比较搭配的。尾部的造型真的还是可以的，我觉得后面的造型是比较霸气的，反正开这个车的话就会觉得很舒服。主要是觉得这样的外观给足了自己很大的面子。

外观确实很好看，这个造型看起来非常的霸气，而且也是非常的耐看。

哈弗H6外观好看，车灯很炫酷，LED日间行车灯设计非常的有运动感，车头车尾的辨识度也高。车身漆面很亮，漆面做工又好，厚实轻微刮下没有多大痕不仔细看看不出来。

前面的造型真的是非常时尚的，我觉得设计的比较符合自己心目中的要求。

这个车的外观还是非常大气的，车子的做工也很好。

外观比较受欢迎，车头设计很好看，包括车灯，轮毂，都挺帅气的。

H6的外观属于霸气一类的，别看4米7都没有，但非常的显大。这可能和发动机舱比较高有关，坏处就是驾驶室的视线没那么好。大尺寸的中网我觉得比Supreme 的好看，那个中网我觉得有点整容失败了，前脸看上去不协调。侧面看起来也很魁梧，就是车尾有一种说不来的感觉，我认为把HAVAL几个字母放到尾灯上面应该会好一点。

车身很大气，但是不太喜欢前网，想换黑色的

萝卜青菜各有所爱，外观好不好看的，完全看个人的审美与喜好，我的话是非常中意这款车的颜值的。感觉看起来非常的帅气，也很硬朗，开出去回头率还挺高。特别是车头的造型，宽大的中网上装饰了适量的镀铬，显得格外上档次，两边的大灯非常犀利，像是在瞪着前方一样，气场十足，有时和一些豪车摆在一起，我觉得气场上也是丝毫不输的，除了我之外，身边的人也都夸这个车好看来着，算是小小的满足了我的虚荣心吧。

车灯真的是很漂亮，我比较喜欢这样的外观设计，真的太有个性了。

外观设计非常符合我的审美，看起来格外的时尚大气。特别是中网的设计，大大的面积加上适量镀铬装饰，显得格外上档次。另外车身的造型也很动感，让人觉得非常的耐看。年轻人开很适合。

外观是越看越喜欢，整车的设计就比较霸气，车身显得大，很有运动感。

外观的设计跟自己想象中的是一模一样的，时尚而且霸气。

外形确实比较好看，这个造型确实是非常的吸引我。

外观确实很不错，车子的车头非常的好看，尾部造型也很好看。

我比较喜欢的是这个车的尾部的设计，因为我觉得我也不这样设计的话。看起来的辨识度会更高一些。

中控提车时是光面的，到处都是手指印，网上买了贴纸贴成了电镀拉丝的，很漂亮，地垫也是网上买的，踩着很舒服，仪表贴上了钢化膜，换挡拨片贴了个长的。

内饰还可以，车联网也很好用，感觉高科技满满，车载导航感觉一般，比手机导航慢半拍，不过感觉还行。

内饰简约时尚，各方面的配备该有都有，满意度95

内饰不错，比之前老款改进不少。储物格多，随便放东西。

这个车的内饰的用料比较好，然后内饰的设计也是比较前卫的。反正看上去就会有一种亲切感，我个人是喜欢这样的内饰的设计的，平常也很愿意坐在这个车里面。这个车里面内饰的屏幕还是可以的，反正屏幕比较大气吧，操作起来的时候也会觉得特别方便，我觉得是很好操作的。

内饰还是可以的，用料很环保，闻不到异味，整体给人的感觉是很好的。

内饰设计很好，车内的整体看上去就很简洁，看着舒适多了，中控还是面板设计，很光滑，前面还有无线充电的位置，现在手机很多都是支持无线充电功能的。出行中手机充电就要方便多了，就是稍稍慢一点，不过比起不充肯定是要好的多了。内部的材质用料也好，软材质包裹上好，皮质摸着很舒服，质感上也好。中间的中控屏设计一点都占用空间位置，不影响视线，操作上也方便，触感很好，清晰度也高。

方向盘设计的很不错，摸起来很舒服，而且也是比较美观的。

这个车的内饰非常的漂亮，车子的做工也是非常的精细。

内饰质感最好，车内的异味不重，材质也好。

两块全液晶的屏幕就算是H6内饰最吸引人的地方，并且屏幕显示很清晰，值得点赞。就是方向盘的造型我觉得老气了点，不太好看，希望可以改进一下。旋钮样式的挡把看着科技感满满，就是还不太习惯，老是喜欢低头去看档位，而不是直接看仪表盘，现在我都还没有纠正过来，尴尬得很。

手机互联极度垃圾，导航不准，系统落后，车载导航也就比没有强。

内饰做工真的是比我想象当中好太多了，包括一些缝隙的连接处也都处理的很细腻，用料上来说很多地方都是有软材料的覆盖，所以摸着手感还不错，各种功能分布的合理，操控时也会觉得得心应手。话说这个车的内饰没什么气味儿，这一点也是值得称赞。特别是对于一些有孩子的家庭来说。

坐在这个车里面会觉得很惬意，很舒服，因为这样的内饰的设计符合自己的审美观。

内饰的做工挺好的，用料也很厚道，大面积的软性材料覆盖在车内。摸起来手感不错，就是颜色搭配的有点儿单调，至少不太符合我的审美，如果能够更丰富一点儿的话，那就更好了。打算后续再改装改装，看看效果如何。值得一提的地方是，这个车的内饰基本上是没什么气味的。一家人用着感觉特别的安心。

车里很精致，一些细节方面做的很好，包括它的材质，用量以及车身做工都挺棒的。

内饰的设计比较简单大方，后期多加一些装饰，可能会看上去更加的温馨。

车内的样式也是很新颖的，做工非常的精细。

内饰还是可以的，摸起来就很舒服，布局也很合理。

这个车的内饰的设计是我比较喜欢的，然后并没有什么自己觉得不太好的。我也比较喜欢这个车的内饰的用料，摸上去就能够感觉得到，是比较好的材料，这一点非常让人放心的，这样的材料我觉得会让人觉得很舒服，很放心。

后排和后备箱空间相当满意，以前开H1时后排坐人就会说感觉有点挤，回老家时带些东西的话就更挤了，老爸有腿疼的毛病，坐在后排的话会让我觉得心里更难受，换成H6就不一样了，后排空间大大的，甚至可以跷二郎腿。

空间超大，一点毛病没有，前排后排空间都超大，朋友同事都说空间好宽敞，后排地板纯平都可以跷二郎腿。 后备厢容积：后备箱空间也超大，后排座椅放倒可以直接当床睡觉，很满意。

空间是三代H6的亮点，后排可以跷二郎腿都没问题

空间没的说，全家满意，装行李，箱子随便放！第二排座椅放倒就是一张大床！

空间当然是比较大的，我觉得光从这个车的外观就可以看得出来，这个车里面的空间是比较大的，实际上也没有让自己失望，会觉得这个车的后排空间很大。就是因为这个车的空间大，给到了自己足够的舒适感。

这个车的空间还是很宽敞的，车子的前后排也很宽敞，后备箱的位子也很大。

哈弗H6的空间很大，内部空间是充分的利用到了，前排乘坐顶部空间还可以，后排的话腿部空间大，满座三人后排一点不觉的挤，像瘦一点的完全可以坐四个人都没有问题。车内的好多地方都有储物的空间，装些东西也很方便。特别后备箱容积大，有几次给朋友拖东西后排一放倒，整片的空空感。

后排的空间比较大，后排坐三个人完全不会觉得拥挤，还会觉得非常的宽敞。

空间还是可以的，车子的乘坐空间还是很大的，后备箱也是很大的。

H6的空间很大，乘坐没有一点问题，车内的储物空间设计很合理，装小东西位置很多。

这真的算是H6的一大亮点，前排、后排都很宽敞，正常坐5个成年人完全没有压力。后排中间的地板为纯平设计，除了坐垫稍微短一些以外，舒适性也不差。另外后备箱空间也很大，目测收起遮物帘以后放4、5个行李箱完全没问题。

184的身高，确实还不错 ☆ 空间设计亮点：手扶箱，中控台好看，实用 乘坐空间：184挺宽敞

家里人都不是很胖，坐在车里面感觉非常宽松。头部和腿部的活动空间都足够的充裕，而且这个车的储物空间也很多，可以放不少的杂物。平时出门要带点儿水啥的，都很方便。至于后备箱的空间，那就更不用多说了吧，目测可以放下三个大的行李箱。而且后排的座椅还可以放倒，放倒之后俨然就是一个移动的双人床的节奏。

后排的空间是比较大的，坐在后排会觉得很舒服，很自在。

空间的话，我觉得还是非常宽裕的，至少我们一家人坐在车上的时候都觉得很舒服。一点儿也不会拥挤什么的，主要也是因为设计比较合理吧，前后排的空间布局非常的人性化，满载的情况下，每个人的活动空间也是充裕的。比如我是178cm的身高，坐在前排位置，头部距离车顶大概两拳的空间，坐在后排的话，腿部距离前排座椅也能有两个巴掌的距离，家里其他人都没有我高，他们坐在车里面就更加的宽松舒适了。可以随意活动。除了乘坐空间之外，车内的储物空间也是比较丰富的。扶手箱，手套箱都很能装，杂物可以轻松的容纳。实用性非常的不错。

空间很大够用，出行满满的乘坐五个人一点都不挤。

无论是谁坐这个车，都要夸奖说这个车的空间大，这个时候我还挺自豪的。

我的个子比较大，我坐在这个车内感觉很宽敞。

空间还是很宽敞的，后备箱也很大，前后排的位子都很大。

这个车的空间确实是跟自己想象中的差不多，然后后排的空间还挺大的。我坐在后排都可以跷起二郎腿了。所以买这个车的话就完全不用担心它的空间。

1.5T比之前H1的1.5L动力大多了，提车时不由自主的踩油门，发现速度飕飕的就起来了，因为提车时天气不怎么热了，所以制冷没怎么开，是否动力下降还待明年夏天验证。h1是AMT变速箱也就是大家说的半自动挡，开起来顿挫感挺强烈，但是H6开起来就基本感受不到什么时候换挡的感觉，挺平顺的。

起步加速动力强劲，提速很快，就是感觉有点涡轮迟滞，踩下油门一到两秒后才有反应，平顺性还可以。

家用动力够用，要想动力强就要牺牲油耗。我们家用代步够了

这么大的车，操控方便，转弯有360基本没有盲区，很实用。方向盘基本没有虚位，指向性好，轻松。

开这个车就会觉得很舒服，很自在吧，驾驶感受是比较好的。

动力还是非常强劲的，加速非常的给力，车子的转向也很精准。

动力很好，提速时表现很好，1.5T的排量起步上很给力，尤其是涡轮介入后明显的感受到推背感，爬坡这个排量也够用了，动力杠杠的，没有乏力现象。跑高速的平顺性也好，车身重量高，开着非常稳。

不管是前期的提速还是后期的提速，我觉得这个车的动力都是可以的。

车子的驾驶感受很好，提速很快，转向也是非常的精准。

驾驶很舒服，起步又快，加速的时候很有爆发力。

开起来的话分几个方面说吧，首先是1.5T的动力并不差，市区内是随踩随有，就是还没有上过高速，不知道高速上动力怎么样。其次就是舒适性属于一般吧，座椅的舒适度还行，就是感觉悬挂有点偏硬了。还有隔音的话不错，在市区内开车几乎听不到外界的声音，高速上怎么样后面再补充吧。总的来说H6还是属于比较好开一类的，另外有个最大的缺点就是发动机舱太高了，前面的盲区有点大，必须要借助全景影像才行。

加速平稳，动力还不错，开空调油耗有点高。我买的1.5T，还不错

平时在市区里面用车，对动力的感触并不是特别深。前段时间跑了一次高架桥，感觉在上面超车加速还是挺从容的。特别是涡轮介入之后那种推背感，那叫一个畅爽，偶尔还可以追求一下刺激的加速感。我觉得这方面表现不错，当然了，为了安全着想，还是应该稳稳的开。

前期的爆发力特别强，踩脚油门就能够感受到。

这个车的动力输出还挺有劲儿的。起步速度就不是，而且加速感也非常的不错，超车的时候只要舍得给油的话，也能够体验到传说中的推背感。偶尔享受加速的快感也是完全没有问题的。

我就觉得这个车动力非常的好，开始也很给力，起步和加速都快，超车让我觉得一点都不费劲。

动力方面不需要操心，上坡路段，只要你愿意踩油门，速度不就快。

平常一个人开车的时候感觉动力很猛，坐满了之后还是一如既往。

车子的动力很好，转向也很精准，驾驶感受是比较好的。

后期的爆发力是非常强的，我比较喜欢这种动力，基本上没有什么太多的要求。但是这个车的动力就给到了我非常大的惊喜，平常开这个车出门的话，完全不需要担心速度的问题，尤其是早上我喜欢睡懒觉，但是自从有了这个车之后，我从来都没有吃到过，因为只要我想超车的话，愿意踩油门基本上是很轻松的，就能超过去这样的动力给了我太多的方便了。

指哪打哪，之前开五菱宏光，换了哈弗，操控好太多

本来以为SUV车型开着会有点儿不顺手，但实际开起来感觉还是非常灵活的，方向盘指向的精准度很高。转弯的时候可以感觉到转弯半径很小，并且刹车灵敏度也很不错，另外这个车的底盘调教的很是软件，在过弯的时候，车身也可以保持比较稳当的姿态。给人特别足的安全感。

我个人会觉得这个车的操控是比较轻松的，只是方向盘的手感和我想象中的不太一样，开习惯了会觉得都是差不多的。

方向盘指向的精准度是特别高的，转弯的时候感觉特别的清晰，我走一些比较狭窄的路段时，感觉也挺从容的。刹车的灵敏度也很高，轻轻一踩就有，急刹车的时候也给我一种很稳的感觉，当然了，平时也很少急刹车哈。

对操控也不是很懂，但是我觉得开起来还是挺顺手的。

之前我都没有开过车，现在买了这个车上手非常快。

方向盘的转向还是比较灵敏的，我觉得操控起来还是很舒服的。对于操控，可能每个人都会有一些自己的理解，反正我个人是比较喜欢这样的操控的，因为我觉得方向盘的转向比较灵敏，操作起来也没有什么太大的压力，而且现在开这个车开时间长了，再让我去看其他的车，我反而会觉得非常的不习惯，好的操控开起来就会觉得有驾驶的乐趣，就算跑长途也没有那么累了，所以平时我还是挺喜欢开这个车的。

我基本都是在市里开，算下来合1公里1元钱，目前表显12.9 最低时10.8 再轻踩油门别人的8个油我是开不出来。还向高手请教！

油耗：新手一个，还没跑高速，就市区国道，目前10.5个油耗，过两天再跑跑高速看看。

油耗：综合油耗11.2，首保过后在看看能不能降到9已下

油耗：油耗在可接受范围。车大，1.55吨净重，越野车，市区开基本都是10几个油耗，没法，跑不起来啊！县道和高速跑起来油耗就会下降。由于目前里程不多，观察了一下，高速和县道可以在8-9个。高速和县道跑得久的话自然会把油耗降下来。不知道首保后会不会再降？

每个人对于油耗的看法是不一样的，反正我觉得这个车的油耗不高不低，还是蛮符合自己对于油耗的要求的。我们那边的不平坦的路还是挺多的，但是只要开这个车的话，真的不需要担心的，因为油耗压根儿就不高，就算有时候有点堵车，这个车的油耗也从来都没有超出过自己的预期，对于这一点我还是很放心的。

油耗还是非常的低的，这个车的使用成本还是很低的。我平常开车都是开着空调，感觉没什么压力。

油耗还行，买车时候朋友都给我说的有点多，都是说听别人说油耗有点高，劝我买合资车，合资车其实都想买，就是同级别的车价格太贵了点。自己买车后开了这段时间给我的感觉是油耗没有朋友所说的那么夸张，还是看自己怎么开的。

一辆车的油耗高不高可以和很多其他的车都对比，对比下来就觉得这个车的油耗不高。

这个车的油耗还是很低的，开着空调也不觉得有多么的费油。

油耗我能接受，1.5T的排量市区高速综合下来油耗也很合理。

这是目前最不满意的地方，油耗确实是有点高了。我上班的地区挨到绕城得，住在2.5环，路况还算不上是特别堵，如果堵得凶的话估计随随便便上10个油。

油耗：磨合期油耗很高12.5左右，后来基本7-9吧，开空调大概10.几

磨合期间油耗可能不是特别的准确吧，这里就简单分享一下好了。这段时间大部分都是在市区里面跑，偶尔跑个高架桥啥的。平均油耗一直都维持在百公里8.3升左右，我觉得还是非常合理的，多上高速拉一拉，这油耗降到更低，安全没有问题。

我开过心里有数，我知道这个车的油耗确实是不高的。

用车这段时间还是跑市区的时候比较多，好在这个车的油耗也不是很高，平均下来也就是8.2升左右，还是很符合我的预期的。如果平时稍微轻踩一点油门的话，这个车的油耗应该可以降到更低的位置，不过那样也就失去了驾驶的乐趣了。

这个车的油耗不高不低吧，才跑了两千多公里，还在磨合期内，油耗也不是很精准。

这个车的油耗确实是不高的，只要你开过就能够明白了。

我开车还是比较注意的，所以这个平均油耗还是很低的。

这个车的油耗还是很低的，车子的发动机和变速箱的匹配很好，油耗表现非常优秀。

油耗还算是可以的，反正平常也没有具体的算过，就是没有油了就去加。我觉得只要自己觉得满意就可以。然后加一次油可以管两个星期了，真的太方便了。

新车异味还是有的，窗户开了几天了都没用。准备买几片香片

首先来说这个车的座椅舒适度挺高。软硬程度刚刚好，而且填充物非常的饱满，厚实，坐在上面支撑性非常的到位，包裹感也很不错，即便是长时间乘坐感觉也是特别惬意的。不足之处的话，那就是这个车的悬架。调教的偏硬。走平坦的道路时没什么感觉，但要走烂路的话，车上的人就会觉得颠簸感还挺明显的。不过这也不算是什么大问题，走一些不太平坦的道路时，只要把车速降慢一些就感觉还好。也是为了安全着想。

就算是走石头路，坐在这个车里面的颠簸感也基本没有。

座椅的柔软度适中，而且设计感也很不错，坐在上面。可以感觉到腰部的支撑性是很到位的，所以即便是久坐也不会觉得腰酸背痛。这车的隔音效果也还可以，在车速比较快的情况下车里面的人小声说话，不会受到任何的影响，而且平时我也有开音乐的习惯。一些风燥和胎噪基本上都可以忽略掉

坐到这个车里面的软硬适中，会觉得像坐在沙发上的感觉。

车辆的舒适度还不错，坐在车内很安逸，空调效果很好。

坐在车里面算是一种享受吧，主要是觉得这个车比较安静，隔音效果真的太好了。平常我们的工作还是挺累的，没什么事儿的时候，我就喜欢搭载这个车里面，因为我觉得坐在这个车里面很安静，会让人觉得放松，这样的话，一天紧张的气氛完全就放松下来了，所以一个人搭在这个车里面，对于我来说是一天中最好的，最悠闲的时光，这个时候我可以放下心中的一切，就坐在这个车里面。

有身边的朋友问为什么不买混动版本的，其实还是穷啊，我这一个月工资3千多，混动版本贵3万多，实在没钱搞。有多大口吃多少肉，咱不攀比。满足日常生活就好！

性价比超高，配置也超好，360全景影像，抬头显示，换挡拨片，L2自动驾驶等配置满满，刚好也运气好，赶上购置税减半政策很好，裸车价12个，全款落地12.9个，觉得还行。

性价比还行，还可以砍一刀，没空给4二子磨。

国产品牌神车，改款第三代了，销量能说明一切！

一辆车的价格高不高，可以从很多方面来看的，我就觉得这个车的性价比是比较高的。首先是当时给我优惠了不少，反正价格上我觉得就是比较有优势的，还有就是这个品牌的服务态度真的是非常好的，我有什么不懂的问题都是非常耐心的给我解答，反正这一点当然是值得夸奖的。

性价比还是可以的，这个车的价格不算高，车子的性能还是很好的。

性价比非常好，性能上不错，动力方面不错，1.5T的排量，加速的推背感很强烈。H6保养费用也很实在，后期的用车费用不是很高，品牌质量就不用多说了哈弗的质量我很认可。

我一直都觉得这个车的性价比是不错的，主要是觉得价格合适。

这个车的性价比还是可以的，维护保养的费用也很便宜。

我买车算是很看重性价比的，要不也直接入手合资车了。

如果不是为了所谓的面子，我觉得H6的性价比绝对高，落地不到14万的价格，比那些动不动就20多万的合资SUV好多了。

性价比感觉比日系车强，用料比较扎实，内饰比日系好多了

性价比还是挺高的，毕竟国产车嘛，要价格有价格，要配置有配置，颜值和空间也都很不错。至少我觉得这个车是买的超值，不后悔选择它，再给我一次机会，也依然会是这款车，保有量大，靠谱，值得！

特意的拿这个车去和同级别的车做了一些对比，我发现这个车的性价比还算是很高的。

兜兜转转看了不少车，选定这款当然是因为觉得它物有所值了，价格合适。配置比较丰富，而且整个车也没有什么大的短板。综合表现很均衡，我觉得性价比超高，总而言之，不后悔入手这款车。

这个价位的车可以说是非常实惠的，外观，内饰以及动力操控都做的挺不错。

价格就不用说了，绝对是合适的，价比也是高的。

这个车的性价比我觉得还是非常高的，而且买车的时候店里服务也很好。

性价比真的很高，哈弗车的质量很好，价格也不高。

这个车的价位倒是没有什么好说的，因为我觉得价位还算是可以的。但是我当时买车的时候并没有给我赠送礼品，所以对于这一点我是有些耿耿于怀的。