我买的沃尔沃XC90是七座版，它让我最满意的方面就是空间、外形和安全感，家里有这么一款车，不管是生活还是工作使用都很到位。
最近在买车这件事情上花了不少精力，选择到沃尔沃XC90这台车我最满意的是安全性和空间，对于两个孩子的爸爸来说，家里有这么一台车，我很放心。
从宝马天使眼（F18）到xc90雷声之锤，可以说不后悔从购买到使用，目前接近1w公里，期间跑过高速，走过市区，淋过雨，经历过车祸，感觉有资格好好说一下XC90.外观硬朗大气，间宽敞充足，第三排不憋屈，真七座！主动安全精准，配置丰富，顶配车型几乎没有可以增加的地方。动力流畅底盘稳固！目前行驶9900公里，长途自驾3000公里，其余市区用车。整体开起来比较舒服。宝华1400W，19个扬声器的殿堂级音响名不虚传！整体而言这是一台选择了不会后悔的车，当然车无完车，他肯定还存在一些小毛病的，但是喜欢就是喜欢的绝对大多数优点，能容忍他的一些不足。
这个车的性价比比较高吧，而且当时买车的时候送了我非常多的赠品，对于这一点我是非常感激的，我觉得很开心。
最满意的就是这台车的空间了，当初选的这台车也是因为这台车上空间比较大。可以乘坐，相比较一般轿车更多的人。超级大的车身尺寸，再加上它比较长的轴距，让车子的整体空间表现非常的好，很宽敞。在这台车里，不管是坐在哪一排，都比较的宽松舒服。一点都没有七座车的通病，第三排坐起来是很轻松的。
在我心目总沃尔沃XC90是一款性价比比较高的车型，我最爱的主要有外观和舒适性两点，它的到来特别符合我们家现在的用车需求。
最满意的就是这台车的动力了，动力的爆发性非常的给力，不管是在起步的时候，还是中段加速的时候，都有非常充沛的动力。开车的时候就会感受到源源不断的动力，开起来的感觉是非常的好的。然后就是这台车的操控性，绝对不要被这台车宽大的外表给吓到，它的操控是很简单的，这一点是给我最大惊喜的地方。看来想到一台不是宽大的社会，有这么轻松的操控。让我很满意。
这款车让我满意的地方实在是太多了，只能挑一两个方面来说了，最为出色的我觉得应该要数它典雅的外观和丰富的配置了。它的外观设计给人一种非常典雅别致的美感，跟我平时见到的普通车的设计的确是不太一样，自带的韵味感就不同，这款车看起来则更高级一些。然后就是它的配置，够全够丰富，这也间接凸显出了它的高档感，对于注重品味的我来说，这些都是非常吸引我的。
沃尔沃被称为安全系数较高的车型，不是没有原因的，从整个车子的配置就充分的体现出来，它配置了自适应巡航系统，前排座椅的加热功能，以及驾驶位的电动座椅记忆功能，可开启全景天窗，还有全车车窗一键升降功能，还有自动空调以及外后视镜的电动折叠，电动调节，后视镜加热，记忆，以及倒车自动下翻等等功能。还配置了10喇叭的扬声器，这些都为车子的操控性，内饰以及舒适性等方面增加了不少分，让我在正常的驾驶当中，充分体验出豪华高档车子所有的配置，而且也可以增加安全性，所以说我是特别满意的。
目前已经提车差不多一个月了，跑了120公里，用车的确有点少，这个月一直忙于工作出差在外，真是十分想念我的爱车，提车后跑了一趟高速，不得不说领航铺助这个功能，我实在太满意了，L2级别的半自动驾驶在高速上开起来真的很省心，其次，我最喜欢的还是座椅通风，也可以说当时因为这个功能才选择高配，因为我个人都是在海南用车，不得不说也是地域问题，夏天开车没有座椅通风真的很遭罪，太阳暴晒后，座椅能把屁股烫熟，虽然有些夸张，但是事实真的就是这样，还有，不得不提的就是座舱清洁系统，这个功能很棒，我每次解锁车辆的时候，就可以在旁边听到很大的风声，刚开始不知道，还以为有什么问题，我还特意打电话问销售，才告诉我说是清洁驾驶舱，可以把车内的混浊气体排出去，每次可以持续一分钟，每天可以启用3次！
从打算换车开始，我就开始琢磨买哪台车，毕竟这次选择车，我准备要选个适合自己的车。后来选来选去，最终选择?沃尔沃?XC90
不管说是操控还是说是动力，方方面面都比较打动，我喜欢一辆车的原因太多了，在这里很难一一的描述出来。
外观好看，这个中大型SUV的气势确实和小车不同，看着就很霸气，还有就是车子的安全功能很多。主被动安全功能都很多，我这买的配置也很高了，舒适性也不错的，就是这些最满意的位置吧。
我对XC90最满意的地方有两个方面，一个就是这台车子的内饰设计，我和别人不太一样，虽然也喜欢外观造型很亮眼的车子，但是最关注的还是车里的做工和设计。在我看来XC90这台车子的做工豪华，特别是内饰的一些用料和细节的部分，处理得很到位，而且也很有设计感，处处都彰显处这是一台豪华品牌的车子。
这个车的动力可以说是很充沛了，平常我是比较喜欢睡懒觉的，每次起晚了我都会不停地超车，但是这个车超车从来都没有让自己失望过，都是很快就超过去了。
沃尔沃x90在我们那些普通人眼里，就觉得它的整个的综合实力是真的非常强，因为我本身对于车子空间这方面要求是比较高的，这次选了7座车也是希望全家人在出行的时候能够更方便一些。它的整体表现就在空间，在操控这方面做的特别让我满意，我其实这车子不光是为了家用，也是希望工作上能派上用场，它的空间是属于那种每一排和每一排之间都设置的很宽敞，而且坐在车里一点都不会觉得拥挤的那种车子，所以可能会留出更多的空间，让我们更加自由的乘坐。再者，操控起来也是比较容易的，方向盘的转向还有整个驾驶的那种过程也很灵活很自在，没有什么太笨重的感觉。
我对于我这款车感觉最满意的地方是它的动力表现，在车辆的启动阶段感觉它发动机的状态就是蓄势待发的感觉，轻轻点一下油门它的提速过程还是非常快的，所以日常等个红绿灯的时候我是一点儿都不发愁的，尤其是和路边一些车辆进行对比的时候，优势非常的突出，骄傲的感觉在我的心里面慢慢滋生。
目前看下来我最满意的就是这个空间和油耗了，它的空间对于我来说是比较充足的，每排空间设计的都是比较合理的，一家人出行的话就完全不必担心空间问题，而且整体空间的实用性都是蛮优秀的，在坐满人的情况下也不会觉得拥挤，总体来说还是很不错的，它的油耗也着实惊艳到了我，让我每次开它出去一点压力也没有。
买这么一辆车我心里感觉很自豪，毕竟是几年之前想都不敢想的，和它在一起的感觉很不错，暂时没发现什么不满意的地方。
感觉新提车内饰有点异味，这个问题单纯对于大人来说不算啥，但是对于有两个孩子的家庭来说就显得有点突兀。
虽有48V电机介入，启停没有感觉，低速也没有感觉，但是相对噪音还是很大。尤其是市区70码以上，以及冷车行驶。我听很多车友都纠结为什么没有3.0的发动机，假如真有3.0的有多少人会买？这其实是灵魂的拷问！
我开车一直都是性子比较急的，所以我对于这个车的动力的要求还是比较高的，但是我发现这个车后期的提速并没有自己想象中的那么快，所以对于我来说我还是觉得动力稍微有些不足吧。不过我朋友大多数都开过我的车，他们对我车的评价就是这个车的动力还是比较充足的，虽然车不怎么大，但是开起来还是可以的。这可能就要看个人的需求，自己需不需要动力这么大的车吧。
不满意的就是这台车的油耗偏高，而且我家这边的天气就是夏天热，冬天冷，空调肯定是要长年开的，这样就会让它的油耗还要更高一些。
让我不太满意的地方，都在车子的第三排，首先就是这台车第三排空间稍微有一点小，腿部空间感觉不是那么的够用，因为平时不怎么经常使用，基本上都是放倒用来当后备箱使的，有一天我家里老人来的时候，坐在了第三排，突然使用到的时候，发现后排空间坐着不是特别的宽敞。其实就是这台车，第三排座椅的舒适性也不是特别的高，第三排的座椅相比较前两排的座椅，感觉要硬一些，坐的时间久了会感觉不是特别的舒服，年轻人坐的时间长都会很难受，更何况是老年人，经过那一次以后再也没让他们坐过第三排。
目前来说，我所看到的不满意的地方就是它的油耗了，百公里11个油，这个水平，真的是高的我都想象不到，原以为百公里10个油左右差不多了，毕竟车身这么大，油耗肯定是会偏高一些的，但是实际油耗居然超呼了我的想象力，当然，这个是以市区行驶为主的油耗，不知道跑高速的情况怎么样。
尽管它各方面的表现已经是相当不错的了，我也比较知足，但是多少也会有不太完美的地方，就是如果在高速上我把车子开的很快，还是容易听到一些胎噪，随着车速的降低，这种声音就会逐渐的变小，当然，平时在市区内行驶的话，基本上没有什么机会听到胎噪。
最不满意吐槽最多的应该就是车内氛围灯了吧，基本上可以说是没有，只有在过隧道的时候看到了一点微光照射在水晶档把上！
这个车的车灯设计我不是特别喜欢，总感觉怪怪的，和这个车的整体外观是不是很搭配的，我个人是这样觉得的，但是上次我们跟车友来讨论的时候，很多车友都说这个车的外观设计最大的亮点就是在于车灯。所以我觉得也没有太大关系了，反正他的优点我能接受，他的小小的缺点当然也是可以接受的。
冷车启动声音很大，而且换挡的时候也不是很平顺，新车的气味不大，但也不是没有。还有就是等车时间很长，这车虽然优惠的力度比较大，但是我交钱到提车也过了很久，有些不是很满意。
不满意的可能是这台车子的油耗问题了，也可能再跑一段时间，车子的油耗能降一点，毕竟还没出磨合期嘛!
反正看到现在我倒是没有觉得这个车有什么的，我就是觉得这个车外观可以选择的颜色稍微少了一些。这种颜色的话，在我看来我觉得是非常不错的。如果输后期出新款的话，能够再多增加一些其他的颜色。那就更好了，我想这个车的销量可能就会增加很多吧，不过这只是我个人的看法。每个人对于颜色可能都会有自己的要求吧，但是目前为止我觉得大多数可能还会喜欢白色和黑色吧。
我觉得这个车的储物格的空间还是稍微小一点，但是其他方面的空间都是挺大的，本身我对于空间的要求也没有那么高，就是平时喜爱吃零食，所以喜欢在储物格里面放很多的零食，这个时候就希望储物的空间越大越好的。
我觉得最不满意的地方其实就是他可能因为车子比较大的原因吧，所以在起步这方面有时候会略显笨重，会觉得没有那么的轻盈，但是在转向还有驾驶的整个过程当中整体表现还是非常好的，所以说这不满意的地方并不是说我对它本身有什么不看好的表现，而是我觉得它有一些可以提升的地方，其实做的再好一点就更完美了。
最不满意我这款车的地方就是它的内饰呈现比我预期当中的要逊色一点。我感觉它的内饰设计过于的追求一些花里胡哨的东西，虽然说视觉效果上看着确实挺不错的但是实用性就要差上一些了。
座椅的舒适性方面在我看来比较一般，感觉它的填充物没有那么充实，还是觉得有些别扭的，不过慢慢的坐时间长了也就好了，慢慢磨合，现在已经比较适应了。
外观很大气，这一点毋庸置疑哈，我也是看准了才买的，就算是现在开着它出去谈客户，见朋友也都觉得有面子。
外观看上去很精神，我喜欢这种越野风格的设计，不管是从前脸还是车身来看，这辆车的颜值都很不错。
这个车的尾部设计是自己比较喜欢的，因为我觉得这样的尾部设计看起来更清新简单，给别人的印象也是比较深刻的。特别是这个尾灯看起来有自己的特色。
这台车的外观是很好看的，它的整体设计很有层次感。前脸的设计让车有很好的动感表现。车子的侧面线条，是平行的两条直线，很平直，让车子看起来又增加了一点稳重感。看上去也比较的清爽。硕大的轮毂又让车子看起来比较的高大。车子的尾部造型让整体上增加了更大的辨识度。沃尔沃在外观的细节上的处理也非常的棒，感觉还是很用心的，这让我对这台车的好感度又增加了不少。这些特征结合在一起，形成了沃尔沃，在整体外观看上去的多姿多彩，又异常的和谐，让沃尔沃拥有了非常独特的外观，是我非常喜欢的一个外观颜值。
在外观这个层面上我对XC90还是特别看好的，造型很有气派，不管是开着去哪都感觉是道亮丽的风景线。
车子的轴距是很修长的，而且整体比例也比较好。虽然整体车型是比较宽大的，但是搭配上扁平的格栅让车子看起来会更加的轻巧一些，不会显得非常的笨重。车身侧面的线条是比较平缓的，棱角不是那么特别的分明，看起来就比较圆润，显得会成熟一些。外观是很漂亮的，我很满意。
外观方面的吸引力真的是让人忍不住疯狂点赞，完全是不一样的美感，它的外观呈现出来的是欧式的典雅美，比较具有内涵，属于特别耐看的类型，再加上具有点睛之笔的大灯衬托，气势感就更强了。
车前脸的气场非常强大，而且有很高的辨识度，锤子造型的前大灯很有标志性，看上去也非常独特，全LED的光源配备也是相当不错的，侧面看上去，前悬位置比较靠前，所以它的车身更加挺拔。
车子的外观设计很大气，当初选择这款海岩灰的颜色苦苦等待了4个月，不过我觉得等待还是值得的 车灯设计：雷神之锤的前大灯还是很犀利的
想入辆舒适性，安全性能可靠的，外型稳重的SUV，最后一点就是自带的空气悬挂，马上感觉车又高了一节，对于我们这块下雨容易有积水，是个很好的功能，通过选择驾驶模式改变车辆的高度。
整体的外观看上去确实是挺吸引人呢，而且买这个车的人我觉得大多数应该都是看中了这个车漂亮的外观吧。不过这个车的车灯设计我不是特别喜欢，总感觉怪怪的，和这个车的整体外观是不是很搭配的，我个人是这样觉得的，但是上次我们跟车友来讨论的时候，很多车友都说这个车的外观设计最大的亮点就是在于车灯。所以我觉得也没有太大关系了，反正他的优点我能接受，他的小小的缺点当然也是可以接受的。
虽然说我本人对车辆的外观造型不是很看重，但是我还是挺喜欢XC90的造型，这台车子可能没有一些车子看起来那样前卫新潮，但是带给我的总体感受非常好，一看就是很沉稳很有气场的样子。
外观可以选择的颜色稍微有些少，但是这个车的外观的造型真的是没话说的，这种车开出去的回头率还挺高的，很多人都比较喜欢这种设计。
外观的造型反正可以说是一道亮丽的风景线吧，回头率很高的。我这个人本来就是颜值控，我对于一切的东西，颜值的要求都是非常高的，因为我觉得这个车漂亮，我才开的出去，开出去会觉得有面子，特别是当回头率越高的时候，我觉得这个车的颜值当然是最好看的这个车也的确达到了我的要求，每次开出去的时候我都会觉得，回头率非常的高，是自己想要的。
沃尔沃XC90是属于那种挺高端的车子，外表看上去就挺高端的，而且它的整个的车漆还有它的那种质感也是做的非常不错，是属于相当亮眼的那种。它整体的车头部分那种气势就很强烈，而且在整体的质感方面做的也是比较昂贵，一看就是那种比较高贵比较有质感的车子。
它整体的外观设计还是很合我心意的，整体的视觉冲击力会比较强，它的外型设计非常时尚，看起来就很年轻，前脸和车尾的造型都是非常帅气的，前脸的辨识度也是很高的，侧身长度蛮长的，看起来就很有气势，整体的流线型设计都十分到位，运动感十足，开在路上还是很帅气的，在同价位中，它的外观还算是蛮潮流的。
都是婴儿可以触碰的软性材料，非常舒服，感觉也很高端。喜欢。 ☆ 车联网：多种模式联网，车内wifi，手机wifi，蓝牙，都可以联网联机。很方便。 ☆ 手机互联/映射：有carplay。非常好用。不过仅支持苹果 ☆ 氛围灯：七色可选，不过这个灯感觉差点意思。为什么不能像奔驰那样呢？要么就别搞，搞就像样一点。这里给差评。
内饰的用料真的是自己比较欣赏的，因为自己可以用手摸得到也可以看得到。说的出来，这个车的用料算是自己比较欣赏的吧。
内饰部分，整体设计风格，很大幅度的提升了内饰整体的豪华感，让人一打开车门，看见内饰就可以感觉到满满的豪华气息。而且内饰的细节部分处理的也是相当的优秀。档把独特的设计和车内大面积的软包，都让内饰的豪华性得到了一定的提高。那以前的中控屏是我比较欣赏的一点，但是它的尺寸稍微不是特别合理，有一点小。不仅使用起来不方便，也稍微降低了一些内饰的高级感。
一分价钱一分货，我对它的内饰也是相当满意，不管是从设计风格、功能配置还是选材等方面都很用心，做工也很细腻。
内饰的设计感还是比较强，质感也比较的好。内饰的风格就给人一种低调奢华的感觉，看起来非常的华丽。内饰的用料也是比较讲究的，是很环保的材质，在我眼里这也是这台车的一个亮点。
内饰呈现出来的豪华感，可以说是一览无余，从设计、从用料方面来看，它都展现出了不一样的气质，果然钱花的到位了，档次感也就上来了。对于它的内饰，我是非常满意的，沉稳大气中透露着几分时尚气息，而且看起来精致十足，尤其是中控区域那里，设计真的很漂亮。每天在这种豪华氛围里驾车，连心情都是很阳光的，所有的美都尽收眼底。
内饰方面，方向盘还有其他的设计都保留比较传统的设计风格，并没有特别新颖的变动。虽然中控屏的尺寸不是很大，但是液晶仪表盘倒是挺大气，而且清晰度也很好，成了主流的配置。
超大的全景天窗，无论欣赏月光还是风景，没有任何遮挡，心情瞬间很愉悦，很多车子都把天窗分成2个小天窗，那样我会觉得很压抑，最喜欢的水晶换挡把，看起来是不是很高大上呢，欧瑞诗的品牌logo镶嵌在里面，可以看出工艺不一般！ 屏幕/音响：中控屏是一个竖式的触摸屏，触摸很灵敏，而且和苹果公司合作，刚好和我的苹果手机很匹配，Carplay功能用了一次，投屏效果很好，值得一提的是宝华韦健的音响，音质太棒了，4种不同的音响效果，真正享受殿堂级的音乐，整车配有19个扬声器，无论坐在哪个位置，音质都一样！
中控竖屏是真的很方变，说真的不是最好看的，确实是最实用的，整体的流畅度，功能，还是操控起来比较顺手。车辆座椅还配备啦制冷和加热，这确实是个很好的功能，如果加上按摩，我想就更完美啦，销售给我说，我才发现，沃尔沃的座椅上有一个瑞典的国旗标志，这才知道沃尔沃除啦安全带有故事，座椅也是不一般啊，中排的座椅自带增高坐垫，点赞。
内饰设计就是非常有自己的个性的，这个车的方向盘设计我是非常喜欢的，摸着很舒服，符合自己的操作感觉。还有这个车的整体的中控设计看起来又是偏商务的，然后家用也可以，反正不管是从哪方面来说都是自己喜欢的。现在我在车里面摆了很多的小饰品，所以会觉得这个车的设计上更加很不错了。
首先要称赞的是XC90的车里没什么难闻的异味，这一点还是挺重要的。现在都是讲究环保的时代了，车里如果有异味，很有可能会对身体健康造成影响。材料选择方面和做工也很满意，整体的触感舒适，观感高级，功能配置齐全，布局合理，都是我想要的，平时开车和这样的内饰打交道是一件很舒服的事情。
这个车新车提回来那是都没有什么味道，对于这一点我是非常喜欢的，因为现在很多车基本上只要是新车打开门都有闻到有一些味道的。那说明厂家在这方面比较用心运用的都是比较好的材料，可能是一些环保的材料吧，并没有什么味道。
在内饰的设计方面，沃尔沃家主要是注重一个实用性，该有的功能几乎是都包含在内，而且它的性价比呀什么的也真的挺高，我觉得内饰方面细腻程度做的很好。
总体看下来的话，我觉得整体给我的感觉还是挺好的，颜色搭配算是比较简约的，整体的设计也是比较简洁大方的，车内看着是蛮舒服的，还是挺顺眼的，这个用料也还算是不错的，做工还是比较细致的，缝线设计还是蛮细致的，走线会比较精细，中控屏屏幕尺寸对我来说也是刚刚好，就是新车提回来的时候会有点新车异味，但也是可以自己解决的，在车上放点香膏就遮住了。
我选的是七座车型，对于我们这种二胎家庭来说，空间使用特别合适，每次出门都不用担心一辆车不够用了。
空间是个优点，我买的这款车是七座车型，我们家祖孙三代一共六口人，所以开这么一辆车出门不用担心空间不够用的问题。
我们一家四口，2个孩子，偶尔有老人一起，乘坐空间满意舒服。四门储物箱也比较巨大，满足日常出行需求。电动的开合储物箱（副驾驶那个）非常人性化。总之两个字：舒服。 ☆ 第三排空间：第三排是否舒服，一定要去测试，去使用，但看数据没有任何意义。XC90的第三排设计比较讨巧，相对而言是阶梯式布局，就是第三排也可以有很好的视野视线，不会有局促的感觉，加上宝华19个喇叭的加持，四豪不会感觉难受。这里我要唯一吐槽第三排的是为什么不用电动折叠呢？ ☆ 空间设计亮点：后高前低，空调口，音响，窗户，似乎没有将就。 家人乘坐评价：主要是孩子坐的多，孩子很喜欢第三排，因为后面功能齐全，尤其是储物空间，孩子们先藏一些玩具和糖果
这台车从头到外形就可以看出来，空间是很大的。而且还是一个七座的车，空间更是不容小觑。有需要的时候，就把第三排弄上来，就可以继续坐人，没有需要的时候把第三排放下去，就会得到一个非常宽大的后备箱，我觉得还是非常好的。
前两排的空间是比较宽敞的，因为这台车的第三排和后备箱基本上是属于共用一个空间的，所以第三排的空间乘坐起来是有点拥挤的，因为我是和我表哥他们一家一起长大的，一直都是两家人在一起生活，现在是我们三个孩子现在在一座城市发展，两家老人在老家生活，选择一台七座的车就是为了我们两家人准备的，有时间他们会来我们的城市看我们，但是平时不怎么会使用到，只有我们一家人出去玩的时候才会用到，所以使用起来影响并不大。
空间方面的设计也非常出色，首先本身它的车身就足够大，这也为它的内部大空间打下了基础。作为一款中型的SUV，它很好的将那种大空间感展示了出来，一坐到里面的时候就能感觉出来，头部空间和腿部空间都很富足，完全没有压抑感，腿部可以自由伸展，不会觉得局促。七座椅的设计，不管坐哪一排，都可以很好的享受到前所未有的大气感，不得不说，做的就是不错。
我觉得车子的内部乘坐空间的大小完全取决于车子外形尺寸的大小，它的外形体积特别大，所以乘坐空间真的是特别宽敞的，感觉每一个座椅都是前后左右的空间都大，反正就是一点儿紧凑感都没有。
空间方面整体来说还算可以，第二排的腿部空间也很大，不过第三排就有些略小了，家里也没有那么多人，所以第三排我干脆直接放倒，这样后备箱的空间更大一些 后备厢容积：后备箱真的是够大了，如果第三排打开，也还可以容纳两个行李箱，我都是放倒的，这样可以放更多东西
对XC90的空间是完全不用怀疑的，本身这就是一台尺寸比较大的中大型SUV，就这个尺寸来说，在同级别的车型里也属于佼佼者了。坐在车里，也能感受到厂家对于空间设计这块还是挺有想法的。处处都比较合理，既能放大件的物品，也能放生活中的小物品。
这个车的后排的空间可以说是很大了，平常五载人比较少，上次我们出去玩的时候我们同事坐在后排。对这个车基本上都是夸奖，说这个车的空间还真是挺大的，他们三个人坐在后面一点都不拥挤，还可以很安心的睡觉，也不觉得睡觉难受。我觉得这就是空间大的好处吧。
沃尔沃XC90这种大空间确实是乘坐起来特别舒服，可能是因为它宽度和长度都足够的原因吧，每一排和每一排之间那种距离把控的就比较到位。像我可能对于车子的空间有着比较高的要求，一方面是工作上需要，另一方面是家里人也希望能够在乘坐的时候更舒服一些，所以空间对我来说就是一辆车子必不可少的，我感觉它做的确实很好。
空间是值得我去打满分的，在空间这方面的表现这款车做的还真挺不错的，满足一家人的用车需求绝对是足够了。尤其是它的后排空间其实对于一些偏胖的人来讲是非常友善的。后备箱平时可以装些水装些零食或者装个收纳箱什么的里面放一些换洗的衣服。感觉也是挺不错的。
它的空间对于我来说还是很充足的，外出的话是比较方便的，每排空间的设计都是合理的，在车内坐满人的情况下，也不会觉得很局促，总体来说还是很不错的，一家人出行也完全不用担心这个空间问题，它的储物空间做的不错，一些小的物品基本都是有地方放的，这样车内显得整整齐齐的，让人看着就蛮舒服，
发动机动力是可以的，通过我自己的亲身使用体验，我这个老司机觉得它动力性能不错，在驾驶中没发现动力不足的情况。
动力看上去还不错，虽然车身比较重，但是该有的推背感还是有的，起步提速都很快，比我预期的要好，发动机性能稳定。
虽然是2.0的心脏，但丝毫不输3.0的机器。其实我自己仅仅试驾过3.0的车，之前开的都是2.0的车。相比而言xc90动力充沛，丝毫没有迟滞的感觉，不管是起步还是超车都非常流畅。这让我很惊喜。有一次代驾送我回家，直接问是不是3.0的发动机！ 起步/加速动力：XC90的起步很快，流畅，不拖泥带水。这一点让我意想不到。 跑高速：跑过两次高速，累计3000公里高速。高速行车很稳！超车很干脆，动力指哪儿打哪儿。
一辆车的动力好不好，其实对于买车者来说的话，也还算是一个比较重要的评判。不过对于有些人来说，可能也不需要动力太好的车。我开车一直都是性子比较急的，所以我对于这个车的动力的要求还是比较高的，但是我发现这个车后期的提速并没有自己想象中的那么快，所以对于我来说我还是觉得动力稍微有些不足吧。不过我朋友大多数都开过我的车，他们对我车的评价就是这个车的动力还是比较充足的，虽然车不怎么大，但是开起来还是可以的。我现在是慢慢适应了这种动力，所以我觉得还是可以的，就是开起来的话开时间长了，觉得是可以接受的。
因为选择这台车就是为了个人的面子和日常代步来使用。这台车的动力还是很够用的。起步和提速都没有任何的顿挫感，开起来感觉很快速，每天开着它上下班儿，也不用担心会迟到，虽然是一个老板，但是我还是真的很懒。
车的动力跟官方参数还是很匹配的，甚至实际开起来的感觉还会更好一些。这台车动力方面还是比较值得肯定的。当时去看车的时候，试驾的那小小的一圈儿，就已经让我对这台车的动力无法自拔，深深的吸引到了。车子的起步很快，而且还有满满的推背感，车子的动力输出非常的强烈。
动力方面也没有问题，妥妥的走你的是就了，踩下油门的瞬间，就能感觉到强劲的爆发力 度，即使是在坐满人的情况下，也依然可以轻松的跑起来，一点儿问题都没有。有时候遇到比较空旷的路段自由畅行时，那种甩开跑的畅快感真的很不错。这款车跑高速应该会很爽，不过我还没有跑过，很期待可以跑一次。
车子大配置的发动机自然动力也很足，2.0t涡轮增压发动机输出的功率是让人特别满意的，有时候跑高速，我就是拉满了一车人，想超车也不困难，轻踩油门，车速就会立马得到提升，超车以后车速也会稳稳的保持住。
动力方面表现还是很优秀的，2.0T+48V混动，之前一直担心小马拉大车，但是不开不知道一开吓一跳，车子提速很快，双涡轮增压的发动机，300匹马力，配备爱信8档手自一体变速箱，换挡没有任何顿挫感，很平顺，太完美了！全系配备了20码的大脚，看起来就很稳！
动力对我来说还是挺重要的，因为有时候会喜欢其加速，主要是因为平时喜欢睡懒觉，有时候上班来不及了，所以经常喜欢超车，这个时候这个车就能满足我的这点需求。超车轻轻松松毫无压力。
XC90的动力表现我认为还是有很强的爆发力的，在跑高速的时候，特别能体现这一点。起步的时候很有力量，后期加速也没有拖拉的感觉，速度可以说随叫随到。
一辆车的动力好不好，我觉得还是看个人的开车习惯吧，反正我老姐开这个车，他说这个车的动力没有他的车好。但是我觉得开起来还挺不错的，我用着舒服就可以了。
它加速的那种表现力我觉得其实还是挺好的，因为本身车子排量就比较大，它的体积也大，但是可能因为体积大的这个原因吧，就会在偶尔的驾驶过程当中感觉它的爆发力没有那么的强，还是稍微差了那么一小点意思。
动力爆发力真的挺强劲的，因为我这款车的发动机排量也不能算是小了，所以在日常用车过程当中所提供给我的驾驶体验还是保持得相对较好的，尤其是在路上等红绿灯的时候起步入时间真的特别短，足以秒杀路上大部分的车型，这种对比出来的优越感还是挺让我开心的。
它的这个动力方面的表现还是挺好的，发动机各方面配置比较好，所以加速也是蛮轻松的，而且整体车子平顺性也会比较好，开起来还是很顺手的，在满载情况下爬坡基本上是没有什么问题的，超车也不在话下，基本只要油给的够去哪都是不成问题的。
车子体积不小，但它是一款8挡手自一体车型，相对来说操控是比较简单的，尤其是遇到我这种老司机，开它就是小菜一碟啊。
本以为得好好磨合一段时间呢，没想到车子比我预计的要好开很多，新车没有生涩和顿挫感，开着很顺手。
方向操作非常轻盈，刹车也和给力，尤其是我爱人在开这个车的时候感觉不累。 ☆ 自动泊车入位：这个功能我个人觉得很积累，在自己车位测试了几次都没有成功，不知道是不是我操作的问题。一般这个功能我觉得是人停不进去的时候才会有用。 ☆ 并线辅助：挺好用！因为我是高配车型，配合还有各种提醒，相比而言很轻松。因为之前车也有类似功能，这个地方只能说还可以。没有特别惊艳。 ☆ 车道保持辅助系统：车道保持辅助还有领航辅助我要点赞。不管是高速还是堵车，用起来都轻松。可以解放双腿。开起来不累人。谁用都说好。
操控简单，而且很容易上手。就是普普通通的开一开，都可以得到非常好的操控感。方向盘不仅手感好，而且操控起来也很轻便。只想也比较的精准，让做什么就做什么，一点都不用担心。虽然车子很沉重，而且高大，但是操控起来却能给我一种非常轻松的感觉，让人好安逸。
首先车子的底盘比较高，因为它的轮毂尺寸比较的大，就会让这台车有着非常不错的通过性。再加上这台车优良的系统，让这台车的操控感是非常不错的。虽然这台车的块头比较的大，但是一点儿都不影响到它的好开，非常的好上手，看起来一点笨重的感觉都没有，而且很稳定，沃尔沃还是很值得信任的。
得益于它丰富的配置，所以操控方面自然也不会太难，简单而且容易上手，便捷性很高。尤其是它的辅助操控配置方面，做了许多丰富的配置，特别是它的360度全景影像，方便观察车身四周的情况，倒车的时候会很方便。另外方向盘的设计也挺好的，不重，很灵敏，驾驭起来都是轻轻松松的。别看是大车身，照样可以轻松操作。
我觉得它完全颠覆了大车子不容易操控这种传统的观念，真正驾驶起来也没有太大难度，只要磨合好了，就没有什么问题，而且车子高大，驾驶员的视野也比较开阔，A柱对于视野的影响并不明显，自然会更轻松一些。
操控方面也不错，方向盘特别轻，开起来很轻松，主要是安全功能很多，开起来就很放心，目前还有很多功能都没有用到呢，沃尔沃一直引以为傲的城市安全系统全系标配，不得不说厂家真的很良心，即使20多万的车也是全系标配，大大的点赞！ ☆ 车道保持辅助系统：车道保持辅助这个系统要着重介绍一下，太好用了，车子速度超过65码就开始工作了，可以看到仪表盘上两条白色道路线变成黄色，一旦压线或者变道不打转向灯，方向盘就会抖动并且矫正回原车道，65码以下不工作，根本不用担心低速变道一直提醒很讨厌，很人性化的考虑！
在综合预算，就选择我沃尔沃XC90车才开啦不到2000公里，但是这个领航辅助是真的很好用，在市区也是很方便，即使开车过程中开个小差也是觉得很安全啊，还是要安全驾驶啊，这个抬头显示还是不错的，显得有逼格，但是可以不低头看到自己时速还是比较安全的啊。
大车没有那么好开，现在开了没多久，还不是很熟悉这个大车身。转弯和调头都比之前旧车用的位置大很多，小区的车库都需要两次才能停进去了。
虽然这台车的体积比较大，但是并不影响操控。说实话，这一点还是挺让我意外的，因为以前开的都是紧凑型车，我就怕一开这种中型车不太适应，但是这台车的方向比较灵活，油门刹车也挺好用的，所以开起来也很轻松。
一只手掌控这个车的方向盘完全没有任何问题，我觉得现在的车没有说操控特别差的，一般都还是可以的吧。
它让我觉得还是很好操控的其中一个主要的原因就是它车型虽然大，但是方向盘的转向包括整个驾驶的那种感觉我是觉得很舒服，可能这就是这辆车子吸引我的一个主要原因吧，我也觉得这一点是最符合我要求的地方了。
因为有一个很好的动力基础作为保障，所以这款车基础的一些操控感受就挺不错的，最起码在动力这方面不会让我感觉到有什么受气的地方。加上这款车它的一些智能辅助系统，我认为配置是挺齐全的而且基本上经常会用的到。
它驾驶起来还是很轻松的，入手这辆车也没有很大的压力，它的辅助功能还是很齐全的，上手完全不成问题，就算是对驾驶新手来说的话，也是没有什么问题的，所以总体操控还是蛮轻松的，它的底盘是比较紧凑的，方向盘手感也是蛮好的，精准度是比较有保障的，刹车的反应也是蛮灵活的，总之在安全性能上还是得到了保障的，每次开他出去也比较让人放心。
油耗也没有想象的那么高嘛，即便是单纯在市里代步使用，也不会有太高的油耗，百公里综合费用不算高。
有心理准备，目前的油耗比我预期的低一些，如果是跑跑高速的话综合油耗还能下降一点，这个结果我比较满意。
目前是平均11的油耗。高速状态我看行程日志，基本7-8个油，市区12个左右。这么大这么重的车，又是全时四驱，这个油耗只能说还可以。不算高，也不算低。
油耗比我预想中的要稍微高一点吧，主要是因为自己的性子比较急，我开车时非常急躁的，比较喜欢急踩刹车急踩油门，但是这样开车的话油耗当然会高一些，所以我跟其他的车友比的话，我的车的油耗一般都是比较高的。但是知道我开车的人都会说这是正常的情况。
这台车的油耗算是不太好的一点了，目前平均下来也要11点多的油了，因为我是在市区和高速都有开过，在高速上开的话，油耗是要稍低一点的，在市区开可能还要比平均油耗在高上一些。虽然油耗表现上没有高的特别离谱，但是也真的说不上是低油耗，虽然我有点不太轻易能够接受，但是结合这台车的重量和动力来说，这个油耗还是比较正常的。
油耗方面，毕竟我的这台车，还可以算得上是一台新车，并没有开多长时间，目前也只开一千六百公里左右，到目前为止的油耗表现我还是很满意的，不是特别的高。高速上和市区的街道上开起来的油耗，都是让我比较满意的。慢慢磨合下来，感觉他的表现应该还会更加的好。
油耗其实挺让我觉得尴尬的，现在的油耗是百公里11个油，刚开始还想着以我的驾车水平，应该百公里10个油是可以的，不过现实却没有那么给力，直接给我跑出百公里11个油的油耗，虽说市区油耗比较高，可这个油耗，感觉有点过头了。
油耗方面的表现还可以，也完全是在我能够接受的范围内，虽然并不省油，但是也完全没达到费油的地步，买车之前，我也在这方面有了充分的思想准备。
油耗：厂家给的油耗很低，百公里油耗才8.1L，刚拿到车的时候我看仪表盘90多升，后面开车发现油耗一直在下降，现在降到26.2L，销售员说他们的试驾车现在达到13L，让我在跑个1000公里左右看看
其实这个车油耗来说的话不会说是很高的，因为从这个车的重量还有它的排量就可以来判断，但是我这个人开车是比较急躁的，所以相对于其他车友来说的话，我的油耗会稍微高一点。所以以后我会控制自己车速慢一点，不那么着急，慢慢的开车也会更安全一些。
没出磨合期的车辆油耗可能都会偏高一点，这个数据在我的预想中是稍微高了一点点。但是还好吧，因为毕竟还处于磨合的阶段，将来很有可能会再下降一些。
油耗就不用说了，这个车的排量也挺小的，油耗不会说有多高的，我觉得就是随意开就好了。也不用太在意油耗这个事情。
我想沃尔沃XC90起码是我可以负担得起的，现在这个油耗也是希望能省一点儿是一点，沃尔沃XC90在价格方面这种表现力还是非常强的，而且我感觉或多或少的能够感受出来，它在市区里边包括高速上跑的都是非常稳定的一个状态。。
现在买车大部分的车主都是在市区开车会比较多一点，但是市区交通状况又不是特别的好所以用油状况其实有时候也不是特别理想，但我这款车可能本身节油技术会更好一点，所以目前来讲还是没有让我感受到来自这方面的经济压力的。
平时日常出行开它的话，它的油耗对我来说还是挺合理的，而且在市区也经常碰上堵车的情况，每次都是走走停停的，它的油耗也没有很明显的增加，控制的依旧比较合理，在我看来它的这一点处理的非常好，而且它还在磨合期的时候油耗控制的也是挺优秀的，至少就我目前的经济情况来说，这个油耗还是蛮友好的，所以它每个月油耗的花销还是挺经济实惠的。
舒适性相当哇塞，不管是坐在哪一排都感觉特别的舒坦敞亮，没有压抑感，平时主要就是自己人用的多，挺不错。
舒适性我没啥意见，这辆车在我们家一直用的很好，不管是老人和孩子乘坐这辆车都感觉很舒适，坐时间久了也不会感觉累的。
顶配的真皮要更加细腻，非常喜欢。车内没有任何异味，这一点惊艳。是没有任何异味。我和孩子都有过敏性鼻炎。之前开了四五年的车都还有味道。 车内噪音/异味：不知道是不是错觉，相对而言，噪音还是不小的。看了各种测试的数据都还好。但是几乎所有车友都说噪音大。 悬架减震舒适性：我有空气悬架，相对还可以。整体还是略为硬的。
这个车的整体的质感是不错的，就是当你作为一个乘客坐在车里面的时候，你会发现坐在里面很舒适。没有什么太多的颠簸感，但如果说你自己开车坐在前排的话，你又会觉得这个车的行车质感比较好，开起来是比较舒适的。
舒适性还是很高的，因为它的整体空间比较大，坐起来就会比较的宽敞也很自在。所以整体舒适性肯定是没得说的。三排的座椅都比较的柔软，支撑度也够，坐起来就不会特别的累人。车子的减震也很好，悬挂比较软，可以很好的过滤车子的震感。
这台车子的舒适性总体来讲还是挺好的，前两排不管是乘坐空间还是舒适性来讲，都是比较不错的，腿部也比较的宽敞，座椅也很柔软。空调的表现也比较的好，温度是比较恒温的，不会出现坐在车里的人，有的人感觉冷，有的人感觉热。朋友太好的，就是第三排的座椅感觉不够柔软，短途乘坐一下感受还好，不太适合长途出行。
注重品味的人，对舒适性也会很重视，这款车的舒适性可以说是相当不错的，坐在里面驾车都觉得是一种享受，不管是硬件设施还是氛围，都很容易让人沉浸其中。噪音小、颠簸感弱，我是没什么可挑剔的。
除了快速行驶会听到胎噪以外，它整体的舒适度也还不错，前排座椅增加了高低调节和腰部支撑，所以即使开车时间长了也不怕，因为腰腿都不会有疲惫感。
车子的舒适性很好，座椅的包裹性也不错，设计之初就和骨科医生共同研发的人体工程学座椅，坐在上面的确很舒服，但是第二排座椅要吐槽下，座椅设计的有些小，乘坐的舒适性没有第一排好，很贴心的是车内自带一个儿童增高坐垫，家里有小宝宝的就很方便，再也不用装宝宝椅占用空间了 悬架减震舒适性：很多人说这款车悬挂偏硬，过减速带弹跳明显，可能是我这个配有空气悬挂的原因，并没有那种感觉，开起来很舒服，调到越野模式底盘就可以升高4厘米，底盘瞬间从212到252，以后再也不用担心过水路面了
看到第一眼，就是感觉这个档杆特别的小，选择买就是因为这是个水晶的，看起来挺透亮，这几天开下来，一个是已经习惯啦这个大小，还有就是这个摸起来手感确实不错。
我朋友上次坐我的车都还夸奖来着说其实我的这个车坐在里面还是挺舒服的，感觉不错。听到别人的夸奖心里总还是觉得挺开心的。
我最喜欢的就是前排座椅的设置，平时驾驶车辆的时候，坐在上面真是感觉挺舒适的。这个坐垫也足够宽大柔软有很强的承托力，整个人在上面就有一种安全感。
我还是比较喜欢坐在这个车里面的，但是这个车的音响效果没有自己想象中的那么好，如果说后期能够把音响效果再做的好一点就好了。
我想沃尔沃XC90起码是我可以负担得起的，现在这个油耗也是希望能省一点儿是一点，沃尔沃XC90在价格方面这种表现力还是非常强的，而且我感觉或多或少的能够感受出来，它在市区里边包括高速上跑的都是非常稳定的一个状态。。
我之前在网上看一些车主的评价的时候就对这款车舒适性留下了一个比较好的印象，大部分车主都觉得用车舒适性是能够得到保障的。再加上车开起来又简单又有一个很不错的动力基础作于保障，车内空间也挺宽敞舒适的给到我的体验确实也不会差。
它的底盘方面设计的也是比较紧凑的，所以减震效果还是挺可观的，经过减速带的时候也是稳稳当当的，没有多余的震感，隔音也是蛮到位的，经过比较嘈杂的地方的时候车内也不会有很明显的声音打扰，经过高速的时候胎噪风噪也是控制的比较不错的，杂音都被隔绝在外了，可以更加专心的开车不用担心其他问题，但是他的座椅舒适性是比较一般的，主要是座椅的填充物方面会比较一般，坐着感觉感觉没有那么软和，不过坐这个时间长了也就比较适应了。
我一直都认为这个车的性价比跟自己想象中的比来说的话，性价比反正是非常高的，因为当时我买车的时候送了我很多的赠品，对于这一点我是非常满意的，后期我自己基本上不用再去买其他的东西了，其实也相当于来说省了不少的钱。
快来推的性价比还是很高的，虽然他车子的本身价格略高一些，但是它的整体性能还是非常好的，而且我选车的时候还有比较不错的优惠力度，让我节省了不少钱先不说，还让我得到了一段比较好的选车体验，整个过程都是很开心的。车子开起来也很安心，很舒服。
对比了那么多车子，这台沃尔沃XC90的性价比在我心中是蛮有分量的，在用车的过程中它也没有让我失望，家人的喜欢让我更加坚定了信心，确实没错。
因为沃尔沃也是一个比较大的品牌的，也比较的有历史，可以说是一个家喻户晓的一个品牌了，还是比较值得的让人信赖的。车子的配置也比较的齐全，安全性能会更强一些，让人感觉很贴心。非常符合我对于一台车的需求，性价比还是很高的。
性价比怎么说呢，感觉不算高吧。虽然说车子整体的性能表现是挺不错的，但是价格也贵呀，不过贵归贵，跟它的综合实力还是挺匹配的。在我看来，导致它性价比低的原因主要包括两个方面，一方面是它的后期维护成本比较高，另一方面就是保值率比较低，这些都导致它的性价比趁于偏低的状态，不过这些我在买车之前都考虑到了，最主要的原因还是出于自己喜欢，喜欢它的那种高档和豪华感，可以满足我品味上的需求。
不管怎么说，沃尔沃XC90给人的感觉还是比较大气沉稳的，性价比也很高，无论停在什么位置或者行驶的过程当中，都会成为焦点，而且辨识度是非常高的。
总体来说，XC90还是一款好车，当时买车的时候优惠11万，送了2次保养，我个人觉得性价比很高，低调不张扬，省心又安全，健康又环保，适合自己的就是最好的！
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性价比跟我想象中的是不一样的，我之前一直都是觉得这个车应该算是非常便宜的，可以优惠大几万的，但是后来我发现买车不是像买衣服，它有一个固定的优惠的价格，后来想着也没有什么不开心的了。因为我问了一下其他的人，他们买的价格和我买的价格是差不多的，而且他们都是后买的，所以也没有觉得自己有吃亏。
从做工和用料就能够看出，XC90真不愧是沃尔沃旗下的车型。不仅用料考究、做工精致，而且这台车在空间方面以及动力和操控方面都足够优秀了，所以我觉得这台车的性价比还是挺让我满意的。
没怎么拿这个车去和其他的车做对比，我觉得是自己选择的，性价比就是高的。性价比看上去挺不错的，我一直都还蛮喜欢这个车的，性价比的，反正符合自己的用车要求。不错的性价比。
买车的话，每个人都会看价格的，我也是不例外的，我相信每个人买车都希望自己的车价格越低越好，我也是这样想的，当时我就觉得这个车的价位确实是蛮符合自己的要求的。
它的性价比是属于非常高的那种，沃尔沃这个牌子，还有它的这个整体的质量表现，我们大家都有所了解，也知道选择沃尔沃就是因为它的这方面实力比较强，而且品质有所保障，这一点就让很多人都喜欢。很多人都觉得买辆沃尔沃XC90车子是有口碑有实力有质量的，所以对我而言也是觉得它的价格呀之类的表现的都还挺好的，性价比不让人操心。
目前让我感受出来的两方面问题都是一些不会影响使用的小问题。如果不太计较的车主的话完全是可以忽略这两方面的，它的硬实力表现还是很过关的性价比也是如此。
它的性价比是蛮高的，价格还是符合我的预期的，主要也是买车的时候给的优惠力度是蛮大的，而且赠了不少的小礼物，总的来说还是挺实惠的。这也开了这么长时间，各项配置什么的，我还是挺满意的，没有出现太大异常，总的来说都是对得起这个价格的了，有了它之后出行也就是方便多了。
