首先肯定是品牌！三菱多年的军工品质底蕴是值得让人信赖的，其次呢相比起日系的本田CRV和尼桑奇骏这类的SUV，三菱也不输，尤其是三大件质量用料扎实，外观一眼看去线条硬朗，从第一眼就看上了奕歌，加上它比较小众，开出去也不会那么大众化。
既然选择了奕歌，就谈谈最满意的几点。1性价比我关注奕歌也有一段时间，奕歌每个版本也了解的非常清楚，促销力度大，配置也是我能接受的，后期加装有潜力。虽然好多人觉得手刹太奇葩，但是在我的接受范围。所以我个人觉得奕歌性价比最高。2三大件奕歌的发动机是1.5T功率和扭矩就不多说了。大家都清楚。最主要的是发动机采用混合喷射，八个喷油嘴低扭和高扭各四个。这也是当今国际上最先进的喷射模式。目前大众第三代发动机和丰田最先进的2.0以上自然吸气发动机都是采用这种模式包括雷克萨斯。这种模式能提高这台代号4b40的发动机热效率达到37%。而且减少积碳省油。所以这台发动机非常值得信赖。6挡手动变速箱，执行换挡动作反应灵敏，锁定挡位时也非常坚决，可以非常好的执行驾驶员意图，可以带来不少驾驰快感。特别是换挡没有顿挫感，在我试乘试驾的时候感受到。再谈谈底盘，奕歌底盘也非常不错，在我试乘试驾的测试中提现出来。特别是高配版的四驱。我就不多说了，反正奕歌三大件非常满意。3操控和安全奕歌前悬挂顶端还配有避震拉杆，俗称“顶吧”，也是叫平衡杆，我第二车就自己加装过，没想到奕歌发动机舱自带，让我惊喜。这是通常出现在高端运动轿车上的车身强化部件，在紧凑级suv车型中非常罕见，所以在弯道和山路操控非常好。还有就是气囊，在同价位很难找到气囊配置这么多的。实际试驾中国刹车距离和制动灵敏度也很好。这就是我对奕歌最满意的几点，性价比三大件操控和安全。
对这款车最满意的地方就是它是一辆合资的性价比不错的SUV。为了开车方便轻松，追求齐全，我甚至加了升级包。再者就是颜值不错，符合我的审美，与相同级别的合资、国产车相比优势明显，做工用料诚意十足!而且新车几乎没有刺激性气味，全款拿下它，不会有太大的经济压力。
1、机械性能要好，这点基本上三菱无出其右，并且弈歌在汽车的工具（交通工具）、玩具（纯粹开车的爱好）方面兼具，至于道具（装点门面）方面弈歌也算是有一点。2、底盘经由达喀尔冠军车手增冈浩亲自参与调校，并在19年四月的珠海国际赛车场上展现出了领先同级的超级驾控性能。麋鹿测试超过80公里的成绩秒杀一众豪车。3、外观设计，首次偶然在路边看到一部弈歌，当时就令人耳目一新：上扬双腰线、动感溜背式的车身，贯穿式尾灯，给人眼前一亮的感觉，后来才知道它是世界汽车大奖获奖专业户：世界三大设计奖项之一的美国芝加哥优良设计奖、E-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）五星评级与行人保护方面总榜第一认证，日本RJC年度汽车大奖。4、用料良心，高强钢的应用比例达到53%，机仓配备了好多豪车都未配备的横向稳定杆。5、省油。
最满意还是喜欢这个时尚潮流的外形，感觉比较最满意还是喜欢这个时尚潮流的外形，感觉比较适合我年轻的气质。
奕歌让我最满意的一点大概就是它的外观，时尚年轻感满满，三菱的综合实力很强大，性价比也很高，各个方面都做的很好最起码它的硬件和它的做工质感都值得这个价格，一个十多万出头的价格能买到的合资SUV可没几个。除了外观和质感之外，动力也是我满意的地方，1.5T的动力，扭矩有250，最大马力170，小钢炮一样，爆发力很强，有时候快速开车的刺激感就来了。
整体的外观洋溢着青春活力，家族式的前脸还是很有传承的味道，尾部溜背的设计更加年轻，穿梭在车流中，总会是最耀眼的存在
大概就是中控台和门板上的硬塑料！那是真的硬啊，毕竟十五万的车，内饰有点弱啊，我买的手动挡低配，配置这块也比较弱，少了如今最标配的倒车影像和定速巡航，也少了LED大灯。
奕歌最不满意也有几点：在购车之前就了解到奕歌有亏电现象。但是也不是普遍现象，所以也没有在乎。但是购车后既然在我身上发生，但是通过售后热情的服务基本上解决。加装设备时候，不要接常电。设置行车记录仪的时候，设置也要重新设置。不要停车后还在记录。因为水性电瓶放电大，容易亏电，但是水性电瓶也有好处，保养的好比干性电瓶用的时间长。
入门级别的低配手动版，配置少了很多，其实还是希望能多加点钱一次搞定，没办法，后面我只能选择自己升级，自己加装了，好在它便宜，也能让我随便搞。
1、如果配备的是自然吸气发动机而不是涡增发动机就更好了，当然严格上讲这不是缺点，对不少人而言反而是优点，仅仅是个人喜欢动力在预感之内，提速可以一脚油门就能瞬间起来，不喜欢动力滞后感而已。 毕竟弈歌的发动机技术也是真的挺在线的，十分的成熟可靠并且匹配性也很高，完全有自己的产品的特点的，双喷射的技术加上MIVEC的可变气门的技术，能够达到125KW的功率和250NM的扭矩，比其他的同级别的发动机真的是优秀了很多的。2、很多人说后备箱小了一点。这一点个人无感，可能平时带的东西并不多，也不拉货，再者即便多的话弈歌也可以将后排座椅向前推增加行李箱空间。3、自动启停功能默认打开。此功能对本人来说根本用不着，还会导致行车有顿挫感。每次启动前都要记得关闭，不过也不是啥大麻烦，几天后就习惯了，也多花不了多少时间。
最不满意的只能说是故意挑点问题来说了，奕歌整体的构造还算平整精致，车子外观看起来也大气，只能说我买的这个低配手动挡的配置太少了点，不管怎么样，360影像和定速巡航也应该配上啊，还有卤素蜡烛灯，到如今真不够看了，而且还没有后座出风口，座椅也不是电动调节，更没有加热功能，今年冬天这么冷，冻屁股啊！
不满意配置有点低吧，前置雷达都没有，像上坡辅助，陡坡缓降，主动刹车，这些都没有的，如果新手的话，会比较不方便
配置无法调整和升级，织物座套，轮毂轮胎什么的大部分车主都要换掉的。颜色不能选，手动档只有白色，心心念的红色没有。
外观沉稳大气，很多的线条感都展现了车身的肌肉感，整个前脸现在都是三菱的一个家族式的进气隔栅，车门的开合角度大，上下车很方便，有时候开的太开容易磕着门边。车门和侧包围的裙边是连成一体的，上下车裤腿就不会粘着泥巴了。隔音效果也不错。
外观满意，外观的话回头率非常高，略溜背（跨界）造型家族前脸使得整个车身看起来异常的亮眼，必须给满分。
前、侧面还是很耐看的，从后面看后车窗与后车身的比例很协调，我自己比较喜欢前大灯和尾灯的设计，槽点是它的卤素灯掉档次，所以后面我自己换掉了它。
第一眼见到时就觉得令人耳目一新：上扬双腰线、动感溜背式的车身，贯穿式尾灯，给人眼前一亮的感觉，后来才知道它是世界汽车大奖获奖专业户：世界三大设计奖项之一的美国芝加哥优良设计奖、E-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）五星评级与行人保护方面总榜第一认证，日本RJC年度汽车大奖。
车子的外观真的是我挺喜欢的一个点，在刚开始看的时候就觉得车子的整体外观确实设计得非常的好看。
外观时尚年轻，布局很大气，还有升级过后的很精致的中网，独特的前大脸。买东西首先肯定看的外观，就是因为它的外观比较吸引我，所以才会让我对它有了接下去的兴趣，而且奕歌全新升级前脸镀络装饰条和大灯尾灯给人感觉很新颖，其中还带着家族式风格的设计，让整台车子的辨识度普遍提升了，若不是因为红色太骚气，有点夸张，我肯定会选择红色，无奈最后提了白色款，还是中庸低调一点吧。
外观非常符合年轻人的口味，比较年轻有活力，前脸的三叶草车标搭配银色饰条，辨识度还是非常高的
奕歌内饰用料还需要改进啊，可能是我买的低配，这手感和配置都少了很多，看着也比较中规中矩，建议把倒车影像和定速巡航加入标配里，再多加点软包吧，把硬塑都换掉，这样一来，档次就会立马上升。异味异响新车多少都会有异响，这是不可避免的，只要影响不大就行，异味也会有，前期我也花了很多功夫祛除异味。
十多万的车，我自己心里有准备，肯定材质和做工不如二三十万，但是内饰的设计风格还是比较简约实用的，也看得出它的诚意，至少不会那么弱，还是有优点的。
内饰感觉欠缺了一些，首先没有倒车影像，其次拉杆的手刹真的有点难看，其他的内饰吧还不错，尤其喜欢座椅加热和中间一体下来档杆的位置，比较大气。
内饰风格就是简简单单，大大方方，内饰的材质谈不上很高级很质感，但也有一些搪塑和硬塑的结合，也有部分软包的设计，一些连缝隙处也处理的比较好，8英寸的大液晶显示屏幕，多功能方向盘，还有宽敞的车内空间，身高很高身材很壮的人坐进去也毫无压力，而且也很舒适。
风格是走的年轻路线，运动气息很强二三十岁的人应该都会喜欢，做工当面还可以走线还是比较规整的，用料的话塑料感有点强，使劲按的话，还能听到嘎吱声。
整个车内的空间布局完全满足了需求，我有点小胖，很占座位，放东西的位置多还大！座椅宽大也很舒服，头部啊腿部这些地方很充足，本身SUV的车身就高，空间视野就很棒！空间设计亮点杯架很宽，平时爱喝饮料就经常很烦有些瓶子太宽了放不下，放奕歌上就没得问题！虽然是小事情，但是对我而言是很讨巧的设计！后备厢容积后备箱的容积够用了，后备箱盖板拉起来下面还有一部分空间，放些平时不用的工具挺方便！后排放倒了几乎是全平的，偶尔放一些比较长的东西还是方便！
够用。车长再大点更好。后排座椅不能放纯平，但也能增加后备箱的空间，关键是它第二排座椅可以前后移动和靠背调节，这点比较人性化，方便后排的乘客。乘坐空间拿我自己和家人来作比较，本人身高175，体重86kg，坐前排视野最好，宽敞，自在，也没有视线盲区，便于查看四周的交通环境。而坐在后排会稍显有点窄，这时候后排的座椅就起到关键作用了，能前后运动，最大程度的保障了后排的空间。储物空间车内的储物就不用多说了，手套箱、扶手箱、储物格，能放的还是很多。后备箱开口巨大，你们看我车的后面，每次都会把杂物堆后面，方便的很。
本人身材不高大，168CM，通常1-2人乘坐，空间还是满意的。很多人说后备箱小了一点，这一点个人无感，可能平时带的东西并不多，也不拉货，再者即便多的话弈歌也可以将后排座椅向前推增加行李箱空间。
我自己开车后排一般坐人的时候比较少，偶尔和同事们出去吃饭，大家都觉得后排不是很挤，上下班开的话空间足够了。
买大的SUV就是看中了它的空间，奕歌是博越的升级款，就是因为它的整体品质还有质量都提升了，而且外观和其他方面也都做出了改变，所以才会选择它，奕歌的空间相比一家几口人出去玩坐起来完全都不拥挤，后排的空间坐3个人也不拥挤，而且后后排座椅是可以前后调节和靠背调节的，极大的扩充了后排的空间，不至于拥挤压抑。还有它的后备厢储存空间也很大，家用出去承载货物也很能装!完全没有大问题!
毕竟是紧凑型SUV，前排驾驶空间够用，而且也有平时放手机之类的随身物品的地方，对后排空间没什么要求，但是让我评价的话，后排空间不是很大
作为SUV，主驾驶视野还是很开阔的，副驾驶空间足够。后排空间超出预期，老婆都很满意。两厢车后备箱就略小，新款后备箱改进过了，是平的了。
1.5T的发动机，市区提速超车什么的完全没有问题！只要你舍得给油，动力也是杠杠的。配合起来在我日常使用下来完全是没问题的，很稳定换挡平顺。之前听朋友说1.5T的动力弱，起步肉！对我这台车来说，只要你舍得给油！动力嗖嗖的来！买车千万别听有些没开过的人瞎说，当我真正开的时候，市区时速基本就在30-80码之间，只要你深踩油门，涡轮介入，推背感来的很及时！当然如果预算充足，直接换大排量的车也是可以，看个人喜好。
虽然是1.5T的，但是动力还是很给力的，随叫随到，而且我买的手动挡，自己来操控，想要快就深踩油门，加足马力，想要慢，就慢慢来。
如果配备的是自然吸气发动机而不是涡增发动机就更好了，当然严格上讲这不是缺点，对不少人而言反而是优点，仅仅是个人喜欢动力在预感之内，提速可以一脚油门就能瞬间起来，不喜欢动力滞后感而已。 毕竟弈歌的发动机技术也是真的挺在线的，十分的成熟可靠并且匹配性也很高，完全有自己的产品的特点的，双喷射的技术加上MIVEC的可变气门的技术，能够达到125KW的功率和250NM的扭矩，比其他的同级别的发动机真的是优秀了很多的。当然，动力还是足够的，也平稳，至少高速超车没有任何问题。
1.5T的排量170马力，我买车之前就对比过好多数据，数奕歌的动力好，而且开到现在，我经常上下班超个车感觉很随意。
1.5t的动力对于家用来说是足够了的，平常加速超车也不会太迟钝，动力输出也比较及时。深踩油门加速也很快!日常代步家用也还不错，总得来说没有太大的动力问题，小排量的涡轮增压肯定比其他自然吸气的车要强。
目前还没跑过高速，只是上下班跑市区多，市区等红绿灯，起步加速表现都不错，动力响应很及时，一脚油门下去，还是很带感的。
手动档2000转换档，动力绝对够。新车还没暴力驾驶过，后续再看看。和自然吸气比，提速时涡轮迟滞还是有的，不过很可以接受。
总的来说还不错，前后独立悬架，方向盘属于轻松的，日系车基本都这样不，对我来说正好合适，不轻也不重。用的是电子随速助力转向，开高速的时候会稍微重一点，卖车小伙子说是防止误触方向盘发生车辆轨迹偏移发生事故，还不错的设计！方向盘刚刚合适，合适男人的手捏着，本来想买方向盘套的都不用买了！就是这手刹比较碍事，所以啊，比较后悔当初没上自动挡的车，自动挡都是电子刹车，比手刹方便多了，也不占位置。
这车看上的就是这一点，操控性非常不错，在弯道中如果车速不太快的话很平稳，高速上猛打方向车身也不那么倾斜！超赞！！
有一定的操控性，这也是我为什么选手动挡的缘故，我就喜欢掌握在自己手中的感觉。基本上能指哪打哪，随叫随到，加速平顺，容易上手。悬挂偏舒适，过弯速度不能太快。加装了360影像功能很是方便，可以从上帝视角来看四周的交通环境，倒车也变得更方便了。别看它是一辆SUV，实际驾驶下来很灵活，跟小轿车没什么区别，游刃有余的，也很听话，现在是我出行的好伙伴。
一般也就上下班开，越野的路基本没有，开着就感觉底盘很扎实，而且转弯的时候感觉车身特别平稳。
操控感应该说每个人的驾驶感受不一样这个主要是看个人的驾驶习惯，开起来方向盘感受就是很轻，转弯急速各方面都还很不错，而且这款车还有多媒体，有GPS导航，还能连接carlife，算是比较齐全的配置了，实用起来也比较方便。
转向精准，指向明确。低速时方向盘有点太轻了，速度起来后还可以。SUV转弯感觉肯定不能比小轿车比，还是需要稳一点的。
最近厂里事情多，开的也不多！基本上都是厂附近的水泥路跑跑，几乎是上坡，弯多。一段时间开下来油耗是9个油，差不多一公里6角钱，有点偏高，直到后面才渐渐降低，如今开车开了一年已经稳定在8升的油耗，不错了。
基本上在市区的话百公里就是7~8升左右，高速比较低，平均也就6个左右吧，反正整体油耗是不怎么高，不堵车的情况下，也算蛮省的。
目前1180多公里，市区、郊区3 :1，小熊统计实际平均油耗8.8，表显8.3，最近一次表显综合平均油耗7.6(还挺自豪)。还没遇到过十分拥堵的情况。油耗情况目前尚可，在可控范围之内。
油耗：目前为止开了9天的时间开了700公里。感觉操控舒适，转向清晰，动力平稳，换档平顺，制动灵敏，市区、郊区、高速都行驶过不短距离，油耗方面市区约8个油，郊区约5-6个油，高速约6-7个油，对油耗还是很满意的，朋友讲三五千公里后还会降低。
现在已经超过1万公里，综合油耗7.4，我个人比较能接受这个油耗，毕竟1.5T的车，而且我开车还有点点猛，所以感觉这个车算是省油了。
才刚提的车，总得来说，油耗还算满意吧，平常基本都是8个油的样子。高的时候9个、10个也有，主要看怎么开，还有驾驶的道路情况，我相信以后会越开越低的，油耗等我再开一段时间后再详细的做个记录。
开着就不必多说了，动力足够视野够好地盘够高的！像我这种稍微胖点的人，座椅的包裹挺好！偶尔坐上四个人不用前后错开坐，腿也好放了。带着孩子在后排活动空间也宽敞了！
舒适性非常赞同，底盘的调教跟通过性让我非常意外，在这个价位里面非常的棒！座椅包裹的也不错，坐车内就跟坐自己家的大沙发一样！
360全最影像在狭窄位置转弯、倒车时有很好的辅助作用，可以直观地看到车身周围的车辆和障碍物，防止刮蹭，这也是我认为最好用的配置之一，所以坚定的选择了加装。座椅舒适性织物的座椅不如真皮来的有质感，但胜在它舒适性还可以，也比较通风，里面的海绵很饱满，承托性和包裹性都还不错。空调自动空调，可惜低配没有后座出风口，否则就完美了。噪音细小的噪音能接受，毕竟是十来万的车，不可能做到二三十万那种级别。
反正和原来的伊兰特相比是比较舒适的，过减速带时感觉足够平稳，没有很颠簸的感觉，当然不能和豪车比。
舒适性这不用说都是很强的啦。座椅是织物的，但包裹性还不错，坐起来也很舒服的，而且后排空间也大一点也不拥挤，坐起来舒适性都是满分啦。
新车买回来快一个月了，不知道是不是冬天的原因，也没闻到什么异味，织物的座椅柔软度适中，前后都是独立悬架，舒适性还是不错的
选车呢时候几乎看遍了15万价位的SUV，虽然一开始很喜欢奕歌，但还是做了很多对比，跑遍了我们这个小城市的4S店啊，汽车城！最后综合对比下来奕歌的性价比真的是高，三菱作为老牌的日系军工品牌，知名度和可靠度是有目共睹的！选奕歌也是看中它的性价比，有我想要的空间，动力，也有基础配置，还有一点就是价格实惠，没有溢价，也不虚高，售前售后服务都挺周到，帮我上了牌也没给服务费，买车过程很顺利，至今开了一年多，也体现出它的优质性价比了。
奕歌性价比非常不错，特别是无畏版。这是个人观点，希望大家理解。再购车之前就做了比较，不管是价格和配置，做工和三大件操控性和安全。在同品牌价位真的是没得说。特别是发动机和原厂自带平衡杆。
比我最初的预算少花了大几万，而且得到的更多，性价比十足。或许不久的将来，私家车也许会成为历史，自动驾驶、无人驾驶终会到来。
车子的性价比算是挺高的吧，不论是从内部的配置来讲，还是从外观内饰的设计来讲，我觉得都还是挺符合我的一个标准呢，总体表现也非常的不错。
这辆车不用说都可以知道性价比还不错了。裸车11万多点的SUV没多少，选择三菱也是看中它军工品质和三大件的质量而来，价格又低，外观又好看，你说还能挑到它什么毛病呢。我认为三菱的车就奕歌的性价比体现的淋漓尽致，价位没有超过我自己的预算范围，在同级别中他的安全级别做的也很好，而且三大件基础性能比较扎实，动力也很足够，油耗也不算太高，买车这个东西还是要选择自己喜欢的。唯独就是希望它的配置能一视同仁，把我们低配手动挡的车配置也搞上去，哪怕贵一点点也可以。
我感觉奕歌这款车本身定位的就是年轻人，外观可爱中带着点小翘起，上下班代步或者出去玩用车，都很不错的选择，性价比不错
这动力，操纵，独立悬挂，空间，专业底盘，懂车的都知道这车超高性价比。后续保养费用也不高啊，养车用车没压力。希望广汽控制好零配件质量，要经得起时间的考验。
