最满意的还是整体的外观，和全新的内饰，外观相比老奕歌我觉得还是显得年轻，运动一点的，内饰就更不用说了，坐过我车的朋友没一个说难看的，满满豪华感，另外关门的声音听着也舒服，有厚重感，还有就是无钥匙进入，我在车机里设置的靠近自动解锁，这个功能兼职太赞了，每次靠近车大约一米的距离车里自动响，然后自动双闪加LED行车灯自动点亮这个欢迎仪式特别满足。另外储物盒也很多钥匙手里之类的都能找到属于自己的位置，就是档杆下方掏的那块地方有点小，右手不好拿放东西，还有四个玻璃一键升降带防夹还有天窗真的太好了，孩子调皮万一趁大人不注意夹到自己手了什么的就不好了，这个功能很贴心，还有就是车子和座椅真的是相当的舒服，座椅的柔软度，包裹度，都很好，座椅的高低调节距离也很大，总有一个点适合你。新车味道也不大，我某宝买的测试仪测试过后可以达到国家标准值，还有18寸的大脚离远看很是气派，轮毅也很好看，其他的还在慢慢探索！
最满意的一点应该就是舒适性了，稳重的SUV跑在路上很稳当，悬架减震做的很好，跑在一般的烂路颠簸感很小，乘坐感很舒适。
最喜欢的就是这款车的提速效果，还是不是比较满意简单大气。车机网络用着安逸得很哦?价格在我的预算范围之内，全款落地下来差不多13万的样子，主要是我加装了一些东西
外形很好看，买车时候觉得车特别好看，空间大，能放好多东西。性价比好，送了三次保养，感觉用车的花费肯定比较小。
更新换代后比老款的强了一个等级，本来就看好三菱车子稳定耐造的特点。上手很好开底盘的刚性很好很稳、转向灵活开习惯了视野更舒服；前后独立悬架滤震效果不错， 360影像和自适应巡航上高速也更方便；两驱的性能还是挺好的，偶尔出游跑山区烂路小意思。
最满意的一点还是它的外观颜值，感觉三菱奕歌的外形设计非常的年轻化，看上去特别符合年轻人的口味，这点也是我最喜欢的，另外一点就是这个车的价位感觉非常有优势，对比同等级别的合资车，三菱反而性价比更高，且耐造。
首先是三大件，三菱作为老牌军工企业，它的做工品质毋庸置疑，还是非常靠谱的；其次是动力，告别了以往自然吸气，加入了1.5T的涡轮增压发动机，带动车子就变得更有力量了；再就是基础配置和性价比，市面上该有的配置都有，再加上它优惠后的价格，不会给普通家庭带来太大的经济压力，这几点就是我最满意的地方。
它矫健的车身，再加上运动感十足的造型设计和流畅的线条，为它的颜值加了不少分。车内的空间不大不小，正好适合我们一家三口的出行需求。
外观。不得不说的是三菱车子的颜值，尤其是奕歌，介于欧蓝德和劲炫之间，我挺喜欢它的外观，给我的感觉是惊艳与耐看的结合体。
最满意的地方肯定是奕歌的颜值，帅气又犀利的前脸，加上侧面硬朗的腰线，还有醒目又性感的屁股，每一处都彰显着它是一辆走在潮流前线的SUV。其次最满意的当然是它的综合性能了，我买车不为别的，就为了家里人，要接送老婆孩子，买车固然要选质量好，性能好，行驶舒适的车，挑来选去就看中了三菱奕歌，有颜值有配置，内外兼备！最后也是我的私心吧，总的来说，日系车还是更经济实用的，综合能力可以，油耗也不高，不会给我带来太大的经济压力。
性价比还是不错的，而且它的外观设计也属于那种比较时尚霸气的感觉，比较耐看的类型，空间也挺不错的，最后就选择了它。
始于颜值，终于颜值!颜值是我作为一个女生选车的首要标准，毕竟，我木有办法抛弃颜值看内涵，请原谅我的肤浅。之前在三菱官网上看过大红色，一直不感冒，很普通。而真正看到实物真的完全不一样的感受。区别于鲜艳的中国红，奕歌奕歌的红色更成稳而低调。但相较于路款的枣红色系，她的红色又带着一种高贵和俏皮，所以，毫不犹豫的定了钻石红色的奕歌。如果吸引我的是车身外观颜值的话，那最让我喜欢和满意的应该是中控的颜值了，除了搭载最新车机系统的超大屏，钢琴式的按键搭配特别精巧，看似不规则的屏幕和中控浑然一体，对强迫症的我来说，真的是整洁精致又漂亮。因为是电子档杆，所以档杆下面设计了一个储物台的位置，我大部分时候都垮的小包，上车随手一放真的是不要太方便。而档杆旁边手机槽真的不要太顺手， 苹果plus能轻松放下。扶手箱很深，并且有暖风出口设计，寒冷的冬天，能吹上暖风蛮不错的。而最贴心莫过于后排座靠车门位置的兜槽设计了，很多时候一不小心手机就掉到座位和门之间的缝隙里，现在再也不怕手机会掉缝隙里了。分段式天窗应该算较为亮点的设计了，头顶的这块电动天窗面基还挺大。除去这些外观和内饰，它的动力和配置也是让我很心仪的，1.5T的动力比自吸的更有爆发力，涡轮增压的推背感真心给力，还有它的配置也比较齐全，喜欢它的360影像功能，最适合女司机使用了，轻而易举就能看到四周的环境，妈妈再也不用担心我停车的问题了，包括它的自适应巡航，自动驻车功能都很实用，考虑的很周全。奕歌对于这个价位的suv来说，颜值内饰和功能，算是一应俱全了。整体让我都很满意!
最满意的就是它的颜值了吧，而且我还专门选的是红色，就是想着干点不同寻常的事，拒绝普普通通，前脸的造型非常饱满，很时尚运动，然后他的侧面也很动感，反正悬浮式的车顶我还没有看腻就是了，然后车尾那个扰流板，虽然我也知道实际作用并不大，但是好看就完事儿了
油耗高，也可能是因为新车磨合阶段，从表显8.2、8.5、8.8、9.1一路往上，而且是没开空调的情况下，要开空调估计得去到110个油左右，提车时加了200块钱油，开了个差不多320公里，我算了一下得7毛多一公里，不过这是新车的缘故，后期还有机会下降，慢慢来吧。
最不满意的话是它的内饰，刚提车那会异味有点大，整体设计也偏简单，跟高颜值外观比起来差的有点距离，中控台摸起来有点廉价的感觉。
新车味道有点大，销售给我说的多开窗放几个碳包!我直接把家里的小米净化器放到里面，毕竟有孩子要坐。再就是没有买顶配车型觉得稍有遗憾，没有HUD抬头显示，没有主被动安全装置，当然，顶配价格也贵了2万
实际价格还是有点超预算，本来预算只有15万，结果这一路看车，最后定下的奕歌，落地17万了，超了2万多点，但愿奕歌能一直保持优秀的表现。
后排座椅放倒后不能纯平，摆放大件物品的时候会出现打滑，最好不要有叠加摆放的物品，不然在行车过程中很容易倒塌；胎噪和风噪还是有的，隔音和静音处理的不够完善，还有待加；车漆有点薄，要小心剐蹭。
对于它最不满意的地方就是过减速带以及颠簸路段减震还有待加强，另外就是中控的内饰材料，还是希望能多加一些软料和更突出的设计。
隔音水平不太好,噪音还是比较大的,尤其是风噪,虽然说价格不是很高,但是我期待值还是挺高的
这个车开了500多公里，但是异味我觉得还是有的。因为家里有老人和小孩，周末的是也会坐车。
发动机的噪音控制的不是很好，有很大一部分传到车内，急速的时候声音不是很大，但是一脚油门车内噪音还是很大的。车的底盘比较高，家里小孩上车不是很方便，如果能增加一个行车踏板，那会方便很多。
如果硬要说一个不满意的地方，那就是座椅为什么不弄一个加热功能呢？今年冬天这么冷，若是座椅可以加热该有多好啊，就不会冻屁股了。
不是很满意的就是虽然他是1.5T的排量，但是他的油耗还是算比较高的，而且避震偏硬，好在这样的好处就是支撑性比较到位
前脸中控的进气格栅和镀络装饰条让车更具立体感，机盖上两条隆起线条又具运动感，深受年轻人的追捧。车灯设计奕歌采用LED大灯的设计，很犀利，大灯闪烁很酷，最喜欢的也是这点，总算摆脱以往蜡烛灯的设计。钣金车漆奕歌钣金你可以去用手按一下车门或机盖，特别结实，说明钢板用的厚，货真价实。我选的珍珠白色车显的干净不爱脏。车身及车轮车轮采用18英寸铝合金铝轮毅，特别漂亮，大车轮抓地好，操控稳。
外观的做工非常的精致，看起来很有档次感，很大气，从车头到车尾，整体协调，细节上也有几分犀利，符合当下的审美，就是车漆幽有点薄，容易剐蹭，要注意了
大气，时尚感十足，有个性。整个车棱角分明，好多几个元素在里面。特意选的白色，珍珠白，看着确实有珍珠粉在里面，亮闪闪的，特别喜欢。
外观的设计非常时尚大气，感觉这个车的设计风格非常的年轻化，这也是我非常喜欢这个车的个地方。
前脸有一些三菱家族式设计，不过大灯的样式变得犀利了不少，车子侧身的线条把门板勾勒得更加立体，车屁股也变得浑圆高翘，富有运动气息。
外观本来5星，一看车灯和车漆，必须扣一分！车外观帅气十足，CD柱设计感满满，分段式天窗好评，增添高档感，SUV没太难创说不过去。
每次看都有一种惊艳的感觉。车身线条饱满大气，背部设计新颖时尚，奔跑的时候特别的有时尚运动感，我很喜欢。
外观整体三菱设计是比较好看，时尚的，大大方方的，虽然不说颜值第一，但也符合当下人的审美。
外观还不错，挺吸引人的眼球，车身比例协调时尚，年轻化很有现代感，进气格栅和大灯非常的协调，看起来酷帅而霸气。
帅得一塌糊涂，整体看起来非常有战斗力的样子，双排气真的很唬人，实际上他的动力确实不赖，然后还有悬浮式车顶啦，大尺寸扰流板啦，很大程度上直接省去我后期改装的成本，现在就已经很合我的胃口了 外观感受:给我的感觉就是怎么看都不腻，另外值得一提的就是它的轮毅有18英寸，我就说为什么看起来这么大气
多功能方向盘，液晶仪表盘，8英寸液晶显示屏，电子档杆，电子手刹，一键启动，恒温空调等等超豪华的配置。异味异响这次买车真没感觉有异味，异响也暂时没发现。多媒体奕歌有4个喇叭音质也可以8寸大屏高清的，功能不错，可以捷达电话，还可以听音乐，收音机，多功能娱乐，还能连接carlife算是很主流的配置了。
整体内饰的设计比较偏简单，看起来有点廉价的感觉，刚提车那会异味还很重，这点是美中不足了。
内饰的设计很有档次感，最直接的感受就是方向盘，好想埋的做工很细致，摸起来很舒服，很有质感
整体质感好，摸着就特别舒服，而且感觉做工很好，不像一般越野车那么糙。车里味道挺小的，基本没什么味道。多媒体屏特别大，科技感十足。
总的来讲感觉这个车的内饰做工还是不错的，特别是车机系统很好用，中控大屏功能性多，就是分辨率有点低。
内饰简洁大气，没有太多复杂的颜色，坐到车里给人一种沉稳内敛的感觉，中控屏的尺寸大小合适，显示的内容很丰富，划动流畅，用着得心应手。
至于内装只能说看了三菱车所有车型，基本都是差不多，都是中控控比较小以及内部统一塑胶外加一些搪塑或是真皮做衬托，其它元素比较少。
内饰风格简单大方，有一定设计感，老少咸宜不功不过吧，用料的事我不说，我不在意那个，真皮缝线不是也有么，16万买个大合资SUV还想咋，不掏钱还给你上啊可塔授和碳纤维啊。
简单时尚的设计，时间多久都不会觉得过时。不好的是材料不怎么高档，有很多位置都是塑料的设计，手感不好不说，另一个方面就是异味很重。
奕歌内饰的材质方面大部分都是软性材料，包括仪表台，中控台，还有门板处，手能碰得到的地方都是软的，然后内饰的设计基本上就是遵循极简至美的一个设计理念，没有什么多余的东西，设计的很简约很实用。
内饰做工精致讲究，仪表台采用一些软料和糖塑材质，不仅美观并且环保，新车几乎没有任何异味！
内饰的设计很有自己的风格，用料，做工这些都不差，语音系统平时没怎么用就不说了，但是储物空间用起来挺顺手的，而且开了这么久目前还没有异响，这个给个好评
我身高一米七二前排调整好坐姿头部还剩两拳，后排坐三个成年人加一个孩子都不觉得挤，后备箱空间也挺大，还支持四六比例放倒虽然不能纯平，但也够用，车内储物空间就比较丰富了，什么钥匙水杯手机，都有的放。就是档杆下方空间右手拿东西时有点别手。车内储物能力奕歌的储物盒还是很多，可以放一些小物件，比如水，钥匙，手机，孩子的小玩具等等。后备厢容积后备箱不算太大，但是放几箱水或几个行李箱没什么问题。
空间方面还是不错的，毕竟是SUV，前排空间还是挺充足的，坐下的伸展空间还是挺多的，后排空间也很充足，后备箱容量也很大，空间表现还是很好的。
车辆的乘坐空间够用了虽然尺寸不是很大，但整体乘坐是没问题的，储物空间也比较多，放一些零散的小东西都没多大问题。
空间绝对没有问题，坐着特别大，而且后排座椅也大，坐三个人很轻松。后备箱空降绝对超出想象，有次自驾游出去，真心感觉可以搬家了，帐篷炊具行李都放下啦!
空间够宽敞，这个级别的SUV车身尺寸不占优势，但家里人口简单，前后乘坐没问题，储物也没问题，这就够了。
车内的空间表现还是不错的，后排空间挺宽敞的，这点感觉非常给力，而且这个车的装载能力也非常的突出，这也是大SUV的一大优点，感觉整个车的空间方面的利用率还是非常不错的。
乘坐空间完全没问题，腿部和头顶距离都有一拳左右，后排中间位置地台隆起也不高，坐个人也能很好的找到放脚的地方。档把右边那个槽放手机很合适，不过我还是买了一个出风口的支架，手机一响一眼就能看到，基本不影响行车安全。
车空间的利用率非常的高实用性也很强的，一家人出门完全没有压力，后备箱的储物空间也是很出色的。
说到空间不是很大，但也很合适，看整车的尺寸就知道它属于很不大不小，非常适合居家使用的SUV。
空间真的是很大,而且本来就是一个全景天窗,就显得空间更通透了，坐在车内完全没有压抑感。
我身高178，体重180，典型的大胖子，我调好驾驶位，后面我坐还能有2指的头部空间，1拳多的腿部空间，后排中间又硬又高不适合长时间坐人，好在后排基本都是给宝宝和丈母娘的，下车换座相当方便，驾驶位电调相当方便，后排放倒全平，适合睡觉就是要拆坐垫，后备箱空间很规整，好评！
我们一家老老小小一台车我觉得刚刚好。后排坐两个老人和1个小孩，还是有空余的时间的。储物空间很充裕，过年的时候，全家开车回老家，七七八八的还是可以塞不少的。
奕歌的轴距达到了2670mm然后车长4405mm然后车宽是1805mm，所以这是一个比较典型的紧凑级的SUV ，所以车内空间完全没有问题，我身高1米74，家里人也不是很高，都是正常身材的人，坐在后排，腿部到前排座椅的距离还有余，翘二郎腿都不是问题，头部空间也还有两拳左右的距离，然后有个分段式电动天窗，所以坐在后排感觉非常的宽阔。
车身长4405CM ，宽1805CM ，高17685CM ，轴距2670CM ，这些数据一看，说实话，我并没有空，间大的概念，但我身高168CM ，坐在主驾驶室，头部空间多出很多空间，腿部空间随意伸，坐在后排还能翘起个二郎腿，可见这奕歌的空间不一般，乘坐舒适性绝佳，即宽敞又舒适!储物空间就更不用多说了，直接看车就知道，车内的储物格多，还有手套箱、扶手箱，后备箱也够大，直接放行李箱不成问题。
前排空间挺宽敞的，而且视野不错，坐姿不高不低刚刚好吧，后排空间也还行，头部腿部都能有一定的空间余量，后尾箱也挺能放东西的
我对动力没太大的需求，一般都是市区多，提车到现在一直都是ECO油门深踩一点点都有推背感运动模式试了一次，轻轻一点油门都往前窜。
1.5T涡轮增压的发动机，带动这紧凑型SUV还是绰绰有余的，起步反应很快，后期加速反应也很灵敏，基本没有顿挫感，动力感满满的。
动力够用，1.5T动力比以前三菱的自然吸气发动机更强，对于我这种家用来讲更是富富有余。起步快，提速稳，而且输出特别平顺。尤其是跑高速时候，后期提速挺给力的。
动力表现感觉就差一些了，刚开始起步的时候偏弱了一些，感觉油门的反应并不是那么积极，特别是在急加速超车的时候，感觉整个车的动力输出也不是那么顺畅，也可能是本身车重的原因，但后半段加速就很快了，毕竟是涡轮增压，爆发力还是有的。
之前开过老爸的1.6自吸车，动力只能说是勉强够用，奕歌1.5T让我感受到了涡轮的威力，在运动模式下一脚油门踩下去有种车在前面飞，魂在后面追的感觉，毕竟是家用车，一切以安全为主，但是动力储备还是不容小觑的。
当你起步加油提速时，整车平顺没有顿挫感，超车、上斜波更是动力十足，提车回来这段时间给我感受还是很不错的，动力充沛，满员乘坐也不在话下。
1.5T170马力绝对够用！只是满载上坡开空调这种极端场景还是有些力不从心，起步比较肉，小排显车的通病，稍微深踩油门，转速就会到2500，中端加速相当给力，80，90以后加速感明显减弱(只任性的踩了一次，没出磨合不敢放肆)，动力感受明显强于2.0自吸。
起步不肉，市区堵车完全不用担心起步的问题。提速表现优秀，在市区开车，超车完全就是分分钟的事。
奕歌和欧蓝德区别是，奕歌改变了自吸的发动机，换成了1.5T的涡轮增压发动机，配的依旧是CVT的变速箱，整体表现还是很不错的，开起来非常的轻快，不会让我感觉有特别明显的拖沓感，不管是超车还是并线一脚油门下去，都能很轻松的完成。
我买的是1.5T信念版，所以动力这块非常强劲，最大功率达125KW ，最大扭矩250NM ，轻踩一脚油门，推背感很?，尤其是在等红灯时，绿灯一亮，一踩油门，就能赢在起跑线上，可以快于旁边车辆起步，够带劲，动力平顺性非常好，换挡无顿挫感，很不错!
起步那一下太给力了，所以现在起步都是轻点油门，不然太窜了，可能就是因为这样油耗才会比较高
在你到车时记有360影像让你一目了然，让你不在有盲区。方向盘是多功能，操作起来游刃有余，特别灵活，车子也特别听话，把控它不难，像开小轿车一样灵活的在城市里穿行。底盘和悬架调校的也不错，奕歌采用前麦弗逊独立悬挂，后采用多连杆独立悬挂，让你在转弯或走颠簸道路，感觉还挺稳的。
方向盘操控起来还是很顺手的，紧凑型的车身操控起来还是挺灵活的，还有360度全景影像，操控起来可谓是得心应手。
方向盘很轻盈，开起来比较简单，油门和刹车都非常的敏感稍微点一下车辆就能够迅速的提速和迅速的刹住
方向握着感觉特别好，很厚实，而且转向很舒服，不会感觉特别沉，有点指哪打哪的感觉。跑高速时候那个自适应巡航特别好用，减轻驾驶劳累，增加安全。底盘我当时店里看过，整个特别平，感觉特别专业高档。
方向和灵活顺手，急转弯也很有信心方向清晰没有虚位，底盘踏实连贯悬架也够合适，总体上路还是有些个小舒适的。
操控很灵活，别看是SUV，实际上驾驶起来和小车差不多，虚位有一点，偏右，但不影响驾驶就没关系。
360影像清晰又灵敏，画面质量很高，停车的时候也能清楚地看到周边的障碍物，配合雷达不管是测方位还是倒车入库都能轻松便捷，整车驾驶起来非常轻松，对新手也比较友好。
毕竟是1.5T的发动机码力，好在车辆稳定性高，试过转一个S路段弯位时，人感觉有点往另一边摆，但车身还是相当稳定通过。
辅助驾驶功能也特别好用，自适应巡航，很实用的配置,跑长途跑高速的时候,真的是太舒服了。
转向线性均匀，车身相应迅速，指向性好，没什么虚位，力度适中偏沉，回正力度不错，刹车脚感线性，刹车踏板偏高需要适应，20W以内，除了CX5，操控最好的SUV了吧(我就是这么认为的不接受反驳)。
真皮方向盘的手感很不错，转向也很轻盈。奕歌还有各种辅助驾驶功能，比如360度全最影像，自适应巡航，自动驻车这些功能都大大的减少了驾驶者的操作难度，也增加了安全性。
方向盘十分的灵活轻盈，打转毫不费力，就算是新手操作，也没有磁力的紧张感，档位和他的刹车也没有顿挫感，使用起来很轻巧，底盘扎实，很可靠，开起来很稳。
方向盘采用皮质材质，多功能方向盘，在行驶中可以做到手不离盘，眼不离路，但美中不足，个人感觉方向盘有点偏小，操作起来有点像开卡丁车，奕歌奕歌采用前麦弗逊独立悬架，后采用多连杆独立悬架，在转弯或走颠簸道路虽比不上轿车的舒适性，但在SUV车型中还是可圈可点的!
我的爱车油耗在8.5到9之间，因为是新车的缘故，再加上车身自重和提及庞大，油耗必然是偏高的，新车嘛，再磨合看看了，后期应该会降下来。
油耗方面的表现同样是很出色的，平常在市区上下班，在磨合期的这将近两个月内，油耗基本控制在8L/百公里，在这个级别的SUV中是非常省油的。
油耗：这个表现还是令我挺诧异的，毕竟这个车那么大，能有这个油耗还是非常不错的，但是希望首保过以后应该还能再降一点
我之前一直感觉不会低，结果跑起来9个油，想了想，好歹也是涡轮增压的车子，城市里行驶，走走停停确实也更费油，只要后期能慢慢降下来我就知足了。
开到现在系统显示是9.1，作为1.5的发动机来说感觉是有些耗，但有朋友说我现在车主要是跑市内路段。
油耗真的是挺让我感动的, 1.5t的发动机排量虽然说听起来不是很大,但毕竟也是涡轮增压。
目前行驶612KM，市区不拥堵8.8市区拥堵10，郊区7.2，我很满意(刚买的新车还要磨合呢)
油耗方面有进步空间，大概平均油耗在8-9左右，算上拥堵，算上高速，算上环线，空调什么的全部都算上，大概就9个多油，表现还不错了。
因是新手的原因，又经常急刹急停，所以现在油耗差不多8.6L左右百公里，听他们说再拉拉高速油耗可能还会降点，毕竟车子有这么大，整备质量1.6吨左右，排量也是1.5T，所以油耗能接受!
有点高，平时8.6升，就是综合路况，不包括堵车的时候，然后高速一般是6升多接近7升的样子
奕歌的座椅是仿皮的，虽然不如真皮来的质感好，但也比织物的强，包裹性还是不错的，身姿有被包裹的感觉。噪音除了一些胎噪和风噪之外，基本日常的声音都可以隔绝在窗外，隔音做的还是不错。空调带后座出风口，还有分区控制，也算比较人性化的配置了。
座椅的舒适性非常的好，很柔软，走在颠簸路面的时候过滤的也比较好，大部分都在市区行驶，所以也不存在经常走烂路的地步
空间大，坐着特别舒服，悬架好，所以坐后排颠簸性特别小。空调有自动分区，还有车载空气净化，挺好用的。
市区和高速跑着都合适，视野好，够开朗，出游很合适，实际合理规矩没有什么明显不足，出长途坐着也还不错。
舒适性还不错，坐在车内感受很宽松、自在、过坑表现的颠簸感也不重，晃动不大，整体舒适性就加强了很多。
奕歌的底盘很高，行驶至一些颤簸路段时也不用太担心会托底，前后都是独立悬架，滤震性也非常出色，就是对噪声的抑制不是很到位，估计和SUV的自身特点有关，风阻会比较大，随之带来的风噪声也会比较明显。
舒适性上面差了一点,我觉得噪音还是比较大的,而且底盘驶习惯有一点偏差,开车胳膊会比较酸。
舒适性还好吧，没啥硬伤，座椅宽大不算硬也不算软，人机工程学也挺不错，按键啥的用挺顺手，空调刚开始有股味，现在已经没了，车内气味略大，隔音一般股，能接受，车门感觉有些单薄，想要厚重感，所以过颠簸路段会有一些震感和抖动的异响。
材质软硬适中，开长途的时候长时间开车也不会不舒服。奕歌空间大，在一定基础上舒适性有了很好的保证。
发动机的噪音还是比较大的特别是急加速的时候，其他还好，内饰的座椅舒适度很好，特别说一下后排柔软度也很不错，坐上去往下一陷，整个感觉非常好，然后整体的腰部支撑也做得很不错，所以后排坐姿是很舒服的。
奕歌舒适性很好，前排电动座椅，调节起来非常方便，后排座椅拥有后排独立出风口USB接口，保障了全车乘员的舒适!皮质座椅柔软，多孔透气，乘坐相当舒服!新车的异味也不大，多通通风就好了。
性价比还是很不错的，油耗和外观非很适合年轻人，再加上舒适性这么高，这个价位配置还算挺高的，整体来说性价比还是很好的。
性价比特别好， 360度影像，还送了三次保养，还有一堆小礼品。三菱车还是比较让人信赖，小毛病小，用车比较放心。
三菱的车在日系车中我认为是性价比高的车企，口碑一贯就还不错，只希望后期它的保值率能够高一点。
说真的没多少合资品牌车可以选泽，作为一个现代人，我们在用车时关注的更多是车能给到我什么样的实用性，因此我觉得选择奕歌真的十分正确，有颜值，有品质，有三大件，有配置，还有不错的驾驶感和舒适性，关键三菱的车在二手市场上保值率还是可以的。
性价比真心不错，就合资品牌来说，除了欧蓝德没有人是它的对手，三菱这几年存在感比较弱。。。
LED前大灯，搭配犀利的设计，肌肉感与冲击感的完美展现，在十几万就能到的合资车很多，但三菱奕歌是我自己看中的，如果有座椅加热和透气功能就更完美了。
这车动力好，配置高，做工好，性价比这点自然是满分无疑，至少同价位里面合资车没有的配置它基本上都有，总结如上，这车子我买下去还是觉得很值得
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