不满意的主要是两个地方，第一个地方是变速箱换挡不算很平顺,切换档位的时候会有卡顿感,第二个地方是油耗太高了，虽然我平时都在市区行驶,但是我们这里的市区路况非常好,行驶起来不会拥堵,油耗居然达到了十个点，也不知道是不是和我平时的驾驶习惯有关。

目前来说，总的都比较满意,如果非得要说一点的话，就是它的油耗有点高，超出了我原先的预算,现在也开了3000多公里了,估计这个油耗也怎么不能降下来了，我本来预计的话以为这辆车就七八个点左右的油耗，现在看来是我太天真了。

这款车让我不太满意的地方就是它的油耗，自己平时经常在市区开车，路况不是特别好，油耗大概在11个多点，这个油耗我感觉还是稍微有点高,我的理想油耗在十个点左右就差不多了，毕竟现在的油价还是比较高。

空调调温没有实体键，起步有点慢，冷车发动机噪音偏大。不支持car play。主动防撞有时候有误报。

2千公里时路上遇到雨雪，自动泊车功能故障，后面雷达故障，倒车时雷达不响。第三排座椅用了几次后，按键后右边能自动升起，左边不能升了，估计是左边上升电机出问题了。灯光高度调节没有控制旋钮，需要开机盖，不够人性化。美系车小毛病多！

我买这辆车已经2个多月了。目前只有两点不尽人意，那就是它的轮胎噪音和底盘调校。感觉这款车的底盘有点硬，过坑比较直接，咣咣两下子，另外就是隔音了，在高速公路上轮胎噪音会非常明显。不适合喜欢安静的朋友。当然，如果你只在市区开车，不上高速，表现还是挺牛的！

车子消耗在这方面，我觉得有点大失所望啊，11个到12个也是主要上下班开车，但是我上下班主要郊区跑来跑去，这个样子，我感觉还是有一些高，高速上还行

不满意的是它的舒适性，确实做得不够好，隔音效果一般，然后底盘也偏硬，不太适合走非铺装道路

锐界的隔音处理不怎么好，像我这爱上高速的人，寻求速度的同时还得忍受那风噪和胎噪的干扰，这出门的隔音棉不怎么好，有时间我要去自己更换一套。

我觉得这款车的综合性能各方面都很不错，整车还是挺令人满意的，但是，也有几个不尽人意的地方，第一，这款车的后排空调出风口不是很厉害，夏天的时候要很久才能感受到后排的空调，第二，这款车和大多数SUV有一个相同的问题，那就是a柱太宽，开车的时候盲点会比较大，第三，这款车的内饰细节，加工工艺还是比较粗糙的，仪表盘之间的缝隙也不一致。

最不满意的吧，就是车机的系统不能安装APP。百度导航可能不太习惯，习惯高德导航，但是没法安装。还有就是油耗有点高，不过能买得起车肯定能加的起油。又得马儿跑，肯定还得吃草！

新车刚买回来还是有一点味道，然后就是车子的油耗有一点高，尤其是堵车的时候。

有不满意的地方，虽然车子配备的有360度影像，不过很鸡肋，车子要听下了之后才能开启。

最不满意的是这个车的内饰，黑色为主，看起来就是有点单调啊。

车子本身其实没有什么不满意的地方，就是买车的时候啥也没有送，也没有啥优惠。然后就是内部的储物格设计的不是很合理，感觉用起来不太方便。

车子因为刚刚买回来的时候有一点味道，然后那个味道也是比较大，这一方面不是特别满意，而且当时买这款车的时候也没有什么优惠。

对它感觉最不满意的一点就是动力了，虽然说是四驱的车型但是中型的suv它在起步过程当中确实会存在有一定的绵软感。

最不满意的地方是它的油耗比我预期当中的高了不少，日常在城区开车的话基本上百公里油耗都在12个油以上。

目前驾驶里程还较少，未发现故障和不满意，建议厂家把不同配置车型的轮毂再多设计几款，福特的选装产品更多一些。

遇到这台车是我的幸运，一切好运就从有了它开始了，真的没有什么不满意的地方。

外观造型设计的很霸气,整体的辨识度非常高,车身线条棱角分明，非常有线条感，我和我未婚妻都比较喜欢这种美系车的运动气息。

车身的造型就很运动化,前脸的中网也彰显着这辆车的运动感,年轻化的车子,我很喜欢这种风格。

这款车前脸采用了大尺寸的六边形进气口,中网还进行了一定的熏黑处理，整个车子看起来非常的神秘霸气，车身采用了双腰线设计,营造出了非常不错的肌肉感，尾部设计是简约的风格,尾单通过一根镀铬装饰条贯穿，视觉宽度效果非常明显,双边共两出式排气让整个车子的硬朗气息加强了不少。

一般，略为呆板。前脸不够霸气。车尾也比较普通

外观不如探险者霸气，但是比上一代看着舒服多了

其实一开始我也不太看好它的外观，总感觉老土，不过后面越看越觉得有味道，前脸时尚经典，侧面线条流畅。后来逐渐被它的表现征服。

车的外观的确是非常的醒目，线条自然有力量，车头部分看着也是非常的大气，辨识度很高，车灯打开之后就更有精气神了，造型方面，锐界PLUS针对于细节进行了调整，前脸采用了尺寸更大的六边形网格状进气格栅，雾灯区域造型也有所调整，让前脸看起来更加霸气时尚。尾部方面新车变动较小，为镀铬饰条调整到尾灯组之上。车辆的整体感觉是宽大厚实

外观设计挺有范儿的，特别是前脸，有一种敦厚霸气的感觉，开出去的时候也特别有气场，身边朋友都夸它好看来着

这车子的造型是真棒，气势很足，前脸的大灯具有很好的辨识度，腰身有很多时尚线条。

这辆车的外观非常令人满意，它前脸的进气格栅看起来更加精致，不规则的线条也让锐界更具辨识度，更引人注目，然后它的前脸有一些流动的设计风格，让它看起来更有运动感，似乎它下一秒就会起身冲出去，给人强烈的震撼感，搭配前脸两侧的两个大灯，它的犀利和大气感更加明显，这款车的侧面线条看起来也非常有力，流畅的线条让锐界有些运动感。

外观还是比较霸气的。是我喜欢的样子，尤其是黑色。同级别里面秒杀对手。

我觉得这样的外观设计的还是比较高端的，看起来的话也有那种豪华汽车的感觉。

外观萝卜青菜吧，不过我觉得看着挺养眼的，尤其是进气格栅跟前大灯的设计，霸气不说，照明效果也很不错。

外观就是我喜欢的类型了，很大气也很有气场，特别是车头的设计，敦厚有范儿，整体档次感很不错。

外观给我的第一感觉就是非常霸气，前脸看上去很有档次，这么大的一款SUV怎么看都是心动的感觉。

在外观方面的话看起来也比较霸气，我还是比较喜欢这样的SUV，开出门的话也有这个威慑力，这样子跟客户交流的话也挺好的。

车上的外观充满了那种硬汉的气质，特别符合我的审美。

个人认为这款车颜值确实非常的高那种大气之风非常的明显，而且这种设计也足够的耐看。

上学的时候开的同学的锐界2010 那个时候还是进口的，超级酷，所以一直对锐界有情怀，国产之后成了家用车了，人也老了

这款车的外观当然是很满意，霸气高端上档次，要是不好看我买它干什么。

内饰的大屏看上去很上档次,而且用料非常扎实,细节处理的都非常到位,坐椅包裹材料的质感非常好，整体看着很高级，很有质感。

内饰是非常值得夸奖的,现在这款车的这个屏幕.设计是非常令人惊艳的，有令人眼前一亮的感觉，坐在车内的视野效果也很好,不过依稀记得当时提车的时候内饰还是有异味的，语音控制系统可以执行多种操作。

这款车的内饰风格还是非常不错的，采用了现在比较主流的双联屏设计，非常的有科技感，而且仪表盘和中控屏的清晰度都非常高,车内的用材也是非常的实在。

顶配真皮座椅，金属条内饰，低调豪华。可惜没有浅色版本内饰

内饰属于简约类，属于我喜欢的风格，虽然简约，但是各项功能也很丰富，一样不差

内饰一般，虽然功能丰富，360全景影像特别清晰，但内饰设计风格缺乏亮点，过于简单，没有新意。

内饰采用了很多当下比较主流的设计，比如液晶仪表和中控屏幕连在一起，既提高了操作便利性又特别美观。做工用料基本还是老样子，比上不足比下有余

内饰的做工很精致，然后细节处理到位，就是设计感一般，颜色单调了一些，如果能多一些选项就好了！

内饰里面没有异味，这个点我很喜欢，材料的选用也是比较精致的那种。

内饰方面，锐界的内饰用料都不错，能看到的地方都是软皮包裹，大连屏内饰很酷，充满科技感，真皮方向盘握感很好，如果有更多的配色就完美了，但是黑色耐脏，我觉得这个价格真的物有所值，销售人员给我介绍了这款大屏的功能后，很多功能，比如语音通话、蓝牙电话、车机互联等等，在我考虑的其他车上都没有看到，我觉得福特设计师真的在这款车上投入了很多心思，但是内饰细节一般般，加工工艺还是比较粗糙的，仪表盘之间的缝隙也不一致。

内饰做工比较精良，仪表台全是真皮包裹。还有部分木条镶嵌装饰。氛围灯可调颜色。车内没有什么异味。

这一款车里面的内饰用料还是挺好的，然后很多高科技的配置。

内饰设计还可以，手可以摸到的地方，基本上是用软质材料覆盖的，在加上副驾驶中控台的木纹与镀铬饰条的拼接装饰，看着很有豪华感，并且真皮座椅坐起来也是棒棒的，舒适的?。但车无完车，即便车子还不错，但360影像有些鸡肋了，车子要停下才能开启，但是一加速又没有了。

内饰的做工很精致，用料也是厚道的，摸起来手感好，看着也很有质感，就是颜色太过于单调了，黑色为主的，虽然耐脏，但感觉少了点视觉冲击力。

他的内饰设计非常豪华，尤其是他的这个屏幕非常大，有13.2英寸，然后他的这个音响设备也是相当好的，他的这个音质非常棒。不过就是感觉储物格设计的不太方便，放东西不太好放。

13.2英寸的中控屏不算小，清晰大气，整个内饰的颜色也搭配的很好，看起来也很舒服

内饰绝对是满满的档次感，那种软料包裹的面积还是挺大的。

软料包裹和硬料包裹基本上在车里都能够看到软硬结合的会比较好一些档次感也很强

内饰比老款的精细不少，比探险要精致，驾驶台饰板显高级，厚重感十足，总体给人感觉属于简约大方的那种

这款车的内饰也是不错，手感很细腻，做工也是相当的精致，一看就是好车，总之我是越看越喜欢。

我在用车过程中，我感觉空间表现没有任何的问题，坐进去之后有非常宽敞的活动空间，后备箱的开口很大，而且深度也很够,出行的时候可以把家里的行李放在后备箱,大点的行李也放的进去，因为开口大。

这辆车看着就感觉是一个重量级的选手,所以不管是前排后排,它的空间都是接近完美的，后备箱的空间也比较满意非常的大。

车子的定位就是中型SUV,空间能力是没得讲,确实非常的宽敞,自己的家人比较多，这个车子是完全可以坐下的，而且这款式的后备箱表现也非常优秀,不管是开口还是容积都是让我很满意的。

第二排能躺平就好了。还有缺点，放到不是纯平

空间够大，平常用的东西，现在可以随便放了，不用担心后备箱放不下了

我对这款锐界的空间表现非常满意。就像我自己开服装店，经常去省城进货。后备箱总是满的。可以放下我所有的物品。后排也有很大的空间。像我这样非常活跃的人经常和他们的兄弟一起去外地旅行。大家都会选择坐我的车，因为它后排很宽松！

平时就自己一个人开着它上下班代步，偶尔一家三口组织一次自驾游，锐界plus的车内空间足够用了。前排主副驾驶位坐姿高，视野好，头顶也有充裕的空间，第二排空间同样宽敞，而且还有大大的全景天窗，空间感营造得非常好。第三排偶尔使用，坐成年人略微有些挤，坐两个孩子还是挺宽松的，这个级别的七座SUV也都差不多，没什么好说的

前后排空间都是比较宽大的，坐着不挤，就后备箱空间不算特别宽裕，有点失望

车子的空间很大，毕竟七座设计了，以及一些手扶箱和储物格子都格外的宽敞，平时出门的东西日常出行还有后备箱可用。

目前家里有个小孩，平时都是送去上学，所以我选了七个座位，前后排都比较宽敞，储物空间不错，有很多小物件和后备箱。

空间还是比较满意的，7座里面的标杆。还有现金优惠，比日籍汉兰达良心多了。

这一款车子前排坐两个人，第二排坐三个人，第三排是坐两个人的，所以说他的这个空间还是挺不错的。

空间挺大的一辆车，虽然忘记了它的轴距是多少，但是看它的修长车身，也不难想象它的空间有多大，不管是第一排还是第二排的空间，对于成年人来说，坐进去很宽敞，只是第三排会小一些，好在对于孩子来说没压力。

空间表现还不错，前后排都够大的了，我身高一米八，坐在任何位置都觉得宽松，更别提没有我高的家里人了。

空间是我对这款车最满意的，因为我觉得他设计的非常合理，而且这个每一排的座椅都是非常大的。

因为我是做生意的。有的时候要接送一下顾客。顾客也说我的空间很大，因为他是7座的。

我对它空间的表现挺满意的家里的人口连我在内一共有六口人，平时出行的话开这么一辆车就完全可以了。

七座的中型suv使用空间这方面是能够想象到的宽敞舒适

空间太够了，自驾游和带娃逛街，婴儿车不折叠，直接放进去，本人肥胖型的，坐着也很舒服，宽敞 乘坐空间：座椅脚软，不累腰，第二排坐着不会顶腿，而且座椅可动可调。 后备厢容积：零零碎碎东西也不少，后排还没放满过，婴儿车，孩子的被褥都装得下，小货车一样的感觉，中型SUV里，它是挺能装的了 家人乘坐评价：家人满意，给好评了，第二排中间座椅一点不硬，不像通用的车，有时会感觉一边软一边硬。

这台车的空间很大，尤其是后排座椅，真的很宽敞，要是在里面睡上一觉，我觉得是完全没有问题，既柔软又舒适，就像坐在自家沙发上一样。

这辆车的发动机动力表现得特别出色,起步的时候不会觉得费力,起步速度很快,响应的非常积极,中后期的时候爆发力也很充足,深踩油门比较有推背感,而且超车变道都很轻松。

这辆车的发动机爆发力比较强，而且深踩油门有满.满的推背感，提速起来非常迅猛,而且提速很快,爬坡的过程中没有动力不足,爬坡提速中发动机的声音也没有很震耳欲聋。

这款车的发动机选择的是2.0涡轮增压发动机,平时用来代步的话这个动力是非常够用的,如果说你想开着这款车去越野的话，可能动力有点不够用，最大马力只有245马，动力表现属实没有太优秀。

起步一般，30以后提速明显，中段推背优秀。 跑高速：舒适，加速很舒服 加速推背感：s档优秀，中段提速明显

加速比较线性匀速，毕竟车重，推背感不明显 跑高速：跑高速提速很快，超车无压力 动力平顺性：动力输出很平顺

2.0T大排量涡轮发动机，我只想给它一个大大的褒奖！真的很强，无论走在崎岖的山路上，还是爬一些陡坡，都不会有压力。和老婆回老家之前，我走过一个陡坡，很轻松就踩了油门跨了过去！那感觉就像一个词，猛如虎!

动力也不错，发动机的性能很出色，不仅加速快，动力大，而且后劲足，路上超车没有压力，油门轻便跟脚，轻踩就有积极的反馈，中段提速也能感觉到不错的爆发力，而且动力输出由慢到快，特别顺畅，完全感觉不到顿挫感。

动力表现还不错，起步快，加速也比较猛，这款车搭载的2.0T的涡轮增压发动机，性能还是可圈可点的。

涡轮增压的发动机就是很给力，起步带着劲儿，超车不犹豫。

这辆车的动力比较平稳，涡轮增压发动机行驶时，感觉动力输出充沛，加速时也没有拖沓的感觉，至于偶尔超速，没有问题，所以作为家用车，我觉得这款车的动力还是挺不错的，但是朋友同事会对美系车有那种鄙视。

动力随叫随到，只要舍得加油，扭矩390不是吹的。245匹马力跑起高速得心应手。

在市区里面开的时间还是比较多，然后他的动力表现我觉得非常好，踩油门的时候响应也比较快。

美系车动力强劲，也蛮正常的，锐界匹配的是2.0T的发动机，最大马力245，开起来起步不肉，跑高速的感觉也倍儿爽，不能说想超谁就超谁吧，但是在动力上也可以说随叫随到了。

动力表现是很ok的，起步快，中后期加速也完全不在话下，超车时都不用猛轰油门。

动力还行，因为是2.0的涡轮增压，即便是开这么大一款车在爬坡的时候它也是相当的强劲，基本上不会拖后腿。

动力的话是非常的强劲，开起来的话，我感觉马力十足。

本来我就是为了避免动力不足这种情况出现，所以特地选择了一个四驱的车型但是还是忽略了中型suv它的自重对动力这方面影响确实挺明显的，起步过程中肉感也是能够清晰感知到的。

平时使用的时候动力绝对是非常够用的，毕竟是一款四驱的车

福特的发动机不用有疑惑，绝对不慢，变速箱没觉得有闯动，后期会多感受一下 高速动力储备：就开过一次快速路 到100，发动机没有用力嘶吼的声音，档位也一直没过3,首保过后试一试s档。动力能给人自信的那种 动力平顺性：开到100，感觉它的加速属于那种一不留神就上去了，要注意超速的那种，推背感不强，还没首保所以不敢狠踩。不过试驾的时候可是挺爽的。

这台车的动力方面还是很优秀的，并没有传说中肉肉的感觉，我觉得开起来很顺畅，一点问题也没有。

平时开车操作,我觉得也比较享受,因为开起来非常舒服，底盘的调教非常沉稳，车身虽然比较大，但是转弯不会很费力,因为方向盘比较轻,而且方向盘的指向精准大师起来,不会有任何笨重的感觉，驾驶辅助功能全面，让驾驶也更有乐趣,唯一一点不好的地方就是变速箱的问题,档位切换起来有顿挫感,不是很流畅。

操控方面也算是这辆车的一个优点，底盘的支撑性非常好,车身的稳定性也非常好,猛打方向盘转向的时候车身也能够保持稳定,不会发生侧倾现象。

这款车的个头挺大的,但是作为一个老司机来说，驾驶这款车还是挺简单的，而且它也有优点,它的驾驶视野非常开阔,底盘高度也非常不错,平常过减速带不用担心底盘被刮坏，整个车子的安全配置还是非常齐全的，辅助配置也是相当丰富，全速自适应巡航功能还是比较好用。

虽然车身大，但是操控很敏锐，底盘扎实，指向性优秀

车辆操控很好，方向盘没有虚位，转向也很灵活，各种辅助驾驶功能也很好用

它的操控感很好，也更容易驾驶。可以快速入门。在我教女朋友开车之前，她大概只练了三四天就能完全掌握这辆车了。方向盘轻巧精准。刹车调节更灵活，灵敏度更高。

底盘很有厚重感，这是我非常喜欢的一个地方，特别是在跑高速的时候非常的稳，变速转向力度沉稳，指向也很准确，并没有那种开大车的不适感

方向盘转向有点虚位，日常开的过程中有点不适应，不过力道还是特别轻盈的那种，市区里面频繁转动的话，也不会觉得很累。

车子的操控很顺手，方向盘有握感还有精准度，倒车不费劲。

这车开了一段时间就没那么陌生了，虽然车身的尺寸较大，但是驾驶起来很轻松的，主要还是转向很舒服。

我原来开的是科鲁兹，操控不输轿车。比较完美，方向盘很轻。

车子里面的高科技配置还是比较多的，然后我也满意他的这个360度全景影像，在停车的时候对我来说还是有帮助的。

操控还好，底盘扎实，上高速也没觉得车身发飘，有晃动感，在有就是刹车响应也及时，指向也精准，我是没觉得有虚位。

方向盘力道不重，好转动，然后指向也是比较准确清晰的，虽然说车子块头不小，但是去驾驭它也不会让人觉得特别吃力。

车子的方向盘是皮质的，然后它的转向也是比较灵活，而且车内的360度全景影像非常好用。

车子的这个方向盘是多功能的，然后他的这个材料也还不错，摸起来也比较有手感。而且指那打那，一点也没有虚位

上手之后还是觉得非常熟悉的，毕竟自己也对这种车型很熟悉。

底盘真的很稳定而且它的悬挂表现也挺出色的路感反馈比较稳定些

操控不用担心，这车好开，主要是底盘好，方向盘精准的和轿车一样，转向无虚位。在一些较狭窄的街道也能很好把握。老婆开了两天，也上头了。 方向盘操控感：建议大家去试驾一下，转弯和调头都感觉感觉，绝对让你满意。 四驱稳定性：买顶配主要是对四驱有刚需，上班的环境恶劣，坑坑洼洼的，特别是到了冬天不清雪，绝对要有四驱保证安全稳定。今后会继续常测分享给大家。

操控方面我觉得很简单，易上手，没有什么多余的繁杂的操作，反正那些按钮我也基本都懂了，没有什么问题。

说实话福特的车都不算省油的,我自己是这样认为的，这辆车开下来油耗也比较高，有点超乎自己的预期了,希望能够多磨合一下，油耗后期希望能再降一点。

油耗是有一点高的,表现的比较平平,不是很优秀，我本身预算是在八个点左右，目前开下来还是有点高了，而且这辆车目前已经开了3000多公里了,也磨合了挺久的了。

目前我也开了有两千多公里了，可以说已经过了磨合期，但是油耗的表现让我有点不满意,自己在市区驾驶油耗大概在11个多点，我的理想油耗是在十个点左右。

油耗：市区均速18……没办法，13个油，跑高架高速10以内

油耗：11-12 城市综合油耗：高速10个，平常11-12左右吧，堵车13左右

每个月的用车费用不算太贵，每月的油费差不多八百块左右，百公里油耗12.3升左右，已经让我很满意了。反正比我老爹的翼虎要省油。

油耗：油耗显示12个左右，经常上下班跑，还有偶尔接送小孩，对于一台2.0排量的车来说，确实有点高了。我朋友途观L，同样2.0排量，油耗也没这么高

目前平均油耗大概是13L左右，我感觉已经超出了预期，偏高了点，也不知道等磨合期过了之后是不是可以降下来一些？

我感觉油耗还是可以的，没有我预想的那么高，城区开也能接受十多个油耗值。

当时看到这款车的油耗，真的开了一段时间后，发现锐界的油耗真的这么低，就目前而言，油耗是最满意的，9.8真的挺好的，简直太省钱了。

油耗：这段时间拥堵，在市区跑跑不起来，尤浩在10.8左右。高速上大概7个油。所有的车也都是一样的，在市区跑油耗肯定高。

因为车子还是比较大的，然后也是涡轮增压的发动机，所以说他的这个油耗自然也比一般的车子要高一些，尤其是堵车的时候就更高了。

目前车子的油耗在11.5个左右，我觉得还行了，毕竟车子挺大的，你也不能要求它跟日系车一样省油吧，毕竟美系车呢。

油耗：目前的平均油耗是百公里12L，油耗的话对于家用来说是有点偏高了。

油耗的话跟大多数的中型SUV差不多，都是10个多的油耗，表现已经不错了。

油耗：怎么说也是一款中型SUV，所以他的这个油耗我觉得还是可以的，在同类型的车子里面算是一个比较好的水平。

油耗：我觉得它的油耗还行毕竟城区比较限速而且经常会遇到堵车再加上这款车发动机排量又比较大。

油耗：四驱的车确实能够带来酣畅淋漓的动力体验，但是在油耗这方面压力也是比较大的，日常在城区开车基本上百公里油耗都在12个油以上

加92号汽油，第一箱油跑了582公里，加了60升油，这油耗不错啦，车两吨多重，一个中型SUV的油耗不算高了。汉兰达亲测11，途观l380不到两吨重还要10.5个左右。

油耗：这款车的油耗，我也很满意，要知道当初买这款车的时候，我是精确地算过的，因为我身边现在也有很多的人开大车，他们的油耗我也基本都了解了一下，所以，我还是有心理准备的，谁知道买了之后，还比我预算的低了一点，这点真的是让我很惊喜。

座椅设计的非常宽大,让我乘坐起来也很舒适,座椅支撑性很好,跑长途不会觉得太疲惫,而且玻璃很隔音,所以几乎听不到明显的噪音。

车子搭配的是比较隔音的玻璃,所以隔音效果是不用担心的，就算猛踩油门，发动机产生的噪音关上窗户之后，也不太能够听得到,而且座椅非常的柔软，坐上去很有包裹感,长时间坐在上面也不会觉得太难受。

这款车舒适性还是不错的，车子的座椅坐着非常的柔软，而且靠背非常有支撑性，最关键的是就是这款车做的非常平稳,悬架调试的非常不错,而且隔音效果也非常不错，不管是开车还是坐车都非常舒服。

座椅舒适，空调给力，还有空气净化PM2.5检测。

车内隔音效果不错！怠速基本听不到发动机声音，行驶过程中发动声音也很小

隔音差，在高速公路上它的轮胎噪音会很严重。每次高速跑都不敢开窗。为了掩盖轮胎噪音，我只能把音乐放得很大声。如果你是一个非常害怕噪音的朋友，你在买车之前一定要仔细考虑。不建议经常高速跑的人起步。还有它的底盘有点硬，不适合一些崎岖的道路。为了保护这辆车，我不敢把它开回山里的老家，估计会把你颠吐的！

内饰采用了很多当下比较主流的设计，比如液晶仪表和中控屏幕连在一起，既提高了操作便利性又特别美观。做工用料基本还是老样子，比上不足比下有余

隔音效果不是很好，开车的过程中能听见比较明显的风噪和胎噪，另外它底盘也偏硬，在走烂路的时候颠簸感还挺明显的！座椅的设计还是很符合人体工学的，坐在上面时间长一点也不会觉得很累。

车子的座椅是够舒服的，悬架也不错，就是隔音不怎么好，高速不开音乐不行。

这辆车坐起来还是很舒服的，得益于空间充裕，人可以在里面伸展，而且座椅宽大，所以坐在上面就像坐沙发一样，隔音也不错，高速行驶时相当安静。

舒适性是没有问题的。车内新风系统，比较时尚。有效降低车内PM2.5含量。

这一款车对我来说还是一款新车，所以一开始的话他这个味道还是比较大，不过，车子的这个座椅皮质还是挺好的，坐在上面的感觉也比较舒服，另外就是车内的隔音效果说的相当不错。

舒适性还好，座椅软硬适中，宽度也可以，第二排的地台是平的，坐起来很舒服，第三排的话，孩子们乘坐就好了，后备箱的话装日常用品也绰绰有余了。

舒适性很不错，座椅软，同时包裹感特别棒，坐在上面的时候，就不容易觉得累。

这一款车的座椅非常舒服，他是真皮和仿皮混搭的，而且前排的话是可以加热和通风，另外我的主座位也可以有电动调节记忆功能。

新车一开始的话还是有一点这个味道，不过时间久了的话也会消散，另外就是座椅是真皮和仿皮混搭的材质，我觉得还是挺好的。坐着也很舒服

如果路面比较颠簸的话坐进车里其实也没有什么太明显的感受，它的悬架缓震对于震感处理这方面还是做的很好的。

整个前排座椅都是有通风以及加热功能的而后排座椅只有加热功能，但是使用的时候也觉得非常不错，加上车内空间本身就比较大活动性又特别的好

座椅坐着挺软的，座椅再长一些就更好了，第一排和第二排可以可灵活调整，第三排用处不大，左身材娇小的人还可以。车内噪音控制的很好，基本听不到发动机的噪音，但是开快了会有风阻，胎噪不大，主要原车马牌轮胎。试一试高速的胎噪，后期会分享。空调也很安静，冷风来得也快，基本上一档风速就完全够了，新风系统还没研究，车里味道不重，

这款车的私密性处理的很好，有时候我喜欢一个人待着，我就坐在车里，非常的安静完全和外界隔绝了，这种感觉真的很不错。

性价比是比较高的，我也纠结过要不要买汉兰达，对比这两款车，我觉得还是锐界这款车的性价比更高,外形风格也更适合我们这样的年轻人。

价格相对于这辆车的配置来说是比较值的,作为一辆suv车来说，这辆车也不算太贵，就不到30万的价格,在同类型的车子里面比较有优势。

这款车的性价比还是挺高的，车子的各种配置对得起这个价格，而且在空间上优势也比较大。

四驱顶配七座，还有比这款性价比更高的吗？果断性价比无敌。

新车优惠力大，4s店服务也不错，一次愉快的购车经历

我就是奔着它的性价比来的，别的不说，就这个价位你能买到什么？丐版汉兰达？还是入门级BBA？主要是锐界的价格实惠，车子本身质量也很能打，能载人能拉货，好处多多，一般小家庭买它不会觉得压力太大。

换车就想换一辆大车，在这个级别里主要看的福特锐界plus和丰田汉兰达，试驾了几次以后就选定锐界plus，外观大气且耐看，很符合大众的审美，内饰豪华与科技并存，用料做工都很扎实，综合来看比汉兰达更良心

性价比不算很高，价格没优惠然后也没给赠品，后续保值率也一般

入手了这款锐界我觉得挺自豪的，性价比高，保值率能看的到，好车子是看得见哦。

性价比上面，相比同价位的车，锐界科技感很强，外观大气。

我买车的时候承诺终身保养。福特的售后还是可以的。

觉得他的这个性价比还行，因为这一款车的价钱我也可以接受，性能表现OK。

性价比一般般吧，我觉得及格再低点就更好了。

性价比我觉得还是可以的，不算特别高但也不低，从日常的使用体验上来看，它的价格和整体表现是成正比了的。

要是性价比还是可以的，这个价位我对比了很多车型，感觉还是锐界的配置丰富，动力强，而且颜值也还可以。

就是买这一款车的时候没有什么优惠力度，要是能够稍微有点优惠活动就好了。不过这款车的性价比还是挺高的，配置这些还很多，值这个价

我认为这款车它的性价比表现绝对不差，在30万左右的这个级别当中也是一个很不错的选择。

在我所能够承受的范围内这款锐界它的性价比绝对够高

目前上班单程四十公里 一半市区一半郊区公路 动力来的挺快 顿挫没觉得 开这么多年车了 没体会了 suv跟轿车没法比。个人觉得现在美系车也是在尽量控制油耗 但毕竟车身重啊 汉兰达和冠道油耗也要10-12呢。方向盘不大。上手比较顺，车好开。新车胎压有点大，都290了 稀碎的震动有，但是绝对不颠，也没有震动响，给赞。车的静怡性还好吧，没有豪华车的品质，但三十万价位里绝对不差。锐界plus这车标配配置就够用了，很丰富，价格也是二十多w左右，不算贵，优惠少也理解。这车买了就觉得这钱花得值，不后悔。 购车：优惠一万，置换补贴6000，加上送的保养和零零碎碎。4s店哈尔滨这边比较多，所以没有那种店大欺客的感觉，有竞争就有服务。还没有保养和售后，后期会持续分享。现在芯片紧张，大家购车要有计划，提车会等好久。

非常喜欢我的座驾，怎么也看不腻，时间越长，我越喜欢。