最不满意的就是车内没有氛围灯 这点我觉得很遗憾

一档二挡时候还是有点小顿挫，还是可以接受的。高速行驶，四轮胎噪大于风噪，更换米其林静音轮胎就可以了。过弯速度稍微快一点的话，悬挂感觉拉不住车身的感觉，还可以接受。新车味道还是有的，希望通过夏天暴晒勤通风，消散的快一些。

雨刮器质量不好，异响时常出现，虽然擦一下胶条会好一点，但过一段时间后又出现，只能彻底更换雨刷。车有些重，再加上平时的行驶路况比较复杂，油耗还是比较高的。

不满意的就是隔音降噪效果比较差，上高速行驶不时的会有风噪和胎噪声传入车里，感觉非常烦躁，有一种嗡嗡的声响。

有满意，当然也有不满。现在让我感到不太满意的点大概就是这车后排的座椅吧。确实角度不是那么的合理，如果长时间乘坐的话，多少的是会有一点不舒服的感觉。

现在也有个人不那么满意的地方，也就是这个车的减震。我感觉太硬了，这样在走烂路的时候就不是那么的舒服了。

说到最不满意的地方，目前也就是觉得内饰味道比较明显，闻久了会有种不舒服的感觉。

这个车的整体表现都还不错，各方面都是没有什么硬伤的，不过小小的缺点也是有的，那就是它的隔音效果有点一般，毕竟它价格也不是很高嘛，这也算是正常的表现咯。

是个车就肯定有缺点，就像人一样，都没有完美的，通过这段时间的使用，我觉得哈弗H6的悬架如果能够软一点的话，那就更加完美了。当然也不是说特别不舒服，只是偶尔过减速带的时候，颠簸感就稍微强烈一点，只能把车速降的慢一些了，别的地方暂时还没有找到，我不太满意的点。希望继续保持。

最不满意的地方。是这个车的减震相比轿车来说确实要硬了不少。再走减速带或者烂路的时候，颠簸感还是比较明显的。不过这也不算是什么大问题。走这种道路的时候只要车速在慢一点就好了。

要说缺点的话，其实我感觉真的不算是什么，因为他的整体表现都是挺不错的。日常代步家用非常的方便。当然也有不那么完美的地方，现在就感觉这个车的车机系统一般般功能上如果再丰富一点的话，那就更加完美了。其他地方暂时也没有发现什么值得吐槽的了，整体表现还是很均衡的，对于这个价位的车来说，我觉得它已经做的够好了。

最不满意就是车机系统升级太慢了，我想用最新的高德导航，现在的版本太低了

试车就会有美中不足的地方，目前来说感觉这款车的减震稍微有点儿硬了，所以在走路的时候就不是那么的舒服。不过在走一些颠簸路段的时候，只要把车速降慢就好。这也不算是什么大问题。至于其他地方，暂时也没有什么不满意的了，总体上来说，这个车还是可圈可点的。

目前来说我就是不太满意这个车的内饰味道确实是比较大的，可能也是我不怎么注意通风的缘故吧，不过最近天气也实在是太热了，确实没办法不开空调。

说到不满的方，现在也有，就觉得这个车的隔音效果的。其实日常在市区里面开的话是没什么的，不过要出自于上的。那种风噪和胎噪就比较清晰了，当然了，打开音乐的话，这种噪音还是可以忽略掉的。倒不算是什么大的问题。

感觉这辆车的底盘调教的比较一般，平时驾驶的时候，感觉减震性不是特别好。和我老爸的蒙迪欧相比，感觉减震方面差了一点。特别是通过减速带或者是在石子路段驾驶的时候，能感受到车内比较明显的颠簸感。偶尔从这些路段路过倒没什么，但如果经常在这样的路段驾驶，感受就不是特别好了。

不满意的话我觉得是内饰风格有点简单吧，走的是简单的简约风，如果豪华点就好了。

要说到美中不足的，那就是导航系统，开着开着偶尔就会遇到导航失灵的情况，不过我问过开cs75p和uni-T的朋友，他们也有遇到这种情况，这方面国产还是有待提升

这台哈弗H6令我最不满意的就是隔音效果一般般，边开车边听歌的时候，没有余音绕梁的感觉。还有就是在驾驶途中，减震效果一般般，底盘比较僵硬，不平的路面上下颠簸还是有点的。最令我不满意的一点就是异味也存在，可能新车都是这个样子，但还是需要除甲醛，多敞开挡风玻璃来通风，后面可能会有不错的改善。

现在开车的时间还不算长的了，现在使用的情况也还是不错的，鸡蛋里面挑骨头的话那就是高速上的隔音效果挺一般的了

外观是我最喜欢的 稳重 大气 也带着霸气侧漏的感觉 特别配上黑轮毂 满满的回头率

外观简洁大方，又不庸俗。比第一代第二代断层提升颜值

整体外观就是比较圆润大气，只要往车前一站，就能感觉到这台车的厚重感，视觉上就很敦实、可靠，车门挺重的，也比较厚实。 车头造型：车头大灯显得车头有灵气，进气格栅自成风格，前保险杠厚度不错、侧面线条流畅，造型踏实，质感不错。尾部饱满，稳重。

外观大气稳重，还有一种凶悍感，镀铬的中网尺寸很大看着很有气势，车身线条刚毅充满了力量感，车尾棱角分明肌肉感爆棚，在路上辨识度很高满意。

外观是属于看起来特别有范儿的那种类型，怎么看都觉得很好看。这期颜色还特别的重点，开着这个车出门，我感觉也是挺有面子的。

一个人一个审美，个人的话，感觉这个车颜值还是比较高的。看起来比较大气时尚，同时车身的线条也很有硬朗的感觉

外观我还是挺喜欢的，感觉看起来很大气，除此之外，车身的线条也很流畅，整个车没有一丝不协调、让人感觉别扭的地方，点赞。

外观正是我喜欢的那种风格，大气沉稳又不失霸气的感觉，开出去还挺有面子的。

还是那句老话，萝卜青菜各有所爱，外观好不好看，还是要取决于个人的审美与喜好。我感觉哈弗H6虽然算不上是特别华丽的，但绝对足够耐看。不管是敦厚的甜品还是硬朗的车身线条，都让我百看不厌，感觉这车多看了几年也不会有审美疲劳。话说他的车漆厚度还不错。刚提车那会儿，不小心蹭到了绿化带，本来以为会不像划痕什么的，不过下车一看，车漆非常的完整。

外观看起来大气又有个性的感觉。尤其是车头的造型看起来那叫一个精神，我个人非常喜欢它的大灯设计。在晚上亮起的效果很不错，看着就觉得精神。

外观就不用多说了吧，反正我感觉他是非常时尚帅气的。特别适合年轻人开。

整体还是算满意，比较稳重，最喜欢的是贯穿式尾灯

外观这个东西主要还是看个人的审美与喜好。像我的话就是偏爱这个车沉稳大气的样子。看起来很上档次，而且长时间看也不会有审美疲劳。车漆的颜色还非常的正点，在阳光的照射下。会显得整个车子非常的精神，面对这样的颜值，我相信没有什么理由可以拒绝它的。总而言之，很喜欢。话说这款车的车漆还挺厚道，在一次停车的过程中不小心蹭到了后面本来以为多少的会刮花一点。不过下车去看了之后发现车漆完好无损的，还挺厚实

外观设计完全长在了我的审美点上，感觉他的前脸非常的大气。车身的线条也很流畅自然，对于我来说简直百看不厌的。

第一眼看到这个车的时候，就觉得它的外观非常的大气。前脸造型敦厚而又沉稳，车身的线条很硬朗，还有一定的男人味儿。而且车漆亮度也很不错，看起来特别的精神，颜值方面我个人还是比较中意哈弗H6的。除了我之外，其实身边的朋友和家人也都挺喜欢他的外观，说看着就很上档次，一点儿也不像是十来万的车。不管怎么样多少的也是满足了我的一点虚荣心吧，哈哈。

外观整体看上去比较精致，时尚感也比较不错。但是和上一代车型相比，变化感觉并不是特别大。在国产车造型越来越新潮的今天，哈6的外观造型更迭没有达到预期的标准，感觉相对还是有些平庸。也或许是我的期待太高，看看下一代哈6能不能够在外观方面体现出更多特色。

外观超酷，特别是熏黑的地方，设计的简直是太好看了，原厂改装。

外观总体来说就是两个字：大气！ 方方正正棱角分明，喜欢的人爱不得不得了，不喜欢的人看都不会看一眼，至于我个人觉得还是挺不错了 车尾造型：贯穿式尾灯YYDS!而且就尾灯造型来说，也是同级SUV里最好看的，美中不足的是排气口是隐藏式的，如果做出来哪怕是假排，就更舒服了

这款哈弗H6 的外观让我太惊艳了，特别是大气的前脸中网格栅，再配合2个炯炯有神的LED大灯，白天看着比较威武，晚上的LED大灯亮度十足，给人一种霸气的感觉，车子漆面细节和品控方面都做得很好，让人忍不住的喜欢

外观的整个造型上我还是很喜欢的了，身边的亲戚朋友看过我车的都觉得很帅

内饰也是黑色 钢琴烤漆漂亮是漂亮 就是一模就一个印子 所以我到现在都没把膜撕掉? 后座放倒 我都可以躺平（本人身高1.75） 座椅坐着也很舒服 就是夏天不透气

内饰两块屏幕很有科技感，用料方面也很下功夫，座椅乘坐起来包裹感很好。

里里外外的用料都还算比较扎实，能不用廉价硬塑料的地方都是软包织物。整体设计风格我挺喜欢，而且很多地方也能看出来设计师确实比较用心。 座椅舒适性：前排座椅软硬适中，坐感不错。宽度也够，对大腿的支撑到位。后排座椅稍硬，好在空间足，久坐也不是很难受。

内饰材质质感柔和细腻自然，摸着手感很好，12.3英寸的中控屏科技感很强，氛围灯在晚上感觉很温馨。

感觉内饰的做工挺不错的，也是因为有不少软性材质覆盖的缘故吧，看起来还挺上档次。另外按键的阻尼感非常的不错，操控起来特别的顺手

内饰做工相当精致，细节处理还特别到位，而且还没什么气味儿，用着很安心。

内饰的用料啊，做工啊都是比较优秀的，设计简洁大方，非常的耐看。做工相当的细腻，很多细节也都有注意到，不会让人感觉很粗糙。。要说不足之处也有，就是味道有点重。只能平时多注意通风了

用料很良心，软材料摸着手感就是好，而且做工还挺细致的，包括一些看不到的地方也都处理的很细腻，不会让人觉得制滥造

感觉这个车的做工还是比较精致的，各种缝隙的连接处都处理的非常细腻，而且用料也很扎实，厚道。很多地方都覆盖了软性材料，不会让人感觉很搂，而且手感也很不错，偶尔摸到的时候，还挺享受。

内饰的用料还是比较良心的，有很多地方都覆盖了软性材质，偶尔摸到的时候手感很不错。

内饰的做工和用料都还不错，不少地方都覆盖了性材质，所以偶尔摸到的时候就不会觉得特别的廉价了。并且设计也很简洁大方，功能分布合理，开车的时候盲操作也蛮轻松。就是车机系统的功能少了一些。这一方面如果能够再提升提升的话，那就更好了。

新车还是有味道的，我用了大半个月炭包就没啥味道了，内饰我选的黑色，主要是耐脏，想着以后修修补补都比较方便。乘坐舒适度也还可以，减震效果不错，老人坐也适合。

内饰方面不管是设计还是做工，都是我很喜欢的那种类型。设计方面，这个车的中控台造型简洁大方，各种功能一应俱全。看起来就很实用，另外用料方面也有很多地方覆盖了软性材质，所以在操作的过程当中不会觉得很廉价什么的

内饰的做工还不错，然后设计也很大方，功能的话分布合理，操控时就特别的得心用手。唯一让我感到美中不足的地方就是味道，如果能控制的更好一些的话，那简直就是完美了。

内饰的设计是属于比较简洁大方的那种类型，功能分布非常的清晰，也很合理，在开车的过程当中去操控感觉触手可及，非常的方便。至于内饰的味道，刚提车那会儿的确是有一些，不过经过这段时间的使用，车里面已经基本上闻不到什么气味儿了。感觉一家人用起来还是挺安心的!至于内饰的异响，至少我是没有发现过，希望能够继续保持吧。

内饰感觉还不错，不仅比较有质感，做工方面也是肉眼可见的提升。作为一辆国人如此喜欢的车型，确实需要在内饰方面提高设计水准。起码从配色和布局方面来看，给我带来的感受还是比较高级的。再结合这辆车的市场售价，越发觉得这辆车内饰是一大亮点，也确实觉得越看越舒服。 ☆ 车联网：内饰里中控屏幕的操作使用流程，没有丝毫卡顿的情况，操作起来轻松而且简单

内饰我觉得有点简单吧，没啥高科技设计，所以我觉得一般。

内饰用料方面，就目前每月新车层出不穷的当下，H6就显得有点力不从心了，仪表台面充斥着塑料感，而且配色只有纯黑的风格，但凡像1.5pro版那样的双拼色，给人的观感都会提升一个档次，希望长城能在下一代改进下吧，跟吉利学学内饰层次感。我最近也买了贴纸准备再小升级一下，配合全包脚垫和适当的摆件来提升下档次！ 不过好在如侧门，中控台，出风口的造型设计还是挺不错的，扬声器也给到8个算是诚意满满 内饰用料：整车内部都是仿皮＋橡胶样的材质组合，很取巧得是，厂家在人不容易关注到的中控台中部底部采用的纯塑料，而在上部采用的是仿皮材质；至于车门是仿皮＋橡胶，而中间少部分的塑料也是有造型做工的，总体来说中规中矩

这款哈弗H6 的内饰异味特别大，塑料感十足，刚买几天的时候，我就觉得塑料感让我有些不适，于是我就在网上买了一些除甲醛的工具，然后我经常把车门打开通风一会，天窗也一样的，等异味不是很大的时候才天天驾驶我的爱车，异味这个毛病可能也是很多新车的一个通病吧，不过开一段时间就好了，还是可以接受的。

内饰里面我就不是很喜欢了，可能是风格上面不是我喜欢的类型，科技感差一些

日常家用 空间足够 一句话 喜欢你就上 不要听别人在那说 只有自己开了才知道

188的身高驾驶起来没有那么局促，后排也可以保证同等身高的后排空间。一家三口出行，空间富裕的很。 乘坐空间：188的身高，驾驶起来很是舒适，后排空间也能得到不错的保证。

H6的座椅的坐姿偏高，最大好处就是视野广阔，前方的观察角度大，盲区小。空间来说非常宽敞，不管是前排还是后排，完全满足日常使用了。 乘坐空间：后排坐垫宽度合适，支撑感不错，再加上离前排的距离比较大，舒适度非常好，后排横向坐3个人也是比较从容的。前排储物格空间都还好，包括车门板、扶手箱，能放不少东西。后备箱容量足，偶尔露营野餐的装备都能装下。

车辆内部空间时异常的宽敞，前后排有三拳的间距，得益于后排坐三个人没有4653MM的车长和2738MM的轴距，车内横向空间很大，后排坐三个人没有拥挤感，我181厘米的身高在驾驶位身体能自由移动，头部和车顶还有一拳距离，车内储物空间很多，我老婆的化妆盒钱包都能归置好，后备箱超级大，自驾游放几个行李箱很轻松，后排还可以放倒，空间就显得更大。

空间说不上是巨大，但也绝对不算小的，我身高178cm，坐在车内，头部和腿部的活动空间都很充足。家里其他人员都没有我高，他们坐着就更加的舒服了

空间非常的宽大，对于这个级别的车来说，表现算是不错的。反正我们一家人坐在车里面感觉都很宽松舒适

感觉这个车空间大大的，坐在车里面比较舒服。头部和腿部的空间都挺充足哈

这个车的空间真的是挺大的，前后排都非常的宽敞，至少要比之前的轿车打多了，第二排座椅的话，老婆带着两个孩子坐在后面，一点儿也不会有拥挤的感觉，后备箱也非常的宽敞，平常的时候放一点杂七杂八是很轻松的，而且后排座椅还可以放倒，放倒之后后备箱的储物空间就进一步提升了，即便是一些体积比较大的东西，可以轻松的装下

这个车空间的表现获得了我们全家人的认可，确实是比较宽敞的，特别是对于这个级别的SUV来说。首先我的身高是182坐在车里面的时候。腿脚还是可以伸展的开的，而且后排再坐下其他人的话，至少也不会觉得特别的憋屈。很喜欢在节假日的时候带着家人出去兜兜风。也算是培养一下感情和家庭氛围哈哈～

这个车的空间非常的宽敞，一家人都坐在车上时，不管是头部还是腿部，都是能够活动的开的。满载的情况下也毫无压力。

空间对于我们家来说还是非常宽敞的，坐在车里没有下窄，拥挤的感觉非常的舒服。特别是后排坐下三个人一点儿问题都没有，一家人出去玩，开着这个车就够了。

乘坐空间：身高185，体重160，驾驶位很舒服，头顶，膝盖都很宽松，驾驶时候挺舒服的。副驾驶这个感觉就很明显了，舒服，可能没开车人就很放松，我可以把腿基本升直，半躺着，上下左右都很舒服。后排座位很宽松，我和我两个兄弟坐后面也不挤，可以把脚升一些到前面的椅子下，中间的兄弟把腿岔开放前面椅子下也还可以，整体感受好太多。

空间方面表现相当不错的，一家人同时坐在车上不会有拥挤的感觉，而且车内储物格也很丰富，能装下不少杂七杂八，实用性这一块绝对是没有任何毛病的。差点忘了说他的后备箱后备箱造型规整，而且还非常的平整，能放下不少的行李。偶尔装一些大件物品也没有任何问题。

毕竟是一辆SUV空间。确实是比较宽敞的，反正一家五口人同时坐在车上。感觉非常的宽松舒适，一点儿也不挤，并且车里面也能装不少杂七杂八，实用性这一块儿也是没得说的。后备箱还挺大。放一些大件的物品也没什么压力，节假日的时候开着他带着全家人出去玩，各种行李都不用担心没处放了。

空间对于我来说那是相当宽敞的了，前排座椅调好位置，后排坐着也没有拥挤感，特别是头部空间就还蛮宽敞的。至少个子高的人坐着，不至于顶到车顶。至于车内的储物格，我感觉还是非常丰富的。不管是扶手箱还是手套箱都有比较充足的储物空间的，平时出门要带点儿杂物都不用担心没处放。

目前这台车主要是我自己使用，有时候逢年过节会开回老家用一用。我平时开车主要是上下班代步，有时候周末会开车去周边游玩或者钓鱼。车内也经常会放一些钓鱼工具，感觉空间挺宽敞的。即便是放了钓鱼工具之后，平时再放一些随身的物件也不会觉得拥挤。不仅如此，我还开这款车载过我的爷爷奶奶，他们也说后排挺宽敞的，坐进去没有很闷的感觉。 乘坐空间：前排的乘坐空间很大，无论是什么样的坐姿，坐在车里都很舒服

虽说H6是紧凑型SUV，但是要说空间是真的不小，我身高182，坐在里面的头部空间都有1拳半左右，完全足够了，活动也是非常的自如。

大部分中国人的购车习惯，就是第一眼看车辆给人的感官是否够大。 别看H6车长不足4.7m，但我敢说它的内部空间体验真的是同级别最高！注意不仅乘坐空间，而是储物后备箱综合起来都是最大的 ☆ 空间设计亮点：毫无疑问中控台和扶手区是空间表现里最出色，它的中控台实用性设计得非常好，两层的布局可以容纳更多的东西，而手机、水杯槽乃至卡片的空间都有考虑到，最后呢储物箱我敢说是同级里数一数二的

我前排的座椅调好之后，头顶距离车顶还有一拳多的距离，我个人身高是一米七八。至于副驾驶的空间也是比较富余的。后排空间和后备箱空间延续了一贯的设计理念，非常之大。我个人是非常喜欢钓鱼的，带一个钓鱼用的渔具箱子，再放上一些其他东西，空间都是绰绰有余的，所以有了这款车出去玩的话是再方便不过的事情了

我买车大部分的原因就是冲着这款车宽敞的空间上来的，头部空间腿部空间都非常的宽裕，给我留下了深刻的印象，坐在车里非常舒服，而且车内储物空间也大，后备箱放行李很方便

起步/加速动力：2.0T 只要你舍得给油 那动力嘎嘎有劲 跑高速：我跑高速一般都是定速巡航 有一点我要说 在高速上开启定速巡航时 遇到前方有车辆离我车较近时 它就会自动减速 与前车保持一定的安全距离 把车道辅助打开 你会意想不到的惊讶 在高速上你完全很放松 不会那么累

2.0T的动力，高速情况下还是很充沛。低速涡轮介入后，冲进还是很明显的。

2.0T的动力平时开肯定是足够用了。虽然车子比较重，但要是想加速快一点，那就油门踏板踩深一点，一样可以冲出去的。不太适应的，是低速换挡平顺性，尤其在低速跟车的时候，有时会出现转速起来还不升挡的情况。 弯路/并线稳定性：硬件基础是很适合各种路况的，跑起来虽然感觉不是很轻快，但就是稳。悬挂有点软，底盘更多的是一种比较舒适的调校风格。方向盘助力很轻，尤其在低速的时候。

2.0T的发动机动力充沛，有着211匹的马力，起步稍踩油门车子就平顺前行，深踩油门就能疾驰而去，油门反应灵敏没有拖沓，7档湿式双离合变速箱换挡非常丝滑没有顿挫，和发动机相辅相成，高速超车没有压力只要给油即可，325N.m的扭矩让我在山间环山小路应对自如，前后独立悬架减震很好，在经过复杂地形和坑洼路面是颠簸感比较小，由于底盘较高所以通过性很好，底盘调教扎实在过弯并线是车身随车性很好非常的稳定，方向盘很轻盈指向精准没有虚位。

动力给我的感觉就是随叫随到，起步速度挺快的。没有什么顿挫感。中后期加速也非常的畅爽，偶尔也会急加速什么的，完全能够跟得上我的需求。从家用的角度上来看，这个车的动力性能绝对没毛病。完全够用。

动力表现真心可以，不管是起步还是中后期的加速。都能够给人一种游刃有余的感觉，超车的时候也非常的从容。当然了，前提是你得舍得给油。

动力说不上是特别的迅猛，但也绝对不算差，日常超车的话还是比有劲儿的。

日常代步使用的话，这个车的动力绝对算是非常充沛了，2.0t的涡轮增压发动机，不管是起步还是加速都非常的有劲儿，超车的时候也只要踩油门就行，至少路面上的大部分车都是可以轻松超越的。

动力这个东西应该怎么说呢？我觉得完全是在于你怎么开的吧。我这个人其实是个急性子，所以开车的时候加油，从来不脚软。好在他的动力也能够跟得上我的需求，日常超车。啥的都能够让我感到刃有余，不会觉得捉襟见肘啥的。对于我来说，这样的动力表现已经是非常不错的了。值得点赞。

动力可以说是可圈可点了，起步速度快。中后期加速感也好。速度起来之后再踩油门还会有源源不断的动力输出感。对于我这样的急性子来说，这样的动力绝对是能拿的出手的了。偶尔也会加塞，超车啥的都没有任何问题，很轻松。

动力完全可以说是可圈可点了，起步速度快。中后期加速感也好，超车的话，稍微深踩一点油门就行。并不会让人觉得吃力什么的。我们这边有些道路是带着点儿坡度的，爬坡的时候他的动力表现也很值得称赞，一点儿也不会让人感觉吃力。

因为我买的2.0T所以我一直觉得动力没问题，超车，上坡，起步，甚至满载下的驾驶，我都没太大感觉，平时和满载的区别就是油门要稍微深一点点，平时都踩的很浅。方向盘我喜欢轻便模式，习惯了后开一些不能调方向盘的车都有点不习惯

平时市区比较多，对于动力方面的要求并不是很高。不过偶尔也会上高速啥的，感觉在高速上跑的话也没有任何压力，稍微多给点儿油就会有非常明显的推背感。超车加速完全不在话下。

感觉这个车起步速度很快，换挡也很顺畅积极，如果想要超车的话，那么只要稍微多给点儿油就可以了。并不会让人感到吃力什么的。

动力对于我来说还是比较充足的，起步速度挺快，而且速度上来之后再踩油门。推背感也挺明显，日常超车什么的都完全不在话下，而且换挡也是流畅顺滑的。没有什么顿挫感，开着这个车出门就是很有自信的感觉。前段时间开着他跑了趟高速，感觉在高速上的表现也是相当可以的。身材油门之后那种推背感源源不断，超车完全不在话下。

动力是这辆车最让我满意的地方，也是我选择这款车的一个重要因素。其实2.0T动力的车型非常多，但相比之下我更喜欢第三代哈弗H6。感觉哈弗H6的同排量发动机调教的更好，动力方面要更加澎湃。更重要的是，这辆车的性价比非常出色，不管是尺寸、动力还是综合配置，都比很多同级别的车型更有优势，对于我这种预算相对有限的人来说，无疑是很适合的选择。

特意买的2.0T的排量，加速感太爽了，超车简直是简单得很，高速上跑个120简直是轻轻松松。

虽然大家都说家用车1.5t基本够用，但我当时试驾的是2.0t，实际感受后，相比1.5t价格只贵8000，动力带来的提升还是值得的。 不得不说2.0t的推背感，高速急加速都还是非常不错的，不过有个缺点就是踩下油门后的动力反馈有些不足，大概半秒后才有明显的动力输出，感觉长城自研的dct适配性还有待提升。 至于发动机，目前来说H6的发动机功率是长城旗下主力车型里较低的，不过总体来说还是够用的，小崩一下也能给你想要的驾驶体验

这款哈弗H6有着强劲的2.0t发动机，提速、超车杠杠的，如果想追求推背感的话，一脚油门下去，那种感觉想来就来。平时在市区行驶的过程中，超车也是轻轻松松的，特别是在早高峰或者下班的时候，车流量多，能让我快速地远离车群。当车子坐满5个人的情况下，开在上坡路时，动力一点也没有虚过，让我能够在不同的路段如鱼得水地驾驶。

车子的动力还是不错的，踩油门就能有往前窜的感觉了，无论是起步还是中后段的持续发力，都表现的游刃有余，变速箱的配合也是刚刚好

方向盘的指向特别的精准。也就是传说中的指哪打哪，转向的时候需要多大的力气就可以轻松掌握，即便是力气比较小的媳妇儿也可以很轻松的去掌控。之前还以为这么大的车开着会很笨重来着的，原来它的实际表现这么给力

方向盘大小合适，操作的时候感觉力道也是比较轻盈的，而且指向还特别的精准，再加上比较线性的刹车，总体上来说非常容易驾驭。

方向盘指向很准确，没有明显虚位，刹车随叫随到。很容易操作。

作为一辆SUV车型，操控起来的感觉其实和轿车也差不太多。方向盘指向特别的精准力道海清单手掌控的话也没有什么问题。主要是底盘高度是挺给力的，通过性会格外的优秀

操控这方面应该怎么说呢？咱毕竟也不是什么专业的赛车手。所以只能发表一下个人浅显的感受了。首先来说这个车的方向盘大小是比较合理的，粗细也刚刚好，所以在抓握的时候感觉非常的顺手，至于方向盘的力道，我觉得完全就是跟随着车速而改变的。非常的合理，比如在车速比较快的时候，方向盘会变得比较沉稳，车速比较慢的时候，方向盘会变得轻盈许多。市区里面这种拐弯的话，不会有吃力的感觉，可以说这是非常人性化的调教了。即便是力气比较小的女司机开的话，也并不会有吃力的感觉。不错不错

对于我这新手来说，这个车的操控还是比较轻松的。方向盘不管是大小还是粗细都刚刚好，设计的很合理，抓握起来手感特别好。关键是力道也不重，像在市区里面兜兜转转的话，它的灵活性相当给力的，甚至单手掌握都没有什么问题。刹车的灵敏度也很高，轻轻一踩就有，能够给我一种一切尽在掌握中的感觉，开着特别有信心。

方向盘指向特别的精确，没有明显虚位。而且转弯的时候感觉力度也很轻盈。单手掌控都不成问题。刹车的力道软硬适中，是属于比较线性的那种类型。一切尽在掌握中。

方向盘大大的，抓握起来手感还挺不错，而且力道也非常的轻盈，像我媳妇儿这种历史比较小的。司机也能够轻松的驾驭，是因手开的话没有什么压力，操控这一块儿我觉得表现挺不错的。另外值得一提的地方是这款车的底盘调教的非常扎实，所以在高速过弯的时候也能够给我稳稳当当的感觉，开着特有安全感。

方向盘大小适中，指向精准度是非常高的，现在一些比较狭窄的路段行驶时感觉还挺轻松的。当然也因为这个车底盘比较稳健吧，非常的扎实。开的时候就会有信心。

对于我这样的新手司机来说，它的操控还是非常给力的。主要是开着比较灵活，方向盘不仅大小适中，转向还特别的精准。可以说的上是指哪打哪，有时候在市区一些狭窄的路段行驶感觉也挺轻松。刹车的话，它调教的比较线性，随踩随有的，非常容易掌控。

操控哈6最直接的感受就是简单，本来觉得这样看上去相对高大的车型操作起来应该比较费力。但既然那么多人选择这辆车，表明车辆在操控性方面调教的也比较不错。从我自己的驾驶感受来看，确实感觉这辆车的操控性挺不错的。而且车内有很多辅助驾驶功能，比如自适应巡航以及倒车影像等等，让平时驾车更加安全便捷，也让我感受到了这辆车的科技属性。

操控我觉得重心有点高，特别是转向的时候感觉还是有一定的侧倾感的，不如轿车开着那么舒服。

这款车的方向盘比较灵活，转向的话不是很重，非常地轻盈，虚位也不大。在市区开车的时候，转弯之后，方向盘回正也挺迅速的。这款车还搭载着全速自适应巡航系统，车道保持辅助系统，在高速上和市区道路上也很实用，时刻为我们这些新手保驾护航。

单手开车也不累的，方向盘是电子助力的，开起来很轻松，车子倒车入库什么的都很方便操作

油耗：7.24在高速上我看油耗表是6.8 （开空调） 7.28在省道和国道上 我跑到了6.1的油耗（未开空调） 说到油耗就想到网上那些人说H6的油耗多高多高 呵呵 只能说拿十年前的哈弗说现在的哈弗 可能还有一些 踩油门比较重的油耗也会高一点 但是2.0油耗10个或者十一二个很正常吧

油耗：天津的早晚高峰黑牛城道你懂的，标准模式下油耗还是很让我惊讶。

影响油耗的因素很多，路况、驾驶习惯、行驶里程等等。车友群里有人油耗低于8L/100km的，但我个人的综合油耗经常10L/100km。

油耗现在综合在9.3左右，我感觉不算高，毕竟2.0T的排量动力输出还是很大的。

油耗这个东西还是看你怎么开，像我平时开车就比较小心，一是为了安全着想，二也是为了省油吧，现在他的平均油耗保持在八升左右。还是非常理想的，在这个油价不稳定的年代。开着不会有太大的压力，尤其是对于像我这样的工薪阶层年轻人来说。这很重要。

现在跑了大概有三千多公里吧，他的油耗还是比较理想的，大概百公里8.8L左右，完全在我的预期范围之内。

油耗我没有仔细算过，从表现数据上来看。个车的油耗大概是百公里8.9L左右，在我的预期范围之内，可以接受。

现在这个车跑了才两千多公里，还正处于磨合期间，不过油耗已经降到了8.2升左右，相信通过后续的使用，这个车子还可以给我带来更大的惊喜吧。

目前来说还正处于磨合期间，所以油耗是不是准确我也不太清楚，那就大概的说一下好了。平时在市区里面跑的话，油耗大概是9.2L左右。如果上高速的话，油耗会变得更低一些。接下来大概是百公里八升左右，

现在的油耗保持在百公里8.2L左右。油耗这个东西主要还是看个人的驾驶风格吧，我平时开车很少有大脚踩油门的时候。能够安全到达目的地就行。暂时还没有上过高速。估计上高速之后，这车的油耗降到七个多，问题也不大。

不管放在哪里，这车7.9升的油耗都不算高的。像我平时很少上高速，基本上都是在市区里面用车。一般就是上下班吧，经常遇到堵车的现象，在这样的路况下能够做到这样低的油耗。我觉得非常的靠谱。

油耗：我大部分时间在成都，都知道成都的车是真的多，平时也很堵，现在我的综合油耗B是8.3。在非常顺畅的上班路上（20公里），我最低油耗能6点多，因为有高速和快速路。正常一般是7点多，有点堵就8起步，很堵就9-10。城里其他很堵的路段我最高有过13个多的油。高速不暴力驾驶，油耗最高也就在7点多。

现在跑了三千多公里，平均油耗大概是9个左右。毕竟是属于磨合期间，所以这油耗成绩，我感觉还是比较正常的，。在网上看了很多车友有关于油耗的评价，基本上都能够降到八个左右。我对后续的油耗成绩还是比较期待的，希望能够再给我更大的惊喜。

用车到现在，这个车的油耗保持在9.2L左右。毕竟大部分跑的段都是在市区里面，所以这个油耗也是比较正常的。如果上高速的话，油耗还能够降到更低的位置，不过现在防控的比较严，就也不怎么跑长途了。

现在行驶了大概四千多公里，油耗的话保持在百公里8.4升左右。具体的其实我也没有仔细算过，只是看油表显示的数据如果准确的话，那就算是比较省油的了吧，毕竟大部分时间还是在市区里面用车比较多。

不知不觉间，提哈6回家已经有一段时间了，也确实成为了我生活中不可分割的一部分。至于油耗方面，感觉一直处在我的预期范围内。毕竟我选择的是2.0T动力，平时的平均油耗一直都在8.5升左右。不算很高的油耗，但对我来说还是比较能够接受的。而且这款车加92的油就够了，对我来说没有太大的使用压力，毕竟获得的动力体验和油耗是成正比的，我也不能要求太多。

别看排量很大，但是油耗还是不高的，目前也就9L的油耗左右，吃的92的油，还行，每月的油费能接受。

油耗：很多人都吐槽过往代H6的油耗，说它是油老虎怎么怎么的，不过我个人觉得，这个级别的SUV，油耗都不会低的，总体来说这个油耗我个人还是可以接受的，不过如果有兄弟买来主要上下班通勤我建议还是不要考虑纯油SUV了

目前开了3000多公里，油耗已经基本稳定了，市区行驶8.5个油左右，这还是我开车比较猛的情况下的表现了，所以说这款车的油耗还是比较的节省的，适合我们这样的小康家庭来开

油耗还是可以的，大大的低于我的一个预期的，现在油价越来越贵，能够很大程度的减少我的用车成本

前排座椅的舒适性没的说，非常的给力，后排的话我感觉角度稍微偏直了一些。短时间乘坐的话没什么感觉，但要是做的时间久一些。多少的是会有腰酸背痛的感觉，会比较累

不得不说这个车的悬架确实是偏硬了一点，走一些烂路的时候不是那么的舒服。

座椅的设计很合理，坐在车里面没有憋屈难受的感觉。而且包裹感和支撑性都很到位。

座椅的舒适性还不错，比较宽大，也很柔软，坐在上面就像是坐在沙发上一样，特别容易放松。我就是隔音效果差强人意了一些，在车速较快的情况下，会觉得风噪，胎噪都比较明显。但要考虑到这个车也不过是10万级的，所以不可能做到十全十美，能接受就行

舒适性方面我感觉也就是悬架可以调教的再软一点，这样走烂路的时候就更加的舒服了。不过别的地方的表现倒是非常值得称赞的，比如他的空间很宽敞。而且座椅的设计也很符合人体工学，长时间坐在车上也是比较惬意的，不容易觉得累。空调的话制冷速度真的是非常快，从地下车库往上走还没上去呢，车里面就已经降到了自己想要的温度。炎炎夏日，终于不用再遭罪了。

个人感觉这个车的减震如果能够调教的软一点的话，那就更加完美了，不过想想这毕竟是一辆SUV，舒适性肯定是要牺牲一点的，毕竟还得有更好的支撑性嘛！

对于这个价位的车来说，它的舒适性应该算是不错的了吧。座椅挺软的，包裹感也比较到位，坐在上面感觉非常的惬意。偶尔在车上稍微休息一下也是没有任何问题。

座椅设计很符合人体工学，软硬适中的，坐在上面时间久一点也不会觉得累。要说美中不足的地方，那可能也就是这个车的减震了吧。确实调教的要比轿车硬一些，不过对于一辆SUV来说，这也是很正常的现象。毕竟底盘高的车是需要更好的支撑性的，所以减震硬一点儿也无可厚非。

座椅的舒适性相当好，比较宽大，而且还很厚实。简直就像是一个移动的沙发一样，有时候累了就会在车上小小的休息一会儿。感觉还挺舒服的。隔音的话说不上是特别优秀，但也不算是差的。在市区里面跑基本上听不到什么杂音，上高速时会有一点风噪和胎照。但控制在可以接受的范围之内，不算什么大问题。

座椅软软的，很有弹性，可以感受到里面的填充物是非常饱满的，包裹感也很到位，坐在上面感觉那叫一个舒服，其实也有不太满意的地方，那就是我感觉这个车的隔音效果不够好。车速上来之后会觉得风噪和胎噪都比较清晰，这也是我目前唯一不太满意的地方。当然了，人无完人，车无完车有点儿小小的缺点肯定是正常的。所以我也就不吹毛求疵了吧

这辆车的宽敞性给我带来的舒适感受是比较全面的，不仅平时驾乘比较舒适，有时候拉人载物也感觉比较宽敞，包括家中的老人坐这台车，也能感受到全面的舒适性。再加上车辆柔软适中的作用，乘坐时间久了也不会觉得疲惫。唯一让我觉得不太满意的地方是底盘部分，感觉整体调教的比较硬，感觉减震性并不是很好，有时候通过减速带感觉体验不是很好，也影响了我的用车体验。

座椅我是最喜欢的，坐着特别舒服，柔软适中，跑长途也不会觉得疲惫，而且电动调节也很方便。空调出风也快，暖气出得很快。

这款哈弗H6 的隔音效果不太好，我是一个爱听歌的人，开车之前必须要把音乐打开，才开始出发。但是这款车表现出来的音质一般，行驶途中可以听到一些车外的风噪、胎噪。不过时间长了也习惯了。虽然是一款SUV，但是在减震方面给我的感受是不愉快的。有时候在不平的道路上，坐在车上有明显的起伏，可能是我开车太猛了吧。

车子的舒适性还是很舒服的，空间大，而且坐在里面很舒服的，长时间开车的话也不会感觉到累的，车内的静音效果就比较一般了

性价比挺高的 功能基本都有 唯一遗憾的就是后备箱门不是电动 车内没有氛围灯

性价比不用说，30W左右的车能给的配置，这个车全都有，辅助驾驶系统，360全景影像。

性价比很强，最主要的是实用性好，跑各种路况也没什么大问题。保有量大，质量比较稳定可靠，而且价格也合适。

十几万的哈弗我感觉性价比太高了，配置丰富动力强悍，颜值很高很满意。

多多转转看了一大圈，最终还是决定入手这款车，主要就是因为它的性价比足够的高。价格合适，配置多，外观还好看，我觉得已经很满意了

我感觉这个车绝对算是物超所值了，价格合适，值得选择。

当然是觉得性价比高，所以才入手的这车嘛。感觉这款车要颜值有颜值，要实力有实力，越看越适合我。总而言之，选择它不后悔。

这款车的综合表现都还不错，虽然也有个别让人不太满意的地方，但并不影响我对他整体的评价。这样的价格能够拿下这样的车，我已经非常知足了

性价比没得挑剔，非常高，我选择它不后悔。

性价比这方面肯定是非常不错的。毕竟国产车嘛，相比那些合资车来说，它的价格更亲民，配置更高，所以买这个更加超值一些。

首先来说这个车的价位就比较亲民，也就十来万的定价。能够入手一台综合表现均衡，没有大的短板，而且还省油好开的车。我觉得已经没什么值得挑剔的了。

购车时，我对比过长安，吉利，比亚迪，最后还是选了小6，同价位，小6的功能最全，功能的使用体验最好，长安当时价格比小6高点，功能配置都差点，就8at有点看头，主要外观也非常不喜欢，考虑到我的情况就没考虑；星越l，价格高了很多，外观我非常喜欢，但是功能上差一些，还要95的油就没考虑了；因为想川西自驾，就买油车，比亚迪当时不做油车了，而且他的很多功能感觉有点粗糙，使用体验不好，比如360啥的，所以最后就没考虑比亚迪

一分钱一分货，这款车整体表现完全符合我的预期，性价比方面没有让我失望。在日常用车的过程中，感觉他好看又实用。也是非常好开的一款车，我觉得选择它不后悔。这就可以了。

这个车提到手，真的是为我们家出了不少力。天天出门上下班确实要方便许多，而且出去玩儿的话，也不用再跟别人挤在一起了，非常的舒服，说实话，还真有一种相见困难的感觉。性价比方面我觉得物超所值。

选择这款车就是奔着它的性价比来的，这方面当然是没得挑剔了，哈弗H6的外观全脸空间宽敞，配置丰富，而且价格也合适这样的车。我觉得很值得选择，再给我一次机会的话，也依然会毅然决然的入手这款车，总而言之不后悔，或许有了更新的感受，再来继续追加补充吧。目前的感受就是这些。暂时就先分享到这里。

性价比一直是哈弗H6的一大亮点，也是这辆车销量一直非常出众的原因之一。对于我这种上班族来说，哈6的超高性价比也是十分吸引我的地方。毕竟和很多同级别同排量的车型相比，哈6的价格优势是十分明显的。

价格还行，预算范围之内，等车也没等多久，整体性价比还可以。

这个级别的国产车，相信大家都很关注性价比（俺也一样！），在这方面厂家也从未让人失望过，在自贡这类四五线小城市，也能给到3k的优惠，算上选装贴膜保险，最后落地15.5（不含旧车置换），这个价格我还是比较满意 售后服务：期间因为导航失灵的问题去4s售后，虽然没有彻底解决，但4s的服务还是非常友好，至于这个问题我有听说是21年11月后芯片减配导致？就不得而知了

这款哈弗H6的价格我觉得也挺实惠的，除了舒适性和内饰稍有不足之后，无论是从外观、空间、油耗、动力表现来看，都能吊打同价位的其他品牌的车，包括很多合资车，合资车如果想有我的三大配置，基本上价格都是在20万以上了。当时买车的时候4S店还送了我很多礼品，给我一种非常贴心的感受。

总体来说的话性价比还是不错的，车子日常用车成本便宜，在我们国产品牌中，哈弗口碑也是很好的，销售人员的服务态度好