1：BJ40的附加配置确实不敢恭维，不管怎样，咱也是20个W的车，咋就不能给副驾驶也配上电动座椅，车前装个摄像头呢？驾驶辅助也是可以有的呀； 2：21款的车机实在是太垃圾，这是我最不愿意接受的。看看这个破导航，相当丑，也相当难用，跟我16款的H5是一个怂样，更别提什么手机无线互联之类的东西了，简直就是鸡肋，有还不如没有呢。买了车之后，给北京的销售人员反馈了这个问题，人家告诉我说你可以用手机导航啊！我艹，都什么年代了，这么贵的车还让我用手机导航，那车机是干嘛的？只是为了样子好看而不实用么？ 3：车门确实不太好关，必须用力才能关上，这有点儿不太符合20个W的气质啊。

没啥不满意的，除了油耗高点，目前开的时间短，还没有发现不满意地方。

最不满意的就是它的座椅对于腿部的承托力可能没有那么好，座椅相对短一些。

提车至今2个月了，也跟朋友一起去玩了2趟，个人感觉动力方面没有想象中那么有冲劲，不过看了下这个排量，也就差不多这个感觉吧，毕竟价位也摆在这里，能够满足一般的越野需求就OK了。

出去玩的时候不可能直接到达越野场地，正常使用中我们也经常会在铺装路面行驶，在铺装路面或高速公路上行驶时，BJ40的缺点还是挺明显的。隔音效果不佳，高速行驶的稳定性也不如轿车那么好。

最不满意呢，要说非得说，估计就是置换的前后对比了，前者起步快，但油耗也高，后者因为目前是磨合期也没舍得给大油门，总体感觉低速还有那么一点点肉，不过我觉得，只要舍得给油应该都不差，毕竟是柴油，不能指望提速，关键是鱼和熊掌不可兼得

1.哪个设计鬼才的设计的车窗控制按钮，反人体工程学2.车机控制偶尔会自己跳出来3.高速舒适模式地板油最快140，不能说是不满意吧，毕竟你给我200的时速我也没地方用

我个人感觉车里的空间设计有点小问题，虽然有一些小的储物格，但是实用性不是那么强。还有就是内饰的材料异味的问题，也是需要改进一下的。

发动机在冷启动的状态下声音偏大一些，还会有轻微的抖动，热机状态下还是挺平稳的。换挡时有轻微的顿挫，其他方面都还好。

涡轮介入之前，会感觉动力稍有不足，涡轮介入之后才能体会到澎湃的动力。在高速行驶时，车内的风噪较为明显。

新车接回来不久，驾驶室门就开关失灵，无法打开，虽然上下沟通，售后服务方同意从厂家发一新锁来更换，至今仍在等待中……。但是、新车才接回来就出现这种让人心烦的故障，心里是会有很大的失落感的，“成功细中取，细节定成败”，希望北汽越野在生产过程中认真的把关每个细节，从严检验，把每个部件都做到标准合格，让消费者在使用中放心省心。还是哪句老话：国货当自强。

说一说不满意的地方，就是前排的门边储物盒，整的就是垃圾，不知道设计师脑子里是不是有水，一个储物盒一瓶水也方不下，一把伞与不放，请问设计你是怎么想的，

建议厂家售后服务距离公里数近一点方便更换机油上一次回东北老家从山海关到沈阳区间只有一家可以更换机油的地方

越野车的乘坐舒适性肯定没有一些小轿车好了，这也是我买车的时候，就事先考虑的问题。事实上这台车子的舒适性还是蛮不错的，就是上了高速之后，噪音稍微有点大，但也是在接受范围内吧，毕竟是一台有越野性质的suv，有点噪音也是正常的。还有一点让我不太满意的就是内饰在做工方面有一点粗糙，特别是一些缝线的处理，感觉不是那么惊喜。

动力和操控性能确实是挺赞的，但也不是说这台车就没有一点缺点了。比如说这个空间方面吧，满足日常生活的需要还是没问题的，但如果外出旅行的话，在储物方面的表现就没有那么优秀了。后备箱看起来比较平整，但其实放不了多少东西。比较好的一点是后排座椅可以按比例放倒，这样后备箱的空间就可以放一些比较大的户外工具了。还有就是我现在的这台车跑了不到5000km，也可能是平时开始车的习惯有点问题吧，油耗偏高了一点。

油耗稍微有一点高，可能也是因为这台车子的动力太强了吧，所以一脚油门下去就有点费油了。噪音的问题最好是要改进一下，比如说改成隔音玻璃等等。

后挂式备胎确实很帅气，看起来也特别硬派，但大尺寸轮胎重量其实挺大的，以我的经验来看，很有可能会出现尾门异响，甚至出现变形的情况，心里还是有点担心的。而且后挂的备胎还会挡住后窗玻璃的开启，并不是太方便。

北京BJ40这台车唯一的遗憾就是它的动力有点软，如果动力上再升级下，那真的就完美了，车身体积再大一点就更好了。

车机还有音响！还有就是尿素加注位置。和尿素箱的位置，不够合理！副驾驶电动阉割了。流媒体后视镜阉割了！

油耗比我想象的要高一些，买车时候就考虑过油耗，所以选择了柴油的版本。按道理说柴油发动机应该特别省油，但可能因为车身自重或者是我驾车习惯不好的原因吧，现在的油耗还在10升以上。还没出磨合期，期待磨合期之后油耗能降到10升以下，那我就满足了

外观很漂亮，黑色哑光漆，有种大G的感觉，方方正正的，正是我想要的外观，路上回头率也蛮高的。 车身做工：感觉还是一点儿糙，以前的H5轮胎挡泥板上面出厂都喷了涂层，而这个车没有，如果有的话，摔石子的时候就不会有太大的动静。后杠轮胎上面缺了一块，不自装挡泥板的话，会把泥摔到后杠里面，然后自己动手又补了一块后塑料板。

简直就是cool！被外观颜值所吸引，车内还有氛围灯，硬派越野大玩具，简直就是国货之光。

外观是标准的硬朗越野风，我个人很喜欢这个外观前脸的一个设计。

其实bj40的外观和牧马人是有一些相似的，但是在整体表现上也是有自己的特色的，而且外观看起来就是一个硬朗大气的越野车的感觉。

外观非常的帅气，有一种很原创的感觉，没有任何模仿的痕迹。BJ40这款车上市已经挺多年了，从最初的吸引眼球，到如今的越看越顺眼，经历了很长的一个过程。在越野圈中这款车受众挺广的，也和它外观上的设计个性有很大关系。甚至于很多对越野没什么爱好的人，冲着他这个完美的外观也选择了他，个人觉得外观还是设计挺成功的。

硬朗，小霸气，也是我喜欢的造型，没得说，总之喜欢就是喜欢，没有理由

外观是最先打动我的点。作为丹东市第一辆2021款刀柴，磨砂黑去哪都是亮点，上完牌，下一步准备改装了

我是非常非常喜欢这台车子的外观造型，否则也不可能一下子就奔着车行去看这台车子了。做工方面我也是比较认可的，觉得钣金件做得还是挺精细的。

外观超赞，选择这款车的人，相信很大一部分都是冲着它的外观来的。整个车身完全呈直角的风格，显得非常的硬朗，黑色的轮毂也特别的运动。

外观的风格偏复古一些，辨识度特别高，灯组采用LED光源，照明效果特别棒。前杠和后杠看起来都很粗壮，上面还覆盖了很耐磨的材料。

外观有个性，特别是哑光颜色，经久耐看，当时选择BJ40时，这些特点都是打动我的地方。

个人比较喜欢！可以改装空间大！再加上情怀在！后期改一下肯定个性十足 车身做工：车身做工就不是很精细，各类接缝太宽，车门、发动机盖有待提高， 车轮设计：车轮的设计现在是熏黑还是不错的，反正对于车轮的要求后期再改装就是 车灯设计：前灯的近光亮度不够，倒车灯亮度也不够，当时城市里用还是可以将就一下的，野外就不行了，所以还是要改装，加灯

从外观上讲，这台车可以说回头率非常高造型非常漂亮是我喜欢的车型

不知道别人是怎样的看法，我对这台车的颜值是很认可的。这种具有越野性质的车型，本身就是我的菜，而且这台车的外部做工还蛮不错的。从材质上就能看出来车门的门板，还有一些其他的钣金件都处理得很到位。车漆的颜色也是我喜欢的，而且全车上下喷涂得非常均匀，没有任何粗糙的感觉。

满满的硬朗气质和工业气息在这台车上被体现得淋漓尽致。从很多细节方面都看得出，这台车充满了力量和动感。比如轮胎的尺寸和轮毂的设计，再加上这个偏高的车身，让这台车子车如其名，真的就像是一个有侠客气质的刀锋英雄。

浑身上下充满了硬朗的肌肉线条，我一眼就看上这台车了，车头前脸的设计还有一点点复古的感觉，真是不错。

相对于动力性能或者空间表现来说，外观是最难以量化的，因为每个人都有不同的审美，对于外观的欣赏程度也是见仁见智。这款车的造型非常复古，但绝对不意味着他过时。而是很好地传承了经典，又糅合了现代科技的元素，全LED的大灯非常的好用，照明效果强，而且寿命也更长。车侧的踏板也非常实用，再加上突出的轮眉，整体的感觉真的不错。

这个就是我选车的重点，外观霸气硬派，开在路上，回头率百分百。 ☆ 尾门玻璃独立开启：这个功能还是不错的，很方便户外出行，可以把玻璃打开坐上面??太阳看看风景。

车漆还可以！磨砂质感不赖！ 车灯设计：大灯亮度还是不够，另外作为一个专业越野车型！应该设计转向补光！ 做工车漆：磨砂质感不赖

外观风格保留了老款车型的神韵，但在细节上进行了很多新的设计。LED大灯很前卫，照明效果也很强。前杠下方的黑色护板突出了越野的味道，对于小的刮蹭也有比较强的免疫能力。车辆轮眉向外突出，增加了车辆的轮距，让车身行驶起来更加稳定，看起来也比较硬派。但较宽的车体会导致它的转弯半径加大，操控灵活度并不是很好。

内饰做工很扎实，看着也有档次，全液晶仪表盘，长四边形的中控屏，还有下面3个小风车，着实有大G的感觉。 ☆ 车联网：这个简直就是鸡肋了，我基本不用。 ☆ 内置行车记录仪：行车记录仪不错，图像很清晰，如果给后面也配上行车摄像头那就太棒了，可惜没有。

BJ40的内饰完全不逊色于300，内饰也是非常的高大上，就算是女孩子开也是绝绝子

内饰的材质选择是比较好的，大面积都用了一些皮质的材质。

作为一辆越野车，能够有这样的内饰表现，我认为是非常好的，它的内饰和以往越野车的粗糙内饰有所不同，这个内饰的设计还是比较精致的，从做工到选材都比较好。

内饰没有了老款车型的粗糙，更多突出了豪华感和科技感。配备了液晶仪表，中控屏幕，而且大屏还支持语音控制功能，非常的具有科技感。车辆采用了电子驻车制动，用起来更加方便，也节省了中控台的空间。皮质座椅，自动空调以及后排空调出风口等功能也都有，档次感非常高。

磨砂黑的内饰搭配比较好，很爷们儿，内饰黑蓝搭配很特别，电镀出风口显得格外有质感，座椅是我比较喜欢的，做起来舒服，开起来也很不错

硬派越野不需要娘炮设计，就是驾驶位储物空间少了点 ☆ 车联网：没啥特殊功能，毕竟这不是强项，好像能看视频，我还在研究 屏幕/音响：音响不是很好，没低音，好在我对这个没什么特殊要求

在这里要小小的批评一下这台车子的用料了，有一点塑料的气味，这个还是需要改进的。

内饰还是不错的，功能很实用，造型也比较简约。但在用料上确实比较普通，中控台大面积使用塑料材质。

科技感很强，做工也不错，全液晶仪表和中控大屏都有配备，而且支持语音控制功能，用起来特方便，皮质的座椅也很显豪华。

内饰整体大方，档把很好使用，换档顺滑，还配备了原厂行车纪录，值得点赞。

好可以提升！做工可以精细化一点！音响效果可以提升一下，氛围灯可以在丰富点 ☆ 车联网：希望对车联网进行升级，更人性化一点，科技感一点 ☆ 氛围灯：氛围灯过于单调，配置丰富一点，用不用怎么用是客户自己的选择 异味/异响：异响暂时还没有发现，车内甲醛味在天气热的情况下有一点，可能是新车的原因吧，后期再看看 内饰材质：内饰只能说相比以前的车型提升了不少，说不上豪华，中控台的颜色没有黑色、银色比较可惜，希望厂家后期推出 屏幕/音响：音响效果就不敢恭维，只能说可以发声，可以听听收音机还是可以的，但是如果想听歌，对歌曲音质有要就的话，就请自己改装

内饰方面也非常到位中控屏手自一体挡把非常时尚用一句话形容非常完美

车机反应的速度还是挺快的，想用导航的时候，很快就能达到目的。中控台上的布局也比较合理，包括这些用料方面也挺好的，也没有很多塑料件的存在。就是在一些缝线的处理上，感觉没有那么精细。也可能是这台车就是一个硬汉的气质吧，所以在一些细节方面，可能处理得比较粗狂。

北京旗下的好几款车型都给我这样的感觉，就是车里的内饰设计有一点像豪华品牌的感觉。中控屏幕的尺寸比较大，虽然刚开始的时候，感觉车机的反应没有那么快，但是适应了也就好了，也可能是自己还不太熟练吧。

车里也有一种很强的氛围感和外观，形成了内外的高度统一，很多地方能够看得出设计师的别具匠心。

内饰的质感不错，没廉价的味道，用料比较高端，而且做工很细腻。粗犷的外表，精致的内饰，这种反差感让人特别舒服。各种功能也比较实用，USB接口数量丰富，水杯架的位置合理，而且还配备了后排空调出风口以及自动空调。

整体内饰还是很好看的，我们都很喜欢。 ☆ 车联网：车联系统只能辅助，我一般用的很少，但确实不错。 ☆ 氛围灯：40柴油的氛围灯是我最喜欢的，都不用改灯，但远光灯还是需要升级下，城市行驶没啥问题，但高速上还是需要改动下。 ☆ 内置行车记录仪：40的内置行车记录仪很不错，反应快，拍摄清晰。

车机系统辣鸡！ 仪表中控：空调没有off关闭！只能旋钮转到底！ 多媒体车机：多媒体最辣鸡。。。而且u盘识别。程序设计有问题。不能按照文件夹单独排列

内饰的质感特别强，中控屏幕尺寸很大，显示的内容更丰富。车辆还配备了液晶仪表，挺有科技感的。在中控台上运用了很多的皮质以及钢琴烤漆材质装饰，手感顺滑，而且挺有档次。这款车的空调出风口是个亮点，内部的造型是北汽车标的样式。虽然是个小的细节，但足以看出厂家的用心。

空间够用，一家五口坐在里面也不觉得拥挤，后排储物空间也不错。 后备厢容积：够用，改装成两层，可能空间利用会更好

前后排空间个人觉得都可以，一米八几的大高个，我觉得都没问题，毕竟车大，也很适合胖嘟嘟个高的人开呀，后备箱也很宽敞，能装的下很多东西，一家五口人出去自驾游没什么问题。 ☆ 空间设计亮点：出风口用的北汽的logo的设计的，很好看。 乘坐空间：乘坐空间也很宽敞，一家五口人没什么问题。 后备厢容积：这么大个车，完全不用担心后备箱的储物能力，真能很能装，出去露营的装备放在后备箱简直是绰绰有余啊

车子空间表现力非常好，坐进去整体的空间都比较宽敞。作为一辆越野车，它的储物空间相对也是很丰富的。

bj40的空间其实是非常宽敞的，我作为一个180的男生来讲，其实不算是很矮的了。在里面我调整好一个合适的坐姿之后，我的头部空间还可以有一拳多一点空间，而腿部空间则更宽敞一些。就我坐在前排这个座椅的位置，然后我又去后排坐着的话，后排的空间还会有两拳多的腿部空间。就说这个空间的表现力来讲我觉得是非常不错的。

每次出去玩都是结伴出行，偶尔自己出去的时候很少，有时候旅途甚至要持续两三天，在这种情况下，我们经常需要在车上露营。BJ40的后排可以放倒，形成一个很平整的空间，我身高1米75，躺在内部还是很宽敞的。不过这台车因为车身结构的原因，没有配备车顶行李架，算是个小小的遗憾，装载能力不能进一步的扩展。

我1.78的个头，坐在里面还是感觉有点瘦小，空间对于我来说绰绰有余，后排三个成年人一点问题都没有，但是后排中间可能会有点不舒服，不过这应该是绝大多数乘用车的通病，不足为奇，还有就是后备箱，超大，日常出行随便装，用得上用不上的都可以装

作为紧凑型SUV，全家我最高185，其他人坐后排都够用。我也终于能在车里面伸直腿仰起头了，以前发型都不敢打发泥，会蹭到车顶，现在可以莫西干了。 后备厢容积：方正设计让后备箱比我之前的轿车多装了不止1个量级 乘坐空间：后座是平的，没有心机倾斜度而缩短后座长度，后排腿部空间够用。但是像红旗HS5那样后排写作业是不行了 车内储物能力：前排的置物空间有点少，尤其是放水的格子，又紧又浅，水瓶塞不进去，易拉罐得使劲挤，放手机能蹦出来

这个车子的空间也不能说不够用，其实驾驶空间和乘坐空间还是比较宽敞的，就是一些小的储物格，感觉设计上不是很合理。

前后排都有扶手，座椅的角度以及地板的平整度也都不错，空间还是挺宽敞的，但后备箱的空间略小一些。

目前来看够啊，家里三口人出行时，空间还是比较宽敞的。但老婆有要二胎的想法，如果以后两个孩子的话，可能空间就不够用了，到那时候准备再添置一台M

对我185身高230斤体重，前排座椅基本够用。

够用！后排空间够用，前排空间有点挤，但是包裹感强

空间感觉非常不错后排空间也不错空调也非常凉快 乘坐空间：嗯驾驶室位置空间足以够用头部和腰部空间都很充足

空间挺宽松的，我是1m82的身高，坐在驾驶舱的时候，用过很多的坐姿，不管是哪个坐姿都感觉不到有压力。头部距离顶部还有一定的距离，腿部也能自由伸展。睡午觉的时候，还可以把座椅放倒，就能形成一个比较平整的床了。出去旅行的话，后备箱可以放3~4个行李箱，也可以把后排的座椅放倒，拓展出更大的空间。

这个车子的空间表现家用的话，还是没问题的。外出旅行的时候，感觉驾驶空间比较宽松，坐在驾驶座以上，有一个比较开阔的视野。头部也没有顶的感觉，腿部的前方还比较宽松，大约有两拳多的距离吧。后排的乘坐空间也没什么问题，坐三个人也是绰绰有余的。需要放一些大件物品的时候，可以把后排座椅按比例放倒。总得来说，这个空间还是可以的。

家用和户外旅游用这台车的空间是完全没问题的，就是感觉后备箱的空间要是再大一点就好了，可以放一些大件的物品了。

特别喜欢自驾游，尤其是那些原生态的景区，但那些地方的接待能力很差，普遍住宿条件特别一般，有时候我也会在车上露营。BJ40的空间表现我还是比较满意的，后排座椅可以放倒，还可以向前翻折。放上一个垫子之后就是一个舒适的大床，我1米70的身高躺在后面特别舒服。前排座椅采用了电动调节以及座椅加热的功能，而且使用了皮质材料包裹，档次感和舒适度都够用。

空间还是很不错的，适合正常家用及自驾长途的需求。 ☆ 空间设计亮点：40的中控空间设计上很好，根据越野车的需求及驾驶人的日常使用习惯去设计的，水杯及一些常用的证件，小物品等都有合理的设计 乘坐空间：我1米81的身高，坐在车上一点都不显得拥挤，车内空间十足 后备厢容积：后备箱容积是真的大，正常有532L，后排放倒后有965L，足够我们睡觉了 车内储物能力：车内储物也是设计的很合理，手机，行驶驾驶证件，银行卡，钱包，水杯，数据线等等，都有指定的地方 家人乘坐评价：家人之前乘坐觉得还是很不错的，不管事副驾还是后排，坐起来都很舒服，空间感很好，不会感觉很压抑。

空间够用。 乘坐空间：我身高不高。正常人。空间够用。 全家出游时：后排中间位置没有舒适度可言

空间能打一个比较高的分数，乘坐体验很棒，4门5座的设计能轻松的乘坐5个人。后备箱容积也特别大，尾门的玻璃还可以单独开启，这样拿取里面的物品会更加方便。在放倒第2排座椅之后，你甚至可以直接睡在后备箱里，这个表现还不值得满意吗。

低速加速也有力，超车轻松自然。高速超车有些费劲，感觉力不从心，这大概也是柴油车的特性吧 上坡动力：挂上4L加差速锁，上坡平稳顺畅，感受很好。 动力平顺性：8AT的变速箱，换挡很平滑，没有顿挫感，不过还是可以感受到换挡的。

会开的人会觉得这个车很好开，这个车有很多驾驶小技巧，像我这种只被颜值吸引的人，是感受不到它是好开还是不好，还是需要看个人的驾驶感受吧。

动力表现挺不错的，动力输出一直都是一个很强劲的状态，不管是低速行驶的时候，还是高速行驶的时候都没有出现动力输出跟不上的情况。

其实在起步的时候，最开始还是比较稳的，就是说没有那种冲劲儿，不过在后期起步完成之后，动力输出就不错了。这个车的自重比较重，所以说能够有目前来讲这样的动力输出，我认为已经不错了。特别是bj40在100迈一上都没有出现一些动力疲软的状态，我认为是很不错的。

原来刚玩越野的时候，经常吃动力不足的亏，要知道在极限越野路况下，动力差一分，都会影响到脱困。这款车配备的是柴油引擎，不突出马力数据，突出扭距表现。高达380牛米的扭距，绝对超越了大部分的汽油车型。而且燃油经济性非常不错，这也是我选择这款车的重要原因，现在汽油价格上涨的太快了。

柴油动力够用，跑起来不差，40码以后基本和汽油没区别，随叫随到，超车轻松不在话下

红灯起步慢，柴油机么，论坛大家都说过，有心里预期，表现也正常。我又不玩弹射起步，涡轮介入后和汽油车没区别。 动力平顺性：我觉得不错，换挡挺积极的，没有明显顿挫的感觉，没开过宝马奔驰无法向上比较

动力真是好的没话出说，只要是有心想要赛车，没有超不出过的车子。特别是等在红绿灯的时候，一脚油门下去，就能把旁边的车甩得远远的。

从不喜欢暴力驾驶，我追求平稳的驾驶感觉，这台车的动力性能还是比较不错的，柴油发动机的扭矩大，所以更适合越野。虽然谈不到什么驾驶乐趣，但也绝对是行云流水，游刃有余。

动力还不错，初段稍差一些，后段的加速能力挺强的。8at的变速箱表现真的很棒，因为档位数量多，所以衔接的特别紧密，非常平顺。

起步时略有迟滞，跑高速 行驶平稳，上坡有力。

起步有点慢，跑起来加速蛮好的，反应比较快

驾驶感受非常不错油门儿烧给推背感非常强这台车可以说买的非常喜欢

动力表现强劲有力，这也是我选择这台车的一个重要元素。这种涡轮增压发动机的技术确实是挺有力量的，特别是在后期加速的时候，只要踩下油门，马上就能感觉到源源不断的动力输出。比较好的一点是，不管是在哪一个速度下，都不会影响车身的稳定性，也就是说这台车的底盘和动力配合的很好。

当时买车的时候，也试了2.3版本的车型，我还是觉得2.0的已经够用了。虽然是比较喜欢那种驾驶激情，但是开车的时候还是安全第一为主要原则。之所以买2.0版本的车型，就是在试驾的时候就发现了这台车不管是起步还是后期的加速，都已经很有力量了。跑山路的时候，也不会因为爬坡让动力受到影响，想要的速度可以轻轻松松就能达到。

有说来就来的动力表现，速度也是随着油门的逐渐加大，马上就能够达到目的。

和一般的汽油发动机不同，柴油机的动力输出非常有特点，马力参数不大，但扭矩特别强大。带来的直接感受就是加速推背感特别强，但高速的后段加速能力一般。这款车配备了8AT变速箱，档位的数量非常多，所以在高速上行驶时转速特别的低，很好的保证了车辆的燃油经济性，而且发动机的噪音也更轻微。

整体动力系统还是可以的，起步会比较软，毕竟是柴油车，这也是很正常的 跑高速：北京BJ40在跑高速的时候有两点还是不错的，一个油耗在硬派越野车里是相当不错的，第二个就是整车安静稳定，从隔音上做的比老款的40好了很多，现在高速上基本跟城市SUV的隔音一样，没什么风噪。 加速动力：在瞬间加速上来说，柴油没有汽油有强，但柴油的扭矩很强， 越野动力：北京BJ40这款柴油车在越野上有些很强的越野通过性及全地形应变能力，发动机最大扭矩达到380，不管是丛林穿越，河道涉水，还是极限爬坡都有极强的越野能力，配合分时四驱前后电控锁，它的越野性能可以最有效的放大出来，完美提现军工品质越野性能上的设计。 上坡动力：这台车在上坡起步上有着稳定的推动，不怕上坡起步会溜车，毕竟这台越野配置上搭配了EBA+HAC，所以，在上坡起步上一点不用担心，很多女司机最怕这个上坡起步，有了这两个配置再也不担心上坡起步会溜车了 动力平顺性：北京BJ40在城市行车时，肯定会经常遇到堵车，低速行车的事情，这种都很正常，在城市行车堵车事，低档低速行驶也没有什么顿挫感，不会出现那种一会油门一会刹车的那种顿挫，会导致坐在车上的人有眩晕恶心想吐的感觉。

加速就不是柴油机的强项。不过60以后很足！ 加速表现：0-60加速符合柴油机的正常水平！60以后爆发力不错！超车很流畅！动力随叫随到！ 跑高速：高速巡航动力充足。超车很顺畅！ 动力平顺性：8at的zf变速箱匹配程度很好！

2.0升的柴油发动机噪音确实有点大，但动力性能真的很强，低速扭矩很强大。尽管它的马力只有163匹，但柴油车真的不重视马力数值。要不然那些大卡车怎么能动辄拉着几十吨的货物，怎么还能跑得那么快呢。驾驶感觉和汽油车有很大的不同，初段时动力就特别强烈，没有任何中断的现象。但后段的表现比较一般了，在高转速区间输出并不是太强劲，不过这种特性挺适合越野车使用的。

对于越野车来讲，分动器和差速锁的重要性就不用多说了吧，在操控配置上其实是非常不错的，它抓住了越野车应该有的东西。

bj40的方向盘重量还是可以的，能够让人有一种自己在操控车子的感觉，而且很多操控上的辅助也比较多，车子开起来比较得心应手。

变速箱的表现非常好，与发动机匹配默契，而且是8at的结构，对转速的控制更加理想。即使在高速行驶时，发动机的噪音也完全听不到。底盘而过于柔软，确实丧失了一定的操控感受，但舒适度也相当高。

方向盘指向性还可以，虚位在越野车当中属于正常，不是很大，新车的刹车调教有明显提升，基本没有虚位，和轿车差不多

机械助力方向盘确实沉重，没之前电子助力轻松。刹车没虚位。 底盘稳定性：高速过弯车身会有侧倾，越野需要，比平淡的轿车有意思多了。

操控还是很不错的，这也得益于这台车有很智能的操控配置，比如定速巡航系统，还有倒车影像等等。

底盘的调校比较扎实或者说偏硬一些，在过弯的时候稳定度还是相当高的，但在遇到颠簸路段的时候，后排的震动感也会比较明显。

因为采用机械液压助力转向，所以两侧有一定的间隙，转向略有虚位。转弯半径并不大，优秀的通过角和离去角让通过性能特别好。

方向偏沉，操控一般。车身稳定、底盘稳定性都很好。

操控性好，指向性强，方向盘有点重，习惯一段时间就好

平时在市区里跑车的时候，最常用的就是标准模式和经济模式。在这两个模式下，驾乘感受是比较舒适的，但也并不代表没有强劲的动力。在高速公路上用运动模式，完全可以体验到传说中的驾驶激情。现在雪地模式还没使用过，等到冬天下了雪，也可以尝试一下，我相信肯定能带来不一样的感觉。方向盘设计的大小正合适，握在手里也有很不错的质感，最主要的是转向时没有发飘和续费的问题。

车型的体积在同级别的车型里也算是比较偏大的，而且车子的动力也很足，但是并没有影响它的操控感受。整体开起来还是比较容易上手的。即使速度飙到了最快，也不会有发飘和不稳的现象。这也说明了车子在底盘方面做得还是很到位的。

这台车还有一个很大的优点，就是支持四种驾驶模式的切换，能带来不同的驾乘感受。

在市区内驾驶，你会觉得这款车开起来并不是很舒服，转向偏沉重，转弯半径也偏大。在高速上行驶，你会发现这款车的稳定性一般，过弯时甚至还会有一定的测评。但在越野路况下，你会觉得这款车设计真的太完美了，方向盘虽然圈数较多，但却能更好的控制转向的精准度。而且液压助力的形式也更可靠，比较耐冲击。扎实的底盘，在面对恶劣路段时没有任何的异响，车身结构强度非常高。

北京BJ40越野车的整体操控感还是不错的，适合多个年级段的人群使用。 ☆ 刹车辅助：北京BJ40的刹车系统相比老款的升级很多了，现在的刹车系统还是可以的，基本上可以达到点刹的效果，老款的40在刹车系统上就有些疲软了，需要提前刹车，但现在的40在刹车系统上做的还是不错的，让我开的放心，可以随时应对突发事件。 ☆ 车身稳定控制：其实车身稳定系统在40上配备还是相当不错的，因为40的车身比较板正高大，过弯时如果速度过快会有倾斜的危险，有了车身稳定控制，会有效的防止车身倾斜 底盘稳定性：北京BJ40的底盘还是很强悍的，稳定性十足，硬度也合适，不用担心一些路面通过不了的情况 方向盘操控感：40的方向盘还是有点重的，但越野车我个人比较喜欢重点的方向盘，转向力度还是可以的，没有那么累，同步度还不错。 爬坡/通过能力：40柴油的爬坡及越野通过性就是这台车最大的优势，通过能力极强。

悬架调教没有特别的地方。符合该车的水平！对细小的震动过滤不是很好。路感很强！

驾驶感受真的不笨重，方向盘很沉稳，车内视野也特别好。8at变速箱换挡过程平顺，对转速的控制也特别理想。唯一有点不满的就是刹车偏软，好像大部分硬派越野车都是这样。初段的时候给驾驶员的信心不足，而后段制动力一下子就特别强，感觉有点突兀。

油耗：跑了3000km+，平均油耗也就8.16L/100km，乡村道路最低7.3L/100km，高速大约8.6L/100km左右。整体油耗非常满意，毕竟自重是2t的车。

越野车油耗高很正常，想要油耗低，肯定我们也不会买这个车

油耗表现也是不错的，因为它我也在市区开，它目前的油耗就是维持在11个油左右。

油耗并不算高，12个油左右。我觉得油耗也不是特别的重要，毕竟买越野车的主要目的还是为了玩。

油耗表现还可以，在我的预期之内，柴油车相对来说还是比较省油的。一起玩的朋友中也有开汽油版BJ40的，油耗都要在14升以上，而我这款车大概在10升左右，我还是挺满意的。因为动力比较强大的原因，所以即使开启空调，油耗也没有太大变化，稳定性特别好，当时真是选对了车。柴油车不仅动力强，油耗也是真的经济。

油耗：因为是新车，高速还没来得及，因为是用来日常代步，所以不是逢年过节基本很少跑高速，不过在市区2.5吨的车型能保持8.5左右的油耗实属罕见，油耗是我最满意的，这点毋庸置疑

油耗：2吨多的车，素车8.5个柴油，简直美滋滋。和我之前的别克威朗夏天12个，冬天14个油比，威朗简直就是坦克。家里人都说下次换车换个省油的车，我以为我能换成日本车，没想到换成了省油的越野车，天天看着油耗，心态飞起。这两天我们这已经零下了，目前还未见油耗明显增加

虽然谈不上有多省油，但是这个数据也是在我的意料之中了。

油耗是相当不错的，不要拿它和轿车去相比，因为它是四驱车型，而且自重也比较大，目前的油耗为10升左右。

油耗还可以接受，接受了硬派越野的强悍性能，就得接受它的大胃口。这是没办法的事，油耗不到百公里11升。

油耗：每百公里平均9个油左右，在纯越野车已属很省油的车型了。

开空调市区堵车的情况下9个油，不堵车不开空7.9个油 城市综合油耗：城市不堵车的情况下，不开空调，平均速度在50-60码左右，综合油耗在7.9-8.1之间，如果堵车话油耗在8.5-9个之间 高速综合油耗：还没有机会上高速上跑，后期跑高速再关注油耗。 开空调油耗：城市不堵车的情况下，开空调，平均速度在50-60码左右，综合油耗在8.5-9之间，如果堵车话油耗在9-10个之间

油耗：油耗方面儿表现的还是非常理想的每小时70km一般要在八个半油120km要11个油左右

油耗表现还可以吧，不能说这是一台省油的车，但是在同级别的越野车里，应该也属于一个中规中矩的表现了。一般有这种越野功能的车型，都比普通的紧凑车型要费油一点。我也是因为喜欢这台车了，所以对油耗方面也不会计较很多碎。现在的收入水平，养这台车还是没问题的。

我的车目前的油耗还是偏高了一点，我听人家说这台车如果看好了的话，油耗才八升多一点，但我现在都快跑到十升了。也可能是有的时候，过于追求速度，轰油门的次数多了一些，所以也导致了油耗偏大。以后还是应该注意一下自己的驾驶技术，争取再出了磨合期之后把油耗降下来。我对这个还是很有信心的。

我感觉这台车的油耗，可能会比一般的suv车型要费油一点。本身车子的重量就不轻，而且动力表现又挺强的，所以油耗相应的也会高一点啦。

这款车的油耗表现我还是相当满意的，柴油引擎确实达到了我的预期。百公里油耗不超过10升，高速公路上行驶油耗更是低至8升左右。这个表现和一般的家用轿车是不相上下的，但BJ40却能提供给我更强的越野性能。

油耗：正常在行驶中，百公里油耗在8.5到9.3左右，要看行驶环境，开这个车一般不会在意油耗的，但40柴油的油耗还是相当不错的，一般的1.5T的轿车都要开到十几个油，2.0柴油这个油耗相当可以了，毕竟是台硬派越野车。

油耗：高速75l的油箱可以跑1100公里左右。大爱！综合的话可以跑800-900！

油耗比我原来开的轿车要高不少，我甚至以为自己选错了车，但和开同款车的朋友比较了一下，也上网了解了下，我才知道我这个油耗也就算中等吧。越野车想省油是不可能的，首先自重较大，其次车辆的迎风面积也更大，而且出去玩越野的时候，经常面对很多恶劣的路况，这种路况下需要打开四驱系统，这也会对油耗产生影响。

舒适度最主要的就是座椅，我觉得稍微有些短了，所以对腿的支撑度不够，其余的像它的隔音效果，或者说是空调的一个表现都还不错。

在市区开的时候，就是时速比较慢的时候的噪音是基本上听不到的，但是到了高速上之后，如果时速超过100迈之后，还是可以听到一些轻微的声音。不过就有bj40而言，它的隔音效果是非常不错的。另外就是座椅包裹性也还不错，舒适度还挺好。

和我原来开的几款车型相比，这款车的舒适性表现上基本相当，相比哈弗h5来说隔音性能稍差，密封性能也有一些差距。主要是车身结构的原因。底盘的质感很扎实，通过铺装路面时车身蛮稳定的，侧倾也不会太明显。在越野的路况下颠簸感前排不明显，后排轻微有一些颠簸。

还可以，因为我是驾驶者，坐在驾驶位感觉还是挺舒适的，副驾驶和主驾驶位性还差不多，后排相对可能差点，但是日常代步也很少坐后排，整体来说能给8分，因为是越野车，也不要指望有多好的乘坐体验，不能强求

驾驶舒适性可以，腰部支撑很舒服。手机支架得买专用的，看导航真的需要 车内噪音/异味：和我之前的车比，车内关窗无明显噪音，不说的话，车内根本不知道是柴油发动机

可能是悬架的问题吧，有的时候遇到不太平整的路段，车身的颠簸感还是有点明显的。

空调采用了自动控制，而且有分区控制的功能，后排也配有空调出风口，车辆还配备了pm2.5过滤装置，明显感觉车内的空气清新了不少。

跑长途的时候车内的风噪偏大一些，但行驶稳定性还可以，越野型号的轮胎也会有一定的噪音。市区内开还是蛮安静的，座椅加热，座椅电动调节等功能也都很实用。

作为一辆纯越野车，日常代步也是很好的，车身高视线好，超车安全方便。

还好！比前几代的，有了不小的提升，隔音效果还是很不错的基本在可接受范围内 空调效果：空调效果不错，制冷比较快，就是耗油，风扇开大了会有点噪声 座椅舒适性：座椅前排还行，后排的座椅有点硬，不适合长途乘坐，后排座椅不能完全放平，这点也体现了设计师的智商 ☆ 后座空调出风口：空调效果不错，制冷比较快，可以上下调节，但是不能调温 ☆ PM2.5过滤装置：新车在天气热的时候，车内的气味还是有一些，PM2.5过滤装置有不有用还真的不知道

平时在市区里做上下班的代步工具，开这台车还是挺舒适的。在速度比较平缓的状态下，基本听不到什么噪音。跑了一次高速公路之后，发现了这台车的一个小问题，就是速度升到最快的时候，车外的噪音会传进来。我的解决方案是把车里的音响打开，放几首自己喜欢听的歌曲，基本上也就听不到那些噪音了。其他方面都挺好的，刚才也说了这台车的底盘调校的很稳，基本上不挑什么路况。

开这样一台有越野感的suv，当然要比轿车的舒适性差了一点。因为追求的就是这种野性的感觉，所以对舒适性方面的要求也没有那么高了。跑到120码以上，会听到一点噪音，但也是正常的吧，我对这个也不是很在意。座椅比较舒服，这种稍微有点偏硬的设计，挺适合户外越野的。

一般越野车在跑动的时候，多多少少都会有一点噪音，最好是把玻璃换成那种多层的隔音玻璃，可能静音效果会好一点吧。

舒适性有很多方面构成，这款车的车身高大，而且整体呈现直线条，隔音效果确实一般，高速行驶时风噪挺明显的。但其他方面表现都不错，座椅宽大，悬挂柔软，各种配置也比较齐全。尤其是他的车内视野真的非常通透，家里的父母原来坐轿车经常会晕车，但坐在BJ40车内却感觉特别的放松，一点都没有难受的情况。

这台车整体舒适度还是不错的，硬派越野车这种价位上能有这个舒适度还是出乎预料的。 ☆ PM2.5过滤装：这个过滤装置还是有用的，能有效进行车辆里面空气的循环 ☆ 空调温度分区控制：空调有着独立的分区控制，能有效的主副驾分开控制车内区域温度 ☆ 后座空调出风口：40后排也带了空调出风口，而且可以手动调节，这个功能还是很不错的。

座椅人体工学差！驾驶位没有座椅通风！后排折叠设计个人觉得可以借鉴一下jeep

舒适度还可以，隔音效果没想象中的那么差，市区内驾驶比较安静。前排座椅的设计很合理，能贴合人体曲线的设计，但靠背过于平直，腰部会有一定的悬空。底盘滤震性能还可以，甚至在通过破损路段时，车内也没什么晃动的感觉。

买车的时候，跟我说烟台有车展，我估摸着能优惠力度大些，结果去了车站，他们展台竟然在马路边上，我要的最高配的，结果跟我说19.49W的就是他们店里最高配的，气愤之下，把4S店的售前经理一顿骂。也是跟4S店死磕了半天，从青岛胶东4S店给调了一台20.49W的，送了一堆不值钱的小玩意儿，又给了3k的优惠，不然柴油车型不会给优惠的。

北京越野这款车性价比很高，毕竟价格也很合适，手续办理完很开就可以提到自己心爱的小车车了。

绝对是算得上这个价位，性价比的王者了。仔细了解了它的配置就知道了。

性价比方面我认为是很高的。做为一辆20来万的越野车，能够把配置和自身的车的一个设计做到这样的程度，也已经是不多见的了。我当时对比了很多车，很多越野车的价格都比较高，但是bj40的定价是比较合理的。

这款车的配置以及性能非常强大，三把原厂差速锁的车型，量产车中非常少见，在我印象中也仅有奔驰G一款。而奔驰G的价格真的不是老百姓能轻易拥有的，相对来说拥有BJ40的门槛还是比较低的。喜欢越野的人，都能够通过拥有BJ40而感受到越野的乐趣。

柴油刀锋性价比我认为是非常好的，这点不得不赞，保养比汽油车便宜，维护简单，只要不缺油缺水缺尿素，可以随便跑

同样的价钱我开CRV和RAV4这样的街车，我一点都不开心，没有意思。我之前的威朗就是没有意思，家里需要辆车了，就买了一辆，开着没乐趣还费油。终于买了一辆我喜欢的车，确实开心也确实觉得不错，才开了600公里，5000的时候再反馈吧

花二十多万，就买下了一台自己喜欢的车子，而且这车子的家庭实用性还比较高，我还是觉得挺满意的。

性价比要分两方面看，如果单纯看价格的话它不低，但如果考虑它的性能表现，它真的太值了，前后三把差速锁的成本就超级高。

这个价位的硬派越野车，BJ40应该是性能最强的一款了，它有三把差速锁，而且底盘也特别的坚固，更重要的是用户的口碑很棒，使用过程特别踏实。

20万出头就能拥有一辆三把锁的越、性价比相对较高，

不错哦！柴油版的车油耗动力都还是比较不错的，综合性价比高 选装配置：希望配置前摄像头，及流媒体后视镜！行车电脑届面可以升级就更好了， 4S店售后服务：对于4S店的服务还是挺满意的，销售比较热情

性价比方面感觉比坦克300还要好柴油版吗燃油经济方面儿是超省钱的。

一开始我就说了，确实是很喜欢这种越野车，但自己的收入又有限，买不起太豪华的品牌。我给自己定的这个价位里，我觉得这台车是最适合我用的，不管是从价格方面，还是我的需求方面，都能够满足了。

裸车价格刚刚过了20万，我个人感觉这台车子的价格并不贵。买车的时候，优惠力度不是很大，但考虑到这台车子的操控性能不错，配置也足够齐全了，也对得起这个价格。买这台车子的原因，首先是尊重自己的爱好和兴趣，然后就是实用性蛮强的，开着这台车户外旅行挺合适的，各方面的表现都让我满意。

买车的时候，也去把这台车型和其他的车放在一起做过对比，最后还是觉得它的性价比要高一点。

在关乎越野性能的配置上，这台车做的特别齐全。三把差速锁可是和奔驰G级同一级别的配置。而奔驰动辄就上百万元，BJ40的价格特别实惠。对越野性能有着较高要求，又喜欢BJ40这种硬派外观的话，性价比挺高的。

整体车辆性价比还算可以的，20万的价格能买到这个配置这个质量的，基本还是没得问题的。 4S店售后服务：北京重庆正博店的售后还是很不错的，我去做首保都是售后提前通知我，去了之后完全不用操心，全程4S店给我弄好 品牌评价：我当时去北京汽车看车时，4S店的越野气息深深的打动了我的心态，一眼就看中了这台车，直接就定了这台，北京越野有些多年的技术及军工品质保障，所以购车也跟放心，还有个重点，支持国产。

20万级别最专业越野车！保养5000首保的，以后没10000公里，或者半年保养

和我最初去看的牧马人相比，BJ40的外观更具现代感，而且内部空间也更宽大一些，在性能上更是不逞多让。而且两者虽然都是纯硬派越野车，但BJ40是国产车，以后如果维修保养的话会更加经济一些。毕竟玩越野的时候经常要面对恶劣路况，车辆出现一点故障也是情有可原的。从综合表现来看，这款车真的很靠谱，性价比极高。