只有一个地方不太满意，就是内部的装饰用料不算高档。比如说方向盘吧，用的是塑料材质，这一点就有点拉垮了。如果不想用真皮材质，用个不错的仿皮材质也是可以的，塑料质地确实有点low。座椅也不是皮质，用的是普通的织物，虽然摸上去柔软细腻，但还是没有真皮具有高级感。总的来说，内饰在用料方面让我有点小失望吧。

油耗目前看相对高一点，要超过10升，市区内拥堵的状态下可能还会更高一些。这也没办法，毕竟是硬派越野车的身躯，自重确实偏大一点。

我不是很满意的地方，其实是它的操控性，它的操控辅助系统其实是非常少的。像我这个配置是只配置了简单的后驻车雷达和倒车影像。定速巡航或者说是自动泊车，这些都是没有的。

内饰的设计也有一种硬汉的感觉，但是在用料方面不够环保，新车买回来的时候有一种气味。

车机系统的易用度稍差，有些界面的设计感觉一般般。另外就是音响的效果比较差，也就是听收音机的水准。

我感觉车子的舒适方面还可以在提升一点，因为毕竟车子买来也不是一个人去越野干嘛的吧，也是要和家里人出行的，我本人感觉就是座椅的柔软性没有那么的到位，但是嗯包裹性缺很强，应该是越野车都有的一个特性吧，但也不是那种坐上去就感觉坐在板凳上的感觉，整体的话还是可以的，其它各个方面都比较满意，到头来这个车子的优点还是很多的。

排量大，动力足的车油耗肯定不低。本来以为油耗也就维持在9.5L左右，没想到现在快到11升了，这个油耗真是让我夸不出来，确实有点高。还有一点我也不太满意，就是内饰在用料方面也真是太简陋了，方向盘是塑料的，座椅是纺织材料的，看上去真的是档次不高。

舒适性性方面一般，悬挂偏硬一点，而且整车的隔音效果也稍差，会觉得风噪较明显。

过年的时候就是回老家嘛，然后比较远，算是长途吧，感觉在高速上跑的时候风噪比较大，不知道是什么原因，胎噪倒是不明显，虽然影响可以几乎忽略不计，但是我还是希望厂家多注意这个方面的问题吧，其它倒也没什么了。

这个变速箱不太好，1-2挡的时候不好上，而且并不像别人说的那样，手动挡也不省油，车内的异响挺多的，现在后门处的异响就很明显。

至于外观造型方面就不用说太多了吧，总之喜欢的人是非常喜欢的，不喜欢的人大概也不会去车行看了。在我看来，车子具有的力量感不仅仅来源于尺寸的大小，还在于细节的点缀，比如尺寸较大的轮胎，还有高高的车身，以及浑身上下充满了力量感的直线条，都体现了车子的越野气质。

外观与性能无关，但好与坏也挺重要的，毕竟车辆代表的就是男人的面子嘛，而且一个赏心悦目的外观，自己看着也会觉得舒服。BJ40是标准的硬汉座驾，肌肉感非常强，突出的轮眉也显得非常霸气。

外观造型非常的霸气，这也是我最满意的地方，其实我对于北京bj40最满意的就是它的外观设计，另外就是它整体的这个前脸的造型，我觉得是很有辨识度的。

最满意的就是外观了，第一眼就看上了，再看其他的车就觉得索然无味了。

外观真的是很帅气，完全是军车的风格，外露的减震器，宽大的轮眉，也很显气场。做工也相当的给力，接缝算是很紧密了。

我觉得BJ40这个车的外观绝对能碾压同级别同价位的车型，至少我目前没有见到哪个车这个价位能比它帅气有型的，尤其是那个前脸，真的是越看越喜欢，一天没看见就睡不着哈哈，开个玩笑。

外观就不用多说了，坚持了老北京的设计理念，方方正正的轮廓，到处都是硬朗的线条，户外旅行的时候开着它很有氛围感。

不敢说外观有多漂亮，但绝对够经典，而且挺独特的，辨识度非常的高。

外观怎么说呢，在这个百花齐放的年代中能够脱颖而出也是很不容易的了，外观我觉得满分。

外观设计还是非常好看的，我特别喜欢BJ40的设计风格。

在设计方面我挺满意的，比如说方向盘吧，也是这种运动感的设计，包括仪表的形状，还有中控台的整个布局，都和外观一样，充满了力量感。唯一的不满之处就是用料方面有点low，车里的塑料件似乎有点多了，不仅显得档次不够用，手摸上去的触感也不太好。

做工和用料都只能算中等，但挺人性化的，中控台区域的按键位置设计都比较合理，而且阻尼感很舒服。

中控的这个操控我是很熟练，也很快就熟悉了它中控的表现力是很不错的。在内饰的设计上，我对于造型的设计要求不是很多，但是就是比较喜欢这种。按键设计合理规范的车子。

设计是没问题的，各方面都很不错，和外观的气质也做到了内外统一。用料方面不算太高档，车里软包不算多，还稍微有点异味。

做工还不错，用料比较讲究，毛刺处理很好，手感都不错，很多位置都是搪塑的那种软性材质。座椅还蛮舒服的，宽大又柔软。

内饰的话怎么说呢，越野车的造型，能有跑车那种高科技的配置我真的无话可说，用料方面也是比较好的，做工也很细节，很到位，摸上去手感也很好。

设计上不错，和外形一样也是保持着硬朗的风格，到处都是直线条，中控台的布局也并不繁琐，用的时候比较方便，顺手。缺点是用料太一般了，车里有很多塑料材料，我尤其对座椅和方向盘的用料不太满意。

中控屏幕尺寸足够大，显示的效果也非常细腻。内饰做工很出色，用料也算不错，我这个版本虽然不算豪华，但基础配置齐全，而且功能区的分布特别人性化。

内饰细节上的处理很到位，用料也都不是那种廉价的感觉，看上去都很舒服的。

造型好看，车内看着非常的有豪华感，只是档位这里不好看。

试车的时候从外面看了一眼，当时就觉得车里的空间宽敞又明亮，比那些小轿车好多了，也正是因为如此，我才说服了媳妇，放弃了对小轿车的选择。后排座椅是三个人的设置，尤其是中间一个座位，丝毫没有狭窄的感觉，坐在中间也不会觉得不舒服。腿部空间虽说不能跷二郎腿吧，但是也不会有被压迫的感觉。

空间蛮不错的，前排尤其的出色，这种方正的车身设计可以提供更好的头部空间，显得非常的通透，后排地板基本平整，而且横向宽度够大，三个人也不会觉得拥挤，但内部的储物格确实少了一些，门板的位置只设计了网兜。

在这个级别中真的不算是小的，因为本身买的就是五座的SUV，对于后排空间的要求也不算是高。只有孩子偶尔坐一坐，日常都是我一个人在开。那前排的乘坐空间相对还是比较宽敞的，而且它的储物空间也比较充足。像后备箱，我们要是想拉一些比较大的东西的时候是很够用的，每次回家的时候会被箱都装的满满当当的。

空间和外表差不多，也是魁梧又高大，尤其满意后备箱的尺寸，深度和宽度都挺不错的，而且还非常平整，放东西的时候很方便。

空间还可以吧，乘坐感受不错，装载能力考虑高度后还是很好的，后备箱的进深比较短。而且因为后挂备胎的设计，开启后备箱的玻璃也比较麻烦。不过毕竟可以加装车顶行李框，都不是问题。

空间的话因为是升高也是比较高的，坐在这里面丝毫感觉不到压迫感，头部的话距离车顶还有蛮长的，后排乘坐空间也不错，基本满员的情况下都不会肉贴肉，身体活动的范围也是比较大的。

空间还是很不错的，坐在驾驶位的座椅上感觉到处都很敞亮，比我之前的小轿车好太多了。后排座椅虽然不能和前排座椅的空间比，但也没有窄小的感觉。在放一些户外工具的时候，可以把座椅放倒，后备箱的纵深还不错，放几个帐篷和桌椅板凳的都行。

空间足够使用，一般后排很少坐人，大部分都是放倒，用来放行李或者自驾游的物资，还是蛮能装的。

空间的话蛮不错的，虽然现在家里就我和老婆两个人，但是我也试过满载的情况，基本上不会拥挤的，肉贴肉的情况不会出现。

这个车子的空间在紧凑型的SUV当中都是偏厚的，乘坐空间小。后备箱的储物空间也小。

家用代步是完全没问题的，甚至我觉得用这样的动力还有点浪费。上次和媳妇带了满满的几箱东西，在爬一个山坡的时候，丝毫没有吃力感。跑山路，跑烂路都没问题，总之就是一个轻松自在，想超车的时候加大油门，速度轻轻松松就上去了。

虽然有2.3的排气量，但功率却并不是很高，更重视的是输出的稳定性以及平顺性，开起来的感受还是蛮舒服的。峰值扭矩的输出也比较提前，在低速时就能提供很强的扭矩，比较适合越野车的使用情况。

这个排量就决定了它的动力输出是不会差的，像我在市区超车的时候是很给力的，基本上只要我踩下加速踏板，动力就很快速的输出了，而且很干脆。当然在一些比较不是很好的路况下，它的表现也一直是很不错的。我尝试过像山路或者爬坡等等，它都是丝毫不费力的。

加速的感受很棒，因为怕雨天的时候会有打滑的情况，所以选择了市区模式。感觉动力是比较猛烈的，加速的时候幅度也没有那么突兀。

2.3T的引擎动力绝对够了，各种路况都游刃有余，何况还有低速4驱的模式，扭矩更会放大。

动力肯定不用多说了吧，爆发是真的很强劲，而且还有不同的驾驶模式，如果你比较猛的那种人就一直开着运动模式，那叫一个带劲啊，因为也是柴油发动机，低俗的扭矩很大，加速超车的话就很爽。

作为家用代步的话，我觉得动力力都有点浪费了，因为平时在市区里开车也跑不了太快的速度。户外旅行的时候，我和朋友试过车子的动力，油门确实是比较敏感，轻轻一踩，速度马上就升上来了。路过一个山坡时，也没费多大的力气就上去了。

毕竟是2.3T的排量，再加上是手动挡的版本，动力绝对够直接，轴距很大，大油门下提速也很爽快。

动力非常满足，也是第一次接触这种柴油引擎嘛，肯定也不会差的，我觉得完全就是为了越野打造的一款车子了。

2.3T的发动机，用这个变速箱在低速行驶的时候有一种拖拽感，在急加速的时候有比较明显的顿挫感。不过这也看手动挡的技术了，这车1-2时不够顺畅。

首先一点是底盘的感受挺舒服的，虽然看着底盘挺高，但是稳定性还是不错的。在遇到烂路时，悬架和减震器发挥了作用，基本上能够保持车身的稳定。尤其是减震器的性能及时，速度很快的情况下，后排的乘客也不会有强烈的不适感。因为有上坡辅助的功能，所以上次在满载的时候爬山坡也没觉得吃力。下坡的时候又因为有陡坡缓降功能，安全性提高了不少。

行驶的稳定性不错，毕竟车身宽嘛，而且轮胎尺寸也较大，抓地能力挺好的。就是悬挂有点软，在弯道的时候表现一般。配备了后桥差速锁，再加上分时四驱的结构，性能还是蛮强大的，接近角和离去角也比较大，通过能力确实强。手动挡版本需要一点技术，开习惯了还是蛮好的，而且它的离合器结合点很清晰，上手难度并不高。

操控上其实整体的操控手感还是很不错的，但就是辅助系统我觉得稍微有一些少了，不过它的方向盘控制起来的手感我觉得是很好的。

一般SUV车型的底盘都稍微有点硬，但我感觉还可以，不会影响舒适度。

悬挂比较软，方向盘也不算太精准，市区内开会觉得有点笨拙。野外才是最适合的地方，扎实的底盘，在面对颠簸路段时没任何的异响。

说实话，第一次开这个车的时候还是有点紧张的，我记得当时副驾驶还坐了个人，我能想到，他虽然没有说出来，但是我能感觉到他比我还紧张，但是知道我真正开出去之后，顾虑基本上都打消了，没我想象中的那么难开，还挺得心应手的哈哈，转向啥的也都比较精准，油门调教的也到位。

SUV车型和小轿车的操控还是有差别的。小轿车的方向偏轻，SUV车型的方向偏重，但也不是过分的沉重。我在转向的时候，感觉方向盘的轻重是比较适中的，对车身的控制力也很强。

越野车的优势体现在野外，恶劣路况下的操控感受蛮爽的，通过颠簸路段也很平稳，强悍的接近角和离去角，足以应对各种沟沟坎坎。

操控的表现还是不错的，方向盘转向啥的不是特别吃力，也没有啥虚位，油门调教的不错，一踩油就上来了。

操控肯定是没有自动挡方便的，但是这车的价格低啊，只能自己熟练了，还有很多功能都没有，倒车影像不够清晰。方向盘也很液压助力的。

现在的油耗略微有点高，但是我也可以接受，因为没出磨合期，油耗高一点也可以理解的。再说了，又是一台有越野性质、动力又很迅猛的SUV车，如果想要省油也不是不可以，少踩点油门就是了，但是就会少了很多驾驶乐趣，也体现不了越野车的优势了。

对于硬派越野车来说，油耗确实是大家比较关心的地方，毕竟车身自重大，而且一般动力都会比较强，这台车因为搭载的是增压发动机，油耗方面控制的还算理想，百公里10升出头的样子，根据路况的不同也会有一点变化，不过差距不会太大。

其实北京bj40的油耗目前是在13左右，相比于普通的一些家用车来讲，可能油耗稍微高一些，但是和同级别的车来讲，我觉得还是比较满意的，不过就是现在的油价可能稍微高一些，会觉得比较心疼。

不到十个油，我觉得还是不错的，和一些普通SUV相比，差距也不大。

油耗比我想的要高一点，这段时间出去玩的比较多，油耗现在超过了13升，不算太经济，而且现在油价真的不低。

油耗的话怎么说呢，看你开着经常去干嘛了，虽然说我也比较喜欢越野，但是平时也比较忙，基本上都是市区里面开，油耗不是很高，在我能够接受的范围之内吧，其它情况另说。

新车的各种表现都不错，就是油耗有点高，百公里的油耗马上就要升到11L了。油耗和动力也是成正比的，动力强的车油耗也不会太低，希望出了磨合期，能省点油吧。

自重比较大，再加上有大梁的存在，而且迎风阻力也很明显，油耗确实不算低，大概在11升上下。

我个人觉得这个车的油耗不算很高，尤其是磨合期过了之后，如果你就在市区里开的话一般都是能够接受的。

油耗还是比较高的，因为排量大，日常使用的时候油耗大概是10寸左右吧。

无论是哪排座椅都设计得很不错，间隔的距离不长不短，大小正合适，可以保证每排乘客都有一个舒服的坐姿。底盘稳定了，再走一些烂路的时候，也不会影响后排乘客的舒适性。车里的一些小细节也不错，比如在车子的后排有后座出风口，空调也可以进行温度分区控制，车内还装有PM2.5过滤装置，可以随时让车内空气保持清新的状态。

舒适性只能说普普通通，在这种类型的车中算是不错的，悬挂挺柔软的，颠簸在车内基本感受不到。在市区内的隔音也算可以，高速上确实噪音有点大。

在车子的舒适度表现上，我觉得它的空调表现是很给力的，像可能前一段时间温度还是比较低，需要用空调来制热。空调的制热速度是比较快的，很快就可以在车里感受到温度的上升。而且车子的整体的噪音控制还算是不错，关上车窗之后，你就能够有一个比较静谧的空间了。

底盘稳了，坐在车里就会觉得很踏实，座椅的软硬程度也刚刚好，承托力和支撑感都不错。

底盘有大梁存在，所以路面上的震动基本都传递到了大梁上，车内很平稳。隔音方面确实差了一点，完全是直线条的车头，噪音很大。

舒适是座椅的弹性没有那么好，但是也没有一坐上去就感觉屁股疼的那种。

座椅的舒适度要看每个人的乘坐需求了，我是喜欢那种软硬适中的作用，所以新车的座椅正好符合了我的需求。后排有个单独的空调出风口，这个设置很不错，能照顾到后排乘客的需求。

基础的配置足够，中控屏幕尺寸也挺大的，而且还可以语音操作。但后排没有配备充电接口，有点不尽如人意。

舒适度的话适中吧，座椅好像没那么的柔软，但是包裹性能很强，坐上去那种紧绷的感觉非常有安全感。

舒适性就没有那么好了，车内的空间很小，所以说乘坐起来并不会有特别好的试试看，而且异响比较严重。

尽管说有些小缺点，比如说用料不够高档，但我觉得总体的感觉还是挺不错的。厂家的设计师把该花的钱都用在了该花的地方上，比如发动机的性能不错，动力的表现让人满意，还有操控方面的配置丰富多彩，提高了驾驶乐趣，带来了非同一般的驾乘感受，所以在我的感受里，性价比是非常不错的。

性能方面肯定没问题，非承载式的车身结构，再加上机械式的差速锁，以及发动机的强悍动力，各种路况都能应对。可靠性也非常棒，是一个十分经典的车型，用户口碑非常好，结合价格来看挺有性价比的。

价格上算不上昂贵，但是整体的配置或者说是车身的硬件设计我觉得是很好的，因此性价比方面我还是比较满意的。

性价比很高，价格不贵，关键是配置挺高的，性能也不错，所以我感觉这个价格很划算。

完全是一台玩乐属性的车，性能很强大，外观也特别的有气场。但是家用的话有点不适合，油耗偏高，不过对比同级别的越野车来说，BJ40算是性价比优秀了。

性价比的话我觉得挺高的，虽然我不是土豪，但是我感觉买了这辆车之后没有抱怨过。

有几个小缺点，但是大部分的表现我还是满意的。作为一台有越野气质的SUV车型，既能满足家用的需要，也能满足户外旅行的需要，我花的这个钱算是值了。

这个价位能入手一台纯正的硬派越野，个人觉得已经非常值得，还有原厂防滚架专业的配置，再加上北汽在越野车领域的口碑，性价比超高。

性价比非常高了吧，你可以去对比一下同等价位的车子就能分别出谁好谁坏了。

性价比一般吧，主要是这个车子的价格不是很高，但是车子本身并没有多好，因为有很多缺点。