我最满意的是这辆车的性价比，我觉得这辆车非常的实用，而且价格也是非常的便宜，买了这辆车之后用车成本也变得非常的低，平时出行我都非常喜欢开车，如果是买的油耗较高的燃油车的话，平时出行的时候还挺舍不得开呢，因为油价是真的贵呀，这辆车给我平时的生活和出行带来了巨大的方便，生活也变得更加美好。
最满意的就是它可以上绿牌照，因为我们家急需一台出门不限号的车，家里现在只有一台奥迪A4轿车。9月份孩子都开学了，一台车接送孩子不方便，大儿子上小学，小女儿上幼儿园，学校是不同方向，所以我和老公一人负责一个孩子的上学接送任务。 虽然我们是三线小城市但是平时周一至周五也限号出行，所以像我们家这个情况是必须要买一台新能源汽车。 我们家住12楼，小区物业不同意安装充电桩，买纯电汽车充电不方便，又想买绿牌，所以最后选择了宋PLUSDM-i。
1.车子空间设计的比较合理，乘坐空间保证一家5口人出行不吉，储物空间也很厚道，后尾箱很平整，容积够大，装取大件很是从容。 2.与众不同的进气格栅，看上去非常有个性，给这个时尚的外观设计锦上添花大灯的造型很霸气，起到了画龙点睛的作用，整个车身浑然一体，有一种和谐的美感。
我身边的大多数朋友都选择新能源，并且也给我安利。我了解之后，我觉得新能源的车真的非常的香。深思熟虑之后选择这款车。在我拥有了之后。许多朋友都向我夸奖他，并且都愿意试驾这款车。导致我在兄弟们之间的地位极速上升。这款车真的给我极大的满足感。
1.晶莹剔透的大灯，再加上层次感分明的前脸，看上去很是年轻，整个车子的线条非常的简洁，也特别耐看。 2.动力坚挺，超车麻利，提速特别干脆，让我这个老司机都佩服不已。
外观天气，用车省钱;隔音效果以亲戚的老爷车比业迪S6强太多了!动力强劲，推背感十足，让我超车更加自信;后排座椅舒服宽敞，可以自由调节角度，开长途的话不会太累!从订车到提车才一个月左右，完爆其他等车党，非常之开心!
大家好 本人28岁 职业 置业顾问 说白了 就是卖房子的 我的职业说特殊 也特殊 也很普遍 大家买过房的也都知道 我们陪伴客户也是走断了脚 跑断了腿 客户就是上帝 我们做的是服务 也是我为什么选宋plus dmi的理由 之前我开的是一个陆地小捷达 也很抗造 但是带客户看房 也有不好的路段 颠簸 还剐底盘 车也老了 冬天的时候那真是呼呼进风 车里跟外面一样的温度 客户体验感不好 我们成交与否 跟这个也有很大的关系 08的捷达车老 虽然是个手动挡 现在也是费油的年头了 所以思来想去 咬牙切齿 换车！ 我的客户里面有一个开这个车的 空间大 档次看上去也不低 底盘还够用 客户车的油耗4.1 ！这不掏上了么 这不就是我想要的么 客户让我试试开一下 我还不太好意思 决定休息一天 去4s店看看车 顺便开一开试一试 这一试不得了 跟我的达子完全不一样的赶脚啊 瞬间上头 我都幻想开着这个车拉着客户 签了好几单的场面了 订车！ 说订就订！而且选择这个车最重要的就是它跟燃油车是完全相反的原理 越慢慢开 它越省电 因为电机功率小的时候 越省电 燃油车越慢越费油 大家懂了吧
我之前开的G3主要就是图G3售价便宜，确实没得啥子颜值，现在比亚迪车型一个比一个好看，一个比一个帅气，尤其是宋plus那个蓝色的日行车灯在夜晚的时候非常漂亮。空间大，前后排的乘坐空间都设计得比较充足，而且还有一个宽大的后备厢，一大家子人出行很实用。很安静，比起我之前的G3简直就是两个不同的世界。
选择宋PLUS DM-i是因为喜欢它的外观、空间还有动力，这车的空间对于我来说还是很大的，而且经济节能性比较强。平时我开车比较多，选择一台性价比高的车，是很重要的。
对外观非常的满意，外观确实满意，买的时候特意试驾和研究了，各个方面都比较满意，也没有购置税，裸车十六个多点，配置全面，高级的配置基本都有。人生第一辆车，确实很开心。
车内的安全性配置很全面，在各个位置都对于驾驶起到了比较好的安全保障。首先是车内的安全气囊设计的比较全面，驾驶起来几乎没有顾虑。其次车内将胎压预警升级为了胎压显示，可以实时的对于行车信息进行检测，做到未雨绸缪。最后车内还在基础性安全配置的基础上，设计了很多扩展性的配置，如并线辅助、以及主动安全系统等，这些都让我驾驶它出门没有安全方面的顾虑。
说起满意的可能我跟别的车主想法都不太一样，我家人就是看中宋plusdmi 的整车空间大，后备箱也可以载很多东西，基本周末都是要去帮他们在超市菜市场买很多大米食材，还有日用品的。我自己是喜欢这款车一个舒适性驾驶，座椅也是很舒服贴近的理想那种驾驶的习惯。我也很爱惜我的车辆，像刚开始磨合期的适合，我是不会轻易把车借给周围朋友试试的，特别是那些男生爱拿我车测试百米加速的，我还是让他们去找4S店去体验驾驶乐趣吧。
动力性能好，加速快。空间表现优秀，特别是后排坐人比较舒服很宽敞。跟移动沙发一样，加上后排中间没有凸起，对中间乘坐人员的体验很友好。后备箱容积大，有一次搬家，后排放倒后可以放下一台小米8L容量的小洗衣机。
我买的是蓝色的，对这个颜色特别满意，而且我是5月定的车，6月初车就到了，只等了20来天特别开心。车子的动力效果比较满意，自带的这个360对新手开车特别友好。内饰对这个显示屏比较大气，还可以旋转。车子空间很大，我弟花同样的钱买的领克，做5个人很拥挤。
我感觉宋PLUS新能源的操控性最棒了，因为我的开车技术一般，第一次上手它就能很好的掌控，方向盘的握感不错，轻盈有度，更它的电子辅助系统有关吧，说明车子更有性价比，安全性上有了很好的辅助。然后就是这个车子的外观动力还有空间表现都很到位了，咱也不是用来做多大的事情，反正用起来很不错的感觉，入手很不错的节奏。
1.开车噪音：开车时候车内很静音，击败至少百分之六十的对手，特别高端的不做评论，没开过 2，电机声音：基本听不到，买车前做了很多功课，说发动机介入时候很大的噪音，挺担心的，但是驾驶时候完全感受不到，销售说已经解决了这个技术问题，我是12月份到的车，车友们可以放心买； 更新一下这条：亏电跑的时候声音还是有点大，大概就是电量在15到20之间，综合网友们的建议：强制保电，把数值设置到50; 3，拐弯半径：太专业评论达不到，但是拐弯半径很小，日常调头和拐弯特别灵活， B 级车拐弯一次能成的 路口宋大米没有任何问题； 4，售后：买车时候销售全程没有多收费，后期手续也都顺丰寄付，没收任何费用，提车时候店里售后专门面访调查客户满意度，还专门组建了一个售后群，只有车主和店里从上到下的领导（专属 VIP 群）便于日常 反馈，比买奔驰时得到的服务还满意; 5，内饰：超级好看大气，和奔驰很多细节有的一拼，氛围灯中控台等等，销售说是奔驰过去的设计师，暂不考虑可信度，相似度确实极高，但是价格绝对亲 民，闭眼入！ 6，动力：排量是1.5L，考虑到是越野，怕动力不足，没想到完全是多虑了，高速超车毫不费力，140迈轻轻松松，不用发动机的轰鸣声它也能爆发，十字路口绝对是第一个冲出去的，轻轻一脚油门，把后面的车甩到十万八千里以外，真的越开越喜欢，开过几次宝马，驾驶感绝对毫不逊色；杠精别杠，杠的话就是你说的对；对了，方向盘很轻，特别灵活，女生也可以 么说点什么．
比亚迪宋plus新能源这款车令我最满意的还是它的外观了，颜值非常高，之前一直开的都是油车，第一次购买新能源车型，大家都说比亚迪的电池很厉害，所以重点考虑，试驾以后也还挺满意的，主要是被性能和外观吸引了，性能非常强劲，零百加速也令我很意外吧，基本上在红绿灯路口起步都是第一名，当然是在安全驾驶的情况下才会这样去开，平时开车还是比较保守的，这款车的能耗也很低，非常省钱，这也是我们选择新能源车的初衷
这款车是51公里纯电续航版本，对于日常上下班来说是足够使用的，而且因为是绿牌，不再牵扯限号无法使用，因此对于目前使用环境来说足够，这款车满油满电续航为1100公里，实际续航在900到1000公里之间，夏季由于使用空调，所以无论是油耗还是能耗都比冬季要高的多，很多人说电池冬季会受温度影响造成衰减，这点不可否认，但西安的冬季温度实际上对电池衰减的影响很小，基本在5%左右。另外这款车的玻璃是双层玻璃，因此行驶中噪音也非常的小。
我觉得我综合起来整体的表现都是比较满意的，这也就是所谓的性价比了吧，它的性能对我来说是完全够用了，我看到车子的数据的时候我就感觉它的实力不一般啊，确实在自己开的这段时间里，时不时的会有一些小惊喜，车子动力啊空间啥的都是比较不错的，很够用。说实话性价比这块比的就是车子的实用性和经济性吧，我认为作为家用的话它还是很实用的，它的空间比较大，不管是乘坐空间还是说车内的储物空间都是较为宽敞的，而且它的价格确实也比较不错，像我这种工薪阶级的买它的话也是没什么压力的，后期的保养什么的都不是很贵。大家买适合自己的车不就是图一个实用经济还安全的车吗，它的配置是真的比较高的，有些同级车上看不见的它却有，真的这方面还是比较良心。再者就是安全方面的话，整体的设计啊还有一些功能配置都是挺好的，安全性也高，所以整体的一个性价比的优势就出来了。
最满意的是这辆车是极具性价比的，我毕竟是第一次买车，我买车就是要买具有性价比的车，这样用车成本低，我的压力也会减小。
这辆车在内饰方面其实感觉做的不是很好，和外观对比的话就觉得内饰方面不是特别的用心，感觉内饰这一点还是有些欠缺的，风格设计也不是特别的好看，用料感觉也还是差点意思的，所以说我对于内饰这方面会有一些不满意，这个只代表我个人的看法哈。
对于店内上保险不太满意，我身边认识好几个从事保险工作的人，同样的保险项目自己买保险要便宜好多，能差出一顿涮羊肉火锅呢！
新车的异味儿真的是相当难以接受了，表面上看上去高端大气，实际上在内饰的选材方面不够环保，这是细节，问题虽然是小事情，但是很容易招来客户的不满强烈，建议厂家引起注意。
最不满意的就是他们老开我的车出去。把我车都开没电了再给我开回来。让我可怎么开呀？哈哈，不满意的点暂时还没有发现。以后在驾驶的过程中会慢慢和你们分享的。
新车的味道真的是大。喷的香水都压不住，还是得靠通风解决，现在买车快一个月了，不知道这个异味儿什么时候能够彻底消除呢？当然朋友跟我推荐说用炭包吸味儿好用，我过一段时间尝试一下。
长续航版本等待时间太长，逼得我只能选择51KM的，另外速度快起来的话胎噪真的受不了，还有提车没几天空调突然不制冷了，等一天开到4S店检查，检查出来的结果是某个管子没装好漏气了，他们说这个管子是工人手工安装并不是机器人安装，所以会产生瑕疵，然后帮我把管子重新装好，这才开始制冷了，说实话这个非常影响我对比亚迪的品控信心，才提车没多久就出这事。
对于宋这个车 咱不是头脑一热就买了 客户告诉我 可现在不能小看比亚迪了 在技术方面那可是全球领先的技术 差就差在发车 提车太慢 我的客户是等了五个月到车的 我不知道我的小达能坚持多久 最后的最后 我等了七七真是49天 盼星星盼月亮 终于把它盼来了 我选择的是51公里的 大家以为可能我有毛病 但是我就带客户在园区 平时出去的时候甚少 如果长途 我就开捷达 接送客户就它 而且110的实在等车等的声嘶力竭 我没忍住诱惑 直接拿下了51的 没地方充电 就用油干就完了
虽然享受了点优惠，但优惠力度比较低。外观大气，但是车漆比较薄，非辅装路面行驶，飞溅的石子很容易刮花车漆。
交车时间太慢了，前后等了好几个月，天天就查询车辆生产进度。以前是交了钱就可以提车了，现在真的慢。除了这个没什么不满意的。
驾驶过程中会有一些风躁，但是这方面影响并不大，驾驶的时间长了也感觉不太明显了。此外，我觉得车子的内部空间虽然很充裕，但是内饰板的储物空间说不上特别的大。
用车过程不满意的还没有，就是车顶棚我总看到别人有加那个可以装行李的，想想我的车就没有，那种就很酷也可以当房车出去旅游真好。
最不满意的是这款车的隔音处理不太理想，特别是高速行驶的时候，风噪声和胎噪声有点明显。
空调效果一般，特别耗电，开到最大风没冷气。方向盘不美观，车子充电需要5个小时，太长了。开着空调纯电感觉只能跑30公里左右，只够上下班一趟。车子的前面这块设计不怎么好看。
唯一感觉到不足的就是车子的悬架减震不是特别好，有时候经过坑洼的路段或者是快速经过减速带，颠簸感会很明显，这种情况下只能适当的把车速放慢一些，才可以得到一些缓解。
有些小缺点，比如车窗明明摇上去了，但 app 提示我未关闭车窗；车胎比较薄，有胎噪；车内味道太大，几次高温消毒味道还是经久不散；远程关窗总失败；车机语音对话有时识别不准；听歌的 app 有点弱智；放水杯的地方设计不合理；后备箱略小；刹车有点刹不住的感觉… 都是小毛病，可以接受
提车有一段时间了，还没发现什么不满意的地方，非要讲的话那就只有燥音了，车速过了八十公里就有点大了，底盘传出的胎燥也很大。
dmi车系纯电续航太短，最短51公里，最大200多公里（王朝系列），因此对于习惯了EV模式下开车的车主来说再开长途的时候使用HEV模式，会觉得发动机声音大，尤其是在高速110公里巡航下提速。会让人产生一种买了51公里版本后悔没买110公里版本，买了110公里版本后悔没有买纯电的感受，会觉得自己成了大冤种
不太满意的话目前来看我就发现了两处，两大方面的一点不足。我刚开始开车的时候啊就总有个感觉，它的油门对脚的支撑可能不是很足，刚开始的时候哎呦我的天，开车的时间久了，我就感觉我的脚踝是真的累啊，非常酸。这就是刚开始还没有适应的结果。后来经过一段时间的适应阶段之后，慢慢的也就比较能适应它了，脚踝也不会那么累，而且也懂得跟它怎么去配合。所以说在操控这方面还是需要多去适应一下，必须要有个适应阶段才好啊。这只是其中一个方面，那么另外一个方面就是它的减震了吧，我感觉它的减震确实没有我想象中的那么好，偶尔走了一段坑洼道路的时候，摇摇晃晃我还是可以理解的，但是至于它颠簸的那个程度我确实有点意外了。所以说减震这方面也是有一点的缺点的。这段时间的话大致也就发现了这么两个问题，其他方面还有待观察!
最不满意的是这辆车的噪音挺大的，特别是车速达到一定的时速之后就会听见比较严重的风噪和胎噪的声音，电机也有一定的声音，我感觉舒适度不是很好，特别是后排的隔音特别不好。
外观我觉得比较有辨识度，还是非常年轻，有活力的，看上去也觉得比较好看的样子，应该也是比较符合大众的审美吧，看起来也没有奇奇怪怪的，做工感觉也不错。
决定买新能源汽车时，就对路上跑的或路边停的车很关注。也是偶然一次看到路边这个宋plus觉得车还挺虎实的，就在网上查了查，评价还挺不错的，销量也很好，所以我们很感兴趣就去店里看了。 在展厅里第一眼看到这车觉得很霸气，外形大气，车擦的很干净，车漆够亮，就看着心里很舒服。然后就是对它的一体式格栅印象最深，大嘴吃四方嘛，喜欢。 大灯设计蛮特别的，一双前大灯炯炯有神，就像人的一双眼睛，倍儿精神。
气派！刚柔并济的线条看上去非常的协调，整个前脸的造型也是比较潮流的，棱角感分明，尾部的造型也很时尚，看上去一点都不呆板，很符合年轻人的审美。 车身做工：感觉自主品牌在外观上面确实比合资品牌要有优势，看上去挺高大上的，整个漆面非常的平整，接缝处也很均匀。
每一次我到停车场去开车的时候，都会无数次的感叹到底是谁的车能这么好看。怎么能这么好看到犯规，给自己的内心来一场大的戏，太好看了
很有型，也很耐看。设计蛮有细节感的，整体造型很硬派。 车灯设计：尾灯的造型有辨识度。
那还说啥了 这颜值 不能说是中规中矩 也算是个老老实实的车型外观 够大气 开着也不矮合资车一等 而且偷偷告诉你们 现在我开这个车接送客户 好多都在问我 我还给4s店介绍了好几个客户 也买了 我这不是活体广告么 店里的销售说让我卖房时候兼职卖车 我难道真就这么适合销售么
外观造型很气派，蓝色的大灯在夜间看上去很靓丽，只是车身漆有点薄，路上大车碾过的小石子溅在车身上很容易刮花车漆，留下痕迹。
外观颜值高，龙颜前脸设计，六边形格栅看上去大气。很符合年轻人的审美，贯穿式尾灯设计，夜间开启很漂亮，辨识度很高。 车灯设计：前后灯都是LED光源，寿命长、节能、亮度高。
宋PLUS dmi的外观非常的大气，看起来非常的运动和时尚，前脸和后面颜值非常高，比亚迪目前汽车的设计越来越年轻化。
车头的LED灯组十分具有视觉冲击，加上贯穿车头的银饰饰条，让车头的高端感瞬间拉满，配合运动感十足的车身线条，这款宋PLUS新能源的外观还是很亮眼的。
宋plusdmi外观是那种偏年轻时尚的款式，像我这样的90后小姐姐也是看了会喜欢的。我也有很多朋友夸赞我的车很高大帅气。主要还有车身腰线设计很流畅，前脸也是结合两款宋plus燃油和纯电的款式，混动车辆这款看着就大气。
外观这块只能是仁者见仁智者见智了，反正我觉得宋是比亚迪里面最具阳刚之气的一款车型。颜值高外观设计时尚，宋plus dmi可以说是比亚迪的颜值担当，特别是进气大嘴和龙爪车灯的设计，配上贯穿式的银色送标，外观方面比唐汉都能打。
外观整体还是很大气，尤其是这个蓝色特别喜欢，黑色塑料挡泥板和这个不是很配，整车LED灯很带感，不过这个灯很贵，碰一下就会坏。车轮设计感觉一般，尤其车轮不分正反，我在提车的时候有些车轮可以看到生产日期，有些看不到因为装在了内侧，最后还让4s店升起来看了下生产日期，4个轮胎有一个差了一周，感觉这块还是有待改进，可能销量太高了，感觉工人做事不仔细。
外观的设计是比较中规中矩的，没有特别的时尚，但也算是比较大气了，平时我是一个比较低调的人，所以对于这种不张扬的设计我是特别喜欢的。
这款车的外观非常的大气，看起来非常的运动和时尚，前脸和后面颜值非常高，比亚迪目前汽车的设计越来越年轻化。涉及的车辆造型呢，越来越接近合资车或者是国外独资车的水平。而且这款车在众多车子里面特别的具有辨识度，一眼就能看出来，回头率很高。
外观时尚，大气，是年轻人喜欢的样子，比亚迪龙型设计也是非常的吸引人 车灯设计：前灯以龙头为型进行设计，在黑暗地方对墙照射，可清楚的看到龙角、龙须、龙眼，以及龙头形状，尾部以贯穿式尾灯加龙爪设计，更加显得大气美观
内饰用下来之后感觉没有达到自己心中的要求，内饰基本上没有什么豪华感，去看车的时候觉得和自己想象的还是有一定的差距，我对于这辆车就是内饰，这个方面不太喜欢，我觉得样式也不是特别的好看，更谈不上什么颜值了。
车内饰做工方面，超出了我对这台车的想象，做工看着比较上档次，可以赶超20几万的车，内饰设计简洁大方，大部分按键都是中文的，操作起来也不复杂。 座椅皮质摸起来手感不错的，软软的，不是那种厚厚的材质，坐上去的包裹性也可以，我还特意抬屁股颠了颠，座椅的支撑性也很好。而且我这款车是高配置车，还有座椅加热通风功能。我提车赶上了夏天的尾巴，中午也是挺热的，把车子停在外面一会，车内温度就很高，一坐进去座椅烫屁股，有车的朋友们都体验过这滋味，像座椅通风这功能我也是第一次使用，一股凉气出来感觉很舒服的。 唯一就是车内饰颜色没得选，好懒就这一种，说句实话，这种浅色内饰对于我们家两个孩子的家庭，有点不实用，因为不耐脏，还需要经常清洁。所以内饰评价我要少给一颗星。
柔软的座椅，宽大的屏幕，整个车子有一种非常时尚的感觉，当然它的布局也很经典很顺手，操作起来不繁琐。 内饰材质：内饰在用料上边还是比较稳重的，看上去很低调，但是呈现出来的那种色调和视觉感受还是比较柔和优雅的，氛围营造的非常到位。
我感觉我比较佩服我选颜色的眼光，这个颜色内饰是真的很显得高档。做工用料也是没有什么可以挑剔的地方，非常的扎实，必须要给设计师点个赞，而且科技感也是挺足的，大屏幕谁会不喜欢呢？功能很丰富啊。
内饰设计算得上是精致，而且在科技感配置上边紧跟潮流，一点都不拉跨，很喜欢他它的中控屏显示效果。 异味/异响：有异味，而且很刺鼻。
内饰特别喜欢这个赛车风格的座椅，赛道感十足，但是实际上宋大婶的底盘偏软，毕竟是一台家用汽车，不是真用来跑比赛的
说句真心话 内饰吧 颜色有点浅 客户裤子掉色啥的 就黑了 我每天都要擦上两遍 其他的都没啥毛病 都挺好 软包 也够档次 看着也比较高档 我还总喜欢显摆旋转屏幕 客户上来就给他们转一圈看一看 请忽略那个挂件 媳妇挂的 怕有女客户做我车 你们懂 哈哈
12.8英寸的多媒体简直是我的大爱，我在上面下载了很多自己喜欢的APP,支持4G网络和WIFI热点连接使用，用起来很方便，操作也很流畅，到目前为止没有出现黑屏和死机的情况
内饰设计简洁，浅色内饰看上去很温馨。车内的储物空间很多，放一些小物件还是很轻松的。车内做工精细，新车内为没有什么异味。 屏幕/音响：12.8英寸中控大屏，可以横竖屏旋转，内置了很多的软件，操作起来很顺畅。比如玩游戏、刷短视频、看电影等等。 ☆ 氛围灯：车内有氛围灯，颜色很很多的选择，可以自己进行调节。
内饰设计很有科技感，中控大屏显示效果细腻，可以安装很多APP，还能旋转，这点其它车上还没有看到过，这点车机系统比亚迪做的真不错。
内饰有一种奔驰车的高端感，条理分明的内饰纹理，使得车子的细节处也有着不错的表现力，加上车内的悬浮式可自适应旋转的中控屏，让内饰的科技感有着比较良好的保障
车辆内饰设计也很不错的，而且还是环保皮材质，一定那种刺鼻味道都没有，提车回家我就带家人出来兜风了，他们也是觉得座椅柔软舒适，摸着很舒适，也不会那种粗糙颗粒感的。
内饰整体不错，颜色偏浅座椅，包裹性挺好也很柔软，钢琴烤漆面板容易刮花，可以自己贴个膜。
这个内饰的颜色太浅了，还是燃油的那款比较好看，白色不耐脏，小孩子很容易搞脏，不好清洗，中控的操控非常简单明了，操作简单。显示屏比较大，平时在车里可以看电视刷抖音等，自带旋转还是很不错的体验，就是不送流量这个比较尴尬
内饰各个部分的划分还是很明确的，使得车内看起来井井有条一点也不会显得凌乱，内饰的用料也还是很讲究的，摸着手感会比较不错。
内饰在同价位suv里面全是绝对良心，钢琴烤漆的装饰板，金属镀铬条，唯一美中不足的是座椅没有颜色可以选，比较不耐脏
车子的内饰算是有点轻奢，从做工上就能看出非常的精致，用料也很扎实。特别是座椅的材质，摸着很有质感，坐上去很舒服的，从细节处也能看出他的品质所在。
我的身高在男生里面应该不算高的，我是只有一米七五的身高，我坐在驾驶位开车的时候，我觉得没有任何的压抑感，我坐在后排，我感觉也没有任何的拥挤感，并且后排的座位是可以放倒的，我坐在后排的时候，腿部还有2到3拳的距离，我觉得坐在后排也非常舒适。
宋plus是一款中型的SUV，车内空间还算宽敞，像我们一家4口人，家庭用车空间是足够用的，出门旅行啥的还能装不少东西。后排座椅乘坐3个成年人，只要不是超级大胖子也是绝对没有问题的。 这车后排脚底设计很平整，腿部空间是宽敞的，对于中间乘坐的人腿脚伸展自如，会舒适一些。车子高度是1.68米，对于身高1.8米大高个子坐车里，头部空间还有一拳头的量。
车内的空间应对日常出行的话非常的从容，因为是SUV，所以它的车身长度和轴距都让人比较满足，后排坐三个体型比较胖的成年人，也不会觉得很拥挤，而头部空间更加有优势一些，我觉得这个乘坐空间还是比较富裕的。 后备厢容积：后备箱的容积很到位，上次一家人去旅行的话，5个人的行李放在后备箱里安排的妥妥当当，回来还烧了很多山货。
空间方面的话我是比较满意的。因为我们我们经常出去的话，会有四五个1米8左右的朋友。他们坐在前排后排的时候，空间都是非常够用的。由此可见，这款车的空间真的是蛮理想的。
5人满载没有拥挤感，虽然是紧凑型家用车，但是它的轴距足够。所以腿部还是比较宽松的。车内的小储物格数量挺多，而且放东西的容积也不小。 ☆ 空间设计亮点：副驾驶位的手套箱比我之前那辆车子大很多。放一些文件之类的特别不错。
前后排座椅以及乘坐空间这就不提了，太?了，关键是手套箱和扶手箱，这是没想到的，扶手箱内还有放话筒的地方，全家出游可以随时拿起来对着大屏唱歌，给本来就愉快的全家出游之旅增添了更多乐趣，中控台的无线充电功能也很贴心，手机直接放在上面就充了，不必在停车的时候用两只手插充电线，太方便了
我这一米七五的大个 坐里面绝对够用 这个车的轴距2米七多 客户都说我的车够宽敞 第二排地板是平的 从一面下车也非常方便不别腿 平时就是拉客户也不装什么东西 够用！
与之前的G3相比，宋plus无论是乘坐空间还是后背厢的储物空间都设计得非常足，堂弟一米八一的壮汉坐在车内都可以自由的活动腿脚，后背厢还能够装下不少货物，出门很方便。
我个子比较高，对于车内空间要求比较高的。宋PLUS DM-i的能够满足我的需求，平时坐在主驾驶位置，感觉特别轻松，腿脚可以伸展自如。 后备厢容积：后备箱也很大，而且利用率比较高。后排可以放平，出去游玩的时候可以躺在车里休息。
宋plus新能源的空间还是很宽敞的，平常也没有坐太多的人，选择SUV就是看中的空间。周末带家人出去玩比较方便。孩子的乘坐感会好点，不会觉得难受。宋PLISDMI后备箱的空间非常的宽敞，足够家庭使用。自驾游也是蛮方便的。就是前排的空间，小储物格有点小
车子的内部空间优势明显，坐在车内感觉整个身体是比较自由的，不会存在车内空间对于身体的束缚。并且车内的储物格子也比较丰富，但是我感觉车子内饰板的储物空间还不够丰富，再加入一些新颖的储物设计我觉得会更好。
空间我是觉得很大呀，座椅柔软，座位也是很宽敞的。想想我一米6的个子，车辆都比我高出10公分啦，还好我的车技可以，还有车辆有360可以看清周围车流，我驾驭起来没什么问题。后排空间也是很舒适。 乘坐空间：我是1米6一个个子，可以看出后排座椅空间的宽敞，就是坐下4个我也是没太问题吧，平时我就是爱带家人周末出来聚餐，他们也是说车辆后排空间大，又宽敞，脚也不用弯曲着，乘坐舒适。
空间表现优秀，特别是后排坐人比较舒服很宽敞。跟移动沙发一样，加上后排中间没有凸起，对中间乘坐人员的体验很友好。后备箱容积大，有一次搬家，后排放倒后可以放下一台小米8L容量的小洗衣机。
空间这款车的空间非常大，后排坐3个人完全不拥挤，像我这种身材胖一点，毕竟中年了，座位可以随意往后面调，完全没有压力，车内的储物格也非常大，总而言之空间对这个价位来说还是非常满意了
我的身高是不到一米八的样子，坐在驾驶位置还是很宽敞的，头顶距离车顶有着一定的空间，还有就是后排的空间也不错，满载的时候没有感觉车子有什么压抑感，视野也不会受遮挡，以及后备箱的装载能力都不容小觑，一些大件的行李都随便装呢。
当时买这台车的时候，迫不及待的让父母坐在车里感受一下，他们的最大感受就是坐在车里面真的很舒服，而且很宽敞的空间，不会让人觉得很压抑。老妈一直还在说今后有了孩子，这台车会很方便出行。对这台车的空间表现，还是挺满意的，尤其是后排的座椅完全可以放到，那就可以放置很多大件的行李。
我身高1.80米，无论在主驾那里还是后座都不觉得拥挤，车身高度也很合适，不觉得压抑，后座坐下后膝盖与前座可放下两个拳头，座椅也很舒适。
它的空间的话还是比较大的，反正一家人出行的话基本上也没什么问题了，它的乘坐空间确实蛮大的，再说它的车内的置物空间吧，车内有比较多的储物空间而且隐藏式的，所以看着也是比较的美观啊，至于后备箱的话也是比较大的，平时装一些东西的话非常方便，它的空间表现整体还是让我比较满意了。
我和我老婆的身高都比较平均，我老婆的身高是比较高的，她的身高是在一米七以上，我们两个都会开这辆车，我们坐进车的驾驶位感觉完全够用，头部空间也很充足，不会顶头。
驾驶感受方面我觉得非常好，基本上也挑不出来太多的毛病了，车子操控起来非常的灵活，转向也非常轻松，并且转向的时候没有什么侧倾感，动力开起来也是非常强劲的。
驾驶感受：一款混动车型，开起来跟纯电车型几乎一样的，车内安静，提速快，刹车灵敏。也许是我之前一直开轿车的原因，会感觉这台宋plusSUV的视野特别开阔，平时开这台车感觉视线特别棒，
起步提速不拖后腿，超车的时候也很轻盈，发动机的变速箱的配合也比较默契，提速很顺畅。响应也比较积极，我个人觉得在动力感受上边还是比较响亮的。
这款车的驾驶感受，在我那么多挑剔的朋友口中，都得到了不错的口碑。由此可见，这款车的驾驶感受应该是能满足不少挑剔的朋友。开起来非常的平稳，安全性也是相当的强的，尤其是在市区开的过程中非常的湿滑，油门和刹车用起来都是比较的线性，不会有什么顿挫感而且车子的底盘也是相当的稳定的过一些弯道，车身不会发飘，对一些震感过滤的都还可以。
油门的反馈不拖沓，提速很积极，超车的时候也很干净利落，而且在雨雪天气的时候，没有打滑的现象，个人觉得在驾驶感受方面还是比较顺利的，起码方向盘的手感不错，而且在转向的时候有一个比较出色的助力。 起步/加速动力：爬坡的时候并没有感觉增加负担。市区常见坡道都能够轻松应对。目前没有去过山路，所以不发表看法。
说实话我之前没有车，只有自己的两轮新能源，和开过同事的老款比亚迪S6，对车的概念不怎么清晰，唯一比较感触深的就是加速真 TM快，手机放在靠背上加速都不会掉下来，太夸张了，然后再城市道路里底盘反馈较为舒适很软，不知道高速上表现怎么样，没怎么上过高速
驾驶感受：说实话 我到现在为止没怎么太速度与激情过 上下班堵的登登的 在园区也开的很慢 是生活和工作把我的激情禁锢住了大概 哈哈 但是这个车虽然大 操控很灵活 它的方向盘很轻巧 不至于开着很累
小区周围居住人口比较多，很多时候出门就是堵车，所以我比较喜欢使用经济模式，在这个模式下虽然动力不算暴力但换挡快而且很省油，标准模式下也是给油就走，在车流比较小的道路上出行如果使用运动模式，一脚下去就有种“起飞”的感觉，推背感很强。
起步很猛的，而且提取也很快，百公里加速在7.9秒，要比很多燃油车快。底盘调校偏硬，很有驾驶乐趣。方向盘很灵活，配置也很丰富，开起来很轻松。
虽然是新能源车子，但是在动力调校方面，我个人感觉要比我之前试驾的哈佛要更加的舒服，低速状态下基本上都不会有啥明显的顿挫。跟车的时候很舒服。而且发动机爆发性也很强。加速的时候也是比较有劲的。
电力出行还是很环保的，并且这款插混版的宋PLUS新能源不管是在纯电模式下还是在燃油模式下，都具有比较强劲的行车能力，从启动到加速，车子对于各种路段的驾驭性都比较高。
车辆的驾驶我还觉得很容易操控的，不像以前开我爸那种老式合资燃油车，那种也是SUV这么大只，但是操控就是不灵敏，也是脚踩很重，方向盘很难转。而我这款宋plusdmi我就很喜欢了，方向盘很好
操控感非常不错，但是方向有点轻，这一点不过可以接受的。毕竟这款车也不是运动型SUV，悬架弯道不软支撑性完全足够。特别是车子的滤震效果明显，在一些较坑洼的路面也不会有特别明显的震动。座椅的靠背支撑能够缓解长途开车或者乘坐带来的疲惫感。另外这款车的加速也非常灵敏，50米官方数据4.4秒可实际比燃油车强很多。我是方向盘设置运动模式，刹车设置较大，反馈开着很舒适，比较适合市区通勤上班用，也没出现网上说的那些通病，比如高速方向盘抖动之类的情况。
这款车它的起步还是非常快的，反应很直接，再有就是高速行驶的时候能够将它充沛的动力发挥的淋漓尽致。
动力方面这款车因为是插电混动车型。它的动力还是比较强劲的，起步反应快，在高速上操作还是很轻松的，同级别的燃油车要更具有优势。另外这款车的方向盘大小适中，转动起来很灵活，定位非常精准。同时车子的底盘滤震效果明显，过一些坑洼不平的路面没有特别明显的颠簸感。唯一不太满意的是车速过了八十公里就有点大了，底盘传出的胎燥也很大。
起步/提速反应很快，亏电情况下瞬间提速也会使用电能带动，而并非是有发动机驱动，但正常提速的情况则是有发动机驱动，相对瞬间提速来说反应较慢
动力的话基本上来讲都是比较够用了，不管是什么路况，一般情况下的路况基本也都是走过了，我觉得它的动力完全不虚，动力是比较充沛的，发动机的爆发也比较高，开车的时候动力充足，那么自然感觉也是非常棒的，尤其是在起步的那个阶段，动力比较强劲，所以起步感觉挺爽。
长途没人替换驾驶，开累了我就会使用全速自适应巡航和车道保持系统，车子会自动根据前面的车子进行加减速，并且保持在一个车道上行驶，省心又省力
宋PLUSDMI新能源整体的操控手感还是挺舒适的，而且操作方面也还是很简单的，没有什么困难的地方，和车子熟悉之后开的还是很顺畅的，方向盘反应也会比较灵敏，转向没有什么虚位，不得不说这台车子就是对新手司机来说也还是很友好的。而且车子开着还是很稳当的，就是开快了也不会觉得飘，还是安全感十足的
车内的配置一目了然，并且在相关配置的按键上还以中**了标识，让我可以更快速的上手。此外，车子的转弯半径也不算太大，配合精准的方向盘，车子驾驶起来感觉还是很灵活的。
操纵这块，感觉还不错，比较我驾龄也不长，这个车位才刚开没多久，但是感觉不难操控，容易上手
操控起来并不困难，即使是新车刚提回来的那几天，我也没有任何的生疏感，因为以前开过的车子是比较多的，所以感觉它是非常轻松的，本身方向盘轻重合适，油门和刹车也很顺畅，这样的车子还是好操控的。
操控方面的话我认为只是它的油门对脚的支撑不是很好，刚开始的时候我就发现我开车开的时间久了就会觉得脚踝有点累，但是过段时间适应了之后这个感觉也就变得很淡化了，到现在的话基本也就没有了，其他方面的话都不错，车子的操控感受也算是挺好的吧，转向什么的比较精准。
多功能方向盘操作灵敏，使用起来很方便，而且方向盘的材质也是皮质的方向盘，可以手动上下调节和前后调节，行驶起来也很稳。
纯电续航下只能续航40多公里的样子，因为我买的这个版本不是续航最高的版本，但是平时可以用油开，所以说也不用太去担心续航的问题，混动模式下油耗也不高，我觉得还是挺经济的非常的省钱。
续航：这款宋plus它是一款可以油也可以电的混动车型，纯电续航51公里，加满油充满电可以续航1200公里，标耗是4.4升油，实际开车估计是5个油耗。
能耗：市区拥堵路段的油耗基本上维持在5升左右，如果跑高速的话显得比较省油，大概百公里油耗在3~4升之间，如果纯电行驶的话，那用车成本就更加的经济了。
这方面我倒不是感觉他特别的厉害。因为每一次这个车到我手里几乎就是没电的状态，然后一开的话就该充电了。我希望能有机会，认真的来一趟无拘无束的旅行，然后直接把他跑到。续航告罄的时候，那个时候我就能看出来他的续航了。
能耗：轻轻松松能做到百公里4升油耗，说句实话，这样的燃油经济性真的是太实惠了，在这方面我感觉比亚迪确实很低调，像某田宣传的有多么的省油，和我的比亚迪相比的话，也不过如此呀。 续航里程：实话实说，这个车子的续航里程没有虚标，很实在，充满电以后纯电续航在100公里左右，我感觉表现相当优异了。如果上下班代步的话，这个续航旅程真的已经够了。
提车才没几天，跑了不到200公里，基本油电各一半，和车上标的能耗差不多，我家充电挺方便的，可以直接从二楼阳台扔插座下来充，但是我可不提倡飞线充电哈，不安全，后期还是要加装充电桩的
续航：我买的是51续航的 其实后来也后悔过 没再等一等110的 后来仔细想了一下我觉得对于我这种没法总去充电的人来说 110和51的 没啥太大的感觉 不像是人有车库车位的 现在的油耗也不高 不知道冬天会怎么样 才开上一个月 之后再来报道 先看一下我现在的
很庆幸当时买的110续航里程版本的车型，出门在外也可以用快充补充电量，只要不经常大脚门，续航里程也是比较实在的
能耗：纯电续航51公里，每天上下班代步用足够了。2天充一次电，没有电了可以用混动模式，油耗也很低，在4L多。 充电：51公里的不支持快充，只能在家里充电。
纯电模式下车子的续航里程还是很有保障的，而且充电的话也还是很快的，碰上什么着急的事情也不用担心，很快就可以充满电，而且油耗的消耗还是很低的
能耗：依靠插混设计，车子的油耗并不高，并且纯电模式下车子的电耗也是在新能源领域中比较经济的。
续航方面的我自己倒是不太担心，主要我一直在家乡这边，是天气很暖和，四季如春的城市，所以我也是有了解其他比亚迪车主的用车清楚，觉得没差多少。满电满意1200公里的很耐用了。像很多车主有时会在关注到的车辆续航会因为天气原因减弱，这个是会有些许波动，但是温度回正又是正常情况的用电量了，这个像我们手机充电也是差不多道理吧。还是新车要好好爱护哟，自己花钱买的车，自己才知道要心疼车的磨合这种的。
能耗：到目前为止开了有一个多月了，51km的纯电里程跑远一点的地方肯定不够，我尽量有机会就充电，但也避免不了一周有两天的时间需要馈电，行驶综合下来油耗还是挺省的，没有充电桩的话其实接个插座就可以用家用电充，挺方便的。
能耗：油耗和电耗这块是我对这个车最满意的地方，毕竟买这个车的初衷就是油耗低，毕竟9块的多油价，对于上班族来说伤不起，但是就是充电慢，不过我一般是在家充一晚，也不影响
能耗：买这款车其实大多用来上下班通勤续航能力足够使用了，对于这段时间下来这款车的电耗上感触还是挺经济的，他的充电速度挺快。
能耗：因为跑的路程都比较远所以一直是混动模式在用，作为一个中型suv这个油耗，我只能说铁子们，快冲
能耗：车子的纯电续航在50公里左右，一般的上下班通勤是足够用了，出远门的话综合油耗大概在6升左右，相对这么大的车子来说，油耗算是比较经济的了。
能耗：纯电夏季市区续航在35公里左右，冬季在40公里左右，满油满电续航夏季900，冬季1000公里左右 充电：51公里版本的不带快充，随车充为1.5KW，充满时间在8到10个小时。如果使用3.3KW慢充桩充电，充满时间岳在6个小时左右
能耗：它的油耗还是那么的亮眼，在市区的油耗比较省的，我一直也都在关注它的油耗，但是是我多虑了，根本算不上费油了，而且现在正处于磨合期，我认为油耗能保持在这个区间已经是一件不容易的事情了，我比较知足。
能耗：一般混动车的油耗都很低，纯电的续航里程是51，平时去上下班纯电开也挺好，充电也非常方便，我上班的路程很短，所以我一天都充不了一次电。
车子的隔音很好，跑高速的时候基本上听不到车子外面的风噪，只能听到胎噪音，但是也不影响驾驶。
舒适性挺不错的，开起来声音很小，座椅柔软度也是完全够的，路面颠簸感都能过滤掉,现在很少有烂路，市区开开非常的舒服。
除了感觉有一些风躁问题之外，这款宋PLUS新能源在舒适性方面是无可挑剔的，其内部软硬适中的座椅，给了我很好的舒适性与安全感，加上比较稳定的行车风格，更是让行车的安全性被提升了一个层次。
座椅坐上去还是比较舒适的，座椅带电动调节这个就很不错，并且带通风加热功能，后排过减速带等会有点颠簸
车子的舒适度还是挺不错的，支撑性会比较舒心，包裹性也比较不错，而且填充物还是蛮厚实的，柔软度还是很有保障的，所以坐在上面感觉会比较放松，车子的安全配置还是挺高的，隔音处理的也还是挺不错的，纯电模式下车子安静的没有噪音的打扰。就是车子的悬架减震不是特别好，有时候经过坑洼的路段或者是快速经过减速带，颠簸感会很明显，这种情况下只能适当的把车速放慢一些，才可以得到一些缓解。
舒适性方面可能它的减震不是很棒了，我个人看来在减震方面并没有达到我一个预期的水准，在坑洼道路上稍微还是有比较明显的颠簸感的，不过我也是能接受，毕竟总不会专挑烂路走吧。
车速上去之后，噪音就有点太大了，但是座椅还是很舒服，前排有加热通风功能，配置很高，后排可以比例放倒，车内空间也大，空调也是可以分区控制的，是自动空调。
这辆车的性价比我觉得还是很高的，买车也送了有几次保养，虽然价格上没有啥优惠，但是工作人员的服务态度还是挺好的，这辆车非常的实用，感觉无论说是动力还是油耗都非常符合我的要求。
买车时我们也是对比了宋pro，到最后因为宋plus这个车空间大点，内饰做工好些，贵了两万多最后选了宋plusDM-i。哦！还有一点就是宋这个车的后悬架是多连杆独立悬架，乘坐的舒适性更好一些。
首先对这个车子的质量比较认可，再加上它的外观够亮丽，空间确实很得体，至于它的操控也挺顺手的，所以我感觉他的性价比还是比较有口碑的。 购车：没有购置税车子，总体优惠不大，但是因为整个定价不高，所以我感觉还是比较适合我的。
性价比得看怎么考虑的，确实这款车对于我来说的话感觉是有点压力。但是性价比对我来说我感觉是很高的。看每个人的经济能力与承受能力了。
现在比亚迪很火呀，而且我觉得这款车子不仅外观设计的帅气。油耗还特别省心，所以性价比还是可以的。 购车：买车大概等了不到4个月的时间，听说和我一块排队的小伙伴还有等的时间，更长的现在新能源火得一塌糊涂，所以这样的等待周期也是在预料之中的，当然买回来以后自己觉得在行驶的过程当中可以弥补这种等待的缺失吧，反正开这个车子是相当愉快了，无论从安全还是从乐趣方面，他都给足了我的面子。 保养维护：赠送了5次基础保养，后续几年都不会为保养，头疼了还真是挺省心的。
网上看车选车，确定大概范维，请假跑4S店看实车，试驾，讨价还价，签合同，加入等车大军，开始我选择的是长续航版本，等了1个多月销售来电话说到了一台51KM的，建议我赶紧先提了，免得等到不知道啥时候才提车，因为今年夏天襄阳特别热，我实在熬不住了才勉强同意换成段续航版本的。
其实我也没想到我会买这个车型 其实拿到这个车时候也感觉自己像在做梦一样 我买了一台比亚迪 而且是新能源 而且是在东北 而且还买的是51的 其实你们这么想 未来趋势是这个 这个车还有电池加热 也不用担心啥 还有终身质保 十几万块钱 买个这么大的 还有很多功能配置 最重要的是还有座椅加热 我再也不用坐在小捷达上瑟瑟发抖了！客户的体验感也好！
虽然象征性的给了一定优惠，但优惠力度不大，如果能够优惠个1到2万，那性价比真的没话说。
性价比很高，毕竟外观颜值很吸精，配置丰富。油耗低，作为日常代步车很合适。 品牌评价：比亚迪的新能源技术还是很认可的，尤其对于后期有保障。对于电池、电芯、电控是终身质保的。
这款宋PLUS新能源的市场口碑还是很好的，并且车子本身的配置与性能都比较突出，在同级别的车型中，比亚迪的造车工艺不仅成熟，还很良心。因此，我觉得这款车的性价比很高。
对于价格的话，我也是对比很多款的车辆，这款的可以充电也可以燃油的，我是觉得这个价位性价比高，别的品牌20万跟这款的还差不多的也有呢，所以我也是想支持国产车，还有价格能接受，绿牌还不用购置税的，这款还是B级suv，我爸就是喜欢这种大只的车，平时载客户也有面子，一家人出去玩也空间够，我是自己就上下班用车，现在开习惯我的小迪，我都不想开我爸那辆燃油车了，还是纯电的起步快。
这款车的销量还是挺大的，性价比很高，虽然等车的时间需要3~5个月，也证明了大家的支持和认可。通过这段时间的驾驶，让我对这款车更深刻的了解他的性能的出色。只是等车时间久还没有优惠让我不太满意。
在同级别的车里面，这个车绝对是性价比前几的，毕竟销量第一，群众的眼睛都是雪亮的。首先这个车和电车一样免购置税，现在油车30万以下也免一半，我订车时还没有这个政策，再加上我还是喜欢SUV一点，所以就选择了这个车。我买车就是上下班和日常家用，省油，省钱主要目的吧！再说这个车后期售后也行，三电系统终身质保，质量问题不需要太担心，这辆车的竞争力还是比较强的
虽然车子开的时间真的不长，但是我感觉已经完全了解它了，它空间宽敞而且容易操控，外观精致，内饰也很雅致，关键是油耗比较低，这也是我最关心的问题，以上的方方面面它都能够有优秀的表现，这样的车子性价比当然是很高的。
保养一次400多大洋，而且还是两套系统一起保养，算算分开才200大洋，性价比满满
性价比的体现可以在多方面，无论是油耗表现，还是它的舒适性或者是销售的价格，其实我更看重这台车买回去之后是否有足够多的实用性，比如用于家庭的日常代步，它的出现是否真的能够让我们一家人变得更方便，更省心。目前这台车已经充分的展现出了它的价值来，尤其是父亲经常开这台车出去办事情，也非常的满意。
此款车目前购车周期较长，这与比亚迪目前的产能与销量不成正比造成，但如果在年底比亚迪三期可以正式投产的话，购车周期将会大大缩短
