最满意的就是这款CR-V的续航油耗，插电式混合动力的车子，不仅续航给力，从一次电可以跑上个好几天呢，而且它的油耗也非常的低，综合下来才5个油出头，加满一箱油可以开很长时间了，完全放心去开，不用想着油费贵，不舍得开，比我预期的油耗还低，开着也不会心疼啦哈哈。
都说本田汽车很省油，事实证明这不是口说无凭。我家里有一款比较老的本田车，开了这么多年也没什么毛病，保养也不算太贵，总的来说用车成本还是很经济实惠的。也就是因为本田各方面都不错的表现，让我买新车的时候再次选择了这个品牌。现在不是流行油电混合的车型，我也入手了一台本田新能源车型，本田CR-V。无论是外观还是空间，都是我非常满意的，以后家里那台老爷车就留给爸妈代步用吧。
最满意这个车的空间，空间这方面是挺大的。我们一家喜欢出去旅游，平常周六周日的时候就带着小孩一起，去城市周边玩一玩，出去玩带的东西会比较多，这个车就丝毫不用担心会拿不了东西。其次就是比较喜欢这个车的外观，外观挺好看的。
1、平时城市代步用纯电模式太爽了，用车成本很低。 2、空间没话说，确实很宽敞。 3、原来开308，开了这个才知道什么叫动力。
车子外观稳重、大气又不失现代元素，给人一种高端的感觉。车子充电后，在使用上动力强劲，油门反应迅速，发动机运行平顺，无顿挫感，车内空间大，座椅舒适。
最满意的当然是我这款插电混动的CR-V的燃油经济性。充电情况下，满电能跑80多公里，市区代步出行足够用。出远门的话，油耗又很经济，不充电的情况下，百公里油耗也就是6L出头，非常省钱。
我用车一年多了，也有一些不满意的地方。首先就是续航里程少，其次就是油耗有点高，油箱太小了需要频繁的加油。
内饰塑料感太强了，还有油箱只有26升。本田要是能把内饰弄得再有料一点，油箱再弄大一点就完美了。
车子在馈电状态下，发动机噪音和胎噪声音过大，有那种轰鸣声，另外在冬季开空调使用时，电池衰减严重。
没有全液晶的仪表，中控屏尺寸也不算大，内饰设计上不够新潮，还是比较偏传统的造型，没有突出新能源车的前卫。另外就是价格方面，毕竟动力系统更复杂，加入了电机和电池，成本更高了，所以价格对比同级别的汽油版本要贵一些。
CR-V的颜值不是一般的高，外观挺符合我审美的，造型很有运动感，而且稳重大气，也是车子的一种气质体现吧，辨识度也高，反正我是挺喜欢的，不过呢，就是车漆有点太薄了，就这点令我不太满意。
本田SUV设计的都是比较稳重大气的，这款车也不例外。我个人就是喜欢成熟风格的设计，所以我选择了它，萝卜青菜各有所爱，自己喜欢就够了。
当时买车的时候准备买汉兰达的但是汉兰达需要等八个月的车就放弃了。然后就来本田店看了，当时一进展厅销售人员就推销这个车，我到这个车就觉得它的外观挺大气的，不管是他的前脸还是后面给人低调的感觉，怎么说呢就是沉稳吧。
外观总体和汽油版的CR-V保持一直，不过前脸多了些镀铬饰条，算是作了些区分。我喜欢它的侧面，双色轮毂很漂亮，视觉效果上也十分修长，线条很流畅。
内饰很有设计感，整体的设计简单大方，色彩的搭配也让人看着非常舒服，而且座椅的包裹性很强，整个中控看起来充满科技感。
在内饰方面我觉得本田还是做的不够好，塑料感很强，仪表盘和中控屏幕尺寸也不大，总体来说一般般吧。
这个车内饰也是挺不错的，刚买新车的时候也没有什么味道，夏天天气很热的时候味道也很小这一点非常满意。不管是中控台还是门板那一块摸起来都非常的有质感，很喜欢。
我想吐槽的是塑料感太强了。还有在拿出车钥匙让我想到了我高中时期用的第一部手机，满满的山寨机按键的既视感。
按键式的换挡机构很独特，习惯以后操作挺方便的。就是整体的布局造型比较老套，看着没有什么新鲜感。中控的触控反应不算太快，有时候会卡住，像是几年前的安卓机，还不够流畅。
CR-V这车子虽说是紧凑型的SUV，但是，我觉得这车的空间挺大的，车内坐满人也完全不会感觉拥挤，坐着挺舒服的，头部腿部都还有活动的空间，这设计就很人性化了，不喜欢那种坐着人挤人那种，会感觉很不舒服，而且它的后备箱储物空间也很大，后排的座椅还能比例倒放，放点大件的行李什么的都没问题，完全不用担心不够用。
本田的所有车型我觉得都是比较大的，包括我家里那台老爷车也是一样，空间没得说。别看它是一台紧凑型SUV，车内空间其实非常的宽敞，我一米八的个子坐在前排驾驶位头部空间还有足足一拳多的空余，平时开车也不会觉得有拘束感。副驾驶也一样的宽敞，相比于主驾驶少了一个方向盘的占用空间显的更加的大，平时老婆最喜欢坐副驾驶了，不但舒适而且坐在前排的视野也比较开阔，能看到更加多美丽的风景。车内的小储物槽设计的也是很多，能放较多的东西，能让车内看起来不那么乱，舒适度大大的提高。后备箱很大，如果把第二排的座椅放倒会更宽敞，过年过节回老家放我和我老婆的行李箱，也完全是绰绰有余。
买这个车就是看中了它的空间，后排空间很大，我们一家人喜欢去城市周边旅游，三口人乘坐剩余空间非常可观。后备箱的空间我也很满意，有一次出去吃烧烤带了一个烧烤架都能够放得开。
本田的车，没有哪辆空间小的，我的CR-V也是一样，后排很宽敞。上个礼拜才带着几个同事，公司一起自驾去团建，车上坐满5个成年男性一样不拥挤。后备箱尺寸很大，而且对比其他的SUV，感觉我这车的地板要更低，放东西的时候不需要抬的更高，很省力。
CR-V这车的动力足，起步特别的快，虽然是SUV，但是并不会比燃油车的动力差，驾驶的时候也完全不会感觉到肉，推背感也是有的，能满足我的驾驶需求。它的操控也是挺可以的，就算你是刚拿到驾照的新手司机也能轻松驾驭。
虽然它是一款SUV，但是给我的感觉它不肉，市区行驶纯电模式下，起步也很快，动力也很充足。就算切换到纯油模式，高速行驶下动力也能源源不断的输出。操控方面也是很容易上手，我和我老婆平时两个人轮流开，她驾驭起来这么大一台车也是毫无压力，得心应手。整体的驾驶体验我觉得还是不错的！！
驾驶这一块的话也可以，新能源的原因它的起步很快，当时也是因为销售顾问介绍了这一个点才买的。因为我这边很少跑高速平常都是在市区用车的，起步快就是一个大亮点了，其次就是这个车真的超级稳，超车或者说躲避其他车辆都能够感觉到底盘很稳不飘，让我感觉很安心。
加速快，动力充足。模式根据油门大小来切换，能够很好的理解驾驶员的意图。在市内超车能得心应手。
初段的加速很快，在市区里面80km/h以下的路况行驶，感觉动力很猛。高速上相对低速要弱一些，不过满足超车还是完全够了。总体来讲，如果要和一些动力强劲的2.0T车型比加速，CR-V的优势或许并不明显，但是在同级对比，也能排的上中上水准，对于我的驾驶习惯而言足够。
开起来和普通的汽油车没有太大的区别，油门和刹车踏板的行程都比较线性，在我的掌控之中。原厂还有可变转向比，低速下打方向的圈数会减少，感觉更灵活，掉头停车很方便。
主要我就是上下班开一下，平时开的比较少，就算是休息也懒得出去玩，CR-V的续航对我来说是够用的，油耗也不高，油耗挺经济实用的。
纯电模式下电耗表现还不错，就算开空调也不会消耗很多的电，能满足平时上下班用车的需求，充一次电能跑好久咯。油耗在5个左右，基本上加一次油能用一个月，非常的省油。
续航：油耗这一块是比较高的现在是七八个油，我之前是个帕萨特，车比较老了才十个油，这个车八个油就有点高了。续航这一款的话需要虚的太多了，冬天只能充44个电跑30公里夏天能充65个电跑50公里就很好了，而且再充就充不进去了现在就需要一天充一次电。我平常用油也多一点，电的话也就是灯光和起步用。再有一个就是油箱太小了，需要频繁的加油最多也只能加22升，每月得加四五次的油。如果说续航能够达到150的话就非常好了，完全能够满足我的需求。
能耗：刚开没多久。接车的时候电池没电，用的纯油行驶，7.5个油还是不错的。上下班代步都是用的纯电模式，能够开个70多公里。
我平时充电挺多的，因为单位就有充电桩，很方便。市区里面开，满电不开空调的话，跑到80km很轻松，经常都是几天充一次电，也不麻烦。有时候忘记充电，烧油行驶，平均油耗也就是6L多，其他同事朋友都很羡慕我这个油耗。
本田的车一贯不算安静，不过我这款插电式混动的系统因为本身噪音来源就小，所以隔音效果有所提升，观赏窗户之后也还是很安静的。底盘调教很紧凑，整个车身都很稳，没有那种走烂路摇摇晃晃的感觉。
CR-V的性比价总的来说还是蛮高的，因为它的配置丰富，外观的颜值也高，空间也够用，油耗也低，价格也实惠，符合我的预算，也不会给我带来太大的用车经济压力，我觉得挺不错的。
我记得裸车好像是23万左右吧，时间有点久了记得不是很清楚。保险是6000，落地是24出头245000左右，其他也没有送什么其他的东西。后期保养我是买了一个一万块钱的套餐，六年18次的保养。
买个发动机送个车，还要怎样。性价比肯定比不上唐，但是我和唐的缘分就到此结束了。总体来说和其他合资品牌相比还是可以的。
价格肯定算不上便宜，毕竟同价位甚至能买一些豪华品牌SUV的低配了。不过考虑到日后用车能帮我节省回来一些，想象心里也平衡一些
