颜控，看过它后没有哪个同级车型能一眼动心；操控，黄金动力 大师底盘给到畅爽无比的驾驶乐趣。
标志的车型一直给我的感觉就是设计很好，质量也不错。我看车也有一段时间。4008虽然买的是老款的，但是也比较有性价比。
最满意的就是这个车外观非常的好看，颜值比较高，在市区开都有不少的回头率。就是这个设计也非常的合理，特定的搭配看起来第一眼让我觉得很温馨，坐在里面材质也好，摸的非常的舒服。
这个车的品牌比较突出，反正我会觉得开这个车出去很让自己有面子，开了这个车，我就愿意多出门，以前我是很少出门的。
因为是我自己选择的车，车最主要的功能就是出行，首先就是空间，因为必须要有好的空间才能够带来好的乘坐感受，另外就是车要好开，好开的车开起来是不累的，是非常享受的，所以也证明它的调教也是非常好的。
使用过程还是很开心的，因为是自己选的车，也没有让我失望，各方面都非常好，特别是它的外观帅气，开出去还是觉得挺有面子的，也挺特别的，因为确实很运动，很时尚。
动力特别好，这台车的动力调教确实非常出色，非常给力，反正开起来就是特别爽，提速真的很快。另外一点是，这台车的内饰科技感很强，而且用料真的扎实，真的能够突出这台车的品质。
比以前的六at，好用多了空间够用，配置比较丰富，尤其是大灯带透镜的，全景天窗，外观设计太前卫了。
颜值是第一位的，无论是外观还是内饰，满满的设计感，满分。氛围灯和迎宾灯也是加分项。 操控在同级里也是数一数二的，开了几个月，已经人车合一了，指哪打哪。特别是转弯半径，是我开过的车里最小的，遇到小路口掉头，几乎都是一把过，不用倒车调整，这点非常实用。 前雷达位置比较低，对障碍物反应灵敏，提高了安全系数。 座椅很舒服，相对于日系车的软绵绵，4008偏硬，有很好的支撑力，长时间驾驶不会累。 劲浪音响很给力，音乐是我必不可少的，我都听无损，很享受。
我首先满意的就是外观，因为真的太帅了，太有个性了，真的是一台属于年轻人的车，也是一台极具个性的车，从它的外观设计到内饰都散发出它的时尚感。
这台车真的特别让人惊讶，因为当你入手了之后，你才能够体会到它的乐趣，它的动力真的很强，它的操控真的很好，而且颜值也很高，总之，让人特别的喜欢。
车身强度杠杠的，我要的就是安全结实，沃尔沃xc40超预算了，而且轴距和车身长度略小于4008，配置有的还不如4008，如果要高配置，估计20大几万起步，只能pass，4008长度正好，符合车库大小，宽度和高度也不错，太大的话不容易驾驭，4008gt跟5008gt动力和内饰几乎一样，配置小有区别，第二排座椅带调节，前排座椅带按摩还是通风，但是轴距长了10几厘米肯定不如4008好开。
最满意的地方就是外观和内饰了，哈哈哈。内饰同价位无敌。而且21款前排玻璃为双层夹胶玻璃，很喜欢。
外观设计协调，饱满有力，精致前脸，内饰科技感十足，勾起我的驾驶欲望，隔音效果好，底盘稳，整体紧凑，操纵感如轿车。当初选车，主要是为了自驾游，五一开帕萨特，一家五口，虽然后排空间不错，但是中间凸起，让中间的媳妇很不舒服，坐起来姿势不好调整，都觉得很累，因此才想去买一辆大空间的SUV，首选后排纯平的。看了各种各样的品牌的车，只有福特锐界和标致最满意。和媳妇商量一下，感觉锐界有点大，日常不太方便，标致4008长短合适，平时停车舒服，尤其是后排纯平，坐三个人很舒服，座椅软硬适中，比锐界稍硬，但是坐了之后感觉也很好。于是选定标致4008GT，就看中了这款的真皮座椅和各种安全配置，尤其是自驾游的辅助驾驶功能。开了几天，很满意
认准的就是这个车子的性价比，虽然车型是老款的，但是值得购买。这个车型唯一不足的我觉得是内饰的气味，刚买的时候挺难闻的。
最满意的，我觉得这个车的后备箱空间还是稍微小一点，我平时只要不出行用着还可以，但是出行的话带着行李比较多，放起来还是有点欠缺。
这台车减震有些硬，所以乘坐起来不像轿车那么好舒适，不过SUV就是要调教的硬朗一点，开起来才比较有质感，另外就是油耗还有点高。
肯定会有不满意，首先就是这台车的隔音不好，开起来如果不放点音乐，它的发动机噪声和风噪还是挺大的。
当然会有不满意，因为这台车油耗还是比较高的，达到了十个左右，可能新车的原因，再加上每天都是市区开车，所以带来的油耗还是蛮高的，我期待后面会降低一点，能够到八个左右就相当满意了。
20几万的车没有座椅通风，没有座椅4项调节，香氛简配了，自动倒车也没了，后备箱隔板简配了，害得我在网上买了一个，后备箱备胎泡沫站空间了
副驾驶位左腿膝盖空间小，是整齐设计风格造成的，左边有一个弧线，座椅往后调能解决，但会影响后排腿部空间，如果副驾驶前后排都乘坐一位1.78米的人，会比较局促，影响舒适度。 胎噪较大，可能是马牌轮胎的原因，高速时胎噪很明显。 内部门锁没有设计开关，行驶中拉内门把手就能开门，如果有小孩，要注意，可以用童锁解决。 一档换二挡偶尔有顿挫，起步不要太猛，可以避免这个问题。 车机导航定位偶尔不准，一会让直行，一会让掉头，我现在不用了，还是手机好用。
有不满意的地方，那就是油耗，因为他九个多的油耗还是比较高的，毕竟车也不算特别大，所以我觉得这样的油耗确实不太满意。不过在市区开车，这样的动力9个油耗也算正常。
当然也有不满意，因为这台车毕竟动力比较好，再加上它的车身用料也比较扎实，所以带来的油耗有点高。
常用功能实体键比较少，如空调无实体键，手动调节温度手要在两个地方操作，且用虚拟键操作易分散注意力！电子屏无返回主页键，一些功能开了就关不了，如行驶中地图模式关不了总是发出声音，听个新闻都不能兼顾，方向盘上的个别键实用性不强，如驾驶模式键是不常用键。希望以后软件升级能解决。
后排座椅不能调节，前排座椅不带通风。锁车的时间太长了，不如以前的307长按3秒就可以升窗到顶。
目前还没有什么不满意的地方，最不满意的地方应该就是油耗偏高了一点点，其实也不算太高。还有就是二十多万的车居然发动机盖不是液压的！！
狮子爪痕的仿生设计、车身侧面的腾跃腰线、19?双色轮毂……外观在法系粉心里几乎是完美的，hahaha。
外观设计精致，满分。车灯犀利。前脸凌厉，侧面饱满,充满力量感，最喜欢四十五度角的视觉，比例协调。车灯设计:前大灯是自动大灯，高低调节,转向辅助，亮度不错，如果流明数再高点就好了。4008的前中网，真的太漂亮了，运动感很强，侧面的线条感很强，非常漂亮。
和很多其他的车相比，这个车的外观造型设计可能会更加的大气一些，而且也是比较充满着时尚感的。
外观的设计真的是非常的有运动感，而且这台车它的设计显得很与众不同，就是觉得非常喜欢，非常的个性。
买的是黑色的，目前是苏州的一辆吧，生产日期是6月份的，外观犀利的日行灯，顶配独享的带透镜的大灯，狮爪尾灯，独特的法系设计到位
前边说了，满分。 狮吼前脸满满的设计感，这一点，4008比508要体现的更加淋漓精致。尾灯狮爪和车头呼应，绝了。 车身侧面也同样很美，真是难得，像个艺术品。 车灯设计：獠牙灯特别漂亮，转向辅助也很实用。 车轮设计：车轮也很喜欢，19寸很美观。 车身做工：车门是一次成型的，不像本田是焊接的，我都做过功课。
因为外观真的很帅，真的就是我梦想中的车，因为它带来的时尚与年轻感是非常强烈的，也是让我很喜欢的。
做工比较扎实，关门声音沉闷，很有厚重感。外观是仁者见仁，智者见智，个人感觉前脸有点花，个性有点张扬，没有老款稳重，总体适合年轻人！
置换4008，就是第一点因为安全结实，第二就是颜值，车头和车屁股，非常喜欢。 车灯设计：前大灯是自动大灯，高低调节，转向辅助，亮度不错，如果流明数再高点就好了。 车轮设计：19寸的轮毂，235 50 19的轮胎，其他车型是18寸米其林，其实我更喜欢米其林 车身做工：硬度刚刚的，侧面好像是1600兆帕，雪铁龙c5天逸不知道是不是1800，前两名，但我更喜欢标致。
外观设计精致，满分。车灯犀利，自动大灯工作及时。前脸最有魅力，伶俐中透着一丝坏笑，侧面饱满，力量感实在，最喜欢四十五度角的视觉，比例协调。
内外兼修，有里有面，用料厚道，时尚大气。新车无异味，配置功能基本满足我的需求，有点遗憾的是没有座椅通风但有加热，说实话在南方城市通风应该是“刚需”了、
10寸大屏，电子档把，多路况，钢琴按键，科技感十分强。内饰年轻与豪华并存，乘坐在车内便能感受到4008的魅力。
这个车里面在刚开始开回家的时候都闻不到什么塑料的味道，这点就说明厂家在这些方面是做了一些功夫的，用的都是一些比较好的材料。
内饰的设计很有科技感，我觉得每一处都特别的漂亮，它的档杆也是很特别，它的屏幕也很清晰，总之就是很满意。
内饰真的让我特别喜欢，其实并不只是我喜欢，因为看过这台车的人都说内饰真的很漂亮，很有质感。
坐进去你就会知道，啥叫科技感，咱不比豪华品牌，同级合资品牌，没有能打的。 ☆ 车联网：基本没用，我听歌不连手机，直接u盘听无损音乐。 ☆ 车载导航：开始用过几天，偶尔定位不准，就不用了，还是手机地图方便。 屏幕/音响：中控屏幕够用，操作也比较容易，反应灵敏。 异味/异响：基本没异响，新车有味道，不刺鼻，可以接受，环保材质，问题不大。
一款车的内饰，它决定了一个人的品位，我很喜欢豪华感与时尚感，确实是非常漂亮的内饰，而且它的做工很细致，非常的讲究。
音响不错，每天有想开车的冲动。语音控制还有待完善，比如说开空调，机器回答到导航去了，说有温度的词可以打开通风，说降低温度空调打开了，要关闭通风系统语音指令就直接没用！也许是还没搞懂或者没有些功能！导航和音乐系统的语音控制还可以！
电子档把，多路况，10寸大屏，钢琴按键，科技感十分强。 ☆ 车联网：两年有效期，听了音乐，还可以用手机连接，好像是60g流量吧，基本上用不到。 ☆ 手机互联/映射：前排的usb接口可以用carplay，不要用U盘听音乐carplay来回插拔，放音乐的U盘尽量放后面那个usb接口。科技版以下没有carplay，苹果用户注意。 ☆ 车载导航：定位准确，可以播放路况，估计这个跟送的流量有关，两年后就用carplay，不知道流量没有的话，导航还正常不，要不要升级之类的，也是个问题。 屏幕/音响：gt配10个喇叭劲浪，4高4低1中置1低音炮，效果很好。 内饰材质：gt版本配的翻毛材质，其他的是仿碳纤维，中控台也是翻毛材质的，手感不错，就怕脏了不好弄。
内饰绝对的同价位最好看，i-cockpit座舱很舒服，仪表盘正好在方向盘上面，完全不遮挡视线。
内饰大爱，科技感十足，真皮座椅，翻毛皮中控和车门皮质包裹，豪华感不输BBA，比奥迪Q5L强多了。数字仪表，清晰可读，转换流畅。多媒体车机，操作方便，实体按键一键到所需功能界面。GT最高配的劲浪音响，效果太棒啦，喜欢音乐，对音响要求高，没想到劲浪音响效果完全达到预期。可惜了我的黑胶CD，都是喜欢的老歌和民族歌曲，无法再听了。想办法找个音频转换软件，把CD里的歌曲转成无损音乐?。
本人身高173，主驾空间充裕够用；后排乘坐空间可以应付日常和三两好友出行，不过说不上特别宽敞，也是时候期待它的换代了。
紧凑型SUV来说，乘坐的空间设计还是挺不错的，坐在前排还是后排都觉得挺宽敞，腿部比较自如，一点都不觉得压抑。它的后备箱空间还是压缩了不少，毕竟前面空间大，肯定就是舍弃一点后备箱的空间。
后备箱的空间确实是很大，可以装很多的东西，我们一家人出去玩，后面可以装很多的行李，还有特产。
4008的空间还是挺宽敞的，主要就是这台车的设计好，所以空间利用率非常高,坐在后排也有着比较宽的空间。
空间确实挺宽敞的，虽然是定位紧凑的车，但一点都不紧凑，空间还是很实用的，乘坐起来感觉挺大的。
主要还是后排的空间要宽一点才行，因为前排的驾驶位是单独的，所以乘坐起来肯定不会有太大问题，后排也能够乘坐三个人，只是会有点拥挤，不过也正常，毕竟这是紧凑型的SUV。
因为一辆车必须要有充足的空间，而且在这样的价位，一定要把空间做得非常好的，因为这个价位能选的车太多了。这台车空间也没让我失望。
4008空间不是强项，也不是我看重的，勉强够用。我觉得如果车长4米6，轴距再增加几公分，那就完美了。 乘坐空间在我写的“不满意”里有明确说明。 乘坐空间：我身高178，乘坐空间只能说是够用，家人都是女士做后排，还算宽敞。后排纯平地台好评。 车内储物能力：这方面还是很满意的，车门和扶手箱都能放不少东西。 后备厢容积：受到车长尺寸的影响，后备箱容积不大，但是开口还是很大的，整体够用。
空间充沛，尤其是后排乘坐三个成年人，没有一点拥挤的感觉，所以它的车身长度和宽度是非常好的。
一款车的空间一定是很重要的方面，因为车就是用来乘坐的，它能够带来非常宽敞的空间表现，确实能够让人乘坐变得更轻松更愉悦。
空间绝对够用，不大不小，能同时满足城市停车和一般公务用车，家庭用车是绝对够的。最满意的是中控上面多了几个放物格，车上的手机钥匙能放在最方便拿放的地方。自己买了一个中控扶手放物格，一些不常用的又必需的物品都可以放进去盖上，车上看上去整洁多了！
本人183，坐姿调高的话，头发会碰到车顶棚，稍微调低一点点没问题，我喜欢视野开阔，不太喜欢调的太低。 ☆ 空间设计亮点：挺大的，但不是足够大，够用就行，嫌小建议去买5008. 乘坐空间：前排，干净利落，副驾驶手套箱靠左的位置有点斜，左腿不太舒服，要把座椅靠后移动才能保证左腿舒服。 后备厢容积：空间挺大，后备箱盖板好像减配掉了，不过没什么影响，无视。 车内储物能力：早就耳闻扶手箱的空间，刚开始是看了c5天逸的手套箱，4008也一样，果然看到之后，哇塞，真的超级大。 家人乘坐评价：后排中间还有个扶手，可以放下来，后排基本就我儿子一个人，不用放，这下挺宽敞。
我身高183，前排座椅调成我位置了，后排还有大概4指，后排中间没有隆起，空间在这个级别来说还算不错的。
1.8T 8AT没啥说的，目前表现稳定；底盘稳扎稳打，滤震非常棒，虽然扭力梁传导进车内的震动相对日系稍明显些，但过滤得很干脆。
转向很轻便，这个车型的油门和刹车都是比较灵敏的，踩一点点就会有反应。而且行驶的时候左右的视线都很好。
这个车的动力也相当棒，我买的顶配1.8T的涡轮增压发动机起步上非常的有优势，而且八档手自一体的变速箱换挡时间非常的流畅。经常起步的时候，一脚油门把后面车甩出老远。
每个人对于动力的要求是不一样的，像我这个人对于动力的要求就是比较高的吧！我会觉得这个车后期的提速没有我想象中的那么快。
低档位加速有点拖沓，3档以上加速就很给力了，飞快的上升到时速100甚至120,高速动力特别给力。
动力的调校一定要灵活，因为只有开起来灵活才能够轻松的驾驭这台车，尤其市区开车很舒服，感觉油门轻轻一踩它的动力就来了，所以它是灵敏的。
我这个人开车是慢性子，对于动力的要求也没有很高，但是这个车的动力在我想要提速的时候能够满足自己这方面的需求。
动力的表现就非常好了，200多匹的马力，真的是能够做到加速快，而且很灵活，开起来确实非常的畅快，非常的自由。
动力确实强，因为它的动力调校的很棒，而且最关键的是它的平顺性好，所以不管低速还是高速开都能够轻松面对。
起步不习惯，顿感比较强烈，感觉油门要踩大一点，可能是新车的原因个人不习惯吧，提速还是比较满意的，毕竟才1?8，只能说够用。
动力没的说，不用运动模式已经足够用了，加速能力比较强，动力充沛，城里开，很少暴力驾驶。 动力平顺性：一档换二挡，油门踩重了会有顿挫，其他档位很平顺，感觉不到换挡。 跑高速：几个月，高速也就跑过3、4次，动力充沛，时速100以上，加速依然很猛，还是满载状态。
1.8t的动力，但调校却达到了200多匹，这样的表现，足够面对日常的各种路况，绝对是一台动力强劲的车，跑高速真的提速特别快。
1.8t动力非常充沛，以前1.6T的3008在大热天停车时空调感觉不够用，换车时果断选1.8T的。起步加速稍疲一点，且有顿挫感，可能设计就这样吧，与动力无关，时速三四十公里后给油门加速很快，动力给得平顺无顿挫感。停车开空调发动机转速和声音变化不大！
加速前三档有点拖沓，3档以上也就是30时速以上加速就很给力了，飞快的上升到时速100甚至120，高速动力相当给力
1.8t的thp发动机，有211p的马力，配合爱信8at变速箱，相较于我的老408，完全够用了。
动力储备足够了，选的1.8T，加速轻松，超车无压力，巡航90码，转速在2000转以下。换挡感觉不到顿挫，非常平顺。六速的没开过，不知道是否一样。变速箱表现非常满意。目前好没有跑高速，应该没问题，城市快速路跑过100多点，超车很轻松。唯一GT是马牌越野胎，轮胎噪音有点大，不注意也还基本上在预期效果内，总体感觉还是非常满意的。
我一直都觉得这个车的操控是符合自己的用车要求的，反正开起来也没有什么太大的压力，而且就算是新手来开这个车的话，也会觉得很容易上手的。
车辆是比较顺手好开的，但就是由于4008是SUV的底盘比较高，这款车的支撑性有点差,所以带来的支撑就不那么好。
开起来特别轻松，油门响应很快，而且刹车也不重，反正第一次开的时候就能够很好的适应这辆车，而且配置也非常丰富，所以真的是又好开又实用。
刚开始开这个车的时候，我是不太习惯的，因为我觉得方向盘稍微有些重，后面开时间长了，我觉得这种操控还是挺好开的，反正开起来一点压力都没有。
这台车的操控我觉得非常好，因为一台SUV能够做到底盘扎实，而且方向精准，开起来灵活还是非常的不错。
操控很好，一辆车的底盘扎实就会带来比较好的驾驶感，在行驶的途中，它的车身也是比较的稳，再加上它的油门轻盈，而且方向盘指向精准。
操控完美，满分。 方向盘操控感：指向精准，几乎没有虚位。转弯半径小，这一点非常实用。 底盘稳定性：对比了很多同级suv，4008的底盘扎实，兼顾舒适性，有几次不同的老司机朋友坐我的车，都说这车底盘真好，那种韧性是很多车没有的。 刹车表现：刹车很灵敏，高低合适，很好控制。 ☆ 车道保持辅助系统：这个功能我用了一段时间，如果不打转向灯，且缓慢并线，方向盘会把车拽回来，不会很野蛮，恰到好处。后来我爸开，觉得不习惯，就给关了。实话说这个功能确实能够提高安全性，且能够培养良好的驾驶习惯。 ☆ 主动刹车：遇到过几次仪表盘提示刹车，但没有触发过主动刹车，我开车还是比较谨慎，能不用就不试了。
操控非常好，它的底盘十分的有质感，行驶起来特别平稳，特别过弯的时候，它的车身倾斜特别小。
首先配置非常好，有主动刹车，车道辅助等等一系列的辅助功能，这样的功能确实能够提升驾驶的乐趣和安全，当然也离不开他非常好的调教，开起来让人觉得得心应手。
转向很好精准，路感也是比较明显的，过减速坎总是有嘣嘣的声音。车道保持辅助很给力，七十以上车子靠近车道线会发出灯警示并自动回方向，久了不管会发出请握方向盘警示！不敢再试，也不建议大家试！车辆左右靠近时并线辅助没有声音提示，非常遗憾！方向盘操控很轻，感觉小方向盘动作量小一些，开车轻松一些。刹车很灵，一踩就有，踩重一点刹车效果很不错，跟车很有把握！
专属gt方向盘，小巧轻快，不是圆的，手感非常好，指向精准，我以前的307是机械助力就很准，这个是电动的，轻快一些，漂亮，功能也齐全。 ☆ 车道保持辅助系统：车速70以上会纠正方向盘，长时间偏航的话，系统会自动提示你，会一直叮叮叮的响，并提示你双手握好方向盘，这个不建议拍照，危险行为。这个功能也可以手动关闭，个人建议老司机不要关。 ☆ 并线辅助：当有后方来车时，两侧的后视镜会有小黄灯闪烁，这个时候要观察路况，不要轻易变道。 ☆ 主动刹车：紧急情况下才会出现的行为，暂时没有遇到，但是当用全速巡航时，会自动刹车跟停，跟主动刹车有点不一样。
方向盘很小巧，操作起来很方便，没开过什么操控好的车，公司有一辆红旗h5和哈弗h9，感觉比这两个车好开。
操控一如既往的法系特点，精准无虚位，低速方向盘很轻灵，但是力度感觉很舒服。底盘紧凑，过坑过减速带有韧性，感觉不是其他的车友说的那么颠，速度一定稍微低点，还是很舒服的，嘭嘭两声，整体感非常棒。符合法系车的底盘调教特点。以前开老富康和C5，一样的底盘感觉，紧凑又不失韧性，过弯最舒服。
目前处于磨合期内平均9个左右，智行APP上周报显示我的平均油耗才6.9L/百公里，有点出乎预料？
普通SUV的油耗，在城区行驶高一点，如果平时的路况好，就会下降一些。所以油耗并不是一个准确的数据，都是根据路况和自己的驾驶习惯。
油耗：油耗还是比较高的，因为它的市区油耗在九个多，因为市区走走停停的很频繁，所以就会带来比较高的油耗。
油耗：油耗也不高，也就八个左右，油耗表现确实优秀，毕竟动力又好，而且每天都是早晚高峰开车。
油耗：市区开还是带来了挺高的油耗，而且这台车刚买不久，所以油耗没有达到一个满意的水平。
油耗：新车目前11?6个油吧，不知道是新车原因还是我的原因，对油耗不是那么在乎吧，毕竟买了你不可能把它供起来把，想省油的那就去买电动车。
油耗：油耗目前没到首保，10升/100公里，平均时速19公里。 我看很多人说油耗都不说平均时速，那根本没有参考性。我基本都是在北京城区跑，平均时速19，这就是这里的真实路况。而且我有一半以上的时间不是一个人乘坐。说良心话，1.8t的排量，这个油耗已经算低的了。 相信首保后还会下降。 等天暖和了，周末自驾游，跑跑高速，综合9个多油，应该是正常表现，同级来说，一定算省油的，比日系也不高。
油耗：油耗达到了九个多，其实这台车它的动力真的很好，所以即便是油耗高一点，自己也能够接受。
总里程800公里，平均时速21公里，没上高速，目前油耗为10.5升，在不断下降中，有信心降到9以下。
跑了2000公里，暂时9.3，主要是跑的短，就刚开始1000公里跑了不少高速，后来短途，油耗上去了。
油耗：目前行驶了才几百公里，多数在市内，油耗还在逐步下降，表显10.5个，多跑跑就降下来了，我们这里路况好，基本上不堵车，控制在8个应该没问题。
我平常没什么事的时候是非常享受坐在这个车里面的，主要是觉得这个车的座椅设计的比较舒服，坐在上面很软，有种坐在家里沙发上的感觉。
这台车的隔音效果不错 乘坐起来比较安静。但是座椅整体是偏硬的类型，幸好有腰部支撑，不然乘坐起来是比较累的。希望以后能在座椅方面有所精进。
开长途乘坐起来我觉得非常舒服，它的座椅很柔软，包裹性很好，能够减少驾驶疲劳，就是减震调节的不太舒服，感觉还是有点硬。
舒适性满足全家人需求，如果后排座椅靠背能调节就更完美了。 座椅舒适性：座椅相对偏硬，但舒适度和支撑性很好，我和媳妇都是觉得座椅舒服才选的。 悬架减震舒适性：这个底盘虑震效果不用我多说，前一段4008拿了一个15万以上suv综合性能冠军，而且颠簸测试还拿了单项冠军，这已经说明问题了。 车内噪音/异味：新车还是有味道的，但不刺鼻，孩子也能接受，几个月基本没有了。 隔音效果很好，有几个朋友坐我车时说过，很安静。发动机声音也很小，第一次试驾时我踩油门都听不到，之前开本田多，这差距还是挺大的。 但高速行驶胎噪比较大，马牌轮胎为了操控，牺牲了静音，gt要是也用米其林就好了。 总体来说隔音效果中上等。 空调效果：夏天凉的很快，制冷好。 冬天需要开几分钟，制热效果也很好，开一会就得关，热。
隔音好，行驶起来有一种厚重感，悬架减震扎实，让坐在车里的人感觉到很踏实，很安心，很安静。
隔音做得不错，车内比较安静，行车时基本上是车轮胎的声音，空调很灵敏，效果也不错，一动温度，出风量就变。新车异味还好，一个月基本没有了。
座椅整体偏硬，还好有腰部支撑，不然真的有点累。 ☆ 后座空调出风口：有点高，如果上头插了U盘，有人动的话注意别把U盘磕碰到，总的来说位置不太好，有点突出。 ☆ 空调温度分区控制：可以左右调整温度和风速，驾驶和副驾驶根据自己感温调节，很人性化。 ☆ PM2.5过滤装置：除了1.6乞丐版，其余的都配置pm2.5过滤装置，虽然感觉不出来，我的又是新车，但是我相信神龙的配置是为了车上的乘客健康考虑，点个赞。
舒适度打4.5分，座椅偏向运动，稍微有点硬，不如天逸C5的舒服，不过家里坐上去感觉还不错。空调给力，半分钟就降下来了温度，因为密封好，温度太低了还不行，基本上设定在25度左右很舒服。悬挂运动感强，不如天逸C5舒服，但是操控感我觉得还是4008更好一点儿，尤其是过完支撑的好。噪音控制非常好，前面隔音玻璃，泡儿快速路基本上听不到外面声音，当然喇叭声除外。除了有点胎噪，别的基本上听不到，噪音控制不次于喜欢的宝马X3。
原本就是2008置换4008的，当然购车首选还是考虑标致。选车期间也对比过福特锐际、雪佛兰探界者、凯迪拉克XT4（主要是这三款），它们作为平替目标都是非常优秀的，不过最终还是“一日法系、终生法系”了。
这款车毕竟是高配的车型，选择下来其实价格也不贵，而且它的内饰质感已经远远超越了这个价位。20出头的价格在日系德系车中完全买不到如此性价比的车辆。
因为它的配置真的特别好，它的用料各方面也都是非常的扎实，在看不到的地方也能够做到很用心。
我当时买车的时候也做了一些功课的和同级别的车都对比了一下，不管怎么对比？我可能都会觉得这个车的性价比要高一些，因为个人比较喜欢，而且开起来也舒服。
如果说从这台车的配置层面来说，它的性价比确实很高，但奈何这台车的保值率并不像德系车，日系车那么高。
买车可以说是非常的顺利，因为当地就有4S店，服务态度也非常好，也送了很多的东西，最主要的就是送了保养，反正我很喜欢这台车。
优惠还是挺多的，反正你这台车是我非常喜欢的车，而且4S店的服务真的特别好，买这台车一点都不后悔。
当时换车时定位三十万以下、不买日系，这个价位的车其实不管什么牌子都很好了。虽然标致车市场上不温不火，保值率也不高，个人认为要加强4S店服务的监督考查。但我感觉标致车还是比较亲民的。首先用料比日系车好，这个车还用了一些主动安全技术，安全性比较好。其次用油是92号的，油耗不高，用车费用低一些。这个价位欧系大多是指定95号油的，油耗还高一点！最后是操控口牌好，大牌子车其实就是工作和身份需要，操控舒适性方面标致一点也不差的，但价格却低了不少，性价比还是不错的。
性价比很高啦，有三年免息贷款，6次免费基础保养，养车费用少了很多，如果是标致老车主，还有置换补贴。
预算30以内，没想到标致中期改款，优惠力度很大，4008GT最高配落地才不到22个，性价比超高。毫不犹豫提车。对法系车比较了解，后期保养价格低，没有车黑说的那些故障。我的老富康开了25万公里，基本上都是正常保养，从没把我扔在路上。公司的C5跑了快30万了，也没出现啥问题。法系车用料实在，正常保养到位，基本上不会有啥问题。但是现在的车里电子设备多了，难免会有点小故障，但是不影响正常驾驶。而且法系车安全性非常高。朋友买车，基本上都推荐法系车，用着放心，最主要是有驾驶乐趣，对于男人?来说，这点很到位，喜欢上开车的感觉。
