颜值，最看重这车颜值，crv太老气，虽然名气大，但是颜值实在不如上一代，感觉皓影颜值完胜上一款crv。个人感觉23款crv也不错，但是太贵了，我们这边优惠1.3w。再就是价格，相当满意了。至少在我们省这个价格到底啦。现金优惠4.5，二手车置换补贴5000。加一起优惠现金5w。这还没有算政府给的3000元购车补贴（优惠卷，但也是钱，买别的东西不也得用钱嘛）。4S店给加装座椅加热、地板护板和发动机护板、全车脚垫、座垫。后来发现车上有小划痕。哎……想想看见他就是缘分，不换啦。要了行车记录仪和太阳膜（其实后来才知道，就那一台22.98配置黑色的。剩下的就是23.98了，换了要加一万块）。买完了一周后，再问我们这边4s店，混动的都卖没了，还有23.98白色。其实白色也很好看，还干净。但老婆喜欢黑色，来黑色吧。确实感觉高档很多。行驶质感也不错，感觉不比德系差，就是减震有点硬，路感回馈比较直接，路面不平时有点要起飞的感觉，之前开了两台车，都是轿车，所以感觉重心有点高。最后是配置，L2辅助驾驶、前后雷达、全景天窗、4S店加的座椅加热、自动大灯全LED。这配置在日常行驶过程中我感觉够用了。因为是新款上市，老款停产了。再以后这车基本都没有了。所以我感觉这车是上市三年以来性价比最高的时候了。还有、还有就是油耗了，目前驾驶800公里，没有开节能模式，油耗表显6.3。原来我开大众蔚领，市里油耗最低8.5。
总体而言对这台车满意的地方挺多，最慢意的地方主要还是好开，车身整体平衡度和方向盘的轻重调节很合适。提速也比较直接，开起来得心应手。油耗也低，毕竟这么大个车，虽说是混动，百公里5L多油依旧还是让人感觉比较惊喜。
对于皓影，我最满意的一点，就是它配置了自动空调，后座出风口中的风量很大，值得一提的是，它还有温度分区控制功能，一家人出行，有了这个功能太实用了。
空间大，颜值高，基本全方位无死角，车身霸气，舒适度不错，混动驾驶体验感很好，加速迅速丝滑，起步快；隔音效果不错，座椅舒适度好！
我个人认为皓影的性价比算是很高的了，落地价格不贵，而且省油，空间大，并且本田的安全超感系统，全速自适应巡航，疲劳驾驶提示，主动刹车这些功能都有。至于其他的方面，颜值，配置，内饰设计，我觉得也很好，选择皓影，物有所值。
一是外形时尚运动，让我自己十分喜欢，开出去也觉得比较养眼。 二是空间非常不错，尤其是后排空间比较大，能满足我一家出行的需求。 第三当然是油耗比较低了，经济又实惠。
我对皓影最满意的有两个方面，一是它的外观设计很对我胃口，不会让人觉得夸张，细节之处又非常精致，尤其是前后的灯组，造型特别漂亮。其次是空间实用性很强，虽然是紧凑型SUV，但和我朋友的大众探岳对比，在空间方面丝毫不逊色，它那车可是中型SUV。
驾龄15年，开车30+万公里，市里开感觉很好噪音很小，开过朋友的1.5低配CRV，感觉差距特别大，大家可以试试，市里省油6.4左右（偶尔怠速空调等人，提车到现在怠速等人大概3小时左右），高速7.4（全程130左右）高速占比百分之五十以上，我也不知道其他人的5.3是怎么开出来的（可能市里占比比较多，没有怠速等人的习惯吧），以前是个1.6手动桑塔纳，油耗貌似比皓影还略省一点点，整体感觉还是不错，长途还是同级轿车要舒服，不过suv的优势是好停车，能拉货。买车时重点考虑了塞那中配那款和皓影顶配，塞那市里停车麻烦媳妇不太喜欢，顶配皓影需要等俩月，所以就选了个中配，买这个车就是图个经济实惠（也可能是穷吧?）。
2022年7月初我和家里领导商量换车。之前在开的广汽传祺GS4已经开了6年半了，购于2015年底。真不想黑之前的GS4。但是开了这么久，国产品牌车车的小问题还是慢慢凸显。这几年大件换过机电控制单元，换过气门室盖垫。。。小件的就不说了。。关键空调效果确实不咋的。。 之前很早就看中了现代新胜达的六座248300那款，一问长沙的几个4S,只有225800那款2.0低配的，而且库龄都是2021年年底的车，那个尴尬。又看了现代库斯途，21.88那款顶配性价比真的无敌，和现代的销售沟通，落地大概22左右。。还是有点纠结，主要是现在我们的油价九块了呀。。 想来想去，又开始回归混动或者新能源的比较。。说动就动，直接又入了广汽的坑，去4S看了奥德赛混动和皓影混动，一聊得知奥德赛等一个月，我比较急着换车，那就选皓影混动吧。看了长沙三家店，一聊落地价格明显河西比河东的4S要便宜几千块。在同样都是广汽厂家6万免息贷款，送6次厂家保养，以及其他比如贴膜等等小附物的条件下，定了河西的某家店，7月6日签合同， 7月8号提车。落地合计22，贷6万（24个月，每月2500，免息），实际付款16万提车。 提车当天上午就把老GS4卖了，卖了4万多，并且和买家确认一周内必须过户。因为我新车上户会要用我旧车的号牌。好吧，那就临牌先用它个把月，这里有个好处，只要不是蜀黍现场抓你，电子蜀黍是抓拍不到你的?。。你懂的。 到今天，开了1900km了，其中1000km高速，150km国道省道县道，700多km市区。最舒服就是油耗。现在油价九块的年代，1.6吨多的车，在长沙这个天天不是38℃就是40℃的环境下，启动就没有关闭过空调的状态下，平均5毛一km的油耗水平，我只能说“舒服”。 皓影混动这个车，它的油耗区间很明显，市区全开空调走走停停，可以维持在5个以下。国道省道状态60-70码，上坡发动机动力充沛，下坡状态用换挡拨片-号，时刻在给EV充电，可以满电状态，平路EV行驶，可以做到3.几的油耗。上高速以后，100-120，全程发动机工作，维持在5.0-5.5 。高速超过120以后，燃油能耗蹭蹭蹭的往上涨。。在高速路上，可以使用自适应巡航，配合车道保持。真的连续开300km都不用休息，因为人真的很轻松。
油耗是我对皓影最满意的地方！目前只行驶了1100公里，表显油耗只有4.6，比我之前1.4的现代瑞纳还要省油！
说到奶爸车，很多人的第一反应就是MPV车型，事实也的确如此，MPV最大的优势就是能坐7个人的同时第三排空间也不局促，家用再合适不过。其实买车的时候也看过奥德赛，最后没有选择的最大原因就是家里没那么多人，因为我暂时没有打算生二胎的打算，同时奥德赛的价格有点超预算（低配配置低，看不大上），所以就放弃直接提了皓影。对皓影最满意的地方有三个，那就是超低的油耗、漂亮的外观以及宽敞的空间。
混动车型最合适的就是省油，现在提车不到3个月，开了不到3000公里，油耗百公里4.7，这么大的车油耗这么低，是件很开心的事情
作为一台家用车，我觉得皓影混动最让我满意的就是省油。因为之前家里边也有一台小车，就算我开的再佛系，百公里油耗也要七到八个之间。但皓影就算在市区里面拥堵的路况下开，也不会超过六个，这一点确实不错。
买车之前老纠结了，不知道是买混动还是燃油版皓影，混动油耗偏低，但是燃油版皓影动力会更猛些，最后考虑到以后省点钱就买了混动豪华版。开了五个月了，最值得分享的就是它的动力不肉，开始感觉要比燃油车差好多，真正开了才发现原来不差，提速也挺有劲。
混动不仅仅是省油，品质方面也比普通的汽油车要高级很多，一个是动力响应很快，在市区里面加速显得特别跟脚，一点都不会让我着急，感觉不到延迟。二是行驶过程中车内很安静，动力系统也没有什么过分的噪音，乘坐舒适性相当好。
原来是去看的雅阁，没打算买SUV，但是逛车展的时候，看到展台上的皓影挺帅，就过去瞅了瞅。也可能是因为展台上灯光的烘托，瞅着皓影这车的气场很足，被外观惊艳到了。
最满意的地方有好几处，比如驾驶操控感受比较好，方向盘指向性也不错。在过弯道的时候，皓影的底盘很扎实，行驶状态稳定，总体行驶的感受还不错的。另一方面皓影有着低的油耗表现，混动系统，综合算下来油耗不到6升，非常节省，可以减少用车支出。
最不满意就是漆面了，真的薄，高速开回来，听到车上被嘣上了小沙石，到家后一看，果断掉漆，那车漆叫一个薄啊。黑色也实在是不抗造，第二天迅速贴了车衣，这下心里安稳了许多。然后就是这个噪音，其实风噪、胎噪还好，就是这个发动机噪音。可能因为是混动，车辆起步时发动机不启动，跑着跑着发动机一启动，那噪音，简直像一台咆哮的拖拉机。听过本田这个冷保护，没想到是这个样子，开了半个月，现在也适应了不少。还有就是盲区比较大，虽然视野比轿车好，但是感觉盲区确实比轿车大很多。
刚买回来的时候异味比较明显，放了一些除臭剂开窗放了得有一个月，目前气味小了，但刚上车还是有。
对于皓影，我最不满意的一点，就是它虽然有语音识别控制系统，但只能控制电话，其他的，比如空调、天窗、导航等等都不能控制，感觉这个功能形同虚设。
非要说一点的话，我觉得皓影的操控不太可以。因为底盘比较高，调校偏舒适性，比较软一些的那种，所以在急转弯的时候或者突然变向操作的时候，车身会有一些不太稳定的感觉。
用了这段时间，跑过几趟高速，开到120，动力系统的噪音并不大，但是风噪声和胎噪声都有些明显，和后排的家人聊天需要稍微提高一些音量，要不然听不清楚。
自动驻车启用之后，车停下来再踩油门前进时，刹车有声音，也不知道算不算故障，不太喜欢的设计有三个.1无线手机充电装在扶手箱里，2自动折叠后视镜不是锁车自动折叠，是在主驾驶门上按一下才可以，这俩设计不知道是出自哪位设计师，是不是个脑残，3远程启动不是用手机信号控制的，是得距离车大概三四十米才能用，而且不能有大型障碍物，这样的远程启动我认为意义不太大。
我选的奥夫特黑色，它居然是普通漆，感觉漆面很薄，应该这是本田的油漆面基本尿性了，我也没办法。还是我第一眼看中的白色，舒服啊，可惜没现车，要等半个月以上。。有黑色的现车提，我忍了。
不满意的地方也有两个，第一就是隔音做得比较一般，尤其是发动机噪音，跑高速或者是平时急加速的时候能非常明显的听到发动机的轰鸣声。第二就是中控屏幕太小，倒车影像比较模糊，还不如我同事几万块的清晰。
任何车子都不会是完美的，或多或少都有一些小问题。这款车主要问题就集中在车的一些细节上，这个下面我也会具体的说。
车漆偏薄，开了五个月，我补了两次车漆，你们敢信不？都是在老家的乡间小路上被树枝划的，因为车漆薄总出现划痕就很生气的，如果厂家再把车漆变厚实点就好了。
不满意的话也没什么大的方面，主要就是内饰看着有些太传统了，中控台左右对称的布局太过于中规中矩，屏幕的尺寸又不算大。
对这车的部分配置不是太满意，第一就是中控屏挺小的，当时在车展上看车的时候，光顾着瞅外观了，中控屏的尺寸忽略了。第二就是没有行车落锁和锁车自动升窗，这也是我后期发现的一小问题。
就是整个内饰部分了，觉得不是特别合理，比如中间的换挡区域和中央扶手的设计，这几个地方我不太满意。
外观比较漂亮，车身线条流畅，车高比较适中，兼顾好看的同时也保留了很好的内部空间感。车灯设计感觉比较年轻化，带有一点时尚气息。车头和车尾比较圆润，耐看。车身的整体设计也显得车比较大气。 车头造型：车头给人的印象比较有进攻性，但是整体看过去又比较圆润不张扬，很耐看。
皓影这台车的外观设计，偏向老成稳重一些，我最喜欢的是它车头上的粗壮镀饰条，显得很有特点，车身硬朗，车尾设计辨识度高。
本来计划买黑色的，但是听朋友们说黑色不好打理，很容易脏，订车的时候改成了星月白；车身做工精良，不是很差，但是有些缝隙还是挺大的的，日系车通病；车头造型时尚，很年轻也耐看；腰围设计很线性流畅；车位也很年轻时尚，辨识度高
日系车的设计有个特点，大部分的车型设计都是像皓影这种简约大方，很耐看的类型，皓影的外观，我是百看不厌的。
车头看起来还是挺时尚的。修长的车灯和车标整个连成一线，非常浑然一体。下格栅的锁链型排列看起来也非常的有设计感。侧面腰线贯穿门把，让车身显得更加修长。黑色轮眉与车身黑白辉映，有一种对比强烈的和谐感。个人比较喜欢这个轮毂，非常的动感，有线条。车尾灯像是两颗狼牙，镶嵌在车门上，醒目而凌厉。
外观不会太老气，又没有过分夸张，整个轮廓造型比例特别协调。在细节部分，它的灯组造型很漂亮，前方的LED大灯，内部灯珠的排列和一般的透镜大灯不一样，更有特点。车尾细长的LED尾灯，到了晚上点亮之后效果更好。前后保险杠有一定的运动风格，整体看过去更加年轻了。
外观就不用说了，年轻时尚，比它的同父异母兄弟东本“CRV”,明显要年轻的多。不属于那种成熟稳重的感觉，一眼就是年轻的感觉 车轮设计：皓影混动豪华版用的是18寸235的米其林浩悦3st的轮胎，相对于高速，市区胎噪不明显。高速路躁胎噪传入车内感觉明显，要用音乐去掩盖。
其实真喜欢黑色！我的上一辆车就是黑色，也是真怕了，因为使用环境需要走一些乡村小路，树枝轻轻一划，就会留下痕迹，所以就选了白色。
外观看起来非常的霸气，前脸粗壮的镀铬装饰条与两侧狭长的羽翼状大灯连在一起，给人一种稳健而又不失精致的感觉。车身侧面简洁大方，车尾则是用了两条横向折线，使其层次分明，整体塑造出了一丝运动气息。比起兄弟车型CR-V，皓影显得更年轻、更运动，当然也更受我们年轻人喜欢。
外观特别的帅。第一眼的看到他的时候，就是因为外观。整个的线条十分流畅。十分平滑，前脸特别好看，是我最喜欢的地方。
皓影的外观简单大方，比如它的前脸进气格栅的设计用了一个比较宽的镀铬的饰条，看上去就不错。前面的大灯也是LED的，晚上光线暗了之后可以打开，还能自动的切换远近光。
这车有帅气的部分，也有不是符合我审美的部分，有点下宽上窄的视觉感，侧面看上去稍微有点臃肿，不是那么利索。后车尾灯我觉得设计得比较潮流，不像其他车设计的就很大众化。
外观看着还是比较大气（黑色耐看）造型美观、气势磅礴，而且很主要的一点就是符合年轻一代的审美观点
前脸粗壮的镀铬饰条连接了两侧的LED大灯，很有本田家族的味道，在路上开着辨识度很高。而且它的LED大灯设计特别漂亮，内部的灯珠看上去非常的有科技感。车身侧面轮廓挺舒展的，腰线从前往后逐渐上扬，整个车身有一种俯冲的姿态，非常运动。原厂用了一套双色的轮毂，18寸的大小刚好合适，尾灯很漂亮，尤其是还有一点熏黑的元素，细节处特别精致。
外观很喜欢，就喜欢这种壮壮的，看上去有力量感，车的外观很壮实，开着也比较踏实。感觉皓影的前车头很像轿车的前车头，是轿车的扩大版，不过还挺好看的。车灯设计细长，和前脸放一块就挺搭配。
外观是绝对地好看，皓影给人的感觉就是十分的沉稳大气，很多朋友看了我的车，都很喜欢它的样子，无论是前面的大尺寸镀铬饰条，还是侧面的双色轮毂，都很有设计感。
内饰还算可以吧，用料对于这个价格来讲一般，可以接受。刚买到的时候异味比较明显，现在开了一段时间气味弱了。座椅缝合的地方还是比较精细，座椅坐起来也比较舒服。方向盘手感比较好，轻重设置适中，转向比较顺手。
内饰比较简约，很大部分用的都是软包料，质感还可以，档次也不错，但是这个车机确实有点跟不上时代，虽然我个人对这个还好，比起国产车车机系统确实有点不上档次了 ☆ 手机无线充电：无线充电还行，不用的时候可以放到扶手箱里面充电，用的时候就有点不方便了 空调效果：空调效果非常不错，制冷效果很好，开着空调加速一点影响都没有；风量充足，除雾非常快。 第二排舒适性：第二排很宽敞，地板基本纯平，坐在后面可以翘起二郎腿了，哈哈
内在的部分，用料还可以，有些地方加入了一些较软的材质，摸上去手感不错。车里面一共有5个USB的充电口，用起来也很方便。
内饰呢整体偏黑色，稍微有一点点闷，也算是和车身黑白分明吧。座椅倒是看着比较有质感，还能电动调节，唯一就是没有座椅通风，天热容易汗流浃背。中控屏只有7寸，稍微小了一点，但保留了空调面板，我还是很喜欢的。可开启全景天窗让车里多了几分通透和亮色。无钥匙进入只有前排有，还是没那么方便，如果能全车就更好了。
中控台用了许多软性的搪塑材质，不管是视觉还是触感都挺好，没有廉价感。虽然中控屏幕不算太大，但带有carplay，功能完全可以满足日常，不管是导航还是听歌，直接手机连上进行操作，用着很顺手。和普通汽油版本的皓影不一样，我这个混动版本换挡用的是按键的形式，看上去更高级了，操作使用也很方便。
☆ 手机无线充电：这个功能就是个鸡肋，在扶手箱的夹层里 异味/异响：异味很大，空调长期外循环，感觉还好 内饰材质：座椅材质感觉还不错，中控基本全是硬塑料，总体一般吧
内饰和车机，真不是本田的拿手菜，只能说最多给4分。特别吐槽一下车机，在现在这个什么内外都要看颜值的年代，还在用7寸的小屏，而且可以说车机上啥基本功能都没有，属于中老年产品了。So，只能某宝来买个“达芬奇助手”用一下，把高德导航，QQ音乐这些现在都必备的功能都用上。
车内设计就相对简单一些，各种功能区操作起来很顺手，使用过程中非常方便。档位采用的是按键式设计，好处是看起来很整洁，坏处就是开车的时候手掌没地方放了。一键启动使用了红色点缀，算是中控上唯一“亮眼”的设计。总体来说，皓影的内饰沉稳居家有余，但活力不足，与外观的反差比较大。
中控台不是特别理想，相比较其他车型来说，没有特别大的优势，屏幕也特别小，只有7.3英寸，现在的车基本上都是在10以上。
内饰就是新车的时候还是有一点味道，虽然不是特别大。还有一方面它的中控屏幕会有一点反光，用起来不是特别好。
车内大部分用的是软体材质，摸上去的手感符合这个价位的，在我印象里有些车摸上去都是硬塑料，我在这就不说谁家的车了。中控屏偏小一些，有点小小的遗憾，但是没关系，平时主要也就是连个蓝牙，导航我直接用手机看更直观。
相比于一般车，换挡机构使用了按键式的操作，这个是非常有特点的一个细节，中央过道这一块看上去也更简约了。在用料方面，软性的糖塑材质挺多的，触感足够柔软，不会有硬塑料那种硬邦邦的感觉。只不过整体的设计造型上没有太多新颖的元素，屏幕尺寸偏小，用的也不是全液晶仪表，科技氛围营造没那么到位。
内饰设计简约，我不太喜欢那种很多鸡肋的设计，看上去就很眼乱，朴素点显得干净。车子的座椅是皮质的，这点应该不用说了吧，坐上去很舒服。
皓影的内饰部分，有两个不太好的细节，第一个是大屏角度有点问题，总是反光；第三个问题中央扶手箱设计得有点小，我比较胖，胳膊肘放在上面，不是很舒服，能再宽一点就完美了。至于内饰其他方面，没有什么不满意的地方，用料不错。
后排放倒以后容纳空间增加很多，很利于放大件，而且角度设计也很合理，不用担心放的东西滑到前面来。露营的时候放倒也方便休息，我172的个子睡里面挺自在。后备箱空间比较方正，能放很多东西。开口也很高，放点大件很方便。乘坐空间很宽敞舒适，尤其后排，整体舒适度和空间感不亚于副驾，买这个车本来也是想家人坐着舒服，正和我心意。
前后座位空间很大，地板基本纯平，前排调整好驾驶位置之后，后排直接可以翘起二郎腿，做三个成年人毫无压力，主要是后排地板还接近纯平，舒适度非常不错；后背箱空间也很大， 以后钓鱼再也不用担心渔具放不下了，嘿嘿 ☆ 空间设计亮点：储物格非常丰富，一贯的本田魔术师空间设计 乘坐空间：我体重126斤，身高174cm,皓影前排和后排空间对于我来说真的是绰绰有余了，家里人基本都是瘦子，一家三口或多俩人后面去旅行啥的东西也可以随便带了 后备厢容积：后背箱容积很大，可以放很多东西，第二排座位还可以放倒，基本和后备箱保持纯平，大大提高车子的装载能力，以后出去钓鱼，什么渔具乱七八糟的或拖一些大件或从老家拉东西过来方便多了
作为一台SUV，空间可以说是充裕的。不管是乘坐空间，还是储物空间，相比之前家里的那台车，都好很多。比如主驾驶位，我178的身高坐进去，头顶和腿部都有宽敞的空间，完全没有拥挤的感觉。我坐到后排之后，腿部和前排靠椅的空间还有两拳以上，头部距车顶的空间也比之前的轿车有了较为明显的提升！而且地台也几乎是纯平的，坐在中间位置就不用像踩着个小板凳一样了。后排坐三个成年人，空间上也是没有任何问题的。后备厢放三个大的行李箱也没有问题，对此我也是十分满意的。
驾驶空间还是很不错，反正我170的个子都坐上去舒舒服服，开车也不拘谨。后排空间就很值得夸一夸了，脚离前排座椅空间还挺大，伸展得开。地板中间有小小的凸起，但对乘坐感受影响不大，满载时中间的人坐得也比较舒服。中控挡把位置斜着设计，倒是省出了一些储物空间，放点杂物还是很不错，再加上扶手箱也还行。车门的储物槽稍微浅点，但也基本够用吧。
从车身尺寸看，皓影在同级别中好像并没有特别突出，我当时在网上对比，还有点担心它的空间偏小。但实际看了车以后，我才发现它内部空间利用率是真高，不管是后排还是后备厢都巨大，后排地板几乎平整，地板又偏低，坐着很放松，感觉很舒适。再一个它的垂直高度非常充足，整个容积很大，一直往上堆放行李的话，可以放下很多。
我净身高1.83米，而且是上身略长，腿略短的身材，很多车主驾驶都顶头，（包括凯美瑞，亚洲龙,荣放，威兰达，威飒，es）这款皓影不顶头，驾驶位空间还是很不错的， 车内储物能力：车内储物空间少，扶手箱前面空间就更小啦，不太满意。 后备厢容积：后备箱还是不错的，空间挺大，地台高度也不太高，放行李也比较方便，后排座椅也基本能放平，可以放些大件物品。 家人乘坐评价：家里除了我都是女士，所以空间对她们来说是足够宽敞，
车内空间还是很宽敞的，我1米73的身高在后排可以勉强跷起二郎腿，中间位置的地板也是几乎纯平，坐三个人一点问题都没有。另外，后备箱空间也很大很规整，一家人出行的行李都可以随便装。
既然是家用车，肯定需要有一个更加宽敞的空间来满足一家人的使用需求，皓影的车身尺寸在同级别里并不是最大的，但它可以把内部空间做到最大，利用率做到最好，所以不管是前后排的乘坐空间还是车里面的储物格的设计，包括后备厢的深度，宽度，还有拓展性，都是不错的。十月一假期，我们一家人出去玩儿，自驾游带着好多的东西，吃的喝的，还有两个大行李箱，都很轻松的放到了车里面。回来的时候买了一些土特产，伴手礼之类的，都没有问题，可以放得下。
主要说说前排空间吧，觉得一般的车前排都要比后排宽敞的，除了纯电车。但是这车前后排都很宽敞，副驾驶可活动的空间也很大，总体占着就挺宽敞的。
本田的车，空间在同级别中一直都是优秀水平，我的皓影也是如此。除了后排非常宽敞之外，后备箱也是相当给力，座椅放倒之后地板很平整，装载大件的物品相当方便。有几次开着我的皓影去给我表哥的便利店拉货，放倒后排之后装下都是特别轻松。另外，车内的储物格特别丰富，像扶手箱、带盖板的储物空间等等，用起来都很顺手。
车内的空间不大不小，刚刚好的，让我满意的是车门入口挺大的，我个子挺高的，如果说车门入口小，进去出来不方便，不过我这车就挺好的。要说车内部的空间，还可以，倒没有特别特别的大，但是你坐进去也不挤，所以说刚刚好。车后厢挺能放东西的，昨天媳妇公司团购了好多米面粮油，好家伙，我这一个车不知道帮她们同事装了多少，反正挺能装的。
我很喜欢皓影的空间，还记得第一次去店里看车试车的时候，我和老婆前排和后排都试了试，坐着还是蛮宽敞的。你别看它后排的地板不是纯平的，但是坐进去之后不受影响，没有局促感。后排座椅还可以放倒，放倒之后几乎可以形成一个纯平的空间，这一点很好。
整体来讲，驾驶感受超过我的预期。本来买这车主要考虑的还是整体家用的实用性和经济性。对动力要求不高。但是实际使用感觉动力还是很不错的，起步比较快，动力反馈较好，开起来不肉。 弯路/并线稳定性：车身在高速行驶的时候也感觉比较平稳舒适，线性也比较好。过弯时车身比较平稳，侧倾幅度小。
1.现在一直在城市道路和快速路上跑，加速非常线性，提速很快；方向盘转向也非常精准，没有虚位，方向盘手感也不错；高速还没跑过，不过看车友评估加速也还可以；刹车反应很灵敏；转弯50-60码的速度也不会觉得车子往一边倾斜，非常稳，比我之前的飞度好太多了，飞度转弯太快直接感觉要翻车了，哈哈 方向盘轻重：方向盘很轻，指哪打哪，非常精准，基本没啥虚位；真皮放线盘手感很好 起步/加速动力：关掉小绿叶，起步很快，每次红绿灯都是第一个冲出去，踩猛了，头还有点晕，哈哈 弯路/并线稳定性：走弯路或并线非常稳定，不会出现车身往一边倾倒或滑出去，稳如狗
这台皓影的动力用了混动系统，能够满足日常的驾驶需求，激情驾驶地时候，把油门踩到底还是有的！作为一台日系的SUV，它整个的底盘调校的风格，我不是很喜欢，特别是在转弯的时候，会有明显的车身倾斜感，我觉得主要是它的底盘调校地比较软，如果能够稍微硬一点，会好很多。
整体动力还是很不错的，所以加速比较强劲，整体也比较平滑，没有顿挫。方向盘转向还是比较准确，轻重也比较合理，我个人还是觉得挺舒服。在辅助驾驶方面的配置，我觉得还是挺齐全的，车道保持、车道居中、主动刹车，全速自适应巡航这些都有了。 L2级别的辅助驾驶，在当前技术下，我觉得足够了。
驾驶方面扣分主要是它的行驶静谧性表现一般，车内并不算太安静。操控感我倒觉得挺好的，油门和刹车踏板行程很线性，转向力度轻重又非常合适，在市区里驾驶足够轻松。我这个版本带了L2级的智能驾驶辅助系统，遇到堵车的时候，开启自适应巡航跟车前进，在拥堵的路况下可以给我一个轻松的操控感受。
动力基本能满足日常需求，没有顿挫非常顺滑，油门到底后，前段有一点推背感，后段也不错，就是噪音有点大，日常市里开发动机噪音不大。
加速轻松，高速试了一脚超车加速，120轻松上150。在120的时速，发动机转速2000--3000的工况。上坡加速会要到4000转以上。 开空调/满载动力：我从买车到现在，启动以后就没关闭过空调。停车等人，空调纯粹用电池在供电，明显发动机都不启动。。加速真的很轻松，超车没有一点压力，给油门就来动力 上坡动力：起步轻盈，因为有电机的辅助，上坡给油加速，发动机明显转速加大力度，因为发动机的声音大了好多。。特别是4000转转速以后，明显的很
之所以选择混动，最主要的就是看中纯电行驶的驾驶质感，省油倒在其次，毕竟比燃油版贵三万！ 起步/加速动力： 跑高速：目前高速只开了200公里，感受不肯定面面俱到，但动力是随叫随到！
动力家用完全没问题，起步很轻快也很线性，一点顿挫感都没有，这点体验非常好。舒适性方面也做得不错，座椅很柔软，悬架也是属于那张软乎乎设定，很适合家用。开起来唯一感觉不太好的就是发动机噪音大了点，如果能在这方面优化一下，驾驶感受会好上许多。
大部分时间都是在市区里面开，作为一台SUV，它的好处就是坐姿高，视野好，看的比较远。如果前面出现了一些拥堵，只要是能变道的话，我就可以提前变道操作，不像轿车的视野比较矮，你走到跟前才会发现前面堵车了，皓影的方向盘比较轻，指向没有什么问题。再就是一些驾驶辅助功能，比如全速自适应续航，车道保持辅助这些，出去玩的时候或者是跑高速就比较方便。
之前我是没听说过按键换挡的，混动皓影有这功能，一按就行，要比燃油车的传统档把式换挡更方便。买皓影之前一直以为它要比燃油车动力弱很多，开了一段时间后，才知道混动在提速时表现的也挺好，这车开着我感觉难易程度一般吧，不能说特别轻松，但是也不难。
混动的系统，动力方面足够给力，加速特别轻快，而且官方给9秒出头的百公里加速时间对于这样一辆SUV来说也是同级的中上游水准，即使是到了高速上面后段的储备也很充沛。另外在市区里用车，他给我就像是一辆电动车般的感觉，动力随叫随到，输出又很平顺，油门踏板还非常线性，操控起来特别的细腻。
使用感觉上还不错，尤其是它的避震处理地还不错，试驾的时候，专门试了它的减震，表现不错，要说这车的动力，起步的时候，确实不是特别特别迅速，虽然是电起步，但这点不算缺点吧，但也不算肉哈，跑起来之后，再提速就挺及时了，我很喜欢皓影这混动的提速顺滑感。
这款车的动力是混动系统，动力是足够用的。后半段跑起来感觉也是可以的，我开车不太快，比较喜欢这种稳的感觉。至于底盘悬架的部分，我觉得皓影跑起来还是比较稳当的，虽然是个SUV，底盘比较高，但整体还算比较扎实。过急弯，如果车速稍微快一点的话，也没有太大的倾斜。
油耗是个让我很满意的地方，毕竟现在的油价在这里放着，省油这个问题至关重要。我开车也没有刻意去省油，就正常开。市区和高速路都有一些，目前综合油耗百公里5L多。对于这个车的大小来讲，我觉得属于很省油的了。
目前行驶了近400公里，油耗在4.5左右，算是非常省油了，基本都是城市道路；高速还没跑过，不过看车友评论大概在5点几的样子，也不高；开空调油耗基本可以忽略不计，也不影响动力
国庆期间，从上海到崇明跑了一圈，来回差不多200公里，来回都超级堵，大约用了8小时。但油耗令人惊喜的只有5.8，对这个油耗非常满意。
油耗：油耗还是可以的，像我大部分时间都是在城区里开，开车习惯并不好，喜欢大脚油门，红绿灯起步的时候，我总希望能够冲在前面，所以相对来说我开车算比较猛的，而且我也不怎么用经济模式。如果开车柔和一些，使用经济模式，我想油耗还会更低一些。
油耗：平均油耗5升出头的样子，和我买车之前预期的差不多，相比于同级别其他的汽油车来说，经济性方面有明显优势。在市区遇到堵车的情况下，油耗一样稳定，不会出现什么大波动，让我也不会担心油钱。
油耗：7升左右全程空调 城市综合油耗：6.4左右全程空调， 高速综合油耗：7.4左右全程空调
提车当天我直接加满了油箱，显示续航能力是999km，过了10天以后，平均油耗已经下降到了5.几。。而且市区的油耗也只有3.几了。。我没去细算，先以油表数据作为参考吧。
油耗绝对是皓影最大的亮点，跑了几千公里，目前的百公里油耗只有5L。我还经常都在市区行驶，这油耗水平比得上有些插混新能源车了。
油耗确实比较省，我平时都是用经济模式，我个人开车有个习惯就是能滑行就不给油，能让它自己往前开，我就不会补油，它的这套混动系统也是有先天的节油优势，所以这两方面加起来这台车从提车到现在为止，油耗一直都还不错。
油耗：油耗还挺满意的，我基本上在市区跑，所以用电的时候占绝大多数，高速上没怎么上去过，我记着第一箱油跑了800多公里，那时候是刚买回车来，油耗大概也就在5-6个油上下吧。
油耗方面的话，目前油耗5.2，主要再市内及高速，不知道这个油耗在车主之内能不能排在中间，里程就真的开的不多，三个月下来4300公里，基本上都是天天放在家，就周末开开带家人出去，有时候回趟老家。最近挺多时候都是开着空调的
广本的车本来就省油，混动就更不用说了，我目前市区用车占大多数，平均油耗还不到6升，经济性真的是没得说，发动机加92号汽油，按目前的油价来算，1公里也就是4毛多。
之前也开过油车，所以对比之后就发现混动车的油耗好低，我平时也不上高速，就是上下班开一开，基本上用电，大概5个油。上次加了100块钱的油，92的，当时92的油8.4元，大概跑了280来公里吧，估摸着也就5个油左右吧。
油耗：油耗符合预期，提车到现在行驶了几千公里，平均算下来油耗差不多不到6升，符合我的心理预期。平常基本上开的都是城市道路，这个油耗很不错的。
在这个新老交替的时候买他，那一定是性价比超高了。这车厂家不生产了，本田不搞新老同卖的套路，所以卖光了就没有了。想买新的也买不到了。
我个人觉得这车性价比还是比较高的，无论是从品牌 、经济性、外观、舒适性和车身与空间大小来讲，都挺不错的。
定位为紧凑型SUV的皓影，价格不低，但各方面表现却是一般，不过它是合资车，性价比这一块来看，只能说是一般吧。
皓影这个车子，特别是混动非常适合家用，从外到里还是不错的；外观年轻时尚简约，非常耐看；空间大，做工精良；油耗低；行驶质感也不错；电池10年20W公里维保，不用担心电池的问题；本田第三代i-MMD混动技术，非常成熟了，不会担心有啥问题；对标CRV平台打造，保值率也不错 购车优惠：此次购车裸车价为20.18W，优惠了2.8W，在武汉地区算是不错的了；落地价格22.3W，一般般也算可以吧，主要是保险搞太贵了而且无利息贷款给了一点手续费 保养项目：4S店送了3年6次免费保养；我们这边广本4S店售后服务还不错，很有耐心，销售服务业很好，全程贴心服务；本田品牌价值就不用说了，车子耐操经用，三大件有保障
性价比超高，作为一台家用的SUV来说，皓影混动，百公里只需要6升左右的燃油消耗，这一点非常好。买车的时候有各种优惠，比如置换补贴之类的。算下来，这个价位能够买一辆合资的混动SUV，还是很理想的。
整体优惠还是很不错，用车体验也相当可以，油耗也比较低，总的来说是又有颜值，又有内在，非常令我满意，我觉得性价比很高。
优惠下来价格很实在的，相对于汽油车并没有贵多少。用了这段时间，皓影各方面的表现都让我特别满意，是一辆十分均衡的家用车，即使再给我一次机会重新选择，我肯定还会继续选择它。
以家用为标准，皓影的性价比必须高。大空间、低油耗、高颜值以及可靠性，都是家用SUV的“刚需”，这些皓影都做到了。
说到皓影的性价比，我觉得比较高。它有一些比较好的驾驶辅助功能，比较省油，而且空间，乘坐的舒适性都是不错的。买车就是希望它能全面一点，好用一点。这款车后期用起来也不需要担心什么，广本的车质量还是比较好的，电池组也有十年或者20万公里的质保，完全可以放心。
个人总体还是满意的，任何东西都不可能做到满分，再好的车它也是有缺陷，品控做的还不错，开着感受也挺好的，这基本上就可以了，这车对得起这价位。
优惠下来20万出头的价格，对于这么一辆混动的皓影来说不贵。毕竟这套混动系统相比于普通的汽油车，无论是加速还是整体的行驶都能给到我一个更好的体验，而且在日后用车过程中，它也可以给我节省很大一笔开支，时间长了之后省下来的用车的钱都不是一笔小数目。本田对于电池组有原厂的十年20万公里质保，在质量方面不需要我担心什么。
性价比总的来说非常好，主要有这么几个原因。第一配置适合家用，在相对合理的价格内，买到一台还算不错的车子，该有的配置都有，这一点很不错了；另外从使用感受来看，皓影做到了超低的能耗，它的空间，乘坐感受，我个人感觉都是蛮好的，是一台性价比很出色的车子。
