这是家里第三辆用车了，老婆一直喜欢越野车，也算是满足老婆的一个心愿吧，其实我个人还是考虑B级优先。先前相中的探界者，各方面都比较满意，老婆嫌人家雪佛兰太小气，塑料感强，心情影响一半，要不然当天就订车了，还好老婆说再考虑考虑，其实已经有订车的准备了，回去路上老婆一直念叨这个车，为了不打消老婆对越野车的积极性，要不去现代4S店看看？也是顺路，也许会有意外，没想到到了4S店，老婆直奔途胜L了，坐进去感觉挺满意，直接把销售人员抛开看车，其实老婆也不懂，就凭第一感觉，当然我也很欣慰，这个车也是我的计划当中的。转眼的功夫就和销售谈价钱了，等掏定金时才想起我，我也是无语了。既然相中那就订了得了，第二天提车，挺麻利的。两个月的驾驶感觉各方面都不错，至少老婆和我选择一致。
1、空间实用性极好2、动力完全满足我的需求3、油耗比较友好4、底盘质感比较出色5、转向手感极佳
第一点价格便宜 空间大 同级别够大 后排座椅可以调到半仰状态 动力够用可以和本田CRV相媲美 省油 市区9个左右 高速6个 省道能低到5 其次外观越看越帅 一开始感觉挺丑的 看顺眼了感觉很霸气
确实挺大，满足家用需求。配置：精英版对于我来说完全够用，这个价位里合资车配置算高。外观：特立独行的人喜欢特立独行的车。
节能模式，油门响应很快，匀速行驶，脚轻点，油耗能跑进5.5升，脚重点，要求加速，油耗也超不过8.5升，晚上前后灯光，很独特，辨识度高，！
首先是 可以认可 现代在中国区的 态度 有所好转！现代在北美等国外市场卖的很好，但在国内不怎么样。但这次带来的产品绝对可以，尤其是第5代途胜L产品力很强！1. 全新的发动机（有实力入选沃德十佳发动机）。2. 双离合变速箱离合器片加厚（离合器终身质保）。3. 紧凑型SUV里 尺寸轴距算是最大之一了。 4. 行驶质感比我表哥1.5T 的本田CRV要好（尤其是车内噪音低）。5. 最后是 超高性价比，我是春节前买的 厂家搞了个活动，相当不错！绝对是 超高性价比！
空间大，落地18万左右的车价格确实便宜，动力还行200匹马力，接送孩子，平时拉点东西足够了
eco模式下非常省油，80公里定速巡航下油耗为5.5左右，我平时上下班开开路程也就5公里左右，油耗9个不到。对于这种这种城市suv来说已经是非常省油的了！s挡提速非常快，油门踩到底的话有点受不了！外观很霸气空间上相比我原先的小车那简直了！在年底的时候优惠力度很大，这点作为消费者估计大家都很会满意的。很多人说双离合变速箱不好低速顿挫，在这辆车上完全没有这种感觉，开起来很顺畅。
当然是外观了，最喜欢的日间行车灯翅膀的造型、还有尾部的贯穿式尾灯鹰爪式的设计、还有车身侧面的线条非常的酷炫，力量感十足。
最满意的就是途胜L的颜值了，比较有动感，是年轻人喜欢的那个线条，用来上下班开超级有面，还有它的动力表现很充沛，任何路况上面都能有不错的动力输出，能达到我对速度的需求。
说到最满意的就是它的动力了，当时我试驾刚启动踩了油门的时候就能感受到那种很给力的感觉，能实打实的摸得着感受的到，并且我这么长时间的使用情况这方面从来没让我失望过。
新车入手不到一个月，因为平时用的不是很多，公里数有限，谈起最满意的一点就是新车的动力，因为1.5T的涡轮增压发动机，乍一开始还担心不能够爬大坡之类的，但是假期的时候去了我们这边的拦河大坝，坡度很陡，但是很轻松的就上坡了，越野也不错的，堤坝上有一片越野区域，舍得加油门，能体会到推背感呢。喜出望外，同行的亲友都对这个车的动力比较赞赏呢。整个十一假期带着爸妈去了周边转了转呢。开着途胜L外出，空间相当的给力。像体重16070公斤以上的话，驾驶或者乘坐都是没有问题的，所以说日常生活中是肯定够用的。
月初刚提的新车，本来预算想提一台二手车，可是真是到了二手车市场才觉得新车是真的好，尤其今年我们这边遇到内涝，怕是水淹车等等。第一眼看到这个途胜就十分满意，外观很俊朗，开出去很有面儿的，平时经常会跟好友们出去转转，后备箱的空间比较大，带些零食衣物什么的都会方便许多。另外就是途胜的油耗可以说是很经济的。以前也了解过越野车的油耗，特别是2.0L排量的几款车，对比之后，途胜的明显很有优势的。另外就是买车的时候送的终身保养卡，综合计算下来，家庭用车，入手途胜绝对是上上签的选择。现在这几年的产品水准确实是可以的。配置安排的在合资车中性价比是比较高的。真皮、多功能方向盘很多同级别的车是基本上都不配的，这一点是最满意的。
最喜欢也是最满意的就是颜值了。第一次在网上看见照片就看上的车，没出价格时还担心自己兜里的米不够。
刚提的新车，最满意的就是这个颜色，乍一看日光下时灰色的，如果是阴天的话，会呈现深墨绿色，好感度必须是五颗星的。提车刚刚一个月，行驶的公里数不多，但是燃油的经济水平可以，百公里油耗平均也就8点多的，工作代步使用的话都挺不错的。而且如果出远门的时候内部空间很足，遇到晚上的时候，里面的空间可以放大，睡两个成年人是没有问题的。这样就是移动小房子呢。
最不满意的方面也没发现，硬要说的话，个人感觉车灯不行，虽说是LED的，但我想要亮堂堂的感觉，自带的不行，不过现在已经改了车灯，激光大灯加两个远光炮，4K的?，感觉还可以。
目前没什么大的不满意的地方，如果有最不满意的地方就不会买这车了。但也确有一点不尽人意的地方：一是发动机噪音，急加速的轰鸣声很直接的传递进驾驶舱；二是储物格不够人性化，偏少；三是远光灯虽是LED的，但照射范围和亮度欠缺点。
1、内饰塑料过多2、NVH处理对比同价位国产品牌较差，但明显超过我试驾过的CRV和荣放
座椅不舒服 尤其长途 感觉累的腰疼 那么大屏感觉也点低 驾驶位看不方便，要像比亚迪汉那样就好了
总体来说空间，动力，油耗，都没毛病。唯一的缺点就是胎噪大风噪大，高速隔音不好！！！前几天跑了一次济南来回350公里，全程高速，躺后排噪音大，隔音差，风噪，胎噪，都有，准备做隔音去！！
原厂轮台不够好，倘若是 抓地力强的轮台更好！ 买车不到4个月，我老家是哈密的，从乌鲁木齐到到哈密560公里 春节和五一 两次来回，其中有一次 鄯善到吐鲁番路段 长时间跟 3500的霸道 杠上了，最后我车轮台的抓地力不是很好（耐克森） 导致 在1.5倍 高速最高限速 长时间驾驶当中最后败给了霸道… 原厂轮台抓地力不是很好！
转弯异响真是难受，别的车也有，应该是通病，但是20万都不到的车这样很好了不能多要求
最不满意的就是座椅了，对于我这种瘦高个来说简直受不了了，座椅硬、短，对腿部支撑不够，两三个小时开下来屁股都快要麻木了，整条右腿那个又酸又难受，简直无法形容，特别是走走停停的时候右脚来回踩刹车油门，实在是受不了了只好在某宝上买了个坐垫解决，希望厂家后期能改善一下吧！
车门要用力关特别不习惯，不用力就关不上，第一次坐这车的都要关两次门！启动就自动播放收银机，有点难受。除非关车前关闭媒体播放！没有后备箱遮挡板或者帘子 后排可以直接看到后备箱，后期东西多了看着会有点乱！
没啥不满意的地方，都挺满意，唯一感觉不满意的地方可能就是近光灯的话不算特别亮，中规中矩的表现，在亮点就更好了。远光灯还是非常亮的，距离也很远。灯光高度可以自己电动调节。
目前就觉得这个新车的油耗有点高了，快八个字了，只能在等保养以后看能不能降一些了，还有就是内饰里面的风格还可以再精致一些，那些材质一看就不怎么显档次。
不满意的肯定也是有一点的，第一就是它的内饰，整体的风格我还是挺喜欢的，但是有一些方面的材质摸起来还是有一点粗糙。
途胜基本上没有被吐槽的地方，不过新车的内饰味道会有一些，需要释放一些时间基本上就可以了。
不满意的就是途胜的后备箱没有隐私，没有配遮物帘，有时候后备箱放的比较满的时候，视觉效果很差，希望销售员能给改送一个，不过因为种种原因，没有达成一致，草草了事，就提回来了。
这车方向盘打死有点异响，倒车会溜车这个最不好的地方，容易变速箱过热。中控有些人反应异响，雨刮器反正不好用，天窗也会响，也会溜车！！
最不满意的就是悬挂和隔音了。有明显的侧倾，过减速带跟非独立悬挂似的，有点颠屁股，不知道胎压低点会不会好点。感觉风噪有点大，总体还能接受，喜欢听歌的就放音乐0K了。
说起不满意的方面就是如果动力可以在大一些，会特别的飒。爱车的攀山越岭的时候会更加的勇猛呢。
我对汽车的外观设计没啥感觉，设计师们既然设计出来了，就有他们的理念，不过这次给车子贴了车衣，该爱护也得爱护嘛，毕竟发生擦擦抹抹的时候也是挺膈应的。
外观大体符合我的审美，只是中网上的LOGO我不喜欢，要是换成镀铬的要好看些。正面看去车头好宽，有气场。
车灯设计：车灯造型可以，就是LED日行灯，不能关闭，不懂的，别人误因为，咱忘了关灯，说咱傻，
前脸设计很棒，行车灯漂亮，就是没有转向辅助灯，车身线条很帅，鹰爪式后尾灯没看上，感觉没有上一代好看，车轮挺漂亮。
外观习惯度60%吧 韩国车近几年改款 我感觉外观在国内都戳不到我们国内审美的点，好多朋友都勉强说车子前面还行，其他地方都喜欢不起来。这个灯光确实不够集中 有点散，只能说比卤素大灯好点
日间行车灯翅膀的造型、还有尾部的贯穿式尾灯鹰爪式的设计、还有车身侧面的线条非常的酷炫，力量感十足
外观上，我喜欢年轻又动感的，所以就照着这个标准，对比了汽车城的车店，有点挑花眼是真的，根据预算有的车都试驾了还几遍呢，才决定入手这款车。途胜外部的线条其实是并不复杂的，根据车身的构造寥寥几笔，潜移默化中看到了现代的标志。白色、黑色看着都不差哦。尾部的尾灯组合在一起，特别的英俊潇洒。年轻十足哦。车轮轮毂的设计整体大方，做工也比较精细，行驶中，动感。
外观上，白色的不仅保值率高，而且外观显得很干净，有轻微划痕得时候根本是看不出来的，白色的外观安全性更强。对于像我一样的年轻人来说，换车的事情概率较大，所以说白色的途胜是有道理的。尾灯的特点明显，在同级别的新车中，上档次。
外观上，我选了灰色的170800的配置，网上评价这个配置可以，虽然没有行李架，但是销售员给赠送了一队，连脚踏板还有保险护杠都给佩奇了，NICE，外观上更加的矫健了许多。行驶在大街上很有分量的感觉呢。尾部的灯设计的很独特，纵观整个车市，很少同级别的合资车有韩系车的时尚和大气，敢于挑战很多夸张的设计，但是整体搭配起来根本是不夸张很和谐的外观。伊兰特就是这样的车，只不过我更喜欢越野车就没有考虑他呢。
内饰做工用料方面虽然有皮质，但塑料感还是不少，但没有明显的异味，买了点香膏之类的东西还是挺香的。车内的防尘感觉做的不好，每次上车总得把中控擦一下，尤其是那块大屏，再观察一段时间看看，不行的话就想想办法了。
内饰一般吧，没什么高级感，毕竟就十几万，精英版到处硬邦邦。好在布局还算规整，就是按键式换挡用着不是太习惯，盲操不了，每次换挡都得看一眼。
内饰质感只能及格吧，精英版几乎全是硬塑料，几乎没有质感可言，国产车七八万也比这个强。这应该也是途胜最大的短板，但对于实用至上的我来说正好撞倒了我最不敏感的区域，所以我接受起来没什么问题。
中控台大屏幕可以呢，上档次。可是 其他地方塑料感比较强，但也没办法 价格摆在那里。
韩系家用代步车，这个价位不要抱太高的期望，没有什么亮点。不过屏幕挺大流畅度可以，反应还算灵敏。
刚买时候车里有味道，我不知道算不算大，但我知道新车基本都会有味道。 经常开窗户通风然后拿湿毛巾多擦擦两遍就好很多，一个礼拜基本就没啥味道了。 还有就是内饰的塑料件比较多，这个就不说了，因为我买的是低配，高配的话软包裹材质就多了。这个无所谓，后期也可以改装，但是我觉得这样也挺好，方便清洁打理。
内饰途胜有点塑料感了，不过因为设计师精巧的设计了部分线条，巧妙的改变装饰了一下，几乎没有感绝到不舒服。氛围灯增加了些神秘感哦。
内饰我选择的是深色的，没有选择浅色的主要原因就是黑色的比较好打理，时间久了的话，米色内饰颜色会变得加深，效果就不好看了，不像深黑色的更加持久一些。氛围灯是我喜欢的，每次开车门都是惊艳了我的眼睛，记得刚开始买车的时候对比了好几款，都没有这款吸引人。档杆用的是电子排列的档位，很好操作的，特立独行的，更直观一些的。
相比起它的外观，内饰就收敛多了，该软的地方软，该硬的地方硬。中控台的科技感很强，但是操作很方便，爱了。
内饰上浅色的内饰更加吸引的我，不过因为没有现车，加上等待的时间比较的长久，所以选择了深色的，不过话说回来，浅色的是真心可以，比较好打理，无论经过多久的打磨黑色还是黑色的，不像灰色的，表面时间久了的话，颜色会加重。内饰的柔软程度可以，很多地方都是软包的设计感，很符合现在用车人的需求呢。手机互联可以支持苹果和安卓系统，很方便的。后排还有出风口，这样后排的乘客也额能有一个很舒适的乘坐体验。生活品质是不一样的。
乘坐的舒适度有点偏硬，电动座椅的确方便，可惜副驾没有，有心想改一个。空间的确实不小，儿子1米8的个头儿坐进去再也不说腿挤了、顶头了，第二排可以翘二郎腿了。后备箱很大，正如其他车友们说的，可以当作床休息了。车内的储物空间也挺到位，基本上可以满足日常的储物需求。
作为紧凑级SUV，途胜L的空间已足够宽敞。不论横向还是纵向。尤其二排，调整好坐姿跷二郎腿是没问题的。后备箱更是出色，即平整又宽敞，出行旅游放个山地车、帐篷、炊具等毫无压力。但不足的地方也是有的：一是没有单独的眼镜盒，二是没有盛放驾驶证、行车证的小盒子，三是杯架太浅，也没有限位，最浪费的就是中控台下方没有镂空（按键式换挡机构完全可以镂空中控台下方），实在可惜这个该有的储物空间。 横向对比：我是个拥有15年驾龄的老司机，开过许多品牌的汽车。AT、CVT、DCT、手动挡都开过。各种变速箱都有各自的优点和缺点。AT性能稳定，技术成熟，但成本高；CVT行驶最平顺，也比较省油，成本也不高，但不适合急加速，并且冬季冷保护让人着急！要耐着性子开；DCT换挡直接，传动效率高，比较省油，但平顺性差，特别低速时，容易顿挫；手动挡价格便宜，只是油耗和平顺性就看驾驶员的技术了。我罗列一下开过的车：凯美瑞、迈腾、奔驰E级、宝马X5、奥迪Q7、Q5、A4、A6、辉腾、途昂、克莱斯勒、陆巡、霸道、宝马750、埃尔法、别克GL8、昂科威、老款君威、星越L、领克01、卡罗拉、天籁、雅阁、迈锐宝、轩逸、桑塔纳、宝来、捷达、哈弗H5、长安75PIUS、荣威RX5、悦翔V3、老款途胜、胜达、ix35奔腾B70、昌河、五菱、金杯、吉利自由舰、凡尔赛C5等等，还开过货车解放、东风、江淮、福田、江铃、全顺。也开过拖拉机和三轮车。我喜欢车，所以一有机会就开开试试。其中最舒服的车是宝马750，座椅的包裹性实在是太舒服了，静谧性也十分出色，不过怎奈价格太高，不是我这平民百姓养的起的。其他车没留下深刻印象。我开过这么多车型，大家是不是觉得我是干代驾的哦！言归正传,对比其他车型，我觉得最直接的竞争者还是国产长安75PLUS和荣威RX5这类，整车素质还是途胜L 略胜一筹，车机系统，国产完胜。至于CRV和奇骏也可以对决一下，一些参数也不输这些日系车，只是现代车在国人心目中的品牌影响力差的太多。
后排：极大，个人感觉超过本田皓影和CRV；座椅可以调到半躺姿势，我认为同级别同价位属于绝对第一的水平前排：空间足够，人体工程模型可以支持调到我合适的位置，坐垫支撑很好，腰托好评，皮质座椅好评；后备箱：空间很大，总体好评；缺点是离地较高。
由于第一辆车是Polo，感觉这个车的空间很大，相比于其他紧凑车型SUV来说空间足够用。 后备厢容积：后备箱空间大，放倒后平的更能装
车长和轴距长度 在紧凑型SUV里是前三的水平，导致车内空间够大！ 尤其是 后排座椅靠背 能 调整的角度 够倾斜，半躺姿势没问题！
空间大后排靠背可以调节，前排后排空间都够用 大气 轴距2.77跟一般的b级轿车差不多了
本人身高185cm无论开车还是坐车空间完全够用，腿部、头部距离非常的宽敞，不会感觉拥挤压抑。后排座椅放倒的话后备箱空间超级大，可以拉一些大的物件，搬家拉货小帮手。 ☆ 空间设计亮点：后排座椅可以全部放倒，也可以单人座椅放倒，这个功能很实用。
空间够用的，满载试过没有什么拥挤的感受，还有后备箱挺宽敞的，装大件的行李箱一点不吃力，没事还可以帮朋友搬家呢。
空间这方面我还挺满意的，因为家里面有五口人，以前开车的时候后面坐三个成年人都会特别的拥挤，自从有了这款车，后面坐三个成年人都没有出现拥挤的情况，还能放个包。
途胜的内部空间特别的给力，对于普通的家庭来说，是足够了。驾驶舱的位置很宽松，胖胖的也能做的下，身高偏高一些也不会觉得有压力，垂直高度合适。后备箱的空间特别宽松，两个小朋友玩耍不成问题的，我们外出的时候，孩子特别喜欢钻后备箱玩。后备箱的容积也是相当的给力。两个行李箱的空间是够了的。
空间上途胜用了很多小心思，让内部空间大范围的加大了一些，离地间隙可以，座位的高度可以，女士不需要趴在方向盘上面开车了。后排乘坐之后还能很好的舒展身体的。
前后空间都很大，非常适合需要空间的用户！ 乘坐空间：空间非常够用 车内储物能力：储物功能够用
本人身高1米8，前排调好我的驾驶位，头部一拳空间，后备箱也很规整，很大。前排储物空间够用，还有插卡的地方，小细节很贴心！赞一个！
空间上途胜的后排可以放平，加大了内部空间，然后我们出去的时候，累的时候就不需要住旅馆喽，爽炸。内部的杂物箱、扶手箱等位置都是比较合适的，这样随身的钱包还有孩子的尿片之类的都能有位置哦。
驾驶感受：油门踏板掌握好了，起步加速都可以。天热的时候试了一下空调，没有感觉动力减弱，也许是新车的原因，来年再看吧。国庆期间和老婆去娘子关转悠，高速路况，100的速度，车子挺稳，开窗户风噪挺大，关了明显小了许多，可以接受，油门还有余量没有再地板，毕竟行车安全嘛。顿挫感在低速时会有感觉，可以接受，至于车友提的双离合怎么怎么样的，我感觉都是多虑了，有终身质保，怕啥！该咋开咋开，大胆的开！
起步轻盈，前段加速有力，目前还没跑时速120km以上，不知后段加速如何。后续补课。方向盘力度符合我的用车习惯。山东这个时候的天气不冷不热，空调暂时用不到。刹车脚感一般，前段不是很灵敏，没试过急刹，估计100km刹停要40米开外。悬挂稍硬，支撑性不错，过弯还算干脆利落。舒适性就稍显逊色了。不过SVU不可能有轿车的舒适度。
日常加速、刹车踏板表现都比较（相对于我开过的其他双离合）线性；动力完全满足日常需求，较为充沛。瑕疵是上坡时会有溜车的感觉，应该主要是变速箱的原因，动力本身很好。
加速有力 高速定好速 再正常行驶，遇到超车点击恢复动力瞬间上来了 这套双离合感觉平顺性比想象中要好
加速可以，正常范围，稍微有那么一点推背感，不明显，跑高速超车还可以，猛踩油，降档很快，刹车刹停时，换档能听到变速箱换档声，
高速超车很容易，市区提速也挺快，自己开时感觉提速特别快，满载时起步推背感不太明显，走起来后可以
200匹那里，那不是盖的！ 4月底 磨合期刚过，跟同事两年前买的大众探岳2.0T混合喷射186匹马力的 车 做了个300米比赛，四次比赛，我赢了三次！
低速有一点点顿挫 不明显 比前几年的双离合顿挫好不少。动力基本随叫随到200批还是牛的 没有暴力开车习惯。
1.5T的高功率发动机200马力，最开始感觉这么大的车子然后1.5T的发动机感觉不会动力很强劲，但是试驾完了以后完全误会它了，动力真的很猛，尤其是涡轮介入的时候是真往前冲，推背感都出来了。起步、高速超车、完全无压力。动力比你想象的要猛。刹车灵敏度也非常舒服。
车子起步一点不肉，很有行动力呢，上了高速一脚油门下去肯定有推背感，这超车再也不是什么难事了。
我就这么说吧，动力这方面就没让我失望过，并且我最开始试驾的时候，我第一感受到的就是它的动力，从我启动了那一刻就能一直给我源源不断的输出。
动力，1.5T的涡轮增压发动机，表现的比较强劲，在山路上很轻松的就能穿越呢。也试着休息日的时候驾车去附近的山里游玩，一点不觉得途胜L掉链子。档杆的操作比较方便，动力跟得上，出游的时候，动力十足的，一点不差事儿呢。超车的时候挺明显的，反应又快，一点不拖沓哦。开空调或者是满载的时候都动力也是能应付不同的路况呢。
动力上我比较喜欢充沛一些呢，不喜欢软踏踏的感觉，途胜的反应是连贯性的，动力是可以应付不同的状况的，爬坡沟壑都是可以自由驾驶的，加速的时候油门给力，还能体会到推背感呢。
动力上1.5T的涡轮发动机提供的动力比较稳定，强劲十足，爬坡的时候很给你，马力足足的，最大扭矩都达到了253，一点不需要担心不够用或者是山路越野使用的时候后劲不足。
方向盘手感：好评，低速轻盈，随速度变的沉重，比我原来的小宝马低速舒服很多。刹车：中规中矩，未发现问题操控感：这一点明显不如我原来的车，速度起来以后转向时侧倾明显，车的跟随性一般，但日常轻松的开没有任何问题。底盘：小坑洼十分柔韧，绝对好评，大震动的过滤目前感觉肯定不如领克01，但是也不算是大的瑕疵，个人认为至少比荣放强，和本田皓影、CRV差不太多。
20万以内紧凑型SUV里，它也就是中等偏上的水平！我在市区和高速 多次 驾驶过 同事和亲戚的 国产宝马X3/大众探岳/星越L/本田CRV/冠道 等车型，我很在意操控和驾驶感受。 宝马X3那是没的说（标杆级别），途胜L和其他几款车差不多。
多功能的方向盘精准度很高还没有任何虚位，底盘够稳的，一些急加速急转弯的时候车内都能有很好的稳定性。
我觉得自己的车技还是很不错的，所以这款车操控好不好，我还是能分辨的，我最满意的就是方向盘，没有虚位，没有沉重感。
新车的操控性表现的比较的真挚，手感还是很不错的，试驾的时候就有体会到，买完后跑了两趟高速，感觉很自然，操作连贯，没有BUG。像之前出门的时候，高速转弯的时候比较多，途胜L都是在准确的反应，一点不会因为路况的原因让我苦恼哦。 ☆ 车身稳定控制：车身稳定性一点不需要担心，速度很快的时候，特别稳定。
操控方面，方向盘执行清晰，操作起来便捷性，还是不错的。巡航等多功能方向盘，用起来是得心应手，整个仪表盘的操作也很简单，都是触屏的，科技感十足呢。
操控方面，我比较喜欢智能简单化的操作流程，途胜用的多功能方向盘还有拨片的设计，特别好用，提车后，销售顾问带着我跑了几圈就比较熟悉了。七速双离合且电子助力都是很好的设计，前后麦弗逊式独立悬架和多连杆的独立悬架，有机的搭配起来，整个车辆的操控手感是得心应手，舒适度自然是满分的。
油耗：目前综合油耗8.5，1.5T的排量也耗不到哪去，跑高速自然油耗低，个人感觉就途胜L这个车油耗在10个以内都可以接受，车子是服务人的，自个儿图个享受，不要让车子给自己带来负担哦。
关于油耗，我认为很大程度上取决于驾驶者，至少人车各占一半。我是比较会省油的那类驾驶者。匀速行驶、红绿灯提前收油、提前研判路况，尽量少点刹车，用好车辆惯性，不急加速等等，这些都是节油的窍门。目前我行驶1000多km ，平均油耗表显6.4L，这个数不是太准确，按加油数量推算百公里0.58元左右，不到7个油。期间城市路况30%、乡村道路50%、高速路20%，曾经在乡村公路上开过4.2L的100km油耗。这个是表显，不是很准。
可能是得益于现代CVVD发动机技术和干式双离合较高的换挡效率，城市均速30左右，综合油耗大概是7.2升，高速基本没跑过，但应该也在8升以下没有问题。对于我一年不到10000公里的用车量来说，基本没多少压力，这一点其实超出了原本的预期，因为原来我的1系基本也是这个油耗，而途胜L比他更大，更重而且加92号汽油就可以。
油耗：市区综合9个油 高速6.5左右 省道可以低到5个 不挑食加92的油 城市综合油耗：市区综合9个油
油耗：开空调综合油耗7.4升，高速5.5升，下道匀速开，5-6升，经济油耗，在60-80，内油耗较低
油耗：Polo高速油耗5个多，这个车两次高速油耗都是6.9，开车比较佛系，市区平均8个多，总的来说还可以。
五一从乌鲁木齐驾车去哈密560公里，来回一趟。努力想省油，油耗不错 6.8生/百公里。我的驾驶习惯比较激进一些。
油耗：油耗表现非常突出，80定速巡航时能到5.5，平时郊区开短途9个油！综合油耗差不多7个油多一点！
油耗：开了7天 车机油耗是显示当天平均油耗，目前第一箱油都是6.5左右 有点吃惊 加了365元开了530小时续航200夏天开空调估计8-9很满意了
油耗的话也非常满意，目前我开综合油耗是7.8个左右。我开车稍微猛，油门深，我不喜欢开车特别肉的那种。要是油门轻一点省油开的话可以开到6.7左右。高速的话也就6.5个左右甚至更低，我认为真的挺省油的了。
车子的油耗一直呈下降的趋势，但可能是磨合的时间不够长所以它的稳定值距离我的期待值还是有一点点的差距的，但时间长了应该还会往下降的。
油耗：油耗对于我们一家来说，还是能接受的，百公里的油耗倒是比较合适的，一百公里大约是8.9升，高速的时候最是满意，这么大的越野车，本身的车重，加上我们一家子，得有2200KG，输出的动力支撑这么大的重量，油耗还能表现这样，我感觉是不错了。之前家里没有越野车的时候，也有借过好友的其他牌子的越野车，对比之后，现代的车还是很适合代步家用的。现在车行驶的里程不算多，后续有油耗方面的变动会继续提供资料的。 驾驶习惯：当然油耗跟个人驾驶习惯有关，还是要保持良好的驾驶方式。
油耗：油耗我就喜欢途胜的一方面，提车到现在，行驶的不多，但是我自己就加了一次汽油呢。行驶了350公里，平均油耗估摸着8.5升/百公里，很经济的，如果是工薪阶层的话是很合适的，不需要为用车经济型担忧的。
油耗：油耗目前来看属于正常的，行驶了不足500公里，油耗平均是8.5L/百公里，我觉的挺正常的，轿车的油耗差不多是7升多，而且这个季节正在开个空调什么的，很容易就会增加一些的，况且小20万都花出去了，谁还会在乎这些油费呢。也在网络上对比几款同级别的车，途胜还是会比较正常一些，至于那些参数就不需要在细细研读了，以实际用车为准吧。
前后排座椅：前面已经说过，表现极好，尤其是后排NVH：对比我试驾的领克01、魏派拿铁来说明显不如，锦湖轮胎的胎噪比较明显，整体车身隔音也明显没有国产车的厚重感（也不如途观L），但却明显超过了CRV、皓影和荣放，这日系的一对大宝贝，我感觉自己一踩油门全车人都知道我踩了，比较无语。异味：还是比较明显的，所以现在一直晒着，并且要经常通风。车机：自购carplay盒子，目前还可以，原装系统感觉流畅度一般整体而言，这个车很好的满足了我日常的需求，做到了动力、油耗、舒适性、空间的极好兼顾。
座椅挺舒服的，且第二排座椅可以微调成半躺状态，之前车座椅太直，坐久了腰疼，这个不怕，就是减震感觉不太好，过减速带声音挺大，有颠簸感，胎噪声还能接受，车内新车的味道有点大，可能和提的刚出厂的车有关系吧，空调挺迅速的。
和我 在市区高速等路段 长时间开过的 大众探岳/星越L/本田CRV/冠道 等车型 没啥两样！
座椅不行，硬是一方面，对腿部支撑不够，遇上大堵车走走停停的话废右腿废屁股特别对瘦高个，那个酸爽谁开谁知道，如果厂家看到我的评论希望能改进吧！
隔音一般吧 目前没有异响，后备箱没有隔板！大灯不是很亮，对于老司机来说该有的配置都够用了！
车内的空调出风口数量比较充足，前后排都会有一个特别舒适的驾乘体验。噪音有一点点，都是可承受范围内的。据销售顾问说原车滤芯自带PM2.5过滤功能，特别好。用车环境干净舒适哦。后排的温度因为有空调出风口夏日会及时降温的，内部舒适度加分。
舒适性方面，前后悬架的搭配，过颠簸路面的时候，驾乘人员不会觉得颠簸的厉害，减震什么的感觉还是很不错的。舒适度打满分是没有问题的。噪音方面，室内几乎就没有什么噪音，高速的时候也不例外的。音响布局的合适，加上后排还是有空调的出风口的，驾驶的舒适度相当的给力呢。
悬架偏硬，底盘隔音做的不是太好。不过也能说得过去。高速弯小心翻车啊老铁们，座椅包裹住的感觉不错哦!
舒适性，第一要说的就是内部噪音，尤其现在生活压力大，很多人无形中都是亚健康状态，带一些轻微的抑郁症表现，如果开车肯定会对噪音比较烦躁，途胜就让人很省心的。大号轮胎，噪音绝对的是可以接受的。一点没有让人觉得紧张的声音呢。新车的多媒体方面，音响效果可以，没有杂音，10.4英寸的车载多媒体系统，操控简单，舒适度极高呢。喇叭有6个分布在车内，每个位置都会体会到VIP的感觉呢。
现代的性价比还是挺高的，购车优惠，购置税减半，政府补贴，新车还有额外的保险优惠还是挺实用的，可惜只管一年，
性价比还是挺不错的。之前对比过长安75PLUS和轩逸，75的中网看不上，驾驶感受还行。轩逸很适合家用，但老婆不喜欢紧凑级轿车pas了。途胜L，十几万的合资车，这么个大块头。配置满足日常需求绰绰有余。就它了！
1、变速箱终身质保2、机油机滤免费保养3、产品力高度符合我的使用需求这一切使我在试驾完途胜L之后直接放弃了继续试驾星越L（也是我们准备去看的最后一款车）。可能缘分没到吧，又一次没有支持国产，这在我们现在大经济背景下还是有点惭愧。
换车前对比了好多车，这个价位的也就这个车性价比高一些，还有终身免费保养，总的来说对这次购车挺满意的。
还是那句话，途胜L拥有 “超高性价比”， 声明一下：我买这个车 绝对不是 买不起冠道或者其他 日本德国的 紧凑型SUV，反而 我是拒绝支付 “智商税”的人！！！
性价比真的不错，车价便宜，保养全送，马力也不错，油耗又低，路过现代4s店看到广告就去买了，也没和其他同价位的车比过
我觉得这个价格，拥有这样的外观设计，还有这么强劲的动力关键还省油，我觉得非常的满意，性价比超级高，现在好像优惠两三万，现在买的话我感觉更值。
性价比方面，途胜给我交了一份满意的试卷，送终身保养卡，真是特别的实用，保险的费用几乎便宜好多了，费改给老百姓的福利哦。
性价比方面，提车的时候跟销售员谈判送了杠和行李架，这样车基本上就不缺什么了。另外全车包含前挡风的太阳膜、香水、钥匙包、电话指示牌等等，该有的销售顾问都给拿了，脚垫和后备箱垫是我自己买的，销售顾问送的质量手感没有让我满意。送了终身的保养，这个保养券不许哟每次找销售顾问拿卡，需要在手机APP上申领，很方便。安全方面，配置就比较充足一些，一点不需要担心用车。驾驶车的时候盲区范围小。
本来预算15万，但是结果咬咬牙多花了1.5万，途胜L性价比很高说实话，16.58买个好看大气，又动力猛的，空间大的车子，给我遮风挡雨啥的，还真的哎呦不错哦!
性价比方面，途胜似乎更加是偏向于经济，送了终身保养卡，而且卡券的领取完全就是在自己的手机上面，到期有自动发券的功能，有效期内使用就可以。每一个新车主都是。全景天窗、真皮方向盘等等都是很不错的，安全方面，途胜表现也是很不错的。
