10多万买到一款这么出色的SUV车型，我是比较知足了，大问题没有，就是觉得还是减震差了点，有点偏硬了，调校方面需要好好提升一下。至于其他方面，基本上也没啥大的缺点了，总体是非常可圈可点的。

要说不满意的地方现在也有，就是感觉这个车的减震调教的有点硬，所以不太适合走一些颠簸的道路，不过大部分时间还是在市区里面用车比较多，偶尔过减速带什么的，只要车速别太快就行了基本上可以忽略

最不满意它的减震，特别是后面的，过减速带的时候颠簸感还挺明显的。

内饰搭配的略显老气，降低了车子的整体气质，我觉得后续可以自己再改装改装。

隔音效果没有我想象中的那么好，对于这一点不是特别满意，其他方面还算是可以的吧。

就是后排的空间不是特别的宽大，偶尔坐三个成年人的话，可能中间那位会觉得有点不舒服吧！好在我们家人口也并不是很多，很少有满载的时候。

这台车2.0t的动力确实很好，提速够快，但油耗真的伤不起，因为油耗太高了，竟然到了11个多，所以这也是让我比较难受的一个方面，另外就是车开起来的舒适性很差，噪音非常大，尤其是发动机声音。

隔音差，悬架硬，车门还有点漏风，狠踩油变速箱轻微顿挫，油耗目前磨合期市区11个

我是觉得这款车的外观不怎么好看的，设计上有点笨重的感觉了，感觉挺普通的，要是车身能够再运动一些就更好了

最不满意是这车的舒适和油耗，舒适的话，就是感觉隔音和减震不是很好，影响舒适度，油耗的话，就很简单，就是觉得有点费油，不是理想中的低油耗。

新车刚提回来的时候，各方面感觉还是挺不错的。开了一段时间之后，发现这款车低速行驶的时候，换挡感觉有些不是特别顺畅。虽然并不影响驾驶，但这种感觉不是特别友好。特别是每次加满油之后，会表现的更明显一点，不知道是什么原因，准备过一段时间去店里看看。

天窗遮阳板是真敷衍啊。。。一层网。。。油耗是真的高。。一公里1块钱左右。。。百公里油耗13个都少说的。。隔两天跑一次一次45公里，其中22公里高速23公里城市道路都是挑不太堵车的时候跑的。。我以前老奔腾b50百公里10个。。。希望过了首保能到11个就心满意足了。。

刹车的距离有些过长，这让我觉得很没有安全感，而且刹车效果也不是那么精准，不怎么满意。

车内的舒适性真的应该提高一下了，毕竟是家用车还是应该侧重于舒适吧。

最不满意的就是后排座椅太直了，戴上家人出远门的话座椅可以往后可以倾斜点要好点。

2.0T车型的价格本来就不便宜，而且当时在买车的时候所享受到的优惠力度也比较小一些，同时国产车的保值率确实比较低，这些都是客观存在的一些问题，尽管说车子本身的表现确实可以，但站在后期的保值率以及前期购车角度来讲，我觉得这台车子确实是没有什么优势的

减配严重，二代H6后排座椅角度可调，这个没有，二代后排们板是皮质的这个是硬塑，二代中控大屏360晚间看周围像白天，这个漆黑一片，车机偶尔死机，变速箱偶尔严重顿挫，安全带不可调节了，系着卡脖子。底盘异响，去了4趟四儿子店都没法解决。油耗高，跑高速都要10个油。市区15个往上走，这是我算了的。

个人觉得，轮胎，胎噪比较大，待用一段时间把轮胎换了!

现在国产车的设计是越来越好看了，喜欢它的外观造型，十分帅气个性的样子，开出去挺有面子的还。

外观设计就看个人的喜好了吧，我是觉得这款车颜值还不错，前脸的设计很大气，两边的大灯犀利而又有型，开出去的时候回头率还挺高的。另外车漆颜色很正点，在阳光的照射下还可以看到闪闪发光的效果，厚实度应该也可以的，毕竟有时候蹭到绿化带的话，车漆也不会有划痕什么的。

外观的造型很好看，中网面积大小刚刚好，帅气又不夸张，两边的大灯造型很有犀利感，像是在远远地瞪着前方一样。

这个车的颜值虽然不是街上最亮眼的那一个，但是我觉得仔细看还是非常的帅气耐看的。

外观可以选择的颜色真的太少了，我就希望外观的设计能够独特一点，然后外观的颜色也能够多一些，但实际上并没有达到自己心目中的要求。

外观设计还是比较有气质的，中网足够的宽大，然后大灯设计也很独特，视觉效果杠杠滴。车身线条的话，属于比较流畅自然的那种，看久了也不会有审美疲劳的。车漆的厚度应该也算不错吧，之前不小心蹭到了树，吓得我赶紧下车去看，还好车漆没有出现什么划痕，可能就是因为车漆足够厚实吧。

尽管有很多缺点，但它的外观还是很成熟稳重，很大气的，我还是很满意这个外观的。

外观还不错，挺年轻运动的，什么人都能开吧

其实车子一开始外观我不是很喜欢，觉得没有让人眼前一亮的感觉，但是了解到了这款车优秀的品质之后，开了一段时间也觉得外观不是重点了

外观看上去我是觉得到挺大气的，看着挺时尚的，而且有霸气感，但并没有笨重和粗犷的感觉，所以我觉得外观设计挺好。

外观大气时尚，很符合我的审美标准。平时开这款车在路上，很容易遇到同款车。很多人不喜欢开这种路上随便就能看到的车，但对我来说，我更愿意选择这种大家都选择的车型。这表明车辆确实比较受欢迎，也表明口碑和品质受到了大众的认可。相比那些冷门的车型来说，选择热门车型各方面都要好一点。

本来想要国潮另一种中网的无奈没得车现在只能提这种的了。自己买了个脚踏板上了这车没有这玩意老婆孩子上车不太好上

外观不就是个人喜欢的问题了吗，要我说H6肯定是好看的，否则我也不会入手的。

颜值很高，做工也好，这样的车看着就很上档次，开起来还挺有面子的。

外观设计这块中规中矩，前脸部分在我看 来是简约大气，给人感觉也比较稳重，其次是 侧面，后尾三角窗微微上扬，整体车身往前 倾，有种很激进的感觉，特别喜欢尾部设计， 有种运动范，看样子都觉得很猛，对于颜色我 是犹豫再三，最开始想买黑色，觉得霸气，家 人说不经脏，晚上开车不安全，视野要差点， 后来选的白色，而且也保值白色

整个车子的外观看起来真的是威武又霸气，大面积的六边形中网拥有着很强的视觉冲击力，两侧的大灯造型也挺有个性的，还有就是整个车身轮廓也都是棱角分明的，再加上这幅18寸的超大轮毂，这样更加营造出了整台车的运动气息

外观我还是喜欢，

外观时尚大气，个人觉得比二代，三代好看!适合年轻人开!

内饰精致，觉得不错，都是皮质材质，比较软，有档次。另外内饰也没什么难闻的气味，家里有孩子的话也是可以放心使用的了~

内饰的用料很扎实，厚道，很多地方都是有软包覆盖的，所以偶尔摸到的时候，手感会非常不错，至少不会有那种廉价感，另外中控台的造型很有层次感的样子，看着就上档次，家里人都说这车看着都不像是这价格的。

内饰的做工蛮细致的，缝隙的连接处都处理的很细腻，不会让人感觉粗制滥造。

内饰的颜色有点儿老气，如果丰富一下的话，相信会更好看。

坐在这个车里面可以感觉到这个车的座椅的设计并没有那么舒服。

内饰的做工是特别精致的，就连一些细节也都处理的很到位，而且用料良心，不少地方都覆盖了软材料，看着摸着都觉得有质感。

内饰设计还挺好，中控仪表盘很清晰，而且仪表盘感觉很高级，因为是液晶屏。

内饰还可以，就是爱粘指纹，挡巴粘指纹，座椅反毛皮感觉不是很耐磨

坐在车里的话能够感觉到车内的做工是非常不错的，中控布局简单，也很实用，用料上也厚道

内饰方面一般，中规中矩的内饰，简单实用，新车的时候塑料味比较明显，这是我比较介意的，幸好之后味道没有了。

内饰整体感觉设计的还不错，用料方面也比较良性。除了皮质座椅之外，驾乘人员经常能够触摸到的地方，也使用了相对柔软的材质。平时不管是依靠还是触摸，手感都挺不错的。其次是车内配备的各种功能，比如高清中控屏以及车载音响等等，用起来也感觉挺满意的。

内饰就那样吧没啥惊喜。也没啥槽点。没啥要求

车机有些问题啊，明明信号都是满的，可就是老断网，这车机互联的体验有些跟不上趟。

我发现每次启动车子听歌的时候，音量都无法保存，这有点儿奇葩了。仪表盘的样式不多，这到不是什么大问题，反正车机方面给我的感觉不是很智能也不怎么便捷。

表面装饰和屏幕布局上，以驾驶员为中心，的台面布局拥有大弧度的弯折形状，以往的嵌入式屏幕布局无法使用较大尺寸中控屏，为此新车将屏幕改为悬浮式布局，同时空调出风口也布局也刚刚好。装饰方面，中控面板加入一定的钢琴烤漆饰板，车厢的整体质感显得更上档次， 多功能方向盘为全系标配，除了入门车型（塑料）外均采用真皮包裹，方向盘的直径偏大，握感饱满，皮质触感较为细腻，布局采用了打孔皮面带来不同的手感，这种四辐式造型倒是比较有利于掌握转向角度。左右侧横辐的多功能控制也是传统的按键式，在多级控制时需要多次按压，效率不算高。右侧主要控制驾驶辅助，左侧主要是行车电脑和语音控制键，还增加了微信快捷键。此外，全系车型标配换挡拨片，能够提升一定的驾驶乐趣。 液晶仪表盘，两侧采用背光显示，整体的融合度还算不错。显示的UI界面非常简洁，并没有复杂的图标，在运动模式下有少许颜色上的改变 屏幕下方新增了空调出风口和空调控制面板，采用钢琴烤漆面板和银色装饰，看起来精致度很不错。一排按键布局很清晰，除了常用空调控制和双闪灯，右侧增加了360°全景影像快捷键，最左侧的音量调节为旋钮式，用起来非常顺手。 挡杆台布局也有所优化，主要是优化了前方手机储物格的开口，取放手机都更加便利了。居中布置的电子挡杆并无变化，依旧保留了“黑色鸡腿”风格，左侧设有一键启动、电子手刹和自动驻车按键，右侧是副驾驶手机侧置槽，后方是两个开放式的水杯槽，内部带限位功能。

车内的用料还挺好的，一眼看过去完全没有太过显眼的硬质塑料，大多都是以皮质和软包为主，这样自然也就有了一定的档次感，而且这辆车也是很注重做工的，细节都处理的非常精致，所以内饰留给我的第一印象特别好，包括本身的配置也给的比较丰富，整个车内的科技感营造做的也是相当不错的，更多的也是拥有着比较强的实用性。

内饰比老二代好点，我就是看不惯老二代的款式。

个人觉得内饰，比二代好看，尤其是中控屏幕，唯一缺陷就是后排，没有中央扶手!

空间比较大，开大车视野好。坐在前排，腿部空间大，两腿随便放，这样以后跑长途也不累。后排也能并排坐三人，家里人坐在后面比较舒服不憋屈，还有最后一排空间也可以，正常坐人是没问题的，但是平时不怎么用，但是用的时候，坐着也比较宽敞，不憋屈。后备箱的空间也还不错，目测整个人都可以坐进去的哈哈！到现在为止都还没有装满过呢，我觉得逢年过节的话开着它就很方便的。

前后排的空间都是相当宽敞的，坐在车里面每个人的活动空间都足够的充裕，像我们一家5口人同时坐在车上也不会觉得拥挤什么的，并且车内的储物格也比较丰富，能放不少的零碎东西，实用性挺好的。后备箱的话，面积还不错，而且得益于SUV的高度，能放很多行李的，带着一大家子出去玩的话，行李就不用担心没处放了。

对于我们家来说，它的空间已经完全够用的了，前排坐俩大人，后排坐俩大人和一个小孩也不会觉得拥挤，另外这个车的后备箱也倍儿能装，可以拉不少东西，偶尔公司需要拉样品，这个车还能顺便帮帮忙。

空间真心不错。连我这胖子坐在车里面都不会觉得挤，更别说没有我胖的家里其他成员了。

总是觉得后备箱的空间没有我想象中的那么大，我就希望后备箱的空间越小越好的。

前排的空间就不用过多描述了，毕竟它的座椅是能够进行随意调节的，坐在上面感觉宽大而又舒适，久坐也不累。后排的座椅我觉得不够舒服，角度偏直，然后空间也不算特别宽大，满载多少的是有点压力的。后备箱的空间倒是挺宽大的，感觉整个人都可以坐在后面，并且它后排座椅还能够放倒的，放倒之后俨然就是个移动的大床？反正空间的灵活性很好，实用性没得说。

哈佛H6空间很大，而且储物空间丰富，所以一些杂物有地方放，乘坐三个成年人完全没有问题，后备箱也是超级大。

空间够用，后排空间也很大，视野挺好后备箱也够用

车内的空间还是很大的，在同级别的紧促型suv中，空间算是比较出色的了，我178的身高坐在后排的话，腿部空间还有2拳多的距离的，坐在后排可以轻松翘起二郎腿

空间挺合理的，前排后排加后备厢的布局大小，我觉得都挺合适的，绝对的够用，不拥挤。

这台车是紧凑型SUV，空间却一点都不紧凑。目前主要是自己用这台车，感觉各方面空间挺能满足需求的。特别是后排空间，平常乘坐三个人不会有拥挤的感觉。正常身高的人坐在后排，腿部距离前排大约还有两拳多的距离。其次是座椅的高度，男女乘坐都比较合适，很适合日常家用或者外出游玩。

身高173怎么说空间家用都够够的。后面空间不小。

紧凑的车不紧凑的空间，这就是哈弗H6在空间方面给我的印象，尤其后备箱很能装，在实用性方面不用让我担心。

H6的空间表现不错，乘坐和储物都不会让我担心，日常用车肯定是足够的了。

买这个车就是因为我个头有点大，我自己身高1.78，体重165主驾，副驾，后排我都坐过，对于我这种身材的人来说起码坐起来没感觉拥挤。 有一次五个人出去玩每人带一个行李，后备箱刚好可以放完我们五个人的行李，

同级别的车子我也对比了几款，哈弗H6的车身尺寸也算得上是一个比较中规中矩的水平，整个车内的空间布局和规划也做得很到位，所以说车内的空间表现还是非常不错的，后排坐满三个成年人都没有任何问题，而且这台车子的后备箱空间同样也是非常大的

空间还行，后排可翘二郎腿。

我身高171，在H6的后排腿部空间，能翘二郎腿，坐三个人非常轻松，非常宽敞!

车子是大了点，但是觉得2.0T的动力也有劲，红灯起步的话，稍微用力踩下油门，车子就跑。提速也快，比我原来的车有劲多了，想超车就超车，暂时还没怎么跑过高速，不过我估计高速上的表现也肯定差不了~

驾驶感受就得分开来聊了吧！首先说它的操控感受好了，这款车的方向盘大小、轻重都适宜，转向的时候就觉得非常轻松，市区里面频繁转动胳膊不至于酸痛~另外它的刹车灵敏度还不错的，急刹车的时候可以给我满满的安全感。至于动力方面，毕竟是有涡轮增压的加持，起步和加速感都比较给力，而后期动力更是充沛，超车啥的都让我没什么压力。

动力真的是挺充裕的，起步速度快，毫不拖泥带水，速度上来之后，涡轮的介入能让我体验到明显的推背感，作为一个急性子，开这个车我觉得很舒服。操控的话，它的方向盘指向准确，没有虚位，力道还轻，市区里面单手操作都没问题的。

发动机起步速度挺快的，在市区里面行驶的话，感觉非常的有劲儿，超车完全没问题。

不管是前期的提速还是后期的提速，这个车的动力总能够满足自己的要求。

方向盘指向精准度特高，没有明显虚位，并且力道也轻重刚刚好，日常开着它在大街小巷里兜兜转转，我觉得超级轻松啊。底盘的调教也足够的稳健、扎实，过弯时也不会有太强烈的侧倾，就爱这种稳稳当当的感觉~2.0T的发动机，动力输出也特别给力，记得当初试驾的时候就被它的动力所打动了，无论是起步还是加速，都能够给我一种相当畅爽的feel，作为一个急性子，我觉得用起来很舒服。

2.0T的动力开起来绝对很给力，所以1.5t跟2.0t差距还是挺多的，开起来的感受是完全不一样的。

提速很快，换挡轻微顿挫，低速顿挫，急加速顿挫，可以秒路上百分之八十的车

动力方面的话，我觉得起步的感觉是很给力的，车里满载的情况下，动力也没有吃力的感觉

动力一般，主要就是起步和加速时候感觉动力有点肉，不是那种给油就迅速走的感觉，不过速度起来以后，动力到是感觉还可以的。

看到这辆车的大块头，难免担心这台车的2.0T发动机带不动这辆车。但通过试驾以及后续的实际驾驶，发现这台车的动力挺理想的。听朋友说，哈弗汽车调教的2.0T发动机动力比其他品牌同排量的发动机动力更加强劲，虽然我没有对比过，但感觉这款车的动力确实挺强劲的。即便有时候爬坡或者是上地库，动力也是一气呵成。

动力没话说以前开过一段时间出租车，对动力情有独钟。现在开车在很小的转速就能达到想要的动力很不错。

H6在动力方面的表现就像个老年人一样，没有力气也跑不快，关键油耗也不低呢，动力表现和油耗表现非常不匹配，我觉得这动力真心一般。

在输出上这车没有什么问题，动力很足，但是发动机和变速箱的配合比较生涩，特别是在低速的情况下，起步会有一点顿挫的感觉。

不得不说2.0这个动力很满 意，特别是高速路超车，稍微松一点油门再踩 深点，变速箱马上降档转速上升（知道要超车 了)，那个速度瞬问起来，还有点推背感，轻 松变道，还有就是匝道进主路，提速跟给力, 以前开的索拉塔2.0L的总是跃跃欲试生怕变不 过去，提不起来速， 关键是那些大货车也不减 速，心里害怕！

我买的这一款匹配的是一台2.0T的涡轮增压发动机，它所爆发出的最大扭矩能达到385NM，最大扭矩能达到224匹，真的是太给力了，油门踩下去之后动力输出完全是没有丝毫迟疑的，急加速的过程也都显得非常轻松，开这样的车子跑在高速上都让人觉得很放心。

我就是看中了这2.0的动力，起步强，120码后仍可迅猛加速，场地内测试我最高跑到173。

我个人喜欢自驾游，以前的车是1.6自然吸气发动机，感觉动力小，特别是走川藏线的时候，所以这次换的2.0的国潮

操控还行，方向盘手感好，打方向比较轻，转弯掉头一把到位。油门调校的也灵敏，刹车也不错，对于一款国产SUV来讲，我觉得这个操控还可以，车子蛮好开的。

操控感觉非常的灵敏，方向盘指向精准，力道轻盈，开起来特别轻松，换挡也很丝滑。

方向盘的转向有一些硬，刚开始开的时候是特别不习惯的，到后来才慢慢的习惯过来。

这台车变速箱调教的不够平顺，另外就是车身的稳定性控制的并不好，行驶起来没有很好的质感，所以国产车的调教方面还是欠缺火候。

方向盘沉重，油门不是很灵敏，轻给油不走，有时候还窜

操作上面来看的话，方向盘的转向是很灵活的，一点没有死板的感觉，辅助驾驶功能也是很加分的，开车省心也省力

我觉得操控上的话，还行，除了转向感觉没有那么的轻巧外，其他还都不错。

操控性感觉还比较给力，特别是开高速的时候，感觉挺轻松的。美中不足的是，这辆车低速行驶的时候，换挡过程不是特别平顺，虽然对驾驶影响不大，但遇到这样的问题，确实让车辆的操控性大打折扣。

操控对比轿车那差多了。这款车身比较大的。对见缝插针驾驶法要求较高。不错360影像挺好用的

这车刹车制动的距离有些长，而且刹车踏板还有虚位，不管是不是因为自重的问题，但我就是觉得感觉非常不好，让我在开车的时候觉得很没有安全感。

在地下车库或者比较大的斜坡上停车的时候，如果起步油门给的比较猛，车子就会出现打滑的情况。还有就是方向盘动力模式太重了，标准模式又太轻了，开起来不是很舒服。

转弯的时候，速度40以上，哪怕匝道，弯道稍微有点大都怕得很，侧倾比较大，可能是地盛高的原 因，反正每次过弯道我都要提前减速

我的停车技术本就不是很好，所以360度全景影像对我来说是非常实用的，完全不存在顾及不到的部位，这样在停车掉头时都省事了很多，另外一点就是这台7挡湿式双离合变速箱的反应速度也挺快的，低速换挡的过程也很平顺

方向盘偏重，跑高速还可以，低速吃力，而且三个档位调节相差不大。转弯侧倾严重，必须减速，否则会有翻车的可能。跑烂路底盘松散。 底盘稳定性：过湾必须减速，侧倾太厉害了，这是我给的警告。打方向左前轮位置有轻微异响，咯噔咯噔的，新车就是如此。

各人觉得，方向盘较轻，对于SUV来说，提速快，没什么迟钝

油耗对于我来说真的是挺省的了，经常跑市区，油耗保持在8L左右，还是开着空调的情况下~

目前的油耗保持在百公里8.4L左右，对于天天跑市区的我来说，这个油耗成绩还是完全可以拿得出手的。

现在油耗可能还不是特别的稳定吧，也是因为磨合期的缘故，不具备太大的参考价值，所以这里我就不多说了。

天天跑市区的情况下这个车的油耗也没有超过九升，平均下来也就是8.3升左右。相信等后续的磨合之后，这个车的油耗还可以降到更低的位置。

可很多其他的车相比这个车的油耗就是可以的，来起来很轻松，很舒服。反正开这个车之后，我从来都没觉得这个车的油耗高过这一点，还是让自己觉得比较满意的地方。

目前行驶了大概有五千多公里，油耗一直都保持在8.7L左右吧，考虑到跑市区是比较多的，所以能有这个油耗我已经很满意了~前段时间开着它跑了趟高速，高速上油耗当然更加理想一些，最低的时候可以降到6.5L，我很满意。

油耗：油耗真的很高，2.0T的发动机带来的油耗也不是我能承受的，所以我还是有点后悔，毕竟油耗太高。

油耗：目前磨合期11个油，油耗还可以吧，2.0T这个油耗，估计几千公里后也就10个油

这款车的油耗也是比较的节省的，没想到这么大的车，百公里的油耗只要8个多的油耗，这么低的油耗，日常给我节约了不少用车成本

这车油耗的表现不尽人意，油耗偏高一些，要是平均油耗能低点，才能达到我理想的程度，现在就是9.5升左右的油耗，要说真的是偏高的油耗，使用成本算算，不低。

本来觉得这辆车油耗应该不低，但开了一段时间之后，平均油耗慢慢降到了8.8升。对于一辆2.0T的SUV来说，这样的油耗还是挺不错的。其实油耗这个东西，除了发动机自身的功率之外，还和车主的驾驶习惯有关。我平时开车比较平稳，一般也不会激烈驾驶，所以油耗控制的还不错。不知道新车开到5000公里之后，油耗还会不会更低一些。

油耗：我是开着空调高速22公里市区23公里平均1块钱一公里。还是在特地挑选不太堵车的时候。期待首保后降点是点

我目前开了10个油，这油耗稍微高了一些，而且动力也没有多强力，我真的是不满意。

油耗表现很好，目前显示的是8.2个左右，这经济性还挺好的，用车成本能够节省很多。

油耗：有次上跑高速2格油突然显示油量过低， 然后显示还能跑70公里，吓得我马上找了个加 油站加油，第一次加油372元（跳枪）到现在， 一共跑了 488公里，磨合期8角的油耗还能接 受，表显百公里11升，磨合期以后降个1角左右，本人开车有点猛，几乎都是限速多 少开多少，见车超车，舍得给油，算下来8角钱 公里，高速居多。 但有一次我老婆开高速，可能是因为她的驾驶喜欢原因，一路上都是80左右跑，跑出了5.7个油，当时我还照相下来。这油耗高低还是要看个人驾驶习惯啊

刚开始对于这台2.0T发动机的油耗我还是有点小小的担心，但现在的实际用车过程中，我觉得这台车子的油耗表现确实是非常出色的，现在的综合平均油耗为8.3L/100KM，对于一台搭载2.0T发动机的紧凑型SUV来讲，这个油耗表现也确实是很给力了，而且本身的表现油耗也的确是比较精准的，有没有那种所谓欢乐的问题出现？

油耗不能接受，跑高速都要10个油，还是标准模式，市区要15个以上。一个星期加一次油，300块只能跑两百公里。

油耗：我是6.25号拿的车，目前行驶300公里，磨合期间，和以前的驾驶习惯，原来习惯了开手动档，习惯了大脚油门!9.8个油，待磨合期过了可能会低于9个油!

座椅的舒适性不错，就是悬架硬了些，家人坐在后排，碰到一些坑坑洼洼的路段，反应车内稍微有些颠簸，需要提升一下。

座椅的设计看起来一般，但是实际上坐上去感觉还挺舒服的，柔软度适中，而且透气性很好。

我老爸比较喜欢坐在这个车里面，但是我觉得这个车的舒适性并没有我想象中的那么好，座椅坐上去有一点偏硬。

隔音特别差，发动机声音特别大，而且胎噪风噪也很明显，座椅也是很硬。

舒适度一般，悬架偏硬，过坑比较颠簸，走平路还好，隔音不好，胎噪风燥大

车内的空间是很宽敞的，座椅方面的话也拥有很强的支撑性的，车里的隔音效果好，市区里面开车挺安静的

这车舒适性注重的不是很好，虽然有舒适的地方，但是也有不足，那就是隔音和减震，这车发动机噪音比较明显，车内听的很清楚，另外就是减震有点硬，平时过个减速带，都感觉挺颠的。

这辆车的方向盘握持感比较好，而且才用了皮质材料，触摸上去手感很不错，特别是冬天的时候，触摸方向盘不会感觉很冰凉。而且前排座椅设置了加热的功能，冬天上车后座椅很快能够加热，也能很快让车内暖和起来。再就是车内的语音控制功能，感觉做的也比较便捷，很符合年轻人的使用习惯。

没太大要求。再说现在几万块钱的车比以前的车要好太多了

整体还不错吧，就是座椅没有腿托也没有通风，坐时间长了腰也感觉不是很舒服，长时间开车的话会觉得比较疲惫。

隔音一般般，我觉得应该是轮胎的原因，所以胎噪比较大，滤震的话后排表现也不是很好，整体来说后排舒适度都不如前排，我不是太满意。

噪音：不开车发动机噪音是有点大，还带有抖 动，开在路上窗子关了听不到发动机噪音了， 但是风噪和胎噪有些，但不大，不影响正常说 话交流，放点音乐就能掩盖，本人爱听歌，以可以忽略噪音这个问题。

宽敞的空间让人坐上去感觉舒展又自在，整个身体完全是不受丝毫限制的，而且坐到前排还有着非常开阔的视野，感觉真的是很爽，另外一点就是这辆车的减震效果也比较好一些，小坑小洼的路面不会对乘坐感受带来太大的影响

悬架偏硬，不如吉利博越，路面反馈清晰，压个小石头都能感觉到。好在座位海绵厚，不然真不舒服。

空间大整体舒适性好，H6这车座椅非常柔软，包裹性好，底盘离地间隙很高，平时遇到一些不平整的路面，不用担心磕底盘，开起来比较放心!

性价比高，车子价位我可以接受，配置也比较多，用起来很好用，要比同价位的合资车配置高多了，还是国产品牌良心啊！自从将H6提回家，平时出门就要方便太多了，而且它也小小的满足了我的虚荣心，油耗还低，越来越喜欢的节奏啊~希望它陪伴我度过更多岁月，后续有了更多的体验还会继续分享的哈。

性价比应该怎么说呢，还是看个人的体验吧，这个价格能够买到这样一台实用又好看的车，我认为是超值的了，家里人对它也是十分满意，这就可以了！再选一次也还是它

性价比很不错，家里人都说我买值了。空间又大，外观看着又霸气

买车的时候赠送了不少礼品，然后价格优惠力度也还可以，性价比非常的高了，后续的使用感受也表示我选对了车，期待后续可以给我带来更多的惊喜吧，有了新的感受，还会继续分享的。

我觉得这个车的性价比算是比较不错的了，合同级别的车相比的话，这个车的价位算是比较低的，我只是觉得当时赠送的礼品没有我想象中的那么多，其他方面我觉得还是挺不错的。

综合起来说这款车子的各种配置应有尽有，价格在我的预算范围之内，优惠力度挺大，而且颜值高，内饰精致，舒适性好……真的没啥可挑剔的了~虽然说也有一点点美中不足的地方，但总体上来说是瑕不掩瑜的，这个车子真的是没让我失望

其实十多万能买到一台2.0T的发动机，还是很满意的，这台车也很大气，反正优缺点都有。

这个价钱的新车性价比还算可以，没有预想那么好，后期看有没有毛病吧，如果没毛病那性价比算高的

哈弗H6这款车我觉得还是很不错的，品质上也值得信赖的，售后服务也很好，我很知足

性价比要说从价格上来看的话，还是挺高的，挺好看，配置也挺多，空间也大，实用性也不错，还是感觉挺值的。

性价比不必多说，既然这么多人选择这台车，性价比显然是不可忽视的一大优点。其实我看车的时候，还看过其他品牌的SUV。比如传祺GS4、福特领界等，通过各方面对比之后，还是觉得这台车性价比更高，也更符合我的购车需求。再者H6这个车当下仍然比较火热，买的人也比较多，车子的市场保有量也不小，以后车子的保养维护都不会有太大的问题，而且保养费用也不会很高，这一方面也是非常不错的。

性价比是真高指的是2.0排量。以及配置。不错。双离合变速箱期待晚点再坏。坏是肯定会坏的。。以前在大众还学习过几年。。所谓湿式双离合耐用度也就比干式好点而已。。。

不管怎么说这车的性价比还算可以，虽然大毛病没有但小问题也挺让我头疼的，所以这我可给不了满分。

这车性价比我觉得还是不错的，经济性高口碑也好，我用着很舒心。

就十万级价位的同级别车来比较，无论是外观内饰空间和配置哈弗H6国潮这款车都是性价比最高的

其实这台车子的综合实力是真的很强的，但我觉得我们买的这个配置的性价比也并不占太大优势，首先当时选择的是2.0T版本，价格本来就高一些，而且当时所享受到的优惠力度也确实是比较小的；同时这台车子本身的保值率也的确比较低，所以就从这个更综合的角度来讲的话，那我觉得这台车的性价比也确实不算太高

性价比还行。

个人觉得，十万左右的SUV还是比较划算的了!