最不满意的是它的悬架，调教得偏硬了一点，走烂路的时候多少是会有点不舒服的感觉，不过毕竟它高嘛，需要更好的支撑性来着

嗯现在让我感到不满的也就是内饰的气味儿了，确实是比较大的，可能也是我不怎么注意通风的缘故吧。

用车到现在，唯一让我感到有点儿不足的地方就是这个车的隔音效果，跑高速的时候能够听到比较清晰的噪音。我觉得还有一定的提升空间吧。别的地方暂时没有发现有什么不足之处。整体表现还是很均衡的。

现在唯一不太满意的地方，大概就是他的隔音效果了吧。上高速的时候，感觉噪音就比较清晰，所以我每次跑高速都会打开音乐遮盖一下。不然就会觉得有点吵

音响的效果一般般，音质不是特别好，打算后期自己再换个。

最不满意的是这车的隔音不够好，车速提升上去之后，风噪就比较明显了，听起来感觉有点烦躁

如此便宜，如此实惠的家用SUV没有什么缺点的。

不满意的地方肯定有啊，车无完车嘛！车子用的是19寸大轮毂，噪音确实大了一些，尤其是跑快了之后胎噪能够很清楚的传到耳朵中。

主驾驶座椅调节的东西挺多，但是副驾驶只能前后和靠背调节，为啥呢？不知道副驾驶上坐的是领导吗？坐时间长了就会跟我说，咱没那个福啊，人家主驾驶上有腰部支撑，咱的没有啊……哎，好在有座椅加热，要不然我老婆都要去学驾照了。

后排座椅不支持靠背角度调节，对于这点说实话我不是很满意，主要是出厂座椅角度默认偏直，长时间乘坐未免会有点疲劳感。中控大屏是悬浮式的设计，科技感营造到位，只不过我还是更喜欢那种内嵌式的屏幕，感觉这种悬浮屏多少会有点遮挡视线。

车身离地间隙高，悬架调教又偏软，支撑性不足，开起来的驾驶感受没有那么运动，缺乏一定的驾驶乐趣。

对我来说不满意的，主要还是新车的味道，还是有些大

外观设计很大气，也很有气质，我觉得百看不厌

外观看起来还是挺上档次的，尤其是中网的设计，很有霸气的感觉，另外这个车的车漆颜色也特别正点，让我百看不厌。

外观完全是我喜欢的那种类型，看起来比较有档次感，不管是前面的设计还是车身的线条都很不错，越看越喜欢的节奏。

外观设计挺有气场的样子，车头和车身的造型都很大气，我感觉百看不厌，越看越喜欢。

外观这个东西我觉得看着顺眼就好，这个车的前脸造型比较简洁，车身线条也很动感。挺符合我的喜好的，这就ok了。

外观还是要看每个人自己的审美观吧，我反正是挺喜欢这款车子的颜值的，看起来时尚大气又犀利，车身线条硬朗，简约而不简单的造型看起来就是很耐看，这样的车子开出去比较有面子，身边的朋友也都夸我的眼光还不错，听的我心里面是美滋滋的。

哈弗H6的外观真的是挺棒的，我家里人都比较喜欢这样的颜值，那就证明足够优秀。

车子很魁梧，高度接近1米9了，我站在旁边显得我好矮，本身就不算高。车头比较张扬霸气，中网很运动，侧身也比较年轻，但是整体非常的稳重，我很喜欢。

哈弗H6给我的感觉就是虽然这款车没有那么惊艳的感觉，但是看时间长了也绝对不会让你觉得难看，想换车，洗完车子之后依旧跟新车一个样。车漆在太阳底下闪闪发光。LED大灯很亮，晚上回家的时候穿透力很强。让我惊喜的是它竟然有转向辅助灯，转弯的时候灯光直接能够将旁边的路照亮，那叫一个安全！

前脸和尾部造型变化很大，我对尾部的变化要更加满意一些，主要是这种贯穿式尾灯一下子就把车尾的档次感拉升到了一个新的境地，乍一看还以为是国外品牌的车。19寸大轮毂刚好配得上这种气场，外观走的就是这种耐看的路线。

H6的造型非常大气饱满，车头是家族化的设计，六边形的中网看上去气场十足。侧面采用了双色的轮毂，非常动感，尾部使用的是贯穿式的尾灯，点亮之后更加有特点。

新款H6的外观简直是太好看了，尤其是它的侧身造型，清晰硬朗的腰线以及微微上翘的车尾都将整台车的运动气息营造的非常到位，还有这贯穿式尾灯也是非常时尚的

中控台设计简约大气，各种功能分布的一目了然，开车的过程中去操作还是挺方便的。另外内饰配色也很温馨，米色和黑色的搭配看起来就是舒服

内饰的用料很良心，做工也精致，就是味道大了一点儿。现在也是在通风，味道应该散的很快

内饰的做工挺精致的，细节处理很到位，而且各种功能也分布的很合理，看着顺眼，用着舒服。

我觉得这个车的内饰设计比较简洁大方，虽然说没有华丽的装饰，但是看起来足够的顺眼，耐看。

内饰做工还不错，不少地方都覆盖了软性材料，看着还挺上档次的，要说不足之处，也就是他的音响效果了吧，确实不够理想，不过毕竟是这个价位的车，咱也不能要求太高

内饰做工还是挺不错的，比较精致，然后设计也很好看，耐看

内饰设计也非常的精致，有一些豪车的感觉了，做工用料也还不错。

前后都有气囊这一点我很满意，全景天窗的采光度也不错，孩子坐在车里面也不觉得压抑。12.3英寸的中控大屏功能很丰富，内置行车记录仪和语音控制等很多功能，用起来特别的方便，上车之后导航、听歌都可以用语音来控制。

看了几款车，觉得国产车的内饰做的都很不错，大面积软包装都显得很有档次，而哈弗H6的内饰简约大气，12.3英寸大屏显得很有科技感，车内还自带语音控制、APP下载，听歌就一句话的事情，另外也不需要安装行车记录仪，车内就有，很方便。

悬浮式大屏幕功能很多，语音识别控制也比较精准。但我还是不太喜欢这种悬浮式的屏幕，感觉稍微有些遮挡视线，内嵌式大屏才是我的心头好。当然这个东西都是见仁见智的，身边那几个老车主都羡慕我的悬浮大屏。

全液晶仪表非常有科技感，各种各样的行车信息都可以在上面展示，看起来一目了然。中控屏尺寸很大，原厂的车机系统也非常好用，智能化程度很高，尤其是语音交互，操作起来十分方便。车内的用料上有皮质包裹，也有一部分的翻毛皮，视觉效果上很上档次。

第一次在4S店看车时我就特别喜欢它的内饰风格，车内的用料以及配色都显得很有高级感，而且中控台的设计还是偏向于驾驶位这一侧的，操作起来也很顺手

前后排的空间都是比较充足的 ，像我这个胖子坐在车内任何位置上，也能有宽裕的活动空间，家里其他成员就更不用多说了吧！后备箱也是蛮大的，能装下不少行李了，以后带家人出去玩再也不用担心行李没地方放了

我的身高是180 cm，坐在车里面没有拥挤感，而且后排中间的人腿脚也能够活动的开。

空间绝对可以算得上是很宽敞的了，前排座椅调整好位置。坐到后排，腿脚还是可以活动自如。另外车内的储物格也很丰富，能装下很多杂物。日常家用的话，至少不用担心东西没处放了。

空间真的还不错，确实比较宽大，不管是平时代步出行，还是偶尔全家出游，它的空间表现都挺给力的

空间还是挺宽敞的，坐在车里头部和腿部的活动空间都比较充足。

空间很宽裕，像我这胖子坐在车里都能有很充足的活动空间的，家里其他人都没有我胖，坐在车里就更加的舒适自在了。

空间那肯定是非常不错的，内部的空间非常的宽敞。我个子也比较高，坐在前排的时候，车内的空间还是非常宽敞的。

一家五口人坐在车里不觉得挤，每次出门都是大家齐出动，买这辆车就是图空间大一些，省心，储物空间很多，零碎的东西能放的下去，进出门的时候不用担心碰头，挤得多难受，我觉得家用车能做到这样就可以了。

我172cm的个子，120斤，我老婆170cm，180斤，两个人坐在前排之后，后排我家娃还有我爸妈乘坐不拥挤，我爸妈个子不高，我儿子现在10岁，身高165cm，体重90斤，所以2680mm的轴距足够用了。后备箱的空间很满意，确实很大，后排还可以放倒，平时买菜买肉之类的，一个后备箱就足够了，买了新车没多久就换了新店，除了特别大的东西是用货车拉的，其余零碎东西都是靠H6拉过去的。

光我身边就有三个朋友买H6作为家用车，原因很简单，就是空间大。前排空间不用多说了，主要是后排空间，我186的身高坐在后排依然感觉很通透敞亮，同时后备箱的空间也能够得到保障，SUV就该这样宽敞。

买H6最不用担心的就是空间了，无论是乘坐空间、储物格的设计，还是后备箱的容积，都绝对是紧凑型SUV中的佼佼者，实用性非常出色。

这辆车的车内空间挺宽敞的，一家人坐进去根本不觉得挤，还有它的后备箱也特别大，趁着春光正好，周末有时间我们都会跟父母孩子去郊外逛一逛，后边放孩子的推车以及我们拿的折叠小板凳等等完全没问题

加速还是比较畅爽的，动力输出充足，偶尔需要超车的话加速踏板踩深一点就好，包括爬坡的时候也不会让我感到吃力。操控灵敏，方向盘指向精准，没有虚位，所以操作起这么大的车我觉得非常轻松。要说美中不足的地方，那就是悬架，调教硬了点

动力性能真心不错，舍得给油的话，推背感也是能够体验到的。

这个车的动力还是比较给力的，起步的时候就感觉非常的轻盈。快速一点儿，也不像是开大家伙的样子。另外车速提升上来之后，那种加速感也挺明显的。舍得给油的话，还可以体验到传说中的推背感。话说这个车的变速箱调教的也比较合理，和发动机配合的相当默契。在换挡的时候就不会感受到什么顿挫感，很顺滑也很流畅。

动力给我的感觉真的还不错。在市区里面跑的时候没什么，但要是上高速的话，可以感受到后续动力有种源源不断的感觉，超车时都自信了好多。

动力可以说的上是随叫随到，起步速度快。加速感也挺好，超车没什么压力。

动力给我的感觉就是比较充沛的那种，起步的时候速度就不肉，再稍微给点油，速度蹭蹭的就上来了，日常在市区里面超车的话是很轻松的，包括爬坡的时候，也只要一点油门就能轻松地爬上去，非常好开。

加速也比较快，有时候几个朋友一起去钓鱼，都是几个大汉坐在车上，不会觉得动力不足。驾驶的舒适程度还是可以的，虽然自己的驾驶年龄不够长，但是开这个车还是非常轻松。

车子是个SUV，1.5T的动力带动它还可以，不觉得小马拉大车，虽然坐满人之后起步稍微肉一些，不过一个人驾驶还是很轻松的，加速直线上升，升降挡也比较积极。有的时候想开快了都没法开快了，省道上跑到90码，我老婆就在旁边碎碎念，你赶着投胎啊！

我就是市区使用，平时ECO模式，起步加速确实很慢，标准模式和运动模式下就很好了，动力输出平顺，超车也很省心，1.5T的发动机拉动这辆车足够，日常代步生活使用很不错。

我这台车用的是1.5T直喷发动机，加速谈不上多猛，但和自吸发动机相比起来那还是要强出一大截的，尤其是在超车的时候，动力能随着发动机转速的攀升而一同到来，基本上没有延迟的现象出现。

我选的是1.5T的版本，发动机最大169匹马力，尽管算不上性能特别强悍，但是开起来在，高速上面加速超车也能够让我游刃有余。变速箱是一台7速双离合，档位多，换挡平顺，动作还很快。有时候急加速，突然一脚油门下去，变速箱能够迅速将好几个档位，响应非常灵敏。

每个人对动力的追求都不同，虽然我也只是作为家用的，本身没有太高的要求，1.5T对我而言还是足够用的，平时我也就在城区开开

方向盘粗细和大小都刚刚好，抓握起来手感非常的不错，关键是转向力度也很轻盈，市区里面频繁转弯的话，至少不会觉得累。

方向盘大小适中，所以抓起来手感是非常不错的，在操控的时候，转向也非常的灵敏，并且这个车的方向盘力度是跟随着车速而变化，比如说车速快的时候，方向盘就会变得沉稳一些。慢的话，会变得十分轻盈，开着就感觉特别的顺手。

方向盘指向特别精确，没有明显虚位，力道的话也是属于特别轻盈的那一种。单手操作都没有什么问题。

方向盘大小合适，转弯的时候感觉半径也挺小，我走一些比较狭窄的路面，感觉还挺轻松的。

方向盘转向精准度是很不错的，没有虚位，并且底盘还特别扎实的，在高速上跑的时候我都没觉得发飘，特有安全感

底盘不错，哈弗H6也是这么多年的车型了，悬架做的没问题，转弯的时候没有明显推头的迹象，灵活感还是很不错的，加上指向精准的方向盘以及线性的刹车和油门，我第一次开这辆车的时候就不觉得陌生，更别说车上还有L2 自动驾驶了，开着很顺手。

油门跟刹车都很线性，比我之前的捷达好开。车上的L2 自动驾驶还有全景影像是太好用了！倒车的时候影像自动出来，能够看清周围的环境，一点也不担心车子会碰到别的车。下班回家的时候一般都是11点了，路上没有人，我就用自动驾驶，让我不用再那么累心的踩刹车和油门了。

选择超豪版很大一部分原因和它的配置有关，前后倒车雷达就不用多说了，这辆车还有360度全景影像功能和自动泊车功能，全景影像在侧方停车的时候尤其好用，自动泊车我一般都是在回自家地库的时候用，每次停车都是又快又准确。

方向盘的转向力度偏轻，一只手打方向很轻松，自动挡车型还有自动驻车功能，操作十分简便，在市区里面代步很好开。就是相比于一些运动SUV，操控乐趣没有那么丰富，开的时间长了会让人觉得有些无聊。

买车到现在还没多久，不过我觉得这辆车开起来特别顺手，车身看着是挺庞大的，但却一点都不笨重，同时还有360度全景影像作为辅助，调头停车都是很容易的

天天开空调的情况下，油耗大概是百公里8.4L左右，我觉得还不错，比想象当中要省油啊。

现在的油耗大概是百公里8.2L左右，其实具体我也没有仔细算过。

油耗数据是不是准确我也不太清楚，不过结合这段时间的使用来说，这个车应该算是比较省油的了吧，毕竟从刚提车那会儿油耗显示是百公里。10.2升左右，现在已经降到了8.5升，我觉得后续还有可能继续往下降。

市区和高速各一半的路况下，这个车的油耗保持在百公里8.3L左右，我觉得还是比较经济的。

目前的油耗保持在百公里8.8L左右，我觉得还可以吧。毕竟这段时间基本上就是市区里面用车。偶尔还会碰到堵车什么的，能够保持这样的数据。我表示已经很满意了。

油耗我感觉还是非常理想的，从提车到现在跑了两次高速，油耗是一降再降，如今已经降到了8L，对于一台SUV来说并不算费油的吧，我觉得不错。

买车到现在一直降的都是92号汽油，油价虽然很高，但是油耗不高。

8.1个油耗不算高也不算低，属于正常水平，没有太多的惊喜，其实要是太低了我觉得也不真实，毕竟排量还有车重就摆在那呢！

油耗还可以的，可能是我们这个小县城不太堵车，也可能是我经常ECO模式的原因吧？反正油耗在7.8个左右，我很满意，我的钱都是辛苦钱，谁也不愿意花在这上面啊，你们说呢？

油耗：现在的平均油耗正好是百公里8升，我觉得这个阶段看油耗没啥太大的意义，刚跑几百公里的车和过了磨合期的车相比，肯定是要更费油的。不过我也有理由相信未来它能给我更加惊喜的油耗，估计开到百公里起8升以内没有问题。

总的用下来，我的平均油耗都是在8~9升之间浮动，如果偶尔遇到拥堵，行驶速度比较缓慢的话，会有一定的上升，但是在纯高速的情况下，也能做到一个7升不到的平均油耗，总的来说燃油经济性都很出色，使用成本不会太高。

现在还没跑太多的路程，目前我这车的表显油耗是7.8，足以可见这一对动力总成还是很省油的，毕竟现在才属于新车磨合阶段。（其实性能较弱一点的发动机还是有一定好处的，最起码很省油）

对舒适性方面的要求并不是很高，这个车空间够大，座椅柔软，对于我来说这就足够了。

说实话，我觉得这个车的隔音效果确实是差强人意了一些。车速比较快的话，能听到比较清晰的噪音。不过对于一辆十来万的车来说，有点儿缺点也是很正常的。要说做的不错的地方，座椅的设计还是挺符合我的需求的，不管是靠背还是坐垫都设计的很符合人体工学。长时间坐在上面也不会觉得累。

舒适性方面只有一个缺点，那就是隔音了，跑高速的时候确实是有点儿吵。不过这车座椅确实是比较人性化的，坐在上面一点儿也不会觉得累

座椅挺软的，坐在上面感觉就像是坐在沙发上一样，很容易放松。至于空调的制冷速度，我觉得也非常值得称赞。确实非常的快。

座椅柔软而又舒适，坐在上面可以感受到背部的支撑性比较好，坐在车上时间久一点也不会很累~就是隔音效果是真心不算给力，关闭车门车窗，然后行驶在马路上，感觉车速快的时候外界的杂音过滤的不算很完整。

前排有座椅加热，这一点我觉得很满意，冬天用这个功能贼爽！还有车子也很稳，没有太多的颠簸感，就是很稳。但是唯一不好的地方是车子的噪音很大，我觉得跟轮毂大有关系，毕竟是19寸的轮毂了！

先说我的感受，主驾驶是一万个舒服，座椅加热功能特别好用，我们下班的时候正好是最冷的时候，开了加热，屁股能暖和一会儿，腰部支撑也有，站一天都很累，这个功能就派上了用场。再说副驾驶，就有加热功能，老婆来大姨妈的时候说挺好用的，其余时候跟我主驾驶压根没法比，后排也不能调节靠背，好在我们也不出去长途自驾游，不然背一定会很累。

后排座椅不支持角度调节还是蛮遗憾的，前排主副驾座椅都带有电动调节功能和座椅加热，后排相比之下舒适度要差了一些，可能以后走长途的时候长时间坐在后排会有些疲劳感，但除此之外就没什么可吐槽的了。

一辆车要坐得舒服，我认为首要的条件就是空间宽敞，H6在这方面已经满足了，而且不仅如此，它的座椅很厚实，使用了部分翻毛皮的材质，能够提供更强的摩擦力，即使速度开得比较快的转弯，身体也不容易被晃来晃去，稳定性很强，它还有着调教非常舒适的底盘悬架，缓冲效果明显，走烂路也不会太生硬。

这台车子所带给我们的乘坐感受跟我预期中的效果还是有一定差距的，其实座椅倒没什么，都挺厚实的而且也很长，只不过就是行驶过程中感觉有点颠，主要就是整个底盘的避震能力相对还是要差一些，包括原厂轮胎的噪音确实也有点大

价格非常的亲民，实用性强颜值高，我认为物超所值了。

性价比绝对算得上是可圈可点了，价格上优惠力度不错，也赠送了很多赠品，关键是后续的使用感受很不错。我觉得不后悔选择他。

总体上来说，哈弗H6这个车的性价比还是挺不错的。空间大，也实用，销量也好，挺有保障

至少在这个价位的车型里，我感觉他的性价比是最高的，用车到现在也发现了不少惊喜，希望这个车能够继续保持。

感觉这个车的性价比非常高了，价格合理，关键是整体表现很不错。

性价比方面，我觉得它还是很值得选择的，价格合适配置也足够的丰富，这个价格绝对是值了，期待后续可以为我们家带来更多的惊喜~

平民SUV有这样的价格和性价比，我真的是非常满意。平时用车也没有多高的用车费用。

车子的功能全面，配置也很强大，无线充电、L2自动驾驶还有座椅加热等很多功能都有，我觉得这些都是提升开车品质的重要组成。我觉得老话说的好，一分钱一分货，这是真的，钱花的多，享受的地方也多，一点不假，车子的性价比在同级中式绝对OK的。

同级别来说是OK的，12万多的价格不算很高，这也是我为什么当时就拍板买的原因，服务态度很好，车子的外观、配置我们都满意，我觉得花这个钱值，那性价比就很高了。

常年霸榜SUV界就足以说明H6的性价比之高，其实不单单是性价比的问题，我觉得买车就是要适合自己才行。我看了几款车，还真就是H6国潮版最适合我，所以我才能果断买它。

H6之所以能卖的么好，我觉得就是源于它超高的性价比。看价格，其实在国产品牌紧凑型SUV中都属于中等偏低的，但是他却能够给我一个宽敞的空间和丰富的配置，整体用下来表现都很均衡，性价比超高。

在我的购车预算内买合资车就比较吃力了，正好赶上H6国潮版新车上市，这辆车的确不赖，我买的这一款是它的低配车型，本身的价位就占优势，更何况安全性配置还如此丰富，车内的用料也绝对算得上是厚道了，所以我认为还是物有所值的