操作台面材质一般，仪表深藏不易于年令大的人辨识，后排地面中间有凸起。

1.发动机没有护板！发动机没有护板？发动机没有护板！最搞笑的是有个销售给我说这是碰撞沉降技术！难怪30多岁还是个混业务的销售…虽然只是100来块钱的事儿2.后排头顶阅读灯没了3.后排没喇叭

当行驶的高速公路上的它的缺点开始暴露 密封性做的不是很好有丝丝风吹过 胎噪也是接踵而来，但是我觉得这个价格的车还是可以的。

同等价位同等车型的合资车与国产车在配置方面还是有一定差距的，这一点是不可否认的，我对荣威RX3不满意的地方也是关于它的配置，第一，LED大灯亮度低，有的时候上出去办事就会感觉光照强度不足，开近光的话看不太清，开远光的话还怕影响对向来车，总之比较尴尬，以后会考虑换成更高级的光源。第二，全景影像和前置雷达都是没有的，老公停车倒是没什么问题，只是我在侧方位或者倒车入库时总是在距离方面掌握不太好，一直说给我加装全景影像和前置雷达，但迟迟也没行动。第三，后排悬挂是扭力梁的，避震效果不是很好，通过地库的减速带或者火车道口时后排的震感比较明显，除了减慢车速没有更好的办法。

直接说吧，因为是小型SUV，所以内部空间很有限，正常坐三四个人都没什么问题，只要满载，后排坐三个人，空间就有些紧张了，尤其是宽度和高度距离有限，短时间乘坐还可以，长时间的话还是会觉得有些不舒服。再有就是1.6升的自吸发动机，动力表现一般，每次打开空调都有点儿抖，虽然不是很明显，但用心能感受出来。

不满意的地方是车子的操控，方向盘转向手感很轻盈，但是由于。过于追求转相信，导致车子操控起来就损失掉了大部分的路感，这么小的车，开起来就很无聊，没有什么操控乐趣

因为这辆车刚买的时间不长，所以特别大的问题根本不存在，用心挑选的车，要是有问题也不会买的。暂时来看，后排的头部空间有点小，要是个子比较高的朋友坐在后面，或多或少会有些压抑，再者地板中间有明显的凸起，对于腿部空间也是有一定影响的；还有一点就是气囊数量太少了，只有主副驾驶座的安全气囊，至于头部侧气囊，膝部气囊，通通都没有，这是很尴尬的事情。

细节处做的不到位，只有主驾驶玻璃只是一键升降，用起来不是十分方便。而且只有主驾驶座椅才有安全带未系提醒，副驾驶或者后排座椅上的乘客，容易出现忘系安全带的隐患。

不喜欢的就是他的减震了，说实话减震有点偏硬啊，还是有颠簸感的，然后就是为什么他不加个自动折叠啊，感觉有点掉档次！

我总感觉这个排量有点低要是能挂T的动力我就更满意了。

不满意的地方是车子的杯架深度比较浅，如果说放一些细小的饮料瓶是卡不住的，特别是车子在加速或者是紧急刹车的情况下，杯子里面的饮料可能会洒出来。第二个不满意的地方就是头枕比较小，像我怎么调都调整不了我舒服的坐姿

后排地板中间位置有凸起， 空间方面，空间没有做到十全十美，主要就是后排地板中间有一小块凸起，偶尔会影响后排的腿部空间，余方面都很好，前排的空间充足，后备箱的地方够大，反正满足我们家庭使用是绰绰有余的。

开在路上噪音还是有的，不过也不是特别大，正常都能接受。

不满意的主要由两方面组成，第一价格上优惠力度太小了，只有1000块钱，跟裸车价格相比就是微乎其微的，感觉厂家没什么诚意，就不像选择老款车型，优惠力度那么大；第二舒适度一般，首先座椅表面是织物的材质，不太好打理，坐上去也很low，没什么品质；其次后排是非独立悬挂，对于外部冲击，只能说表现的很平常；最后后排还没有空调出风口，温度上循环有点慢。

在噪音控制方面还是有些不够到位，车身的底盘偏单薄，通过一些破损路段时，能感受到沙石击打在底盘上的声音，确实略显廉价一点。高速上行驶时，耳边也能感受到风噪以及轮胎的噪音。

暂时来看，没发现特别不满意的地方，要是安全气囊数量再多一点，前后悬挂前后悬挂再柔软一些就更好了，别的就没什么要求了。

不满意的地方有两个，第一个就是车子在操控的时候，刹车踏板踩下的行程不够线性，踩到中办会有一个突然的刹车力度，对于我来说需要一个适应的时间，第二个就是车子在新车提回家之后，我鼻子还是能闻到些许的异味的

要说不太满意的地方，我觉得就是空间有点小了。前排和后排的空间感觉还可以，就是后备箱的空间感觉有点小。

要说不太满意的，后备箱空间有点小就是事实，主要就是宽度达不到理想的状态，正常50升的整理箱横着放只能放一个，上下放可以放两个，空间基本就是这样，如果有特殊的空间需求就只能把后排的座椅折叠放倒了，这样空间就会更大一些；还有价格有点高，我买车的时候没有优惠，全部办完落地10万出头了，对于一辆国产品牌的小型SUV而且还是中配车型，本人觉得有点小贵。

整体表现没什么可挑的，但我在查阅配置表的时候发现这台车只配了两个气囊，虽说安全驾驶的主体是我们驾驶人，但被动安全配置肯定是越丰富越好，这点毋庸置疑。

车灯漂亮，车身设计好看，年轻又沉稳。车轮五幅不太时尚

造型不错

荣威RX3绝对超值,外观霸气侧漏的个性,锋利的大灯**四方，整体轮廓都很和谐 ,瞅着很舒服，每个过渡位置都很温柔,轮毂比较有个性感 ,大小恰到好处。

这辆车的外形第一次看觉得很普通，不过多看几次还觉得挺耐人寻味的，车头正中心是象征身份的荣威logo由很狭小的进气中网过度到大灯，大灯的立体感很强而且轮廓也很犀利，17寸的铝合金轮毂与这样的车身很相配。

外形好看，颜值在线，第一次看到这辆车就很心动，从车头到车尾都是连贯的线条，很有整体感， LED的大灯，五幅式的铝合金轮毂，还有个性化的进气格栅，还有略带性感的尾部设计，整合在一起就很协调。

外观颜值设计个性，而且车身比例精致，车顶到车尾的那一抹流线看起来非常的运动

外形也就是颜值是我最满意的，很漂亮的前脸，很个性的侧颜，很华丽的线条，很运动的气质，每次出门都很自信，荣威RX3PRO特别适合年轻人，还有多种外形颜色可以选择。

外观的线条感特别强，机器盖上有隆起的筋线，轮眉也有些外凸，看着非常有力量感。前杠下方以及轮眉上方覆盖了黑色的防擦板，加上他车顶行李架的设计，绝对是标准的SUV风范。轮毂的尺寸不算大，但采用了双色的设计，挺运动的。

买他就是冲着外观来的，外观是真的帅啊，灰色再加上橙色简直了，比较喜欢啊哈哈，特别是前脸，真的很好看啊

外观是我最满意的，首先说说前面双层的进气格栅就好看，后面看上去不小气，而且尾灯也是亮点。 车灯设计：车灯加上前脸的设计惯穿这个车的横向。特别协调，看了一次还想看第二次 车身造型：车的流线型很好看，车顶有鲨鱼鳍，让整个车看上去都协调不小。

橙色的车漆非常的年轻运动，而且很亮眼城市里面开着适合有一股积极向上的味道，而且中网是黑色的搭配营养大灯，看起来就像一个飞翔的翅膀一样，很动感的感觉

时选择这款车?主要?因为这个原因主要?跟媳妇第一次看车?相中?他的样子，整车的?线型?观也?别的?看，?觉这?款车挺适合年轻人?的。

它不仅有直来直去的线条，而且车身外观使用了非常运动的设计，整体的效果都非常犀利，大轮毂和它的车身尺寸匹配上也恰到好处，给人的运动感很强烈，开着一款高颜值的车出门还是很有面子的。

新款的荣威RX3PRO很漂亮，设计上很独特，有很华丽的车身线条，还有充满力量的外部轮廓，17寸的铝合金轮毂足够大了，灯光方面也都是LED的配置。

外观确实非常有个性，前脸非常有层次感，尾部也是棱角分明。灯光全部采用了LED，照明效果能够得到保障，车顶比较吸引人的鲨鱼鳍天线，采用了黑色的设计非常漂亮。车顶还配有行李架，姑且不论实用性，视觉效果真的不错。

颜值倒是还行，当时要不是因为荣威RX3长得好看，估计老婆就不会妥协了，很个性的颜色，很时尚的设计风格，从前到后，从上到下，从左到右每一处都很有格调，要是不看品牌，真以为是进口车呢。

外观设计我给打很高的分数，车头和车尾的比例精致，尤其是车头黑色的中网，加上橙色的车漆，感觉就很运动，远远的看上去就像一个跳动的火焰一样，充满了动感时尚

外观设计的挺大气的。大气的前脸加上流畅的侧面线条。使得整个车看起来运动时尚。

颜值好看，荣威RX3的外形是很华丽的，属于棱角分明的状态，从车头到车尾都很有完整性，看起来又很大气，灯光方面的配置也都是LED的。

外观这件事完全见仁见智，每个人都有不同的喜好，所以我就不多介绍了。只能说喜欢就好。侧面的线条感真的特别强，外观看上去非常运动化。

手机?互联，语音还行，异味可以接受，怖置及颜色还行。

味道大，其他没了

内饰整体看起来还是很舒服的,异味没有,异响更是没有,材质用的还是比较好的,***很舒服，触感相当美丽, 整个内饰整体还是我喜欢的风格。

内饰中规中矩的，设计的合情合理，布局简约简单，配备的功能还算全面，只是用塑料材料用的很多，做工只能说是一般般了，毕竟一分钱一分货，要求太高总是达不到的。

这辆车的内饰有很强的实用性，第一是空间布置合理，随身的东西都有地方安放；第二中控大屏尺寸不错，清晰度很高，触屏操作反应很快。

内饰做工细节是到位的，各种针脚缝制走线都很精准，而且。物理按键按起来不会有松垮的手感，旋钮阻尼很高级

内饰属于中规中矩的设计风格，没有太多复杂的装饰，双炮筒式仪表盘，嵌入式的中控大屏，条状的空调出风口，基本就是这些，操作简单。

内饰确实有些单调，谈不上什么档次感，但个人认为品质还是过硬的，仔细观察细节，能发现处理的都特别到位，旋钮的阻尼感也相当舒服。中控屏幕的尺寸足够大，达到了10寸以上，显示内容全面，显示效果细腻。在显示倒车影像时，车辆的轨迹还会随着车辆而运动，对驾驶员的辅助作用特别大。

内饰做的还比较可以，算是中规中矩吧，比较喜欢，给个大赞，就感觉还需要设置的更智能一点。

全景大天窗是最爱的没事就放在里面看云彩享受片刻的宁静 手感材质：手感很好，有布面材质的包裹，摸上去软和，而且没有异味。门板上还有软包让车整个提升一个档次。 异味异响：这个车我是没有问到有什么异味，开了也快一个月了也不觉得味道，朋友说也没怎么问到味道大什么的，我都准备好除味的东西了。

内饰里面做工细节够扎实，中控台饰有皮革包裹的，而且。即使是织布座椅，上面也做了花纹样式，增强摩擦力，车子在转弯并线的时候能够牢牢的把身体固定在座椅上面身体不会晃来晃去的

?饰黑?为主，多少有点沉闷感，但用料还不错，不少地方用?软材?包裹。

RX3这款车的内饰整体上是简单大方的，没有很复杂的元素，配备的中控大屏高级感十足，中控台比较简洁，各种功能一目了然，内饰的设计也很青春，活力满满。

内饰整体来讲就是中规中矩的，普普通通，平平常常，10.1英寸的中控大屏配合语音识别控制功能挺有意思，确实能给操控方面带来不少乐趣。

内饰设计也挺人性化的，我这个版本配置不算高，但做工用料都不错，看起来也不显得沉闷。后排还配备了USB接口，充电非常方便，这台车的斑马系统真的很具有科技感，语音唤醒时很灵敏。

内饰就比较简单了，属于很温馨的状态，黑色的背景，运用了一些彩色的装饰，很有对比性，再有10.1英寸的中控大屏以及斑马语音识别控制系统，这些都是我喜欢的

中控大屏幕尺寸巨大，新款内饰比老款内饰科技感丰富很多

内饰做工不错。大面积的软性材料包裹，看着就挺上档次的。唯一不好的一点就是提车的时候，车内的味道有点大。

内饰还可以，有50%以上的地方都是皮革覆盖的，触碰起来比较有质感，10.1英寸的中控大屏，还有很标准的仪表盘，方方面面是我能够接受的。

内饰真的很值得夸奖，尽管用料普通，但在设计上做得特别到位。USB接口的位置很合理，电子设备充电很方便，中控屏幕好像是悬浮出来一样，看上去特别有科技感。方向盘的粗细也正合适，还配备了多功能按键，内饰虽然是以深色为主，但搭配了一些银色饰条，并不会显得单调。

☆ 空间设计亮点：空间宽蔽，前后座不紧巴适合本人使用给打9分。

183cm 73kg，主驾驶坐直还有一拳空间。后排不常坐人，不过空间也还行

虽然车身长度4437米看上不大，但是它的2米6的轴距决定了它的乘坐空间的舒适性，后排乘坐腿部可以自由舒展。后备箱空间显得有点狭小，但小R的设计很符合现在人们的需求 当后排没人时小R后排可以46分割放到满足了后备箱的盛放。

这辆车的空间因人而异，平常我开着上下班以及接送孩子放学和上学空间是足够用的，老公的身高有1.78米，体重大约160斤坐在主驾驶刚刚好，头部空间能有两指左右，身体四周也有少量的空间剩余，换成我驾驶的话空间表现就相当充裕了，孩子坐在后排也有足够的空间，就连后备箱的地方也是很大的，空间上的表现让我们都挺满意的。

任何一辆车的空间都是因人而异，主要就看使用需求，如果家里人口数不多，不会经常出现满载的情况，那么选择荣威RX3就没什么问题；如果家里人口数超过5个，那就不建议考虑这辆车了，满载的情况下确实有点压力。

车内的储物空间设计都很人性化，向前后四个车门都是有楚歌的，分散下两个位置，上层的拉手是作风式的设计，可以放钥匙啊，放手机什么的，下层可以放一些饮料瓶，下雨天的雨伞都是可以的。而且中控台的储物空间设计的很丰富，党吧前面有一个超大的储物格，放手机放钱包都可以，而且挡把底下还做了一个镂空的设计，里面有一个巨大的储物格，放一个女士的包包都没有问题

前排空间表现一点问题没有，主要是座椅对应的滑道很长，可移动范围很大，不同身材，不同身高，不同体重都可以通过座椅移动来调整自己的空间，至于后排的头部空间和腿部空间都有点小，但是大多数情况下够用，这里我只能说因人而异。

空间这件事也完全是因人而异，看你的身材，看你对空间的需求有多大。我这款车主要就是代步使用，上下班过程中也主要是我一个人的驾驶，小型SUV空间足以满足需求，而且开起来更灵活。

空间给满分，车同级别虽然最短的但是空间确实同级别最大的，这点非常喜欢啊，那后备箱空间真的超级大啊，还有后排，空间真的没啥毛病，爱了

后备箱的空间能放下2个行李箱挺不错的，日车拉一个 长的东西座椅还能放平，收纳一些轿车做不到的事情。 乘坐空间：我们一家四口人坐这个车绝对够用了。后面基本都是父母坐，他们说这个空间刚好坐着不累不闷，而且还能说话方便，要是太长的车说话都是大声喊的说所以说这个车的空间不错。满足家人需要了就是最好的。

车内的空间是很宽敞的，老婆的身高是163，坐在驾驶位置，头部离车顶还有一个多拳头的距离，后排放了一个宝宝的安全座椅之后，坐下两个老人都不成问题，也不会肩膀肩膀后备箱开门的脚多大特别适合装行李，即使是像女性车主力气比较小搬行李上下车也不用有过多的负担

空间方面，空间没有做到十全十美，主要就是后排地板中间有一小块凸起，偶尔会影响后排的腿部空间

车内的空间很宽敞，坐在后排像我一米七三的身高也能直接翘着二郎腿着坐，坐三个成年人没有压力，放了一个宝宝安全椅后父母坐在后排也不会觉得肩膀挤，坐在中间的人放脚也很舒服，后备箱离地很低，平时装行李搬上或搬下车都很轻松，不用费太大力气。

空间主要就是因人而异，我们家就三口人，孩子需要上学，老婆需要上班，自从买了车以后都会接送他们，虽然在路上会浪费一些时间，但是家人的舒适和安全比什么都重要，一家人坐在车里都很享受。

尽管车身尺寸不大，但SUV相比轿车来说后备箱占用的空间更小一些，所以乘坐体验还是不错的，后排的腿部空间也很舒展。当然后备箱空间也是不用担心的，因为它的后排座椅可以放倒，后备箱的拓展能力很强。

空间是很满意的，车身长度4.4米多，轴距2.625米，内部空间合理分配，就像我有些微胖的身材，1米75的身高，坐在主驾驶位置上，或者坐在副驾驶位置上，又或者坐在后排都是很宽松的，没觉得有空间上的压力，打开后备箱以后，里面的空间也挺大的，可以并排装两个小一点的整理下。

坐在车内，头部离车顶还有三个手指的距离，我的身高是181，而且不管坐在前排还是坐在后排，头部都是不顶头的，后备箱门开启的角度特别的大。行李箱可以横着数着往里面直接堆。可以这么说，一家人出门自驾游的行李，还有露营的装备都是放得进去的，空间表现足够令我满意

这款车前后排的空间我还挺满意的。毕竟女生开空间也不用很大。但是后备箱的空间我觉得有点小。女孩子的东西比较多。后备箱大一点的话可以存放很多东西。

要说这辆车的空间，我觉得还是要看需求，毕竟是一辆小型的SUV，车身长度和轴距都有限，想要特别的宽敞是不太可能，只能说是因人而异，前排空间和后排空间倒是挺大的，空间大小也可以通过调整座椅的位置来实现，至于后备箱的空间就只能量力而行了。

有利就有弊，没有什么事是完美无缺的，这台车的尺寸不大，带来的感受是操控起来很灵敏，但空间方面的表现确实谈不上优秀。乘坐空间其实还可以，能比较轻松的坐下5个人，但后备箱的容积有点小。

起步上坡加速都?有力，一个人乘驾不觉有啥问题。

1.6 cvt 只能说够用，代步么，又不是去赛车…

这套动力总成更加注重平顺和稳定性，动力性能确实不太强，但是主要上下班带带步 送孩子上学 偶尔出去嗨一下 我觉得1.6的动力我很满意

这辆车的动力只适合家用代步，如果想暴力驾驶或者追求竞速的感觉应该是很难满足的，1.6升的自吸发动机匹配cvt变速箱在动力的输出上相当平顺，就像没有波澜的大海，就像没有狂风的树林，总是很安逸的表现。随着油门开度的变化，车速也是逐渐增加的，发动机的响应速度很快与油门基本就是同步的。

关于这辆车的动力，仅代表我个人的想法，最近天气热，上车就要开空调，空调压缩机工作会占用一部分发动机输出功率，发动机有些轻微的抖动也是正常现象，只要关了空调，抖动现象马上消失，还是排量小，要是排量再大一点，估计就不会这样了。

1.6排量的自然吸气发动机搭配的是一台CVT的变速箱，动力开起来很平顺，但是爆发力还是欠缺的，远远没有涡轮开得来的爽快，而且超车也不能够随心所欲在高速上面

动力表现没问题的，1.6升的4缸自吸发动机算是荣威品牌的老牌发动机了，输出动力稳定而且平顺性极好，就算是在市区堵车的情况下，走走停停，停停走走，发动机和变速箱也不会有任何顿挫或者抖动的问题。

现在市区内交通路况怎么这么拥堵，动力再强其实也释放不出。这款车搭载的是号称黄金排量的1.6升发动机，兼具了动力性能和油耗经济性，做的特别平衡。

动力说实在的，有点偏小，因为毕竟车也有重量，1.6自然吸气的确实动力有点偏小了，如果要是能弄个1.5t的就好了，那动力就没毛病！

动力平顺性：起步平顺，走起来也没有顿挫。走高速稳定，跑90以上就会觉得加速无力了，没有更多的输出，但是走市区还是相当不错的。很适合家里上班下班用车

1.6排量的自然吸气发动机，跟他一起工作的是一台CVT的无级变速箱，这个动力总成爆发力就别想了，但是城市里面开就不会有顿挫啊，很顺滑，这就是一部家用车也不用考虑那些推背感老婆驾驭起来也更轻松，因为整个发动机的发力都是很现行的，不会有突兀的那种动力迸发

动力方面，荣威rx3的动力表现让我满意，1.6的自吸发动机挺有力量感的，不管路况怎样，只要有了目标就是一直向前冲的，发动机提供的动力充足，有的时候遇见宁或者坑洼路面也会有一定的通过性和脱困性。

我对动力这块儿要求其实很简单，超车时给力，开车时平顺流畅就可以了，这款车其实也达到了我的要求，在超车时，只要肯加油，跑起来还是挺挺轻松的，没有感觉到很吃力。所以我对它的动力感觉还挺满意的。

动力表现还好，1.6升的自吸发动机输出动力还挺平顺的，发动机响应速度快，只要油门开度发生变化，动力基本就是同步的会有变化，很及时，很稳定。

动力总成性能确实不太强劲，但特别皮实可靠，这款车采用的是铸铁的缸体，虽然重量会更大一些，但更加的耐造。朋友是汽车维修技师，他说如果铝制缸体的车高温了一次，这车发动机就废了，铸铁缸体却没什么问题。

1.6L的自吸发动机，拥有4缸的结构，工作状态稳定，最大输出功率92kw，最大输出马力125p，还有峰值扭矩158，对于1.3吨多的车身自重，还是可以轻松支配的，只要舍得踩油门，速度上就没什么遗憾。

发动机和变速箱匹配的很默契，但是这个自吸发动机爆发力就不要想了。开着足够的平顺，因为平时都是城市里面代步，大多数的路况都是平凡的加速减速，我开到现在都没有感觉到顿挫洞里还是如丝般顺滑，但是就是爆发力欠缺，没有涡轮发动机来的直接

动力方面我觉得还挺满意的，换挡比较平顺。日常起步加速也是没有问题的。

动力表现没什么问题，1.6升排量的自吸发动机不比1.2t的涡轮增压发动机要差，别问我怎么知道的，只要试乘试驾就全明白的，这台发动机的平顺性好，变速箱对动力的传导效率高也很高，有的时候需要超车，油门给大一点，车速嗖嗖就上来了。

从数据参数上看，这台车的动力会很一般，但实际的驾驶感的时候却并不是这样。他的油门调教很灵敏，驾驶起来的冲劲还是挺强的。当然每个人对于动力都有不同的要求，买车之前最好试驾一下为好。

灵便，方向盘握感好，转向轻盈，比我原车好多了。

单程一圈半，低速助力高速稳重，比之前的别克凯越机械助力强了不止一点半点

操控就觉得RX3开起来还蛮顺手的,油门还蛮好控制的,刹车也比较灵敏，车身稳定系统让驾驶更加安全。

荣威RX3的操控让我们是很满意的，虽然方向盘握感一般，但是自己在网上买个皮套缝上以后就完美升级了，手感变得很好，转动起来非常的轻盈，就算车是在停止的状态下原地打满方向倒车都不觉得很吃力，转向系统方面的调校让我觉得很舒服。再有就是刹车踏板和油门踏板控制起来也很轻巧，对于车速的掌控，对于刹车距离的掌控都是很准确的。

操控让我挺满意的， SUV驾驶视野会更开阔，各项操控功能都尽收眼底，开上几天就能轻松驾驭了，还有语音识别控制功能，使用起来特别方便，基本都不用手动操作了。

方向盘握着的手感很运动，因为三点钟和九点钟方向都做了凹槽的设计，手指握上去贴合手部，而且。转向助力是电子的，所以开起来一点都不重手，但是由于厂家过于追求舒适，导致就损失了一部分的路感，所以驾驭起来没有什么操控

操控方面倒是没什么事儿，只是主被动安全配置上差点意思，气囊的数量太少了，安全系数就会低一些，要不有很多人选择沃尔沃，主要就是安全性系数高，其他方面表现都挺好的。

操作难度特别低，驾驶起来特别的容易。上一天班已经很累，只想好好的休息，如果车子开起来还累的话，那就太烦恼了，这种轻便的驾驶感受我特别喜欢。

底盘有点硬，过颠簸路段的时候确实有点，不太软，不过还可以，整体效果比较满意，这些也可以理解！

平底转方向很轻便。方向按键很多需要的东西基本都可以在方向盘上操作了。导航是悬浮试的，看着美观大方。导航精准能自动更新地图，违章信息也能及时播报 底盘及悬架：底盘算的上SUV的底盘，过砍的时候不会拖到底盘，上坡的时候手动模式输出很给力。

转向是电子助力的，厂家调教的很轻盈，适合女性车主，即使原地打轮一个手也能完成操作，开起来不会觉得中少，但是悬挂由于过于追求舒适性，导致支撑性略有不足，在转弯变现的时候车上侧倾的角度比较大

方向盘比较轻盈好操控，指哪走哪，方向盘手感还不错

方向盘轻盈精准，打哪往哪，操控起来很顺手，方向盘握感也很好不。过弯很平顺，车身平稳，不会感到很颠簸，过减速带也不会不舒适。而且车身配备防侧滑功能，不会侧滑，首先是空间坐下来感觉不错。底盘也不错啊，跑了几次高速，开起来还是很稳定的。

我和老婆都会开车，有的时候她开，有的时候我开，反正操控上的感觉都差不多，前方的视野很开阔，还行皮质包裹的都能方向盘，手感还是可以的，再有倒车影像和倒车雷达全部都有配置，日常停车都会用得到。

这种入门级的小车在调校上往往都更偏重于舒适度，驾驶乐趣方面确实不强。油门的初段调教很灵敏，就像霸道2700一样，在市区内根本感受不到动力不足，但如果满载在高速上跑的话，想要超车就有点儿费劲了，毕竟动力参数不算太强。

这辆车的操控感觉还行，虽然我开的时间不长，现在还处于磨合期，但正常驾驭是很轻松的，每天都要面对复杂的交通状况，油门和刹车都很灵敏，可以及时制动，可以控制好最佳的距离。

方向盘的握感粗细适中，手指握上去三点钟和九点钟方向都做了凹槽设计，这样更贴合手部，不管是在开车的时候还是在打方向盘的时候，都不会出现滑留手的情况底盘坐姿比轿车高出一截，所以看出去的视野更加开阔

操控性也不错，方向盘转向轻盈，比较好驾驭。女性同胞开起来还是很轻松的。车内按键设计的也挺合理的。

因为是一辆小型SUV，所以车身体积有限，这样的话灵活度就很高，每天上班都穿梭于车流之间，只要控制好方向盘，只要控制好车速，操控对于我来讲是游刃有余的。

即使对于新手来讲，这台车上手也没任何难度，何况我这种老司机了。它配备了倒车影像和倒车雷达，能很好的辅助驾驶员操控，减少小的刮蹭发生。短小的车身也很适合在市区内驾驶，特别的灵活，特别的从容。

油耗：未长途驾车还不够了解根据介绍挺好的，但一吨三自重在那呢。

综合7.5，首保没过，比家里的xrv油耗高一些

荣威最大的好处就是省油，百公里才5点多,5到6之间，而且高速更省油，上下班来回50公里开下来很合适。

油耗是一辆车很关键的数据，荣威RX3的油耗表现很优秀，从这辆车开回家一直到现在也有好几个月的时间，除了我天天上下班开着，接送孩子上学和放学开着，中途也跑过两次长途，现在的总行驶里程3622公里，仪表记录的百公里平均油耗7.7升，相当给力的油耗表现。

油耗还可以，平时我就是上下班代步使用，目前来看，一共跑了600多公里，平均油耗7.2升。

目前车子刚开了几百公里，实际感受到的油耗是7-8个油

油耗可以，提车将近一个月，一共行驶了1070公里，百公里平均油耗7个油上下，基本稳定。

油耗还是挺经济的，提车没多长时间，才跑了不到1000公里。但油耗已经从最初的8升左右，下降到现在的不到7升了。这个油耗表现，应该说是不次于小型轿车。

油耗：油耗我觉得真的很不错，我开车喜欢还是比较不好的，但是我都能开到6.9个油，我之前开别的车都是8个起步，整体还是比较满意的

油耗：目前行驶不到500公里，走市区比较多综合油耗才6.5升油，算是满意的油耗了。 高速路段表现：高速的时候前期感觉踩油不走路，油耗会高点。等后期的时候用定速巡航功能。稳定油耗基本没超过6升油，这个油耗在加上满载算是相当可以。比日系品牌算是不想上下了。

车子到现在开了几百公里，也就加了一箱油，还没有开完，实际仪表显示的油耗是七个油左右。平时老婆开的路况都是加到公司。大部分都是绕城的三环路

油耗：油耗方面做的还是挺不错的，平均油耗6.5左右，高速上60码到80码油耗可以低到4.5L油耗，100以上就是5.8到6.0左右，还是比较稳定的，

油耗：平均油耗起起伏伏，和路况有关，可能和我开车时候的心情也有关吧，但综合算起来还是非常省油的，这可是一台SUV，我对SUV的固有印象就是又大又费油，所以这样的油耗对我来说也很满意。目前车还是在磨合期内，不到七个油的油耗挺难得。

油耗还行的，不到两个月的时间一共行驶了1300多公里，各种路况都有感受过，市区油耗当然高一点，跑高速就很省油，平均计算下来，百公里7.2个有。

出去自驾游行驶里程肯定少不了，这款车的油耗挺经济的，是我当时考虑的一个重点。1.6升的发动机配合cvt变速箱，这套动力总成算不上先进，但绝对省油。

油耗，我一直都很关心，因为加油就得花钱，全部都是我的零花钱，所以是倍感珍惜，目前来看，百公里7个油左右，上下会有一些浮动，主要是堵不堵车导致的。

提车到现在一共也就开了500公里，刚刚跑完第一箱油，加了第二项，由我自己实测的油耗是在七个油左右，可能跟我平时开的路况有关系，我开的路况都是城市里面的三环高速，因为公司就在郊区，平时通勤的路况大部分都已三环线为主

油耗：油耗目前显示六个多点，对于这个油耗来说，我还是挺满意的，平时就是上下班开开。六个多油在我接受的范围内。

油耗表现让我满意，没想到这辆车这么省油，从提车到现在也有两个月的时间了，一共跑了1300多公里，刚刚出磨合期没多久，油耗却是很稳定的，百公里7.2，有的时候是7.3。

因为还处于磨合期，所以油耗会有上下浮动，但并不大，行车电脑显示的油耗为6.9升，还是挺经济的。

照比本人原来开的轿车好很多，座椅乘坐很舒服。

扭力梁悬挂有点颠，其他还好

我就给你这样说我家小孩坐上去几分钟就可以睡着。你说舒适性咋样

这辆车的舒适性就很一般了，虽然说前排是麦弗逊独立悬挂，后排是扭力梁的非独立悬挂，避震效果平平，座椅的表面又是织物包裹的显得没有档次，唯一觉得不错的就是内饰空间充分而且空调和音响还都不错。

舒适性倒没什么说的， 每天都要开车上班下班，每天都要在车里面度过两个小时左右的时间，要说座椅挺舒服的，符合人体工程学设计，还有整体隔音也不错，开车的时候听听音乐，挺放松的。

车子的前后两个门儿开启的角度几乎都可以成90度，所以上下车都方便，座椅虽然是织布的，但是做起来的，做敢跟家里的布艺沙发没什么区别，对于身体的支撑和包裹感都是足够的。但是风噪和路噪还是很明显的

舒适性没问题的，我平时开车也比较慢，从来不暴力驾驶，座椅加上扎实可靠的底牌，还有悬架的调校也是软硬正好的，每次出门都是舒舒服服的。

除了座椅的设计之外，悬挂是对舒适性影响最大的因素。这台车的座椅很厚实，包裹感也不错，但悬挂方面有些拖后腿，后悬挂配备的是扭力梁式非独立悬挂，对颠簸的过滤程度一般，在过弯时的稳定度也没有独立式悬挂那么好。

座椅还是比较舒适的，挺软的嘿嘿，空调也可以几个人吹，加速也满意，比较不错吧

空调：空调制冷非常快，3分钟左右吧就能感觉到车内温度降下来了。营造一个舒服的环境。空调出风口设计也是很有意思，放手机支架方便不晃动。 座椅舒适性：座椅说是美臀座椅，我到没感觉什么叫美臀，但是坐着还是挺舒服的，驾驶时间长了也不会觉得很累。就是夏天后背有点潮热。 噪音控制：噪音很小，跑100以上会听到发动机声音。但是100一下这个玻璃就能把隔音做的很好双层静谧的玻璃还是值得推荐的。

车内的物理按键布局是合理的，如果说手续之后可以不看就进行盲操，而且各个储物功能区域划分的很清楚，很人性化，随手就可以放手机，放包放钥匙都是没有问题的，而且当我需要拿取的时候，随手也是可以够得到的

?椅比较柔软，坐久?不觉得累，?过几次长途，大概两三个?时吧，整体?觉没有什么?舒服?地方，疲劳?也比较小。

RX3的座椅乘坐感受非常舒适，这一点让我非常满意，尤其是前排坐起来很柔软，长时间的驾驶一样能够很舒服，底盘调校很柔韧，过减速带时缓冲感很明显，悬架也能够充分压缩来化解路面的震动。

舒适性就很一般了，第一织物的座椅，第二后排悬挂是非独立的，还有整辆车的隔音也一般，在市区跑一跑还行，只要上了高速，噪音就是瞬间变大的。

高速行驶的稳定度一般，车身的轴距较短，悬挂设计也比较柔软，过弯时并不是太稳定。但对舒适度帮助还是挺大的，能很好的抵御路面上的颠簸，遇到一些破损的路段时，车内也不会有太强的震动感。

可能是太偏于运动方面的设计，所以前后悬挂都有点硬，每次通过减速带都是嘎嘣嘎嘣的，很生硬的声音，幸亏座椅比较柔软，可以接换掉一部分外部的冲击。

车子的座椅很柔软，虽然说是织布座椅，但是做起来冬暖夏凉的比皮革座椅，我感觉舒适度要高很多。而且车内的空调系统很给力，最近四月的天温度越来越高，平时上车的时候我就会打开空调，不到几分钟的时间就能感觉到丝丝的凉意效果很

这款车的舒适性也不错，减震比较小，过颠簸路段的时候没有明显的颠簸感，座椅的舒适性也不错。软硬度适中。

这辆车的底盘很扎实而且距离地面高度也可以，开了两个月左右，从来没发生过刮地盘的问题，还有悬挂的韧性都还行，通过一些坑坑洼洼的路面，没觉得有很明显的上下起伏感。

底盘悬挂设计很不错，没有因为价格低而敷衍。调教得特别扎实，过弯时车身姿态也很平稳。在配置上做的也不错，有自动驻车制动，定速巡航等功能，用起来很方便。

刚买完的车还淡不上养护和4s店售后服务寻问题

落地9.2万，价格是真不错

性价比值得推荐 在10万以下能买个从外观 油耗 佩戴手机互联。我觉得这个价位 物有所值。

关于这辆车的性价比，全家人都很认可，毕竟是荣威品牌，家用代步车的标准，不到十万的销售价格，真的很不错了。

性价比满意，主要是一辆车的综合性提现，还是前面的那句话，荣威RX3没让我失望。

这是家里的第2辆车，有车可以让家人享受更好的生活，有一个自己独立的移动空间，可以更好的给家人提供更好的生活

性价比还是可以的，毕竟新款车型上市，直接优惠5000，相当于让了一个保险，还有几次基础保养的费用，我觉得可以了。

这台车的价格我觉得还挺经济的，优惠力度比较大，而且我也打听了以后保养的价格，都挺实惠的。在后期的用车成本上，这台车也足够油耗经济。很多人在选车的时候只考虑了当时买车的价格，而没有考虑到后期养车的费用，这样其实相当不理智。因为后续的用车费用才是大头，就像10万块你也可以选择一款二手的豪车，但豪车的后期保养费用以及维护费用和油耗，却不是普通人能承担的。

整体性价比还算比较不错，价格在这个价格也是比较合适的，这个配置真的很顶，然后各项也都满足需求买的物有所值吧。

我选这个是中配的价格和性能都是够用的标准选择的，选低配的怕有地方不够用，比如内饰或者其他功能上，选高配的也有好多用不到地方，就选择一个性价比高的。就选中配了，这个配置算是在同级别中性价比高的了。

空间可以满足对车的使用要求，外观颜值好看，综合的性价比高

性价比方面，荣威rx3的性价比我觉得还行，虽然说优惠力度不是很大，但也觉得这辆车物有所值。

买车之前我上网也是没少学习研究过，荣威车的口碑很不错，尤其是这款车性价比很高，价格不高、省油、好看，像我们平常老百姓代步，是不错的选择。而且这个品牌设计的确实简约大气，很适合我们年轻人的审美。价格很低、很实惠，在国产车里，这个价格能买到1.6L和CVT算是不错的了。

相比较之下，与荣威旗下的有些车型相比，荣威RX3PRO的优惠力度并不算大，性价比就是一般了。

性价比真挺高的，首先是价格合算，其次各方面配置与设计也都挺人性化的。有限的价格带给你更多的东西，这就叫性价比。

这辆车的性价比就算很高了，8万出头的价格，刚好是我能够承受的并且没什么经济压力。

外观设计酷酷的，车头和车尾的比例精致，性价比是我认可的

总体来说，我觉得是一款性价比挺高的车。花这些钱买这些配置挺值的。

我就是觉得价格有点高，厂家在销售的时候应该给点优惠，这样的话，荣威RX3可以卖的更好。

这台车的价格很实惠，但设计感很强。外观很时尚，内饰也比较精美，整体的表现挺完善的。现在还有了一定的优惠力度，确实非常值得买。甚至于拥有了这台车以后，家里原来的那台中级轿车我都很少开了，在市区内还是rx3开起来更灵便。