目前开了不到两个月，公里数也只有2000左右，所以很多方面还待考察，我觉得这款车出厂没有座椅加热通风和行车记录仪，是我不太满意的地方，其他在使用上还没有发现任何的不满意。

由于我家人身材都比较胖一点，所以觉得他的坐垫稍微有点小，还有后备箱没有遮物帘，如果放些贵重物品比较不安全，这个东西成本也不高原厂就应该给配一个，省着我们买完车还要再去买，很不方便。其他的目前还没有发现，毕竟开的时间短，才跑了三千公里多点。

配置实话说，在国产车里真不高。十几万的Suv没有360全景影像，也没有电动尾门，本来第一辆车就是经济代步，第二辆怎么也得追求一下科技配置吧。可惜，哎呀，原车没配。希望后期再出新款，都加上，那性价比就无敌了！

车的那个侧倾比较严重，我上次开到转弯的时候速度比较快，刚好遇到不熟悉的路况，有一个转弯，就打方向，就整个车的侧倾的浮度比较大。这个感觉还是比较不满意的。

说不满意只是基于个人的观点不喜勿喷。 内饰：内饰设计方面，有点过时，现在很多都是大屏或者连屏设计。无论从科技感和设计细节，都和豪车差点感觉（有可能我过于对DX7星跃自信，将它和豪车做了比较） 速度过快时，轮胎的胎噪还是有一点的。还好这个问题也可以通过，更换静音胎来解决。

不满意的，车的风噪是有点大的，在高速路上开的时候，或者在平时的驾驶中开的比较快的话，在车内的人能够很明显的感受到这个风噪。

最不满意的就是他的后排座椅想放平的时候就必须要把坐垫立起来，倒没啥问题就是感觉有点麻烦，如果能直接放平就好了。再有就是特别急加速时候声音有点大。在其他就没什么不满意，大部分都是很满意的。

暂时没有发现什么不满意的地方，毕竟开了还不到1个月，开的还是很顺手的，住段时间再看看

最不满意的就是车价钱有点贵，新车连点优惠都没有，希望不会刚买不久车价就落价吧。其他方面还可以吧，再慢慢磨合后发现有没有什么不好的地方。

内饰的用料和做工都不太行，手感不好，而且科技感不够，感觉内饰的设计和外观的设计不在一个层次上，内饰把整个车的颜值都拉低了。

最不满意的一点是车上散味比较慢，可能我买的时候比较早，刚刚上市没两个月，拿到的时候还是有点味道的，不过4S店比较贴心的送了我炭包，过了小半个月味道就好多了，也有可能是我闻习惯了。

没有什么不满意的。这一段也是设计师经过不断的改良才设计出来的新车型，所以说我认为自己花的价钱也符合车型的一个情况，不要说嗯手高眼低。

当然认可归认可，但是我也有不满意的地方，比如说车内隔音这块，以前的那辆菱致就处理的不是很好，据说这款星跃现在升级了，当然现在是新车，暂时开车坐在里面还是挺不错的，就是不知道能不能经得起时间的见证，别和以前的一样就好，那就伤心了

暂时没有什么不满意的地方，新车还没稀罕够，怎么会觉得不满意，看后期的使用情况吧，毕竟没有十分完美的，到时我也会给大家持续更新我的用车体验的

毕竟是新车暂时没有什么不满意的地方，要非得说吗就是新车里边儿稍微有点点味儿，应该多通通风就好了

最不满意的地方就是突然急加速的时候发动机声音有点大，不知道为啥三菱发动机都这样，以前开过的三菱欧蓝德也是这样的，日系车应该噪音很小才对啊，但如果正常加速就还好了，还有一个就是中控屏不是目前最流行的连屏，感觉没那么时尚，再就没啥不满意了。

车子暂时没有什么不满意的地方，当然可以多优惠一些，越便宜越好，是不是我说出了所有买车人的心声啊。

最不满意的都是价格偏高，一般国产车这个配置也就是你10万左右吧，但愿他在以后的行驶中能物有所值

人无完人，车子也一样，再好的车子也有咱不满意的地方，毕竟又不是为咱单独设计的，所以肯定有不入咱眼的地方，你比如说它后屁股上的一排英文字母，我就非常的不满意，感觉就像模仿别人，因为很多车都已经出现过了

DX7星跃很全面，外观，配置，动力，空间都在同级别车型中处于上等水平，唯独让我不太满意的地方就是高速时噪音有些大，这个我必须指出来，希望厂商能改进。

这个车的外观是我最喜欢的方面之一。车体非常宽大，有一种高档车的感觉。非常的大气，上档次，前大灯的设计以及日行灯和前中网搭配的很漂亮。比较符合年轻人的审美时尚，并且运动感十足。

这款车的外观我觉得很漂亮，简约大气的风格，比较耐看而且不容易过时，线条也很饱满，给人一种特别稳重的感觉，18寸大轮毂配合超宽的车身显得很霸气有个性。并且这款车外观是专门聘请设计公司设计的，没有仿造的痕迹，我是非常抵触山寨的。

大灯远近光都带透镜，晚上照的挺远的。整体外观听店里介绍说是欧洲的设计师设计的，我还专门记了一下叫宾法设计公司，主要设计跑车。觉得挺高大上的，国际范，不小气。轮毂很大235的宽胎18的轮毂，所以好看的同时还安全。

外观霸气。车前脸的设计非常好看，中网的形状我看的话像是那种星空，延展式的，从车标哪里一直像下延展，非常的耐看，非常的时尚。 车灯设计：很有气势的一款车灯设计，我自己反正是很喜欢的。

外观颜值很高，车灯造型别致，日行灯灯带很长警示效果很好 ☆ 外观感受：外观设计大气稳重，车身线条从前到后也很整体

外观，车的外观可以说是比较年轻，看起来没有那么的老气。车灯的设计也是比较有感觉。

外观大气造型也很漂亮，第一眼看到就特别吸引人，前脸和大灯都是比较有个性的。车轮是235R18的大轮毂，轮胎宽大舒适度不错，刹车距离很短。

一人一个眼光吧，家人觉得这款车的外观显得的太笨重，但是我非常的喜欢，我就喜欢这种敦敦实实的感觉，而且前脸的设计，也给整个车增加了亮点，反正我开，我喜欢就好

这个车的外观设计挺漂亮的，线条流畅，大灯带有翼展式的LED日间行车灯，时尚大气。

最喜欢前脸的星星元素的前格栅，还是很有时尚感的，大灯的造型和前脸也很搭，整个前脸透露出一种霸气的味道。侧面的腰线很犀利，提现出来了SUV特有的硬朗味道。尾部线条也很硬朗，加上双排气，以及东南的英文字母标，再配上大气的棕色，这车外观的颜值还是在线的。

外观我主要喜欢的就是它的前脸设计，前脸很大气，标志就是一个鹰展翅飞翔，而且车身的线条感也挺强烈的，非常适合我们这种小年轻开，运动时尚。

外观漂亮，霸气侧漏，沉稳不是优雅！独特的设计风格！ 车灯设计：后尾灯设计，还有独特标识！

外观看起来也比老款改进了许多，整体看起来没有那么笨重，我是不大喜欢老款那个前头设计，看起来总有一种笨笨的感觉，现在新款的前头不一样了，前头增加了星星点灯式点缀，给车子的整体感觉增加了的运动感，看起来感觉更时尚，而且还充满活力

外观也是我很满意的地方，星空设计的前脸是画龙点睛之笔，让车子的整体达到另一种效果，看起来会更动感，外观非常的年轻化时尚，还有后尾灯的造型，都彰显了年轻人的气质，前脸的造型也非常的大气，时尚运动气息十足，非常的有活力。

特别特别喜欢这款车的前脸，怎么说呢看起来就像星星闪耀的光芒一样，真的就像它的名字一样，星星跃星跃，星光照耀的感觉

外观很大气，因为他的车体很宽，好像是同级别最宽的，前脸和大灯我也喜欢

外观看侧面和后面觉得是敦实端庄的，侧面的流线型线条也很流畅，然后再看看前面设计的又觉得很有运动感，不管怎么说，这款车整体看起来，还是很养眼的

外观设计上比较偏运动风吧，我特别喜欢的地方一个是这款车的前脸设计，星耀前方，在就是这款车的大灯设计也比较前卫，我也是很喜欢，别的地方没有什么与众不同的 车身及车轮：车的流线型也还不错，至于做工方面吗不是特别的精致，有个别的地方缝隙还是比较大，轮胎好像是用的万力的，店里说这种轮胎比较抗造，轮胎尺寸是235/55R18，这个尺寸配这车来说，应该是合适的，我看这么大的车轮胎基本都这么大

外观看整体还是很时尚大气的，前脸和大灯设计比较出众，用了星星的元素，这也和这款车的名字正好联系起来，星跃星星在闪耀跳跃，再就是车侧的流线型设计，我觉得这也是这款车油耗不高的原因吧，唯一不喜欢的就是它后部那些英文字母，到时候我就去把它全部扣去 车灯设计：其实我非常喜这款车高配的车灯设计，店里叫星羽大灯，不过只有高配的才有，我又不能为了一个大灯再多花一万八，像什么360度的全景影像还有自动泊车什么的对于我来说又没有多大的作用

DX7星跃不用我过多的夸赞了，本身就得到了一致的认可，新款这中网要比老款更加耐看，设计出的质感把车提高了一个档次。还有它的车尾，线条更加锋利，看上去更有力量，配合双出排气，运动感很强，颜值杠杠的。

他的内部材质我感觉是不错的，因为车内异味儿不是很大，提车后我买了很多的除味炭包，而且经常开窗通风，所以没过几天，车内基本就没什么味道了。 ☆ 车联网：新车厂家赠送了三年的流量，可以用于车联网语音控制这些功能。

内饰空间结构设计很合理，利用率比较高，内饰材料也很用心，都是软质包裹，并且使用了气味很小的环保材料。 ☆ 车联网：车联网操作非常简单，只要看说明书学一下就能会，销售员在我提车时也教过我，但回家很多就忘了。厂家还有赠送的流量，用起来很方便，如果不够用还可以根据自己的需求购买流量套餐。

内饰就是中规中矩的，喜欢变速箱那个区域。漆面也亮。宽宽的，很上档次。

内饰的话，倒车影像会比较方便，但是有时候会比较模糊，不会太清晰。夜晚的情况下，会比较不清晰，看不清楚后车尾的情况。

内饰用料很好，新车几乎闻不到气味和味道， ☆ 车联网：车内的语音识别功能很强大，呼叫“你好，小南”，就可以实现对空调的控制，对车窗的控制，对系统的操作等

内饰的话，感觉颜色比较单一，就是看起来虽然是平平无奇，但是工艺还是有的，缝线很有感觉。中控大屏的功能也是比较丰富，屏幕灵敏度比较高。

内饰功能很全面，电子档杆用着简单舒服，材质也是比较好的，没有什么太大的异味，放几天就好了。 ☆ 车联网：车联网功能方面也很好，操作还很方便。

内饰非常的简洁，所有按键一目了然，黑色内饰的颜色，中控和门把手配有桃木纹设计，整体是我喜欢的风格，看起来低调奢华上档次，显示屏虽然说不是够大，但是够用就行，再就是大多数用料都是软材质包裹样比较上档次

悬浮式的超大寸显示屏，可以手机互联互控，集控多功能方向盘，操作便捷，还带有换挡拨片，双手不用离开方向盘就可以进行许多操控。

内饰的设计和外观比起来就差了那么点味道了，觉得科技感不够高，虽然有个10英寸的触屏液晶大屏和一个7寸的液晶仪表，还有一键启动，电子手刹，电子档把这些配置都安排了，但是总觉得拼凑在一起有那么点奇怪，特别是那个竖在那的中控大屏，在设计上被国产三强的大连屏甩了不止一条街。材质上虽然大面积的用了皮质包裹，但是塑料按键的用料把整个内饰的质感就给拉下去了，感觉很廉价，真心希望东南的设计师在内饰上多多借鉴一下其他品牌，提高一下内饰的设计。

有一个10寸的液晶显示屏，看东西也比较方便，唯一不好的地方就是塑料感比较强烈、还可以在加强一下 ☆ 车联网：车联网还是比较方便的、就是他没有流量可以送、要自己买，

做工精细，内饰风格豪华上档次，给我一种私人订制的心旷神怡的感觉，感觉上车子里面也是有面子的！

我本人是挺喜欢这个内饰的设计风格，不杂乱，挺整洁，看起来一目了然，中控和门内边还有一些木纹设计，我觉得还是挺吸睛的，让人看起来内饰没有那么单一只有黑色，而且让你坐在里面也不会觉得那么压抑，然后全景天窗在一开，嗯是痛快的感觉

内饰方面，座椅和方向盘都采用的是皮质包裹，握起来的手感和坐起来的舒适度非常的好，内饰的整体布局非常的简洁大方，看起来很舒服的感觉。但是有一点不大喜欢的就是，导航系统既可以触摸控制，还可以用语音操作，你只要说一句小南，她会立刻为你服务，不管是找位置，还是听什么歌曲，都能满足咱的需求，很是方便，我都很少用手来操作，内饰增加的那个木纹设计也还不错

内饰主要以黑色为主，在中控和门饰板都增加了桃木设计，让人整体看起来既稳重又不失情调，车内大部分地方都是用皮质软包，看起来还是很上档次的

内部功能非常多，就是中控屏有点高不是连屏，有一键启动和换挡拨片很好用，全景天窗很大。 ☆ 车联网：车联网功能很好用，还有赠送的流量。 ☆ GPS导航系统：有高德地图导航精准

纯黑内饰，内饰设计比较简洁，大多地方用的软包材质，看起来比较上档次

内饰颜色颜色是黑色的，中控台和门子地方大都是软皮包裹，所以看起来比较精致也比较上档次，不好就是新车是有一点异味，不过一般半个月之后就好了 ☆ 车联网：十寸悬浮式中控屏，可以语音吩咐它很多工作，比如说导航，音乐，天气等还可以叫他给你讲故事，非常的智能和方便，和手机蓝牙连接之后，基本功能都能操作，买车时还赠送的流量，可以放心的和智能小南聊天

内饰的设计还是比较整洁的，前中控台还有门子内饰加了一点木纹设计，因为车内饰颜色是黑色，这一点木纹设计就格外的吸引人，车内功能按键用了钢琴按键设计，既不占用地方还显得特别雅致，车内需要包裹的地方基本上都用的软皮包裹，用料还挺讲究，没有什么异味

内饰很漂亮，整个车内设计的非常立体，功能区域划分的十分清晰，开习惯以后直接盲操作都可以了，既漂亮又实用，而且还有氛围灯作为点缀，在夜晚的时候特别有情调，厂家做的这些小细节还挺好的。

这款东南dx7的空间对我们家来说有点儿过于宽大了，因为我们家庭成员基本没有胖子，身高也没有什么特别高的大个，但是考虑到以后有小孩会拉一些婴儿车之类的，所以还是买了一款大车。买车后有两次搬东西，确实发现大车的好处，后备箱放平之后空间特别大，以后如果出去玩儿可以躺在里面睡觉休息一下。车里坐五个人，还有很宽敞的地方。 ☆ 空间设计亮点：车门和中央扶手都有很多小的储物空间，手机钥匙之类的小物品都有很好的位置。

我的净身高是一米七七，坐在驾驶员位置特别的宽敞，不管是腿部还是头部都有很大的剩余空间。这款车还是全景大天窗，视野十分开阔，坐在车里感觉特别敞亮，后排坐三个大人毫无压力。后备箱也不小，如果把后排靠背放平之后，会变成一个平整的空间，躺着睡觉或是搬运大件儿物品都很方便，储物空间也挺多的。

空间真是宽敞的没法说，非常满意。车子比别的车子本身也宽。尤其是后排，伸缩自如。大胖子坐我车也得说空间大的。

车的空间是比较大的，作为一个一米七的人，我觉得这空间是很大的。前排的位置我自己调的比较靠前，因为我最舒服的位置就是这样的。再然后坐第二排上，坐垫到我前排的位置上有很宽的距离，再看腿部空间，那也占不到一半。头部空间更是宽裕啦。后备箱的空间也是够用的，无非就是平时最大的也就行李箱了。都是能够放下去的。

空间挺宽敞，乘坐起来后排坐3个成年人很舒服，四个车门的置杯架很给力，放置水杯再也不是摆设了。 ☆ 空间设计亮点：把第一排座椅头枕摘点，向后下压与第二排座椅可以形成一张床，柔软舒服，你懂的～ 后备厢容积：后背箱开口很大，与后杠齐平拿取东西相当方便，同时第二排座椅向前与后备箱地板完全放平，提升了置物空间能力。 车内储物能力：车内的储物空间挺多 乘坐空间：车内地板很平整，中间没有凸起

空间：第一前排的位置调整好之后，我胸前到方向盘的位置还很大，就是手基本上是够着。还有就是腿部空间，不会有顶膝盖的情况，很宽敞。那些轿车，我开我朋友的车，进驾驶座的位置都比较困难，都没什么放腿的位置。东南dx7的后排我觉得非常的好，腿部空间很充足，有三四拳这样的空间。

前排空间足够宽敞，200来斤的人也不难受，后排地板位置挺平坦，只有稍一点的隆起，坐在中间的人不会感觉累，后排座椅可以放成纯平的，拉东西还是出去玩躺着休息都没问题，但是需要先把坐垫折起来才行。 ☆ 空间设计亮点：储物空间挺多的，各种小物件都有存放的地方，家庭用车难免有小孩的东西。

我是对这款车的空间很满意的，平常家用这个空间是只大不小，空间大车子大，也多亏现在的车配置丰富，什么前雷达后雷达倒车影像什么的都齐全，要不开起来还真心得不方便呢

空间很宽敞，室内后排座椅和前排座椅间的空隙很宽敞，坐在后座腿都可以舒展开，坐三个人也不会觉的挤挤的，身材苗条的估计坐四个人都不成问题。后备箱都可以放下好几个储物箱，有需要拉大件的话后排座椅还可以完全放倒，空间一切都不是问题。

这台车的尺寸是4570＊1905＊1720，车内无论横向距离还是腿部空间或者头部空间都很宽敞。后排的空间也很宽敞，这款车的轴距有2米7，3个大块头的成年人坐在后排也不会拥挤，完全能满足我带全家出游的需求。后备箱平时放点日常用品是完全没有问题的，出去玩的话轻松放下3个24寸的行李箱。后排座椅可以放平也可以比例放倒，拉大件的物品是时候可以放倒扩大一下后备箱。

空间最重要的还是宽敞，很舒适。我平时就是上下班开开，偶尔周末来个自驾游，和闺蜜几个，在后座放一点东西也不会觉得拥挤，这个车的轴距有2700mm，车身也有4570*1905*720mm，其实比较宽敞了。

空间我自己开要求的个人感觉不怎么多，拉的人不多，本身的空间就大，乘坐感觉不憋屈，储蓄空间足足有余！

这款车的空间这方面真的是没的说，我觉得一般家庭用起来都没问题，1900mm的车宽，2700的轴距，光看数据就很可关，因为有以前的的车作比较，所以我对这款车的空间那是很满意的，想想现在已经是秋收的季节了，可以回家拉好吃的，这后备箱空间嘻嘻你们懂得，应该都很有经验的对吧

空间呢刚才也说了，是我很满意的地方，其它差不多大的品牌车，都不如这个车内空间宽阔，虽然说他们的车尺寸要比这个车较大，特别是车身的长度有的都达到4米7多，但是坐在里面觉得室内空间也没有比这辆车宽敞多少，车太长拐弯还不方便，在就是后排放到后那个空间，有的时候拉着家人出去玩儿，累的话躺在上面休息非常的方便

空间是真的非常大，这应该就是人们都喜欢SUV的原因吧，前排坐着很宽松，后排坐三个人，那是妥妥的，绝对没有任何问题，后备箱也够用，如果要拉大物件儿的话，可以把后排座椅放倒，绝对满足我们的日常需求

这个价位的车空间应该都不错吧，我觉得很够用了，我在驾驶位调好位置后，后排坐三个人也不挤。后备箱挺大的，尤其是把座椅放平以后，简直太大了，拉东西出去玩儿都行，累了睡一觉都没问题的 ☆ 空间设计亮点：储物空间挺多的，中央扶手和副驾驶手扣都很大，日常用品都能放进去

在空间方面啊，我也是挺满意的。满足我的家庭所需。有的时候带着孩子出去玩儿。把后排座椅放平。然后铺上一个垫子。孩子可以带上边儿，随心所欲的玩耍。这项功能是非常实用的

空间还不错，其实我个人不是太喜欢大的车，总觉得开起来不方便，停车也不好停，好处现在的车辅助功能特别多，倒也不是很影响，不过空间大的好处是坐着特别舒服，坐在里面可以随心俗语，坐着躺着怎样都行，再加上个家里人喜欢

这款车宽度有1900mm ,轴距达到2700mm，单从数据来看也还是很可观的，可以满足一般家庭的需求，坐在后排的家人就算前面抱着孩子都不会觉得拥挤，头部空间也很空快，至于后备箱更不用说了，把后座一放，后备箱整个是个平的，你说拉什么拉不开

DX7星跃空间相当给力，平时就我跟媳妇儿两个人开，前排足够我们两个人使用的，头部腿部都有很多富余，偶尔回去看看我妈，带着她出去玩，后排也是宽敞的很，就算是180cm的壮汉坐在后面也是绰绰有余。另外，DX7的后备箱容积也是相当可观，带点日用品根本占不满，我感觉都能塞个小冰箱。

动力我们之前也说过，有197马力非常的有劲儿，后期动力充足，加速超车都很轻松，深踩油门儿就会有推背的感觉。环保模式下他会变得更经济，节能。运动模式能让这款车变得更加暴力，提高了驾驶乐趣。而且东南车的涡轮增压介入的非常早，油门踩到1500转就会有感觉，所以动力能够非常充足。

这款车排量虽然只有1.5T，但是动力却格外的强劲，达到了197马力，这一点是我完全没有想到的，三菱的技术确实是不错，实际试驾后也确实感受到了他的强大动力，急加速时还会有推背感。变速箱是德国的七速双离合，换挡平顺没有大的顿挫感。之前看的其他车也都试驾了，在动力方面来说，这款dx7是表现最出色的，我非常满意。

本来担心1.5T动力不足，没想到三菱发动机用的高功率的。可比2.0的自然吸气的动力还要大很多，有197匹的马力呢。所以超车轻而易举，油门轻轻踩，速度就上来。开惯大排量车的，真是瞧不上小排量。1.5T的星跃，没有让我失望。

动力，日常行驶的情况下，踩下油门之后，不用缓冲的感觉，动力就直接涌上来了，自己开车的时候是最能感受的到的。

提速很快，油门相应很灵敏，变道超车相当轻松，在运动模式下，仪表盘会变成红色，这样提速要更快些 日常加速动力：正常开车动力足够了 开空调/负重加速：空调采用的是双驱恒温空调，空调在开启的状态下，对动力没有影响 动力平顺性：采用的变速箱是7速双离合的，但是在使用过程中几乎感觉不到顿挫性。

车的动力，其实是要开上之后，才能够感受的到。我启动之后，没有踩油门，起步的时候还是比较平顺的，能够感觉到车是比较有力的。在提速的过程当中，踩油门基本上是不用怎么缓冲的，就是踩多少油就有多少速度的感觉。

这车的动力特别满意，197马力，285牛的扭矩在同排量里是绝对的王者，之前看配置表还没太大的感觉，提车之后开起来才体验到真的太强了，稍微踩点油门就有提速的感觉，这是其他同样排量体会不到的。这个和他的使用了德国进口的湿式七速双离合也是有一定关系的，动力能发挥的更好吧。 开空调/负重加速：开空调动力会稍微下降一点但不多，还是很强劲的。

动力方面也挺不错的。起步的时候没有肉肉的感觉，很顺畅。如果能有一个路况好，车能跑起来的地方。开着这个车，还是很有驾驶乐趣的。197的马列还行

动力是我最满意的方面啦，1.5T涡轮增压的三菱发动机，起步平稳，动力大，提速快，而且换挡流畅没有顿挫感。偶尔超个车特别迅速。

我一般是在市区开，所以我觉得动力够用了，油门反应挺快的，超车也挺利落，虽然是1.5t 的但是最大马力有197匹，对于我市区日常代步是足够用了，不过对速度有要求的朋友还是建议去试驾感受一下。

这款车是1.5t的，发动机是三菱的发动机，买车的时候业代小哥哥还和我说是独立悬挂的，这个我也不是很懂，但是对我来说上下班开开其实是非常足够了的。

动力方面，听介绍，还有自己的操作结合到一起，体验到了这台车的迅猛，不只是说说，1.5t的动力提升从词汇中就知道动力强劲，加上自己的实践操作个体验，确实如此，日常加速动力强劲，还有就是负重前行没问题，不在话下。特殊路况还在进一步的体验当中！

这款车用了1.5T的涡轮增压发动机，缸内直喷，变速箱也换了，用的是德国7速湿式双离合的，在买车之前我先试驾感受一下，确实是动力不错，开起来也比较顺畅，比以前感觉有劲多了，毕竟发动机换了型号了，我记得以前的马力是156，现在是197，数据摆在那里呢，所以在动力方面我很满意

刚才也说了，动力确实提升了好多，不仅是从数据上看出来的，理论实践上我也亲自试驾了一下，如果没有提升，达不到我满意的的话，我不会单从外观好看而推荐家人购买这款车的，我自认为我可是很理性的人

买车之前是店里的试驾员先带着我们试驾了一圈，主要就是试试这款车的动力，还有它的静音效果，结果就是这款三菱的4A91T缸内直喷发动机动力，真的是完全没有问题，提速很快，起步的时候也能感受到一种推背感，一点儿也不肉，不过一般我们都在市内开车，所以说不能整体地体现出这款车的动力

动力之前提过，很多人怕只是表面数据，可能有水分，有疑问的大家可以去试驾，同排量里绝对算强的。 开空调/负重加速：试驾时特意开空调了，因为这样才是日常的状态，动力有点下降但不多，只要深踩油门照样还有提速感。 ☆ 故障-动力系统：就目前开这几个月没有任何故障，三菱发动机品质属于很可靠的。

一开始看这款车的时候，也觉得1.5T的动力肯定不够用，你看这么大的车，后来开着试驾车感受了一下，哎呦看样子这197的马力，也不是虚有数据的，确确实实开起来是能感受到的。

在一开始的时候我就说，我满意这款的动力，有些事情还真不是文字来好说明的，其实在这方面上如果大家对这款车有兴趣的h话，可以上附近的店里试驾感受一下，我们也就是说说数据问题，比如说一般这个排量的车马力都在160?170左右吧，可这款车能达到197马力，我当时看车时对比数据了，数据是很占优势的

如果再不看数据的情况下，单说排量是1.5T的确实不占什么优势，这么大的车这排量都会令人怀疑他的动力是不是不够用的，可是这款发动机的输出功率特别大，马力能达到197，这点真的很给人惊喜，所以这款车开起来一点也不会觉得它动力不够肉肉的感觉，如果你舍得给油门，起步是有推背感的，还有全系配有换挡拨片，给你带来不一样的驾驶乐趣

这点我之前就说了，我认为DX7的动力无可挑剔，说的专业点就是响应积极，动力储备充足，很有运动能力，说白一点就是有劲儿能跑，提速快，相信开过这车的人都是类似的想法。

操控性非常不错，方向盘的指向性很准确。而且低速时非常轻，速度变快，以后会相应的变成一些。 ☆ 车身稳定控制：电子车身稳定防侧滑，陡坡缓降，上坡辅助很多，这样的电子功能都是配备的，能够更好的保证车主的驾驶安全。我以前的车只有一个ABS。和现在的车简直没法比。

操控性我感觉很方便好开，变速箱档杆是电子式的，简单容易操作，三菱的四轮独立悬挂在急转弯或紧急变道的时候很灵活，整体的车身状态保持的不错，不会有太大的倾斜。给驾驶人的感觉是很敦实的。

最直观的感觉就是，过颠簸路面，不生硬，用的三菱底盘的悬挂，毕竟人家有经验，坐在后排的家人，看着大天窗也不晕车。颠劲也相对较小。而且我转弯非常稳，这一点很重要，毕竟无论选什么都要把安全放在首位。

操作性，在我开车的时候转弯，轻轻的打方向盘就完成了操作，而且方向盘的回转力度也是刚刚好，不会说是那种强扭的感觉，也不会觉得太轻的力度。

底盘的调教我是很满意的，颠簸路的过滤能力很不错，很舒服。方向盘指向性很准

操作性，方向盘的手感很好，现在才开了不久，我觉得还是比较好看的，因为底盘比较高，看前方的车流向都比较清楚。而且过哪些减速带都不用怎么担心底盘问题。

他有随速电子助力很实用，市区内低速时很轻，车速快了就会变得重一些，开起来很安全的感觉，刹车踏板的脚感很直接，也非常灵敏，没有任何拖泥带水的。 ☆ 远程启动功能：钥匙可以远程启动，只要距离不超过70米都可以启动，冬天在东北这个功能很舒服，提前热车上车不用挨冻了。 ☆ 车身稳定控制：DX7的车身稳定是十位一体的，全方位全安保护，在同级别属于最高的安全标准。 底盘悬架支撑：四轮独立悬挂底盘开起来就是舒服，比扭力梁的强太多了，有副车架和防倾杆，转弯倾斜也比较小。

电子换挡系统既美观操作起来也特别的简单。应该说是和这个德国湿式双离合的变速箱很匹配。因为开起来很顺手，没有顿挫感。所以也就提高了这个车的操控性。还有这个车全系配备换挡拨片结合它的发动机运动模式，能激发它的原始野性，这个车方向盘也很小巧，开起来特别好掌控也非常的轻便

这款车的配置还是挺高的，有许多的智能设计，操作便捷，像远程操作启动发动机个人觉得是个挺不错的设计，现在天气越来越冷，上车都会??瑟瑟的暖和一会才会开车，提前启动了车子，等你上车的时车内暖和了直接开车走就可以，节省时间。

皮质的多功能方向盘手感还是挺好的，而且挺轻盈的，而且很方便。前后驻车雷达和倒车影像都很实用，不用担心倒车的时候看不到后面的情况，而且这个车比较大，有了前驻车雷达就不用担心转弯的时候估算不好距离而蹭到墙里了。定速巡航在高速上很实用，再也不会踩油门踩的想把腿给锯下来了。还有感应式雨刷也是我很喜欢的一个功能，再也不用手动调雨刮器的快慢了。

现在买车已经离不开多功能方向盘了，非常的实用，我买的这款配置还有远程操控功能，可以提前预热空调，这个功能在冬天和夏天也是非常实用了，

方向盘操控得当，舒适的方向盘质感，给方向带来了不小的作用，方向盘摸着舒服才有打方向盘的感觉，按键灵敏，数据精确，刹车油门控制好操作！

个人开起来感觉发动机和变速箱应该是很匹配，因为开起来没有一点顿挫感，非常的平顺，整体提高了车的操控性，还配有换挡拨片，也整个提高了驾驶乐趣，方向盘的操控也非常好，很轻而且方向很准，总体来说这款车的操控性能打满分

操控性也非常的好，转向方向也很轻巧，新款增加了换挡拨片，不仅提高了行驶中的便捷性，还提高我们的驾驶乐趣，方向盘在手，说走咱就走。

操控方面也还不错的，大多数功能都可以用两种方法操作，第一，可以用按钮操作，第二，我们还可以语音操作，非常的方便，而多功能方向盘不仅很小巧，也很轻盈，还有就是这款车的踏板和油门，踩起来脚感也特别的舒适

操控性和底盘有很大关系，三菱独立悬挂带副车架和平衡杆，还特意去拍了照片。我开车属于比较快的，转弯并线时车的侧倾斜比较小。 ☆ 车身稳定控制：电子的安全系统很多，车身稳定，牵引力控制啥都有，销售员介绍一共有十项保护。 ☆ 远程启动功能：用钥匙能远程启动，这个在东北的冬天非常方便实用，可以下楼前提前热车，等上车车已经热好了，老婆最喜欢了。

在操控方面，这款车的方向盘非常的小巧，平常开车握起来非常的方便，反正我不喜欢大的，而且行驶起来方向感也非常的轻，当然因为这是款SUV，而且车的尺寸也偏大，所以在车辆转弯上，肯定没有轿车那么灵活，不过它的刹车系统也是非常灵敏的，还有20公分的底盘通过性也非常的好

操控方面SUV一般都不入轿车好，但是这款车的操控也还是不错的，方向感很轻，准头也非常好，驾驶起来非常的轻松，而且这款车前后都用的独立悬挂，所以操控方面应该是不会差

我买车时试驾了几款车，我发现现在的车子操控性都非常的好，方向特别的轻，方向感也特别的好，再加上这款车前后又都是独立悬挂，所以他的操控性和稳定性也是格外的好。

DX7星跃的方向盘指向很精准，平常开的时候可能还不会有这么明显的感觉，最多是觉得方向很准，车的走向会跟着方向盘转动幅度变化。但是到了窄路或者掉头的时候就会发现它的优势，可以很精准的控制车头的位置，掉头也基本都是一把轮就过，特别的顺畅。

油耗：我现在开基本都在8.5升左右。有两次前面有事故特别堵车，电脑显示到了十个油，正常情况的时候一直都在九升以下，我觉得对这个油耗挺满意的。和我朋友开的1.6L的美系轿车，油耗差不多。跑过一次高速油耗特别低，达到了七升油以下，如果在市区里也能这样，那就好了，那我就太开心了。 开空调油耗：现在夏天了，开空调，感觉油耗比之前稍微多了一点儿，但我觉得变化也不太大能接受。

油耗：他的油耗是我很满意的一个方面，因为买时候没有想到他会这么省油，完全出乎想象了。大部分时间都是在城市里上下班，也就只有八升油多一点，跑高速的话不到七个油，和朋友说过油耗的问题，比同级别大部分车都要省油。

油耗：基本县城开的多，油耗8个油左右。在时速80，90的时候最省了。7个多油。也是非常满意了！

油耗方面，车的油耗是7.7个油耗，可能我自己现在开的比较多，我自己每天上下班都是靠他代步，但是路上比较多的红绿灯，如果是一马平川的话，可能油耗会降一点。

使用了500公里了，油耗很满意，在节油模式下，油耗在7.5L左右。由于我一年下来行驶的路少，油耗几乎也不太在意。

油耗：油耗的话，还好，不会太高，油耗我的车现在是7.8个油耗，没超过八。现在算起来的话，一公里大概是六毛钱吧。

油耗属于省油的车，现在冬天油耗稍微多点，因为需要热车，大概九个油也够了。高速特别低也就七个多油吧，三菱的机器确实很不错。 开空调油耗：我车是11月买的已经冷了，还没开空调跑过，等明年夏天试试，听微信群的车友说夏天油耗也还不错。

其实像这么大的SUV。在我心里，只要不超过十个油，我都是能接受的。但是这个车真是给我带来了惊喜。我粗略算了一下，它的百公里油耗竟然还不到9个，所以还是蛮惊喜的

油耗：开的车油耗在八个油，对于这么一个车重在1.5吨左右的大车来说，油耗不算高了，更何况还是自动挡车。自己也知道自己开车有挺多的坏习惯的，急加油急刹车，所以我的油耗和其他车友相比是高了些的。

油耗：因为我还没有过磨合期，而且平时市区跑的比较多，现在的油耗显示大概是8个多，不知道过了磨合期的油耗会不会降下来点。

我们出去玩过一次，跑高速，拉一下车，我觉得这个油耗还可以，平时上下班遇到高峰期堵的时候可能会稍微高一点，平均的话都是在8个左右。我还是能够接受的

油耗在不同路面情况行驶中有不同的油耗感觉，比如在城市道路行驶堵车情况下就油耗偏高，跑高速油耗偏低，所以平均也就在8上下！

开了一段时间觉得油耗还可以吧，我以前的小五刚开始的的时候不到7个油，开了这么多年了现在也没有具体的算，大体估摸着的8个油左右了吧，而这个车刚开始开的时候，我大体算测了一下也是不到8到9个油，觉得还行吧，毕竟是SUV吗，车又大又高而且还重，所以能有这个油耗我也是很满意的，只要不超过10个油我都能接受，再说首保之后我在适应适应，应该还能有所下降吧

在油耗方面真的是比老款省了很多，给力了很多，以前老看我开着一般差不多9个月左右吧，当时觉得也还行，看样子是没有对比就没有伤害，现在我细算了一下，油耗百公里还不到8个半呢，我觉得按照现在上高速的话油耗肯定不会超过8个油，还是很值得表扬的，在提高动力的时候，还能捎带着把油也给讲了，漂亮给力。

一般的SUV基本上都不会太省油，不管从它的动力方面还是它的车本身重量，条件都不允许它低调省油，这款车我开了一个月了，总体算下来百公里油耗差不多在八个半左右，我觉得对于一个SUV来说应该还不算费油吧

平时在市区里开的比较多，早晨基本都会堵一会车，白天和下班路上基本不堵，但速度属缓慢那种，油耗基本都在8.5--9个之间，问了身边开其他品牌车的朋友，我的车算省油的了。高速也跑过两次，一次是去旅顺玩儿，一次是去办公事，都是7个油就够了。

一开始开这款车的时候，对很多功能不是非常的了解，你比如说油耗这方面，它上边儿显示的是即时油耗，刚开始开的时候发现上面显示油耗能达到十几个，这不能接受然立马给店里去了一个电话，说油耗太高了，店里告诉我这是瞬时油耗，我们要看平均油耗，然后我按照他们的操作方法，自己测了一下，嗯百公里大概8个油左右吧，这个油耗吗我还是能接受的

综合油耗基本在8个多点吧，油耗还行吧，车上的油耗显示都是即时油耗，我也是自己算的，不知道标准不标准 高速路行驶：高速行驶车子很稳，油耗显示不到7个油，还是非常省油的，但是在省油我们也不是天天在高速上行驶

车子开了接近2个月了吧，油耗有时是9个油，有时呢又8个油，那就算平均吧，8个半左右，对于这个油耗我还是很满意的，只要不超过9个就行，当然越省越好 高速路行驶：有一次出去玩跑的高速，时速跑的不是很快，也就是100左右吧，我才发现原来这个时速是最省油的，因为车内的行车电脑一直显示我的油耗是7个油，如果平常也是这个油耗那就真是让我大跌眼镜

我开车是那种特别猛的，红绿灯起步就是深给油，跟车也很近，急加速急刹车那种，所以我开的话，要八个多，但我媳妇儿很温柔，就是正常开的，她能开到6.7左右，综合一下我认为差不多是7.1-3左右吧。

可能是因为我之前的车太旧了，在开这款新车，感觉哪儿都特别的舒服，独立悬挂在走一些坑洼路段时，车内的颠簸也不是很大，家人在后排也没有感觉到特别难受，座椅设计也不错，开的时间长了，没有太明显的疲劳感。全景天窗很大，坐里面感觉非常的敞亮。 ☆ 空调温度分区控制：空调是左右独立恒温的，后排还有出风口和充电口，挺人性化的。

舒适方面的配置比较丰富，全系有无钥匙进入加一键启动，语音控制系统。我一个人开车的时候，很多功能就可以直接用说话的方式进行控制，不用分神的去摁按钮了，提高了行驶安全性。 ☆ 空调温度分区控制：使用的双区域独立恒温空调，制冷效果特别的好，启动后很快就能有冷风了。在夏天这个就太好了，因为我是非常怕热的人，爱出汗的那种体质。 ☆ 后座空调出风口：后排有空调出风口，能让后排乘客也感觉很舒服。还带个充电口，出去玩时可以在后面打游戏，看电影。

车子主要是没味，装着PM2.5的空气净化器，对家人重要。空调是液晶面板很好看，双区的温度，照顾家人更贴心。

舒适性，车的减震效果还是蛮好的，不会有太大的颠簸感。有的话也是那种非常难走的路况，什么大石子满地都是，挺好的。

座椅很舒服，乘坐空间很大，车内相当安静在时速在60迈内几乎没有声音的。 ☆ PM2.5过滤装：新车配备了PM2.5过滤系统，让车内空气干净清新 ☆ 后座空调出风口：后排配备出风口，升温降温很快

舒适性，车的舒适性其实也是看空间的，如果空间小的话，会比较压抑的。现在东南dx7的空间是比较宽敞的，就感受起来的话会是比较舒服的。

舒适度他的，底盘使用了四轮独立的底盘结构，而且还多了副车架和平衡杆，所以底盘特别扎实稳定，跑快了也不容易发飘，路面胎噪传到车内的很少。 ☆ 空调温度分区控制：空调是左右独立恒温的，而且温度来的特别快。 ☆ PM2.5过滤装：原车就有PM2.5空气净化系统，带着老人孩子也放心。

因为这个车的空间大，所以说它的乘坐舒适性就非常的好。座椅的舒适度也非常的好，坐上去软绵绵的非常舒服，开长途也不会觉得累。而且这款车空调前后都有出风口，手机充电前后都有充电口，既提高了乘坐的舒适性也提高了便利性

座椅是皮质座椅，坐着感觉柔软透气，舒适性挺不错，就是味道有点大。车子的底盘是四轮独立悬挂，能减轻颠簸感，大大提高了这车的舒适性。

整体舒适性还是挺不错的，座椅的舒适度也不错，减震也挺软的，再加上前后都是独立悬架，走不平的土路的时候也不会觉得很垫。刹车的灵敏度也不错，既不会稍微一踩就停住把人往前一冲，也不会要狠踩一脚才能刹住，这点我还是比较喜欢的。后排也有独立的出风口，usb接口，长途的时候后排手机充个电也很方便。还有全景的大天窗，冬天天气好的时候打开晒晒太阳简直不要太舒服。

真皮座椅做起来很舒服，开久了也不会觉得累，而且座椅的包裹性非常好，这个车的隔音效果也不错，因为是suv、我人是属于小个子，所以视野也非常好，比较开阔。

首先车子刚提出来的时候是没有出厂那种难闻的味道，开空调也没有异味，我个人晕车里的那些异味，还有座椅舒适，隔音效果抵抗力强！

这款车的舒适性蛮高的，除了车里面有一点皮革的味道，开了几天窗就好了，其余各方面都挺不错的，空调前后都有出风口，而且设计的前后都有充电的地方，主要是现在的人都手机不离手，那个电是真心不够用的 ，所以觉得这个配置非常贴心，至于座椅的舒适性吗，没有觉得不舒服，也没有觉得很舒服，反正开车的时候并没有觉得累。

这款车的舒适性个人感觉还是很棒的，座椅的软硬也比较适中，坐得也非常舒服，而且开长途也不会觉得很累，最主要这个车内的空间非常宽敞，坐在里面感觉到非常的惬意，不会有那种很憋屈的感觉。本身车内空间大，再加上有配备了一个大尺寸的全景天窗，不过虽说在静音方面也改进了很多，但是坐在车里还是能感觉一些的，比以前可好了不少

座椅的包裹性特别好，不管是摸着还是坐起来都非常的舒服，整体看起来也很上档次。再就是这款车的静音处理效果也非常的好，整体提高了乘坐的舒适性，至于一开始的时候，车内有一点点新车的味道，现在基本也没有了

舒适度很满意，原车配有PM2.5，能自动净化空气，这个配置有电动座椅，感应开关的大灯，感应开关的雨刷，很方便。 ☆ 空调温度分区控制：空调是自动恒温的，左右也可以分区控制。 ☆ 后座空调出风口：后排有空调出风口和USB，出去玩后排的人打游戏看电影都比较舒服。

车子大，空间大，所以它的舒适性也就非常的高，在就是我觉得它的隔音效果处理的也不错，还有座椅的软硬度适中，坐起来也挺舒服

座椅的舒适性挺好的，坐着很舒服，电动座椅调节，虽然我是不经常用，但是我也觉得很方便，就是没有电动加热，到冬天的话应该会很凉，至于车的隔音方面，它不像电动车一样一点声音都没有，但是我个人觉得处理的还是不错的 ☆ 空调温度分区控制：空调是双区恒温空调，前后都带出风口，最喜欢的是这款车还带有遥控远程启动恒温空调，又提高了便捷性，还提高了舒适性

座椅稍微有一点偏硬，他们说这是运动座椅，但是座椅的包裹性还是很好的，车子的隔音效果也还不错，看网上评论很多都说这款车的隔音效果不好，我觉得还行啊，配有十英寸的导航大屏，功能还是比较齐全的，操作方法可以语音也可以触摸，语音比较方便，你开着车就可以控制，空调是左右自动恒温的，而且前后都带有出风口，所以说这款车的舒适性还不错

其实DX7星跃的座椅还是很不错，宽大厚实，填充物也比较良心，包裹性和支撑性都特别好，前后两排表现都差不多，在市里开很享受，只不过上了高速以后噪音就起来了，这个让我有点失望，所以没给满分。

裸车价加上办手续的费用，一共花了12万多一点，这个价位里边儿它的性价比应该是非常高了，有丰富的配置，还有可靠的三大件儿，我觉得很合适。

优惠之后的价格性价比我个人觉得很高，买车时候厂家和4S店都给了很大优惠政策，而且有不同种类的周边服务。比如贷款贴息或置换补贴等等，让我们消费者能省很多钱。

花国产车的钱，空间大，配置也都有。最重点是能有合资发动机，毕竟三菱发动机的可靠性作为东南的老客户而言，来评价，我还是非常信任的。况且动力不错，静音也很好。觉得一动一静都达到我的选车标准了。所以，出手。犒劳辛苦的自己，回报默默支持我的家人。

性价比我觉得还行吧，因为价钱不会特别的高，外观又好看霸气，动力方面也是十分的强劲，自己开着有种自豪感。 购车：基本上是没什么优惠的，但是为了自己喜欢，直接买。

我买的时候有10年20次保养，终身质保等还赠送了雷朋的贴膜，对我来说后期就是一个油费钱啦 购车：优惠还是满足了我的预期，现金优惠了9千，同时给了10年的保养和质保 保养维护：售后规模大，我在我们县城就可以享受到4S店的服务 品牌评价：我对销售顾问的评价挺好，热情专业 4S店售后服务：售后可以进行预约

性价比还好吧，感觉价钱能买到这样的车，我认为可以了，既不会说看起来不值得，而且性能其实还好。我个人用车比较多，所以我觉得平时方便了很多。

性价比太高了，这个价钱买到手的却是辆合资品质的车，我觉得非常划算了，配置又很高，安全性也没问题，经济又实用。如果换个车标可能就要卖到十五万以上了。

我觉得性价比挺高，反正我选择了这款DX7，是非常的满意

虽然车价有点高，不过车子的配置也是挺好的，车子有许多的智能操控系统，性价比总体来说还是挺高的。

首先这车并没有优惠，但是我觉得它的性价比还是挺高的，还送了保养，这个保养还是很实用的。而且这个配置对于我来说完全已经够用了，有全景的大天窗啦，倒车影像，前后驻车雷达啦，自动感应雨刷，无钥匙进入，一键启动，定速巡航，胎压监测这些配置，再配上它最大的亮点三菱的发动机，13万不到的车价，还是很适合预算不高的人买回去家用代步的，不光可以代步，还能提高生活品质。后期的保养费用也不高，普通小保养也就在300多，也不会有太高的养车负担。东南也是国产老品牌，还有三菱的加持，质量方面还是信得过的。老百姓买车也就图个经济实惠，DX7还是挺不错的。

买这辆车的时候，性价比是很高的、那个时候刚刚上市不久，买车的时候贷款可以免息，因为我有一辆旧车；还可以旧车置换换补贴，厂家还有10年或20次的保养可以赠送，总体来讲，这款车的性价比时很高的。

购车爽快，性价比较高，一见钟情的感觉，不管是在价格上还是在质量品牌。试车感觉，自己店主的服务上面，一见钟情，一条龙体验，当天提车，不含糊，我自己对比了一下，实用，好用，车子大气上档次。我相信我的选择！

我觉得这款车还是挺有挺有性价比的，空间内饰不错，动力吗也算有劲，如果是考虑十万左右的车，这款车是可以考虑一下的，因为我是东南的老车主，所以买车时我享受了7000元的增购补助，而且我还比较喜欢它的十年20次免费保养，还有十年不限公里数的质保期，后期行驶中就放心大胆地开吧，没有后顾之忧了

我觉得这款车的性价比挺不错的，但是仅代表个人观点，从买车时候的服务就还不错，非常热情，至于车本身呢，你看外观也很时尚吧，我觉得几年之内不会落伍，在就是空间也很宽敞，以前的时候在动力方面有点欠缺，现在也改进了，最主要的的是连油耗度都跟着降了，配置也丰富了很多，至于价格方面吗，我是东南老车主补助了7000，也还不错，有种受重视的感觉。

个人觉得这款车还是很有性价比的，我们买车无非是先看外观，在就是它的汽车三大件儿。还有看看它的隔音效果处理的怎么样，这个车的外观呢不用我说，大家都能看到，还是很时尚的，至于静音效果处理的也还不错，三大件儿就更不用说了，十年不限公里数的质保，放心开就行，妥妥的

现在的国产车性价比真的很高了，配置要比那些合资车高太多，十万多点比有些20多万的还好，DX7不仅有国产车的配置还有合资车的品质，以我个人的使用经历来说很满意。

这就像一句广告词一样，不要看广告，要看疗效，这个车开起来好与坏，只有谁开谁知道，反正我开了之后，我觉得这款车还是很有性价比的，总体来说，我还是很满意的

一人一个眼光吧，你们喜欢不代表我喜欢，同样的我喜欢的也不代表你们就会喜欢，就我个人而言，这款车还是有一定的性价比的，从眼睛能看的方面来说，外观也算是时尚大气吧，空间呢也比较宽敞，配置更不用说，你说现在国产车这个价位的那个配置低，之于眼睛看不到的方面，我开着是挺不错的，你们谁要是喜欢可以自己去试驾试驾感受一下，反正不花钱，最后说一下关于费用方面，我用了旧车置换补助了5000，车价优惠了一些，上路价接近13万吧，送的东西还是比较实用的，10年的保养还有十年的质保，最起码感觉没有后顾之忧

我买的是中配的，配置还是不错的，全景天窗还有一键启动，远程启动等功能都有，至于价位吗因为是新款所以优惠的不是很多，送了十年的免费保养，还有十年不限公里数的质保，我是办理的贷款买车没有利息，后来又用旧车弄了一个5000元的旧车补助，整体看起来，虽然在现金上是优惠的不多，但是东西也不少，我觉得还是有一定的性价比的。计划买车的可以选择考虑一下

DX7星跃的性价比相当高，首先是它的价格很实在，算上优惠裸车还不到12呢，这么漂亮这么大的一台车，卖这个价格还是很良心的，而且DX7星跃的配置还特别的多，完爆那些合资车，相比国产车也有优势，科技配置安全配置样样不少，综合起来很值。