最满意 主要是看这个车实际素车使用车主不多，简单说下我选择的理由给大家一个参考。首先2012年买过一台北奔c200，那车是1.8t七速变速箱，也是脚刹，提一句这个车是因为除了底盘其它两大件基本和威霆动力总成一样，威霆155kw功率高，扭矩我记得都是350，我觉得就是优化一下换了个代号，先抛开动力一会说，就说对这套动力总成的印象，原来那辆车还是挺稳定的，九万多公里只出过一次问题，据说是通病，那玩意儿叫油底壳还是什么我记不清了，出保渗过油，花了2800外边换了一个，其它没出过任何问题，正常ab保。脚刹总成换过一个，保内，故障是分离不彻底。所以对这套动力总成还是比较认可的，家用还是图个省心，但是这种省心可能和日系的标准不一样，自己觉得可以就可以了。 再说说新车吧，12月定的车，不优惠不加价，全款走的旧车置换，送了4a3b和行车记录仪， 保险基础车损三者100万加车船6100+，上牌 3200无其它费用了。一月初提车黑外米内精英目前开了一百多公里，平均车速20km左右，油耗10.6。装了个大屏前后雷达，普通脚垫其它无改装也不打算改了。
最满意的地方其实应该就是整个车的一个空间整个空间真的很大了，商务差旅原本就是要一个车的空间感让对面客户能够舒适的做到里面谈事情，刚好这个车能完美的满足这一点动力也差不多比较适中
噪音大 行驶质感差 开起来和全顺一样 底盘真的垃圾 震动 噪音 也就比五菱强点 外观内饰全改 坐后排还好一点
不能说叫不满意，而是把实际这个车的使用情况给大家说说。全车硬塑料都知道，但是实话实说就是还真没什么异味，车是21年十月的。刚才说习惯脚刹了，但是这个车脚刹明显减配了，使用手感很不好，踩问题不大，行程很短，但是解脚刹如果有朋友开过我说的那个款式的c或者e肯定知道，三根手指一提给人的感觉就是脚刹有种弹起来的半自动感觉，不知道这么说大家明白么?但是威霆这个感觉就是纯物理的，提到很紧的那个位置之后，原来的就是自己弹起来的感觉，这个车是需要你使起啦，当一声铁碰铁的感觉解锁，使用感差多了。 低速加速有闯挡，配合怠速缓给油问题不大，要是半踩下去明显，40到50松油门太突然也会有，感觉比以前七速的还明显，不知道是不是威霆调校的问题还是新车有点紧，开开再看。噪音60以下OK，60以上主要就是胎噪和底盘传来的声音，最快到90基本就只能这么简单先说下。 底盘硬这个以前看大家都这么写，可是具体，它这个硬不像那种运动模式下轿车的硬，而是感觉所有颠簸都只是四个轮子缓解，底盘整上整下的感觉，怎么说呢，就是四个轱辘过减速带不硬，簧下甚至可以说有点软，但是底盘感觉和减震不是一体的，减震管不了底盘上边的颠簸感，不知道这么说大家能不能理解，感兴趣的可以去试驾一下。 异响没有，大家可能会觉得一百公里新车没有正常，但是装雷达和倒车影像的时候走线把ABC柱加后尾门那个扣板都拆装了一遍，实话说材料硬塑料很垃圾，但是开模还是有大厂的样子，严丝合缝，因为一开始除了倒影必须拆尾门护板，其它是因为走线塞不进去只能拆下来走线再装回去，所以我觉得尤其现在冬天比较冷的情况下颠簸没有异响，那基本热了也不会有，个人观点，毕竟以前几辆车有时 天冷车会有异响，但是吹吹暖风中控台热了就会消失，热胀冷缩很正常。 很多人提过的水温问题，我觉得21款比较正 常，-3度气温启动，到正常90度水温大概五公里，两公里基本水温能到第一次跳表。其实这个毛病我以前c也有，只要没到正常水温开暖风默认外循环水温表还往下走，后来我是没到正常水温开暖风就打开内循环，这样能保证它不往下走，但是相比来看威霆比老c水温上的还快点。是不是和现款中网换了造型优化了保温咱不懂。动力我觉得够用，初段油门很轻很灵敏，轻踩一看表5-60就到了，而且不知道是不是为了省油，变速箱正常驾驶换挡转速很低，不知道轿车SUV是什么样，没开过九速的新款奔驰。
内饰真的是素的不行，说实话，像我们这种低版本然后自己在不去改的话光看内饰你说它是个几万块钱的车子我都相信，车噪也有点大，这种也还是将就可以接受。但是那个内饰配置才是真的一言难尽，真的还是有点看不下去
因为配置的关系，基本上这车都是4s点对接改装厂，所以我们需要接受改装的细节没有原厂的细致这件事情~！
单门 外观改了 就网上那种 不过还是奔驰标 实在想不明白改迈巴赫标的是多脸皮厚 全车车衣 改19寸轮毂
外观我还真觉得不错，尤其车头比较漂亮，侧面也还可以，就是尾部比较一般，再加上灯光不是LED确实差点意思
外观和大部分MPV都差不多没有什么亮眼的地方，除开那个明显奔驰车标可能别人都会认为你这个是个什么面包车
外观看图吧~ 改完以后绝不输埃尔法，不但不输，毕竟有着三叉星辉加持，甚至气场要压制埃尔法~！
内饰全包纳帕皮 前面两个椅子原椅包的 中控台没改260仪表台 安个中控屏幕 360度 倒车影像 后面椅子全换 仿大理石地板 星空灯 按摩通风加热座椅 后排可以放平 成床
之所以给五星就是我前边写的那些，开模，装配工艺，还过得去，材料确实不行，但是无异味这点值得表扬
车子内饰真的是吐槽了又吐槽，哈哈哈哈 ，一向以内饰好看的奔驰造的MPV简直不摆了塑料感之强 ，真的毫无内饰配置 ，也有可能是威霆原本就是个相当于奔驰车系来说比较廉价的人家可能从更本就没有想怎么把这个内饰做豪华的吧 ，合伙人说这个车子内饰还是可以 ，素有素的感觉，反正这个感觉我是体会不到，萝卜青菜，各有所爱。但是这个内饰真的不合适我，简直对不起奔驰这个品牌
吐槽内饰归吐槽内饰，这个车的空间感真的绝了，五米三的车长一米九的车宽七座真的太合适了，轻轻松松做七个成年人一点都不会觉得挤什么的，上次谈客户，客户还在说做第二排很舒服，自己也想买一个放公司里面，对比同级车的话真的空间这方面能够完胜其他几款车型
空间表现上，可以毫不客气的讲，威霆同级无敌~！巨大的车身尺寸，给了改装无限的发挥空间~！ 乘坐空间：改装后前排逼格满满~！前排空间完全够用~！！中控漂亮系统经过改装还是很漂亮的~ ☆ 第三排空间：三排空间同级无敌~！巨大~！还是巨大~！ ☆ 空间设计亮点：中排座椅舒适，可以实现360度旋转，变成对坐。长途旅行打打牌很方便~！整体豪华感十足~！中排小桌板的设计十分贴心~！ 吃个饭半个工无压力~！
动力方面真的够用了2.0t发动机，最大扭矩350 跑高速110 120一点都不会飘稳稳当当的总体来说很平顺动力还是在线对应品牌也合适中规中矩
2.0T配9AT这套动力总成，不能说亮眼，但是也完全够用，毕竟这么大的一台车。也不太需要和动力较劲吧，动力的平顺性要远比加速动力更重要~！
操作整体也还行，驾驶起来底盘很稳，方向盘指哪里打哪里，驾驶起来也不会那么累 操作整体感觉来说不错，很有驾驶体验感
让我惊喜的是，威霆这台接近五米四的大型mpv一点都不难开，方向盘指向性非常好，整体算是一台好开的车~！
油耗：市区高架通勤12-14个 高速10个 差不多就这 开了4500公里 纯低速没试过 估计得15个吧
油耗：我觉得算不错的了，那天改装高速收费站显示2.5吨的重量，2000km以内的车10.6个油可以了，预计开开市区10，综合9应该差不多
其实油耗对于威霆这种MPV来说我还是很满意了11到13个左右，这个是真的满意原本我以为这种中型MPV怎么样也要差不多14 、15个油左右，有一次跑了一次高速下来就11多油比想象中油耗低了不少出来
油耗：毕竟这么大的一台车，对于油耗我本来是打着15个油左右，我都能接受。但是 经过前3000公里的驾车体验，目前这车的油耗才10个左右，甚至比E还要省油一些，这一点我是真的没有想到~
我自己认为一个MPV ，它的空间决定了它最基本的舒适性 。威霆总体来说空间方面已经很够了 我觉得舒适性也差不多了 它自己自身的座椅也已经有那么柔软了 座椅的支撑性和包裹感都挺不错的，所以说我和合伙人商量了一下节约一定用车成本我们就单单改了木地板没有改座椅其他什么的
我觉得挺高的，这个车起步价不高，安全配置除了气囊少点没别的毛病，但是其它安全配置够用，而且因为配置不高买回来丰俭由人，素车也够用，想豪华自己可以设计
性价比方面，其实我觉得不怎么样。可能是因为舍不得花钱爆改的原因吧 哈哈哈 买了也就花了一万多块钱改了一个木地板，让整个看起来，就稍微好了那么一点点 后期公司有钱了业务壮大了就可以改一下航空座椅什么的，学别人一样搞个什么威霆爆改迈巴赫，那样我应该就感觉比较舒服了，其实单单就一个裸车的话，我是真的觉得除了优秀空间没有什么特别能够让我感觉符合他这个价格的地方，熟料的内饰，中规中矩的外观 ，都挺一般的 ，感觉就是买了一个标而已 ，但是呢买MPV的人大部分人都会选择爆改 ，可能人家本身都不会在意这些东西只会去自己研究怎么改 ，希望大家自己多研究研究选择合适自己的最重要
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