21款宋plusEV，优惠4万，很实惠，2023年4月份出厂的车，广州提的，我刚提车，只有黑白灰三种颜色了，有需要可以找我介绍。
从桑塔纳换成纯电车，完全颠覆了我以前的开车感受。最让我满意的就是动力和空间，虽然电机只有184匹马力，但它的动力体验比184匹的油车好太多了，2765mm的轴距，后排地毯也是全平的，看着非常宽敞。
当初一眼就看中了这款车的颜值，最近直接降价了，所以及时出手了。外观是我喜欢的凶悍大气，然而除了颜值之外驾驶感受还是非常棒的。动力强不说还很静音。
平时这个车媳妇开的多，空间视野都还不错比较满意的是开起来没有什么顿挫感，比较舒服，而且对于家用来说使用成本低，一公里一毛，这是我之前想都不敢想的，我买的是标配，觉得高配性价比不是很高，这个车智能化的配置非常齐全，远程启动，打开空调，?上车时候车里的温度非常舒服，不需要再等车热了，空调才暖和?，而且自动挡，比较好上手，带的还有360全景影像，对于新手还是女司机的人来说真的是非常友好了，车辆特别安静，不像燃油车开的时候有发动机的噪音，这也是我选纯电的原因之一，现在开了一个多月，行驶了1000多公里，整体来说还是很满意的！
感觉在这个价位当中，宋ev 是综合实力最为强劲的，使用下来成本很低廉，这外观看着也是的确好看，有一种独树一帜的风格，特别耐看啊。
当时选宋plus新能源最大的原因就是综合性比较强的，和家人一起去挑的，他们都比较偏向于新能源的车子，但是我觉得男人应该开SUV，而宋plus新能源，刚好符合我的要求，最大的需求就是出去玩的时候比较方便。要说最满意的就是空间，尤其是后边的空间，做两三个像我这样的成年人是完全没有问题的，因为我爸妈不怎么爱坐车，不太喜欢车内憋闷的感觉，这车买回来以后他俩都觉得坐着还挺舒服的，靠背能很好的贴合人的背部，人能坐得直。
老实说，一开始的时候，我是真心没看上比亚迪的车，主要是路上跑的比亚迪比较多，比亚迪老款的汽油车的那个外观，真的不是那种能让人一见钟情的款。等到店里，看了宋plus新能源，前盖给人的感觉，就像一身肌肉的壮汉一样。我这种拥有一坨腹肌的人，最喜欢的就是这样肌肉感满满，又不是单纯的方方正正的车了。毕竟近几年来，比亚迪的车型一直在更新，也一直在完善，所以我对于比亚迪系列的车型一直都是比较信赖的，这次购买这一款车又正好遇到了店庆活动，整体来说价格降低了不少，价格也是比较合理的，其实看到宋plus新能源的第一眼，我就觉得它的外观设计完全是符合我的审美要求的，前脸来看的话就是很霸气的，整体来看颜值高，做工又精致，我很喜欢。
比亚迪宋plusEv，它是一款纯电SUV ，这款车让我最喜欢的就是它，的外观造型和它的空间，虽然说是一个紧凑型的SUV，但是它的空间比一般的要大一点，拥有一个2.765米的轴距，一家五口出行是没有问题的，后备箱的空间足够，车型外观造型开在街上也是很亮眼的，车漆是金属珍珠油漆，在太阳照射下特别的亮，其他车企的话，这个漆要加2千块钱，比亚迪就没有加。尾灯还配备了一个，现在比较流行的一体贯穿式LED尾灯。
我对于它的配置很是满意，当时购车口袋里的预算比较有限，所以我就一心想着要选一台性价比高，配置丰富的车型。千挑万选之后，我发现比亚迪这款车型比较不错，配置算是相当丰富的了，而且价格也不算太高，刚好在我的购车预算区间之内。
最满意的就是这款车的外形，总体感觉很大气。还有就是它的动力，运动模式下也能带来很好的驾驶感受。三种驾驶模式可以切换，驾驶体验感非常好。我经常使用的驾驶模式是标准模式，在这种模式下最经济最省电。
最满意的就是这个车的动力，没有像其他的电车一样那么冲，动力分配的很好，就感觉逻辑跟油车差不了多少。并且整个车的外形很好看，很有流线感，非常年轻，并且这个车的续航是真实的，续航确实是能跑那么多的，不像别的车标个500多只能跑400多那种，就没什么意思了。并且开起来除了刹车之外，整个车的行驶品质还是很高级的。
作为一辆纯电汽车，最吸引人的是它的用车成本很低，宋PLUS EV在这方面是让我非常满意。不用担心续航，实测的 续航，在满电的状态下能开470公里，续航表现实在，这都够我上下班通勤外加短途的旅行了。充电也没啥焦虑，快充很好用 ，差不多半个小时就能充到80%的电量了。今年买新能源汽车，还享受到了免购置税这个政策，购车很划算了。
最满意四个方面（1）款式：紧凑级SUV。（2）品牌：买车选择新能源，比亚迪外都枉然！大势所趋，BYD勇立潮头，代表新能源的高度。（3）产品：形象良好，配置丰富，做工上乘。（4）系统：服务周到，市场健全。
最满意这款车就是它的纯电车费用便宜，因为本来就主要买来市区跑，所以就没有选择太贵的车，想买一个SUV主要还是觉得SUV的视线各方面好一些。看中这款车还是觉得比亚迪的刀片电池值得信赖，然后就是它的整车性价比还是非常好的颜值也可以。
续航：己跑503，余17。正常上下班，外出办事，纯市内，每天里程130左右，满电里程二清零，在等人，离家还10公里，基本极限测试 空间：空间满意，我个子不高，体现不出
比亚迪宋PLUS这款外形是比较好看大气的，以及成熟的电动控制系统，我们家里买新能源车看中的就是安全这块，车不是和手机一样，几年内不会说换就换的，在技术配置，耐用度上面还是比亚迪更加有优势，空间也是我满意的对象，定位是紧凑型SUV，我感觉和合资的中型SUV没有什么两样，空间很宽敞。行驶起来的隔音确实很小，因为没有发动机，开起来也就风噪的声音，在速度比较慢的时候真的很安静，一开始确实给我很大的惊喜，没有想到会这么的安静。
空间和驾驶是我最满意的两点，尤其是它的驾驶感受，动力特别强，加速的时候电门一给，绝对呼呼的往前冲，一点都不拖沓。至于空间的表现，这款车也很优秀，同样级别的紧凑型SUV，他的轴距就大很多，所以后排就算3个大人都没有什么压力。
最不满意的就是筷子悬架，之前做首保的时候专门看了一下，感觉很单薄，侧向的支撑性要弱一些，刹车还是会有点头现象，过烂路的晃动比较大，有点像是在开船。
这车的空间感觉稍微有点小，其实也是够用，估计就是我对于它的空间预期有点太高了，目前使用下来总觉得这后备箱稍微有点小，其他的目前还没有发现什么问题，总体还是我比较满意的了。
目前对爱车没有什么不满意的，各方面表现的都还不错。空间也完全足够用了，动力完全也满足。最大的优势还有一点，只是新车期间没有什么优惠，好像比亚迪其他的车型动不动就是优惠4万的。
在使用的过程中稍微有一点不足的地方就是它的减震效果我觉得宋plus新能源在过减速带的情况下，整个车身的稳定性并不是很好的操控。
它的车漆硬度一般般，虽然提车回来还不到一年的时间，但是我也曾开着它去过很多地方。除了跑市区道路以外，像郊区和国道的道路我也没少跑。难免会遇到一些大车比较多的路段，有些路段地面小石子也比较多，当这些小石子被大车轧到溅到车身上以后就很容易留下一些细小的痕迹。
空调制热速度有点慢，噪音有点大，同时刚开启空调时有异味。前段时间的天气，如果不开空调，刚启动开车时就会感觉比较冷。
唯一感觉有点怪怪的就是刹车了，前半段还是很虚，有人说电车都是这样，因为前半段要动能回收，但是我个人还是不是很喜欢这个。
不满意的点可能是所有电车的通病吧，就是天气冷的时候掉电比天气暖和的时候要掉的快，冬天的时候充电要勤快一点了，但是总体算来还是比油车的费用要便宜很多的。其他的缺点暂时还没发现，总体上还是很满意的。
你要说不满意的地方，优惠显然没有给到消费者，还在每年涨价呢，以前的比亚迪不超过十万，现在的比亚迪起步都是十几万，希望厂家给点优惠。还要需要等车，我没有想到现在的比亚迪交了钱还提不到车，合资品牌都是现车。产能一定要跟上。
我不是很喜欢的主要有两个细节，一个是这个车是没有备胎的，如果原厂提供备胎，而不是补胎工具，就好多了；其次是它的全息透明影像系统，在晚上的时候车底的视角不是很清楚。
这外观感觉挺适合年轻人的，尤其是这中网区域，造型还是很耐看，简单大气，车漆也比较靓。开出去回头率是很高的，朋友都很喜欢，
宋ev 的外观也是我比较喜欢的类型，这个车身尺寸就比较大，而且还有着一个精细的线条设计，能够让整个车子看起来是特别耐看了，而且整个车漆也比较靓丽了，平常洗车也不用那么频繁，一个月洗一次都能让车子时刻保持着靓丽的车漆，看起来也是比较高端的。
外观的设计我觉得不用多说，在这个价位里面的新能源车型来讲，应该算得上是比较优秀的水平，整体车辆的钣金喷漆这方面做的也非常。车漆很厚，颜色也非常的亮，很好看，特别是轮毂很帅气，深得我的内心呀。
外观我最喜欢的就是车身颜色，她用的是金属珍珠漆，在太阳光照下的范围下是特别的亮，感觉有点梦幻的颜色光线不够的话，会变成另一种颜色 车身做工：车身做工还是比较厚重的，车身上还有罐装是的，一件里面说还有一条加强筋 车头造型：车头造型，没有进气格栅和传统的油车大有不同，我还是比较喜欢的 腰线设计：车身的腰线是贯穿式的还是比较的好看的，看上去比较美观 车尾造型：车尾造型有一个高位自动刹车灯和一体贯穿式的尾灯，看上去识别度比较高，也很漂亮
车头的设计看起来非常的大气，犀利的中网很抢眼，车灯看起来也非常的有个性。不过它的车漆厚道我是觉得一般般，开着它如果是经常跑一些大车多而道路环境又不太好的路面，车身上就很容易被迸溅起来的小石子砸出一些痕迹。
色金这款车的整体运动感十足， EV专属封闭式前脸、夸张的全新运动包围，以及与汉同源的银属饰板和前唇熏黑饰板装饰，让整车既威严又大气。 从侧面看，虽然说是紧凑型SUV，这款车给人的感觉是足够大和霸气。 再有就是这款车的车灯也很有特点，前车大灯的采用“龙眼”设计，后车灯的整体流线型行，尤其是晚上看起来更加的妖娆。
我个人喜欢白色，所以在选择颜色的时候就定了白色的，珍珠漆看过去很干净有质感。宋这车整体的造型很大气，包括灯光的样式，LED蓝色的日间行车灯很有辨识度，尾灯也是LED的，用料良心。
外观星光闪闪，得到很多人的夸赞，重点是体魄很大气，曲线很流畅，设计很精美。尤其是精美，格栅、轮毂，都体现出这种气质，很细腻的气质。
每个人的喜好不同，我就满意，我觉得车子侧面的流线型很好看，高颜值看着挺霸气的，还有一种低调奢华的感觉。前脸大气时尚，车标一个宋直接亮名身份，前后贯穿的LED灯设计也很炫酷，开出去还是很有辨识度的。
外观上是属于比较传统的类型，没有什么新鲜别致的设计点在里面，但是我还是比较喜欢，我觉得传统的车更好看一些，不喜欢特别新颖的类型，这款车在颜色的设计上也都很有自己的特点。
内饰和外观一样的霸气侧漏，搭配了蓝灰橙的配色。又多了一分时尚感。而且座椅是高档的气质座椅，做了透气性的设计，一体式的设计还是挺舒适的。空调具有pm2.5过滤功能，不知道效果好不好，还没怎么开。
比亚迪的内饰设计起来的确是好看， 这一块超大的屏幕能够让整个内饰看起来是异常高端，而且这车新车买回来的时候气味还比较小的，我买回来之后也没有怎么通风，基本上个把星期就能够把车内气味完全消失了，还有一点就是这个这车的细节方面做的也是比较到位的，缝线之处的细节也是比较均衡，总体看起来还是比较高端的啦。
内饰的科技感还是非常足的，所有的功能都实用，很多我都去用了，设计的非常简约而不简单，用料和做工也扎实，没有太多的花里胡哨，在开车的时候使用起来还是比较方便的。
内饰颜色不是很喜欢，看上去没有高大上的感觉，感觉很平淡无奇，如果是换一个颜色的话，像车身外观一样，高大上不是更好吗？ ☆ 内置行车记录仪：车上自带了一个行车记录仪，感觉还是比较实用的，还可以拍照片视频 内饰用料：那是有一个钢琴烤漆，看上去虽然是很高端，但是就是有一点不好，容易留下指纹看上去就不是那么的好了 座椅舒适性：座椅的包裹性还是比较好的，就是它的颜色不是我喜欢的那种颜色，而且它的内饰颜色也没有办法选 第二排舒适性：后排座椅也比较舒服，腿托比较长，长时间坐着后排也很舒服， ☆ 氛围灯效果：车内的氛围灯不明显，感觉像没有一样，只有在晚上的时候才能看到这个颜色，而且只有一个颜色 空调效果：空调制冷还是比较快的，只要通上电就可以用热风冷风，
它还是很有诚意的，在内饰用料方面特别的讲究，选用的基本都是高档材质，不仅摸着手感好，看起来也非常的有尊贵感。中控区域的功能划分也很不错，看起来感觉简单明了，而且各个功能按键看起来也非常的有质感。
这款车的内饰是日蚀蓝+苍穹灰的新能源专属内饰配色，给人感觉非常放松。整体采用多层悬浮式设计，配合新能源专属内饰配色、超广角全景天窗等配置，不仅让内部空间更加自然、轻量化，更是实现了美学与功能的融合。 T型中控台使用了双色处理，在钢琴烤漆面板、同色系镀铬饰条的点缀下，层次感与档次感都有所提升。空调出风口是长条状的组合设计，显得比较精致。而正中央的悬浮式屏幕尺寸为12.8英寸，仪表盘为12.3英寸，保证了一定的科技氛围。 我们比较喜欢晚上开车，车内的氛围灯，在这种环境中驾驶感觉非常舒适，尤其是晚上跑高速，给人的感觉很自然和安全。
内饰让我感觉比亚迪进步的很大，你看一下。这些缝线这些设计这些，就整个车的氛围灯还要摸上去的手感，并且整个车也没什么味道，可以说内饰是这样才让我最惊喜的一个地方。
车内就光用料上看还是很不错的，大面积软质包裹摸着舒服，就是颜色上没得选有些遗憾，浅色不耐脏。驾驶舱中间那块大屏幕是一大靓点，我当时看车的那会儿一打开车门就注意到了，滑动顺畅一点不卡。前后排各2个充电接口，手机没电随时都能充上，很方便。
很豪华，很全面，设计很用力。见过其他很长一条的屏幕，与仪表联为一体的，相比之下，宋PLUS的效果就太一般了，不够协调。
内饰和外观还是很搭的，看起比较清爽。我还是有点纠结内饰可能会不耐脏，心里面有想过买垫子，但是又担心买了垫子会牺牲掉座椅舒适性。氛围灯是多色的很nice，可以调节颜色，内置行车记录仪很高清的，驾驶全部记录下来。液晶仪表很看起来比较舒服，音响效果还可以，车内的静谧性也很棒，开起来很安静。
内饰真的豪华，我很喜欢中间的大屏幕，虽然我还没怎么学会里面的功能，我第一次看到这么大屏的车机，使用起来很顺滑，显示的效果也很清晰，和手机的操作系统一样，还能装软件，在线的地图导航很实用，不用像以前一样用SD卡拷贝地图数据了，语音助手识别很准。
内饰是我都很喜欢的一个地方，比如它车里面的用料，有好多的软包材质，还有一些钢琴烤漆的面板，包括一些缝线的处理，看上去做工精细，也很有高级感，个人特别喜欢这种设计，是我喜欢的风格，很有质感，又充满了时尚感和活力。车里面的12.8英寸自适应旋转悬浮大屏，也是很好用的，清晰度高，流畅稳定。
空间在同级别都算优秀，我身高170cm，前排舒适位置下坐到后排，腿部还有2拳左右的空间，而且地毯全平，视觉上感觉很大。
空间我觉得非常到位了。前后排都是挺宽敞的，比我之前的紧凑suv大了很多，因为车辆高度还可以所以后备箱的容积也是够的。
其实就一家三口人，或者一家四口用这个空间是刚刚好的， 坐着的时候可以特别放松，可以自由活动的空间也大，座椅造型总觉得有点鸡肋了。
这空间其实就家用还算是可以，这不是我闲着没事儿的时候在跑滴滴么，经常拉上一些很多行李的客人，就日常的行李箱，三个就有点吃力了，这空间是没有我想象中那么大的，如果就单单带人，四五个人坐着是相当的轻松。
记得提车的三天就和朋友一块出去玩的时候，后面做了我三个同学身高都1米8左右，后排的空间还是非常宽，坐进去以后膝盖到前排的座椅还有接近两拳的距离。头顶到车顶还有一拳的距离，不会感觉到压抑。
之前也买过比亚迪的车，空间同样，是比较大的，其实空间的设计我觉得是比亚迪的一个优点，它整体的空间表现是很合理的，设计的也挺有亮点的，尤其是在乘坐空间的设计上充分利用，一家人出行，还不觉得拥挤。
门板储物空间有点小放大的东西，放不下去，只能放一点小东西在上面 ☆ 空间设计亮点：中控扶手，下面还有一层储物空间还是破的，下面可以放一些东西 乘坐空间：体型微胖一米七五体重145斤，坐在主驾头部空间，还有一拳的距离，之前也去其他家是人SUV，但是头部空间差不多只有三指距离 第二排空间：后排空间是一个纯平的地台，一家人出行，后面坐三个人也是比较舒畅的，不会像中间还有一个凸起来，脚不好放 后备厢容积：后备箱空间还是比较宽敞的，一家人出行行李放在后面也是没有问题的，
前后排的空间表现非常的棒，是我乘坐过的车里空间挺好的一个了。头部空间与腿部空间都很大，坐在车里仿佛置身于家中的大沙发上一般，一点也不会觉得拘束。后备厢的空间也非常的大，不管是逛街买菜购物，还是开着它旅行，感觉这个空间都完全够用了，大包和小包都可以非常轻松就塞下。
这款车的空间整体很宽敞，前后排乘坐都不感觉拥挤。后排即使3人乘坐在后排，也不会感觉很拥挤，而且比较舒适。 后排身高1.7米的乘客，无论头顶还是腿部空间都很充足，地板中间平整，座椅软硬适中，靠背角度可调节，保证了乘车的舒适性。 后备箱空间也基本够家用正常出行使用。
在空间方面，就这么一个大型suv来说，装什么都够了。间设计简单大气，一目了然，该有的有，不该有的花哨没有，中控台放东西，我一般就放包烟，女朋友放化妆品，包包不能放下，放零钱，小东西足够。
空间我感觉挺大的，坐进去腿部很宽松，后排角度能调节，比较好，主副驾驶都是带电动调节的，我和老公换着开车的时候，座椅调整起来方便多了。
空间方面很大，不管是驾驶位和后排座位都有足够的活动空间。后排的地面是纯平的，这点对后排乘客还是很友好的，坐满3个成年人也不会拥挤。后排座椅还能放倒，放倒后就和后备箱连成一体了，拿大件快递的时候就派上用场了，也能在上面当做暂时休息的小床，宋EV的空间对日常生活来说是完全足够用的。
空间确实很大，也是SUV的一大优势，空间的开阔是轿车给不了的，可能轿车的操控性，动力上风阻上要比SUV好，论空间SUV真的很舒服，人乘坐里面想怎么动都可以。后排是能坐三位成年人的。轿车后排坐三位成年就非常的难受。
日常自己一个人用车工作，它的后排我使用的机会不多；平时的时候后排可以放平，形成一个超级大的后备厢空间，来满足储物的需求。我自己开店，有时候进货或者给客户送货，直接用宋plusEV的后备厢就行。至于里面的空间，有孩子的家庭都知道，每次带孩子出去，需要带的东西真实太多了，宋plusEV的空间够宽敞。
相比轿车SUV的视野确实开阔不少，有种通透感，动力性能也非常棒，184匹马力完全能够满足我日常使用。但是悬架比较拉胯，路面稍微有点起伏车身晃动就比较大，过弯的侧倾也很明显。
目前使用下来我觉得这一套动力还是特别舒服的，电机启动的时候也特别的安静，超车的的时候能够明显的感觉到电机的转动，独特的魅力让整个车子开起来那是相当的舒服，超车啥的也不在话下，
方向盘和车友们说的有点硬，但我要告诉你硬也有硬的好处，在你过弯的时候真的可以给你很大的信心，可以让你大胆快速的过弯，特别是跑高速很稳，但是有弊端就是我妹开这个车有点难开，哈哈哈因为太大了，她手拐弯很难。近段时间上了一次高速，平时在市区里面跑的话，只要轻点一下电门，动力输出就很强劲，高速的后半程加速能力还行，尤其是速度在90公里每小时以后先踩下电门儿，确实有那种暴力感。
方向盘用起来很顺手的，好控制，在高速行驶的过程中很棒，毕竟作为一个年轻人，说实话对动力需求还是比较大的，没事的时候就想释放一下压力的，开车的时候这个动力还是完全让我满意的，尤其是他的加速效果，源源不断的动力输出，推背感十足。
这款车没有变速箱开起来起步的时候也是比较平稳的 起步/加速动力：不同的驾驶模式和不同的道路开下来的感觉都是不一样的，比如上坡的时候还要切换到运动模式动力才会好 跑高速：跑高速的时候在急加速还是要切换到运动模式动力才会爆发的及时，一般模式下没有很明显的感觉 开空调/满载加速：在开空调的时候区别就在掉电有点快，其他的没有什么区别，在满载的时候还是有一点区别的，要切到运动模式才会更好开 方向盘轻重：方向盘轻重是可以调节的，但是调和不调没有很明显的感觉，不知道是不是没有调对还是坏了？ 刹车灵敏性：刹车踏板反应还是比较灵敏的，只要一踩刹车就能及时的刹住，在运动模式的时候有点点头，其他模式踩刹车还是比较平顺 弯路/并线稳定性：在中速过弯的时候车身保持稳定性，还是没有明显的侧倾
它开起来我觉得感受比较轻快灵活，超车的时候也非常的给力，稍微踩一脚油门以后车速马上就可以提升起来。继续深踩油门得到的加速反馈也十分的线性，并不会有任何的突兀感。刹车的脚感也很好，踩下去以后制动的效果也非常的明显。隔音的水平挺不错的，开着它跑高速车里依然很安静。
主要说一下开这个车跑高速的驾驶感受。开到110左右，车的整体还是很稳。夏天跑高速，全程开空调3挡和音乐，百公里耗电18度左右，还是相当给力的。对于505公里的续航里程，只要提前规划好充电（现在服务区基本都可以充电），基本跑几百公里的长途是没有任何问题。 市区驾驶会更加省电，百公里大约14度左右。不过我再市区一般都用eco模式，应该也比较省电。 总体驾驶感觉就是非常省钱。
其实驾驶这方面上的操控来说，这个车是没什么问题的。主要就是这个刹车真的很难习惯，这种前半段踩下去基本上是没反应的，就是到了中段开始就突然这个刹车的力道才出来，有也问了4S店那边说这个是动能回收导致的。 起步/加速动力：这台车的动力算不上，电车里面很顶级的那种，他不是那种你一脚就能干到80-100的车。但是整个加速的过程很非常的线性，不会像特斯拉那样直接一脚就爆出去了，但是慢慢的给你一种有逻辑在里面的加速，就不会让你直接冲出去，这种感觉还是挺舒服的。
行驶非常安静，电机驱动的时候简直就是静默前进，方向盘手感特别好，悬架反馈也很舒服，根据自己的喜好，切换不同的模式，非常优秀的车身性能控制，稳定的转弯效果。 起步/加速动力：起步特别轻松，平顺性好。受惠于整备质量较轻，提速表现比较优秀，只在后程略显迟钝。
动力感觉很强劲，特别是起步的时候，不仅感觉速度很快，推背感十足，抓地力也很强，开起来是比较稳的。加速快，动力强，颠覆了我对电车爬坡慢的人认知。方向盘很灵活，单手操控也不在话下。
我们属于中年人，对速度和驾驶感受没有深入的研究，给我直观的感受是方向盘打起来很轻松，原地掉头很方便，我这辆是纯电动没有发动机，所以开起来的噪音比较小，开起来没有顿挫，很平顺。后备箱的容易也符合我们家庭需求。开口比较的大，方便装大件的物品。
跳板刚开始 有点不习惯，一松油门跳板速度下滑很快 不想燃油可以滑行一段路程。在起步的时候上诉轻点油门就有很强推背感。
动力方面，这也是特别好的一点，因为我平时都是市区上下班用，说实在的对动力没有特别的需求。偶尔一家人出去自驾游或者跑跑高速什么的，这个车的动力反馈也是很稳定的，满载的情况下爬山也没啥压力。
春秋天续航能达到450公里左右，还算不错。夏天基本都要开空调，续航也能有410公里左右，总的来说是续航打折率比较正常，达到我的预期。
电耗：续航的话有一说一还是有点水分的。但是总的来说505的续航要打个八九折。就是夏天马上到了，不知道掉电会不会更快一些。但是现在在我们这儿除了家里安装了充电桩之外很多地方充电也还是挺方便的。城市跑跑是完全没问题了。跑长途就要看一下具体情况了。
我自己家安装了充电桩，现在跑下来一个月的成本基本比燃油车少三分之二，这还是我商业电冲了好几次的缘故，要是全部都在家冲，这个成本是要更加低廉的，目前开下来它的各方面都还是比较满意啦，
电耗不怎么懂仪表盘显示是13.8度左右，高速的的时候会飙到15度，这个续航对这辆车我觉得还行，下午开空调对电耗还是有一定影响的，正常行驶大概满电驾驶500公里的续航。
综合电耗在15度左右，我觉得还是比较合理的，仪表盘显示的续航准确性很高，冬季的时候纯电续航就短一点，因为要开空调，但是它有快充功能，所以也不用担心。
电耗：我一般都在盈江到芒市这段路上开车，偶尔也会去一下，瑞丽这边充电还是比较方便的，加油站都有配备了， 公共充电桩：公共充电桩的位置，现在只有公园广场旁边有管理的，还是比较规范的，没有出现乱人乱的， 充电时间：充电都在室外充，没有什么特别明显的感觉 表显续航准确性：在高电量河堤电量仪表显示的公里还是比较准确的，也没有太大的误差 电池衰减：我的爱车用的电池是比亚迪磷酸铁锂刀片电池，这款电池在网上传的还是比较神奇的，目前没有衰减的现象，一切都正常，不知道后续用长了，会不会出现衰竭，他们这边是电池衰减到一定的速度是可以免的免费更换的，所以就没有过多的考虑这个问题，
电耗：这款车的满电续航里程是505公里，夏天基本可以跑到500以上甚至更高一些。高速比在市区开要费电。 所以在市区开，根本不用太担心。如果跑长途，提前规划好各个服务区的充电，也没有任何的问题。 细节方面设计也不错，很方便在实际中的使用。如在前排驾驶是下方和后排都有多个use充电口，方便直接接入外接设备或者直接插线充电。 听大家反馈说冬天掉电会快一些，现在还没有感受和体验，等过完今天冬天再和大家继续分享。
因为目前也没开多少公里的，所以说电耗这个东西目前还感受不出来，但确实是没有虚标的，不会说电量突然一下跳大水，基本不会超过15度百公里。
电耗：充满一次电能跑470km，实测续航真实，这让我放心多了。仅仅只是上下班代步的话至少能用10天。电耗这块百公里耗电大概就14，平时都是家用电充，很省钱。
电耗：续航是505公里，实际400多公里完全可以，具体的续航里程也要看天气和驾驶的习惯的，当天气冷了，掉电就会比暖和的时候掉的要快的，而且如果习惯猛踩电门的话，那用电也要比温柔开车的人掉电掉的快，这个续航对我来说完全够用了。
电耗：续航很满意，湖南长沙春天不开空调情况，经过三天测试，己开503公里，余17，还在开 到家了，余1％。比油车划算多了，以前开油车一个月2500元左右，现在240左右，一年可以省2万，虽然保险比油车贵了点，但2万公里保养一次，保养可以省1000
我住在农村里，续航这块到没什么要求，不出远门，送送孩子去城里上学，没有跑到底试过，我估计四百左右肯定是能跑到的。
像这种级别的车，本身尺寸就大，自重也很大，所以电耗方面不可能很低，我买车之前也有过了解，实际算下来百公里大概在15度电之内，差不多就是440公里的续航，低速行驶能耗也会低一些。
买车时有1万块的现金优惠，加上之前轿车的3000块的置换补贴，裸车价17.38万就能买到500多公里续航的纯电SUV，性价比还挺高的。
性价比还是挺高的，但是买完有点后悔没有买高配。感觉配置还是有很多差距的。少了主副驾的座椅通风加热，少了无线充电等等。总得来说性价比还是挺高的。这个价位买这么大一新能源车。后期在省钱这一块也是杠杠的。
买它还可以吧，我本来就比较喜欢大众品牌，它的各方面表显也都是比较厚道，我觉得在这个价位当中比亚迪肯定是特别有性价比的选择了吧，它能够在各方面都做的比较均衡，而且就算是我自己没有充电桩在市区里面充电也挺方便的啊，各种商场还有在城市周围的充电桩都可以使用。而且到现在的使用体验下来比亚迪也是挺让我满意的啊，首先就是价格真不算贵，就算比起燃油车它的价格也没有太高溢价，再说一个就是比亚迪的销售，其实我之前也有去看过其他品牌的纯电车，该说不说的还是比亚迪最合适，有些品牌调性就有点太高端了，一进店开始就感觉有点爱答不理的感觉，要是价格都在四五十万你高调就高调吧，二十万左右你做那么高调干啥呢。
买它虽然也有一段时间，我觉得还是挺划算的，毕竟在这个价位当中比亚迪估计是唯一的性价比选择吧，在各方面做到的也都是比较到位的，找不出明显的瑕疵。
不得不承认宋plus新能源是一辆比较优秀的车，只是感觉价格是比较坚挺，不知道后期有没有优惠，反正我们前面的车主都是没有优惠的。
选择这款车的主要原因还是在同等价位里，它的驾驶感和配置是高的，本来家里有一台燃油车了，就是想买新能源车的，对比下来，还是觉得比亚迪的车更值得，电池技术呀各方面是我们家里人综合考虑的，后期的实用性就是最大的性价比了吧。
购车的时候还去看了好多家的车，最主要选择比亚迪的原因是他们的新能源技术，现在比较成熟，电池还可以，做到终身质保，所以就选择了比亚迪宋plusEv 购车优惠：买车的时候没有优惠，还出了上牌费和保险办下来差不多到20个W了 保养项目：我的车前几天刚保过转过一次，是5千公里去保养的，他们送的是首保，下次保养要在一年左右才过来了。 销售态度：他们的销售买车前和买车后都是比较热情的，也没有说是区别对待的 售后服务：我平时休息的时候就预约销售给我洗车，每次过去洗车都是免费洗的，而且是人工洗的，不是用机器洗的 品牌评价：比亚迪的这个品牌以前在燃油车的时代是不太好的，现在新能源还是比较强的，做到了中国第一车企，比较牛也是我们国人的骄傲
价格方面我倒是不操心，因为在提车的时候我就觉得门店挺有诚意的，在报价的时候就没有多报，而且打折力度也够大。算上各种各样的优惠实际上它的落地价格还挺低的。比亚迪在插电式混合动力领域也有很深的研究，它的技术我觉得挺成熟的，后续用车质量保障不错。
个人感觉宋PLUS EV性价比还是很高的。从用车成本来说，一个月也就是不到100元的电费。 在买这款车之前，也做过一系诶对比，如小鹏、北汽等，最终还是买了宋PLUS EV。一年的的用车感受还是买的很值。从买车到现在，没有出过什么问题，保养过两次，4s店的服务很好。 一般来说，电车的保值率比较低，而且这款车现在的售价不但没有降价，反而升高了，这也说明这款车的具有很高性价比。
不到20万买一个这个样的电车，我觉得还是非常有性价比的，因为你像特斯拉最入门的款也不止这个价格，当时我也是这两个车对比了很久，所以我还是觉得宋PLUS这个后排空间还是更大一些，可以做出来乘坐的体验更舒服一些，因为这个车其实电车都没什么价可以讲的，所以说谈性价比真的就只能看这个车身自己的实力了，我自己目前看起来我觉得宋PLUS的实力还是非常到位的。
总的来说还是很香，性价比很高了，续航没有虚标，不咋耗电算比较省电的一款纯电动，不像买油车有养车难这样的难处了。除了作为一台纯电汽车省电的优势外，宋这车还有空间充足、好开提速快、辅助驾驶和多媒体配置方面也都相对全面 丰富，满足用车需求之余还能丰富我的用车生活。
宋EV的性价比我觉得还是很高的，比较一辆电车最大的豪华是电池的安全性，比亚迪的刀片电池就能让人信赖，无论是车的颜值上还是车的品质上来讲，宋EV都深的我心。
保养项目：电车2万公里保养一次比油车划算很多 售后服务：四S服务不错 销售态度：销售，到现在还不知道名字，没怎么挑，说买就买了
价格确实贵哦，虽然有便宜的车型，但我们就喜欢SUV的大小，小车看不上，其它品牌我不太相信他们的电池质量，买新能源最主要的还是要看售后和电池质量，还有安全这块。
买车肯定是都要考虑性价比的高低，从目前来看，宋plusEV也是表现很出色的。既有合理的价位，又有全面的表现，省钱，省心，买它还是很合适的。
